DE9104571U1 - Power control device, in particular for internal combustion engines intended for driving lawn mowers - Google Patents

Power control device, in particular for internal combustion engines intended for driving lawn mowers

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Abstract

Provided especially for lawnmower engines is a power control device which consists of an actuating housing (2) fixable to the handle spar (12) and of an actuating lever (1) which is pivotable in said actuating housing and which is connected to the internal-combustion engine by means of a Bowden pullcord (8). In addition to the stop position for full load and for idling, there is also a specific stop position for normal load, and between the normal load and idling range there is an index zone (63) for the requisite fine adjustment. The actuating lever (1), after overcoming an elastically retracting detent (10), can be transferred beyond the full-load position into the cold-start position. The pivotably mounted actuating lever (1) is provided with a catch slot (25) which cooperates with the positive-locking stops (61,62) of a catch element, and the catch slot (25) can be lifted out by means of a release knob (48). <IMAGE>

Description

Leistungssteuervorrichtung, insbesondere für zum Antrieb von Rasenmähern vorgesehenen BrennkraftmaschinenPower control device, in particular for internal combustion engines intended for driving lawn mowers

Die Erfindung bezieht sich auf eine Leistungssteuervorrichtung, insbesondere für zum Antrieb von Rasenmähern und anderen Gartengeräten vorgesehenen Brennkraftmaschinen, mit einem durch Hand oder Fuß bedienbaren mechanischen Stellglied, welches gegen formschlüssige Anschläge für Leerlauf und Vollast anlegbar ist.The invention relates to a power control device, in particular for internal combustion engines intended for driving lawn mowers and other garden equipment, with a mechanical actuator that can be operated by hand or foot and can be placed against positive stops for idling and full load.

Rasenmähermotore und Motore, die für ähnliche Zwecke vorgesehen sind, werden hinsichtlich ihrer Leistung und Drehzahl so ausgelegt, daß sie auch kritische Rasenzustände, wie nasses oder hohes Gras sicher bewältigen können. Diese hohe Leistungsreserve veranlaßt den Benutzer in vielen Fällen auch normalen trockenen Rasen mit der maximalen Drehzahl und maximalen Leistung zu mähen, was eine unnötige Lärmbelästigung darstellt, weil die Schallemission naturgemäß sich mit vergrößernder Leistung erhöht. Auch wird durch den unnötigen Vollastbetrieb sehr viel mehr Brennstoff gebraucht als nötig und es ergibt sich eine unnötig hohe Abgasemission.Lawnmower engines and engines intended for similar purposes are designed in terms of their power and speed so that they can safely handle even critical lawn conditions, such as wet or tall grass. This high power reserve often causes the user to mow normal dry lawns at maximum speed and maximum power, which represents an unnecessary noise nuisance because the noise emission naturally increases with increasing power. The unnecessary full-load operation also uses much more fuel than necessary and results in unnecessarily high exhaust emissions.

Zwar können bei allen heute in Betrieb befindlichen Rasenmähern die Betriebsstellungen Kaltstart, Motorstop, Leerlauf bis VoIllast eingestellt werden, wobei zwischen Leerlauf und Vollast eine stufenlose oder eine feingerasterte Verstellung möglich ist, jedoch hat es sich gezeigt, daß der Benutzer den Mähvorgang unnötigerweise immer mit Vollast durchführt, weil es für den Benutzer schwierig ist, die reduzierte Motorleistung und Motordrehzahl, die für normalen trockenen Rasen ausreichend ist, zu ermitteln und einzustellen. Um zu vermeiden, daß der Motor stehen bleibt, wird vorsorglich immer mehr Gas gegeben als unbedingt erforderlich. Auch ist es für den Benutzer schwierig, eine einmal gefundene Normaleinstellung nach jedem erneuten Start zu reproduzieren.Although all lawn mowers in use today can be set to cold start, engine stop, idle and full load, with a continuous or fine adjustment between idle and full load possible, it has been shown that the user always mows unnecessarily at full load because it is difficult for the user to determine and set the reduced engine power and engine speed that is sufficient for normal dry grass. To avoid the engine stopping, more gas is always given as a precaution than is absolutely necessary. It is also difficult for the user to reproduce a normal setting once it has been found after each restart.

9]9]

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Leistungssteuervorrichtung, insbesondere für Rasenmähermotore zu schaffen, die es dem Benutzer ermöglicht, den Rasenmäher je nach dem Zustand des zu mähenden Rasens jeweils optimal auf einfache Weise einzustellen.The invention is therefore based on the object of creating a power control device, in particular for lawn mower engines, which enables the user to optimally adjust the lawn mower in a simple manner depending on the condition of the lawn to be mown.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe durch die im Kennzeichnungsteil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale.The stated problem is solved by the features specified in the characterizing part of claim 1.

Durch die zwischen Leerlauf und Vollast vorgesehene definierte Normallaststellung, die durch Anschlag festlegbar ist, kann Normalrasen auf ökonomische Weise mit geringstmöglicher Lärm- und Abgasbelastung gemäht werden. Reicht diese Leistung nicht mehr aus, so kann nach Betätigung des Auslösers ein Anschlag aufgehoben werden und der Stellhebel kann in die Vollastposition bewegt werden.The defined normal load position between idle and full load, which can be set using a stop, allows normal lawns to be mowed economically with the lowest possible noise and exhaust emissions. If this performance is no longer sufficient, a stop can be removed after the trigger is operated and the control lever can be moved to the full load position.

Zur Einstellung der Position Kaltstart wird bei eingedrücktem Auslöser eine zusätzliche formschlüssige Rastsperre mit fühlbarem Kraftaufwand überwunden.To set the cold start position, an additional positive locking mechanism is overcome with noticeable force when the trigger is pressed.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further embodiments of the invention emerge from the subclaims.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, nämlich eine am Griffholm eines Rasenmähers vorgesehene Leistungssteuervorrichtung für den Antriebsmotor des Rasenmähers beschrieben. In der Zeichnung zeigen:An embodiment of the invention is described below, namely a power control device for the drive motor of the lawn mower provided on the handle of a lawn mower. The drawing shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht und eine Schnittansicht der mit einem schwenkbaren Stellhebel ausgerüsteten Leistungssteuervorrichtung; Fig. 1 is a side view and a sectional view of the power control device equipped with a pivoting control lever;

Fig. 2 eine Seitenansicht der Leistungssteuervorrichtung mit in Leerlaufstellung befindlichem Stellhebel;Fig. 2 is a side view of the power control device with the control lever in the idle position;

Fig. 3 eine Seitenansicht der Leistungssteuervorrichtung mit in Normallaststellung befindlichem Stellhebel; 40Fig. 3 a side view of the power control device with the control lever in the normal load position; 40

Fig. 4 eine Seitenansicht der Leistungssteuervorrichtung mit in Vollaststellung befindlichem Stellhebel;Fig. 4 is a side view of the power control device with the control lever in the full load position;

Fig. 5 eine Seitenansicht der Leistungssteuervorrichtung mit in Kaltstartstellung befindlichem Stellhebel;Fig. 5 is a side view of the power control device with the control lever in the cold start position;

Fig. 6 in einer Abwicklung im Schnitt den Bewegungspfad des Stellhebels mit auslösbarem Rasthebel;Fig. 6 shows a section through the movement path of the adjusting lever with releasable locking lever;

Fig. 7 eine Innenansicht der einen Stellgehäusehälfte; Fig. 8 eine Innenansicht der anderen Stellgehäusehälfte.Fig. 7 is an internal view of one half of the control housing; Fig. 8 is an internal view of the other half of the control housing.

In dem aus zwei Stellgehäusehälften 6 und 7 zusammengefügten Stellgehäuse 2 ist ein aus zwei Halbschalen 4, 5 bestehender, mit Handgriff 11 versehener Stellhebel 1 um eine Achse E schwenkbar. An ihm ist in einer Bohrung 9 die Seele 81 eines Bowdenzuges 8 befestigt, der am Stellgehäuse 2 ansetzt und nach der Brennkraftmaschine, z.B. zur Drosselklappe dieser Brennkraftmaschine führt. Innerhalb des hohl ausgebildeten Stellhebels 1 ist ein Rasthebel 3 angeordnet, der einen aus dem Handgriff 11 vorstehenden Auslöseknopf 31 aufweist. Der Rasthebel 3 ist mit seinem unteren Ende seitlich festgelegt, aber um die Achse E schwenkbar. Er besteht aus elastischem Kunststoffmaterial und ist innerhalb des Stellhebels um eine die Achse E senkrecht kreuzende Achse F federnd verschwenkbar, wenn der Knopf 31 eingedrückt wird. Durch Federwirkung bewegt sich nach Loslassen des Auslöseknopfes 31 der Rasthebel 3 wieder in die aus Fig. 1 ersichtliche Stellung.In the control housing 2, which is assembled from two control housing halves 6 and 7, an adjustment lever 1 consisting of two half shells 4, 5 and provided with a handle 11 can be pivoted about an axis E. The core 81 of a Bowden cable 8 is attached to it in a bore 9, which is attached to the control housing 2 and leads to the internal combustion engine, e.g. to the throttle valve of this internal combustion engine. A locking lever 3 is arranged within the hollow control lever 1, which has a release button 31 protruding from the handle 11. The locking lever 3 is fixed laterally with its lower end, but can be pivoted about the axis E. It is made of elastic plastic material and can be pivoted spring-loaded within the control lever about an axis F that crosses the axis E perpendicularly when the button 31 is pressed in. After the release button 31 is released, the locking lever 3 moves back into the position shown in Fig. 1 due to the spring action.

Der Rasthebel 3 trägt einen durch eine Öffnung der Halbschale hindurchstehenden Riegel 32, der in der Mitte eine Rastnase trägt.The locking lever 3 carries a latch 32 which extends through an opening in the half-shell and which has a locking lug in the middle.

Die Stellgehäusehälfte 6 ist innen mit zwei Anschlägen 61 und 62 versehen, die eine steile, mit dem Riegel 32 zusammenwirkende Rastflanke und eine rampenartige Auflaufflanke besitzen. Der Anschlag 61 bestimmt die Vollaststellung und der Anschlag 62 die Normallaststellung. In den beiden Endschwenkstellungen schlägt der Stellhebel am Stellgehäuse an, und zwar in derThe actuator housing half 6 is provided with two stops 61 and 62 on the inside, which have a steep locking flank that interacts with the latch 32 and a ramp-like run-up flank. The stop 61 determines the full load position and the stop 62 the normal load position. In the two end swivel positions, the actuator lever strikes the actuator housing, namely in the

J i J i

Position A in der Leerlaufstellung, und in der Position D in der Kaltstartstellung.Position A in the idle position, and position D in the cold start position.

Auf der Innenseite der anderen Stellgehäusehälfte 7 ist eine Rastsperre 10 in Gestalt eines elastisch zurückweichenden Vorsprungs angeordnet, die in der Vollaststellung (Position C) mit dem Rasthebel 3 zusammenwirkt und einen Anschlag bildet, der auch dann wirksam wird, wenn der Rasthebel 3 durch den Auslöseknopf 31 eingedrückt und daher der Riegel 32 in den Stellhebel eingezogen ist. Diese Rastsperre weicht elastisch zurück, wenn bei gedrücktem Rasthebel der Stellhebel weiter in Richtung auf die Position D verschwenkt wird.On the inside of the other half of the adjusting housing 7 there is a locking device 10 in the form of an elastically retracting projection which, in the full load position (position C), interacts with the locking lever 3 and forms a stop which also becomes effective when the locking lever 3 is pressed in by the release button 31 and the bolt 32 is therefore drawn into the adjusting lever. This locking device retracts elastically when the adjusting lever is pivoted further in the direction of position D while the locking lever is pressed.

Zwischen der Leerlaufstellung (Position A) und der Normalstellung (Position B) trägt die Innenseite der Stellgehäusehälfte 6 einen Rastbereich 63, dessen Rasten mit der Rastnase 33 des Riegels 32 zusammenwirken. Hierdurch wird eine feinfühlige Rasteinstellung ermöglicht.Between the idle position (position A) and the normal position (position B), the inside of the actuator housing half 6 has a locking area 63, the locking catches of which interact with the locking lug 33 of the latch 32. This enables a sensitive locking adjustment.

Das Stellgehäuse 2 ist, wie aus Fig. 1 ersichtlich, am Griffholm 12 eines Rasenmähers befestigt. Das Stellgehäuse könnte jedoch auch mit einer am Führungsholm angeordneten Traverse vereinigt sein.As can be seen from Fig. 1, the adjusting housing 2 is attached to the handlebar 12 of a lawn mower. However, the adjusting housing could also be combined with a cross member arranged on the guide bar.

Die Vorrichtung arbeitet wie folgt:The device works as follows:

Vor oder nach dem Abschalten des Motors wird der Stellhebel 1 vorzugsweise in die Leerlaufstellung (Position A) überführt. Um den kalten Motor anzulassen, wird der Stellhebel aus der Leerlaufstellung (Position A) in die Kaltstartstellung (Position D) überführt. Zu diesem Zweck wird der Auslöseknopf 31 gedrückt, so daß der Riegel 32 zurückgezogen wird. Der Stellhebel kann dann an den Anschlägen 62 und 61 vorbeigefahren werden. Beim zügigen Durchfahren der Vollaststellung (PositionBefore or after switching off the engine, the control lever 1 is preferably moved to the idle position (position A). To start the cold engine, the control lever is moved from the idle position (position A) to the cold start position (position D). To do this, the release button 31 is pressed so that the latch 32 is retracted. The control lever can then be moved past the stops 62 and 61. When quickly driving through the full load position (position

C) wird auch die Rastsperre 10 überwunden.C) the locking mechanism 10 is also overcome.

Nach dem Anlassen kann der Stellhebel, ohne daß der Auslöseknopf gedrückt wird, bis in die Leerlaufstellung (Position A) zurückgeführt werden. Um mehr Gas zu geben und um Leistung und Drehzahl zu erhöhen, kann dann der Stellhebel ohne KnopfdrückenAfter starting, the control lever can be returned to the idle position (position A) without pressing the release button. To accelerate more and increase power and speed, the control lever can then be moved without pressing the button.

wieder bis in die Normalstellung (Position B) überführt werden, wobei über die Rastnase (33) im Rastfeld (63) jede Stellung beibehalten werden kann. Aus der Normallaststellung kann durch Drücken des Auslöseknopfes 31 der Anschlag 62 überwunden werden, und der Stellhebel kann in die Vollaststellung (Position C) überführt werden. Selbst wenn dabei der Auslöseknopf 31 gedrückt gehalten bleibt, wird dem Überfahren der Vollaststellung durch Anschlag an die Rastsperre 10 ein Widerstand entgegengesetzt. Wird der Auslöseknopf 31 losgelassen, wird der Riegel 32 vor den Anschlag 61 gebracht.can be moved back to the normal position (position B), whereby any position can be maintained using the locking lug (33) in the locking field (63). From the normal load position, the stop 62 can be overcome by pressing the release button 31, and the adjusting lever can be moved to the full load position (position C). Even if the release button 31 remains pressed, the movement over the full load position is resisted by the stop on the locking device 10. If the release button 31 is released, the bolt 32 is brought in front of the stop 61.

Be zugh zeichen &tgr;. is teBe reference sign &tgr;. is te

11 StellhebelAdjusting lever 1111 HandgriffHandle 22 StellgehäuseActuator housing 33 RasthebelLocking lever 3131 AuslöseknopfShutter button 3232 Riegelbars 3333 Rastnaselocking lug 4,54.5 HalbschalenHalf shells 6161 Anschlag VollastFull load stop 6262 Anschlag NormalStop Normal 6363 RastenRest 66 StellgehäusehälfteActuator housing half 77 StellgehäusehälfteActuator housing half 88th BowdenzugBowden cable 8181 SeeleSoul 99 Bohrungdrilling 1010 RastsperreLocking mechanism 1111 RastbereichRest area 1212 GriffholmHandlebar

POSPOS AA Leerlaufidle POSPOS BB NormallastNormal load POSPOS CC VollastFull load POSPOS DD KaltstartCold start EE SchwenkachseSwivel axis FF Achseaxis

W1.W 1 .

Claims (9)

Schutzansprüche:Protection claims: 1. Leistungssteuervorrichtung, insbesondere für zum Antrieb von Rasenmähern und anderen Gartengeräten vorgesehenen Brennkraftmaschinen, mit einem durch Hand oder Fuß bedienbaren mechanischen Stellglied (1), welches gegen formschlüssige Anschläge für Leerlauf (Position A) und Vollast (Position C) anlegbar ist,
dadurch gekennzeichnet, daß im Bewegungspfad des Stellgliedes1. Power control device, in particular for internal combustion engines intended for driving lawn mowers and other garden equipment, with a mechanical actuator (1) which can be operated by hand or foot and which can be placed against positive stops for idling (position A) and full load (position C),
characterized in that in the movement path of the actuator (1) zwischen Leerlaufstellung (Position A) und Vollaststellung (Position C) ein weiterer Formschlußanschlag (62) für Normallast (Position B) vorgesehen ist, und daß das Stellglied (1) einen manuell betätigbaren Auslöser (3) zum Überfahren des weiteren Formschlußanschlages aufweist.(1) between the idle position (position A) and the full load position (position C) a further positive locking stop (62) is provided for normal load (position B), and that the actuator (1) has a manually operable trigger (3) for overriding the further positive locking stop. 2. Leistungssteuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Vollastanschlag (10) als formschlüssige Rastsperre ausgebildet ist und im Bewegungspfad des Stellhebels jenseits der Vollaststellung (Position C) ein Kaltstartanschlag (Position D) vorgesehen ist, und daß die Rastsperre elastisch ausweichend ausgebildet ist.2. Power control device according to claim 1, characterized in that the full load stop (10) is designed as a positive locking catch and a cold start stop (position D) is provided in the movement path of the adjusting lever beyond the full load position (position C), and that the locking catch is designed to be elastically evasive. 3. Leistungssteuervorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Vollaststellung (Position C) außer der Rastsperre (10) ein weiterer Anschlag (61) vorgesehen ist, der über den Auslöser (31) entriegelbar ist.3. Power control device according to claims 1 and 2, characterized in that in the full load position (position C) in addition to the locking mechanism (10), a further stop (61) is provided which can be unlocked via the trigger (31). 4. Leistungssteuervorrichtung nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied als Stellhebel (1) ausgebildet ist, der in einem Stellgehäuse (2) um eine Achse (E) verschwenkbar ist und einen durch den Auslöser (31) aushebbaren Anschlagriegel (32) aufweist.4. Power control device according to one of claims 1-3, characterized in that the actuator is designed as an actuating lever (1) which can be pivoted about an axis (E) in an actuating housing (2) and has a stop latch (32) which can be lifted out by the trigger (31). 5. Leistungssteuervorrichtung nach Anspruch 4,5. Power control device according to claim 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastriegel mit Formschluß-Anschlägen (61, 62) im Inneren des Stellgehäuses zusammenwirkt, die eine steile Anschlagflanke und eine flache Auflaufflanke besitzen.characterized in that the locking bolt interacts with positive locking stops (61, 62) inside the actuator housing, which have a steep stop flank and a flat run-up flank. 6. Leistungssteuervorrichtung nach den Ansprüchen 4 und 5,6. Power control device according to claims 4 and 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Stellhebel hohl ausgebildet und aus zwei Halbschalen (4, 5) zusammengesetzt ist, die einen Rasthebel (3) umschließen, der einen aus dem Handgriff (11) des Stellhebels vorstehenden Auslöseknopf (31) trägt. 5characterized in that the adjusting lever is hollow and is composed of two half-shells (4, 5) which enclose a locking lever (3) which carries a release button (31) protruding from the handle (11) of the adjusting lever. 5 7. Leistungssteuervorrichtung nach Anspruch 6,7. Power control device according to claim 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Rasthebel (3) an seinem inneren Ende eingespannt und in Richtung der Drehachse (E) des Stellhebels gegen Federdruck verstellbar ist, und daß an dem Rasthebel (3) der Anschlagriegel (32) vorgesehen ist, der durch eine Ausnehmung der Halbschale (5) auf die Rastanordnung auf der Innenseite der Stellgehäusehälfte (6) vorsteht.characterized in that the locking lever (3) is clamped at its inner end and is adjustable in the direction of the axis of rotation (E) of the adjusting lever against spring pressure, and that the stop bolt (32) is provided on the locking lever (3), which projects through a recess in the half-shell (5) onto the locking arrangement on the inside of the adjusting housing half (6). 8. Leistungssteuervorrichtung nach Anspruch 7,8. Power control device according to claim 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Rasthebel (3) durch Eigenelastizität oder durch eine Feder in seine Raststellung vorgespannt ist.characterized in that the locking lever (3) is pre-tensioned into its locking position by its own elasticity or by a spring. 9. Leistungssteuervorrichtung nach den Ansprüchen 4-8,9. Power control device according to claims 4-8, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlagriegel (32) an seiner vorderen Stirnseite eine Rastnase (33) trägt, die mit einem Rastfeld (63) auf der Innenseite der Gehäusehälfte zusammenwirkt characterized in that the stop bolt (32) has a locking lug (33) on its front face, which interacts with a locking field (63) on the inside of the housing half
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