DE9114112U1 - Device for supplying conditioned air to passenger coaches - Google Patents

Device for supplying conditioned air to passenger coaches

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Description

Einrichtung zur Zuführung konditionierter Luft in ReisezugwagenDevice for supplying conditioned air to passenger coaches

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Zuführung konditionierter Luft in Reisezugwagen und ähnlichen Fahrzeugen.The invention relates to a device for supplying conditioned air in passenger coaches and similar vehicles.

Bei komfortablen Reisezugwagen ist es bekannt, durch ein Klimagerät aufbereitete Frisch- und/oder Raumluft zur Kühlung oder Erwärmung aus einem seitlich am Boden des Wagens angeordneten Kanal als Primärluft durch Düsen in einen schmalen Raum einzublasen, wobei die Injektorwirkung der Düsen zusätzlich Raumluft ansaugt, um diese Mischluft beispielsweise unterhalb der Fenster austreten zu lassen. Die Geschwindingkeit der aus dem Austrittsgitter austretenden Luft sollte jedoch 1,5 m/s nicht wesentlich überschreiten, da anderenfalls die Luftzuführung von den Reisenden als Zugluft empfunden wird. Dies bedeutet, daß die zur Verbesserung des Raumklimas in den Wagen einzubringende Luftmenge beschränkt ist. Die zusätzliche Zuführung von kalter Luft von oben ist wegen der im allgemeinen zu niedrigen Deckenhöhe nur mit Lochdecken oder ähnlichen Einrichtungen, aber nicht mit Induktionsauslässen möglich.In comfortable passenger coaches, it is known that fresh and/or room air prepared by an air conditioning unit is blown into a narrow room as primary air through nozzles from a duct arranged on the side of the floor of the coach for cooling or heating, whereby the injector effect of the nozzles also sucks in room air in order to let this mixed air exit, for example, below the windows. However, the speed of the air exiting the outlet grille should not significantly exceed 1.5 m/s, otherwise the air supply will be perceived by the passengers as a draft. This means that the amount of air that can be introduced into the coach to improve the room climate is limited. The additional supply of cold air from above is only possible with perforated ceilings or similar devices, but not with induction outlets, due to the generally too low ceiling height.

Bei hohen Personenbelegungsdichten und möglichst wenig eingeschränktem Raumangebot für jeden Passagier sind kleine Luftkanalquerschnitte erforderlich, was zwangsweise zu Lösungen mit Induktionsauslässen führt, die bisher aber im Extremfall über die Gesamtlänge der Waggonseitenwände angeordnet wurden. Reicht die eingeblasene Luftmenge nicht, sind weitere Austrittsflächen erforderlich.With high passenger density and as little restricted space as possible for each passenger, small air duct cross-sections are required, which inevitably leads to solutions with induction outlets, which, however, have so far been arranged over the entire length of the carriage side walls in extreme cases. If the amount of air blown in is not sufficient, additional outlet areas are required.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine nicht in Wandnähe befindliche Einrichtung zur ZuführungThe invention is therefore based on the object of providing a device for supplying

und Umwälzung konditionierter Luft in Reisezugwagen und ähnlichen Fahrzeugen, bei der in einem Klimagerät vorbehandelte Primärluft in einen Mischraum Sekundärluft aus dem Innenraum ansaugt, zu schaffen, die gegebenenfalls auch zusätzlich zu den bekannten Einrichtungen eine weitere verbesserte Luftzuführung ergibt.and circulation of conditioned air in passenger coaches and similar vehicles, in which primary air pretreated in an air conditioning unit sucks in secondary air from the interior into a mixing chamber, which, if necessary, also results in a further improved air supply in addition to the known devices.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche geben bevorzugte Weiterbildungen an.This object is achieved by the features of claim 1. The subclaims specify preferred further developments.

Danach erfolgt die Zuführung von Mischluft aus einem als Hohlraum ausgebildeten Mischraum an der Rückenlehne eines Fahrgastsitzes. Ein Austrittsgitter für die Mischluft befindet sich oben an der Rückenlehne. Vorzugsweise ist die obere Kontur von Rückenlehne und Austrittsgitter so gestaltet, daß sich ein etwa horizontaler Mittelteil und zwei seitlich abfallende Abschnitte ergeben, um die gesamte Austrittsfläche zu vergrößern und die Austrittsgeschwindigkeit aus dem Austrittsgitter zu vermindern. Dabei können die Führungsflächen im Austrittsgitter in den seitlichen Abschnitten geneigt sein, so daß die Luft etwa strahlenförmig austritt. Die Rückenlehne sollte eine solche Höhe haben, daß sich das Austrittsgitter etwas oberhalb der Umrisse einer sitzenden großen Person befindet.Then mixed air is supplied from a mixing chamber designed as a cavity on the backrest of a passenger seat. An outlet grille for the mixed air is located at the top of the backrest. The upper contour of the backrest and outlet grille is preferably designed in such a way that there is an approximately horizontal middle section and two sections sloping to the side in order to increase the total outlet area and reduce the exit speed from the outlet grille. The guide surfaces in the outlet grille can be inclined in the side sections so that the air exits in a roughly radial manner. The backrest should be high enough so that the outlet grille is located slightly above the outline of a tall person sitting down.

Am unteren Ende des Hohlraumes ist ein Satz von Austrittsdüsen für Primärluft über die Breite der Rückenlehne verteilt. Der Hohlraum weist unterhalb der Austrittsdüsen eine Öffnung auf, durch die Raumluft als Sekundärluft angesaugt wird.At the lower end of the cavity, a set of outlet nozzles for primary air is distributed across the width of the backrest. The cavity has an opening below the outlet nozzles through which room air is sucked in as secondary air.

Die Zuführung der Primärluft erfolgt beispielsweise von unten an der Seite des Wagens angeordnetenThe primary air is supplied, for example, from the bottom of the side of the car.

Verteilerkanälen durch die Sockelteile des Sitzes zu der Düsenleiste mit den Austrittsdüsen. Bei Fahrgastsitzen mit nach hinten verschwenkbaren Rückenlehnen wird die Primärluft zu den Düsen über ein flexibles Rohr geleitet. Als flexibles Rohr wird ein Faltenbalg bevorzugt. Als günstig ist ein Faltenbalg anzusehen, der einen etwa rechteckigen Querschnitt hat, dessen Breite etwa der Länge der Düsenleiste entspricht, so daß die Primärluft den Düsen gleichmäßig zugeführt wird. Ist der Fahrgastsitz so gestaltet, daß ein Neigen der Rückenlehne gleichzeitig zu einem Vorschieben des Sitzes führt, wird das flexible Rohr bzw. der Faltenbalg so ausgebildet, daß eine Anpassung an die sich verändernde Stellung der Düsenleiste bzw. deren Abstand zu einem festen Zuführungsteil gewährleistet ist.Distribution channels through the base parts of the seat to the nozzle bar with the outlet nozzles. In passenger seats with backrests that can be swiveled backwards, the primary air is fed to the nozzles via a flexible pipe. A bellows is preferred as a flexible pipe. A bellows with an approximately rectangular cross-section, the width of which corresponds approximately to the length of the nozzle bar, is considered to be advantageous, so that the primary air is fed evenly to the nozzles. If the passenger seat is designed in such a way that tilting the backrest simultaneously leads to the seat being pushed forward, the flexible pipe or bellows is designed in such a way that adaptation to the changing position of the nozzle bar or its distance from a fixed supply part is guaranteed.

Unter dem Sitzkissen befindet sich zweckmäßigerweise ein Sockel, der aus einem oberen und einem unteren Teil besteht. Auf dem oberen Teil ist gegebenenfalls das Sitzkissen verschiebbar. Das obere Sockelteil kann darüber hinaus, wie heute üblich, um 180° verschwenkt werden, um die Stellung des Sitzes der jeweiligen Fahrtrichtung des Wagens anzupassen. Bei derartigen Sitzen wird daher in einer bevorzugten Ausführung das obere Sockelteil als Luftkasten ausgebildet. Faltenbalg oder flexibles Rohr schließen an diesen Luftkasten an. Die Zuführung der Primärluft von dem seitlichen Verteilerkanal wird in dem unteren Sockelteil vorgesehen. Dieser kann ebenfalls einen geschlossenen Luftkasten bilden, oder es ist in ihm ein Zuführungskanal verlegt. Bei schwenkbaren Sitzen wird eine Zuführung vom unteren zum oberen Sockelteil etwa im Bereich der Schwenkachse bevorzugt. Sofern dies nicht möglich ist, kann ein flexibles Rohr verwendet werden, das durch einen offenen Bereich oben im unteren Sockelteil zum oberen Luftkasten oder sogar bis an den Faltenbalg verläuft. Wenn einBeneath the seat cushion there is a base which consists of an upper and a lower part. The seat cushion can be moved on the upper part if necessary. The upper base part can also be swivelled by 180°, as is common today, in order to adapt the position of the seat to the respective direction of travel of the car. In such seats, the upper base part is therefore designed as an air box in a preferred design. A bellows or flexible pipe connects to this air box. The primary air is supplied from the side distribution duct in the lower base part. This can also form a closed air box, or a supply duct is laid in it. In the case of swivel seats, a supply from the lower to the upper base part, approximately in the area of the swivel axis, is preferred. If this is not possible, a flexible pipe can be used which runs through an open area at the top of the lower base part to the upper air box or even to the bellows. If a

gemeinsam verschwenkbares Paar von Sitzen vorliegt, ist es vorteilhaft, die Zuführung zu den beiden Sitzkästen aus dem gemeinsamen unteren Sockelteil möglichst nahe der Schwenkachse vorzunehmen und die Primärluft erst oberhalb des unteren Sockelteils zu den Mischräumen an den Rückenlehnen der beiden Sitze zu verteilen.If there is a pair of seats that can be swivelled together, it is advantageous to supply the air to the two seat boxes from the common lower base part as close as possible to the swivel axis and to distribute the primary air only above the lower base part to the mixing chambers on the backrests of the two seats.

Weitere Einzelheiten werden anhand des auf den beigefügten Zeichnungen vereinfacht und schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben.Further details are described using the embodiment shown in a simplified and schematic manner in the accompanying drawings.

Es zeigenShow it

Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch einenFig. 1 a vertical section through a

Fahrgastsitz mit der Luftzuführung, Fig. 2 eine Ansicht auf die Rückseite des Sitzes gemäß Fig. 1.Passenger seat with air supply, Fig. 2 a view of the back of the seat according to Fig. 1.

Die aus dem Austrittsgitter 11 austretende Frischluft ist mit dem Pfeil 1 angedeutet. Die zugeführte Primärluft ist durch den Pfeil 2 und die aus dem Raum kommende Sekundärluft durch den Pfeil 3 angegeben. Der gesamte Sitz 5 umfaßt das Sitzkissen 6 und die neigbare Rückenlehne 7. Unter dem Sitzkissen 6 befindet sich das obere Sockelteil 8 und darunter das untere SockelteilThe fresh air coming out of the outlet grille 11 is indicated by arrow 1. The primary air supplied is indicated by arrow 2 and the secondary air coming from the room by arrow 3. The entire seat 5 includes the seat cushion 6 and the tiltable backrest 7. The upper base part 8 is located under the seat cushion 6 and the lower base part below it.

Hinter der Rückenlehne 7 ist auf etwa deren ganzer Höhe durch eine rückseitige Wand 16 ein als Mischraum dienender Hohlraum 10 geschaffen. Oben an dem Hohlraum ist das Austrittsgitter 11 angeordnet, dessen seitliche Abschnitte schräg abfallend ausgebildet sind. Unten in dem Hohlraum 10 sind die Austrittsdüsen 12 für die Primärluft an einer Düsenleiste 13, die mit der Lehne 7 verbunden ist, angeordnet. Aus dem einen Luftkasten bildenden oberen Sockelteil 8 führt ein Faltenbalg 14 die Primärluft zu der Düsenleiste 13. Die Primärluft wird durch einen seitlich auf dem Wagenboden 19 angeordneten,Behind the backrest 7, a cavity 10 serving as a mixing chamber is created by a rear wall 16 over approximately its entire height. The outlet grille 11 is arranged at the top of the cavity, the lateral sections of which are designed to slope downwards. At the bottom of the cavity 10, the outlet nozzles 12 for the primary air are arranged on a nozzle bar 13 which is connected to the backrest 7. A bellows 14 leads the primary air from the upper base part 8 forming an air box to the nozzle bar 13. The primary air is fed through a

hier nicht dargestellten Verteilerkanal durch einen angedeuteten Kanal 17 in das untere Sockelteil 9 geleitet. Von hier aus kann die Primärluft in nicht dargestellter Weise durch geeignete Öffnungen zwischen den Sockelteilen 8 und 9 direkt oder über ein von dem Kanal 17 ausgehendes festes oder flexibeles Rohr in das obere Sockelteil 8 und gegebenenfalls auch direkt in den Faltenbalg 14 geleitet werden. Es ist vorteilhaft, die hintere Wand 16 auf ihrer Innenseite mit einer Isolierung 18 zu versehen, um eine Wärme- oder Kälteabstrahlung an den nächsten, hinter der Lehne 7 sitzenden Fahrgast zu vermeiden.distribution channel (not shown here) through an indicated channel 17 into the lower base part 9. From here, the primary air can be led in a manner not shown through suitable openings between the base parts 8 and 9 directly or via a fixed or flexible pipe extending from the channel 17 into the upper base part 8 and, if necessary, also directly into the bellows 14. It is advantageous to provide the rear wall 16 with insulation 18 on its inside in order to prevent heat or cold radiation to the next passenger sitting behind the backrest 7.

Die Zufuhr von Primärluft über den Kanal 17 kann durch eine nicht gezeigte, in ihm angeordnete Klappe eingestellt werden, um eine gleichmäßige Zuführung von Primärluft zu allen Sitzen eines Wagens zu erreichen. Ebenso kann die Eintrittsöffnung 15 für die Sekundärluft 3 auf das gewünschte Mischungs- oder Induktionsverhältnis eingestellt werden. Bei einer Breite des Hohlraumes 10 von etwa 40 mm und den heute üblichen Abmessungen von Fahrgastsitzen in komfortablen Reisezügen sowie mit einem eingestellten Induktionsverhältnis von 1 : 1 kann an einem Sitz beispielsweise eine Primärluftmenge von 35 m^/h eingebracht und eine Sekundärluftmenge von ebenfalls 35 m^/h zugeführt werden, wobei die Austrittsgeschwindigkeit der Mischluft aus dem Austrittsgitter nicht wesentlich mehr als 1 m/s beträgt. Damit ist eine deutliche Verbesserung der Klimatisierung der Wagen möglich. Ein weiterer Vorteil ist, daß die gegen die Decke des Wagens ausgeblasene Luft von dort unter weiterer Vermischung mit Raumluft auf annähernd der gesamten Breite des Wagens zurückströmt. Bei gleichzeitiger Luftzuführung unterhalb der Fenster findet auf diese Weise eine zusätzliche Verwirbelung aller zugeführter Luft statt.The supply of primary air via the channel 17 can be adjusted by a flap (not shown) arranged in it in order to achieve a uniform supply of primary air to all seats in a carriage. The inlet opening 15 for the secondary air 3 can also be adjusted to the desired mixing or induction ratio. With a width of the cavity 10 of about 40 mm and the usual dimensions of passenger seats in comfortable passenger trains and with an induction ratio set to 1:1, a primary air volume of 35 m^/h can be introduced into a seat and a secondary air volume of also 35 m^/h can be supplied, whereby the exit speed of the mixed air from the outlet grille is not significantly more than 1 m/s. This enables a significant improvement in the air conditioning of the carriages. A further advantage is that the air blown out against the roof of the car flows back from there, mixing further with the room air, across almost the entire width of the car. If air is supplied underneath the windows at the same time, this creates additional turbulence for all the air supplied.

Die Einrichtung kann mit Vorteil bei Reisezugwagen und Doppelstockwagen der Eisenbahn sowie sonstigen Personenwagen der Bahn, aber auch bei Bussen und bei Leitständen von Fahrzeugen verwendet werden, bei denen Primärluft mit Sekundärluft vermischt wird und die bisher üblichen Luftzuführungen nicht befriedigten.The device can be used to advantage in passenger coaches and double-decker railway carriages as well as other passenger cars, but also in buses and in control rooms of vehicles in which primary air is mixed with secondary air and the air supply systems used up to now were not satisfactory.

Claims (8)

AnsprücheExpectations 1. Einrichtung zur Zuführung konditionierter Luft in Reisezugwagen und ähnlichen Fahrzeugen, bei der durch Erwärmung und/oder Abkühlung und Filterung in einem Klimagerät vorbehandelte Primärluft durch Düsen austritt und in einen Mischraum Sekundärluft aus dem Fahrzeuginnenraum ansaugt, dadurch gekennzeichnet, daß1. Device for supplying conditioned air in passenger coaches and similar vehicles, in which primary air pretreated by heating and/or cooling and filtering in an air conditioning unit exits through nozzles and draws secondary air from the vehicle interior into a mixing chamber, characterized in that sich der Mischraum als Hohlraum (10) über die Rückseite der Rückenlehne (7) eines Fahrgastsitzes (5) erstreckt,the mixing chamber extends as a cavity (10) over the back of the backrest (7) of a passenger seat (5), ein Austrittsgitter (11) für die Mischluft sich an der oberen Seite des Hohlraumes (10) bzw. der Rückenlehne (7) befindet,an outlet grille (11) for the mixed air is located on the upper side of the cavity (10) or the backrest (7), ein Satz von Austrittsdüsen (12) für Primärluft (2) in dem Hohlraum (10) über die Breite der Rückenlehne (7) verteilt angeordnet ist und die Rückwand (16) des Hohlraumes (10) unterhalb der Austrittsdüsen (12) unter Bildung einer Zutrittsöffnung (15) für Sekundärluft (3) endet.a set of outlet nozzles (12) for primary air (2) is arranged in the cavity (10) distributed over the width of the backrest (7) and the rear wall (16) of the cavity (10) ends below the outlet nozzles (12) to form an access opening (15) for secondary air (3). 2. Einrichtung nach Anspruch 1 für Fahrgastsitze mit nach hinten verschwenkbaren Rückenlehnen, dadurch gekennzeichnet, daß2. Device according to claim 1 for passenger seats with backrests that can be pivoted backwards, characterized in that der Satz von Austrittsdüsen (12) unten in dem Hohlraum (10) und mit der Lehne (7) verschwenkbar angeordnet ist und die Düsen (12) über ein flexibles Rohr (14) mit der Zuführung für die Primärluft (2) verbunden sind.the set of outlet nozzles (12) is arranged at the bottom of the cavity (10) and is pivotable with the backrest (7) and the nozzles (12) are connected to the supply for the primary air (2) via a flexible pipe (14). 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß3. Device according to claim 2, characterized in that das flexible Rohr (14) ein Faltenbalg von etwa rechteckigem Querschnitt ist, dessen Breite etwa der Länge der Düsenleiste (13) entspricht.the flexible tube (14) is a bellows with an approximately rectangular cross-section, the width of which corresponds approximately to the length of the nozzle bar (13). 4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that das obere Sockelteil (8) unter dem Sitzkissen (6) als ein mit einer Luftzuführung verbundener Luftkasten ausgebildet ist und das flexible Rohr (14) an ihn anschließt.the upper base part (8) under the seat cushion (6) is designed as an air box connected to an air supply and the flexible pipe (14) is connected to it. 5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 für ein gemeinsam um 180° zu verschwenkendes Paar von Sitzen (5), dadurch gekennzeichnet, daß unter jedem Sitzkissen (6) ein mit den Sitzen (5) verschwenkbarer Luftkasten (8) angeordnet ist und die gemeinsame Luftzuführung sich oberhalb des unteren Sockelteils (9) zu den Luftkästen (8) verzweigt.5. Device according to one of claims 1 to 4 for a pair of seats (5) that can be pivoted together by 180°, characterized in that an air box (8) that can be pivoted with the seats (5) is arranged under each seat cushion (6) and the common air supply branches off to the air boxes (8) above the lower base part (9). 6. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5 für Sitze, bei denen ein Neigen der Rückenlehne zu einem Verschieben des Sitzkissens auf dem oberen Sockelteil führt, dadurch gekennzeichnet, daß das flexible Rohr bzw. der Faltenbalg (14) so ausgebildet ist, daß eine Anpassung an den veränderten Abstand zwischen dem oberen Sockelteil (8) und der Düsenleiste (13) ermöglicht wird.6. Device according to one or more of claims 1 to 5 for seats in which tilting the backrest leads to a displacement of the seat cushion on the upper base part, characterized in that the flexible tube or bellows (14) is designed in such a way that adaptation to the changed distance between the upper base part (8) and the nozzle strip (13) is made possible. 7. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Austrittsgitter (11) einen etwa horizontalen mittleren und zwei abfallende seitliche Abschnitte aufweist.7. Device according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the outlet grille (11) has an approximately horizontal central section and two sloping lateral sections. 8. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die rückwärtige Wand (16) des Hohlraumes (10) mit einer Isolierschicht (18) versehen ist.8. Device according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the rear wall (16) of the cavity (10) is provided with an insulating layer (18).
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