DE8909156U1 - Bicycle - Google Patents

Bicycle

Info

Publication number
DE8909156U1
DE8909156U1 DE8909156U DE8909156U DE8909156U1 DE 8909156 U1 DE8909156 U1 DE 8909156U1 DE 8909156 U DE8909156 U DE 8909156U DE 8909156 U DE8909156 U DE 8909156U DE 8909156 U1 DE8909156 U1 DE 8909156U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
axis
swing arm
bicycle according
bicycle
rear wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE8909156U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nattefort Norbert Dipl-Ing 5653 Leichlingen De
Original Assignee
Nattefort Norbert Dipl-Ing 5653 Leichlingen De
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nattefort Norbert Dipl-Ing 5653 Leichlingen De filed Critical Nattefort Norbert Dipl-Ing 5653 Leichlingen De
Priority to DE8909156U priority Critical patent/DE8909156U1/en
Publication of DE8909156U1 publication Critical patent/DE8909156U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/005—Recumbent-type bicycles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

Norbert Nattefort
FahrradNorbert Nattefort
Bicycle

Gattung;Genus;

Die Erfindung bezieht sich auf ein ouskelkraffcbetriebenss Zweirad, kurz Fahrrad genannt, wotei der Fahrer auf einem SIts mit nach hinten geneigter Rückenlehne sitzt und die Psdalarie sich vor d«m Sitz befindet.The invention relates to a two-wheeler driven by a power steering, called a bicycle for short, where the driver sits on a seat with the backrest inclined backwards and the pedals are located in front of the seat.

Stand der Technik: State of the art :

Fahrräder dieser E-.uart werden häufig als "Liege-" oder "Sesselfahrräder" äezsichnet und sind seit vielen Jahren bekannt; erste Patente gab es aciir.o. v«r der Jahrhundertwende. Einen Aufschwung erlebt das Liegeradkonzept erneut seit den 70er Jahren, ausgehend von den USA.Bicycles of this type are often referred to as "recumbent" or "chair bicycles" and have been known for many years; the first patents were filed around the turn of the century. The recumbent bicycle concept has experienced a resurgence since the 1970s, starting in the USA.

Einen Vorzug der Liegeräder gegenüber konventionellen Fahrrädern stellt die bequeme, entspannte Sitzposition dar, ein weiterer ist der verminderte Luftwiderstand durch Verkleinerung der Stirnfläche von Fahrzeug mit Fahrer, so daß &khgr;&ngr;&Lgr; längeren Stracken, vor allem in der Ebene, höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten bei gleichem Leistungseinsatz erzielt werden können.One advantage of recumbent bikes over conventional bicycles is the comfortable, relaxed seating position; another is the reduced air resistance due to the reduction in the frontal area of the vehicle and rider, so that over longer distances, especially on flat terrain, higher average speeds can be achieved with the same amount of power.

Eine weitere Absenkung des Luftwiderstandes läßt sich durch eine Teilverkleidung bzw. Vollverkleidung erreichen, wobei für den Alltagsgebrauch nur eine Teilverkleidung in Frage kommt.A further reduction in air resistance can be achieved by a partial fairing or a full fairing, although only a partial fairing is suitable for everyday use.

Am praxisgerechtesten bezüglich Benutzung von zur Zeit üblichen Fahrradwegen sind einspurige Liegeräder.The most practical option for using currently common cycle paths is single-track recumbent bikes.

Kritik am Stand der Technik:Criticism of the state of the art:

Den geringsten Luftwiderstand bietet ein Fahrzeug mit möglichst flacher Sitzposition (annähernd waagerecht liegende Beine und flache Rückenlehne).The lowest air resistance is offered by a vehicle with the flattest possible seating position (legs almost horizontal and a flat backrest).

Um dieses Ziel zu erreichen werden im wesentlichen zwei Fahrzeugkonzepte angewandt:To achieve this goal, two vehicle concepts are essentially used:

■ · · ■ ! äee*ch»re*ibiin& - 2 -■ · · ■ ! äee*ch»re*ibiin& - 2 -

Norbert Nattefort FahrradNorbert Nattefort Bicycle

a) Der Fahrer sitzt relativ hoch schräg vor dem Hinterrad, wobei ein kleines Vorderrad unter den Beinen angeordnet ist.a) The rider sits relatively high diagonally in front of the rear wheel, with a small front wheel positioned under the legs.

b) Der Fahrer sitzt tiaf zwischen den beiden Rädern.b) The driver sits deep between the two wheels.

Vorzüge von a):Advantages of a):

hohe Wendigkeithigh maneuverability

Nachteile von a):Disadvantages of a):

kleines Vorderrad erforderlich,, das jedoch hoch belastet ist, dadurch hohe RollreibungSmall front wheel required, but subject to high loads, resulting in high rolling friction

- Bremsvermögen durch hochliegenden Schwerpunkt und kurzen Radstand eingeschränkt- Braking capacity limited by high center of gravity and short wheelbase

- großer Abstand zwischen Pedalerie und Boden (schnelles Abstützen in kritischen Situationen schwierig)- large distance between pedals and ground (quick support in critical situations difficult)

Vorzüge von b):Advantages of b):

hohes Bremsvermögen durch langen Radstand und weit hinten liegendem Schwerpunkt geringer Abstand zwischen Pedalerie und Boden möglichhigh braking power due to long wheelbase and center of gravity far back small distance between pedals and ground possible

Nachteile von b):Disadvantages of b):

eingeschränkte Wendigkeit bei niedriger Sitzposition besteht die Gefahr, ira Straßenverkehr übersehen zu werden, die eigene Rundumsicht ist eingeschränktLimited maneuverability with a low seating position, there is a risk of being overlooked in traffic, your all-round visibility is limited

Es ist schwierig, einen guten Kompromiß zwischen hoher Sitzposition für die Übersicht im Verkehr und flacher Sitzposition zur vollen Ausnutzung des Liegeradkon'.epteg und Erzieluno möglichst geringen Luftwiderstandes zu finden.It is difficult to find a good compromise between a high seating position for an overview in traffic and a flat seating position to fully utilize the recumbent bike concept and achieve the lowest possible air resistance.

&bull; · * t $ 5&thgr; % C tiJT &bgr; *i*b ^ &Lgr;<3 &mdash; 3 ~&bull; · * t $ 5&thetas; % C tiJT βgr; *i*b ^ &Lgr;<3 &mdash; 3 ~

Norbert Nattefort
FahrradNorbert Nattefort
Bicycle

Der Erfindung liegt folgende Aufgabe zugrunde:The invention is based on the following object:

Es soll ein Fahrrad geschaffen werden, das die Vorzüge von flacher, niedriger Sitzposition (geringer Luftwiderstand, geringer Abstand von Pedalerie zum Boden, hohes Bremsverssögsn) sir.srssits und hchsr, aufrechter Fahrerpcs it icr. andererseits (Übersicht, Gesehenwerden im Verkehr) miteinander verbindet bzw. bei Bedarf zur Verfügung hat.The aim is to create a bicycle that combines the advantages of a flat, low seating position (low air resistance, short distance between pedals and ground, high braking power) on the one hand and a high, upright rider position on the other (overview, being seen in traffic) or has them available when needed.

Lösung:Solution:

Das Ziel wurde mit folgendem Konzept erreicht: Als Grundkonzept wurde ein Zweirad gewählt, bei dem der Fahrer auf einem Sitz mit nach hinten geneigter Rückenlehne sitzt und das Tretlager sich vor dem Sitz befindet. Der Sitz ist auf einem Rahmen befestigt. Im Bereich unter dem Sitz ist gelenkig, mit horizontaler, sich quer zur Fahrzeuglängsachse befindender Achse, eine Hinterradschwinge am Rahmen gelagert. Diese schwinge nimmt das Hinterrad auf und ist in verschiedenen Winkeln relativ zum Rahmen arretierbar, so daß sie,bezogen auf die Verbindungslinie der RadaufStandspunkte Winkel zwischen senkrecht nach unten bis flach nach oben einnehmen kann. Das Hinterrad nimmt dabei Positionen zwischen "unter der Sitzfläche" und "hinter der Rückenlehne" ein. {siehe Abbildungen 1 und 2).The goal was achieved with the following concept: The basic concept was a two-wheeler in which the driver sits on a seat with the backrest tilted backwards and the bottom bracket is in front of the seat. The seat is attached to a frame. In the area under the seat, a rear swing arm is mounted on the frame with a horizontal axis that is perpendicular to the vehicle's longitudinal axis. This swing arm holds the rear wheel and can be locked at various angles relative to the frame, so that it can assume angles ranging from vertically downwards to flat upwards in relation to the connecting line of the wheel contact points. The rear wheel assumes positions between "under the seat" and "behind the backrest". {see Figures 1 and 2).

Die beschriebene Veränderung der Lage der Hinterradschwinge schafft einerseits ein Fahrzeug mit hoher Sitzposition und kurzem Radstand, das wendig ist und gute Obersicht und Gesehenwerden im Straßenverkehr garantiert sowie andererseits ein langes, flaches Fahrzeug mit geringst möglichem Luftwiderstand und den anderen gefordeten Vorzügen. Auch Zwischenpositionen können eingenommen werden. So läßt sich das Fahrzeug individuell an den Fahrer und an die Verkehrssituation anpassen.The change in the position of the rear swing arm described above creates, on the one hand, a vehicle with a high seating position and a short wheelbase that is maneuverable and guarantees good visibility and visibility in traffic, and, on the other hand, a long, flat vehicle with the lowest possible air resistance and the other required advantages. Intermediate positions can also be adopted. This means that the vehicle can be individually adapted to the driver and the traffic situation.

Norbert Nattefort F -hrradNorbert Nattefort F -hrrad

AusfOhrungsbeispiel:Implementation example:

Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel beschrieben, das auf den Abbildungen 1 bis 6 dargestellt ist.The following describes an embodiment shown in Figures 1 to 6.

Forderungen aufgestellt:Demands made:

Es soll eine Lenkvorrichtung geschaffen werden, deren Betätigungselemente möglichst wenig Verletzungsgefahr für den Fahrer darstellen sowie eine angenehme, entspannte Armhaltung ermöglichen.The aim is to create a steering device whose operating elements pose as little risk of injury as possible for the driver and enable a comfortable, relaxed arm position.

Gute Aerodynamik Wetterschutz Aktiver und passiver UnfallschutzGood aerodynamics Weather protection Active and passive accident protection

&bull;ti lit *&bull;ti lit *

&bull; t t · I&bull; t t · I

&bull; IIIIII

K"etchTt!i5>un"j - 5 -K"etchTt!i5>un"j - 5 -

Norbert Nattefort
FahrradNorbert Nattefort
Bicycle

AusfQhrungsbeispj. elImplementation example

Als Rahmen des Fahrrades wird ein kastenförmiges Hohlprofil (1) aus faserverstärktem Kunststoff in Sandwichbauweise verwandt. Die Längenausdehnung des Hohlprofils(1) ist dabeiThe frame of the bicycle is a box-shaped hollow profile (1) made of fiber-reinforced plastic in a sandwich construction. The length of the hollow profile (1) is

V JCJ. ^TuuSr CBJ.S 5c Alle tiwitSna'uSuviiMÜn^ f vjic3c VTI.S\^SrüIu X &Xgr; i~V JCJ. ^TuuSr CBJ.S 5c All tiwitSna'uSuviiMÜn^ f vjic3c VTI.S\^SrüIu X &Xgr; i~

größer als die Breitenausdehnung.larger than the width dimension.

Der Rahmen, wie das Hohlprofil(1) im Folgenden bezeichnet wird, nimmt in seinem vorderen Teil die Pedalerie(7) auf. Oben auf dem Rahmen ist an seinem hinteren Ende der Sitz(3) befestigt. Unter dem Sitz(3) ist mit horizontaler, sich quer zur Fahrzeuglängsachse befindender Drehachse (19) eine Hinterradschwinge (2) drehbar gelagert. Sie ist als Bügel ausgeführt,der auf der,der Drehachse(19) abgewandten Seite,offen ist, und nimmt das Hinterrad(18) auf.The frame, as the hollow profile (1) is referred to below, accommodates the pedals (7) in its front part. The seat (3) is attached to the top of the frame at its rear end. A rear wheel swing arm (2) is mounted so that it can rotate under the seat (3) with a horizontal axis of rotation (19) that is perpendicular to the vehicle's longitudinal axis. It is designed as a bracket that is open on the side facing away from the axis of rotation (19) and accommodates the rear wheel (18).

Das Vorderrad(11) befindet sich am vorderen Ende des Rahmens(IJ Die Hinterradschwinge(2) ist über einen Verstelimechanismus in verschiedenen Winkeln relativ zum Rahmen arretierbar. Der versfceiimechanismus besteht aus:The front wheel (11) is located at the front end of the frame (IJ The rear swing arm (2) can be locked at different angles relative to the frame using an adjustment mechanism. The adjustment mechanism consists of:

einem an der Hinterradschwinge(2) befestigten Kettenradsegment(20), das senkrecht zur Drehachse(19) steht und das z.B. eine kreisförmige Außenkontur aufweist, wobei der Mittelpunkt des Kreises sich auf der Drehachse(19) befindet; einer Kette(21), die auf dem Kettenradsegment(20) abwälzt und mit ihrem auf dem Kettenradsegment liegenden Ende dort befestigt ist;a chain wheel segment (20) attached to the rear wheel swing arm (2), which is perpendicular to the axis of rotation (19) and which has, for example, a circular outer contour, the center of the circle being located on the axis of rotation (19); a chain (21) which rolls on the chain wheel segment (20) and is attached there with its end lying on the chain wheel segment;

eines G-'Timif ederelement { 22) , das am anderen Ende der Kette (2t) befestigt und über einen Bolzen in verschiedenen Löchern(23) am Rahmend) befestigbar ist, wobei die Löcher (23) in Richtung der Fahrzeuglängsachse unterschiedliche Abstände zur Drehachse(19) der Hinterradschwinge(2) aufweisen.a G-'Timif spring element (22) which is attached to the other end of the chain (2t) and can be attached to the frame (2) via a bolt in various holes (23), the holes (23) having different distances from the axis of rotation (19) of the rear wheel swing arm (2) in the direction of the vehicle's longitudinal axis.

,',", , ; FJesfch^rp'i'biinij - 6 - ,',", , ; FJesfch^rp'i'biinij - 6 -

»»ti Il»»ti Il

Norbert Nattefort
FahrradNorbert Nattefort
Bicycle

Durch die verschiedenen Bef estigungsposi t-.ionen (23 ) des Federe lernen tes ( 2 2 ) ändert sich der Ruhewinkel der Hin ter r adschw i rige (2) zum Rahmen(1), so daß der Rahmen(1) unterschiedliche Neigungen zur Verbindungs1inie(35) der Radaufstandspunkte einnimmt, der Sitz(3) unterschiedliche Höhen einnimmt und der Radabstand von Vorderrad zu Hinterrad sich ändert. Das Vorderrad(11) ist in einer Vorderradgabel(27) gelagert. Diese wiederum ist um die Lenkachse(34) drehbar in einer hohlen Kugelkalotte(5) aus faserverstärktem Kunststoff in Sandwichbauweise gelagert. Die Kugelkalotte ist über Laqerböcke(30) und Bolzen (29) um eine horizontale, sich quer zur Fahrzeuglängsachse befindenden, durch den Kugelmittflpunkt gehenden Achse(32) drehbar in einem fest mit dem Rahmen(1) verbundenen Bügel(29), der kreisförmigen Grundriß aufweist, gelagert. Um die Geometrie der Vorderradaufhängung nicht zu verändern, wird bei Veränderung der Stellung der Hinterradschwinge(2) relativ zum Rahmend) die Kuge lkalotte (5) mit Vorderradgabel und Vorderrad um die Achse(32) so gedreht, daß die Lenkachse(34) immer den gleichen Winkel zur Verbindungslinie der Radaufstandspunkte(35) einnimmt.Due to the different fastening positions (23) of the spring element (22), the angle of rest of the rear wheel (2) to the frame (1) changes, so that the frame (1) takes on different inclinations to the connecting line (35) of the wheel contact points, the seat (3) takes on different heights and the wheel distance from the front wheel to the rear wheel changes. The front wheel (11) is mounted in a front wheel fork (27). This in turn is mounted so as to be rotatable about the steering axis (34) in a hollow spherical cap (5) made of fiber-reinforced plastic in a sandwich construction. The ball cap is mounted on bearing blocks (30) and bolts (29) so that it can rotate around a horizontal axis (32) that is perpendicular to the vehicle's longitudinal axis and passes through the ball center in a bracket (29) that is firmly connected to the frame (1) and has a circular outline. In order not to change the geometry of the front wheel suspension, when the position of the rear swing arm (2) changes relative to the frame (d), the ball cap (5) with the front wheel fork and front wheel is rotated around the axis (32) so that the steering axis (34) always assumes the same angle to the connecting line of the wheel contact points (35).

Die Drehung der Kugelkalotte(5) ist über zwei Stangen(24,26) und einen Umlenkhebel(25) mit der Drehung der Hinterradschwinge (2) gekoppelt. Stangen und Umlenkhebel liegen im kastenförmigen Rahmen(1). Der Umlenkhebel(25) ist drehbar am Rahmen(1) gelagert. Die vordere Stange(26) ist gelenkig mit Abstand "c" zu der Drehachse(32) an der Kugelkalotte (S) sowie gelenkig am umlenkhebel(25) gelagert. Die hintere Stange(24) ist am Umlenkhebel ( 25 ) sowie mit Abstand "a" zur Drehachse(19) an der Hinterradschwinge(2) gelenkig gelagert.The rotation of the ball cap (5) is coupled to the rotation of the rear swing arm (2) via two rods (24, 26) and a bell crank (25). The rods and bell crank are located in the box-shaped frame (1). The bell crank (25) is mounted on the frame (1) so that it can rotate. The front rod (26) is articulated at a distance "c" from the axis of rotation (32) on the ball cap (S) and at a distance "a" from the axis of rotation (19) on the bell crank (25). The rear rod (24) is articulated on the bell crank (25) and at a distance "a" from the axis of rotation (19) on the rear swing arm (2).

An die Vorradgabel(27) sind unterhalb der Kugelkalotte(5) zwei kugelförmige Schalen (6) mit seitlichen Abflachungen so zu befestigen, daß sie mit der Kugelkalotte(5) eine vollständige Kugel mit seitlichen Abflachungen unter 45° unten bilden, die nur einen Schlitz für das Vorderrad freiläßt.Two spherical shells (6) with flat sides are to be attached to the front wheel fork (27) below the spherical cap (5) in such a way that they form a complete sphere with flat sides at 45° below with the spherical cap (5), which only leaves a slot for the front wheel.

&bull; I.I . .&bull; I.I . .

· «a· «a

Norbert Nattefort
FahrradNorbert Nattefort
Bicycle

Die vordere LeuchteilO) ist in eines der·Kugelteile(6) integriert. The front light part (O) is integrated into one of the ball parts (6).

An die Kugelkalotte(5) schließt eine Plexiglashaube(4) mit kreisförmigem- Querschnitt an. Das erlaubt eine gute Anströmung des Fahrzeugkörpers und damit eine gute Aerodynamik. Die Plexiglashaube ist in der Mitte quer zur Fahrzeuglängsachse geteilt, so daß zwei identische Haubenteile entstehen. Der hintere Haubenteil ergänzt entweder den vorderen Teil zu einer langen Wetterschutzhaube oder ist auf dem vorderen Teil abgelegt, so daß ein im Sitzbereich offenes Fahrzeug entsteht.A Plexiglas hood (4) with a circular cross-section is attached to the spherical cap (5). This allows good airflow to the vehicle body and thus good aerodynamics. The Plexiglas hood is split in the middle across the vehicle's longitudinal axis, creating two identical hood sections. The rear hood section either complements the front section to form a long weather protection hood or is placed on top of the front section, creating a vehicle that is open in the seating area.

Die Sitzschale(3> besteht aus einem seitlich, oben und unten umlaufenden Rahmen aus faserverstärktem Kunststoff in Sandwichbauweise, der ein gespanntes Netz(9) als Rückenlehne sowie eine gepolsterte Sitzfläche(12) aufweist. Die Seitenteile der Sitzschale wirken als Schutz bei seitlichem Aufprall bzw. bein: Umkippen des Fahrzeugs.The seat shell (3> consists of a frame made of fiber-reinforced plastic in a sandwich construction that runs around the sides, top and bottom, and has a stretched net (9) as a backrest and a padded seat (12). The side parts of the seat shell act as protection in the event of a side impact or if the vehicle tips over.

Norbert Nattefort
FahrradNorbert Nattefort
Bicycle

Die Lenkvorrichtung besteht aus je einem nahezu waagerecht liegenden Lenkhebe 1, (13 ) mit annähernd senkrechtes Handgriff (3 1)_ rechts und links vom Fahrer, die über Lager ait horizontaler, sich quer zur Fahrzeuglängsachse befindender Drehachse(14) an der Sitzschale(3) gelacrsrt: sind? The steering device consists of an almost horizontal steering lever ( 13) with an almost vertical handle (31 ) to the right and left of the driver, which are mounted on the seat shell (3) via bearings on a horizontal pivot axis (14) located transversely to the vehicle's longitudinal axis.

Umlenkhebeln(15), die an der gleichen Lagerwelle wie die Lenkhebel (13) befestigt sina,sowiereversing levers (15) which are attached to the same bearing shaft as the steering levers (13), as well as

Übertragungsstangen(16) zur Vorderradgabel(27). Die Übertragungsstangen(16) sind gelenkig an den ümlenkhe^ bein(15) und gelenkig an der Vorderradgabel(27) gelagert. Die Lagerpunkte an der Vorderradgabel befinden sich im gleichen Abstand "x" rechts und links neben der Lenkachse(34). Alternativ zu der beschriebenen Konfiguration können die Stangen(16) anstatt direkt an der Vorderradgabel rechts und links der Drehachse an einem drehbar am Rahmen(1) gelagerten Zwischenhebel(17), von dem aus die Bewegung über eine weitere gelenkig am Zwischenhebel(17) und der Vorderradgabel(27) gelagerten Stange(33) auf die Vorderradgabel übertragen wird. In beiden Fällen wird bei Herunterdrücken des rechten Lenkhebel;; der linke Lenkhebel hochgedrückt und das Fahrzeug lenkt nach rechts, sowie umgekehrt.Transmission rods (16) to the front wheel fork (27). The transmission rods (16) are hinged to the steering lever (15) and hinged to the front wheel fork (27). The bearing points on the front wheel fork are at the same distance "x" to the right and left of the steering axis (34). As an alternative to the configuration described, the rods (16) can be attached to an intermediate lever (17) that is pivotally mounted on the frame (1) instead of directly to the front wheel fork, from which the movement is transferred to the front wheel fork via another rod (33) that is hinged to the intermediate lever (17) and the front wheel fork (27). In both cases, when the right steering lever is pressed down, the left steering lever is pushed up and the vehicle steers to the right, and vice versa.

Claims (17)

Norbert Nattefort Fahrrad Schutzansprüche:Norbert Nattefort Bicycle Protection Claims: 1. Fahrrad mit einem Rahmend), an dem im vorderes Bereich das lenkbare Vorderrad (H) sowie im hinteren Bereich ein Sitz(3) mit nach hinten geneigter Rückenlehnelö) befestigt sind,1. Bicycle with a framed) to which the steerable front wheel (H) is attached at the front and a seat (3) with a backrest inclined backwardslö) is attached at the rear, dadurch gekennzeichnet, daß eine Hinterradschwings (2) ,- ,-. &igr; dar das Hinterrad'18} gelsjert ist, um eine horizontale, rieh quer zur Fahrzeugläßr.; achse befindende Achse (13: am aahaen(l) drehbar gelager-v- jnd in "-rschiedenen Winkeln relativ zum Rahmend) arretierbar ist, so daß unterschiedlicher Radstaiid und untersch-.sdJ.jhe Sitzhöhe einstellbar sind.characterized in that a rear wheel swing arm (2) is mounted on the rear wheel (18) so as to be able to pivot about a horizontal axis (13) located transversely to the vehicle's axle (13: mounted on the suspension (1) so as to be rotatable and lockable at different angles relative to the frame), so that different wheel positions and different seat heights can be adjusted. 2. Fahrrad nach An&jruch 1,2. Bicycle to An&jruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Drehachse(19) der üinterradschwinge (2) im Bereich unter dem Sitz(.l) befindet,characterized in that the axis of rotation (19) of the intermediate wheel swing arm (2) is located in the area under the seat (.l), 3. Fahrrad nach einem der Ansprüche 1 oder 2,3. Bicycle according to one of claims 1 or 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Achse des Hinterrades (18) bezogen auf die Verbindungslinie der RadaufStandspunkte (35) Positionen zwischen etwa senkrecht unter der Drehachse (19) der Hinterradschwinge (2) ur.d schräg Ober und hinter der Drehachse(19) einnimmt, je nach Arretierungsposition der Hinterradschwinge(2). characterized in that the axis of the rear wheel (18) assumes positions relative to the connecting line of the wheel contact points (35) between approximately vertically below the rotational axis (19) of the rear wheel swing arm (2) and diagonally above and behind the rotational axis (19), depending on the locking position of the rear wheel swing arm (2). 4. Fahrrad nach einem der Ansprüche 1 bis 3,4. Bicycle according to one of claims 1 to 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierung der Hinterradschwinge(2) am Rahmen(l) über eine Kette(21) erfolgt, die an der Hinterradschwinge(2) im Abstand "a" (s. Abbildung 4) unterhalb der Drehachse(19) befestigt ist und durch Bolzen in unterschiedlichen Löchern(23) am Rahmen(1) befestigbar ist, wobei die Löcher (23) in der Richtung der Fahrzeuglafigsäüiise üntriiunieuliCne AusCäüue ZuI DiehäCnse (19) dri Hin terradschwinge(2) aufweisen.characterized in that the rear swing arm (2) is locked to the frame (1) by means of a chain (21) which is attached to the rear swing arm (2) at a distance "a" (see Figure 4) below the axis of rotation (19) and can be attached to the frame (1) by bolts in different holes (23), the holes (23) having in the direction of the vehicle's longitudinal axis a projection to the axis (19) of the rear swing arm (2). Norbert Nattefort
FahrradNorbert Nattefort
Bicycle 5. Fahrrad nach Anspruch 4,5. Bicycle according to claim 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Ende der Kette(21), welches dicht an der Hinterrads -.hwinge (2) befestigt ist, sich ein Federelement(22) anschließt, welches durch Bolzen in den verschiedenen Löchern(23) am Rahmend) befestigbar ist.characterized in that at the end of the chain (21), which is fastened closely to the rear wheel swing arm (2), a spring element (22) is connected, which can be fastened by bolts in the various holes (23) on the frame (2). 6. Fahrrad nach einem der Ansprüche 4 oder 5,6. Bicycle according to one of claims 4 or 5, dadurch gekennzeichnet, daß an der Hinterradschwinge(2) ein Kettenradsegment(20), das eine kreisförmige Außenkontur mit Radius "a" aufweist, so befestigt ist, daß der Kreismittelpunkt auf der Drehachse(19) der Hinter_adschwinge(2) liegt und das Kettenradsegment(20) senkrecht zur Drehachse(19) steht, wobei die Kette(21) über das Kettenradsegment abwälzt.characterized in that a chain wheel segment (20) having a circular outer contour with radius "a" is attached to the rear wheel swing arm (2) in such a way that the center of the circle lies on the axis of rotation (19) of the rear wheel swing arm (2) and the chain wheel segment (20) is perpendicular to the axis of rotation (19), with the chain (21) rolling over the chain wheel segment. 7. Fahrrad nach einem der Ansprüche 4 bis 6,7. Bicycle according to one of claims 4 to 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende der Kette(21), welches auf dem Kettenradsegment;20) liegt, mit dem Kettenradsegment fest verbunden ist.characterized in that the end of the chain (21) which lies on the sprocket segment (20) is firmly connected to the sprocket segment. 8. Fahrrad nach einem der Ansprüche 6 oder 7,8. Bicycle according to one of claims 6 or 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelpunkt der kreisförmigen Außenkontur des Kettenradsegments(20) nicht auf der Drehachse ( 19) der Hinterradschwinge(2) liegt.characterized in that the center of the circular outer contour of the chain wheel segment (20) does not lie on the axis of rotation (19) of the rear wheel swing arm (2). 9. Fahrrad nach einem der Ansprüche 6 bis 8,9. Bicycle according to one of claims 6 to 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Kettenradsegment(20) eine andere als eine kreisförmige Außenkor!tnr aufweist.characterized in that the sprocket segment (20) has an outer diameter other than circular. &bull; · · ■· · ■ Norbert Nattefort
FahrradNorbert Nattefort
Bicycle 10. Fahrrad nach einem der Ansprüche 1 bis 9,10. Bicycle according to one of claims 1 to 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorderrad(11) in einer Vorderradgabe 1{27) gelagert ist, die um die Lenkachse(34) drehbar an einem Zwischenteil(5) gelagert ist, welches um eine horizontale, sich quer zur Fahrzeuglängsachse befindende Achse(32) drehbar am Rahmen(1) gelagert ist.characterized in that the front wheel (11) is mounted in a front wheel fork (1{27) which is mounted so as to be rotatable about the steering axis (34) on an intermediate part (5) which is mounted on the frame (1) so as to be rotatable about a horizontal axis (32) located transversely to the longitudinal axis of the vehicle. 11. Fahrrad nach Anspruch 10,11. Bicycle according to claim 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenteil(5) als hohle Kugelkalotte ausgeführt ist.characterized in that the intermediate part (5) is designed as a hollow spherical cap. 12. Fahrrad nach Anspruch 11,12. Bicycle according to claim 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugelkalotte(5) über zwei Lagerböcke(30) mit zwei Bolzen(28) um eine horizontale, sich quer zur Fahrzeuglängsachse befindende, durch den Kugelmittelpunkt gehende Achse (32) drehbar an einem fest mit dem Rahmen verbundenen Bügel mit kreisförmigem Grundriß(29) gelagert ist.characterized in that the ball cap (5) is mounted via two bearing blocks (30) with two bolts (28) so as to be rotatable about a horizontal axis (32) located transversely to the longitudinal axis of the vehicle and passing through the center of the ball on a bracket with a circular outline (29) which is firmly connected to the frame. 13. Fahrrad nach einem der Ansprüche 1 bis 12,13. Bicycle according to one of claims 1 to 12, dadurch gekennzeichnet, daß eine Stange(26) mit einem Abstand "c" zur Drehachse (32) des Zwischenteiles(5) an der Vorderradgabel (27) gelenkig gelagert ist und die Stange{26 über einen am Rahmen (1) drehbar gelagerten Umlenkhebel(25) ihre Bewegung auf eine weitere Stange(24) überträgt, welche mit einem Abstand "b" zur Drehachse(19) an der Hinterradschwinge (2) gelenkig gelagert ist, so daß bei Drehung der Hinterradschwinge(2) um die Achse(19) die Vorderradgabel(17) und das Zwischenteil(5) um die Achse(32) gedreht werden.characterized in that a rod (26) is articulated on the front wheel fork (27) at a distance "c" from the axis of rotation (32) of the intermediate part (5) and the rod (26) transmits its movement to a further rod (24) via a deflection lever (25) rotatably mounted on the frame (1), which is articulated on the rear wheel swing arm (2) at a distance "b" from the axis of rotation (19), so that when the rear wheel swing arm (2) rotates about the axis (19), the front wheel fork (17) and the intermediate part (5) are rotated about the axis (32). 14. Fahrrad nach Anspruch 13,14. Bicycle according to claim 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Stangen(24) und (26) zu einer Stange zusammengefaßt sind und der Umlenkhebel(25) wegfällt.characterized in that the rods (24) and (26) are combined to form one rod and the reversing lever (25) is omitted. ,· ■ ■ äch'ut.za'rf Besuche - 4 -,· ■ ■ äch'ut.za'rf Visits - 4 - Norbert NattefortNorbert Nattefort FairradFairbike 15. Fahrrad nach einem der Ansprüche 13 oder 14,15. Bicycle according to one of claims 13 or 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerpunkte der Stangen (24) und (26), bzw. die Lagerpunkte der diese beiden Stangen ersetzenden Stange an der Vorderradgabel(27) (Abstand "c" zur Drehachse(32)) einerseits und an der Hinterradschwinge ( 2 ) (Abstand "b" zur Drehachse(&iacgr;9)) andererseits so gewählt sind, daß bei Verdrehung der Hinterradschwinge(2) am die Achse(19) relativ zum Rahmen(1) sich der Winkel der Lenkachse(34) zur Verbindungslinie(35) der Radaufstandspunkte nicht verändert.characterized in that the bearing points of the rods (24) and (26), or the bearing points of the rod replacing these two rods on the front wheel fork (27) (distance "c" from the axis of rotation (32)) on the one hand and on the rear wheel swing arm (2) (distance "b" from the axis of rotation (&iacgr;9)) on the other hand, are selected such that when the rear wheel swing arm (2) is rotated on the axis (19) relative to the frame (1), the angle of the steering axis (34) to the connecting line (35) of the wheel contact points does not change. 16. Fahrrad nach einem der Ansprüche 1 bis 15,16. Bicycle according to one of claims 1 to 15, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Hohlkugelförmige Teile mit seitlicher Abflachung(6) so an der Vorderradgabel(27) befestigbar sind, daß sie mit der Kugelkalotte(5) eine Kugel mit zwei seitlichen Abflachungen unten unter 45° zur Horizontalen bilden, welche nur einen Schlitz für das Vorderrad freiläßt.characterized in that two hollow spherical parts with lateral flattening (6) can be fastened to the front wheel fork (27) in such a way that they form with the spherical cap (5) a sphere with two lateral flattenings at the bottom at 45° to the horizontal, which leaves only one slot free for the front wheel. 17. Fahrrad nach einem der Ansprüche 6, 8 oder 9,17. Bicycle according to one of claims 6, 8 or 9, dadurch gekennzeichnet, daß anstatt eines Kettenradsegmentes ein vollständiges Kettenrad mit den beschriebenen Außenkonturen und den beschriebenen Lagen der Mittelachse verwendet wird.characterized in that instead of a sprocket segment, a complete sprocket with the described outer contours and the described positions of the central axis is used.
DE8909156U 1989-07-28 1989-07-28 Bicycle Expired - Lifetime DE8909156U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8909156U DE8909156U1 (en) 1989-07-28 1989-07-28 Bicycle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8909156U DE8909156U1 (en) 1989-07-28 1989-07-28 Bicycle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE8909156U1 true DE8909156U1 (en) 1990-11-29

Family

ID=6841510

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE8909156U Expired - Lifetime DE8909156U1 (en) 1989-07-28 1989-07-28 Bicycle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE8909156U1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10319832A1 (en) * 2003-04-21 2004-11-25 Gutbrod, Karl Georg, Dr. Recumbent bike, has transmission apparatus with first and second sections forming a turn around angle that is based on the angle between the rear wheel guide and the central structural components
WO2005105560A1 (en) * 2004-04-28 2005-11-10 Joakim Uimonen Bicycle with a changeable riding position
DE102011051451A1 (en) * 2011-06-29 2013-01-03 Festo Ag & Co. Kg Muscle-driven multi-seat vehicle e.g. single-lane or multi-lane recumbent bicycle, has rear suspension element hinged on rear suspension element joint and pivotable around rear suspension element hinge axis on base frame element

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10319832A1 (en) * 2003-04-21 2004-11-25 Gutbrod, Karl Georg, Dr. Recumbent bike, has transmission apparatus with first and second sections forming a turn around angle that is based on the angle between the rear wheel guide and the central structural components
WO2005105560A1 (en) * 2004-04-28 2005-11-10 Joakim Uimonen Bicycle with a changeable riding position
DE102011051451A1 (en) * 2011-06-29 2013-01-03 Festo Ag & Co. Kg Muscle-driven multi-seat vehicle e.g. single-lane or multi-lane recumbent bicycle, has rear suspension element hinged on rear suspension element joint and pivotable around rear suspension element hinge axis on base frame element
DE102011051451B4 (en) * 2011-06-29 2013-10-24 Festo Ag & Co. Kg Ultralight vehicle with variable safety cell

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3139347C2 (en)
DE2707562A1 (en) PLATFORM-STABILIZED, TURNING MOTOR VEHICLE
DE2539817A1 (en) THREE-WHEEL VEHICLE
DE69213158T2 (en) Shock absorption device located in the rear of the bicycle
DE4311998C2 (en) Collapsible bike frame
DE4444115C2 (en) Multi-track light vehicle
EP1348617B1 (en) Three wheeled vehicle with inclination steering
EP0167712B1 (en) Stabiliser for vehicles
WO1995002521A1 (en) Steerable, muscle- or motor-powered light vehicle with the wheels in line or opposite each other
DE8909156U1 (en) Bicycle
DE2922691A1 (en) Tricycle with driven rear wheel - has steerable front wheels on parallelogram linkages permitting steering and inclination from vertical
DE9211320U1 (en) Bicycle
DE4406245A1 (en) Steerable single or multi-track light vehicle for muscle and / or motor drive
WO2001002240A1 (en) Bicycle
DE4326870A1 (en) Bicycle with impact absorber - has front steering wheel on spring-mounted arm swinging up and down, swinging being provided by rubber block against which arm bears
EP0657344A1 (en) Wheeled vehicle with front wheel drive
EP0387382B1 (en) Crank mechanism for a bicycle, tricycle or the like
DE1298013B (en) Tricycle with crank or power drive
DE819633C (en) Suspension of motor vehicles independently by means of two connecting rods, in particular the steering wheels
DE3540976A1 (en) Three-wheeled pedal vehicle
DE744333C (en) Tricycle with sprung wheels, especially for the disabled
DE19533669A1 (en) Light cycle-type vehicle
DE10204311A1 (en) Luggage carrier for bicycle is included in space between front forks, saddle tube and top frame member and has opening door on right-hand side
DE19942419B4 (en) Sports equipment in the form of a two-wheeled rolling frame
DE950983C (en) Single track motor vehicle, especially motorcycle