DE915088C - Cooling for turbo machine systems - Google Patents

Description

Kühlung für Turbomaschinenanlagen Die z. B. als Hohltrommel ausgebildeten Läufer von Turbomaschinen werden vielfach, durch das Strömungsmittel, von welchem die Beschaufelung der betreffenden, Trommel durchströmt wird., auf erhebliche Temperaturen, erhitzt. Häufig besteht zwar, insbesondere für AxiaIverdichter, die Mög- lichkeit, die Trommeln aus Leichtrneta@llen herzustellen, da die Temperaturerhöhungen innerhalb, der Besdhaufelung sich, in: der Regel in erträglichen Grenzen halten. Steigen jedoch die Verdichtungsverhältnisse über ein gewisses Maß hinaus, so treten auch bei Verdichtern in den letzten Stufen Temperaturen auf, die bei den vielfach mit außerordentlich hohen Umfangsgeschwindigkeiten umlaufenden Verd,ichtertrommeln. Beanspruchun, gen hervorrufen, die ohne Kühlung der Trommel oberhalb der Dauerstandfestigkeit von guten. Leichtmetallen liegen.Cooling for turbo machine systems The z. B. designed as a hollow drum rotor of turbo machines are often, by the fluid, from which the blading of the drum in question flows through., Heated to considerable temperatures. Often, especially for axial compressors, there is the possibility of producing the drums from light metal, since the temperature increases within the piling are usually within tolerable limits. If, however, the compression ratios rise above a certain level, then even with compressors in the last stages temperatures occur which, in the compressor drum, which often revolves at extremely high peripheral speeds. Stresses cause that without cooling the drum above the fatigue strength of good. Light metals.

Thermisch, noch höher beansprucht. sind naturgemäß die Läufer von, Dampf- oder Gasturbinen, insbesondere der letzteren, da die beanfschlagen, den Gase in der Regel sehr hohe Temperaturen: besitzen. Eine kräftige und besonders wirksame Kühlung ist daher erforderlich.Thermally, even more stressed. are naturally the runners of, Steam or gas turbines, especially the latter, as the ones that hit the gases usually very high temperatures: own. A powerful and particularly effective one Cooling is therefore required.

Die Erfindung besteht demgemäß darin, diaß bei, einer aus einer oder mehreren hintereinander angeordneten Turbomaschinen bestehenden Maschinenanlage die trommelartigen Läufer mittels durch das höhle Innere des Läufers geführter Kühlluft gekühlt werden. Die Kühlluft wird hierbei zweckmäßig in axialer Richtung zu- und in axialer Richtung wieder abgeführt. Die Einführung kann hierbei derart erfolgen, daß Kühlluft durch die hohle Welle des Läufers, insbesondere vom freien Ende derselben her, an dem nicht der Anschluß an eine andere Maschine vorgesehen ist, zugeführt und an oder in der Nähe der zu kühlenden, Stellen: der Anlage aus der Hohlwelle zu diesen geleitet wird,, z. B. in das Innere des Läufers austritt. Bei Anwendung auf Fahrzeuge kann die Luft durch den Fahrtwindstau in die z. B. parallel zur Fahrtrichtung liegende bzw. in Fahrtrichtung offene Hohlwelle des Läufers gedrückt werden und/oder das Fahrzeug zweckmäßig an einer Stelle möglichst geringen statischen Druckes, z. B. an einer durch dieUmströmung des Fahrzeugs und/oder einer die Kühlluft nach hinten abführenden und./Oder entstehenden Unterdruckstelle (bei Flugzeugen beispielsweise auf der Oberseite der Tragflügels) verlassen. Andernfalls, falls der Fahrtwindstau nicht vorhanden ist oder nicht genügt, wird die Kühlluft zweckmäßig durch eine am oder auf dem Ende der Welle angeordnete Gebläsevorric'htumg in das Innere der Läuferwelle bzw. des Läufers gefördert.The invention accordingly consists in diaß at, one of or several turbomachines arranged one behind the other the drum-like runner by means of cooling air guided through the hollow interior of the runner be cooled. The cooling air is expediently supplied and in the axial direction discharged again in the axial direction. The introduction can here take place in such a way that cooling air through the hollow shaft of the rotor, in particular from free end of the same, at which the connection to another machine is not provided is, supplied and at or near the places to be cooled: the system off the hollow shaft is passed to this ,, z. B. escapes into the interior of the rotor. When applied to vehicles, the air can flow into the z. B. parallel Hollow shaft of the rotor lying in front of the direction of travel or open in the direction of travel is pressed and / or the vehicle is expediently static at a point that is as low as possible Pressure, e.g. B. at one by the flow around the vehicle and / or one by the cooling air negative pressure point leading to the rear and / or arising (in aircraft for example on the top of the wing). Otherwise, if If the headwind does not exist or is insufficient, the cooling air is appropriate by a blower device arranged at or on the end of the shaft into the Inside the rotor shaft or the rotor promoted.

Der in die Trommel eingeführte Luftstrom wird. in besonders vorteilhafter Weise .innerhalb der Trommel z. B. durch mitumlaufende Leitbleche od. dgl., die nach Art eines Verdrängerkörpers am geordnet sind,, an die betreffenden Stellen geleitet, wo eine Kühlung hauptsächlich erwünscht und notwendig ist. Die Leitbleche oder der Verd-ängerkörper können hierbei das Trommelinnere so weit ausfüllen, d;aß auch mit einer verhältnismäßig kleinen Luftmenge durch den geringen, zwischen Verdrängerkörper und Trommelwand übrigbleibendenc Ringspalt einte für eine gute Kühlung ausreichende Strömungsgeschwindigkeit an: der Trommelwand erreicht wird.The air flow introduced into the drum will. in particularly advantageous Way .within the drum z. B. od by rotating baffles. Like. That are arranged in the manner of a displacer on, to the relevant locations where cooling is mainly desired and necessary. The baffles or the displacement body can fill the inside of the drum so far that ate even with a relatively small amount of air due to the small amount between the displacement body The remaining annular gap between the drum wall and the drum wall was sufficient for good cooling Flow velocity at: the drum wall is reached.

Die Abführung der Kühlluft kann, in verschiedener Weise geschehen. Sofern, es nicht geeignet erscheint oder möglich, ist, die Kühlluft durch den anderen Wellenstummel abzuführen, empfiehlt es sich, sie durch eine oder beide Stirnwände der' Trommel abzuführen, was in den meisten Fällen, insbesondere bei Verdichtern, möglich ist, da der eigentliche Strömungskanal auch vor und hinter der Trommel ringförmig ausgebildet ist und einen inneren Ringdurchmesser von mindestens dem Trommeldurchmesser besitzt. Hierdurch sind die Stirnflächen der Trommel für den Durchtritt der Kühlluft frei, und diese kann dann, wenn nötig, durch hohle, z. B. stromlinienförmig .geformte Stege, Leitschaufeln od. .dgl. radial durch den Zu- oder Abstrom der verdichteten Luft vor bzw. hinter der Trommel nach außen abgeführt werden. Natürlich ist zwischen dem. ringförmigen Zu- bzw. Ab@strömkanal des Strömungsmediums für der Regel eine gute Absdichtunig gegenüber dem Rauur, in den die Kühlluft aus der Trommel strömt, notwendig. Eine besondere Förderung des Kühlluftstromes läßt sieh. erreichen:, -wenn; man. die Stege zwischen den; Kar nälen der Trommelstirnäiäahen gebläsesch,aufelförmig ausbildet. Hierdurch kann gegebenenfalls jeder andere Antrieb der Kühlluft entbehrlich gemacht werden, da die so entstehenden Gebläseschaufeln die Kühlluft durch die hohle Welle in die Trommel hineinsaugt. Da die Luft, die der Trommel entströmt, sehr beträchtlichen Drall hat, d. h. mit einer nennenswerten Umfangskomponente abströmt, kann auch durch ein entsprechend ausgebildetes stehendes Gitter, welches die der Trommel entströmende Kühlluft aufnimmt und diffusoraxtig verdichtet, eine Strömung erzeugt und gefördert werden.The cooling air can be discharged in various ways. If it does not seem appropriate or possible, the cooling air is passed through the other To discharge stub shafts, it is advisable to pass them through one or both end walls the drum, which in most cases, especially in the case of compressors, is possible because the actual flow channel is also ring-shaped in front of and behind the drum is formed and an inner ring diameter of at least the drum diameter owns. As a result, the front surfaces of the drum are for the passage of the cooling air free, and this can then, if necessary, through hollow, z. B. streamlined .shaped Bars, guide vanes or the like. radially through the inflow or outflow of the compressed Air in front of or behind the drum can be discharged to the outside. Of course is between to the. annular inflow or outflow channel of the flow medium for the rule a good sealing against the room, into which the cooling air flows from the drum, necessary. A special promotion of the cooling air flow lets you see. reach :, -if; man the webs between the; Carnations of the drum heads are blown, oval-shaped trains. As a result, any other drive for the cooling air can possibly be dispensed with be made because the resulting fan blades pass the cooling air through the hollow Shaft sucked into the drum. Because the air that flows out of the drum is very considerable Has twist, d. H. with a significant circumferential component, can also flow through a correspondingly designed upright grille, which is the outflow from the drum Absorbs cooling air and compresses it like a diffuser, creating and promoting a flow will.

Die in der anfangs geschilderten Weise durch die Hohlwelle aufgenommene Kühlluft kann natürlich; außer zur Kühlung einer solchen Verdichter-oder Turbinentrommel auch noch zu weiteren Zwecken, in der Gesasmttriebwerksanlage verwandt werden, wobei es. in vielen, Fällen zweckmäßig erscheint, unter Hintereinandersehaltung aller derjen@igenr Stellen des Triebwerks, welche durch besondere Erwärmung gefährdet sind, einen, zusammenhängenden Kühlluftstrom:, der von der Hohlwelle ausgeht, durch das ganze Triebwerk zu leiten. Durch die Strömung der Kühlluft in die Hohlwelle werden zunächst die Lager gekühlt. Darüber hinaus kann die aus, der Welle abströmende Luft bei Triebwerken!, die beispielsweise aus Turbine, Getriebe, Verdichter und Brennkammer bestehen, die gefährdeten Teile der Brennkammer und der Turbine sowie das Gehäuse des Getriebes kühlen und durch den fortlaufenden Luftstrom auch die nachteilige Wirkung einer Bestrahlung, die von den heißen Teilen ausgehen kann, aufheben oder mildern. Die Ableitung der Kühlluft kann. auch. in solchen. Fällen ähnlich der oben geschilderten Weise radial nach außen erfolgen, und zwar zweckmäßig in jedem Fall an einer Stelle, an, welcher ein geringer statischer Druck herrscht.The one received by the hollow shaft in the manner described at the beginning Cooling air can of course; except for cooling such a compressor or turbine drum can also be used for other purposes in the total engine system, whereby it. in many cases it appears expedient, keeping all of them one behind the other those parts of the engine that are endangered by particular warming are, a coherent flow of cooling air: from the hollow shaft to manage the whole engine. Through the flow of cooling air into the hollow shaft the bearings are cooled first. In addition, the outflow from the wave Air in engines !, for example from turbines, gears, compressors and Combustion chamber exist, the endangered parts of the combustion chamber and the turbine as well cool the housing of the gearbox and also the adverse effects of irradiation that can originate from the hot parts, cancel or mitigate. The discharge of the cooling air can. even. in such. Cases similar to the manner described above take place radially outward, and expediently in any case at a point at which there is a low static pressure.

Um die thermische Beanspruchung der Läufertrommel noch weiter herabzusetzen, kann die Trommel auf einer (insbesondere der äußeren) oder auf beiden Oberflächen der Läuferwandung mit einer isolierenden, also die Erwärmung der Trommel hindernden Schicht versehen. sein. Eiire soldhe Schicht kann beispielsweise durch elektrische Oxydation des Leichtmetalls (Eloxalschicht) erzeugt werden.In order to reduce the thermal stress on the rotor drum even further, the drum can be on one (especially the outer) or on both surfaces the rotor wall with an insulating, i.e. preventing the drum from heating up Layer provided. be. The same layer can be used, for example, by electrical means Oxidation of the light metal (anodized layer) can be generated.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Anwendung auf ein Axialgebläse, welches auf einem Flugzeug angeordnet ist, und Abb. 2 die Anwendung auf eine ein Gebläse; eine Brennkammer und eine Abgasturbine umfassende Maschinenanlage.Two exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing shown, namely Fig. i shows the application to an axial fan, which on an aircraft is arranged, and Fig. 2 the application to a fan; one Combustion chamber and a machine system comprising an exhaust gas turbine.

In Abb. i bezeichnet a die Gebläsetrommel, welche im dargestellten Fall mit ihren Wellenstummeln bi bzw. b2 aus einem Stück besteht. Der Antrieb des Gebläses erfolgt durch. dass Wellenstück b2. Das Gebläse ist im Gestell c gelagert, das stromlinienförmig ausgebildetundnachvorngeöffnet ist, so daß der Fahrtwind einerseits bei A in den Ringkanal d und andererseits bei B in das hohle Innere e der Hohlwelle bi eintreten kann. Das Gebläse ist als vielstufiges Axialgebläse ausgebildet, dessen umlaufende Schaufeln auf der zylindrischen Wandung a1 der Gebläsetrommel angeordnet sind, während die festen Schaufeln. am Gestell c in irgendeiner geeigneten. Weise befestigt sind. Hierbei ist es gleichgültig, ob, die Trommel aus einem Stück besteht oder, aus Ringen oder Zylindern mit Endscheiben zusammengesetzt ist.In Fig. I, a denotes the blower drum, which in the case shown consists of one piece with its shaft stubs bi and b2. The fan is driven by. that shaft piece b2. The fan is mounted in the frame c, which is streamlined and opened to the front so that the airflow can enter the ring channel d at A and the hollow interior e of the hollow shaft bi at B. The fan is designed as a multi-stage axial fan, the rotating blades of which are arranged on the cylindrical wall a1 of the fan drum, while the fixed blades. on rack c in any suitable. Way are attached. It does not matter whether the drum consists of one piece or is composed of rings or cylinders with end plates.

Innerhalb, der Hohlwelle und den Hohlraum der Trommel a durchquerend ist ein Rohr feingesetzt, welches dem Fahrtwind in Richtung B einen offenen Zutritt gewährt, am entgegengesetzten Ende dagegen bei f 1 abgeschlossen ist. Die in; das Rohr eingetretene Luft kann durch Öffnungen g in das Innere der hohlen Trommel eintreten, und zwar auf derjenigen Seite der Trommel, auf der sich. die Gebläsestufen mit hohem Druck befinden und welche demnach besonders stark erwärmt wird. Innerhalb des Hohlraumes der Trommel ist ein Leitbleche h nach Art eines Verdrän,gerkörpers derart angeordnet, daß ein: verengter Rinigkana,l i entsteht und die durch Öffnungen g nach außen: in den Hohlraum austretende Luft: an, den heißeren Stellen der zylindrischen Trommelwandung eine besonders hohe Geschwindigkeit besitzt und demnach eine besonders starke Kühlwirkung ausübt.Inside, traversing the hollow shaft and the cavity of the drum a , a pipe is finely set, which grants the airstream in direction B an open access, but is closed at the opposite end at f 1. In the; Air that has entered the pipe can enter the interior of the hollow drum through openings g, specifically on that side of the drum on which there is. the fan stages are at high pressure and which is therefore particularly heated. Inside the cavity of the drum a baffle h is arranged in the manner of a displacement body in such a way that a narrowed Rinigkana, li is created and the air exiting through openings g to the outside: into the cavity: at, the hotter parts of the cylindrical drum wall a special one has a high speed and therefore has a particularly strong cooling effect.

Zur Abführung der Kühlluft aus dem Innern des Hohlraumes der Trommel a sind in: der vorderen Stirnwand der Trommel Öffnungen k vorgesehen, welche in einen Ringraum L ausmünden, aus dem die Luft über radiale Kanäle m nach außen abgeführt wird. Die Kanäle m durchsetzen den ringförmigen, zu! den Geb@läseschaufeln führenden Luftkanal d sowie gegebenenfalls weitere, das Triebwerk ganz oder nahezu ganz geschlossen umgebende Luft höheren Druckes führende Luftkanäle innerhalb von stromlinienförmig gestalteten Stegen oder Leitschaufeln und werden am äußeren Umfang des Gestelles oder der Verkleidung durch zweckmäßig nach, hinten gerichtete düsenförmige Öffnungen n zu Stellen abgeführt, an denen ein durch die Umströmung des gesamten Trebwerkskörpers erzeugter Unterdruck entsteht, welcher durch eine entsprechende Gestaltung der Austritt:skanalmündung noch vermehrt werden kann. Statt oder zusätzlich zur Abführung der Luft aus dem Innern der Trommel durch die Öffnungen k in der vorderen Trommelstirnwand kann, auch z. B. eine Abführung durch; die hintere Trommelstirnwand erfolgen, wie bei k' angedeutet ist.For removing the cooling air from inside the cavity of the drum a are in: the front end wall of the drum openings k are provided, which in an annular space L open out, from which the air is discharged to the outside via radial channels m will. The channels m penetrate the ring-shaped, too! leading the fan blades Air duct d and possibly others, the engine completely or almost completely closed surrounding air of higher pressure leading air ducts within streamlined designed webs or guide vanes and are on the outer periphery of the frame or the cladding through nozzle-shaped openings that are expediently directed backwards n discharged to places where a through the flow around the entire Trebwerk body The negative pressure generated is created, which is created by a corresponding design of the outlet: duct mouth can still be increased. Instead of or in addition to removing the air from the Inside the drum through the openings k in the front drum wall, also z. B. a discharge by; the posterior frontal wall of the drum done, as in k 'is indicated.

Im Fall der Abb.. 2 wird die Geb@läsetrommel a von der Gasturbine o über die Welle p, das Planetengetriebe q und die Welle b2 angetrieben. Das, Gebläse dient in diesem Fall dazu, verdichtete Luft den Brennkammern r zuzuführen, in die beispielsweise ein flüssiger Brennstoff eingespritzt wird, der nach seiner Mischung mit Luft und. nach, seiner Entzündung das Gas zürn Antrieb der Turbine o liefert. Die Kühlluft tritt wiederum in, Richtung des Pfeiles B, beispielsweise als Fahrtwind oder (wie im dargestellten Fall) von einem am Wellenende angebrachten Gebläserand w unterstützt, durch den, hohlen Wellenstumpf b1 ein, durchströmt den Hohlraum der Geibläsetromrnel a, wobei innerhalb, der Hohltrommel gegebenenfalls, wiederum Leitbleche derart angeordnet sein können:, daß die Kühlluft in wirksamer Weise. an, der zylindrischen Wandung a1 der Trommel entlang geführt w'ir'd., und strömt alsdann durch, die Hohlwelle b2, das Planetenigetrie@be q und durch die Hohlwelle p über Öffnungen s am Turbinenrand, o, die bei geeigneter Ausbildung noch eine radiale Pumpwirkung hervorrufen können, nach außen ab. Durch: geeignete Leitbleche od. dgl. kann, bewirkt werden, daß das Turbinenrad o auch an seinen äußeren Umfangsteilen wirksam gekühlt wird. Die durch: die Öffnungen s aus den Hohlwellen ausgetretene Kühlluft gelangt in den Raum t, welcher konzentrisch zwischen den Wellen und: den Brennkammern r liegt, wobei sie zur Kühlung der Turbinendüsen benutzt werden kann oder rückströmend das Getriebegehiäuse und das Lagergestell u für die Wellen p und b2 kühlt. Durch radiale Kanäle v, welche beispielsweise innerhalb von Leitschaufeln den Luftzuführiungskanal zwischen, den Gebläseschaufeln und der Brenn kammer durchsetzen, wird die Kühlluft aus der Maschinenanlage nach außen abgeführt.In the case of Fig. 2, the blower drum a is driven by the gas turbine o via the shaft p, the planetary gear q and the shaft b2. In this case, the fan is used to supply compressed air to the combustion chambers r, into which, for example, a liquid fuel is injected which, after it has been mixed with air and. after, its ignition supplies the gas to drive the turbine o The cooling air again enters in the direction of arrow B, for example as a headwind or (as in the case shown) supported by a blower edge w attached to the shaft end, through the hollow shaft stub b1, flows through the cavity of the Geibläsetromrnel a, where inside, the hollow drum if necessary, again baffles can be arranged in such a way: that the cooling air in an effective manner. an, along the cylindrical wall a1 of the drum w'ir'd., and then flows through the hollow shaft b2, the planetary gear q and through the hollow shaft p via openings s on the edge of the turbine, o, which, if suitably designed, still has a radial pumping effect can cause, to the outside. By means of: suitable baffles or the like, it can be effected that the turbine wheel o is also effectively cooled at its outer peripheral parts. The cooling air that has emerged from the hollow shafts through the openings s enters the space t, which lies concentrically between the shafts and: the combustion chambers r, whereby it can be used to cool the turbine nozzles or the gear housing and the bearing frame u for the shafts p flowing back and b2 cools. The cooling air is discharged from the machine system to the outside through radial channels v, which for example pass through the air supply channel between the fan blades and the combustion chamber within guide blades.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Turbomaschinenan@lage mit trommelförrnigem Läufer, dessen Inneres von einem Kühlstrom durchflossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlstrom von dem anströmenden kalten Arbeitsmittel abgezweigt ist. z. Turbomaschinenanlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Arbeitsmittel mit dem Kühlmittel parallel zur Maschinenachse anströmt. 3. Turbomaschinenanlage nach Anspruch, i und 2, bei der der Kühlstrom durch die hohle: Welle in den Läufer eintritt, dadurch gekenn,-zeichnet, d.aß die Kühlluft in der hohlen Welle bis an oder in die Nähe der zu kühlenden Stellen strömt und dann, zu diesen, geleitet wird, z. B. in das Innere des Läufers austritt. q.. Turbomaschinenanlage nach. Anspruch i bis 3, dadurch, gekennzeichnet, daß das Innere der Trommel an einer oder mehreren. Stellern mit der Außenatmosphäre in Verbindung steht und diese zur Kühlung herangezogen wird:. 5. Auf einem Fahr- oder Flugzeug angeordnete Turbomaschinenan.lage nach Anspruch i bis q., dadurch gekennzeichnet, daß die Luft durch den Fah,rtwindstau in die z. B. parallel zur Fahrtrichtung liegende, in Fahrtrichtung offene Hohlwelle des Läufers gedrückt wird und/oder das Fahrzeug zweckmäßig an, einer Stelle möglichst geringen: statischen Druckes wieder verläßt, z. B. an einer durch die Umströmung des F'ahrzeugsi und/oder einer die Kühlluft nach hinten abführenden Hutze entstehenden Unterdruckstelle. 6. Turbomaschinenanlage nasch Ansprutah i bis 5, dadurch gekennzeichnet, d,aß die Kühl- Luft durch ein am Ende der Welle angeordnetes Axialgebläse strömt. 7. Turboma:schiuenanlage nasch Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlluftstrom in parallelen Zweiströmen oder nach.-einander den Einzelaggregaten der Maschinenanlage, z: B. Verdichter, Wellenlagern, Getriebegehäuse, Brennkammer, Gasturbine od. d:gl., zwecks Kühlung zugeführt wird. B. Turbo:maschinenanlage nach Anspruch i bis 7, dadurch gekennzeichnet; daß der Kühlstrom durch innerhalb des trommelartigen Läufers alngeordnete Einbauten, z. B. mitumlaufende Wandungen, an der Innenwand des Läufers entlang geführt wird. 9. Turbomaschinenanlage nach Anspruch i bis 8,dadurch gekennzeichnet, daß die Luft auf der heißeren Seite der Trommelwandung des Läufers dieser zugeführt und auf der kühleren Seite der Trommelwandung abgeführt wird. io. Turbomaschinenanlage nach Anspruch i bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der- Kühlluftkanal derart ausgebildet ist, daß die Luft mit erhöhter Geschwindigkeit an: den heißeren Stellen vorbeigeführt wird.. i i. Turbomaschinenanlage nach Anspruch i bis io, gekennzeichnet durch die Anwendung der Kühlanordnung auf eine Verdichtertrommel. 12. Turbomaschinenanlage nasch Anspruch i bis, i i, dadurch gekennzeichnet, daß die luftgekühlte Läufertrommel z. B. eines, vielstufigen Verdichters ganz aus Leichtmetall hergestellt ist. . 13. Turboma,sch.inenanlage nach Anspruch. i bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die luftgekühlte Läufertrommel auf einer (insbesondere der äußeren) oder auf beiden Oberflächen der Läuferwandung mit einer isolierenden oder die Erwärmung der Trommel hindernden Schicht, z. B. einer Eloxalschicht, versehen ist. 14. Turbo:maschinenanlage nach Anspruch i bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlstrom teilweise im Gegenstrom zum Arbeitsmittel fließt und beispielsweise auf der Zuströmseite durch; die Stirnfläche der Läufertrommel abgeführt wird. 15. Tu:rbomaschinenanlage nach. Anspruch 14, dadurch, gekennzeichnet, d.aß die Stege zwischen den Öffnungen in den Stirnflächen der Trommel geb@läseschaufelförmig ausgebildet sind. 16. Turbomasch;inenanlage nasch Anspruch 14 und 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlluft außerhalb der Trommel in einem gegebenenfalls mit Leitschaufeln versehenen Raum aufgefangen wird. 17. Turbomaschinenanlaae nach: Anspruch i bis 16 mit einem Triebwerk, das mit einem ringförmigen, von einem Strömungsmittel durchflossenen, Kanal umgeben ist, z. B. Axialgebläse oder Axialturbine, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlluft durch den ringförmigen Kanal durchsetzende Kanäle, z. B. durch hohle Leitschaufeln oder hohle, außen stromlinienförmige Stege, nach. außen abgeführt wird. 18. Turbo:maschinenanlage nach Anspruch i bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Trommel b:zw. der Maschine ein tieferer Druck herrscht als in, einem oder mehreren das Triebwerk ganz oder nahezu ganz geschlossen umgebenden Ringkanälen. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften, Nr. 493057, 4990'54; französIsehe Patentschrift Nr. 647 2g8:PATENT CLAIMS: i. Turbo machine system with drum-shaped rotor, the interior of which is traversed by a cooling stream, characterized in that the cooling flow is branched off from the inflowing cold working medium. z. Turbo machine plant according to claim i, characterized in that the working medium with the coolant flows parallel to the machine axis. 3. Turbomachinery according to claim i and 2, in which the cooling flow through the hollow: shaft enters the rotor, thereby marked, - marked, i.e. the cooling air in the hollow shaft up to or in the vicinity the places to be cooled flows and then, to these, is passed, z. B. in that Inside the runner exits. q .. turbo machine plant after. Claims i to 3, characterized in that characterized in that the interior of the drum is connected to one or more. Actors with the outside atmosphere is in connection and this is used for cooling :. 5. Turbomaschinenan.lage arranged on a vehicle or aircraft according to claim i to q., characterized in that the air through the Fah, rtwindstau in the z. B. parallel to the direction of travel, open in the direction of travel hollow shaft of the rotor is pressed and / or the vehicle is expediently at a point as low as possible: static pressure leaves again, z. B. on one by the flow around the F'ahrzeugsi and / or a vacuum point resulting from the cooling air being discharged to the rear. 6. Turbomachinery nasch Ansprutah i to 5, characterized in that d, ate the Cool- Air through an axial fan located at the end of the shaft flows. 7. Turboma: Schiuenanlage nasch claims i to 6, characterized in that that the cooling air flow in parallel two flows or one after the other the individual units of the machine system, e.g. compressor, shaft bearings, gear housing, combustion chamber, Gas turbine od. D: like., Is supplied for the purpose of cooling. B. Turbo: machine system after Claim i to 7, characterized in that; that the cooling flow through within the drum-like runner alnordinate internals, z. B. rotating walls is guided along the inner wall of the runner. 9. turbo machine system according to claim i to 8, characterized in that the air on the hotter side of the drum wall of the rotor this is fed and discharged on the cooler side of the drum wall will. ok Turbomachine installation according to Claims i to 9, characterized in that the cooling air duct is designed so that the air at increased speed to: the hotter spots are passed .. i i. Turbomachine installation according to claim i to io, characterized by the application of the cooling arrangement to a compressor drum. 12. Turbomachinery nasch claim i to i i, characterized in that the air-cooled rotor drum z. B. a multi-stage compressor made entirely of light metal is made. . 13. Turboma, sch.inenanlage according to claim. i to 12, characterized in that that the air-cooled rotor drum on one (in particular the outer) or on both surfaces of the rotor wall with an insulating or heating of the Drum preventing layer, e.g. B. an anodized layer is provided. 14. Turbo: machine system according to claims i to 13, characterized in that the cooling flow is partially countercurrent flows to the working medium and, for example, through on the inflow side; the face the rotor drum is removed. 15. Tu: rbomaschinenanlage after. Claim 14, characterized in that characterized, d.aß the webs between the openings in the end faces of the drum are formed blow @ läseschaufelfig. 16. Turbomachinery system after claim 14 and 15, characterized in that the cooling air outside the drum in one possibly provided with guide vanes space is collected. 17. Turbomachinery systems according to: claim i to 16 with an engine, which with an annular, of one Fluid flowing through it, channel is surrounded, z. B. axial fan or axial turbine, characterized in that the cooling air penetrates through the annular channel Channels, e.g. B. by hollow guide vanes or hollow, externally streamlined webs, after. is discharged outside. 18. Turbo: machine system according to claim i to 17, characterized characterized that within the drum b: between. the machine a lower pressure prevails as in, one or more of the engine completely or almost completely closed surrounding ring channels. Attached publications: German patents, no. 493057, 4990'54; French patent specification No. 647 2g8: