DE9005435U1 - Tragwanne für Lastkraftwagen zum Auffangen von flüssigen Stoffen - Google Patents
Tragwanne für Lastkraftwagen zum Auffangen von flüssigen StoffenInfo
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D31/00—Protective arrangements for foundations or foundation structures; Ground foundation measures for protecting the soil or the subsoil water, e.g. preventing or counteracting oil pollution
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- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Description
-4-
G 90
Aanetia Becker 5300 Bonn
Tragwanne für Lastkraftwagen
ZMW. * ffangen von flüssigen Stoffen
DiS Net "jng bezieht sich auf eine T- agwanne für Lastkraftwagen
15
für eine Ubergasestation zum Äuf'-'^en v.n flüssigen,
insbesondere umweltgefährdenden Stoffen mit einer rechteckigen
Betonwanne, die s*it einer haftfest, aufgebrachten
Abdichtungsschicht ausgekleidet ist und ggf. mit einer Lecküberwachungseinrichtung ausgerüstet ist.
Im Bereich von Übergabestationen, insbesondere von Tanklastzügen, Kesselwagen usw. für Chemikalien all tr Art, ist
es erforderlich, den Untergrund gegen das Eindringen der
&igr; Chemikalien zu schützen und das unkontrollierte Abfließen der
'25
Chemikalien in den Untergrund zu verhindern. Hierzu ist es erforderlich, nicht nur den Untergrund abzudichten, sondern
auch diese Abdichtung zugleich chemisch resistent auszubilden, um einen entsprechend hohen Korrosionsschutz zu erreichen.
Bekannt sind bereits eine Vielzahl von ausgekleideten Industriebecken, wie GIauffangwannen, Tankwannen,
Kühlwasserbecken, Feuerlöschteichen oder dergleichen, die entweder mit Kunststoffolien oder mit Kunststoffbeschichtungen
oder Beschichtungen aus Edelstahlfolien oder Edelstahlblechen,
die aufgeklebt werden, versehen sind. Zum Stand der Technik wird beispielsweise auf die DE-OS 36 08 950 und DE-OS 38 27
verwiesen. FUr Gieisanlcgen im Bereich von Abfüllstationen 1n
• · r · · 4 t 4«
chemischen Groß'.etrieben sind mit einer Expoxydharzschicht
beschichtete Betonwannen bekannt. Darüber hinaus sind doppelt ausgeführte Stahlböden von Tanks für Schweröl, Heizöl,
Treibstoff oder dergleichen bekannt, deren Kohl raum auf Lecks
mittels Vakuum überwacht wird. Auch Industriefußböden aus do^j-elwap.digen Stahlböden mit Lecküberwachung durch Vakuum sind
bekannt.
fur Übergabestat-'onen von Lastkraftwagen werden air.
Schutzmaßnahme gegen das Auslaufen von flüssigen umweltgefährdenerr Stoffen bisher lediglich Maßnahm' &igr; getroffen,
um derartige Flüssigkeiten oberflächlich in eine Auftanggrube,
' die ggf. ausgekleidet ist, abzuleiten.
Der Neuerung liect die Aufgabe zugrunde, eine Tra.gwanne für
Lastkraftwagen zu schaffen, die einen verbesserten Korrosionsschutz bietet, die das Eindringen von schädlichen
Flüssigkeiten in den Untergrund vor Ort mit Sicherheit verhindert, die eine Nachprüfung auf Dichtigkeit zu jedem
beliebigen Zeitpunkt zuläßt und die zudem ein Volumen an Flüssigkeit aufnehmen kann, das mindestens einer
Kesselwagenfüllung, nämlich 7,5 cbm entspricht, so daß sie dieses im Falle des Auslaufens rrindestens aufnehmen kann. Des
weiteren soll die Tragwanne auch eine schnelle Montage und \ wirtschaftliche Fertigung, auch bei Erneuerung ermöglichen, um
längere Unterbrechungen im Verladebetrieb zu vermeiden.
Diese Aufqabe wird durch Ausgestaltung einer gattungsgemäßen Tragwanne gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des
Patentanspruches gelöst. Durch Erstellung der Betonwanne, bausteinartig aus Segmenten, ist es möglich, diese Segmente in
einer noch transportfähigen Größe fabrikmäßig vorzufertigen und
dann entsprechend der gewünschten Länge der Betonwanne diese vor Ort zu der Betonwanne zusammenzufügen. Es ist vorgesehen,
daß zum Erstellen von Betonwannen unterschiedlicher Längen zwei
einander gleiche Segmente mit eingelassenen Rampen als
Endstücke und ggf. ein oder mehr Segmente als Mittelstücke 1n
Rinnenform vorgesehen sind. Oie neuerungsgemäße Tragwanne
ermöglicht das Einfahren der zu entleerenden oder beflillenden
Tanklastwagen in die Tragwanne Über die eingelegten Rampen,
wobei die Tragwanne durch einen entsprechend hohen umlaufenden
Wannenrand ein Aufnahmevolumen aufweist, das den gesetzlichen Vorschriften zum Auffangen von Flüssigkeiten mindestens
entspricht. Die Befahrbarkeit und der Korrosionsschutz wird
durch die Auskleidung aus metallischen Auskleidungselementen, insbesondere Stahlblechen oder Edel Stahlblechen,erreicht, die
vorzugsweise auf die Betonwanne aufgeklebt sind. Hierbei können die auf dem befahrbaren Boden der Betonwanne aufliegenden
Auskleidungselemente eine höhere Wanddicke aufweisen als die seitlich über den Wannenrand hochgezogenen
' Auskleidungselemente. Alle Verbindungsnähte der
Auskleidungselemente miteinander sind abgedichtet ausgeführt, insbesondere als Schweißnähte unter Schutzgas, um zugleich
Spaltkorrosion zu vermeiden. Es ist möglich, diese Auskleidung der Betonwanne einschichtig vorzunehmen, es ist jedoch auch
möglich, diese Auskleidung doppelwandig insbesondere im Bodenbereich auszuführen und hierbei den zwischen den beiden
Schichten ausgebildeten Hohlraum zur Feststellung von Lecks zu überwachen auf austretende Flüssigkeiten. Die Dichtigkeit der
Verbindungsnähte der Auskleidungselemente für die Betonwanne wird bevorzugt ebenfalls überwacht, indem beispielsweise im
Bereich der Verbindungsnähte eine entsprechende Prüfeinrichtung
, 25 mit eingebaut wird, beispielsweise in Gestalt von perforierten
Prüf 1 eitungen, die durch Befüllen mit inerten Gasen das
jeweilige Prüfen der Verbindungsnähte auf austretendes Gas und damit Undichtigkeiten ermöglichen, wie beispielsweise in der
WO 90/02089 beschrieben.
Da die Tragwannen zur Aufnahme von Tanklastwagen Längen von
und mehr Metern aufweisen können, ist es auch erforderlich, daß
sie ausreichende Dehnungsfugen zur Aufnahme von thermisch bedingten Bewegungen und Bauwerksbewegungen aufweisen. Diese
Dehnungsfugen werden im Bereich der aneinanderstoßenden Segmente der Betonwanne ausgebildet, wobei die
Aüskleidüngselemente aus Metall in diesen! Bereich als
Kompensator ausgebildet sind und zugleich die Fugenabdichtung
-1-
und Fugenüberbrückung bilden. Nach einer bevorzugten Ausführung
ist die Fugenabdichtung als mindestens ein rinnenförmiges
Profil ausgebildet, wobei die Rinne parallel zur Fuge zwischen
den beiden aneinanderstoßenden Segmenten oberhalb dieser
r angeordnet wird und durch die Rinnenform die nötigen
thermischen Bewegungen im Fugenbereich gestattet. Um die
Nachprüfbarkeit der Dichtigkeit der Fugenabdichtung zu
gestatten, wird in weiterer Ausgestaltung der Neuerung
vorgeschlagen, daß die Fugenabdichtung doppelwandig einen
1(1 Hohlraum umschließend aus zwei mit Abstand äufei riänder-gesetZten
rinnenförmigen Blechprofilen mit seitlichen Auflageflanschen
gebildet 1st, wobei die Blechprofile ringsum entlang ihrer
Auflageflansche und quer hierzu dicht miteinander verbunden
sind, insbesondere verschweißt sind. In den Hohlraum zwischen
den beiden Blechprofilen kann dann Prüfgas zum Nachprüfen der
Dichtigkeit der Fugenverbindung eingeleitet werden. Die
Auskleidungselemente werden oberseitig über den Wannenrand
geführt und im übrigen mit der Betonwanne insbesondere über
eine Klebeschicht haftfest verbunden. Vorteilhafte
Ausgestaltungen der Anordnung der Fugenabdichtung sind den
kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 5 entnehmbar. Um eine
daß die seitlichen Auf1ageflansehe der Blechprofile parallel zu I
I
dem rinnenförmigen Mittelteil verlaufende Rillen aufweisen. |
einen Hohlraum, der an eine Prüfleitung mit Prüfgas &idiagr;
angeschlossen werden kann, so da3 durch Einleiten von Prüfgas f
in diese Rillen, die sich über Spalte bis an die |
gewährleisten, wird in weiterer Ausgestaltung der Neuerung |
ynygocrniagon4 daß die Fugenabdichtung} und zwar die
Blechprofile der Fugenabdichtung für die zwischen den beiden
-&bgr;-&igr; aneinanderstoßenden Segmenten gebildeten Bauwerksfugen im
Bereich der seitlichen Auflageflansche treppenförmig
abgewinkelt sind, so daß der rinnenförmige Mittelteil abgesenkt
ist, und die Auskleidungselemente Über die Auflageflansche
geführt sind und im Bereich der Abwinkelung der Blechprofile dicht verbunden, insbesondere verschweißt sind, und in den
abgesenkten Mittelteil eine Ausgleichsplatte lose bündig mit der Oberkante der Auskleidungselemente abschließend eingesetzt
ist, wobei seitliche Dehnungsspalte belassen werden.
Die Auskleidung der Betonwanne ist in allen Bereichen den Boden
abdeckend und an den Seitenrändern hochgeführt und bevorzugt
auch über die Seitenränder nach außen kragenförmig
umgeschlagen. Dies gilt sowohl für die Auskleidungselemente,
die plattenförmig auf dem Boden liegen als auch für die die
Blechprofile. Um die Verbindungsnähte, insbesondere
Schweißnähte zwischen den einzelnen Auskleidungselementen und den Auskleidungselementen und der Fugenabdichtung zu
überprüfen, sind die Kohlräume in Gestalt von Spalten und Rillen ebenfalls an den Seitenwänden der Betonwanne hochgeführt
und oberseitig mit Anschlußstutzen versehen, um Prüfgas einzuleiten. Die Dichtigkeit wird dann durch Abtasten der
Verbindungsnähte mittels eines Leckprüfgerätes auf austretendes
Prüfgas durchgeführt.
Für den Fall, daß Flüssigkeiten bei Übergabeaktionen in die
Tragwanne einlaufen, ist zum schnellen Abführen derselben vorgesehen, daß die Tragwanne, d.h. jedes Segment am Boden ein
Gefälle in Richtung auf eine Längsseite der Betonwanne sowie Gefälle von jeder zur Schmalseite der Betonwanne parallelen
Seite zur Mitte des Segmentes hin aufweist und an der tiefsten Stelle des Bodens des Segmentes ein seitlicher die
Auskleidungselemente durchdringender Abflußauslaß vorgesehen ist. Die Abflußauslässe können dann zusammengefaßt werden und
die Flüssigkeiten in einen entsprechenden Auffangbehälter
weitergeleitet werden.
Die überprüfung der Verbindungsnähte, Insbesondere
Schweißnähte, der Auskleidung und Fugenabdichtung der Tragwanne 1st so ausgebildet, daß diese nach der Herstellung und <:u jedem
beliebigen späteren Zeltpunkt durch Einleiten von PrUfgas in
die entsprechend vorgesehenen Hohlräume vorgenommen werden
_ kann. Damit kann die Funktionstüchtigkeit der Auskleidung und
5
damit der Tragwanne Immer wieder UberprUft und Leckagen
aufgefunden und abgedichtet werden.
Alle Elemente der Auskleidung der Betonwanne werden zu einer
durchgehenden abgedichteten Schicht an den Stoßen unter
Einwirkung von Schutzgas, wie Helium,, durchgängig verschweißt.
Hierbei ermöglichen die Hohlräume unterhalb der Auskleidung das Eintreten des Schutzgases beim Verschweißen, wodurch das
Auftreten von Spaltkorrosion an der Auskleidung verhindert
"1rd·
Die Neuerung wird in der Zeichnung beispielhaft erläutert. Es zeigen
Figur 1 die Aufsicht auf eine Betonfc^nne
20
einschließlich Auskleidung und Fugenabdichtung
Figur 6 den Querschnitt EE nach Figur 1 einschließlich
Auskleidung
Querschnitt mit Tanklastzug. 35
eines Tanklastzuges oder dergleichen dargestellt für Übergabestationen zum Entleeren und/oder Befüllen der
Tanklastzüge. Die Tragwanne 1, hier im Querschnitt dargestellt, weist einen umlaufenden Rand 101 auf und ist im wesentlichen
rechteckig ausgebildet, wobei an den Schmalseiten die Einfahrrampen 103, 104 vorgesehen sind. Die Tragwanne wird von
der Betonwanne 10 gebildet, die oberseitig und randseitig mit einer eine Abdichtung bildenden Auskleidung 20 versehen ist.
Die Auskleidung ist haftfest mit der Betonwanne über eine Kleberschicht verbunden.
10
In der Figur 1 ist die Aufsicht auf die Betonwanne 10
dargestellt. Figur 2, 3 und 4 zeigen die Schnitte AA, BB, CC gemäß Figur 1 der Betonwanne.
pie Betonwanne 10 und damit die Tragwanne weisen eine
erhebliche Länge L auf, in dem gezeigten Beispiel eine Länge L von 32 m. Um eine derartige Tragwanne fabrikmäßig vorfertigen
zu können und noch transportfähig zu gestalten, ist die
Tragwanne und damit die Betonwanne in einzelne Segmente 106,
107, 108 , 109 von gleicher Länge 1 unterteilt, 1n dem Beispiel
1 = 8 m. Die Endsegmente der Betonwanne 10, die Segmente 106
und 109 sind hierbei mit den eingelassenen keilförmigen Rampen
1Q3, 104 ausgestattet. Die Mittelsegmente 107, 108 sind
praktisch rinnenförmig nur mit seitlichen Rändern 101
ausgestattet. Die Höhe H des umlaufenden Wannenrandes beträgt beispielsweise 0,6 m, die Rampenneigung etwa 15 %. Die Breit«
Br der Tragwanne wird mit etwa 4 tn bemessen. Die einzelnen
Segmente der Betonwanne 10 können fabrikmäßig hergestellt werden und auch fabrikmäßig mit der Auskleidungsschicht 20
versehen werden. Wie aus dem Querschnitt gemäß Figur 6
beispielhaft hervorgeht, 1st die Auskleidungsschicht 20 aus
Metall, beispielsweise Stahlblechen oder Stahlplatten haftfest Über die auf der Betonwanne 10 aufgebrachte Kleberschicht 3 mit
dieser verbunden. Die Auskleidungsschicht bedeckt nicht nur den
Wannenboden, sondern 1st auch an den seitlichen Wannenrändern hochgeflihrt und kragenartig 201 Über den Rand nach außen
geführt. Die einzelnen Segmente 106, 107, 108, 109 der
Betonwanne und damit der Tragwanne können auch fabrikmäßig bereits mit diesen Auskleidungen 20 ausgestattet werden. Dann
1st es nur noch notwendig vor Ort beim Zusammensetzen der Segmente zu der kompletten Tragwanne die Bauwerksfugen 2
zwischen den einzelnen Segmenten mittels einer Fugenabdichtung zu Überbrücken und dabei die Auskleidung 20 durchgängig zu
machen.
Um den Abfluß von In dar Tragwanne aufgefangenen Flüssigkeit?
zu ermöglichen, 1st vorgesehen, daß die Betonwanne
entsprechendes Gefälle aufweist. Hierbei 1st vorzugsweise der
Boden K der Betonwerk 10 von einer Längsseite zur anderen
Längsseite hin in Pfeilrichtung PI mit Gefälle versehen» d.h.
wie aus den Figuren 2 bis 4 ersichtlich, daß die Dicke d5, d3, dl des Boder«: 302 in Pfeilrichtung Pl abnimmt. Darüber hinaus
1st jedes Segment 106 bis 109 von den Schmalselten, d.h. von
den parallel zu den Bauwerksfugen 2 verlaufenden Seiten in Richtung auf die Mitte des jeweiligen Segmentes hin mit Gefälle
In Pfeilrichtung P4 und P3 ausgestattet, d.h. daß die Dicke des
Bodens 102 1m Bereich der Bauwerksfugen angrenzend d6, d4, d2
jeweils größer 1st als die Dicke des Bodens 1m Bereich der
Mitte des Segmentes, nämlich d5, d3, dl. Am tiefsten Punkt bzw.
Bereich jedes Segmentes 1st dann im Wannenrand 101 eine Durchlaßöffnung 105 als Abflußauslaß vorgesehen, der auch durch
die hler nicht dargestellte Auskleidung 20 abgedichtet
durchgeführt 1st. Die Abflußauslässe 105 sind dann an eine
Abflußleitung angeschlossen, die zu einem entsprechenden Auffangbehälter führt. Die Auffahrrampen 103, 104 können direkt
1n der Betonwanne 10 bzw. den entsprechenden Segmenten eingeformt sein oder aber auch als Lxtrakeile vorgefertigt und
dann 1n die betonwanne eingesetzt werden.
Die Dicke des Bodens 102 der Betonwanne 1m Bereich angrenzend
an die Bauwerksfugen 2, dargestellt in den Figuren 2, 3 und 4 mit d6, d4 und d2 kann über die Breite BR der Betonwanne gleich
gewählt werden, während die Dicken d5, d3, dl 1m Bereich der
Mitte eines Segmentes 1n Pfeilrichtung stetig kleiner werden,
d.h. von d5 nach dl abfallend ausgebildet sind.
Die Ausbildung einer Dehnungsfuge für die Auskleidungsschicht 20 im Bereich der Bauwerksfuge 2 der aneinandergrenzenden
Segmente als Kompensator ist in der Figur 5 gemäß Detail D
vergrößert dargestellt. Die Segmente 106, 107 der Betonwanne sind auf dem Untergrund 9 aufgesetzt unter Belassung der
Bauwerksfuge 2. In diesem an die Bauwerksfuge 2 £ grenzenden
Stirnbereich der Segmente 106, 107 sind diese bevorzugt
treppenförmig 11 abgestuft ausgeführt, beispielsweise sit drei
Treppenstufen 11. Oberseitig sind die Segmente ;06, 107 mit
Auskleidüngselementen 7, beispielsweise Stahlplatten oder
Edel stahlplatte??, korrosionsfest abgedichtet, wobei diese
Platten mitteis einer auf der Segmenten aufgetragenen
Kleberschicht 3 hartfest mit -^eser verbunden sind. Um
thermisch» Dehnungen der Aasklaidungs^lemente 7 auszugleichen,
sind die Auskleidungselemente 1 I- H reir- der Bauwerksfugen 2
über die Fugenabdichtung, die von den als Kompensator
ausgebildeten rinnenförmigen Blechprofilen 4,5 gebildet wird, verbunden. Das rins»>nförmige Blechprofil 4 weist im Mittelteil
die Rinne 40 auf, an die sich beidseitig ein stufenförmig über tar Absatz 44 nach oben abgewinkelter Auflageflansch 41
anschließt. Die rinnenförmigen abgewinkelten BleckproiHe sind
der treppenförmigen Ausbildung 11 der Stirnflächen der Segmente 106, 107 dimensionsmäßig so angepaßt, daß das Blechprofil 44
hierin unter Einbringung einer Kleberschicht 3 eingehängt werden kann. Das rinnenförmige Mittelteil erstreckt sich
hierbei oberhalb der Bauwerksfuge 2 parallel zu dieser Über die ganze Breite der Betonwanne und wird randseitig am Wannenrand
101 hochgeführt. Bevorzugt schließt der Auflageflansch 41
seitlich oberseitig bündig mit der Oberseite der Betonwanne ab.
In die seitlichen Auflageflansche 41, 42 sind parallel zur
mittleren Rinne 40 verlaufende Rillen 42, 43 eingearbeitet, die ggf. Hohlräume bilden und zum Einleiten eines PrUfgases zum
Nachprüfen der Dichtigkeit der Verbindungen dienen. In dem
vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die als Kompensator
ausgebildete Fugenabdichtung zwischen den Auskleidungselementen 7 doppelwandig mittels eines zweiten rinnenförmigen
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Blechprofiles 5 ausgebildet, in das in die Segmente 106, 107
eingehängte erste Blechprofil 4 unter Bildung eines Spaltraumes
6 eingehängt bzw. eingesetzt ist. Das Blechprofil 5 ist ebenfalls mit einem mittleren rinnenförraigen Teil 50
ausgebildet, das mit abgewinkelten Auflageflanschen 51, 52
ausgerüstet ist. Mit den seitlichen Auflageflanschen 51 ist das
Blechprofil 5 auf der Oberseite der Auflageflansche 41 des
unteren Blechprofil es 4 aufgesetzt ',i i ring&umiaufend
randseitig mit diesem dicht verschweißt, siehe Schweißnähte 7. Z-: zwischen den beiden Blechprofilen 4,5 gebildete Hohlraum 6
J.0 stellt eine dichte Kammer dar, in die PrUfgas eingeleitet
werden kann, mit Hilfe dessen auch die Schweißnähte 70 auf
Dichtigkeit überprüft werden können. Der Überstand der
Auflageflansche 51 zur Oberseite der Betonwanne wird mitteln
Kleberschicht 3 aufgefüllt, und hierauf die
Auskieidungselemeiite 7, beispielsweise Stahlplatten
aufgebracht, so daß sie mit der Treppenkante 54 der Blechprofile 5 abschließen und hier mit diesen dicht und fest,
beispielsweise über die Schweißnaht 71, verbunden werden. Auch diese Auflageflansche 51 des Blechprofils 5 weisen eingeformte
7 einen Hohlraum bilden, in den Über den Anschlußstutzen 12 in
Pfeilrichtung P5 Prüfgas sowohl in die Hohlräume 6 über die Rillen 43 und über die Rille 52 eingeleitet werden kann. Die
Lecksuchgerätes auf austretendes PrUfgas überprüft werden. Es
ist zweckmäßig, beispielsweise im Bereich jeder Bauwerksfuge,
einen Anschlußstutzen 12 zum Einleiten von PrUfgas vorzusehen. Die Hohlräume unterhalb der Auskleidungsschicht 7, die zum
Prüfen der Verbindungsnähte entlang dieser verlaufen, können zu
kleinen geschlossenen PrUfkreisen verbunden werden. Bei
thermischen Dehnungen der Auskleidungselemente 7 können diese nun In Richtung auf die Bauwerksfuge 2 sich bewegen, wobei der
Kompensator In Gestalt der r1nnenförmigen ßiechprofiie 4, 5
diese Bewegungen ausgleicht, ohne daß die geschweißten
Verbindungsnähte aufreißen oder undicht werden. Der zwischen
den beiden an die Auflageflansche 51 und 4? der
&ggr; Blechprofile 5, 4 angeschweißten Auskleidungselemente oberhalb
der r1nnenförm1gen Mittelteile verbleibende Freiraum wird
mittels der 1n den treppenförmigen Absatz 54 eingesetzten
Ausgleichsplatte 8 aus Stahl Überbrückt. Um einen jeweils
bündigen oberseitigen Abschluß der Ausgleichsplatte 8 mit den angrenzenden Auskleidungselementen 7 zu erreichen, wird diese
mit Ihrer Querplatte 81 auf Ausgleichsklötze 82 aufgesetzt. Dit Ausgleichsplatte 8 1st lose in den Treppenabsatz eingesetzt,
wobei seitlich ausreichende Spalte 61, 62 freigelassen werden, um den notwendigen Raum für thermische Dehnungen der
1U Auskleidungselemente 7 zu schaffen.
( Die Auskleidungselemente 7 können oberseitig noch eine
zu den auffahrenden Kraftfahrzeugen zv vermitteln.
15
In der gezeigten Darstellung 1st die Auskleidungsschicht mit den Auskleidungselementen 7 einschichtig aufgebaut. Es ist abei
auch möglich, diese Auskleidungsschicht doppelwandig aufzubauen, dann wird unterhalb der Auskleidungselemente 7 ein«
^O weitere Plattenschicht verlegt, die randseitig auf dem
Auflageflansch 41 aufliegt und die Rille 42 überdeckt und am
Ende mit dem Auflageflansch 41 verschweißt ist. Diese
Schweißnaht der weiteren Auskleidungsschicht kann dann durch Einleiten von Prüfgas in die Rille 42 auf Dichtigkeit geprüft
werden.
Durch die Neuerung wird die Ausgestaltung einer Tragwanne für
Tan'tl astfahrzeuge als Übergabestation als Auffangvorrichtung
ermöglicht, die auch bei großen Dimensionen mit einer
korrosionsfesten metallischen Auskleidungsschicht versehen ist
und die thermische Dehnungen und Bauwerksbewegungen über mit Kompensatoren ausgestatteten Dehnungsfugen ausgleicht, wobei
die Nahtverbindungen sowohl im Fugenbereich als auch in sonstigen Bereichen, insbesondere Schweißverbindungen, durch
ein Prüfkanal system mit Hohlräumen, die mit Prüfgas verfüllt werden können, jederzeit auf Dichtigkeit überprüfbar sind.
Der neuerungsgemäße Kompensator zum Ausgleich thermischer
Dehnungen einer plattenförmigen metallischen Auskleidungsschicht kann auch bei größeren Flächen als
Tragwannen fUr Lastkraftfahrzeuge, z.B. bei Industriefußböden
in Werkshallen oder dergleichen, die mit Stahlplatten belegt sind, eingesetzt werriin.
Claims (8)
1. Tragwanne flir Lastkraftwagen fUr eine Übergabestation zum
Auffangen von flüssigen, Insbesondere umweltgefährdenden
Stoffen mit einer rechteckigen Betonwanner. die mit einer
haftfest aufgebrachten Abdichtungsschicht ausgekleidet 1st und ggf. mit einer Lecküberwachungseinrichtung ausgerüstet
xu ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Betonwanne in
Längserstreckung aus mindestens zwei Segmenten (106, 107,
! ' 108, 109) zusammengesetzt 1st, daß die Betonwanne (10) an
den einander gegenüberliegenden Schmalseiten keilförmig ausgebildete in die Betonwanne eingelassene Rampen (103,
104) aufweist, daß die Betonwanne mittels aufgeklebter
Auskleidungselemente (7) aus Metall, wie Stahlblech oder Edelstahlblech, ausgekleidet 1st, daß die
Auskleidungselemente (7) im Bereich der von einander benachbarten Segmenten der Betonwanne gebildeten Fugen (2)
*" über eine als Kompensator für thermische und
Bauwerksbewegungen ausgebildete Fugenabdichtung (4,5) verbunden sind, daß an die Verbindungsbereiche der
Fugenabdichtung mit den Auskleidungselementen angrenzende Hohlräume (6, 53, 43) ausgebildet sind, die an eine
" Einrichtung zum Einleiten eines inerten Gases zum Prüfen der
Dichtigkeit der Verbindungsbereiche der Auskleidungselemente und Fugenabdichtung anschließbar sind.
2. Tragwanne nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß jedes Segment am Boden ein
Gefalle in Richtung auf eine Längsseite der Betonwanne sowie
Gefälle von jeder zur Schmalseite der Betonwanne parallelen Seite zur Mitte des Segmentes hin aufweist und an der
tiefsten Stelle des Bodens des Segmentes einen seitlichen auch die Auskleidungselemente durchdringenden Abflußauslaß
(105) aufweist.
* ·?. Mtl I
t · I I 4
-2-1
3. Tragwanne nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß zum Erstellen von Betonwagen
unterschiedlicher Längen zwei einander gleiche Segmente
(106, 109) mit eingelassenen Rampen als Endstücke und ggf.
ein oder mehr Segmente (107, 108) als MIttel stlicke in
Rinnenform vorgesehen sind.
4. Tragwanne nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die Fugenabdichtung doppelwandig
einen Hohlraum (6) umschließend aus zwei mit Abstand
aufeinandergesetzten rinnenförmige^i Blechprofilen (4,5) mit
seitlichen Auflageflanschen (51, 41) gebildet ist, wobei die
Blechprofile ringsum entlang ihrer Auflageflansche und quer
hierzu dicht miteinander verbunden sind, insbesondere verschweißt sind.
5. Tragwanne nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Fugenabdichtung mit den seitlichen Auflageflanschen (41) auf den angrenzenden
Segmenten im Bodenbereich aufliegt, insbesondere in eine auf
die Segmente aufgebrachte Kleberschicht (3) eingebettet ist und der rinnenförmige Mittelteil (40, 50) der Blechprofile
(4,5) sich oberhalb der zwischen deii Segmenten gebildeten
Fuge (2) erstreckt und die Blechprofile (4,5) an den qver zu
den Auflageflanschen (41, 51) verlaufenden Seiten an den
Wannenrändern der Segmente hochgeführt sind.
6. Tragwanne nach einem der Ansprüche 4 oder i,
dadurch gekennzeichnet, daß die Blechprofile (4,5) im Bereich der seitlichen Auflageflansche (41, 51)
treppenförmig abgewinkelt sind, so daß der rinnenförmige
Mittelteil (40, 50) abgesenkt ist und die Huskleidungseiemente (7) über die Auflageflansche (51)
geführt und im Bereich der Abwinkeiung durchgehend dicht (71) verbunden, insbesondere verschweißt sind und eine
Ausgleichsplatte (8) lose in den abgesenkten Mittelteil des
Blechprofils (5) bündig mit der Oberkante der
-3-
Auskleidungseleraente (7) abschließend und unter Belassung
seitlicher Dehnungsspalte (61« 62) eingesetzt ist.
7. Tragwanne nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Auflageflansche
(41, 51) der Blechprofile (4, 5) parallel zum rinnenförmigei
Mittelteil (40, 50) verlaufende Rillen (42, 43, 52) aufweisen.
8. Tragwanne nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die von den
Auskleidungselementen (7) gebildete Abdichtungsschicht doppelwandig ausgeführt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9005435U DE9005435U1 (de) | 1990-05-12 | 1990-05-12 | Tragwanne für Lastkraftwagen zum Auffangen von flüssigen Stoffen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9005435U DE9005435U1 (de) | 1990-05-12 | 1990-05-12 | Tragwanne für Lastkraftwagen zum Auffangen von flüssigen Stoffen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9005435U1 true DE9005435U1 (de) | 1990-07-26 |
Family
ID=6853762
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9005435U Expired - Lifetime DE9005435U1 (de) | 1990-05-12 | 1990-05-12 | Tragwanne für Lastkraftwagen zum Auffangen von flüssigen Stoffen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9005435U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4215804A1 (de) * | 1992-05-15 | 1993-11-25 | Didier Werke Ag | Vorrichtung zur Abdichtung von Böden |
DE29709938U1 (de) * | 1997-06-07 | 1998-10-08 | Kwade Betonwerk Gmbh & Co Kg | Auffangwanne |
-
1990
- 1990-05-12 DE DE9005435U patent/DE9005435U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4215804A1 (de) * | 1992-05-15 | 1993-11-25 | Didier Werke Ag | Vorrichtung zur Abdichtung von Böden |
DE29709938U1 (de) * | 1997-06-07 | 1998-10-08 | Kwade Betonwerk Gmbh & Co Kg | Auffangwanne |
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