DE9017288U1 - vehicle - Google Patents

Description

21. Dezember 1990 90-1598 La-mf/vb21 December 1990 90-1598 La-mf/vb

Josef Moser 8058 PretzenJosef Moser 8058 Pretzen

Fahrzeugvehicle

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug und genauer gesagt die aero- bzw. hydrodynamische Optimierung des Fahrzeuges.The invention relates to a vehicle and more specifically to the aerodynamic and hydrodynamic optimization of the vehicle.

Aerodynamische Betrachtungen sind insbesondere im Bereich der
Luftfahrzeuge grundlegend, da die Formung der Flügel, des Höhen- bzw. Seitenleitwerks und die aerodynamische Formung des Rumpfes grundlegende Voraussetzung für die Fortbewegung dieses Fahrzeugtyps sind. Aber auch bei Kraftfahrzeugen und Wasserfahrzeugen
wird seit geraumer Zeit viel Entwicklungsleistung in die Optimierung der Karosserie bzw. der hydrodynamischen Auslegung des
Schiffsrumpfes gesteckt. Den Entwicklungsstand kann man wie
folgt zusammenfassen:Aerodynamic considerations are particularly important in the area of
Aircraft are fundamental, as the shape of the wings, the horizontal and vertical stabilizer and the aerodynamic shape of the fuselage are fundamental requirements for the movement of this type of vehicle. But also for motor vehicles and watercraft
For some time now, a lot of development work has been put into optimizing the bodywork and the hydrodynamic design of the
The development status can be seen as
summarize as follows:

Bei Luftfahrzeugen richtet sich bislang die Ausbildung der Tragflächen und der Leitwerke nach den hierdurch erreichbaren Auftriebskräften. In neuester Zeit werden an den Flügeln senkrecht zu diesen stehende zusätzliche Leitbleche angeordnet, die insbesondere einem zu starken Turbulenzabriß entgegenwirken sollen.
Derartige Leitbleche werden beispielsweise am Ende der Tragflächen senkrecht nach oben gerichtet, dort aber auch senkrecht nach unten gerichtet vorgesehen. Über die Tragfläche verteiltIn aircraft, the design of wings and tail units has so far been based on the lift forces that can be achieved. Recently, additional guide vanes have been installed on the wings, perpendicular to them, in particular to counteract excessive turbulence.
Such baffles are provided, for example, at the end of the wings, pointing vertically upwards, but also pointing vertically downwards. Distributed over the wings

sind derartige senkrecht stehenden Profile ebenfalls unterhalb des Flügels angeordnet. Schließlich stellte man fest, daß der Reibungswiderstand von Flugzeugen dadurch vermindert werden kann, daß sog. Riblets an der Außenhaut des Flugzeugs vorgesehen werden. Bei diesen Riblets handelt es sich um Rillen, deren Tiefe nur einige hundertstel Millimeter betragen. Die Rillen werden in Strömungsrichtung ausgerichtet.Such vertical profiles are also arranged below the wing. Finally, it was discovered that the frictional resistance of aircraft can be reduced by providing so-called riblets on the outer skin of the aircraft. These riblets are grooves that are only a few hundredths of a millimeter deep. The grooves are aligned in the direction of flow.

Im Bereich der Kraftfahrzeuge wird eine Optimierung entsprechend dem c^-Wert, wie er in Windkanalversuchen ermittelt wird, vorgenommen. Um bei sehr schnellen Fahrzeugen die Straßenlage zu verbessern, werden hier - insbesondere bei Rennwagen - häufig zusätzlich Spoiler vorgesehen.In the area of motor vehicles, optimization is carried out according to the c^ value as determined in wind tunnel tests. In order to improve the roadholding of very fast vehicles, additional spoilers are often provided - especially in racing cars.

Wasserfahrzeuge werden bezüglich des Wasserwiderstandes ihres Rumpfes aufgrund hydrodynamischer Versuche bzw. Berechnungen optimiert. Falls bei Wasserfahrzeugen Festsegel vorgesehen sind, d.h. Segel, die aus Flügeln bestehen, so werden diese bislang nach aerodynamischen Gesichtspunkten optimiert, wie sie aus der Luftfahrttechnik bekannt sind.Watercraft are optimized in terms of the water resistance of their hulls based on hydrodynamic tests and calculations. If watercraft are designed to have fixed sails, i.e. sails consisting of wings, these are currently optimized according to aerodynamic aspects, as known from aviation technology.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die aero- bzw. hydrodynamischen Eigenschaften von Fahrzeugen grundlegend zu verbessern und insbesondere die Flug- bzw. Fahrstabilität zu erhöhen.The present invention is based on the object of fundamentally improving the aerodynamic and hydrodynamic properties of vehicles and in particular increasing flight and driving stability.

Bei einem Luftfahrzeug besteht die Lösung dieser Aufgabe darin, die Tragflächen, das Höhen- und/oder Seitenleitwerk zumindest teilweise in Wellen auszubilden, die längs zur Strömungsrichtung ausgerichtet sind.In an aircraft, the solution to this problem consists in forming the wings, the horizontal and/or vertical stabilizer at least partially in waves that are aligned longitudinally to the flow direction.

Dabei können die Tragflächen nur an ihren Endbereichen die erfindungsgemäßen Wellen aufweisen. Die Amplituden der Wellen könnenThe wings can have the waves according to the invention only at their end areas. The amplitudes of the waves can

nach außen hin abnehmen. Die gesamte Außenhaut kann zusätzlich eine feine, im wesentlichen in Strömungsrichtung verlaufende Riffelung aufweisen.decrease towards the outside. The entire outer skin can also have a fine corrugation that runs essentially in the direction of flow.

Ein derartig erfindungsgemäß ausgebildetes Luftfahrzeug kann in vorteilhafter Weise ein Segelflugzeug, ein Düsenjet oder ein Deltaflügler sein.An aircraft designed in accordance with the invention can advantageously be a glider, a jet plane or a delta wing aircraft.

Durch die gewellte Ausbildung zumindest von Teilen der Tragflächen und des Höhenleitwerks bzw. Seitenleitwerks wird die über diese Teile des Flugzeugs strömende Luft zusätzlich kanalisiert. Es wird bezogen auf die absoluten Abmessungen dieser Luftfahrzeugteile eine vergleichsweise größere Kontaktfläche erzielt. Bei den Tragflächen und dem Höhenleitwerk können die Wellen derart gegenüber der Strömungsrichtung angewinkelt sein, daß Anteile der vorbeiströmenden Luft, welche in Längsrichtung des Flügels abströmen, einen zusätzlichen Vorwärtsschub erzeugen. Die Amplituten der Wellen sind an die entsprechende normal übliche Reisegeschwindigkeit des Flugzeugs derart angepaßt, daß sie bei höheren Reisegeschwindigkeiten kleiner sind und bei geringeren Reisegeschwindigkeiten vergleichsweise größer sind.The undulating design of at least parts of the wings and the horizontal stabilizer or vertical stabilizer additionally channels the air flowing over these parts of the aircraft. A comparatively larger contact area is achieved in relation to the absolute dimensions of these aircraft parts. In the case of the wings and the horizontal stabilizer, the undulations can be angled in relation to the direction of flow in such a way that portions of the air flowing past which flow in the longitudinal direction of the wing generate additional forward thrust. The amplitudes of the undulations are adapted to the corresponding normal cruising speed of the aircraft in such a way that they are smaller at higher cruising speeds and comparatively larger at lower cruising speeds.

Die über die Außenhaut des gesamten Luftfahrzeugs wahlweise anbringbare Riffelung ist nicht nur in Geraden, wie im vorbekannten Stand der Technik, angeordnet, sondern weist in Längsrichtung Wellenstrukturen auf. Durch diese Riffelung wird der Reibungsbeiwert der Luftfahrzeugaußenhaut entscheidend herabgesetzt. The corrugation, which can be optionally applied over the outer skin of the entire aircraft, is not only arranged in straight lines, as in the previously known state of the art, but has wave structures in the longitudinal direction. This corrugation significantly reduces the coefficient of friction of the aircraft's outer skin.

Der Rumpf des Luftfahrzeugs kann in vorteilhafter Weise auf seiner Oberseite längsverlaufende Wellen aufweisen, die gegebenenfalls nochmals in Längsrichtung leicht gewellt sind. Diese Wellen, deren Amplituden wiederum an die übliche Reisegeschwin-The fuselage of the aircraft can advantageously have longitudinal waves on its upper side, which may be slightly undulated in the longitudinal direction. These waves, the amplitudes of which are in turn adapted to the usual cruising speed,

digkeit und die dadurch bedingten mittleren Strömungsbedingungen angeglichen werden, dienen dazu, die über den Rumpf streichende Luftströmung zu kanalisieren. Hierdurch wird zunächst einmal ein Stabilisierungseffekt erreicht. Desweiteren wird ein schnelleres Abströmen der Luft an der Oberfläche des Rumpfes erzielt, wodurch eine zusätzliche Auftriebskomponente erzeugt wird.speed and the resulting average flow conditions are used to channel the air flow over the fuselage. This first of all achieves a stabilizing effect. Furthermore, a faster flow of air over the surface of the fuselage is achieved, which creates an additional lift component.

In weiterer Ausgestaltung können die gewölbten Oberseiten der Tragflächen in den Bereichen, in denen keine Wellen ausgebildet sind, über die Tragflächenbreite verlaufende zusätzliche Wellen aufweisen. Diese zusätzlichen Wellen stellen also keine Wellenformen der gesamten Tragfläche dar, sondern dies sind nur Wellen in der Oberfläche der gewölbten Oberseite der Tragflächen. Hierdurch soll ebenfalls eine Beschleunigung der über die Tragflächenoberseite strömenden Luft erzielt werden, so daß hierdurch der Auftrieb noch weiter begünstigt wird.In a further development, the curved upper sides of the wings can have additional waves running across the width of the wing in the areas where no waves are formed. These additional waves therefore do not represent wave shapes of the entire wing, but are only waves in the surface of the curved upper side of the wings. This is also intended to accelerate the air flowing over the upper side of the wing, thus further increasing lift.

In vorteilhafter Weise können die Wellen des Luftfahrzeuges, die in den Tragflächen ausgebildet sind, mit zumindest einer ihrer Kanten derart schräg zur Hauptströmungsrichtung ausgerichtet sein, daß eine zusätzliche Antriebskomponente durch entsprechende Querströmungskomponenten erzeugt wird. Die zur Flügelspitze hin gerichtete Strömungskomponente, die nahe der Flügeloberfläche abströmt, wird dann nämlich durch das Auftreffen auf die entsprechend schräg verlaufende Flanke der Welle derart abgelenkt, daß sie eine zusätzliche Vortriebskomponente induziert.Advantageously, the waves of the aircraft, which are formed in the wings, can be aligned with at least one of their edges at an angle to the main flow direction in such a way that an additional propulsion component is generated by corresponding cross-flow components. The flow component directed towards the wing tip, which flows off close to the wing surface, is then deflected by hitting the correspondingly inclined flank of the wave in such a way that it induces an additional propulsion component.

Bei einem Kraftfahrzeug, vorzugsweise einem Rennwagen, wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß es Front- und Heckspoiler aufweist, die zumindest teilweise in Wellen ausgebildet sind, die längs zur Strömungsrichtung ausgerichtet sind.In a motor vehicle, preferably a racing car, the object is achieved in that it has front and rear spoilers, which are at least partially formed in waves that are aligned longitudinally to the flow direction.

Dabei kann das Kraftfahrzeug in vorteilhafter Weise zwei Heck-The vehicle can advantageously have two rear

spoiler mit Wellen aufweisen, die derart parallel zueinander ausgerichtet sind, daß der Überdruckbereich des einen in den Unterdruckbereich des anderen reicht. Zusätzlich kann das Kraftfahrzeug längs seines Bodens längsverlaufende Wellen aufweisen. Schließlich kann die gesamte Außenhaut des Kraftfahrzeugs längsverlaufende Wellen und/oder eine feine im wesentlichen in Strömungsrichtung verlaufende Riffelung aufweisen.spoiler with waves that are aligned parallel to each other so that the overpressure area of one extends into the underpressure area of the other. In addition, the motor vehicle can have longitudinal waves along its floor. Finally, the entire outer skin of the motor vehicle can have longitudinal waves and/or fine corrugations that run essentially in the direction of flow.

Durch die zuvor geschilderten erfindungsgemäßen Maßnahmen wird die Straßenlage des Kraftfahrzeugs entscheidend verbessert, da hier die bei hohen Geschwindigkeiten entlangströmende Luft in die Wellentäler gepreßt wird und somit kanalisiert wird. Durch die Riffelung wird der Reibungswiderstand weiter verringert.The previously described inventive measures significantly improve the roadholding of the vehicle, since the air flowing along at high speeds is pressed into the troughs of the waves and thus channeled. The corrugation further reduces frictional resistance.

Auch das Innere der Karosserie des Kraftfahrzeugs kann in vorteilhafter Weise längsverlaufende Wellen aufweisen, in denen die in das Innere der Karosserie einströmende Luft geführt wird. Hier macht man sich die Erkenntnis zunutze, daß die Strömung durch die in der Karosserie ausgebildeten Wellen konzentriert wird und entsprechend beschleunigt abgeführt werden kann.The interior of the vehicle body can also advantageously have longitudinal waves in which the air flowing into the interior of the body is guided. Here, use is made of the knowledge that the flow is concentrated by the waves formed in the body and can be discharged at a correspondingly accelerated rate.

Die Heckspoiler des Kraftfahrzeugs können sich in Abhängigkeit von dem Längswinkel des Kraftfahrzeugs gegenüber der Karosserie verdrehen und gegebenenfalls dabei zu einer Ebene, die parallel zur Fahrbahnebene verläuft, angewinkelt werden. Hierdurch wird die Straßenlage weiter verbessert, da durch die Führung der Luftströmung mittels der in den Heckspoilern ausgebildeten Wellen Kräfte auf das Fahrzeug wirken, die beispielsweise einer Tendenz des Fahrzeugs zum Ausbrechen entgegenwirken können.The rear spoiler of the vehicle can twist depending on the longitudinal angle of the vehicle relative to the body and can be angled to a plane that runs parallel to the road surface. This further improves roadholding, as the air flow is guided by the waves formed in the rear spoiler, which exerts forces on the vehicle that can, for example, counteract a tendency of the vehicle to swerve.

Schließlich können die Wellen im Grenzfall auch eckig ausgebildet sein, d.h. aus geraden Blechen bestehen, die unter Ausbildung einer scharfen Kante aneinandergesetzt sind.Finally, in extreme cases, the shafts can also be angular, i.e. made of straight sheets of metal that are put together to form a sharp edge.

Bei einem Wasserfahrzeug wird die eingangs gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß der in das Wasser eintauchende Rumpf in Strömungsrichtung verlaufende Wellen aufweist. Dabei können die Wellen in ihrer Längsachse nochmals gewellt sein. Die Amplitute der Wellen ist an die mittlere Reisegeschwindigkeit des Wasserfahrzeugs angepaßt. Derartig ausgebildete Rümpfe können große Schiffe, wie Passagierdampfer, öltanker etc., Boote, wie Motorjachten, Segelboote, Ruderboote etc., und auch Surfbretter etc. sein.In the case of a watercraft, the task set at the beginning is solved by the hull submerged in the water having waves running in the direction of the flow. The waves can be undulated again along their longitudinal axis. The amplitude of the waves is adapted to the average speed of the watercraft. Hulls designed in this way can be large ships, such as passenger steamers, oil tankers, etc., boats, such as motor yachts, sailing boats, rowing boats, etc., and also surfboards, etc.

Bei Wasserfahrzeugen mit Festsegeln, die Rümpfe entsprechend der vorgenannten Lösung aufweisen können, sind Segel, die im wesentlichen längs zur Strömungsrichtung des anströmenden Windes Wellen aufweisen, vorgesehen.In the case of vessels with fixed sails, which may have hulls according to the above solution, sails are provided which have waves essentially longitudinally to the direction of flow of the oncoming wind.

Die eingangs gestellte Aufgabe wird auch von einem Tragflächenboot gelöst, dessen Bug- und Heckflügel in Strömungsrichtung verlaufende Wellen aufweisen.The task posed at the beginning is also solved by a hydrofoil boat whose bow and stern wings have waves running in the direction of flow.

Die Aufgabe wird auch bei Raumfahrzeugen, vorzugsweise Raketen, dadurch gelöst, daß deren Außenhaut längs der Strömungsrichtung ausgerichtete Wellen aufweist. Dabei können diese Wellen ähnlich ausgestaltet sein, wie dies bereits zuvor bei dem Luftfahrzeug beschrieben und beansprucht wurde.The task is also solved in spacecraft, preferably rockets, by having their outer skin with waves aligned along the flow direction. These waves can be designed in a similar way to what was previously described and claimed for the aircraft.

Schließlich wird die eingangs gestellte Aufgabe auch von Schneefahrzeugen gelöst, deren Gleitfläche in Fortbewegungsrichtung verlaufende Wellen aufweist. In vorteilhafter Weise kann die Gleitfläche dabei zwei parallel verlaufende Wellenberge aufweisen. Derartige Gleitflächen können beispielsweise an den Laufkufen eines Bobs oder bei Ski vorgesehen sein.Finally, the task set out at the beginning is also solved by snow vehicles whose sliding surface has waves running in the direction of travel. The sliding surface can advantageously have two parallel wave crests. Such sliding surfaces can be provided, for example, on the runners of a bobsleigh or skis.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden im folgenden anhand von den in den beigefügten Zeichnungen erläuterten Ausführungsbeispielen näher beschrieben. Es zeigen:Further details and advantages of the invention are described in more detail below based on the embodiments explained in the accompanying drawings. They show:

Figur 1: Ein Luftfahrzeug gem. einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; Figure 1: An aircraft according to a first embodiment of the present invention;

Figur 2: ein Luftfahrzeug gem. einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; Figure 2: an aircraft according to a second embodiment of the present invention;

Figur 3: das Luftfahrzeug gem. Figur 2 in anderer perspektivischer Darstellung;Figure 3: the aircraft according to Figure 2 in a different perspective view;

Figur 4: ein Luftfahrzeug gem. einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in Ansicht schräg von oben;Figure 4: an aircraft according to a further embodiment of the present invention in an oblique view from above;

Figur 5: die Feinstruktur der Außenhaut eines Fahrzeugs gem. der vorliegenden Erfindung;Figure 5: the fine structure of the outer skin of a vehicle according to the present invention;

Figur 6: ein Kraftfahrzeug gem. einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in perspektivischer Ansicht; Figure 6: a motor vehicle according to an embodiment of the present invention in a perspective view;

Figur 7: eine Detailansicht eines Kraftfahrzeugs gem. der vorliegenden Erfindung, bei der der Boden und die Reifen angedeutet sind;Figure 7: a detailed view of a motor vehicle according to the present invention, in which the floor and the tires are indicated;

Figur 8: den Rumpf eines Wasserfahrzeugs gem. der vorliegenden Erfindung in Seitenansicht;Figure 8: the hull of a watercraft according to the present invention in side view;

Figur 9: den Rumpf eines Wasserfahrzeug gem. einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung im Quer-Figure 9: the hull of a watercraft according to an embodiment of the present invention in transverse

schnitt;cut;

Figur 10: den Rumpf eines Wasserfahrzeugs gem. einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung im Querschnitt;Figure 10: the hull of a watercraft according to another embodiment of the present invention in cross section;

Figur 11: eine Unteransicht eines Rumpfs eines Wasserfahrzeugs gem. einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wie sie in Figur 9 dargestellt ist;Figure 11: a bottom view of a hull of a watercraft according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 9;

Figur 12: ein Wasserfahrzeug gem. einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; Figure 12: a watercraft according to another embodiment of the present invention;

Figur 13: ein Wasserfahrzeug gem. wieder einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung im Detail undFigure 13: a watercraft according to yet another embodiment of the present invention in detail and

Figur 14: ein Schneefahrzeug, teilweise geschnitten, gem.Figure 14: a snow vehicle, partially cut away, acc.

einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.an embodiment of the present invention.

In Figur 1 ist als Beispiel für ein Luftfahrzeug gem. der vorliegenden Erfindung ein Düsenjet gezeigt. Die äußeren Teile der Tragflächen 12 weisen genauso wie das Höhenleitwerk 14 und das Seitenleitwerk 16 Wellen 18 auf, die längs zur Strömungsrichtung ausgerichtet sind. Es ist der schematischen Darstellung gem. Figur 1 zu entnehmen, daß die Amplituten der Wellen 18 nach außen hin abnehmen. Durch diese Wellenstruktur wird zum einen eine Kanalisierung der über die Tragflächen strömenden Luft erzielt, was zu einer Stabilisierung der Flugeigenschaften führt. Darüberhinaus wird das Abreißverhalten der über die Tragflächen strömenden Luft verbessert. Die Größe der Amplituden der Wellen 18 kann entsprechend der mittleren Reisegeschwindigkeit des Jets aerodynamisch optimiert werden. Die Außenhaut 22 des Jets kann feineIn Figure 1, a jet is shown as an example of an aircraft according to the present invention. The outer parts of the wings 12, like the horizontal stabilizer 14 and the vertical stabilizer 16, have waves 18 that are aligned longitudinally to the direction of flow. It can be seen from the schematic representation according to Figure 1 that the amplitudes of the waves 18 decrease towards the outside. This wave structure, on the one hand, channels the air flowing over the wings, which leads to a stabilization of the flight characteristics. In addition, the stall behavior of the air flowing over the wings is improved. The size of the amplitudes of the waves 18 can be aerodynamically optimized according to the average cruising speed of the jet. The outer skin 22 of the jet can have fine

Riffelungen 24 aufweisen, wie sie in der Figur 5 nur rein schematisch dargestellt sind. Durch diese Riffelungen, die nicht unbedingt gerade ausgerichtet sind, sondern in Strömungslängsrichtung gewellt sind, wird der Reibungsbeiwert der Außenhaut 22 noch weiter herabgesetzt. Die Tiefe der Riffelungen liegt nur im Bereich von wenigen lOOstel eines Millimeters. Die in Längsrichtung feine Wellen aufweisende Riffelung 24 kann in sich nochmals längsgerichtete Wellenstrukturen aufweisen, wie dies versuchsweise in Figur 5 dargestellt wurde.Corrugations 24, as shown only schematically in Figure 5. These corrugations, which are not necessarily aligned straight but are wavy in the longitudinal direction of the flow, reduce the coefficient of friction of the outer skin 22 even further. The depth of the corrugations is only in the range of a few tenths of a millimeter. The corrugation 24, which has fine waves in the longitudinal direction, can also have longitudinal wave structures, as was shown experimentally in Figure 5.

In den Figuren 2 und 3 ist ein Segelflugzeug 20 dargestellt, welches Flügel 12 mit den erfindungsgemäßen Wellen 18 aufweist. Das Höhenleitwerk 14 ist hier hochgesetzt und weist wie das Seitenleitwerk 16 ebenfalls die erfindungsgemäßen Wellen 18 auf. Bei Segelflugzeugen erweist sich die Wellenbildung der Tragflächen 12 und der Leitwerke 14, 16 als besonders vorteilhaft, da sich hier bei den kreisenden und schraubenden Flugbewegungen eines Segelflugzeugs die ergebenden Wiederstandsflachen der Wellen 18, insbesondere bei deren Schrägstellung, zusätzlichen Vortrieb geben. Insgesamt wird das Flugverhalten des Segelflugzeugs aufgrund der Wellen 18 zusätzlich stabilisiert. Die Außenhaut 22 des Segelflugzeugs kann entsprechend der Riffelung 24 gem. Figur 5 strukturiert sein.Figures 2 and 3 show a glider 20 which has wings 12 with the waves 18 according to the invention. The horizontal stabilizer 14 is set high here and, like the vertical stabilizer 16, also has the waves 18 according to the invention. In gliders, the wave formation of the wings 12 and the stabilizers 14, 16 proves to be particularly advantageous, since the resulting drag surfaces of the waves 18, especially when they are inclined, provide additional propulsion during the circling and spiraling flight movements of a glider. Overall, the flight behavior of the glider is additionally stabilized due to the waves 18. The outer skin 22 of the glider can be structured according to the corrugation 24 according to Figure 5.

Figur 4 zeigt ein Luftfahrzeug 30 mit Deltaflügeln, einen sogenannten Deltaflügler, mit entsprechenden Wellen 18, der zusätzlich 2 Höhenleitwerke mit Wellen 18 und zwei Zusatzflügeln mit Wellen 18 aufweist.Figure 4 shows an aircraft 30 with delta wings, a so-called delta wing, with corresponding shafts 18, which additionally has two horizontal stabilizers with shafts 18 and two additional wings with shafts 18.

In den Figuren 6 und 7 ist ein Rennwagen dargestellt, der zunächst Frontspoiler 42 hat, welche Wellen 48 aufweisen. Zusätzlich hat er zwei parallel verlaufende Heckspoiler 44 und 46, sowie längsverlaufende Stege 49, die die Heckspoiler 44 und 46 mit-Figures 6 and 7 show a racing car that has a front spoiler 42 with shafts 48. In addition, it has two parallel rear spoilers 44 and 46, as well as longitudinal webs 49 that connect the rear spoilers 44 and 46.

einander und mit der Karosserie verbinden. Sowohl die Verbindungsstege 49, wie auch die Heckspoiler 44 und 46 weisen Wellen 48 auf. Der Figur 7 ist zu entnehmen, daß der Boden 51 des Rennwagens 40 ebenfalls Wellen 48 aufweist. Die Wellenform der Spoiler und des Bodens, die sich auch über die Außenhaut der Karosserie 54 des Rennwagens 40 fortsetzen kann, führt ebenfalls zu einer Konzentrierung und Kanalisierung des vorbeiströmenden Fahrtwindes. Dieser Effekt wird insbesondere bei Rennwagen, die hohe Geschwindigkeiten erreichen, wirksam. Durch diese entsprechende Ausformung des Fahrzeugs wird insbesondere eine Seitenstabilisierung erreicht. Die Ausformung des Bodens vermindert durch die Kanalisierung der hindurchstömenden Luft den hier bei hohen Geschwindigkeit auftretenden Saugeffekt.each other and with the body. Both the connecting webs 49 and the rear spoilers 44 and 46 have waves 48. Figure 7 shows that the floor 51 of the racing car 40 also has waves 48. The wave shape of the spoilers and the floor, which can also continue over the outer skin of the body 54 of the racing car 40, also leads to a concentration and channeling of the air flowing past. This effect is particularly effective in racing cars that reach high speeds. This corresponding shaping of the vehicle in particular achieves lateral stabilization. The shape of the floor reduces the suction effect that occurs here at high speeds by channeling the air flowing through it.

Vorteilhaft sind die beiden Heckspoiler 44, 46 derart angeordnet, daß ein Heckspoiler den Unterdruckbereich des anderen Heckspoilers erfaßt. Das ist so zu verstehen, daß der Unterdruckbereich des einen den Überdruckbereich des anderen ansaugt und somit eine Verbesserung der Druckverhältnisse durch diese Interferenzwirkung erzielt wird. Dadurch wird eine zusätzliche Beschleunigung der Luft erreicht.The two rear spoilers 44, 46 are advantageously arranged in such a way that one rear spoiler covers the negative pressure area of the other rear spoiler. This is to be understood as meaning that the negative pressure area of one sucks in the positive pressure area of the other and thus an improvement in the pressure conditions is achieved through this interference effect. This achieves additional acceleration of the air.

Die Figuren 8 bis 11 zeigen erfindungsgemäße Ausgestaltungen von Schiffs- bzw. Bootsrümpfen 52. Diese weisen in dem Bereich, welcher in das Wasser eintaucht, entsprechende Wellen 54 auf. Dabei können die Seitenwände, wie in Figur 9 dargestellt, glatt oder, wie in Figur 10 dargestellt, ebenfalls gewellt sein. Diese Wellen können im wesentlichen in Längsrichtung gerade verlaufen oder, wie im Ausführungsbeispiel gem. Figur 8 gezeigt, in Längsrichtung nochmals gewellt sein. Die Amplituden der Wellen 48 sind an die mittleren Strömungsgeschwindigkeiten des jeweiligen Wasserfahrzeuges angepaßt. Als anderer Bezugsparameter für die Wellenamplitude ist selbstverständlich die Schiffsgröße zu nen-Figures 8 to 11 show designs of ship or boat hulls 52 according to the invention. These have corresponding waves 54 in the area that is submerged in the water. The side walls can be smooth, as shown in Figure 9, or also corrugated, as shown in Figure 10. These waves can be essentially straight in the longitudinal direction or, as shown in the embodiment according to Figure 8, can be corrugated again in the longitudinal direction. The amplitudes of the waves 48 are adapted to the average flow speeds of the respective watercraft. Another reference parameter for the wave amplitude is of course the size of the ship.

-linen. So werden öltanker vergleichsweise Wellen 48 mit sehr grossen Amplituden und Surfbretter Wellen 48 mit recht kleinen Amplituden aufweisen.-lines. Oil tankers will have waves 48 with very large amplitudes and surfboards will have waves 48 with relatively small amplitudes.

In den Figuren 12 und 13 sind Wasserfahrzeuge 50 mit Festsegeln 56 dargestellt. Diese Festsegel, die aerodynamisch entsprechend dem anströmenden Wind auszulegen sind, weisen ebenfalls Wellenform auf. Die Festsegel 56 sind wie Tragflächen von Luftfahrzeugen gebaut und bestehen beispielsweise aus leichtem Aluminium, Polyester und Kunstharz. Wie richtige Tragflächen besitzen sie eine Vielzahl von Klappen, deren kleine Antriebsmotoren beispielsweise mit Wind- und Solarkraft betrieben werden können.Figures 12 and 13 show watercraft 50 with fixed sails 56. These fixed sails, which are designed aerodynamically to match the oncoming wind, also have a wave shape. The fixed sails 56 are built like aircraft wings and are made of lightweight aluminum, polyester and synthetic resin, for example. Like real wings, they have a large number of flaps, the small drive motors of which can be operated using wind and solar power, for example.

In Figur 14 ist schließlich als Beispiel für ein erfindungsgemäß ausgebildetes Schneefahrzeug ein Ski 60 bzw. die Kufe eines Bobs gezeigt. Die Gleitfläche 62 weist dabei in Fortbewegungsrichtung verlaufende Wellen 64 derart auf, daß zwei Wellenberge 66 gebildet werden.Finally, Figure 14 shows a ski 60 or the runner of a bobsleigh as an example of a snow vehicle designed according to the invention. The sliding surface 62 has waves 64 running in the direction of travel in such a way that two wave crests 66 are formed.

Claims (1)

21. Dezember 1990 90-1598 La-mf/vb21 December 1990 90-1598 La-mf/vb Josef Moser 8058 PretzenJosef Moser 8058 Pretzen Fahrzeugvehicle SchutzansprücheProtection claims 1. Luftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragflächen (12), das Höhen- (14) und/oder Seitenleitwerk (16) zumindest teilweise in Wellen (18) ausgebildet sind, die längs zur Strömungsrichtung ausgerichtet sind.1. Aircraft, characterized in that the wings (12), the horizontal stabilizer (14) and/or vertical stabilizer (16) are at least partially formed in shafts (18) which are aligned longitudinally to the flow direction. 2. Luftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragflächen (12) nur an ihren Endbereichen Wellen (18) aufweisen.2. Aircraft according to claim 1, characterized in that the wings (12) have shafts (18) only at their end regions. 3. Luftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Amplituden der Wellen (18) nach außen hin abnehmen.3. Aircraft according to claim 1 or 2, characterized in that the amplitudes of the waves (18) decrease towards the outside. 4. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die gesamte Außenhaut (22) eine feine, im wesentlichen in Strömungsrichtung verlaufende Riffelung (24) aufweist.4. Aircraft according to one of claims 1-3, characterized in that the entire outer skin (22) has a fine corrugation (24) running essentially in the direction of flow. 5. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß es ein Segelflugzeug (20), ein Düsenjet (10) oder ein Deltaflügler (30) ist.5. Aircraft according to one of claims 1-4, characterized in that it is a glider (20), a jet aircraft (10) or a delta wing aircraft (30). 6. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseite des Rumpfes längsverlaufende Wellen aufweist, die gegebenenfalls nochmals in Längsrichtung leicht gewellt sind.6. Aircraft according to one of claims 1-5, characterized in that the upper side of the fuselage has longitudinal waves, which may be slightly undulated again in the longitudinal direction. 7. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die gewölbten Oberseiten der Tragflächen (12) in den Bereichen, in denen keine Wellen (18) ausgebildet sind, über die Tragflächenbreite verlaufende zusätzliche Wellen aufweisen.7. Aircraft according to one of claims 1-6, characterized in that the curved upper sides of the wings (12) have additional waves running across the width of the wings in the areas in which no waves (18) are formed. 8. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Tragflächen (12) ausgebildeten Wellen (18) mit zumindest einer ihrer Kanten derart schräg zur Hauptströmungsrichtung ausgerichtet sind, daß eine zusätzliche Antriebskomponente durch entsprechende Querströmungskomponenten erzeugt wird.8. Aircraft according to one of claims 1-7, characterized in that the shafts (18) formed in the wings (12) are aligned with at least one of their edges obliquely to the main flow direction in such a way that an additional drive component is generated by corresponding cross-flow components. 9. Kraftfahrzeug, vorzugsweise Rennwagen, dadurch gekennzeichnet, daß es Front- (42) und Heckspoiler (44, 46) aufweist, die zumindest teilweise in Wellen (48) ausgebildet sind, die längs zur Strömungsrichtung ausgerichtet sind.9. Motor vehicle, preferably a racing car, characterized in that it has front (42) and rear spoilers (44, 46) which are at least partially formed in waves (48) which are aligned longitudinally to the flow direction. 10. Kraftfahrzeug, vorzugsweise Rennwagen, nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Heckspoiler (44, 46) mit Wellen (48) derart parallel zueinander ausgerichtet sind, daß der Überdruckbereich des einen in den Unterdruckbereich des anderen reicht.10. Motor vehicle, preferably a racing car, according to claim 9, characterized in that two rear spoilers (44, 46) with shafts (48) are aligned parallel to one another in such a way that the overpressure area of one extends into the underpressure area of the other. 11. Kraftfahrzeug, vorzugsweise Rennwagen, nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (51) des Kraftfahrzeugs (40) längsverlaufende Wellen (48) aufweist. 11. Motor vehicle, preferably a racing car, according to claim 9 or 10, characterized in that the floor (51) of the motor vehicle (40) has longitudinal shafts (48). 12. Kraftfahrzeug, vorzugsweise Rennwagen, nach einem der Ansprüche 9-11, dadurch gekennzeichnet, daß die gesamte Außenhaut (54) des Kraftfahrzeugs (40) längsverlaufende Wellen und/oder eine feine im wesentlichen in Strömungsrichtung verlaufende Riffelung (24) aufweist.12. Motor vehicle, preferably a racing car, according to one of claims 9-11, characterized in that the entire outer skin (54) of the motor vehicle (40) has longitudinal waves and/or a fine corrugation (24) running essentially in the direction of flow. 13. Kraftfahrzeug, vorzugsweise Rennwagen, nach einem der Ansprüche 9-12, dadurch gekennzeichnet, daß auch das Innere der Karosserie des Kraftfahrzeugs (40) längsverlaufende Wellen aufweist, in denen die in das Innere der Karosserie einströmende Luft geführt wird.13. Motor vehicle, preferably a racing car, according to one of claims 9-12, characterized in that the interior of the body of the motor vehicle (40) also has longitudinal shafts in which the air flowing into the interior of the body is guided. 14. Kraftfahrzeug, vorzugsweise Rennwagen, nach einem der Ansprüche 9-13, dadurch gekennzeichnet, daß die Heckspoiler (44, 46) sich in Abhängigkeit mit dem Lenkwinkel des Kraftfahrzeugs gegenüber der Karosserie verdrehen und gegebenenfalls dabei zu einer Ebene, die parallel zur Fahrbahnebene verläuft, angewinkelt wird.14. Motor vehicle, preferably a racing car, according to one of claims 9-13, characterized in that the rear spoiler (44, 46) rotates relative to the body depending on the steering angle of the motor vehicle and is optionally angled to a plane that runs parallel to the roadway plane. 15. Kraftfahrzeug, vorzugsweise Rennwagen, nach einem der Ansprüche 9-14, dadurch gekennzeichnet, daß die Wellen (48) im Grenzfall eckig ausgebildet sind.15. Motor vehicle, preferably a racing car, according to one of claims 9-14, characterized in that the shafts (48) are angular in the limiting case. 16. Wasserfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß der in das Wasser eintauchende Rumpf (52) in Strömungsrichtung verlaufende Wellen (54) aufweist.16. Watercraft, characterized in that the hull (52) immersed in the water has waves (54) running in the direction of flow. 17. Wasserfahrzeug, vorzugsweise nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß es mindestens ein Festsegel (56) aufweist, welches im wesentlichen längs zur Strömungsrichtung des anströmenden Windes Wellen (58) aufweist. 17. Watercraft, preferably according to claim 16, characterized in that it has at least one fixed sail (56) which has waves (58) essentially along the direction of flow of the incoming wind. 18. Tragflächenboot, dadurch gekennzeichnet, daß die Bug- und Heckflügel in Strömungsrichtung verlaufende Wellen (54) aufweisen.18. Hydrofoil boat, characterized in that the bow and stern wings have waves running in the direction of flow (54). 19. Schneefahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß seine Gleitfläche (62) in Fortbewegungsrichtung verlaufende Wellen (64) aufweist.19. Snow vehicle, characterized in that its sliding surface (62) has waves (64) running in the direction of travel. 20. Schneefahrzeug nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche zwei parallel verlaufende Wellenberge (66) aufweist.20. Snow vehicle according to claim 19, characterized in that the sliding surface has two parallel wave crests (66). 21. Raumfahrzeug, vorzugsweise Rakete, dadurch gekennzeichnet, daß dessen Außenhaut längs der Strömungsrichtung ausgerichtete Wellen aufweist.21. Spacecraft, preferably a rocket, characterized in that its outer skin has waves aligned along the flow direction.