DE901602C - Device for printing tickets, in particular special train tickets, and bills - Google Patents

Description

Vorrichtung zum Bedrucken von Fahrkarten, im besonderen von Eisenbahnsonderfahrkarten, sowie Rechnungen Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Bedrucken von Fahrkarten, im besonderen von Eisenbahnsonderfahrkarten, sowie Rechnungen, mit der erfindungsgemäß auf die Fahrkarte und auf eine Kontrollkarte die Klassenangabe. Datum und lummer des die Fahrkarte ausgebenden Schalters I sowie eine fortlaufende Nummer aufgedruckt wird, die mit einer bereits auf der Fahrkarte vorhandenen Nummer übereinstimmen muß. Gleichzeitig bedruckt die neue Vorrichtung einen Kontrollstreifen mit denselben Angaben.Device for printing tickets, especially special train tickets, and bills The invention relates to a device for printing on Tickets, especially special train tickets, as well as invoices with the according to the invention, the class information on the ticket and on a control card. Date and number of counter I issuing the ticket as well as a consecutive one Number is printed with a number already on the ticket must match. At the same time, the new device prints a control strip with the same information.

Die Vorrichtung besitzt erfindungsgemäß eine Einstelltafel, die aus einer Reihe von Einstellskalen besteht. Für jede Einstellskala ist dabei ein Einstellhebel vorgesehen, der vor der Skala je nach Erfordernis verstellt werden kann. Die eine Skala bezieht sich dabei auf die verschiedenen Arten der zu bedruckenden Sonderfahrkarten (Sonntagsfahrkarten, Fahrkarten für besondere Veranstaltungen, Fahrkarten mit besonderen Fahrpreisermäßigungen und Tarifen usw.), die zweite auf die Klasse und die übrigen auf den Fahrpreis. Der Schalterbeamte stellt für jede auszustellende Fahrkarte die Einstellhebel entsprechend ein, stellt also den Einstellhebel der ersten Skala auf die gewünschte Sonderfahrkarte ein, während er den zweiten Einstellhebel auf die geforderte Fahrklasse und die übrigen dem Fahrkartenpreis entsprechend einstellt, mit ihnen also den Fahrkartenpreis bildet. Danach führt er die zu bedruckende, bereits mit einer fortlaufenden Nummer versehene Fahrkarte und die mit dieser abtrennbar verbundene Kontrollkarte in eine besondere Einführungsöffnung der Vorrichtung ein und betätigt sodann einen Druckknopf, durch dessen Niederdrücken der Stromkreis des die Vorrichtung antreibenden Elektromotors geschlossen wird, die Vorrichtung anläuft und einen vollen Arbeitsgang ausführt. Der eingestellte Fahrkartenpreis ist an der Kassenvorder- und -rückseite durch ein Fenster hindurch ablesbar. Während des Arbeitsgangs der Vorrichtung werden zwei Gesamtzählwerke betätigt, deren eines mit Nullstellvorrichtung versehen ist, während das andere keine Nullstellvorrichtung aufweist. Zur gleichen Zeit drucken die Druckvorrichtungen die eingestellten Angaben auf die Fahrkarte, die Kontrollkarte und auf einen dem Beamten unzugänglichen Kontrollstreifen auf. Für jede von der Vorrichtung auszugebende Sonderfahrkartenart ist außerdem ein besonderes Teilzählwerk vorgesehen, in dem beim Bedrucken einer entsprechenden Sonderfahrkarte der Fahrpreis dieser Sonderfahrkarte zugezählt wird, so daß die einzelnen Teilzählwerke die vereinnahmten Gesamtbeträge für jede Sonderfahrkartenart getrennt angeben. Die Vorrichtung ist ferner mit einem Schlüssel ausgestattet, mittels dessen ein Einstellgriff je nach Erfordernis in eine von fünf Stellungen verbracht werden kann. Die erste Stellung des Einstellgriffs ist die Sperrstellung. In dieser Stellung des Einstellgriffs ist die Vorrichtung gegen jedwede Bedienung gesperrt, kann also weder zum Bedrucken einer Fahrkarte noch zur Vornahme einer zwecks Kontrolle erfolgenden Summenabnahme benutzt werden. Die zweite Stellung ist die Arbeitsstellung, in der die Vorrichtung das normale Bedrucken von Fahrkarten ausführt. In der dritten Stellung wird der im Gesamtzählwerk ohne Nullstellvorrichtung aufgestapelte Betrag auf einen besonders einzuführenden Zettel aufgedruckt; es wird also dabei der Gesamtbetrag aller von Anfang an in der Vorrichtung eingestellten und registrierten Beträge angezeigt. In der vierten Stellung des Einstellgriffs wird auf einen besonders einzuführenden Zettel der im Gesamtzählwerk mit Nullstellvorrichtung aufgestapelte Betrag aufgedruckt; es ist dies der Betrag, der von einem bestimmten Zeitpunkt an in der Vorrichtung eingestellt und registriert worden ist. Mit dieser vierten Stellung des Einstellgriffs kann also beispielsweise der Betrag abgenommen werden, der während der Dienststunden eines bestimmten Schalterbeamten eingestellt und registriert worden ist, wobei dieses Gesamtzählwerk bei Dienstbeginn dieses Beamten nullgestellt worden ist. In der fünften Stellung des Einstellgriffs druckt die Vorrichtung auf den besonderen Zettel die für jede einzelne Fahrkartenart ausgeführte Zahl von Bedruckungsvorgängen sowie die entsprechenden Beträge auf; es wird dabei also angegeben, wie viele Fahrkarten für jede Sonderkartenart bedruckt worden sind.According to the invention, the device has an adjustment panel that consists of consists of a number of dials. There is a setting lever for each setting scale provided, which can be adjusted in front of the scale as required. The one Scale refers to the different types of special tickets to be printed (Sunday tickets, tickets for special events, tickets with special Fare reductions and tariffs, etc.), the second to the class and the rest on the fare. The clerk provides the for each ticket to be issued Adjusting lever accordingly, i.e. setting up the adjusting lever of the first scale the desired special ticket, while turning the second lever on the sets the required class of travel and the others according to the ticket price, thus forms the ticket price with them. Then he already leads the one to be printed with an ongoing The ticket with the number and the ticket with this detachably connected control card into a special insertion opening of the device and then actuates a push button, by depressing it, the circuit of the electric motor driving the device is closed, the device starts up and carries out a full operation. The set ticket price can be read through a window on the front and back of the cash register. While the operation of the device two total counters are operated, one of which is provided with a zeroing device, while the other is not a zeroing device having. At the same time, the printing devices print the set information on the ticket, the control card and on a control strip inaccessible to the officer on. For each type of special ticket to be issued by the device, a special partial counter is provided in which when printing a corresponding Special ticket the fare is added to this special ticket, so that the individual partial counters the total amounts received for each special ticket type specify separately. The device is also equipped with a key, by means of whose one adjustment handle is placed in one of five positions as required can be. The first position of the adjustment handle is the locked position. In this Position of the adjustment handle, the device is locked against any operation, So can neither to print a ticket nor to carry out one for the purpose of control taking place total decrease can be used. The second position is the working position, in which the device carries out the normal printing of tickets. In the third The position is the amount piled up in the total counter without the zero setting device printed on a slip to be specially introduced; so it becomes the total amount of all amounts set and registered in the device from the beginning. In the fourth position of the adjustment handle, a special one is to be introduced Slip of the amount piled up in the total counter with zero setting device printed on; this is the amount that will be in the device from a certain point in time has been set and registered. With this fourth position of the adjustment handle so, for example, the amount can be taken off during office hours of a particular teller has been hired and registered, this Total counter at the start of this official's service has been reset. In the fifth Position of the adjustment handle, the device prints on the special slip of paper number of printing processes carried out for each individual ticket type and the corresponding amounts; it is therefore stated how many tickets are have been printed for each special card type.

Gegenstand der Erfindung bilden außerdem die die beschriebenen Vorgänge hervorrufenden Einrichtungen, die an Hand eines schematischen Ausführungsbeispiels im folgenden beschrieben werden.The invention also relates to the processes described evoking devices, which on the basis of a schematic embodiment will be described below.

Die neue Vorrichtung erleichtert und beschleunigt nicht nur die Ausgabe von Sonderfahrkarten und Rechnungen jeder Art, sondern ermöglicht auch eine zuverlässige Kontrolle über die verausgabten Karten bzw. ausgestellten Rechnungen und die vereinnahmten Beträge.The new device not only facilitates and accelerates the output of special tickets and invoices of all kinds, but also allows reliable Control over the cards issued or invoices issued and those received Amounts.

Das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel ist zum Bedrucken von Eisenbahnsonderfahrkarten bestimmt.The embodiment shown in the drawing is for printing determined by special rail tickets.

Fig. i ist eine Vorderansicht der Gesamtvorrichtung; Fig. 2 ist eine Ansicht der Gesamtvorrichtung von der Rückseite; Fig. 3 veranschaulicht eine mit der Vorrichtung bedruckte Fahrkarte und Kontrollkarte; .Fig. I is a front view of the entire device; Fig. 2 is a View of the entire device from the rear; Fig. 3 illustrates one with the device printed ticket and control card; .

Fig. 4. zeigt einen in die Vorrichtung eingeführten besonderen Zettel, auf den die in den beiden Gesamtzählwerken aufgestapelten Beträge aufgedruckt worden sind; Fig. 5 ist eine Draufsicht auf die Einstelltafel und den Einstellgriff; Fig. 6 zeigt im Schnitt einen Teil der vom Elektromotor gesteuerten Antriebsvorrichtung im Grundriß ; Fig. 7 ist ein teilweiser Schnitt durch die in Fig. 18 dargestellte Handantriebsvorrichtung der Maschine; in F ig. 8 ist die Vorrichtung zum Bedrucken des von außen unzugänglichen Kontrollstreifens dargestellt; Fig. 9 zeigt im Schnitt und in größerem Maßstab die Teilzählwerke für die einzelnen Sonderfahrkartenarten; Fig. io ist ein nach Linie A-A der Fig. 14 geführter Schnitt; Fig. i i ist ein nach Linie D-D der Fig. 13 geführter Schnitt; Fig. 12 gibt in kleinerem Maßstab einen Schnitt nach Linie B-B der Fig. 15 wieder; Fig. 13 ist ein Schnitt durch die Druckvorrichtung; Fig. 14 zeigt die Vorrichtung zum Antrieb der Teilzählwerke, zum Weiterschalten der Hauptzählvorrichtung sowie die Fahrkartenvorschubvorrichtung; Fig. 15 zeigt die Vorrichtung zum Einkuppeln des gemeinsamenAntriebsritzels zwecks Betätigung eines der Teilzählwerke; Fig. 16 stellt die Sperrvorrichtung der Teilzählwerke und die Vorrichtung zur Freigabe des mit dem gemeinsamen Antriebsritzel zu kuppelnden Teilzählwerks dar; Fig. 17 zeigt im Schnitt einen Einstellhebel und die Druckwalzensteuerungsvorrichtung. sowie die Vorrichtung zum Antrieb der Gesamtzählwerke mit bzw. ohne Nullstellung; Fig. 18 gibt im Schnitt den Einstellgriff und die von diesem gesteuerte Einrichtung zur Sperrung der Vorrichtung bzw. zur Verbringung der Vorrichtung in die Arbeitsstellung bzw, zum Drucken mittels der Zählwerke wieder; Fig. i9 gibt im Schnitt die in Fig. 18 dargestellte Anordnung in einer um 9o° gedrehten Stellung wieder, wobei außerdem die Sperrvorrichtungen angegeben sind; Fig. 2o und 21 zeigen die Zahnräder für die Einkupplung, die Vorrichtung zum Öffnen der Klappen und zum Antrieb für das Drucken mit den Zählwerken; Fig. 22 ist eine Ansicht der Sperrvorrichtungen der Maschine und des Einstellgriffs; Fig. 23 zeigt die Vorrichtungen zum Drucken mit den Gesamt- und Teilzählwerken und zum Öffnen der Klappen für die Einführung des zu bedruckenden Papiers; Fig.24 gibt die Übertragung der Einstellgriffbewegung an die Welle des die Druckvorrichtungen und das öffnen der Klappen steuernden Nockens wieder; F ig. 25 zeigt eine Einzelheit der Sperrung der Maschine bei Einstellung des Einstellgriffs auf Sperrung; F ig. 26 zeigt die Vorrichtung zum Drucken der in den Gesamt- und Teilzählwerken aufgestapelten Beträge.Fig. 4 shows a special slip inserted into the device on which the amounts stacked in the two total counters have been printed; Fig. 5 is a plan view of the adjustment panel and the adjustment handle; Fig. 6 shows in section a part of the drive device controlled by the electric motor in plan; Fig. 7 is a partial section through the hand drive mechanism of the machine shown in Fig. 18; in Fig. 8 shows the device for printing the control strip which is inaccessible from the outside; 9 shows, in section and on a larger scale, the partial counters for the individual types of special tickets; FIG. 10 is a section taken along line AA of FIG. 14; FIG. Ii is a section taken along line DD of FIG. 13; FIG. 12 shows, on a smaller scale, a section along line BB of FIG. 15; Fig. 13 is a section through the printing device; 14 shows the device for driving the partial counters, for indexing the main counting device and the ticket feed device; Fig. 15 shows the device for engaging the common drive pinion for the purpose of actuating one of the partial counters; 16 shows the locking device of the partial counters and the device for releasing the partial counter to be coupled with the common drive pinion; Fig. 17 shows in section an adjusting lever and the platen control device. as well as the device for driving the total counters with or without zero position; 18 shows in section the setting handle and the device controlled by this for locking the device or for bringing the device into the working position or for printing by means of the counters; FIG. 19 shows, in section, the arrangement shown in FIG. 18 in a position rotated by 90 °, the locking devices also being indicated; 20 and 21 show the gear wheels for the coupling, the device for opening the flaps and for driving the printing with the counters; Figure 22 is a view of the locking devices of the machine and the adjustment handle; 23 shows the devices for printing with the total and partial counters and for opening the flaps for the introduction of the paper to be printed; FIG. 24 shows the transmission of the movement of the adjustment handle to the shaft of the cam which controls the pressure devices and the opening of the flaps; Fig. Fig. 25 shows a detail of the locking of the machine when the adjustment handle is set to lock; Fig. 26 shows the device for printing the amounts piled up in the total and partial counters.

Die Vorrichtung ist in einem Gehäuse 1 untergebracht und weist auf der Bedienungsseite, d. h. auf der Vorderseite, eine Einstelltafel 2 mit sechs Skalen auf. Die erste Skala zeigt zehn verschiedene Beschriftungen: AD, AV, MD, R usw., deren jeder eine Sonderfahrkartenart (Sonntagskarten, Karten für besondere Veranstaltungen, Karten mit besonderem Tarif, Kinderkarten usw.) zugeteilt ist. Die zweite Skala enthält die drei Aufschriften I, II, III, entsprechend den drei Fahrklassen. Die vier letzten Skalen sind für die Bildung des Fahrpreises bestimmt, wobei die dritte Skala die Hundertmarkbeträge, die vierte Skala die Zehnmarkbeträge, die fünfte Skala die Markbeträge und die letzte Skala die Pfennigbeträge, von io zu io Pfennig gestaffelt, enthält. Seitlich jeder Skala ist je ein mit Bedienungsknopf versehener Einstellhebel angebracht, der zur Einstellung der Vorrichtung auf die entsprechenden Angaben dient, also vor den Skalen bewegt wird. Für die Übertragung des eingestellten Fahrkartenpreises dient eine an sich bekannte Anordnung.The device is housed in a housing 1 and has the operator side, d. H. on the front, a setting panel 2 with six scales on. The first scale shows ten different labels: AD, AV, MD, R etc., each of which has a special type of ticket (Sunday tickets, tickets for special events, Cards with special tariffs, children's cards, etc.). The second scale contains the three labels I, II, III, corresponding to the three driving classes. the the last four scales are intended for the formation of the fare, the third being Scale the hundred-mark amounts, the fourth scale the ten-mark amounts, the fifth scale the mark amounts and the last scale the pfennig amounts, graduated from io to io pfennig, contains. On the side of each scale is an adjustment lever with a control knob attached, which is used to adjust the device to the corresponding information, so is moved in front of the scales. For the transfer of the set ticket price an arrangement known per se is used.

Jeder Einstellhebel 3 (Fig. 17) ist mit einem Zahnsektor 4 einteilig ausgebildet, der dauernd mit einem Ritzel 5 im Eingriff steht. Die verschiedenen Ritzel 5 übertragen (Fig. ii) mittels je einer Hülse 6 die Einstellbewegungen der betreffenden Einstellhebel 3 auf die Druckwalzen 7. Mit 8 ist ein Zahnsektor bezeichnet, der mit dem verzahnten Sektor 4 elastisch verbunden ist. Der Sektor 4 wird während der Einstellbewegung entsprechend verstellt und während des Arbeitsgangs der Vorrichtung dann wieder zurückgestellt. Nach Beendigung der Einstellung wird. zu Beginn des Arbeitsgangs der Vorrichtung mit dem Sektor 8 ein Ritzel 9 in Eingriff gebracht, das zu diesem Zweck aus der in Fig. 17 wiedergegebenen Stellung bis zum Eingriff mit dem Sektor 8 abgesenkt wird. Die Rückstellbewegung des Sektors 4 wird damit auf das Ritzel 9 übertragen, das um den verhältnisgleichen Winkelbetrag gedreht wird und diese Bewegung auf die Druckwalze io überträgt. jeder Sektor 8 wird zu Beginn des Arbeitsgangs der Vorrichtung außerdem mit einem Ritzel ii in Eingrill gebracht, das die weiteren Druckwalzen 12 verstellt. Die Druckwalzen io gehören dabei zu einem Gesamtzählwerk mit Nullstellung, während die Druckwalzen 12 zu einem Gesamtzählwerk ohne Nullstellung gehören. In jedem Gesamtzählwerk wird damit bei jedem Arbeitsgang der eingestellte Betrag zugezählt, wobei das erste Zählwerk nach Bedarf nullgestellt werden kann, das zweite dagegen nicht. Zur Rückstellung der Druckwalzen io und damit zur Nullstellung des Gesamtzählwerks mit Nullstellung wird ein besonderer Schlüssel benutzt, der in eine Öffnung 13 eingeführt wird, die ihrerseits normalerweise verschlossen ist und lediglich zur Nullstellung durch Einführung eines zweiten Schlüssels in den Schlitz 14 geöffnet wird.Each setting lever 3 (FIG. 17) is in one piece with a toothed sector 4 formed which is permanently in engagement with a pinion 5. The different Pinion 5 transmit (Fig. Ii) by means of a sleeve 6, the adjustment movements of the relevant setting lever 3 on the pressure rollers 7. With 8, a toothed sector is designated, which is elastically connected to the toothed sector 4. The sector 4 is during adjusted according to the setting movement and during the operation of the device then reset again. When the setting is completed,. at the beginning of Operation of the device with the sector 8 a pinion 9 brought into engagement, for this purpose from the position shown in FIG. 17 up to the engagement with the sector 8 is lowered. The return movement of the sector 4 is thus transferred to the pinion 9, which is rotated by the relative angular amount and this movement is transmitted to the print roller io. each sector 8 becomes Beginning of the operation of the device also with a pinion ii in a groove brought, which adjusts the further pressure rollers 12. The pressure rollers io belong thereby to a total counter with zero position, while the pressure rollers 12 to a Include total counter without resetting. In every total counter there is thus at the set amount is added to each operation, with the first counter after Demand can be reset, the second, however, not. To reset the Pressure rollers io and thus for zeroing the total counter with zeroing a special key is used, which is inserted into an opening 13, which in turn is normally closed and only for zeroing by introducing a second key in the slot 14 is opened.

Die Vorrichtung wird normalerweise von einem Elektromotor angetrieben, kann aber auch von Hand bedient werden. Der Stromkreis des Elektromotors 15 (Fig. 6) wird durch Niederdrücken eines von außen zu bedienenden Druckschalters 16 (Fig. i) geschlossen. Zum Handantrieb der Vorrichtung dient die Handkurbel 17. Der eingestellte Betrag kann an der Vorderseite der Vorrichtung durch das Fenster 18, an der Rückseite durch das Fenster i9 abgelesen werden.The device is usually driven by an electric motor, but can also be operated by hand. The circuit of the electric motor 15 (Fig. 6) is activated by pressing an externally operated pressure switch 16 (Fig. i) closed. The hand crank 17 is used to manually drive the device Amount can be paid at the front of the device through the window 18, at the rear can be read through window i9.

Nach der Einstellung auf die gewünschten Angaben wird die zu bedruckende Fahrkarte auf die Platte 2o gelegt und durch die Öffnung 2i in das Innere der Vorrichtung etwas hineingeschoben, worauf durch Betätigung des Schalters 16 das Bedrucken in noch zu beschreibender Weise erfolgt. Die in Fig. 3 dargestellte Karte besteht aus der dem Fahrgast auszuhändigenden Fahrkarte B, die mit der vom Schalterbeamten einzubehaltenden Kontrollkarte B' zusammenhängt, wobei die beiden Karten längs der Bruchkante a voneinander getrennt werden können. Die zu bedruckende Fahrkarte trägt bereits vor dem Bedrucken eine fortlaufende Zahl, die einer Zahl entsprechen muß, die von der Vorrichtung während des Arbeitsgangs auf die Fahrkarte, die Kontrollkarte und auf den Kontrollstreifen aufgedruckt wird und welche die Zahl der von der Vorrichtung ausgeführten Bedruckungsgänge angibt. Die Karten B und B' werden nach Beendigung des Bedruckungsvorgangs längs der Bruchkante a voneinander getrennt. Die Vorrichtung druckt die eingestellten Angaben während des Arbeitsgangs in zwei verschiedenen Zeiträumen zuerst auf die Fahrkarte B und dann auf die Kontrollkarte B' auf. Die in Fig. 3 wiedergegebene Fahrkarte B enthält die folgenden Angaben: II = zweite Fahrklasse; 37450 = Fahrkartenpreis; F 7165 = fortlaufende Zahl mit vorangehendem Buchstaben F, der im Zählwerk so gewechselt wird, als ob er zur fortlaufenden Zahl gehört, als ob er also die Zehntausender angäbe; Jan. 12 = Datum; Sch. 9 = Schalter 9 = ausgebender Schalter. Zur Ausführung des Bedruckens dient die in Fig. i I dargestellte Druckvorrichtung. Die Druckwalzen 7 dienen dabei zum Drucken der Klassenangabe und des Fahrpreises. Die Druckwalzen 22 drucken die fortlaufende Zahl, während die mit 23, 24, 25 bezeichneten Druckwalzen zum Druck des Datums dienen, wobei die Druckwalze 23 die Monatsangabe und die Druckwalzen 24 und 25 die Einer und Zehner der Tagesangabe drucken. Die Druckwalzen 23, 24, 25 werden zu Tagesbeginn von Hand mittels des Drehknopfes 26 eingestellt, während die Druckwalzen 7 durch Einstellung des zweiten Einstellhebels 3 eingestellt werden. Die Druckwalzen 22 werden bei jedem zum Zwecke des Bedruckens einer Fahrkarte ausgeführten Arbeitsgang vom Kitzel 27 selbsttätig um einen Schritt «-eitergeschaltet.After setting to the desired information, the ticket to be printed is placed on the plate 2o and pushed through the opening 2i into the interior of the device, whereupon the printing is carried out in a manner to be described by actuating the switch 16. The card shown in FIG. 3 consists of the ticket B to be handed over to the passenger, which is related to the control card B 'to be retained by the counter clerk, whereby the two cards can be separated from one another along the break edge a. The ticket to be printed already bears a consecutive number before printing, which must correspond to a number which is printed by the device on the ticket, the control card and on the control strip during the operation and which indicates the number of printing passes carried out by the device. The cards B and B ' are separated from one another along the breaking edge a after the printing process has ended. The device prints the information set during the operation in two different periods of time first on ticket B and then on control card B '. The ticket B reproduced in FIG. 3 contains the following information: II = second travel class; 37450 = ticket price; F 7165 = consecutive number preceded by the letter F, which is changed in the counter as if it belonged to the consecutive number, as if it were the tens of thousands; Jan. 12 = date; NS. 9 = switch 9 = issuing switch. The printing device shown in FIG. 1 is used to carry out the printing. The printing rollers 7 are used to print the class information and the fare. The printing rollers 22 print the consecutive number, while the printing rollers marked 23, 24, 25 are used to print the date, the printing roller 23 printing the month and the printing rollers 24 and 25 the units and tens of the day. The pressure rollers 23, 24, 25 are set by hand at the beginning of the day by means of the rotary knob 26, while the pressure rollers 7 are adjusted by setting the second setting lever 3. The pressure rollers 22 are automatically switched by one step by the tickle 27 for each operation carried out for the purpose of printing a ticket.

An der Vorderseite besitzt die Vorrichtung eine Klappe 28 und an der Rückseite eine Klappe 29, die beide normalerweise geschlossen sind und durch Einstellung des Einstellgriffs 30 in noch zu beschreibender Weise geöffnet werden, wobei der Einstellgriff 30 seinerseits mittels eines Schlüssels 131 verstellt werden kann. Beim Öffnen der Klappen 28 und 29 werden zwei Öffnungen 31 und 32 freigegeben, durch die ein besonderer Kontrollzettel C (Fig. 4:) in die Vorrichtung eingeführt werden kann, auf den die in den beiden Gesamtzählwerken mit bzw. ohne Nullstellung aufgestapelten Beträge aufgedruckt werden können. Mit dieser Anordnung kann der die Vorrichtung bedienende Beamte zu Beginn und am Ende seiner Dienststunden die Gesamtbeträge der bis zu den entsprechenden Zeitpunkten ausgegebenen Fahrkarten feststellen, während mit dem zweiten Gesamtzählwerk, das zu Beginn seiner Dienststunden nullgestellt wird, der im Verlauf seines Dienstes vereinnahmte Betrag unmittelbar festgestellt werden kann. Die Differenz der Angaben des ersten Gesamtzählwerks mußdabei der Angabe des zweiten, nullgestellten Gesamtzählwerks entsprechen. Im dargestellten Beispiel druckt der Beamte mit dem ersten Gesamtzählwerk ohne Nullstellung zu Beginn seines Dienstes den Betrag von 127 669,2o RM und am Ende seiner Dienststunden mit demselben Zählwerk den Betrag von 131 9o6,20 RM als Summe der bis dahin von der Vorrichtung ausgegebenen Fahrkartenpreise. Mit dem zweiten Gesamtzählwerk mit Nullstellung, das zu Beginn der Dienststunden nullgestellt worden ist, druckt der Beamte am Ende seines Dienstes den Betrag von 4237.0o RM, das ist der Betrag, den er während seiner Dienststunden in der Vorrichtung eingestellt und registriert hat. Die Differenz der beiden vom ersten Gesamtzählwerk ohne Nullstellung gedruckten Beträge muß dann dem vom zweiten Gesamtzählwerk mit Nullstellung angegebenen Betrag entsprechen.The device has a flap 28 on the front and a flap 29 on the rear, both of which are normally closed and can be opened by adjusting the adjustment handle 30 in a manner to be described below, the adjustment handle 30 in turn being adjustable by means of a key 131. When the flaps 28 and 29 are opened, two openings 31 and 32 are released through which a special control slip C (FIG. 4) can be inserted into the device, on which the amounts stacked in the two total counters with or without zero position are printed can. With this arrangement, the officer operating the device can determine the total amounts of the tickets issued up to the corresponding times at the beginning and at the end of his service hours, while with the second total counter, which is reset at the beginning of his service hours, the amount received in the course of his service immediately can be determined. The difference in the information from the first total counter must correspond to the information from the second, zeroed total counter. In the example shown, the civil servant prints the amount of 127,669.2o RM at the beginning of his duty with the first total counter without resetting and at the end of his working hours with the same counter prints the amount of 131,9o6.20 RM as the sum of the ticket prices issued by the device up to that point . With the second total counter with zero setting, which was reset at the beginning of the working hours, the officer prints the amount of 4237.0o RM at the end of his service, that is the amount that he entered and registered in the device during his working hours. The difference between the two amounts printed by the first total counter without zero setting must then correspond to the amount given by the second total counter with zero setting.

Das Drucken der in den beiden Gesamtzählwerken aufgestapelten Beträge kann nur nach vorheriger Einstellung des Einstellgriffs 30 in die entsprechende Stellung erfolgen, indem dieser entweder auf »Druck rückwärtiges Zählwerk« oder auf »Druck oberes Zählwerk« eingestellt wird, wobei im ersten Fall das Drucken des im Gesamtzählwerk ohne Nullstellung aufgestapelten Betrags mit den Druckwalzen i2 erfolgt, während im zweiten Fall die Druckwalzen des Zählwerks mit Nullstellung wirksam werden. Mit der Vorrichtung kann ferner der Gesamtbetrag der einzelnen Fahrkartenarten getrennt registriert und gegebenenfalls auf einen Kontrollzettel gedruckt «-erden. Da die Vorrichtung im dargestellten Beispiel zehn Sonderfahrkartenarten ausgibt, sind zehn Teilzählwerke ioo vorgesehen, die um eine Welle 33 (Fig. 9 und i i) herum verteilt sind und deren Wellen 33' von der Welle 33 gleichen Abstand haben. Wird der Einstellhebel 3 für die Einstellung der Fahrkartenart, d. h. der in Fig. i am weitesten links befindliche Hebel 3, bewegt, so wird dadurch eine Drehung der bezeichneten Welle 33' um die Welle 33 in der Art herbeigeführt, daß das Kitzel ioi des vorgewählten Teilzählwerks unterhalb des gemeinsamen Antriebsritzels io2 gebracht wird. Zwecks Raumersparnis sind die Teilzählwerke und ihre Wellen in zwei verschiedenen Vertikalebenen angeordnet. Die Druckwalzen der Teilzählwerke nehmen auf der Fahrkarte keinen Druck vor, bedrucken vielmehr lediglich einen Kontrollzettel, wenn der Einstellgriff 30 in eine der beiden angegebenen Stellungen gebracht wird. Auf den Kontrollstreifen 34 werden dieselben Angaben wie auf der Fahrkarte und der Kontrollkarte angebracht. Der Kontrollstreifen 34 (Fig. S und 13) wird von einer Vorratsrolle 35 abgewickelt und auf eine Rolle 36 aufgewickelt. Das Farbband 37 wird zum Bedrucken von Fahrkarte, Kontrollkarte und Kontrollstreifen benutzt. Die Druckwalzen 7, 22, 23, 24 und 25 tragen zwei Reihen von Bezeichnungen, wobei jede Reihe über iSo° des Druckwalzenumfangs so verteilt ist, daß sich jeweils zwei gleiche Bezeichnungen gegenüberstehen, so daß zur gleichen Zeit mit entgegengesetzten Seiten der Druckwalzen dieselben Bezeichnungen aufgedruckt werden können. Mit dieser Anordnung wird mit den auf der einen Druckwalzenseite befindlichen ,Zeichen Fahrkarte und Kontrollkarte, mit den auf der entgegengesetzten Druckwalzenseite der Kontrollstreifen bedruckt. Die Fahrkarte wird auch. im Innern der Vorrichtung von der Platte 2o geführt und von den Vorschubwalzen 38 vorwärts bewegt, wobei der Druck mit der in Fig. 3 dargestellten Anordnung erfolgt, wenn auf noch zu beschreibende Weise der Druckhammer 39 im Verlauf eines Arbeitsgangs der Vorrichtung angehoben wird. Der den Druckhammer 39 tragende Winkelhebel 4o trägt einen weiteren, neben dem ersten angeordneten Druckhammer 41, der zum Druck der Schalternummer auf der Fahrkarte und Kontrollkarte dient. Die feste Druckmatrize für diese Angabe wird dabei von einer Platte 42 getragen. Zum Drucken der auf die Fahr- und Kontrollkarte aufgedruckten Angaben auf den Kontrollstreifen dient der Druckhammer 43, der am einen Ende eines Kipphebels 44 sitzt, dessen anderes Ende den Druckhammer 45 zum Drucken der Angaben der einzelnen Teilzählwerke trägt. Die Schwenkbewegung des Kipphebels 44, um diesen in die Stellung für das Bedrucken des Kontrollstreifens bzw. zum Druck der Teilzählwerksangaben zu bringen, erfolgt mittels des Einstellgriffs 30.The printing of the amounts stacked up in the two total counters can only take place after the setting handle 30 has been set to the appropriate position, either by setting it to "Print backward counter" or "Print upper counter", whereby in the first case printing of the im Total counter without zeroing the stacked amount with the pressure rollers i2 takes place, while in the second case the pressure rollers of the counter are effective with zero setting. The device can also be used to separately register the total amount of the individual ticket types and, if necessary, print it on a control slip. Since the device issues ten types of special tickets in the example shown, ten partial counters are provided which are distributed around a shaft 33 (FIGS. 9 and ii) and whose shafts 33 'are equidistant from shaft 33. If the setting lever 3 for setting the ticket type, ie the lever 3 located furthest to the left in FIG Partial counter is brought below the common drive pinion io2. To save space, the partial counters and their shafts are arranged in two different vertical planes. The pressure rollers of the partial counters do not print on the ticket, but rather only print a control slip when the adjustment handle 30 is brought into one of the two specified positions. The same information as on the ticket and the control card is affixed to the control strip 34. The control strip 34 (FIGS. 5 and 13) is unwound from a supply roll 35 and wound onto a roll 36. The ink ribbon 37 is used for printing tickets, control cards and control strips. The pressure rollers 7, 22, 23, 24 and 25 have two rows of designations, each row is distributed over iSo ° of the pressure roller circumference in such a way that two identical designations are opposite each other, so that the same designations are printed on opposite sides of the pressure rollers at the same time can be. With this arrangement, the ticket and control card characters located on one side of the printing roller are printed with the control strips on the opposite side of the printing roller. The ticket is also. guided inside the device by the plate 2o and moved forward by the feed rollers 38, the printing being carried out with the arrangement shown in FIG. 3 when the printing hammer 39 is raised in a manner to be described later in the course of an operation of the device. The angle lever 4o carrying the print hammer 39 carries another, next to the first print hammer 41, which is used to print the counter number on the ticket and control card. The fixed printing matrix for this specification is carried by a plate 42. The print hammer 43, which sits at one end of a rocker arm 44 , the other end of which carries the print hammer 45 for printing the information of the individual sub-counters, is used to print the information printed on the ticket and control card on the control strip. The pivoting movement of the rocker arm 44 in order to bring it into the position for printing the control strip or for printing the partial counter information is carried out by means of the setting handle 30.

Zum Antrieb der Vorrichtung dient der Elektroniotor 15 (Fig. 6), der über eine Schnecke 46 ein Schneckenrad 47 antreibt, wodurch ein Zahnrad 4(a in Drehung versetzt wird, das lose auf einer Welle 48 sitzt. Das Zahnrad 49 steht mit dem auf der Welle 51 befestigten Zahnrad 5o im Eingriff. Die parallel zur `'Felle 48 angeordnete Vorgelegewelle 51 trägt weiter ein auf sie aufgekeiltes Ritzel 52, das mit einem lose auf der Welle 48 sitzenden Zahnrad 53 dauernd im Eingriff steht. Zu beiden Seiten des Zahnrades 53 ist ein weiteres Zahnrad 54 bzw. 55 angeordnet. Das mittlere Zahnrad 53 sitzt dabei lose auf der Welle 48, während das Zahnrad 54 auf diese Welle aufgekeilt ist. Das dritte Zahnrad 55 dieser Gruppe sitzt seinerseits lose auf der Nabe des mittleren Zahnrades 53. Einweiteres Ritzel 56 (Fig. 7 und 18) sitzt lose auf einem von einem Hebel 57 getragenen Zapfen. Der Hebel 57 kann dabei um einen Zapfen 58 geschwenkt werden. Das Ritzel 56 ist so breit gehalten, daß es gleichzeitig mit den beiden Zahnrädern 53 und 54 im Eingriff steht. Wird der Hebel 57 in die in Fig. 18 wiedergegebene Stellung gebracht, in der das Ritzel 56 mit den Zahnrädern 53 und 54 kämmt, so überträgt das Zahnrad 53 seine Bewegung über das Zahnrad 56 auf das Zahnrad 54, das seinerseits die Welle 48 in Drehung setzt. Auf die Welle 48 sind zwei Räder 59 und 6o aufgekeilt, welche in an sich bekannter Weise die Bewegung hervorrufen, durch welche die Beträge auf die Zählwerke übertragen werden. Ferner sitzen auf der Welle 48 fest die Räder 61 und 62. Das Rad 61 bewirkt die Ausrichtung der Druckwalzen und das Rad 62 die Einkupplung des Betragszählwerks zwecks Betragsregistrierung.To drive the device, the electronic motor 15 (Fig. 6) is used, the A worm wheel 47 drives a worm wheel 47 via a worm 46, whereby a gear wheel 4 (a is offset, which sits loosely on a shaft 48. The gear 49 stands up with the the shaft 51 fixed gear 5o in engagement. The one arranged parallel to '' Felle 48 Countershaft 51 also carries a pinion 52 keyed onto it, with a Gear 53 loosely seated on shaft 48 is permanently engaged. To both A further gear 54 or 55 is arranged on the side of the gear 53. The middle one Gear 53 sits loosely on shaft 48, while gear 54 sits on this shaft is wedged. The third gear 55 of this group, in turn, sits loosely on the Hub of the middle gear 53. Another pinion 56 (Figs. 7 and 18) is loose on a pin carried by a lever 57. The lever 57 can thereby to a Pin 58 can be pivoted. The pinion 56 is kept so wide that it is at the same time is in engagement with the two gears 53 and 54. If the lever 57 is in the Brought in Fig. 18 reproduced position, in which the pinion 56 with the gears 53 and 54 mesh, the gear 53 transmits its movement via the gear 56 on the gear 54, which in turn sets the shaft 48 in rotation. On the wave 48 two wheels 59 and 6o are keyed, which in a known manner the movement through which the amounts are transferred to the counters. Further the wheels 61 and 62 sit firmly on the shaft 48. The wheel 61 effects the alignment the pressure rollers and the wheel 62, the coupling of the amount counter for the purpose of amount registration.

Der schwenkbare Hebel 57 trägt am einen Ende, wie bereits angegeben, das Ritzel 56, während am anderen Hebelende ein Ritzel 63 angeordnet ist, das durch Schwenkung des Hebels zum gleichzeitigen Eingriff mit den Zahnrädern 53 und 55 gebracht wird, wobei dann also das Zahnrad 56 außer Eingriff mit den Zahnrädern 53 und 54 gebracht wird. Das Zahnrad 55 trägt fest einen Nocken 64 (Fig. 6, 8, io), auf dem eine Rolle läuft, die am einen Ende eines im Punkt 66 angelenkten Hebels 65 angeordnet ist, an dessen anderem Ende eine Zugstange 67 angreift. In der Zugstange 67 ist eine Nut 68 angebracht, in der ein Zapfen 69 geführt ist, welcher am Arm 44' des Kipphebels 4.4 befestigt ist. Wird das Ritzel 63 mit den Zahnrädern 53 und 55 in Eingriff gebracht, so erfolgt dadurch eine Drehung des Nockens 64, wodurch die Druckhämmer 45 abwärts bewegt werden und damit den Druck der einzelnen Teilzählwerksangaben vornehmen (»Druck Teilzählwerke«). Beim normalen Arbeitsgang der Vorrichtung, also beim Drucken von Fahrkarten, wird dagegen das Ritzel 56 zum Eingriff mit den Zahnrädern 53 und 54 gebracht, wodurch die Welle 48 gedreht wird, während das Zahnrad 55 sich hierbei nicht dreht. Das eine Ende der Welle 48 ist in geeigneter Weise mit der Welle 70 (Fig. 10) gekuppelt, die beim normalen Arbeitsgang der Vorrichtung das Druckwerk betätigt. Auf die Welle 70 ist eine Nabe 71 aufgekeilt, auf der ihrerseits fest die Nocken 72, 73, 74 sowie das Zahnrad 75 sitzen. Der Nocken 72 bewirkt das Bedrucken von Fahrkarte und Kontrollkarte, der Nocken 73 das Bedrucken des Kontrollstreifens 34 und dessen Vorschub sowie den Farbbandvorschub. Der Nocken 74 bewirkt die Rückkehr des Zählwerkskupplungshebels (Fig. io, 13, 15). Das Zahnrad 75 dient zum Fahrkartenvorschub und zur Betätigung der Nocken für die Einkupplung des Ritzels des vorgewählten Teilzählwerks.The pivotable lever 57 carries the pinion 56 at one end, as already stated, while a pinion 63 is arranged at the other end of the lever, which is brought into simultaneous engagement with the gears 53 and 55 by pivoting the lever, with the gear 56 then is brought out of engagement with the gears 53 and 54. The gear 55 firmly carries a cam 64 (FIGS. 6, 8, io) on which a roller runs, which is arranged at one end of a lever 65 articulated at point 66, at the other end of which a pull rod 67 engages. In the pull rod 67 a groove 68 is made, in which a pin 69 is guided, which is attached to the arm 44 'of the rocker arm 4.4. If the pinion 63 is brought into engagement with the gears 53 and 55, the cam 64 is rotated, whereby the print hammers 45 are moved downwards and thus print the individual sub-counter information ("print sub-counter"). During normal operation of the device, that is to say when printing tickets, on the other hand, the pinion 56 is brought into engagement with the gears 53 and 54, whereby the shaft 48 is rotated while the gear 55 does not rotate. One end of the shaft 48 is suitably coupled to the shaft 70 (FIG. 10) which actuates the printing unit during the normal operation of the device. A hub 71 is keyed onto the shaft 70 , on which the cams 72, 73, 74 and the gear 75 are firmly seated. The cam 72 effects the printing of the ticket and control card, the cam 73 the printing of the control strip 34 and its advance as well as the ribbon advance. The cam 74 causes the counter clutch lever to return (FIGS. 10, 13, 15). The gear 75 serves to advance the ticket and to actuate the cams for engaging the pinion of the preselected partial counter.

Der Nocken 72 besitzt zwei erhöhte Teile und arbeitet mit einer Rolle 76 (Fig. 13) zusammen, die von dem um den Zapfen 77 schwenkbaren, die Druckhämmer 39 und 41 tragenden Hebel 40 getragen werden. Bei jedem Arbeitsgang der Vorrichtung kommt jeder Nocken einmal zur Wirkung, wird also der Hebel 40 zweimal geschwenkt, wodurch beim erstenmal das 'Bledrucken der Fahrkarte und beim zweitenmal das Bedrucken der Kontrollkarte erfolgt. Mit dem Nocken 73 arbeiten die Rollen zweier Hebel 78 und 79 zusammen. Der Hebel 78 schwingt um den Zapfen 77 und ist mit einer Zugstange 78' verbunden, die eine Nut 8o aufweist, in der der Zapfen 69 des Arms 44' des Kipphebels 44 geführt ist. Durch die Drehung des Nockens 73 wird die Zugstange 78' betätigt und dadurch der Kipphebel 44 abwärts bewegt, wodurch das Bedrucken des Kontrollstreifens 34 mittels des Druckhammers 43 erfolgt. Der zweite mit dem Nocken 73 zusammenarbeitende Hebel 79 ist auf das eine Ende einer Welle 8i aufgekeilt, deren anderes Ende fest einen Hebel 82 trägt, der gelenkig mit einer Zugstange 83 verbunden ist. Die Zugstange 83 ist ihrerseits mit einem Hebel 84 verbunden (Fig. 13). Der Hebel 84 trägt eine Schalt-und Vorschubklinke 85, die mit einem Schaltrad 86 zusammenarbeitet, das fest mit der Aufwickelrolle 36 für den Kontrollstreifen verbunden ist. Bei jedem Arbeitsgang wird dadurch der Kontrollstreifen 34 um einen Schritt vorwärts bewegt und dadurch in die richtige Lage gebracht. Der Hebel 84 besitzt außerdem einen Arm, der über eine Zugstange 87 mit einem Hebel 88 verbunden ist, der seinerseits eine Schaltklinke 89 trägt, die mit einem Schaltrad go zusammenarbeitet, das mit der Vorschubrolle g1 des Farbbands 37 fest verbunden ist.The cam 72 has two raised parts and cooperates with a roller 76 (FIG. 13) which are carried by the lever 40 which is pivotable about the pin 77 and which carries the print hammers 39 and 41. In each operation of the device, each cam comes into effect once, that is to say the lever 40 is pivoted twice, whereby the ticket is printed the first time and the control card is printed the second time. The rollers of two levers 78 and 79 work together with the cam 73. The lever 78 swings around the pin 77 and is connected to a pull rod 78 'which has a groove 8o in which the pin 69 of the arm 44' of the rocker arm 44 is guided. The rotation of the cam 73 actuates the pull rod 78 ′ and thereby moves the rocker arm 44 downwards, whereby the control strip 34 is printed by means of the printing hammer 43. The second lever 79 cooperating with the cam 73 is keyed onto one end of a shaft 8 i, the other end of which firmly carries a lever 82 which is articulated to a tie rod 83. The pull rod 83 is in turn connected to a lever 84 (FIG. 13). The lever 84 carries a switching and feed pawl 85 which works together with a switching wheel 86 which is firmly connected to the take-up roller 36 for the control strip. With each work step, the control strip 34 is thereby moved forward by one step and thereby brought into the correct position. The lever 84 also has an arm which is connected via a pull rod 87 to a lever 88 which in turn carries a switching pawl 89 which cooperates with a switching wheel go which is firmly connected to the feed roller g1 of the ink ribbon 37.

Der Hebel 82 trägt seinerseits einen mit einer Rolle versehenen Arm und wird von Nocken 64 (Fig. 8) gesteuert. Durch den Nocken 64 wird daher der Hebel 82 ebenfalls betätigt und dadurch der Vorschub von Kontrollstreifen und Farbband bei jedem Druckvorgang hervorgerufen. Die genannten Teile werden also nicht nur während des normalen Arbeitsgangs der Vorrichtung, sondern auch während des Druckens der in den Gesamt-bzw. Teilzählwerken aufgestapelten Beträge vorwärts bewegt. Das auf die Nabe 71 aufgekeilte Zahnrad 75 kämmt mit einem Zahnrad 92, das seinerseits auf eine Nabe 93 aufgekeilt ist. Die Nabe 93 sitzt lose auf der am Maschinengehäuse 95 befestigten Hülse 94. Mit dem Zahnrad 92 ist fest ein mit einem einzigen Zahn 96' versehenes Rad 96 (Fig. 14) sowie ein Nocken 97 (Fig. 15) verbunden. Das Zahnrad 92 nimmt den Fahrkartenvorschub vor, das Rad 96 die Weiterschaltung der Teil- und Gesamtzählwerke. Der Nocken 97 bewirkt das Einkuppeln des Antriebsritzels des vorgewählten Teilzählwerks mit dem gemeinsamen Antriebsritzel.The lever 82 in turn carries an arm provided with a roller and is controlled by cam 64 (Fig. 8). The cam 64 therefore becomes the lever 82 is also actuated and thereby the feed of control strips and ink ribbon each time it is printed. So the parts mentioned are not just during normal operation of the device, but also during printing in the total or. Partial counters moved forward. That On the hub 71 keyed gear 75 meshes with a gear 92, which in turn is keyed onto a hub 93. The hub 93 sits loosely on the machine housing 95 attached sleeve 94. With the gear 92 is fixed one with a single tooth 96 'provided wheel 96 (Fig. 14) and a cam 97 (Fig. 15) connected. The gear 92 carries out the ticket advance, the wheel 96 the onward switching of the partial and Total counters. The cam 97 causes the engagement of the drive pinion of the preselected Partial counter with the common drive pinion.

Das Zahnrad 92 kämmt mit dem Zahnrad 98, das fest mit einem Rad 99 verbunden ist, das nicht am gesamten Umfang eine Verzahnung aufweist, sondern in gleichen Zwischenräumen absatzweise Verzahnungen aufweist, bei dem also verzahnte Umfangsteile mit nichtverzahnten abwechseln. Das Rad 99 betätigt das Ritzel 103, das seinerseits über das Ritzel io4 das Ritzel 105 antreibt. Auf diese Weise werden die Walzen 38 (Fig. 13) für den Fahrkartenvorschub gleichzeitig, aber in entgegengesetzter Drehrichtung gedreht. Die Walzen sind an einem Teil ihres Umfangs etwas abgeflacht, wobei die Abflachungen beim Maschinenstillstand einander zugekehrt sind,. also einen Raum zwischen sich frei lassen, durch den Fahrkarte nebst Kontrollkarte in die Vorrichtung eingeschoben wird. Während des Arbeitsgangs der Vorrichtung kommen dagegen die nicht abgeflachten Teile der Walzen 38 zur Wirkung, welche Fahr- und Kontrollkarte zwischen sich festklemmen und bei der Drehung vorwärts bewegen. Die nicht über den gesamten Umfang durchgeführte Verzahnung des Rades 99 und des Ritzels 103 hat den Zweck, den Fahrkartenvorschub absatzweise vorzunehmen, so daß zwischen je zwei Vorschüben ein Stillstand eintritt, währenddessen das Bedrucken von Fahr- bzw. Kontrollkarte erfolgt. Bei jedem Arbeitsgang der Vorrichtung folgt dabei auf einen Teilvorschub ein Stillstand, darauf ein zweiter Teilvorschub und ein weiterer Stillstand. Während des ersten Stillstands wird dabei die Fahrkarte, während des zweiten die Kontrollkarte bedruckt. Das nur einen einzigen Zahn aufweisende Rad 96 dreht bei jeder vollen Drehung das Rad io6 um einen Schritt weiter. Dieses Rad io6 ist fest mit einem Ritzel io7 verbunden, das mit dem Rad io8 (Fig. 9, 11, 14) im Eingriff steht. Das Rad io8 sitzt dabei lose auf einer am Maschinengehäuse 95 befestigten Hülse i o9.The gear 92 meshes with the gear 98, which is fixed with a wheel 99 is connected, which does not have a toothing on the entire circumference, but in same gaps intermittently has toothings, so in the toothed Alternate peripheral parts with non-toothed ones. The wheel 99 actuates the pinion 103, which in turn drives the pinion 105 via the pinion io4. Be that way the rollers 38 (FIG. 13) for the ticket advance simultaneously, but in opposite directions Direction of rotation rotated. The rollers are somewhat flattened on part of their circumference, the flats facing each other when the machine is at a standstill. so one Leave space between you by inserting the ticket and control card into the device is inserted. On the other hand, they do not come during the operation of the device flattened parts of the rollers 38 to the effect which ticket and control card between clamp and move forward as you rotate. The not over the whole The scope of the toothing of the wheel 99 and the pinion 103 has the purpose of to make the ticket advance intermittently, so that between every two advance a standstill occurs during which the printing of the ticket or control card he follows. With each work step of the device follows a partial advance a standstill, then a second partial feed and another standstill. While the ticket is used for the first standstill and the control card during the second printed. The wheel 96, which has only a single tooth, rotates with each full one Turn the io6 wheel one step further. This io6 wheel is fixed to a pinion io7 connected, which is in engagement with the wheel io8 (Fig. 9, 11, 14). The io8 wheel sits loosely on a sleeve i o9 attached to the machine housing 95.

Die Hülse io9 (Fig. 15) geht durch den Schlitz i io einer Platte i i i hindurch und dient dieser Platte als obere Führung. Auf ;der Platte i i i sitzt das gemeinsame Antriebsritzel io2, das so breit gehalten ist, daß es beim Absenken der Platte gleichzeitig mit dem Ritzel ioi des am weitesten oben befindlichen Zählrades sowie mit dem Zahnrad io8 in Eingriff kommt. Wird das Zahnrad io8 durch das nur mit einem einzigen Zahn versehene Rad 96 weitergeschaltet, so schaltet es dasjenige Teilzählwerk um eine Einheit weiter, das mit dem Ritzel io2 gekuppelt ist. Das Zahnrad io8 kämmt mit einem Ritzel i 12, das seinerseits mit dem Zahnrad 113 (Fig. ii) im Eingriff steht, das seine Bewegung auf das Ritzel 114 überträgt. Das Ritzel 114 ist fest mit dem Zahnrad 27 verbunden, welches das Zahlenrad zum Druck der fortlaufenden Zahl auf die Fahrkarte, die Kontrollkarte und den Kontrollstreifen weiterschältet.The sleeve io9 (FIG. 15) passes through the slot i io of a plate i ii and serves as an upper guide for this plate. On the plate iii sits the common drive pinion io2, which is kept so wide that, when the plate is lowered, it simultaneously engages with the pinion ioi of the topmost counting wheel and with the gear wheel io8. If the gear wheel io8 is indexed further by the wheel 96, which is provided with only a single tooth, it advances that partial counter by one unit which is coupled to the pinion io2. The gear wheel io8 meshes with a pinion i 12, which in turn meshes with the gear wheel 113 (FIG. Ii), which transmits its movement to the pinion 114. The pinion 114 is firmly connected to the gear wheel 27 , which advances the number wheel to print the consecutive number on the ticket, the control card and the control strip.

Die Abwärtsbewegung der Platte 111 wird von einem Nocken 97 (Fig. 12 und: 15) in der folgenden Weise gesteuert: Mit dem Nocken @97 arbeitet eine Rolle 115 zusammen, die am einen Ende eines um den festen Zapfen 117' drehbaren Schwinghebels 116 befestigt ist, dessen anderes Ende eine mit einem weiteren Nocken 74 zusammenarbeitende Rolle 118 trägt. Der die Rolle 115 tragende Zapfen geht durch das Maschinengehäuse 95 hindurch und legt sich in eine Bohrung der Platte 111 ein. Die vom Nocken 97 hervorgerufene Bewegung -der Rolle 115 wird dadurch auf die Platte 1,i1 übertragen, die dabei in der Lotrechten. abwärts verschoben wird. Bei jedem vollen Maschinengang dreht sich der Nocken 97 einmal um seine Achse und bewirkt dabei eine Verschiebung der Platte i i i nach abwärts -und: damit die einmalige Kupplung des gemeinsamen Ritzels io2 mit dem Ritzel ioi des vorgewählten Teilzählwerks sowie mit dem Zahnrad io8. Der auf die Rolle i18 einwirkende, auf der Welle 70 sitzende Nocken 74 bewirkt zu einem späteren Zeitpunkt desselben Maschirnengangs die Entkupplung der Teile ioi und, io8 vom Ritzel io2 durch Verschiebung der Platte i i i in die Ausgangsstellung, .d. h: nach oben.The downward movement of the plate 111 is controlled by a cam 97 (FIGS. 12 and 15) in the following way: A roller 115 cooperates with the cam @ 97 and is attached to one end of a rocker arm 116 which can be rotated about the fixed pin 117 ' the other end of which carries a roller 118 cooperating with a further cam 74. The pin carrying the roller 115 passes through the machine housing 95 and is inserted into a bore in the plate 111. The movement of the roller 115 caused by the cam 97 is thereby transferred to the plate 1, i1, which is in the vertical. is shifted downwards. With each full machine gear, the cam 97 rotates once around its axis and thereby causes the plate iii to be shifted downwards - and thus the unique coupling of the common pinion io2 with the pinion ioi of the preselected partial counter and with the gear wheel io8. The cam 74 acting on the roller i18 and seated on the shaft 70 causes the decoupling of the parts ioi and, io8 from the pinion io2 by moving the plate iii into the starting position, .d. h: up.

Um den genauen Eingriff des Ritzels io2 mit dem .durch Betätigung des Einstellhebels 3 vorgewählten und unterhalb des Ritzels io2 verbrachten Ritzels ioi des betreffenden Teilzählwerks zu gewährleisten und um etwaige Verschiebungen der Teilzählwerks,ritzel bei stillstehender Vorrichtung zu verhindern, ist die folgende Anordnung vorgesehen: Die auf der Welle 33 sitzende und in der Mitte zwischen den einzelnen Teilzählwerksritzeln ioi angeordnete Hülse iog hat einen solchen Durchmesser, daß sie die Ritzel ioi selbsttätig in blockierter Lage hält. An der Oberseite besitzt die Hülse iog eine konkave Ausnehmung, die der Außenlinie des Ritzels io,i entspricht. Auf diese Weise kann sich nur,das zuoberst befindliche Ritzel ioi um seine Welle 33' drehen, während die anderen, unterhalb dieses Ritzels befindlichen Ritzel ioi blockiert sind. Es kann also jeweils nur dasjenige Ritzel ioi betätigt werden, das durch die Einstellung des Einstellhebels 3. in die oberste Stellung verschwenkt wurde, also nur das Ritzel ioi des vorgewählten Teilzählwerks. Um ferner auch dieses in der obersten Stellung befindliche Ritzel ioi während des Maschinengangs so lange blockiert zu halten, bis es gedreht werden muß, ist ein Nocken iig vorgesehen, dessen Profil dem äußeren Profil der Hülse iog entspricht. Der Nocken iig wird dabei von einer lose auf der Welle 33 sitzenden Nabe i2o getragen, die mit dem Ritze11:21 (Fig.9 und 16) einteilig ausgebildet ist. Um den Nocken i i9 aus der Stellung herauszubewegen, in der er eine Drehung des vorgewählten Ritzels ioi verhindert, d. h. um das vorgewählte Ritzel ioi zu demjenigen 'Zeitpunkt zu entsperren, indem das eingekuppelte Ritzel 102 bewegt wird, dient die folgende Anordnung: An der Platte i i i ist ein kleiner, hervorstehender Zapfen 122, befestigt, ,der während der Plattenabwärtsbewegung den um den Zapfen 124 schwenkbaren Zahnsektor 123 (Fig. 16) zum Ausschwingen bringt. Der Zahnsektor 123 kämmt mit einem auf .die Welle 33 aufgekeilten Ritzel 121. Die Abwärtsbewegung von Platte i i i und Zapfen 122, d. b. das Ausschwingen dies Zahnsektors 123 bewirkt damit eine Verdrehung des Ritzels it2i und der Welle 33:, wodurch der auf die Welle 33 aufgekeilte 'Nocken II9 aus der Sperrstellung herausgedreht wird.The following arrangement is provided in order to ensure the precise engagement of the pinion io2 with the pinion ioi of the relevant sub-counter, which has been preselected by actuating the setting lever 3 and is placed below the pinion io2, and to prevent any displacements of the sub-counter and pinion when the device is at a standstill: The The sleeve iog, which is seated on the shaft 33 and is arranged in the middle between the individual partial counter pinions ioi, has a diameter such that it automatically holds the pinion ioi in a blocked position. On the upper side, the sleeve iog has a concave recess which corresponds to the outline of the pinion io, i. In this way, only the pinion located at the top ioi can rotate about its shaft 33 ', while the other pinions located below this pinion ioi are blocked. So it can only be operated that pinion ioi that was pivoted into the top position by setting the setting lever 3., so only the pinion ioi of the preselected partial counter. In order to also keep this pinion ioi located in the uppermost position blocked while the machine is running until it has to be rotated, a cam iig is provided, the profile of which corresponds to the outer profile of the sleeve iog. The cam iig is carried by a hub i2o which is loosely seated on the shaft 33 and which is formed in one piece with the slot 11: 21 (FIGS. 9 and 16). To move the cam i i9 out of the position in which it prevents rotation of the preselected pinion ioi, ie to unlock the preselected pinion ioi at the point in time when the engaged pinion 102 is moved, the following arrangement is used: On the plate iii is a small, protruding pin 122, attached, which causes the pivoting about the pin 124 tooth sector 123 (FIG. 16) to swing out during the downward movement of the plate. The toothed sector 123 meshes with a pinion 121 that is keyed onto the shaft 33. The downward movement of plate iii and pin 122, i.e. the swinging out of this toothed sector 123, causes the pinion it2i and the shaft 33: to rotate, which means that the pinion is keyed onto the shaft 33 'Cam II9 is turned out of the locked position.

Wird das gemeinsame Tei.lzählwerksantriebsritzel io2 zwecks Kupplung mit dem vorgewählten Teilzählwerksritzel ioi nach abwärts bewegt, dann empfiehlt es sich, die anderen Teilzählwerke zu demjenigen Zeitpunkt blockiert zu halten, in .dem das Ritzel io2 die Weiterschaltung des vorgewählten Ritzels ioi vornimmt. Zu diesem Zweck ist an der Platte i i i ein aus dieser herausragender Ansatz 125 (Fig. 9, 16) vorgesehen, der sich bei der zwecks Kupplung der Ritzel io2 und ioi erfolgenden Abwärtsbewegung der Platte i i i in einen entsprechend- geformten Ausschnitt eines mit einer Reihe derartiger Ausschnitte versehenen Rades 126 einlegt, das mit dem Zahnrad I27 fest verbunden ist, welches seinerseits auf eine Nabe 12,8 aufgekeilt ist. Die Nabe 128 sitzt fest auf der Welle 33, auf der der die Teilzählwerke tragende Käfig befestigt ist. Das Zahnrad 127 (Fig. i i) kämmt mit dem Zahnrad 129, ,das seinerseits durch den Einstellhebel 3 für die Einstellung der Fahrkartenart betätigt wird. Durch Einstellung .dieses Hebels 3 auf die gewünschte Sonderfahrkartenart wird daher das Ritzel i,oi des dieser betreffenden Fahrkartenart zugeordneten Teilzählwerks so verschwenkt, daß es unter das gemeinsame Antriebsritzel 102 zu liegen kommt und beim Absenken der Platte i i i mit diesem gekuppelt wird.If the common part of the counter drive pinion is io2 for the purpose of coupling Moved downwards with the preselected partial counter pinion ioi, then recommends it is important to keep the other partial counters blocked at the time in .dem the pinion io2 carries out the switching of the preselected pinion ioi. For this purpose there is a protrusion 125 on the plate i i i (Fig. 9, 16) is provided, which is in the case of the purpose of coupling the pinion io2 and ioi subsequent downward movement of the plate i i i into a correspondingly shaped cutout a wheel 126 provided with a number of such cutouts is inserted, with the the gear wheel I27 is firmly connected, which in turn is keyed onto a hub 12.8 is. The hub 128 is firmly seated on the shaft 33 on which the partial counters are carried Cage is attached. The gear 127 (Fig. I i) meshes with the gear 129, the in turn operated by the setting lever 3 for setting the type of ticket will. By setting this lever 3 to the desired type of special ticket is therefore the pinion i, oi of the partial counter assigned to this type of ticket in question pivoted so that it comes to rest under the common drive pinion 102 and when lowering the plate i i i is coupled with this.

Die Einstellung des Einstellgriffs 3o auf eine der in Fig. 5 dargestellten fünf Stellungen bewirkt die folgenden Vorgänge: Der Einstellgriff 30 ist einteilig mit dem Riegel 130 des Schlosses ausgebildet (Fig. i9), das durch den Schlüssel 131 betätigt wird. Mit dem Riegel 130 ist fest ein Zahnrad i3i' verbunden, das mit dem auf die Welle 133 aufgekeilten Zahnrad 132 kämmt, über ein Kegelra-dpaar 134 steht dieWelle 133 mit einer einen Nocken 136 tragenden kurzen Welle 135 in Verbindung. Der Nocken 136 (Fi.g. 18) ist in einem U-förmigen Schlitz des um den Zäpfen 58 drehbaren SChwinghebels 57 geführt. Am einen Ende .des Schwinghebels ist das Ritzel56, am anderen Ende das Ritzel 63 angeordnet. Wird der Einstellgriff 30 auf »Arbeitsstellung« eingestellt, so wird dasRitzel 56 durch Schwenkung des Hebels 57 mit den Zahnrädern 53 und 54 zum Eingriff gebracht. Bei Einstellung des Einstellgriffs auf »Druck rückwärtiges Zählwerk« oder auf »Druck oberes Zählwerk« werden die Schwinghebel 57 in eine Zwischenstellung gebracht, in der weder das Ritzel 56 noch :das Ritzel 63 zum Eingriff gelangt. Wird der Einstellgriff auf »Druck Teilzählwerke« eingestellt, dann wird der Schwinghebel 57 so weit versehwenkt, daß das Ritzel 63 mit den. Zahnrädern 5,3 und 54 kämmt. Befindet sich der Schwinghebel 57 in einer keine Kupplung -der genannten Räder herbeiführenden Stellung, dann bewirkt ein an seinem Ende angebrachter Nocken 137 eine Verächwenkung des Hebels 138 um die Welle 51, wodurch ein am anderen Hebelende angeordneter Sperrzahn 139 die beiden Zahnräder 53 und 54 sperrt, die damit so lange genau in Stellung und in gesperrter Lage gehalten werden, bis eine :Einkupplung des Ritzels 56 bzw. 63 erfolgt, wobei ,dann der Sperrzahn durch Verschwenkung des Hebels 138 aus der Verzahnung der beiden Räder 54 und 55 herausbewegt wird.Setting the setting handle 3o to one of the five positions shown in FIG. 5 causes the following processes: The setting handle 30 is formed in one piece with the bolt 130 of the lock (FIG. 19), which is operated by the key 131. With the bolt 130, a gear is fixedly connected I3I ', which meshes with the splined shaft 133 to the gear 132, an Kegelra-dpaar 134 is diewelle 133 with a cam 136 carrying short shaft 135 in conjunction. The cam 136 (FIG. 18) is guided in a U-shaped slot of the rocking lever 57 rotatable about the pin 58. The pinion 56 is arranged at one end of the rocker arm and the pinion 63 is arranged at the other end. If the adjustment handle 30 is set to the "working position", the pinion 56 is brought into engagement with the gears 53 and 54 by pivoting the lever 57. When the setting handle is set to "pressure backward counter" or "pressure upper counter", the rocker arms 57 are brought into an intermediate position in which neither the pinion 56 nor the pinion 63 comes into engagement. If the adjustment handle is set to "pressure partial counters", the rocker arm 57 is pivoted so far that the pinion 63 with the. Gears 5,3 and 54 meshes. If the rocker arm 57 is in a position that does not cause a coupling of the wheels mentioned, a cam 137 attached to its end causes the lever 138 to pivot about the shaft 51, whereby a ratchet tooth 139 located at the other end of the lever locks the two gears 53 and 54 , which are thus kept exactly in position and in the locked position until a: the pinion 56 or 63 is engaged, then the ratchet tooth is moved out of the toothing of the two wheels 54 and 55 by pivoting the lever 138.

Auf dem mit dem Zahnrad IV' einteilig ausgebildeten Zapfen sitzt ein weiteres Zahnrad 140, das mit dem auf der Welle 142 (Fig. iK9, 23, 24) sitzenden Zahnrad 1.41 kämmt. Die Welle i42 dreht über ein Kegelradpaar 143 eine Welle 144, auf die zwei Nocken 145 und 146 aufgekeilt sind.A pin, which is formed in one piece with the gear IV ', is seated Another gear 140, which is seated with the one on the shaft 142 (Fig. iK9, 23, 24) Gear 1.41 meshes. The shaft i42 rotates a shaft 144 via a bevel gear pair 143, on which two cams 145 and 146 are keyed.

Der Nocken 145 bewirkt in der in Fig. 23 und 25 wiedergegebenen Stellung die völlige Sperrung der Vorrichtung gegen jede Bedienung, wobei dem Nocken diese Stellung durch Einstellung des Einstellgriffs 30 auf »Sperrung« erteilt wird. In dieser Stellung hebt der Nocken 145 den um den Zapfen 147' schwenkbaren Hebel 147 an, der über eine Zugstange 148 den um den Zapfen 149' schwenkbaren zweiarmigen Hebel it49 verschwenkt, dessen freies Ende einen Sperrzahn i5o trägt, der sich beim Ausschwingen des Hebels 148 in die Verzahnung des fest auf der Welle der Handkurbel 17 zur Maschinenbetätigung von Hand sitzenden Zahnrades 151 einlegt. Das Zahnrad 151 steht im Eingriff mit dem Zahnrad 152 (Fig. 6), das seinerseits mit dem auf der Vorgelegewelle 51 der Vorrichtung sitzenden Ritzel 153 im Eingriff steht. Beim Ausschwingen des Hebels 149 erfolgt gleichzeitig mit der Sperrung des Zahnrades 151 in der Einfachheit halber nicht gezeigter Weise eine Unterbrechung des Stromkreises des.die Vorrichtung antreibenden Elektromotors 15 mittels des Schalters 16. Bei der Einstellung,des Einstellgriffs 3o auf »Druck rückwärtiges Zählwerk« ruft der Nocken 145 außerdem eine Versdhwenkung des um den Zapfen 164 drehbaren Hebels 154 hervor, der über eine Zugstange 155 auf einen mit der rückwärtigen Klappe 29 (Fig. 2, 23) zusammenarbeitenden Arm 29' einwirkt und die Klappe öffnet, durch die dann der zu bedruckende Zettel eingeführt wird. Mittels einer zweiten am Hebel 154 angelenkten Zugstange 156 wird außerdem ein Hebel 157 so verschwenkt, daß dieser sieh mit seinem geeignet ausgebildeten freien Ende unter einen Zapfen 158 legt. Der Zapfen 158 ist einteilig mit einem drehbaren Hebel Zoo ausgebildet, dessen freies Ende der Druckhammer 159 für die Druckwalzen 12 des Gesamtzählwerks ohne \ ullstellurlg bildet. Bei jedem Maschinengang vollführt der Hebel 157 eine Schwingung, die ihm :durch einen Hebel 16o (Fig. 26) erteilt wird, der seinerseits den Antrieb von einem Nocken 161 erhält, der mit dem Schnekkenrad 47 (Fig. 6, 26) einteilig ausgebildet ist. Diese Bewegung des Hebels 157 bleibt jedoch so lange wirkungslos, bis er nicht auf die eben angegebene Weise unter den Zapfen 1518 verschwenkt wird. Sobald jedoch diese Verschwenkung erfolgt, bewirkt die Schwingung des Hebels 157 einen Druckvorgang im genannten Gesamtzählwerk.In the position shown in FIGS. 23 and 25, the cam 145 causes the device to be completely blocked against any operation, the cam being given this position by setting the setting handle 30 to "blocking". In this position, the cam 145 lifts the lever 147 which can be pivoted about the pin 147 'and which, via a pull rod 148, pivots the two-armed lever it49 which can be pivoted about the pin 149', the free end of which carries a ratchet tooth i5o, which moves when the lever 148 swings out is inserted into the toothing of the gear 151, which is firmly seated on the shaft of the hand crank 17 for machine actuation by hand. The gear 151 meshes with the gear 152 (FIG. 6), which in turn meshes with the pinion 153 seated on the countershaft 51 of the device. When the lever 149 swings out, the circuit of the electric motor 15 driving the device is interrupted by means of the switch 16 simultaneously with the locking of the gear 151, for the sake of simplicity (not shown) the cam 145 also causes the lever 154, which is rotatable about the pin 164, to act via a pull rod 155 on an arm 29 'cooperating with the rear flap 29 (FIGS. 2, 23) and opens the flap through which the closed printing slip is introduced. By means of a second pull rod 156 hinged to the lever 154, a lever 157 is also pivoted in such a way that it lays with its suitably designed free end under a pin 158. The pin 158 is formed in one piece with a rotatable lever Zoo, the free end of which is formed by the printing hammer 159 for the printing rollers 12 of the total counter without any setting. With each machine operation, the lever 157 performs an oscillation which is given to it: by a lever 16o (FIG. 26) which in turn receives the drive from a cam 161 which is formed in one piece with the worm wheel 47 (FIGS. 6, 26) . However, this movement of the lever 157 remains ineffective until it is not pivoted under the pin 1518 in the manner just mentioned. As soon as this pivoting takes place, however, the oscillation of the lever 157 causes a printing process in the aforementioned total counter.

Wird :der Einstellgriff 30 auf »Druck oberes Zählwerk« eingestellt, dann wird der Nocken 146 so bewegt, daB er mit der Rolle 162 eines um den Zapfen 164 drehbaren langen Hebels 163 zusammenarbeitet. Das Ausschwingen :des Hebels 163 bewirkt über den Arm 28',die öffnung der Klappe 28 zur Einführung des zu bedruckenden Kontrollzettels. Am Hebel i;63 ist ein Hebel 164 aasgelenkt, der seinerseits an dem um den Zapfen 166 drehbaren langen Hebel 165 angreift, dessen freies Ende mit einer Ausneihmung versehen ist. Bei der Schwingung des Hebels 163 legt sich in diese Ausnehmung des Hebels 165 der Zapfen 167 eines um den Zapfen 159 drehbaren Hebels 168 ein, dessen freies Ende den Druckhammer 170 für die Druckwalzen io des Gesamtzählwerks mit Nullstellung trägt. In gleicher Weise wie beim Gesamtzählwerk ohne Nullstellung vollführt der Hebel 165 bei jedem Maschinengang unter der Wirkung des Nockens 161 eine Schwingung, die er jedoch nicht auf den Druckkhammer 170 überträgt, solange nicht der Einstellgriff 3o in die entsprechende Lage gebracht worden ist, solange also der Hebel 165 nicht mit :dem Hebel 168 gekuppelt worden ist.If: the setting handle 30 is set to "pressure upper counter", then the cam 146 is moved in such a way that it cooperates with the roller 162 of a long lever 163 rotatable about the pin 164. Swinging out: the lever 163 causes the arm 28 'to open the flap 28 for the introduction of the control slip to be printed. A lever 164 is articulated on the lever 63, which in turn engages the long lever 165 which is rotatable about the pin 166 and whose free end is provided with a recess. When the lever 163 vibrates, the pin 167 of a lever 168 rotatable about the pin 159 is inserted into this recess of the lever 165, the free end of which carries the printing hammer 170 for the printing rollers io of the total counter with zero position. In the same way as with the total counter without zero setting, the lever 165 performs an oscillation with each machine operation under the action of the cam 161, which, however, it does not transmit to the pressure hammer 170 as long as the setting handle 3o has not been brought into the appropriate position, i.e. as long as the Lever 165 has not been coupled to: lever 168.

Um das einwandfreie Arbeiten der Vorrichtung zu gewährleisten und ungenaue Einstellungen zu verhindern, ist noch eine Vorrichtung vorgesehen, die das Anlaufen der Vorrichtung verhindert, wenn der Einstellgriff 3o nicht genau in eine der angegebenen fünf Stellungen eingestellt wird, wenn er also in eine Zwischenstellung verbracht wird. Die Vorrichtung verhindert ferner eine Betätigung der Handkurbel für den Maschinenantrieb von Hand, solange der vorhergehende Maschinengang nicht beendet ist. Diese Sperrvorrichtung ist in der folgenden Weise ausgebildet: Auf die Maschinenwelle 48 ist ein Nocken 171 aufgekeilt, der auf einen um den Zapfen 172' :drehbaren, zweiarmigen Hebel 172 einwirkt. Am freien Ende des Hebels 172 ist eine Zugstange 173 aasgelenkt, deren freies Ende gabelartig als Führung ausgebildet ist. An diesem Zugstangenende sitzt weiter ein Sperrzahn 174. Beim Auflaufen des Hebels 172 auf den erhöhten Teil des Nockens 171 wird der Sperrzahn 174 nach vorwärts geschoben und legt sich dabei in eine Bohrung der Nabe 175 ein, die kraftschlüssig und starr mit dem Einstellgriff 30 verbunden ist. Nach dem Einlegendes Sperrzahns 174 in die Nabe 175 kann der Einstellgriff 30 daher nicht mehr bewegt werden. Der erhöhte, die Sperrung des Einstellgriffs 3o hervorrufende Teil des Nockens 171 erstreckt sich fast über .den gesamten Nocken.umfang, während der -niedrige, die Entsperrung bewirkende Nockenteil aus einer sich nur über einen kleinen Teil des Umfangserstreckenden ,Abflachung besteht. Die Abflachung entspricht dabei einem beendeten Maschinengang, d. h. erst nach Beendigung eines :@Zaschinengangs kann der Einstellgriff 30 wieder verstellt werden. Um bei ungenauer Einstellung :des Einstellgriffs in eine Zwischenstellung eine Sperrung der Maschine herbeizuführen, sind in der Nabe 175 ferner fünf je einer Stellung des Einstellgriffs entsprechende Einschnitte vorgesehen, in die sich ein Stift 176 (Fig. i9, 22) -einlegt. Ist der EinstelI;griff 30 nicht genau eingestellt, dann legt sich der Stift 1761 nicht in einen Einschnitt ein, legt sich vielmehr auf den erhöhten Teil der Nabe auf und schiebt dabei eine einstellbare Schraube 177 vor sich her, die an einem um den Zapfern 178' schwenkbaren Hebel 178 befestigt ist. Der Hebel 178 wird: demnach bei nicht in einem Einschnitt befindlichen Stift 176, um seinen Zapfen verschwenkt, wodurch seinerseits ein mit dem Hebel 178 zusammenarbeitender, um den Zapfen i79' ,drehbarerWin@kelhebel 179 verschwenkt wird, an dessen freiem Ende ein Ansatz i(8@o angebracht ist. Beim Verschwenken des Hebels 178 verscbwenkt dieser Ansatz .den schon früher erwähnten Hebel 149, dessen Sperrzahn i5o sich. auf die bereits angegebene Weise in :die Verzahnung des Zahnrades i51 ,einlegt und damit eine Sperrung der Vorrichtung iherbeiführt. Der Hebel 1,49 bewirkt gleichzeitig, wie bereits angegeben, eine Unterbrechung des Stromkreises des elektrischen Antriebsmotors 15 der Vorrichtung.To ensure that the device works properly and to prevent inaccurate settings, a device is also provided which prevents the device from starting if the setting handle 3o is not set exactly in one of the five positions indicated, i.e. when it is brought into an intermediate position . The device also prevents the hand crank for the machine drive from being actuated by hand as long as the previous machine operation has not been completed. This locking device is designed in the following way: A cam 171 is keyed onto the machine shaft 48 and acts on a two-armed lever 172 which is rotatable about the pin 172 '. At the free end of the lever 172 a pull rod 173 is articulated, the free end of which is designed as a fork-like guide. At this end of the tie rod there is also a ratchet tooth 174. When the lever 172 runs up against the raised part of the cam 171, the ratchet tooth 174 is pushed forward and is inserted into a bore in the hub 175 which is positively and rigidly connected to the setting handle 30 . After the locking tooth 174 has been inserted into the hub 175, the adjustment handle 30 can therefore no longer be moved. The raised part of the cam 171 which causes the locking of the adjusting handle 3o extends over almost the entire circumference of the cam, while the lower part of the cam which causes the unlocking consists of a flattening which extends only over a small part of the circumference. The flattening corresponds to a completed machine transition, ie only after one thing: @Zaschinengangs, the adjustment handle 30 adjusted again. In order to lock the machine in the event of an inaccurate setting of the setting handle in an intermediate position, five notches are provided in the hub 175, each corresponding to a position of the setting handle, in which a pin 176 (FIGS. 19, 22) is inserted. If the adjustment handle 30 is not set precisely, then the pin 1761 does not insert itself into an incision, but rather rests on the raised part of the hub and pushes an adjustable screw 177 in front of it, which is attached to one around the tenon 178 ' pivotable lever 178 is attached. The lever 178 is: accordingly, with the pin 176 not located in an incision, pivoted about its pin, whereby in turn an angular lever 179 cooperating with the lever 178 and rotatable about the pin i79 'is pivoted, at the free end of which a shoulder i ( When the lever 178 is pivoted, this approach pivots the previously mentioned lever 149, the locking tooth of which is inserted into the toothing of the toothed wheel in the manner already indicated, thereby locking the device Lever 1.49 simultaneously causes, as already stated, an interruption of the circuit of the electric drive motor 15 of the device.

Claims (18)

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Bedrucken von Fahrkarten, insbesondere Eisenbahnsonderfahrkarten, sowie Rechnungen, gekennzeichnet durch eine Einstellvorrichtung, die durch Einstellhebel (3) gesteuert wird, die sich auf einer Einstelltafel (2) bewegen, welche die Beschriftungen der Fahrkartenart, und zwar Eisenbahnfahrkarte bzw. Karte für sonstige Zwecke, des Fahrpreises, Rechnungsbetrages od.:dgl. trägt, und weiterhin durch Mittel zum Bedrucken in zwei aufeinanderfol:genden Stufen der Fahrkarte und der mit der Fahrkarte zusammenhängend befestigten Kontrollkarte sowie eines in der Maschine eingeschlossenen Kontrollstreifens. PATENT CLAIMS: i. Device for printing tickets, in particular Special railway tickets, as well as invoices, characterized by a setting device, which is controlled by the setting lever (3), which is located on a setting panel (2) move which the labels of the ticket type, namely train ticket or card for other purposes, the fare, invoice amount or the like. wearing, and further by means for printing in two successive stages of the Ticket and the control card attached to the ticket as well as a control strip enclosed in the machine. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ebensov iel Teilzählwerke vorhanden sind, wie die Zahl der zu bedruckenden Sonderfahrkarten u. dgl. beträgt, und Mittel vorgesehen sind, um nach Belieben auf dem Kontrollstreifen die Gesamtbeträge der einzelnen Teilzählwerke aufzudrucken. 2. Device according to claim i, characterized in that there are just as many partial counters as the The number of special tickets to be printed and the like is provided, and funds are provided are to at will on the control strip the total amounts of each To print partial counters. 3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, gekennzeichnet durch zwei Gesamtzählwerke für die in der Vorrichtung registrierten Beträge, deren eines mit Nullstellvorrichtung versehen ist, während das andere keine Nullstellvorrichtung besitzt, und Mittel vorgesehen sind, um nach Belieben den im Gesamtzähl-,verk ohne Nullstellvorrichtung als auch den im Gesamtzählwerk mit Nullstellvorrichtung aufgestapelten Betrag zu drucken. q.. 3. Apparatus according to claim i and 2, characterized by two total counters for the amounts registered in the device, whose one provided with a zero setting device is while the other has no zeroing device, and means are provided to at will those in the total counter, without the zero setting device as well as in the total counter to print the amount piled up with the zeroing device. q .. Vorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, d.aß auf die Fahrkarte, auf die Kontrollkarte und auf den im Maschinengehäuse eingeschlossenen Kontrollstreifen eine die Zahl der ausgeführten Bedruckungsvorgänge angebende fortlaufende Zahl aufgedruckt wird, wobei während des Druckens der in den Teilzählwerken und in den Gesamtzählwerken aufgestapelten Beträge der Vorschub der Nummerndruckvorrichtung selbsttätig unterbrochen wird. Device according to Claims i to 3, characterized in that the ticket is on the control card and the number on the control strip enclosed in the machine housing The consecutive number indicating the printing operations carried out is printed on, during the printing of the in the partial counters and in the total counters Stacked amounts the feed of the number printing device automatically interrupted will. 5. Vorrichtung nach Anspruch i bis q, gekennzeichnet durch einen unter Verwendung eines besonderen Schlüssels zu betätigenden Einstellgriff (3'0), mit dem die Vorrichtung nach Erfordernis in eine der folgenden Stellungen gebracht werden kann: Sperrstellung, wobei die Vorrichtung gegen jede Bedienung gesperrt ist, Arbeitsstellung, bei der die Vorrichtung zum Bedrucken der Fahrkarte, der Kontrollkarte und des Kontrollstreifens sowie zur Betätigung der verschiedenen Teilzählwerke und der beiden Gesamtzählwerke benutzt werden kann, Druckendes im Gesamtzählwerk ohne Nullstellung aufgestapelten Betrags, Drucken des im Gesamtzähl-,verk mit Nullstellung aufgestapelten Betrags, Drucken der von den Teilzähl-,verken angegebenen Beträge. 5. Apparatus according to claim i to q, characterized by using a special key-operated adjustment handle (3'0) with which the device can be brought into one of the following positions as required: locked position, the device being locked against any operation, working position in which the device for printing the ticket, the control card and the control strip as well as to operate the various partial counters and the two total counters can be used, printing ends piled up in the total counter without zeroing Amount, printing of the amount piled up in the total counter, with zero setting, Printing the amounts indicated by the partial counters. 6. Vorrichtung nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verbringung der Vorrichtung mittels des Einstellgriffs (3-0) in eine der drei Druckstellungen für die beiden Gesamtzählwerke und für die Teilzählwerke alle anderen nicht am Druckvorgang teilnehmenden Teile der Vorrichtung in Ruhe verbleiben und ,durch den Druckvorgang der Summenbeträge auch dann nicht beeinflußt werden, wenn. die Einstellhebel nicht in die Nullstellung zurückgebracht wurden, gleichgültig, ob der Antrieb der Vorrichtung dabei mittels des Elektromotors (15) oder mittels der Handkurbel (17) erfolgt, und daß in entsprechender Weise die Druckvorrichtungen in Ruhe verbleiben, wenn der Einstellgriff (30) in die dem normalen Bedrucken der Fahrkarte entsprechende Stellung verbracht wird, wobei auch während des Druckens der in den Teilzählwerken aufgestapelten Beträge der Vorschub des Kontrollstreifens und des Farbbands erfolgt. 6. Apparatus according to claim i to 5, characterized in that when the device is moved by means of the Setting handle (3-0) in one of the three pressure positions for the two total counters and for the partial counters all other parts not participating in the printing process the device remain at rest and, by printing the total amounts not be influenced even if. the adjustment lever not in the zero position were brought back, regardless of whether the drive of the device by means of of the electric motor (15) or by means of the hand crank (17) and that in a corresponding manner Way, the pressure devices remain at rest when the adjustment handle (30) is in the position corresponding to the normal printing of the ticket is taken, also during the printing of the amounts piled up in the partial counters the control strip and the ink ribbon are fed. 7. Vorrichtung nach Anspruch i bis 6, gekennzeichnet durch Mittel, durch welche die Vorrichtung sowohl gegen den durch Betätigung eines Druckschalters (16) hervorgerufenen Antrieb durch den Elektromotor (15) als auch gegen den durch die Handkurbel (17) erfolgenden Antrieb dann gesperrt wird, wenn der Einstellgriff nicht genau auf eine der Stellungen gemäß Anspruch 5 eingestellt worden ist und andererseits der Einstellgriff nicht verstellt werden kann, wenn die Vorrichtung ihren Arbeitsgang nicht beendet hat. B. 7. Device according to Claim i to 6, characterized by means by which the device both against the drive caused by actuating a pressure switch (16) the electric motor (15) as well as against the drive carried out by the hand crank (17) is then locked if the adjustment handle is not exactly on one of the positions according to Claim 5 has been set and, on the other hand, the adjustment handle is not adjusted can be if the device has not finished its operation. B. Vorrichtung nach Anspruch i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verbringung des Einstellgriffs in die Stellung zum Drucken des im Gesamtzählwerk mit Nullstellung oder des im Gesamtzählwerk ohne Nullstellung aufgestapelten Betrags die wahlweise von Hand oder durch den Elektromotor angetriebene Vorrichtung die nicht am Druckvorgang beteiligten Maschinenteile in Rune läßt, während eine dem entsprechenden Gesamtzählwerk entsprechende Öffnung (28, 29) freigegeben wird, in die der zum Betragsaufdruck bestimmte (Zettel eingeführt wird, während bei allen anderen Stellungen des Einstellgriffs diese beiden Öffnungen für den Druck des im einen oder anderen Gesamtzählwerk aufgestapelten Betrags geschlossen bleiben. contraption according to claims i to 7, characterized in that when the adjustment handle is moved in the position for printing the in the total counter with zero setting or the in the total counter without zeroing the stacked amount either by hand or by the electric motor driven device the machine parts not involved in the printing process in Rune leaves while an opening corresponding to the corresponding total counter (28, 29), in which the slip intended to be printed on the amount (slip is, while in all other positions of the adjustment handle these two openings closed for printing the amount piled up in one or the other total register stay. 9. Vorrichtung nach Anspruch i bis 8, dadurch gekennzeichnet, d aß auf die Fahrkarte und .die Kontrollkarte ein besonderes Zeichen aufgedruckt wird, das die Vorrichtung erkennbar macht, mit welcher das Bedrucken vorgenommen wurde, oder die Station angibt, auf der das Bedrucken erfolgt ist. io. 9. Apparatus according to claim i to 8, characterized in that d aß a special mark is printed on the ticket and the control card, which the device makes recognizable with which the printing was carried out, or indicates the station where the printing took place. ok Vorrichtung nach Anspruch i bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die von einem besonderen Käfig getragenen Einzelzählwerke (ioo) für die verschiedenen Fahrkartenarten u. dgl. nebst ihren Druckwalzen in gleichem Abstand von einer Käfigadhse (33) rund um dieselbe herum verteilt sind und der Käfig bei der Betätigung des Einstellhebels auf die betreffende Fahrkartenart eine Schwenkbewegung ausführt, wodurch das dieser betreffenden Fahrkartenart entsprechende Teilzählwerk unter ein gemeinsames Vorschubritzel (1o2) verschoben wird, welches bei jedem Bedruckungsvorgang das jeweils eingekuppelte Teilzählwerk um einen Schritt weitersuhaltet. i i. Apparatus according to claim i to 9, characterized in that the individual counters carried by a special cage (ioo) for the different types of tickets and the like along with their printing rollers in the same way Distance from a cage adapter (33) are distributed around the same and the cage a pivoting movement when the setting lever is actuated for the type of ticket in question executes, whereby the partial counter corresponding to this type of ticket in question is moved under a common feed pinion (1o2), which with each printing process keep the connected partial counter one step further. i i. Vorrichtung nach Anspruch i bis io, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilzählwerke (ioo) bezüglich der sie tragenden Käfigachse (33) zur Verminderung des Käfigdurchmessers in. zwei Vertikalebenen angeordnet sind. contraption according to claims i to io, characterized in that the partial counters (ioo) relate to the cage axis (33) carrying them to reduce the cage diameter in two Vertical planes are arranged. 12. Vorrichtung nach Anspruch i bis i i, dadurch gekennzeichnet, daß zum Bedrucken der Fahrkarte und der Kontrollkarte die Druckhämmer (39) mittels eines Doppelnockens (72) während eines Maschinenarbeitsgangs zweimal hintereinander .betätigt werden und gleichzeitig mittels auf die Fahrkarte und' die damit zusammenhängende Kontrollkarte einwirkender Vorschubwalzen (38) der absatzweise Vorschub von Fahrkarte und Kontrollkarte in die genaue Druckstellung erfolgt, wobei während der beiden den Druckstellungen entsprechenden Haltstellungen von Fahrkarte und Kontrollkarte diese von den Vorschubwalzen in blockierter Lage gehalten werden. 12. The device according to claim i to i i, characterized characterized in that the printing hammers for printing the ticket and the control card (39) by means of a double cam (72) twice during a machine operation be operated one after the other and at the same time by pressing on the ticket and ' the associated control card of the feed rollers (38) of the intermittent Advance of the ticket and control card into the exact printing position takes place, whereby during the two ticket stops corresponding to the print positions and control card these are held in a blocked position by the feed rollers. 13. Vorrichtung nach Anspruch i bis 12, gekennzeichnet durch einen vom Einstellgriff (30) gesteuerten, an jedem Ende einen Druckhammer (43, 45) tragenden Kipphebel (44), wobei der eine Druckhammer (43) zum Bedrucken des Kontrollstreifens (34) mit den Fahrkartenangaben und der zweite Druckhammer (45) zum Druck der in den einzelnen Teilzählwerken (ioo) aufgestapelten Beträge auf diesen Streifen dient und der eine Druckhammer bei Einschaltung des anderen außer Wirkung gesetzt wird und der Druckvorgang während des Maschinengangs mittels eines besonderen Nockens erfolgt. 13th Device according to claims i to 12, characterized by one of the adjustment handle (30) controlled rocker arms (44) carrying a print hammer (43, 45) at each end, wherein the one print hammer (43) for printing the control strip (34) with the Ticket details and the second print hammer (45) for printing the individual Partial counters (ioo) piled amounts on this strip is used and the one Print hammer is disabled when the other is switched on and the printing process takes place during the machine operation by means of a special cam. 14. Vorrichtung nach Anspruch i bis 13, dadurch gekennzeichnet, d aß die durch Betätigung des Schalters (16) hervorgerufene Drehbewegung des elektrischen Antriebsmotors (15) bzw. die Drehbewegung der Handkurbel (17) auf eine Vorgelegewelle (51) übertragen wird, die über ein auf ihr sitzendes Ritzel (52) das mittlere Zahnrad (53) einer Gruppe von drei Zahnrädern (54, 53, 55) antreibt, von denen das mittlere Zahnrad (53) lose auf der Welle (48) sitzt, auf -die das zweite Zahnrad (54) aufgekeilt ist, während das dritte Zahnrad (55) ebenfalls lose läuft, und ein Kipphebel (57) vorgesehen ist, der an jedem Ende ein Ritzel (56, 63) trägt, deren erstes (56) zum gleichzeitigen Eingriff mit den Zahnrädern (53, 54) dient, während das zweite (63) zum gleichzeitigen Eingriff mit den Zahnrädern (53, 55) 'gebracht werden kann, wobei der Einstellgriff (30) dazu benutzt wird, das eine oder andere Ritzel (56, 63) in Eingriff zu bringen oder in einer dritten Stellung beide Ritzel außer Eingriff zu halten, und wobei bei der Kupplung des Ritzels (56) die Vorrichtung zum Bedrucken von Fahrkarte, Kontrollkarte und Kontrollstreifen in Tätigkeit gesetzt wird, während bei der Einkupplung des anderen Ritzels (63) eine Bewegung des die Angaben des eingeschalteten Teilzählwerks (ioo) angebenden Druckhammers (45) .hervorgerufen wird. 14. The device according to claim i to 13, characterized in that the rotary movement of the electric drive motor (15) or the rotary movement of the hand crank (17) caused by actuation of the switch (16) is transmitted to a countershaft (51) which is transmitted via a pinion (52) seated on it drives the middle gear (53) of a group of three gears (54, 53, 55), of which the middle gear (53) sits loosely on the shaft (48), on the second Gear (54) is keyed, while the third gear (55) also runs loosely, and a rocker arm (57) is provided which carries a pinion (56, 63) at each end, the first (56) for simultaneous engagement with the Gears (53, 54) are used, while the second (63) can be brought into simultaneous engagement with the gears (53, 55) ', the adjustment handle (30) being used to set one or the other pinion (56, 63) to bring into engagement or to keep both pinions out of engagement in a third position n, and with the coupling of the pinion (56) the device for printing the ticket, control card and control strip is activated, while with the coupling of the other pinion (63) a movement of the pressure hammer indicating the details of the switched-on partial counter (ioo) (45). Is called. 15. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der die beiden Ritzel (56, 63) tragende Kipphebel (57) an seinem Ende als Nocken (137) ausgebildet ist, der auf einen mit Sperrzahn (13g) ausgerüsteten Hebel (138) einwirkt, der sich bei Verbringung des Kipphebels (57) in die mittlere Stellung, bei welcher keines der beiden Ritzel (56, 63) zum Eingriff kommt, in die Verzahnungen der Räder (54, 55) einlegt und diese so lange genau in Lage hält, bis das eine oder andere der beiden Ritzel (56, 63) zum Eingriff gebracht wird. v6. 15. The device according to claim 14, characterized in that the rocker arm (57) carrying the two pinions (56, 63) is designed at its end as a cam (137) which acts on a lever (138) equipped with a locking tooth (13g) which, when the rocker arm (57) is moved into the middle position, in which neither of the two pinions (56, 63) comes into engagement, engages in the teeth of the wheels (54, 55) and keeps them in place for as long as possible, until one or the other of the two pinions (5, 6 , 63) is brought into engagement. v6. Vorrichtung nach Anspruch i bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (48) beim Bedrucken einer Fahrkarte durch Verbringung des Einstellgriffs (30) in die entsprechende Stellung und infolge der dadurch hervorgerufenen Kupplung des Ritzels (56) mit den Zahnrädern (53, 54) in Drehung gesetzt wird und mittels einer geeigneten Kupplung mit einer Welle (7o) gekuppelt ist, die bei diesemArbeitsgang der Vorrichtung die Druckvorrichtung für den Fahrkartendruck steuert, wozu auf die Welle (7o) drei Nocken (72, 73, 74) und ein Zahnrad (75) aufgekeilt sind, wobei der erste Nocken (72) das Bedrucken von Fahrkarte und Kontrollkarte, der zweite Nocken (73) das Bedrucken des Kontrollstreifens (34) und dessen Vorschub sowie den Farbbandvorschub, der dritte Nocken (74) die Rückkehr des Kupplungshebels der Teilzählwerke ]hervorruft, während das Zahnrad (75) den Fahrkartenvorschub und die Steuerung der Nocken zum Kuppeln des gemeinsamen Antriebsritzels (io2) mit dem vorgewählten Teilzählwerksritzel (ioi) vornimmt. Device according to Claims i to 15, characterized in that the shaft (48) when a ticket is printed by moving the setting handle (30) into the corresponding position and as a result of the coupling of the pinion (56) with the gear wheels (53, 54) caused by this. is set in rotation and is coupled by means of a suitable coupling to a shaft (7o) which controls the printing device for ticket printing during this operation of the device, for which purpose three cams (72, 73, 74) and a gearwheel ( 75) Partial counters], while the gear (75) feeds the ticket and controls the cams for coupling the common drive pinion (io2) with the preselected partial counter pinion ( ioi). 17. Vorrichtung nach Anspruch i bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß zur Steuerung der mit je einem angetriebenen Ritzel (ioi) versehenen Teilzählwerke (ioo) eine auf- und abwärts bewegbare Platte (1i1) vorgesehen ist, die das gemeinsame und entsprechend breit ausgebildete Antriebsritzel (io2) trägt, das beim Absenken der Platte (i i i) mit dem vorgewählten und während der Einstellbewegung unterhalb des Ritzels (io2) verschwenkten Teilzählwerksritzel (ioi) sowie mit einem Zahnrad (iod8') in Eingriff gebracht wird, das während des Arbeitsgangs der Vorrichtung um einen Zahn weitergeschaltet wird. 17. The device according to claim i to 16, characterized in that that for controlling the partial counters, each provided with a driven pinion (ioi) (ioo) an up and down movable plate (1i1) is provided, which is the common and correspondingly wide drive pinion (io2) carries that when lowering the plate (i i i) with the preselected and during the adjustment movement below of the pinion (io2) pivoted partial counter pinion (ioi) as well as with a gear (iod8 ') is engaged during the operation of the device is advanced by one tooth. 18. Vorrichtung nach Anspruch i bis 17, dadurch .gekennzeichnet, daß das Zahnrad (io8) unter Zwischenschaltung eines geeigneten Rädergetriebes auch die die fortlaufende Zahl auf die Fahrkarte, Kontrollkarte und den Kontrollstreifen aufdruckende Druckwalze steuert. ig. Vorrichtung nach Anspruch i bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß zur Sicherung eines genauen Eingriffs ,des Ritzels (io2) in das vorgewählte Ritzel (1o1) eine aus einer Hülse (1o9) bestehende Vorrichtung vorgesehen ist, wobei die Hülse (io9) gleichzeitig als obere Führun,z für die das --emeinsame Antriebsritzel (io2) tragende Platte (iii) dient und einen solchen Durchmesser hat, @daß sie alle Teilzählwerksritzel (ioi) sperrt, und welche oben einen dem Umrißdieser Ritzel (ioi) entsprechenden Ausschnitt aufweist, wodurch sie eine Drehung des in die oberste Stellung verschwenkten Teilzählwerksritzels (1o1) zuläßt, und daß ferner zur Sperrung dieses in oberster Stellung befindlichen Ritzels (ioi) bis zum,7Zeitpunkt, in dem dieses gedreht werden muß, ein dem Hülsenprofil entsprechend profilierter Nocken (iig) vorgesehen ist, der zum genannten Zeitpunkt durch einen an. der Platte (i i i) angeordneten Stift (122) gedreht und in die nicht sperrende Stellung gebracht wird, wozu der Stift (122) einen Zahnsektor (123) zum Ausschwingen bringt, der mit dem mit dem Nocken (i iKg) fest verbundenen Ritzel (I21) kämmt, und wobei die Platte (iii) außerdem einen Ansatz (125) aufweist, der sich bei der zwecks Kupplung der Ritzel (io2, ioi) erfolgenden Abwärtsbewegung der Platte (iii) in einen Einschnitt eines mit einer Reiche derartiger radial verlaufender Einschnitte versehenen Rades (126) einlegt, das kraftschlüssig mit der Welle (33) des die Teilzählwerke (ioo) tragenden Käfigs verbunden ist. 2o. Vorrichtung nach Anspruch i bis ig, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckhammer (17o) zum Druck des im Gesamtzählwerk ohne Nullstellung und der Druckhammer (159) zum Druck des im Gesamtzählwerk mit Nullstellung aufgestapelten Betrags an je einem Schwinghebel (168, Zoo) sitzen und nur bei Verbringung des Einstellgriffs (30) in die entsprechende Stellung durch einen Hebel (i65 bzw. 157) betätigt werden, der bei jedem Maschinengang eine Schwingbewegung ausführt, wobei ein Nocken (16I bzw. 145) bei der entspreaenden Einstellung des Einstellgriffs (3o) den Hebel (165 bzw. 157) so verschiebt, daß er mit dem entsprechenden Druckhammer (17o bzw. 159) gekuppelt wird, die bei jedem Maschinengang erfolgende Schwingung des eingekuppelten Hebels (ii65 bzw. 157) also eine Summenabnahme bewirkt, während der andere Hebel eine Leerlaufschwingung ausführt und. beide Hebel (165, 157) bei den anderen Stellungen .des Einstellgriffs (3o) Leerlaufschwingungen ausführen.18. Apparatus according to claim i to 17, characterized in that the gear wheel (io8) with the interposition of a suitable gear train also controls the printing roller that prints the consecutive number on the ticket, control card and control strip. ig. Device according to claims i to 18, characterized in that a device consisting of a sleeve (1o9) is provided to ensure precise engagement of the pinion (io2) in the preselected pinion (1o1), the sleeve (io9) at the same time as the upper one Guide, z for the plate (iii) carrying the common drive pinion (io2) and has a diameter such that it locks all partial counter pinions (ioi), and which has a cutout corresponding to the outline of this pinion (ioi) at the top, whereby it allows a rotation of the partial counter pinion (1o1) pivoted into the uppermost position, and that furthermore to block this pinion (ioi) which is in the uppermost position up to the point in time at which it has to be rotated, a cam (iig) which is profiled corresponding to the sleeve profile is provided at the specified time by an. the plate (iii) arranged pin (122) is rotated and brought into the non-locking position, for which the pin (122) brings a toothed sector (123) to swing out, which is connected to the pinion (I21 ) meshes, and wherein the plate (iii) also has a shoulder (125) which is provided during the downward movement of the plate (iii) for the purpose of coupling the pinions (io2, ioi) in an incision of a range of such radially extending incisions Wheel (126) inserted, which is non-positively connected to the shaft (33) of the cage carrying the partial counters (ioo). 2o. Device according to claims i to ig, characterized in that the print hammer (17o) for printing the amount in the total counter without zero setting and the print hammer (159) for printing the amount stacked in the total counter with zero setting are each seated on one rocker arm (168, Zoo) and only when the adjustment handle (30) is moved into the corresponding position , actuated by a lever (i65 or 157) which executes an oscillating movement with each machine operation, a cam (16I or 145) being activated during the corresponding adjustment of the adjustment handle (3o) Shifts lever (165 or 157) so that it is coupled with the corresponding print hammer (17o or 159), the oscillation of the coupled lever (ii65 or 157) occurring with each machine gear thus causes a total decrease, while the other lever causes a Idling vibration executes and. both levers (165, 157) in the other positions of the adjustment handle (3o) carry out idle oscillations.