DE9017686U1 - Aerobars with forearm supports - Google Patents

Description

AeroLenker nit UnterarastützenAero handlebar with forearm supports BeschreibungDescription

Die Erfindung betrifft einen AeroLenker zur Verbindung mit einem Rennrad Lenker, mit zwei, jeweiLs mit dem Rennrad Lenker verbindbaren, in Fahrtrichtung über die Griffe des Rennrad Lenke rs hinaus vorstehenden und an ihren vorstehenden Enden ein GriffteiL für einen rechten bzw. einen Linken Griff aufweisenden LenkerschenkeLn, wobei der Abstand zwischen den Griffen der LenkerschenkeL kLeiner aLs der Abstand zwischen den Griffen des Rennrad Lenke rs ist.The invention relates to an aero handlebar for connection to a racing bike handlebar, with two handlebar legs, each connectable to the racing bike handlebar, protruding in the direction of travel beyond the grips of the racing bike handlebar and having a grip part for a right or a left grip at their protruding ends, the distance between the grips of the handlebar legs being smaller than the distance between the grips of the racing bike handlebar.

Ein derartiger, sogenannter AeroLenker dient zur Verringerung des Luftwiderstandes eines Radrennfahrers. Bei Benutzung des AeroLenkers nimmt der Radrennfahrer beim Ergreifen der weit vorn Liegenden Griffe des AeroLenkers eine stark gebückte HaLtung ein und die SchuLtern sind infoLge des geringen Abstandes zwischen den Griffen des AeroLenkers eng zusammengezogen. Damit verringern sich sowohL die in bezug auf den Luftwiderstand wirksame QuersehnittsfLäche des Radrennfahrers aLs auch dessen Widerstandsbeiwert (Cw-Wert). Der Widerstandsbeiwert nimmt insbesondere dadurch ab, daß die Hände und Arme des Randrennfahrers die in der gebückten HaLtung gegen die anströmende Luft konkave Brust- und BauchfLäche des Fahrers abdecken und so eine weitaus strömungsgünstigere Form erzieLt wird. Der Radrennfahrer kann den mit dem gewöhnLichen Rennrad Lenker verbundenen AeroLenker insbesondere dann vorteiLhaft nutzen, wenn die Lenkung des Rennrades keine besondere Aufmerksamkeit erfordert, wie zum BeispieL beiSuch a so-called aero handlebar serves to reduce the air resistance of a racing cyclist. When using the aero handlebar, the racing cyclist assumes a very crouched position when grasping the handles of the aero handlebar, which are positioned far forward, and the shoulders are pulled together due to the small distance between the handles of the aero handlebar. This reduces both the cross-sectional area of the racing cyclist that is effective in terms of air resistance and his drag coefficient (Cd value). The drag coefficient decreases in particular because the hands and arms of the racing cyclist cover the concave chest and stomach area of the cyclist in the crouched position against the incoming airflow, thus achieving a much more aerodynamic shape. The racing cyclist can use the aero handlebars connected to the normal racing bike handlebars to great advantage, especially when steering the racing bike does not require any special attention, such as

Langen Geradeausfahrten oder EinzeLfahrten.Long straight rides or individual rides.

Es sind AeroLenker der eingangs erwähnten Art bekannt, deren Lenkerschenke L Lösbar mit dem Vorbau des Rennrad Lenke rs verbunden sind. Der Vorbau des Rennrad Lenke rs ist dabei zweigLiedrig unter Verwendung von RohrmateriaL hergesteLLt, und die beiden LenkerschenkeL sind zur Verbindung mit dem Rennrad Lenker in vorstehende Rohrenden des Vorbaus einsteckbar.Aero handlebars of the type mentioned above are known, the handlebar legs of which are detachably connected to the stem of the racing bike handlebar. The stem of the racing bike handlebar is made in two parts using tubular material, and the two handlebar legs can be inserted into protruding tube ends of the stem to connect them to the racing bike handlebar.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen AeroLenker der eingangs erwähnten Art zu schaffen, der gegenüber dem Stand der Technik verbessert ist.It is the object of the invention to create an aero handlebar of the type mentioned at the beginning, which is improved compared to the state of the art.

Der AeroLenker gemäß der vorLiegenden Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß auf den LenkerschenkeL&eegr; jeweiLs ein UnterarmstützeLement vorgesehen ist, das eine dem Unterarm entsprechend geformte Auf LagefLäche aufweist.The aero handlebar according to the present invention is characterized in that a forearm support element is provided on each of the handlebar legs, which has a support surface shaped to suit the forearm.

Durch diese erfindungsgemäße Lösung wird durch die Abstützung auf den Unterarmen angepaßten asymmetrischen Unterarmstut zeLementen erreicht, daß die bei der Benutzung des AeroLenkers erf &ogr;rderLiche stark und weit nach vorn gebeugte HaLtung den Fahrer weniger beLastet und ermüdet.This solution according to the invention ensures that the strong, far-forward bending posture required when using the aero handlebars places less strain and fatigue on the rider by supporting the rider on asymmetrical forearm support elements adapted to the forearms.

In weiterer vor teiL hafter AusgestaLtung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß das StützeLement in einer optimaLen Stützposition in Fahrtrichtung unmitteLbar hinter oder in Höhe einer mit dem Vorbau des Rennrad Lenke rs verbundenen Querstange des Rennrad Lenkers angeordnet ist.In a further advantageous embodiment of the invention, it can be provided that the support element is arranged in an optimal support position in the direction of travel immediately behind or at the height of a crossbar of the racing bike handlebar connected to the stem of the racing bike handlebar.

In vor teiL hafter AusgestaLtung der Erfindung kann dieIn an advantageous embodiment of the invention, the

Position der Stützelemente auf den LenkerschenkeLn verstellbar sein, und damit an unterschiedliche Körperabmessungen des Fahrers oder gewünschte Stützpositionen angepaßt werden.Position of the support elements on the handlebars can be adjusted and thus adapted to different body dimensions of the rider or desired support positions.

In weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung kann zur zusätzlichen Entlastung der Unterarme vorgesehen werden, daß die Auflagefläche der Stützelemente eine Luft-, Flüssigkeits- oder/und Schaumgummipolsterung aufweist.In a further expedient embodiment of the invention, for additional relief of the forearms, it can be provided that the contact surface of the support elements has air, liquid and/or foam rubber padding.

Vorzugsweise sind die den Griffen der Lenkerschenke I entgegengesetzten Endteile der Lenkerschenkel seitlich nach außen abgebogen und die Unterarmstützelemente im wesentlichen an den Enden der abgebogenen Endteile in gewissen Grenzen verschiebbar angeordnet, wobei die Endteile in Fahrtrichtung unmittelbar hinter den Verbindungsstellen der Lenkerschenkel mit dem Rennrad lenker abgebogen sind. Vorzugsweise weisen die abgebogenen Teile einen zum Ende hin zunehmend abgeflachten Querschitt auf, was eine verdrehungsfreie Befestigung der Stützelemente auf den Endteilen erleichtert und außerdem die Elastizität erhöht, so daß eine vorteilhafte Federwirkung eintritt.Preferably, the end parts of the handlebars opposite the handles of the handlebar legs I are bent laterally outwards and the forearm support elements are arranged essentially at the ends of the bent end parts so that they can be moved within certain limits, with the end parts being bent in the direction of travel immediately behind the connection points of the handlebar legs with the racing bike handlebar. Preferably, the bent parts have a cross-section that becomes increasingly flattened towards the end, which facilitates a torsion-free fastening of the support elements on the end parts and also increases the elasticity, so that an advantageous spring effect occurs.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die LenkerschenkeI unter Bildung eines AerolenkerbügeIs an ihren in Fahrtrichtung vorstehenden Griffenden miteinander verbunden sind, wobei die Verbindung vorteilhaft über ein Zwischenstück aus Kunststoff erfolgt. Durch eine solche bügelartige Ausbildung des Aerolenkers wird einerseits dessen Stabilität verbessert, andererseits kann das Zwischenstück vorteilhaft zur Halterung von Instrumenten, wie zum Beispiel zur Halterung einesIn a further advantageous embodiment of the invention, it can be provided that the handlebar legs are connected to one another at their grip ends protruding in the direction of travel, forming an aerobar bracket, whereby the connection is advantageously made via an intermediate piece made of plastic. On the one hand, such a bracket-like design of the aerobar improves its stability, and on the other hand, the intermediate piece can advantageously be used to hold instruments, such as for example for holding a

Fahrcomputers, verwendet werden.driving computer.

Weitere vorteilhafte Ausgest altungsmögLichkeiten der Erfindung gehen aus den Unteransprüche hervor.Further advantageous embodiments of the invention emerge from the subclaims.

Die Erfindung soLL nun anhand eines Ausführungsbeispie Ls und der sich auf dieses AusführungsbeispieL beziehenden Zeichnungen weiter erläutert und beschrieben werden. Es zeigen:The invention will now be further explained and described using an exemplary embodiment and the drawings relating to this exemplary embodiment. They show:

Fig.1 ein AusführungsbeispieL für einen erfindungsgemäßen AeroLenker in einer perspektivischen Ansicht,Fig.1 an embodiment of an aero handlebar according to the invention in a perspective view,

Fig.2 das AusführungsbeispieL von Fig. 1 in einer D rauf sieht,Fig.2 shows the embodiment of Fig. 1 in a D plan view,

Fig.3 eine SchnittdarsteL Lung einer Befestigung eines UnterarmstüzeLements auf einem LenkerschenkeL gemäß der SchnittLinie A-A von Fig. 2, Fig.3 is a sectional view of a fastening of a forearm support element on a handlebar leg according to the section line AA of Fig. 2,

Fig.A eine Ansicht eines auf einem LenkerschenkeL angeordneten UnterarmstützeLements aus einer Richtung gemäß dem Pfeil B von Fig. 2, Fig.A is a view of a forearm support element arranged on a handlebar leg L from a direction according to arrow B of Fig. 2,

Fig.5 eine Verbindung zwischen einem Lenke rschenke L und einer Querstange eines Rennrad Lenke rs gemäß der SchnittLinie B-B von Fig. 2, undFig.5 a connection between a handlebar leg L and a crossbar of a racing bike handlebar according to the section line BB of Fig. 2, and

Fig.6 ein Kunststoff-Zwischenstück zur Verbindung von Lenke rschenkeL &eegr; eines erfindungsgemäßen Ae roLenke rs.Fig.6 a plastic intermediate piece for connecting handlebar legs η of an aero handlebar according to the invention.

Mit dem Bezugszeichen 1 ist in den Fig. 1 und 2 allgemein ein Rennrad lenker bezeichnet, auf dem ein zwei Lenkerse henke I 2a und 2b aufweisender Aerolenker befestigt ist. Die Befestigung erfolgt über Klemmelemente 12a und 12b, die spater anhand der Fig. 5 genauer beschrieben werden.The reference number 1 in Fig. 1 and 2 generally designates a racing bike handlebar on which an aero handlebar with two handlebars 2a and 2b is attached. The attachment is made via clamping elements 12a and 12b, which are described in more detail later with reference to Fig. 5.

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel weist der Rennrad lenker einen eingliedrigen Vorbau 9 auf, an dessen vorderem Ende eine Lenkerquerstange 7 befestigt ist. Die Lenkerquerstange 7 ist durch eine Durchführung im vorderen Ende des Vorbaus 9 geführt und in dieser Durchführung verklemmt. Die beiderseitig schräg nach unten abgewinkelte Querstange 7 des Rennlenkers 1 weist jeweils an ihren Enden einen (rechten) Griff 3a und einen (linken) Griff 3b auf, wobei die Griffe von der Querstange so abgewinkelt sind, daß sie in Fahrtrichtung schräg nach oben stehen. An den Griffen 3a und 3b sind Handbremshebel 13a und 13b vorgesehen. Mit den Handbremshebeln 13a und 13b verbundene Bowdenzüge, sind durch die Querstange 7 des Rennrad lenke rs 1 geführt und in den Fig. 1 und 2 nicht sichtbar.In the present embodiment, the racing bike handlebar has a single-part stem 9, to the front end of which a handlebar crossbar 7 is attached. The handlebar crossbar 7 is guided through a passage in the front end of the stem 9 and clamped in this passage. The crossbar 7 of the racing handlebar 1, which is angled downwards on both sides, has a (right) handle 3a and a (left) handle 3b at each end, with the handles being angled away from the crossbar so that they are angled upwards in the direction of travel. Hand brake levers 13a and 13b are provided on the handles 3a and 3b. Bowden cables connected to the hand brake levers 13a and 13b are guided through the crossbar 7 of the racing bike handlebar 1 and are not visible in Figs. 1 and 2.

Die Lenkerse henke I 2a und 2b des Aerolenkers sind auf der Querstange 7 nahe der Lenkermitte zu beiden Seiten der Verbindungsstelle zwischen dem Lenkerschenke I 7 und dem Vorbau 9 befestigt. Die im vorliegenden Ausführungsbeispiel aus einem Rohrmaterial, vorzugsweise einem Aluminiumrohr, gefertigten Lenkerschenkel weisen jeweils einen (rechten) Griff 4a bzw. (linken) Griff 4b auf, wobei die Griffteile der Lenkerschenkel in Fahrtrichtung schräg nach oben abgebogen sind. Mit 11 ist ein Verbindungsstück bezeichnet, das die vorderen Enden der Lenkerse henke I 2a und 2b unter Bildung eines Ae ro I enkerbügeIs miteinander verbindet und imThe handlebar arms 2a and 2b of the aero handlebar are attached to the crossbar 7 near the handlebar center on both sides of the connection point between the handlebar arm 7 and the stem 9. The handlebar arms, which in the present embodiment are made of a tube material, preferably an aluminum tube, each have a (right) handle 4a and (left) handle 4b, with the handle parts of the handlebar arms being bent diagonally upwards in the direction of travel. 11 designates a connecting piece which connects the front ends of the handlebar arms 2a and 2b to form an aero handlebar and in the

vorliegenden AusfuhrungsbeispieL aus einem Kunststoff besteht. Zur Herstellung eines solchen AerolenkerbügeLs könnte auch ein durchgehendes Rohr verwendet werden, daß entsprechend gebogen wird. Das Kunst st of&idiagr;&zgr;wisehenstück wird spater anhand der Fig. 6 genauer beschrieben.The example shown here is made of plastic. A continuous tube that is bent accordingly could also be used to make such an aerobar. The plastic part will be described in more detail later using Fig. 6.

An den in Fahrtrichtung hinteren Enden sind die Lenke rschenke I jeweils unmittelbar hinter den Befestigungsstellen auf der Querstange 7 nach außen abgebogen und weisen im vorliegenden Ausführungsbeispiel ungefähr parallel zur Querstange 7 verlaufende abgebogene Endteile 10a und 10b auf. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel liegt die Befestigungsstelle der Lenkerschenkel auf der Querstange noch im Bereich des Biegungsradius. Das die Lenkerschenkel bildende Rohr ist zum hinteren Ende der Lenkerschenkel hin abgeflacht, wobei die Abflachung in Fahrtrichtung vor der Befestigungsstelle der Lenkerschenkel auf der Querstange 7 beginnt und der Grad der Abflachung zum in Fahrtrichtung hinteren Ende der Lenkerschenkel hin kontinuierlich zunimmt. An den abgewinkelten Endteilen 10a und 10b der Lenkerschenkel sind Stützelemente 5a und 5b mit Unterarmauflageflächen 6a bzw. 6b befestigt. Die im vorliegenden Ausführungsbeispiel im wesentlichen aus einem Thermoplast bestehenden Stützelemente sind über eine Schraubverbindung, wie sie anhand der Fig. 3 später genauer beschrieben wird, mit den Lenkerschenke I &eegr; verbunden. Eine Verbindungsschraube ist jeweils durch ein Langloch 8a bzw. 8b geführt, durch das gewährleistet ist, daß die Position der Stütze lemente 5a und 5b auf den Lenkerse henke I &eegr; in gewissen Grenzen variiert werden kann. Die asymmetrischen Auflageflächen 6a und 6b der Stützelemente 5a und 5b sind von oben betrachtet konkav gewölbt, wobei die Auflagefläche in ihrer Wölbung etwa einer ZyIindermanteIfIäche entspricht und eine imAt the rear ends in the direction of travel, the handlebar legs I are bent outwards immediately behind the fastening points on the crossbar 7 and, in the present embodiment, have bent end parts 10a and 10b running approximately parallel to the crossbar 7. In the present embodiment, the fastening point of the handlebar legs on the crossbar is still in the area of the bending radius. The tube forming the handlebar legs is flattened towards the rear end of the handlebar legs, with the flattening starting in front of the fastening point of the handlebar legs on the crossbar 7 in the direction of travel and the degree of flattening increasing continuously towards the rear end of the handlebar legs in the direction of travel. Support elements 5a and 5b with forearm support surfaces 6a and 6b are attached to the angled end parts 10a and 10b of the handlebar legs. The support elements, which in the present embodiment consist essentially of a thermoplastic, are connected to the handlebar legs I η via a screw connection, as will be described in more detail later with reference to Fig. 3. A connecting screw is guided through an elongated hole 8a or 8b, which ensures that the position of the support elements 5a and 5b on the handlebar legs I η can be varied within certain limits. The asymmetrical support surfaces 6a and 6b of the support elements 5a and 5b are concavely curved when viewed from above, with the support surface in its curvature corresponding approximately to the surface of a cylinder and a

wesentlichen gerade FußLinie aufweist, die ungefähr zu dem dem jeweiligen Stützelement zugeordneten Griff des Aerolenkers ausgerichtet ist.essentially straight foot line, which is approximately aligned with the handle of the aero handlebar associated with the respective support element.

Wie aus der Fig. 3 hervorgeht, bestehen die Stützelemente aus einem vorzugsweise einstückigen als Spritzteil aus einem POM-ThermopIast hergestellten Kunst stoffkörper 14, der an seiner der Auflagefläche 6a gegenüberliegenden Seite so geformt ist, daß er formschlüssig auf dem abgeflachten Endteil 10a bzw. 10b aufliegt und den Umfang des Endteils wenigstens teilweise umgreift. Im Gegensatz zu dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel könnte das Kunst stoff teiI auch einen Durchgang für das abgeflachte Endteil aufweisen. Der Kunst st offkörper 14 ist mit einer Einsenkung 20 versehen, in der eine Unterlegscheibe 16 aufgenommen ist, die eine Kegelform mit einer kegelförmigen Einsenkung für einen entsprechend geformten Schraubenkopf einer Schraube 19 aufweist. Die Schraube 19 tritt durch den Schlitz 8a im Lenkerschenkel hindurch und greift in ein Gewinde 18 ein, welches in einem in den Lenke rschenke I eingeführten Gegenstück 17, das der Innenfläche des LenkerschenkeIs weitgehend angepaßt ist, ausgebildet ist. Mit 15 ist ein auf dem Kunst st offteiI 14 aufliegendes Polster bezeichnet, das im vorliegenden Ausführungsbeispiel aus Schaumgummi besteht und auf dem Kunst st offteiI 14 lösbar befestigt ist. Die Befestigung kann zum Beispiel vorteilhaft über einen in der Fig. 3 nicht gezeigten Klettverschluß erfolgen. Anstelle eines Schaumgummipolsters könnten auch Polster mit einer Luftoder Flüssigkeitsfüllung vorgesehen werden. Als Material für einen dem Kunst st offkörper 14 entsprechenden Körper wäre auch vorteilhaft ein Kohlenstoff-Verbundmateria I verwendbar.As can be seen from Fig. 3, the support elements consist of a plastic body 14, preferably made as a one-piece injection-molded part from a POM thermoplastic, which is shaped on its side opposite the support surface 6a in such a way that it rests positively on the flattened end part 10a or 10b and at least partially encompasses the circumference of the end part. In contrast to the embodiment shown in Fig. 3, the plastic part could also have a passage for the flattened end part. The plastic body 14 is provided with a recess 20 in which a washer 16 is received, which has a conical shape with a conical recess for a correspondingly shaped screw head of a screw 19. The screw 19 passes through the slot 8a in the handlebar leg and engages in a thread 18 which is formed in a counterpart 17 inserted into the handlebar leg and which is largely adapted to the inner surface of the handlebar leg. 15 designates a pad resting on the plastic part 14, which in the present embodiment consists of foam rubber and is detachably attached to the plastic part 14. The attachment can be advantageously carried out, for example, using a Velcro fastener (not shown in Fig. 3). Instead of a foam rubber pad, pads filled with air or liquid could also be provided. A carbon composite material could also be used advantageously as a material for a body corresponding to the plastic body 14.

Aus der Fig. 4 geht hervor, daß das Stützelement auf dem Endteil 10b des Lenkerse henke Ls 2b formschlüssig nur über einen Teil seiner Breite in seinem mittleren Bereich aufliegt. Im Gegensatz zu dem vorliegenden Ausführungsbeispiel könnte eine solche formschlüssige Auflage zum Beispiel auch etwa über die gesamte Breite des Stützelements vorgesehen sein.From Fig. 4 it can be seen that the support element rests on the end part 10b of the handlebar Ls 2b in a form-fitting manner only over a part of its width in its middle region. In contrast to the present embodiment, such a form-fitting support could also be provided, for example, over the entire width of the support element.

Aus der Fig. 5 geht hervor, wie die Lenkerschenkel des Aerolenkers im vorliegenden Ausführungsbeispiel mit der Querstange 7 des Rennrad lenke rs verbunden sind. Zur Verbindung sind Klemmblöcke 21 und 22 vorgesehen, die auf gegenüberliegenden Seiten an die runde Form der Querstange angepaßte Ausnehmungen aufweisen. Das Klemmstück 21, das den Umfang des Lenkerschenkels teilweise formschlüssig umgreift, ist mit dem Lenkerschenke L 2a, im vorliegenden Ausführungsbeispiel durch Schweißen, verbunden. Zum Einklemmen der Querstange 7 zwischen den Klemmstücken 21 und 22 sind Inbusschrauben 23 und 24 vorgesehen, die in Gewinde eingreifen, die in dem Klemmstück 21 ausgebildet sind. Die Schrauben 23 und 24 sind mit einem gewindefreien Schaft versehen, der durch Gewindebohrungen in dem Klemmstück 22 geführt ist. Die Schrauben sind dadurch unverlierbar mit dem Klammstück 22 verbunden. Da im vorliegenden Ausführungsbeispiel die Befestigung der Lenkerse henke I auf dem Rennrad lenker im Krümmungsbereich der Abbiegung der Endteile 10a und 10b erfolgt, weisen die Klemmstücke 21 und 22 (in der Fig. 5 nicht gezeigte) seitliche Ausnehmungen auf.Fig. 5 shows how the handlebar legs of the aero handlebar are connected to the crossbar 7 of the racing bike handlebar in the present embodiment. Clamping blocks 21 and 22 are provided for the connection, which have recesses on opposite sides adapted to the round shape of the crossbar. The clamping piece 21, which partially surrounds the circumference of the handlebar leg in a form-fitting manner, is connected to the handlebar leg L 2a, in the present embodiment by welding. To clamp the crossbar 7 between the clamping pieces 21 and 22, Allen screws 23 and 24 are provided, which engage in threads formed in the clamping piece 21. The screws 23 and 24 are provided with a thread-free shaft that is guided through threaded holes in the clamping piece 22. The screws are thus connected to the clamping piece 22 in a captive manner. Since in the present embodiment the fastening of the handlebar I on the racing bike handlebar takes place in the curvature area of the bend of the end parts 10a and 10b, the clamping pieces 21 and 22 (not shown in Fig. 5) have lateral recesses.

Wie aus der Fig. 5 hervorgeht, weist das bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel für einen Aerolenker zur Verbindung seiner Lenkerschenkel verwendete Kunst st offzwisehenstück 11 einen Gewindeeinsatz 25 ausAs can be seen from Fig. 5, the plastic intermediate piece 11 used in the present embodiment for an aero handlebar to connect its handlebar legs has a threaded insert 25 made of

einem Metall auf. An den Enden des Zwischenstücks sind einstückige Klemmstücke 28 und 29 aus Aluminium vorgesehen. Die Klemmstücke weisen Gewindebohrungen auf, in die durch Bohrungen in dem Kunst st offteiI des Zwischenstücks geführte Schrauben 26 und 27 eingreifen. Die Klemmstücke weisen in bezug auf die Schraubenachsen geneigte Anlageflächen 30 und 31 auf, die durch Drehung der Schrauben 26 und 27 gegen entsprechende Flächen des Kunst st offteiIs zur Anlage gebracht werden können. Durch Drehung der Schrauben 26 und 27 läßt sich das Zwischenstück 11 mit den LenkerschenkeI &eegr; 2a und 2b ve rkIemmen.a metal. At the ends of the intermediate piece, one-piece clamping pieces 28 and 29 made of aluminum are provided. The clamping pieces have threaded holes into which screws 26 and 27, which are guided through holes in the plastic part of the intermediate piece, engage. The clamping pieces have contact surfaces 30 and 31 that are inclined with respect to the screw axes and can be brought into contact with corresponding surfaces of the plastic part by turning the screws 26 and 27. By turning the screws 26 and 27, the intermediate piece 11 can be clamped to the handlebar legs 2a and 2b.

Bei der Benutzung des Aerobügels legt der Radrennfahrer die Unterarme auf die Stützelemente 5a und 5b, wobei durch die gewölbte asymmetrische Form der AuflagefLachen 6a und 6b eine bequeme Auflage gewährleistet ist, die es dem Rennfahrer ermöglicht, in der stark nach vorn gebeugten Haltung, die er bei der Benutzung des Aerolenkers einnehmen muß, bequemer zu fahren. Die Abflachung der Lenkerse henke L in Fahrtrichtung hinter der BefestigungssteLIe &eegr; auf der Querstange des RennLenkers hat den Vorteil, daß die StützeLemente sicher gehaltert werden können, indem durch die Auflage auf dem verbreiterten Lenkerse henke L Kippmomente auffangbar sind. Die, insbesondere zunehmende, Abflachung der Schenkel führt außerdem zu einer erhöhten Elastizität der Lenke rschenke I in dem betreffenden Bereich, woraus sich eint vorteilhafte Abfederung der auf den StützeLerr, enten sufLiegenden Unterarme ergibt. Außerdem resultiert aus der Abflachung ein verminderter Luftwiderst ana, und es wird zusätzlicher Freiraum für den Zugriff zu auf der Querstange des Rennradlenkers anbringbaren Bedienungselementen gewonnen. Die im vorliegenden Ausführungsbeispiel durch Quetschen des dieWhen using the aerobar, the cyclist places his forearms on the support elements 5a and 5b, whereby the curved, asymmetrical shape of the support surfaces 6a and 6b ensures a comfortable support, which enables the cyclist to ride more comfortably in the strongly bent forward position that he has to adopt when using the aerobar. The flattening of the handlebars L in the direction of travel behind the fastening point η on the crossbar of the racing handlebar has the advantage that the support elements can be held securely, as the support on the widened handlebars L can absorb tipping moments. The particularly increasing flattening of the legs also leads to an increased elasticity of the handlebar legs in the relevant area, which results in advantageous cushioning of the forearms resting on the support. The flattening also results in reduced air resistance and additional space is gained for access to the control elements that can be attached to the crossbar of the racing bike handlebar. The

LenkerschenkeL bildenden Rohres erzeugte Abflachung könnte bei einem Lenkerschenkel aus einem Vollmaterial durch einseitig oder beiderseitig vorgesehene Phasen hergestellt sein. Unter Abflachung soll hier allgemein verstanden werden, daß die Höhenabmessung des Lenkerschenkels im Vergleich zu den übrigen, nicht abgeflachten Teilen des Lenkerschenkels verkleinert ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ergibt sich im abgeflachten Bereich des Lenkerschenkels eine etwa ovale Querschnittsform. Die Abflachung könnte auch so erfolgen, daß auf der Ober- und/oder Unterseite der Lenkerse henke I ebene Flächen vorliegen. Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel beginnt die Abflachung bereits vor der Verbindungsstelle zur Lenkerquerstange, was vorteilhaft in bezug auf die Stabilität der Verbindung ist, da durch die Abflachung Kippmomente besser abgefangen werden können.The flattening created by the tube forming the handlebar leg could be produced in a handlebar leg made of solid material by means of phases provided on one or both sides. Flattening should be understood here in general terms to mean that the height of the handlebar leg is reduced in comparison to the other, non-flattened parts of the handlebar leg. In the present embodiment, the flattened area of the handlebar leg has an approximately oval cross-sectional shape. The flattening could also be done in such a way that there are flat surfaces on the top and/or bottom of the handlebar leg. In the embodiment shown, the flattening begins before the connection point to the handlebar crossbar, which is advantageous in terms of the stability of the connection, since the flattening allows tipping moments to be better absorbed.

Die im vorliegenden Ausführungsbeispiel vorgesehenen Langlöcher 8a und 8b ermöglichen die Arretierung der Stützelemente an unterschiedlichen Stellen, so daß der Aerolenker für verschiedene Fahrer optimal einstellbar ist. Indem die Verschraubung der Unterarmstützen mit den LenkerschenkeI &eegr; nur von oben erfolgt, kann vermieden werden, daß auf der Unterseite der Lenkerschenkel Schraubenelemente vorstehen, die beim Zugriff zu Bedienungselementen auf der Querstange des Rennlenkers eine Verletzungsgefahr bilden würden. Durch die Verwendung einer kegelförmigen Unterlegscheibe mit einer kegelförmigen Einsenkung wird eine optimale Kraftübertragung von der Schraube auf das Kunst st offtei I 14 der Stützelemente erzielt.The elongated holes 8a and 8b provided in the present embodiment allow the support elements to be locked in place at different points, so that the aero handlebars can be optimally adjusted for different drivers. By screwing the forearm supports to the handlebar legs only from above, it can be avoided that screw elements protrude from the underside of the handlebar legs, which would pose a risk of injury when accessing the controls on the crossbar of the racing handlebar. By using a conical washer with a conical recess, an optimal force transfer from the screw to the plastic part 14 of the support elements is achieved.

Die Maßnahme, die Unterseite der Stützelemente so auszubilden, daß die Lenke rschenkeI weitgehend umgriffenThe measure of designing the underside of the support elements in such a way that the steering arms are largely encompassed

werden, dient einer weiteren Verringerung desserves to further reduce the

Luftwiderstandes und setzt außerdem dieair resistance and also sets the

VerLetzungsgefahr beim Zugriff zu BedienungseLementen auf der RennLenkerquerstange herab.Risk of injury when accessing the controls on the racing handlebar crossbar.

Indem die LenkerschenkeL im vorLiegenden AusführungsbeispieL so geformt sind, daß die VerbindungssteLlen zur Querstange des Rennrad Lenke rs nahe der Lenkermitte angeordnet sind, geht kein PLatz zum Anbringen von BedieneLementen auf der Querstange verloren, und es ist bei optimaLer Position der StützeLemente mögLich, wie im vorLiegenden AusführungsbeispieL abgewinkelte EndteiLe mit verhältnismäßig großer Länge vorzusehen, die vorteilhafte Federungseigenschaften aufweisen.Because the handlebar legs in the present example are shaped in such a way that the connection points to the crossbar of the racing bike handlebar are located close to the center of the handlebar, no space is lost for attaching control elements on the crossbar, and with the support elements optimally positioned, it is possible to provide angled end parts with a relatively long length, as in the present example, which have advantageous suspension properties.

Das im vorLiegenden Ausführungsbeispie L aus Kunststoff gefertigte Zwischenelement 11, das die LenkerschenkeL 2a und 2b unter Bildung eines LenkerbügeLs verbindet, dient einerseits zur StabiLisie rung des AeroLenkers und kann andererseits für die Halterung von Instrumenten oder BedieneLementen, wie zum Beispiel Schalthebe Ln, dienen, wobei die Instrumente an das Zwischenstück angefLanscht, zum Beispiel über den Gewindeeinsatz 25, oder in das Zwischenstück integriert werden können. Mit den Instrumenten verbundene AnschLußLeitungen sind vorteilhaft im Inneren der Lenke rs ehenkeL verLegbar. Zweckmäßig ist das Zwischenstück im Durchmesser der Querstange des Rennrad Lenkers angepaßt, um auf diesen Durchmesser abge st i mrrte Bediene Lemente oder Instrumente problemlos aufnehmen zu können.The intermediate element 11, made of plastic in the present example, which connects the handlebar legs 2a and 2b to form a handlebar, serves on the one hand to stabilize the aero handlebar and on the other hand can be used to hold instruments or operating elements, such as gearshift levers Ln, whereby the instruments can be flanged to the intermediate piece, for example via the threaded insert 25, or integrated into the intermediate piece. Connection lines connected to the instruments can be laid advantageously inside the handlebar legs. The intermediate piece is suitably adapted to the diameter of the crossbar of the racing bike handlebar in order to be able to easily accommodate operating elements or instruments matched to this diameter.

VorteiLhaft könnten sämtliche oder ein TeiL der verwendeten Schrauben aLs mit dem gLeichen SchLüsseL drehbare Inbussehrauben ausgebildet sein, wobei für denAdvantageously, all or some of the screws used could be designed as Allen screws that can be turned with the same key, whereby

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universellen InbusschlüsseI an einem Stützelement eine Halterung, zum Beispiel ein Einsteckloch, vorgesehen werden kann. Die Vorderkante der Stützelemente kann vorteilhaft derart gerade vorgesehen werden, daß die Stützelemente auch als Lenkgriffe mit einer der Hand angepaßten Grifffläche verwendet werden können.A holder, for example a slot, can be provided on a support element using a universal Allen key. The front edge of the support elements can advantageously be made so straight that the support elements can also be used as handlebars with a gripping surface that fits the hand.

Der beschriebene Aerolenker könnte auch auf einem Lenker für ein Mountain Bike montiert sein.The aero handlebar described could also be mounted on a handlebar for a mountain bike.

Claims (25)

Aerolenker ait Unterarastützen sprücheAerobars with forearm supports 1. AeroLenker zur Verbindung mit einem Rennrad Lenker (1), mit zwei, jeweils mit dem Rennrad Lenker verbindbaren, in Fahrtrichtung über die Griffe (3a, 3b) des Rennrad Lenke rs (1) hinaus vorstehenden und an ihren vorstehenden Enden ein Griffteil für einen rechten bzw. einen linken Griff (4a, 4b) aufweisenden LenkerschenkeLn (2a, 2b), wobei der Abstand zwischen den Griffen (4a, 4b) der Lenkerse henke L (2a, 2b) kleiner als der Abstand zwischen den Griffen (3a, 3b) des Rennrad Lenke rs (1) ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf den LenkerschenkeLn (2a, 2b) jeweils ein UnterarmstützeLement (5a, 5b) vorgesehen ist, das eine dem Unterarm entsprechend geformte Auf LagefLache (6a, 6b) aufweist.1. Aero handlebar for connection to a racing bike handlebar (1), with two handlebar legs (2a, 2b), each connectable to the racing bike handlebar, projecting in the direction of travel beyond the grips (3a, 3b) of the racing bike handlebar (1) and having a grip part for a right or a left grip (4a, 4b) at their projecting ends, the distance between the grips (4a, 4b) of the handlebar legs (2a, 2b) being smaller than the distance between the grips (3a, 3b) of the racing bike handlebar (1), characterized in that a forearm support element (5a, 5b) is provided on each of the handlebar legs (2a, 2b), which has a support surface (6a, 6b) shaped to correspond to the forearm. 2. AeroLenker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, 2. Aero handlebar according to claim 1, characterized in daß das Stützelement (5a, 5b) im wesentlichen am dem dem vorstehenden Griffende entgegengesetzten Ende des Lenkerse henke Is (2a, 2b) angeordnet ist.that the support element (5a, 5b) is arranged essentially at the end of the handlebar (2a, 2b) opposite the protruding handle end. 3. Aerolenker nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützelement (5a, 5b) in Fahrtrichtung unmittelbar hinter oder in Höhe einer Querstange (7) des Rennrad lenke rs (1) angeordnet ist.3. Aero handlebar according to claim 1 or 2, characterized in that the support element (5a, 5b) is arranged in the direction of travel immediately behind or at the level of a crossbar (7) of the racing bike handlebar (1). 4. Aerolenker nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Position der Stützelemente (5a, 5b) auf den Lenkerse henke L &eegr; (2a, 2b) verstellbar ist.4. Aero handlebar according to one of claims 1 to 3, characterized in that the position of the support elements (5a, 5b) on the handlebar legs L η (2a, 2b) is adjustable. 5. Aerolenker nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützelemente (5a, 5b) oder/und5. Aero handlebar according to one of claims 1 to 4, characterized in that the support elements (5a, 5b) and/or die StützeLemente mit den Lenke rschenke Ln verbindende Verbindungselemente (19) auf den LenkerschenkeLn (2a, 2b) in einem in den Lenkerschenke Ln vorgesehenen Schlitz (8a, 8b) geführt sind.connecting elements (19) connecting the support elements to the handlebar legs Ln are guided on the handlebar legs Ln (2a, 2b) in a slot (8a, 8b) provided in the handlebar legs Ln. 6. Aerolenker nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine zur Verschiebung des Stützelements (5a, 5b) Längs der Schlitzes (8a, 8b) Lösbare, von oben betätigbare Arretierung für die StützeLemente vorgesehen ist.6. Aero handlebar according to claim 5, characterized in that a locking device for the support elements is provided which can be released and actuated from above in order to displace the support element (5a, 5b) along the slot (8a, 8b). 7. AeroLenker nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterseite der Stützelemente (5a, 5b) eine an die Lenke rschenke I angepaßte Form derart aufweist, daß die LenkerschenkeL (2a, 2b) wenigstens über einen TeiL ihres Umfangs formschlüssig umgriffen sind.7. Aero handlebar according to one of claims 1 to 6, characterized in that the underside of the support elements (5a, 5b) has a shape adapted to the handlebar legs I such that the handlebar legs (2a, 2b) are positively encompassed over at least part of their circumference. 8. Aerolenker nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflagefläche (6a, 6b) der StützeLemente (5a, 5b) eine Luft-, FIüssigkeits- oder/ und SchaumgummipoLsterung aufweist.8. Aero handlebar according to one of claims 1 to 7, characterized in that the contact surface (6a, 6b) of the support elements (5a, 5b) has air, liquid and/or foam rubber padding. 9. Aerolenker nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die LenkerschenkeL (2a, 2b) im wesentlichen einen Kreisquerschnitt aufweisen.9. Aero handlebar according to one of claims 1 to 8, characterized in that the handlebar legs (2a, 2b) have a substantially circular cross-section. 10. AeroLenker nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß für die Lenkerschenkel (2a, 2b) ein RohrmateriaL vorgesehen ist.10. Aero handlebar according to one of claims 1 to 9, characterized in that a tubular material is provided for the handlebar legs (2a, 2b). 11. Aerolenker nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkerschenke L (2a, 2b) an den Verbindungsstellen mit dem Rennrad lenker (1) und/oder mit den Unterarmstützelementen (5a, 5b)11. Aero handlebar according to one of claims 1 to 10, characterized in that the handlebar legs L (2a, 2b) at the connection points with the racing bike handlebar (1) and/or with the forearm support elements (5a, 5b) abgef Lacht sind.are laughing. 12. AeroLenker nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, 12. Aero handlebar according to claim 11, characterized in daß der Grad der AbfLachung kontinuierLich zu den denthat the degree of flattening is continuous with the Griffen (4a, 4b) entgegengesetzten Enden derHandles (4a, 4b) opposite ends of the Lenkerschenke L (2a, 2b) hin kontinuierlich zunnimmt.continuously increases towards the handlebar leg L (2a, 2b). 13. AeroLenker nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Rennrad Lenker (1) einen eingLiedrigen Vorbau (9) aufweist, der an seinem in Fahrtrichtung vorderen Ende mit einer Querstange (7) des Rennrandlenkers (1) verbunden ist.13. Aero handlebar according to one of claims 1 to 12, characterized in that the racing bike handlebar (1) has a single-member stem (9) which is connected at its front end in the direction of travel to a crossbar (7) of the racing handlebar (1). 14. AeroLenker nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die VerbindungssteLLen zwischen den Lenkerschenkeln (2a, 2b) und dem Rennrad Lenker (1) symmetrisch zur und nahe der Lenkermitte vorgesehen sind.14. Aero handlebar according to one of claims 1 to 13, characterized in that the connection points between the handlebar legs (2a, 2b) and the racing bike handlebar (1) are provided symmetrically to and close to the handlebar center. 15. AeroLenker nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß den Griffen (4a, 4b) der Lenkerse henke L entgegengesetzte Endteile (10a, 10b) der LenkerschenkeL (2a, 2b) seitlich nach außen abgebogen sind.15. Aero handlebar according to one of claims 1 to 14, characterized in that end parts (10a, 10b) of the handlebar legs (2a, 2b) opposite the grips (4a, 4b) of the handlebar legs are bent laterally outwards. 16. AeroLenker nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, 16. Aero handlebar according to claim 15, characterized in daß die abgebogenen EndteiLe (10a, 10b) ungefährthat the bent end parts (10a, 10b) are approximately parallel zu der Querstange (7) des Rennrad Lenke rs (1) verlaufen.parallel to the crossbar (7) of the racing bike handlebar (1). 17. Aerolenker nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Endteile (10a, 10b) in Fahrtrichtung unmittelbar hinter den VerbindungssteLLen der Lenkerse henke L (2a, 2b) mit dem Rennrad Lenker (1) abgebogen sind.17. Aero handlebar according to claim 15 or 16, characterized in that the end parts (10a, 10b) are bent in the direction of travel immediately behind the connection points of the handlebar legs L (2a, 2b) with the racing bike handlebar (1). 18. Aerolenker nach einem der Ansprüche 15 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstellen zwischen den Lenkerschenkeln (2a, 2b) und dem Rennrad lenker (1) in einem Krümmungsbereich der Abbiegung vorgesehen sind.18. Aero handlebar according to one of claims 15 to 17, characterized in that the connection points between the handlebar legs (2a, 2b) and the racing bike handlebar (1) are provided in a curvature region of the bend. 19. Aerolenker nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkerschenkel (2a, 2b) unter Bildung eines Aerolenkerbüge I s an ihren in Fahrtrichtung vorstehenden Griffenden miteinander verbunden sind.19. Aero handlebar according to one of claims 1 to 18, characterized in that the handlebar legs (2a, 2b) are connected to one another at their grip ends projecting in the direction of travel to form an aero handlebar bracket I s. 20. Aerolenker nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkerschenkel (2a, 2b) über ein Zwischenstück (11) miteinander verbunden sind.20. Aero handlebar according to claim 19, characterized in that the handlebar legs (2a, 2b) are connected to one another via an intermediate piece (11). 21. Aerolenker nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß als Zwischenstück ein Kunst stoffteiI (11) vorgesehen ist.21. Aero handlebar according to claim 20, characterized in that a plastic part (11) is provided as an intermediate piece. 22. Aerolenker nach Anspruch 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (11) zur Halterung von Instrumenten vorgesehen ist.22. Aero handlebar according to claim 20 or 21, characterized in that the intermediate piece (11) is provided for holding instruments. 23. Aerolenker nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß der Griffteil der Lenkerse henke I (2a, 2b) in Fahrtrichtung schräg nach oben abgewinkelt ist.23. Aero handlebar according to one of claims 1 to 22, characterized in that the grip part of the handlebar (2a, 2b) is angled obliquely upwards in the direction of travel. 24. Aerolenker nach einem der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkerschenkel (2a 2b) mit dem Rennrad lenker (1) durch unter den Lenkerse henke I &eegr; angeordnete, den Rennrad lenker umgreifende Klemmelemente (12a, 12b) verbunden sind.24. Aero handlebar according to one of claims 1 to 23, characterized in that the handlebar legs (2a, 2b) are connected to the racing bike handlebar (1) by clamping elements (12a, 12b) arranged under the handlebar legs (1a, 12b) and enclosing the racing bike handlebar. 25. Rennrad Lenker mit einem AeroLenker nach einem der Ansprüche 1 bis 24.25. Racing bike handlebar with an aero handlebar according to one of claims 1 to 24.