DE9005557U1

DE9005557U1 - Vorrichtung zum Auf- und Abplanen von Lastkraftwagen

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Publication number: DE9005557U1
Application number: DE9005557U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-07-28
Filing date: 1990-05-16
Publication date: 1990-07-19
Anticipated expiration: 2000-05-17
Also published as: DE9005558U1; DE8909175U1

Description

Hans Kieper 5207 Ruppichteroth-Winterscheid

Vorrichtung zum Auf- und Abplanen von Lastkraftwagen

Die h-uerung betr'*^ft eine Vorrichtung zum Auf- und Abplanen von Lastl, üftvagen und ihren Anherjern, bestehend aus einer teleskopartig ausziehbaren Stange ',^e mit Abstand von ihrem Ende einen von diesem Ende weggebogenen Haken und ein zu diesem Ende hingp.boger^s Winkelstück aufweist.

Der Laderaum von Lastkraftwagen und ihren Anhängern ist insbesondere beim Stückguttransport mit einer Plane abgedeckt, deren herabhängender Rand z.B. durch mit Metallringen singtfeßte Ösen und z.B. mit Hilfe einer Leine an den Wagenklappen befestigt werden kann. Um eine sichere maximale Beladung zu ermöglichen, sind meistens an den Längsseiten des Laderaums Bretter in entsprechende Halter an den Rungen eingesetzt, die verhindern, daß das geladene Stückgut nach außen rutscht und dann nur von der Plane gehalten wird.

Es ist bei der Beladung, Zuladung und Entladung erforderlich, das Fahrzeug wenigstens auf einer Seite aufzuplanen und die genannten Haltebretter auszusetzen, um Zugang zum Laderaum zu erhalten. Nach der Be- bzw. Entladung müssen die Haltebretter wieder eingesetzt werden und es muß wieder abgeplant werden, damit die Sicherheit im Verkehr und der beförderten Güter gewährleistet bleibt. Dieses Auf- und Abplanen sowie Ein- und Aussetzen der Haltebretter ist eine zeitraubende, anstrengende urirl unfallträchtige Arbeit. Im allgemeinen sind zwei Mann erforderlich, um die Plane nach dem Lösen

nach oben auf das Verdeck zu schlagen. Hierzu muß von freistehenden Leitern aus gearbeitet werden, da das Anstellen von Leitern an das Fahrzei?g naturgemäß nicht T^lirh ist. Auch das Aus- und Einsetzen dor Bretter ist häufig nur &ngr;-j^ Leitern aus möglich.

Die aen Laderaum abdeckende Plane liegt im allgemeinen auf Planbäumen, die in Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufend dachartig über der Ladefläche angebracht ist. Wenn das Fahrzeug über die so vorgegebene obere Begrenzung des Laderaums hinaus beladen werden soll, müssen diese Planbäume, die z.B. aus Holz oder Leichtmetall bestehen, aus ihren Halterungen gehoben und entfernt- werden. Dies ist bisher umständlich, da sich der Mann hierzu auf die Ladefläche begeben muß. Besonders schwierig gestaltet sich das Au3- und Einsetzen der Ladebäume, wenn das Fahrzeug schon teilweise beladen ist und die Ladefläche daher nicht mehr ohne weiteres begehbar ist&ldquor;

Aus dem DE-GM 81 24 115.1 ist eine Vorrichtung der eingangs genannten Art bekannt, deren Gebrauchszweck begrenzt ist, da sie nur einen Haken und ein Winkelstück aufweist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung anzugeben, mit der das Arbeiten an Lastkraftwagen und ihren Anhängern, insbesondere das Auf- und Abplanen von mit Planen abgedeckten Lastkraftwagen erleichtert und die mit diesen Arbeiten bisher ■verbundene Unfallgefahr verringert wird. Insbesondere soll die Teleskopstange der Vorrichtung in allen Auszugstellungen sicher arretierbar sein. Speziell bti der Übertragung von Drehkräften vom Angriffsende zum Arbeitsende der Spange hin soll da? Lösen der Arretieurng verhindert werden, da ein solches Lösen die Möglichkeit eines Unfalls zur Folge haben kann.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei der eingangs genannten Vorrichtung dadurch gelöst, daß die teleskopartig ausziehbare Stange aus einem äußeren Kunststoffrohr und einem darin verschiebbaren Lelchtmetallrohr besteht, an dem ein Endstück mit dem Haken und dem

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Winkelstück angebracht sind, auf der Innenseite des Kunststoffrohres eine gerade LMngsnut: ausgebildet ist und auf dem Leichtmetallrohr außen ein in die Längsnut eingreifender Zapfen angebracht ist. Durch den Eingriff des Zapfens in die Längsnut wird jede Relativdrehung zwischen dem Kunststoffrohr und dem Leichtmetallrohr ausgeschlossen, so daß auch Drehmomente vom Angriffsende zum Arbeitsende der Stange sicher übertragen weiueii küfifiefi. Die Arretierung einer bestimmten Auszugstellung erfolgt zweckmäßigerweise durch eine Klemmschraube. Mit dem Winkelstück können Einsteckbretter erfaßt und sicher geführt werden. Die Einsteckbretter können daher mit der Vorrichtung vom Erdboden aus ein- und ausgesetzt werden. Der Haken kann dazu benutzt wurden, um beim Abplanen den hochgeschlagenen Teil der Plane zu erfassen und von dem Verdeck herunterzuziehen, oder um Stückgut auf der Ladefläche zu bewegen, oline auf die Ladefläche steigen zu müssen.

Nach der bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind auf der Außenseite des Kunststoffrohres mehrere Längsrillen ausgebildet. Die Längsrillen erhöhen die Griffigkeit

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Vorzugsweise ist das freie Ende des Endstücks als Gabel ausgebildet. Die zweiarmige Gabel am Ende der Stange ermöglicht es, die Planbäume aus ihren Halterungen zu heben oder wieder in die Halterungen einzusetzen. Diese Arbeit kann mit Hilfe der Vorrichtung ohne Zuhilfenahme einer Leiter vom Erdboden aus durchgeführt werden, so daß die Unfallgefahr wesentlich verengert wird. Die Gabel kann auch dazu dienen, die gelöste Plane nach oben auf das Verdeck zu werfen, wenn man den Laderaum z.B. seitlich öffnen will.

Vorzugsweise stehen die Gabelebene und die durch

das Winkelstück gegebene Ebene senkrecht aufeinander. Das Ein- und Aussetzen der Bretter mit Hilfe des Winkelstücks wird bei dieser Ausführungsform nicht durch die Gabel behindert.

Vorzugsweise ist in dem Kunststoffrohr, insbesondere an seinem oberen Ende, im Bereich der Längsnut eine radiale Bohrung ausgebildet, auf dem Kunststoffrohr ein Ring mit einer mit dinser Bohrung fluchtenden Gewindebohrung befestigt und in die Gewindebohrung eine Klemmschraube eingeschraubt. Die Klemmschraube dient dazu, die Teleskopstange in jeder Auszugstellung zu arretieren. Da die Klemmschraube in die Längsnut der Kunststoffstange ragt, und der Zapfen des Leichtmetallrohres an dessen unterem Ende angeordnet ist, kann das Leichtmetallrohr bis auf ein kurzes restliches Stück ausgezogen werden, um dann mit dem Zapfen an der Klemmschraube anzuschlagen, so daß ein vollständiges Ausziehen verhindert werd.

Eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird an Hand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen

Figur 1 eine Seitenansicht der Vorrichtung zum Auf- und Abplanen von Lastkraftwagen;

Figur 2 eine Seitenansicht der Vorrichtung nach Figur 1 in Richtung des Pfeils X;

Figur 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Figur 1; und

Figur 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Figur 1 in vergrößertem Maßstab.

Nach der Zeichnung umfaßt die erfindungsgemäße Vorrichtung eine teleskopartig ausziehbare Stange aus einem unten geschlossenen Kunststoffrohr 1 und einem darin verschieblichen Leichtmetallrohr 2, dessen oberes Ende mit einem Endstück 3 fest verbunden ist. Das Endstück 3 trägt am Ende eine Gabel 4. Außerdem sind an ihm mit Abstand vom oberen Ende ein Winkelstück 5 und ein Haken 6 angeschweißt. Das Kunststoffrohr 1 hat außen zur Erhöhung der Grif-

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figkeit Längsrillen 6 und innen eine Längsnut 7. Das Leichtmetallrohr 2 trägt außenseitig nahe dem unteren Ende einen Zapfen 8, der z.B. durch den Kopf einer in das Rohr 2 von außen eingeschraubten Schraube gebildet sein kann. Der Zapfen 8 tagt in die Längsnut 7 und gewährleistet so eine verdrehungsfreie Längsverschiebung der Rohre 1 und 2. Am oberen Ende des Kunststoffrohres 1 ist ein Ring 9 befestigt, an den eine radiale Gewindebuchse 10 angesetzt ist. In die Gewindebuchse 10 ist eine Schraube 11 mit einem Drehknopf 12 eingeschraubt. Die Schraube 11 durchgreift die Kunststoff stange 1 und kann gegen das Leichtmetallrohr 2 festgezogen werden, so daß die Rohre 1 und 2 in jeder Auszugsstellung gegeneinander fixiert werden können.

Claims

&igr; I » ft tt » t · ·· · Schutzansprüche

1. Vorrichtung zum Auf- und Abplanen von Lastkraftwagen und ihren Anhänge &eegr;, bestehend aus einer teleskopartia ausziehbaren Stange, die mit Abstand von ihrem Ende einen von diesem Ende weggebogenen Haken und ein zum Ende hin gebogenes Winkelstück aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die teleskopartig ausziehbare Stange aus einem äußeren Kunststoffrohr (1) und einem darin verschiebbaren Innenrohr (2) besteht, an dem ein Endstück (3) mit dem Haken (6) und dem Winkelstück (5) angebracht sind, auf der Innenseite des Kunststoffrohres (1) eine Längsnut (7) ausgebildet ist und auf dem Innenrohr (2) ein in die Längsnut (7) eingreifender Zapfen (8) angebracht ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Außenseite des Kunststoffrohres (1) mehrere Längsrillen (6) ausgebildet sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende des Endstücks (3) als Gabel (4) ausgebildet ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gabelebene und die durch das Winkelstück (5) gegebene Ebene senkrecht zueinander stehen.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Kunststoffrohr (1), vorzugsweise nahe seinem oberen Ende, im Bereich der Längsn-xt (7) eine radiale Bohrung (1 ) ausgebildet ist, auf dem Kunststoffrohr (1) ein Ring (9) mit einer mit der Bohrung (1 ) fluchtenden Gewindebohrung (13) befestigt ist und in die Gewindebohrung (13) eine Klemmschraube (11) eingeschraubt ist.