DE8904977U1 - Sidecar jack - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Seitenwagenheber mit einem Standbein, an dem seitlich ausladend eine mitte.'.s einer durch eine Handkurbel zu betätigenden Gewindespindel höhenverstellbare Tragstütze vorgesehen ist, die an ihrem freien Ende ein insbesondere um eine horizontale Querachse schwenkbeweglich angelenktes, in eine fahrzeugseitig vorhandene Aufnahmetasche einsteckbares Lastaufnahmeglied aufweist.The invention relates to a side car jack with a support leg on which a support bracket is provided that extends out to the side and is height-adjustable with a threaded spindle that can be operated by a hand crank. The support bracket has a load-bearing element at its free end that is pivotally articulated, in particular about a horizontal transverse axis, and can be inserted into a receiving pocket on the vehicle.

Seitenwagenheber obiger Art sind z.B. durch das DE-GM 88 00 222 bekannt. Sie können mit ihrem Lastaufnahmeglied bequem in die am Fahrzeug vorhandene Aufnahmetasche eingesetzt und dann ihre Tragstütze zum Anheben des Kraftwagens hochgekurbelt werden, wobei sich das Standbein entsprechend der kreisbogenförmigen Hubbewegung der Fahrzeug-Aufnahmetasche zunehmend aufrichtet. Um dabei eine gleichbleibend gute Bodenhaftung zu gewährleisten, ist der bekannte Seitenwagenheber noch mit einem abgewinkelten, unterhalb der Tragstütze liegenden Fuß und einer mit dessen Spitze über einen Querachsbolzen gelenkig verbun-Sidecar jacks of the above type are known, for example, from DE-GM 88 00 222. They can be conveniently inserted with their load-bearing element into the vehicle's receiving pocket and then their support can be cranked up to lift the vehicle, with the supporting leg increasingly straightening up in accordance with the circular lifting movement of the vehicle's receiving pocket. In order to ensure consistently good grip on the ground, the well-known sidecar jack is also equipped with an angled foot located below the support and a joint connected to its tip via a cross-axle bolt.

denen Bodenplatte versehen. Letztere gewährleistet unabhängig von der Hubbewegung der Tragstütze und der entsprechenden Schwenkbewegung des Standbeins eine breitflächige und damit sichere Bodenabstützung des Wagenhebers. Problematisch wird aber die Benutzung dieser bekannten Seitenwagenheber bei in Fahrzeuglängsrichtung geneigt verlaufender Boden- bzw. Straßenfläche, sofern dabei das entsprechend anzuhebende Fahrzeug nicht ausreichend oder aus Vergeßlichkeit gar nicht blockiert ist. Dann nämlich keiniat es beim Anheben des Fahrzeugs durch dessen dadurch zwangläufig verringerte Bodenhaftung häufig zu einem entsprechenden Abgleiten des Fahrzeugs mit damit verbundenem Umkippen des Hebers in oder entgegen der Fahrtrichtung. Dieses Umkippen des Hebes während des Hubvorgarjes bei nicht sachgerechtem Blockieren des Fahrzeuges kann man in Kauf nehmen, sofern dabei die Fahrzeugkarosserie nicht beschädigt und die Funktion des Hebers nicht beeinträchtigt wird. Das aber ist nicht immer sicher.which are provided with a base plate. The latter ensures that the jack is supported on the ground over a wide area and therefore safely, regardless of the lifting movement of the support and the corresponding swivel movement of the support leg. However, the use of these well-known side jacks on ground or road surfaces that are inclined in the longitudinal direction of the vehicle becomes problematic if the vehicle to be lifted is not blocked sufficiently or not blocked at all due to forgetfulness. In this case, when the vehicle is being lifted, the vehicle often slips due to its inevitably reduced grip on the ground, causing the jack to tip over in or against the direction of travel. This tipping over of the jack during the lifting process if the vehicle is not blocked properly can be accepted, provided that the vehicle body is not damaged and the function of the jack is not impaired. However, this is not always certain.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Seitenwagenheber der eingangs erwähnten Gattung dahingehend zu verbessern und zu vervollkommnen, daß er während des Hubvorganges zumindest bis zu einem gewissen Grade auch etwa in Fahrzeug-Längsrichtung auftretende Zug- und Druckkräfte aufzunehmen in der Lage ist und sobald diese Kräfte einen bestimmten Höchstwert überschreiten in oder gegen Fahrtrichtung umkippen bzw. abrollen kann, ohne daß dabei die Fahrzeugkarosserie beschädigt oder der Heber funktionsuntüchtig wird.The invention is based on the task of improving and perfecting the sidecar jack of the type mentioned at the beginning so that during the lifting process it is able to absorb, at least to a certain extent, tensile and compressive forces that occur in the longitudinal direction of the vehicle and, as soon as these forces exceed a certain maximum value, it can tip over or roll in or against the direction of travel without damaging the vehicle body or rendering the jack inoperable.

Diese Aufgabe wird ausgehend von einem Wagenheber der in Rede stehenden Gattung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Lastaufnahmeglied aus einem in Anlenkachsrichtung hutartig profilierten Lastaufnahmesattel besteht, der mit beidseitig frei über die Seitenwände der Tragstütze hinausragenden, unter die in Fahrzeug-Längsrichtung gelegenen Begrenzungsränder der Aufnahmetasche greifenden, entsprechend lastdbtragenden Seitenstützblechen versehen ist. Diese verlaufen vorteilhaft äquiplanar zueinander und sind etwa gleich breit wir der mittlere, hochgewölbte Teil des Lastaufnahmesattels. Die Seitenstützbleche des Lastaufnahmesattels sind in der Lage, die während des Hubvorganges bei in Fahrtrichtung auftretender Neigungs-This task is solved according to the invention, starting from a car jack of the type in question, in that the load-bearing element consists of a load-bearing saddle with a hat-like profile in the direction of the pivot axis, which is provided with side support plates that protrude freely on both sides beyond the side walls of the support support and reach under the boundary edges of the receiving pocket located in the longitudinal direction of the vehicle, and that carry the corresponding load. These advantageously run equiplanar to one another and are approximately the same width as the middle, highly arched part of the load-bearing saddle. The side support plates of the load-bearing saddle are able to absorb the tilting force that occurs during the lifting process in the direction of travel.

änderung des Fahrzeugs hervorgerufenen Belastungskräfte bis zu einem gewünschten Grade aufzunehmen/ also entsprechende Druckoder Zugkräfte in Fahrzeug-Längsrichtung, wodurch der Hubvorgang stabilisiert und das Fahrzeug auch bei nicht ordnungsgemäßer Blockierung seiner Räder noch hinreichend gegen Gleitverschiebung gehalten werden kann. Überschreiten dagegen diese Beansprucbungskräfte eine bestimmte Mindestgröße, so wird das entsprechende Seitenstützblech durch die auf ihm aufliegende Fahrzeugkarosseriestelle nach unten abgebogen, so daß dann der Seitenwagenheber umkippen bzw. an der Karosserie abrollen kann, ohne dabei Schäden an der Lastaufnahme hervorzurufen oder die Hubfunktion des Hebers zu beeinträchtigen, zumal dieser durch nachträgliches Hochbiegen des zuvor abgebogenen Seitenstützbleches wieder voll einsatzfähig wird.to absorb the load forces caused by changes to the vehicle up to a desired level/i.e. corresponding pressure or tensile forces in the vehicle's longitudinal direction, whereby the lifting process is stabilized and the vehicle can still be adequately held against sliding displacement even if its wheels are not properly blocked. If, on the other hand, these load forces exceed a certain minimum value, the corresponding side support plate is bent downwards by the part of the vehicle body resting on it, so that the side car jack can then tip over or roll off the body without causing damage to the load bearing device or impairing the jack's lifting function, especially since this can be fully used again by subsequently bending up the previously bent side support plate.

Durch die DE-OS 37 44 752 ist es bei Seitenwagenhebern bereits bekannt, einen Teil der beim Anheben des Fahrzeugs etwa in oder gegen Fahrtrichtung auftretenden Druckkräfte vom Wagenheber dadurch aufzunehmen, daß zwischen einem an letzterem höhenverstellbaren Tragdorn und einer am Fahrzeug entsprechend beschaffenen Aufnahmehülse eine drehfeste Verbindung beim Einsteckvorgang hergestellt wird. Zu diesem Zweck sind die Aufnahmehülse mit einer Innen- und der darin einzusteckenden Tragdorn mit eine entsprechenden Außenver^ahnung versehen. Das ist aber entsprechend aufwendig und erlaubt- auch kein beschädigungsfreies Abrollen des Wagenhebers bei Auftreten größerer Beanspruchungskräfte in Fahrzeuglängsrichtung.It is already known from DE-OS 37 44 752 that a part of the pressure forces that occur when the vehicle is raised, for example in or against the direction of travel, can be absorbed by the jack by creating a rotationally fixed connection between a height-adjustable support pin on the jack and a correspondingly designed receiving sleeve on the vehicle during the insertion process. For this purpose, the receiving sleeve is provided with an inner connection and the support pin to be inserted into it is provided with an appropriate outer connection. However, this is correspondingly complex and does not allow the jack to roll without damage when greater stress forces occur in the longitudinal direction of the vehicle.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung liegt der Lastaufnahmesattel mit den inneren Partien seiner beiden Seitenstützbleche unmittelbar auf den Enden eines die Anlenkachse bildenden, in Lageraugen der Tragstütze gelagerten Gelenkbolzens flach auf und ist damit verschweißt. Das ergibt eine einfach herzustellende und gedrängte Bauweise für den Lastaufnahmesattel.According to a further feature of the invention, the load-bearing saddle with the inner parts of its two side support plates lies flat directly on the ends of a hinge pin that forms the articulation axis and is mounted in the bearing eyes of the support column and is welded to it. This results in a simple to manufacture and compact design for the load-bearing saddle.

In der Zeichnung ist ein vorteilhaftes Azusführungsbeispiel eines erfindungsgemäB beschaffenen Seitenwagenhebers dargestellt . Dabei zeigt:The drawing shows an advantageous embodiment of a sidecar jack designed according to the invention. It shows:

Fig.l den Seitenwägenheber bei heruntergekurbelter Tragstütze in der Seitenansicht, während Fig.2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig.3 wiedergibt, die eine vergrößerte Seitenansicht des Lastaufnahmesattel-Bereichs darstellt.Fig.l shows the side jack with the support cranked down in a side view, while Fig.2 shows a section along the line II-II of Fig.3, which shows an enlarged side view of the load-bearing saddle area.

Der in Fig.l abgebildete Seitenwagenheber besitzt ein säulenartiges Standbein 1, das an seinem unteren Ende mit einem seitlich ausladenden Fuß 2 fest verbunden ist, der seinerseits über einen in seiner Spitze 2 ' gelagerten Querachsbolzen 3 miL der Bodenplatte 4 gelenkig verbunden ist, die den vorderen Teil des Fußes 2 gabelartig umgibt und unabhängig von der jeweiligen Schwenkposition des Standbeins 1 breitflächig auf dem Boden aufliegt. Im hohl ausgebildeten Standbein 1 ist die Gewindespindel 5 mittig untergebracht, die über das im oberen Teil 1 ' des Standbeins gelegene Zahnradgetriebe 6 durch die Handkurbel 7 zu betätigen ist. Auf der Gewindespindel 5 ist die Verstellmutter 8 gelagert, über die die einen Längsschlitz im StandbeinThe sidecar jack shown in Fig. 1 has a column-like support leg 1, which is firmly connected at its lower end to a laterally projecting foot 2, which in turn is connected in an articulated manner to the base plate 4 via a cross-axle bolt 3 mounted in its tip 2', which surrounds the front part of the foot 2 like a fork and rests on the ground over a wide area, regardless of the respective swivel position of the support leg 1. The threaded spindle 5 is housed in the middle of the hollow support leg 1, which can be operated by the hand crank 7 via the gear transmission 6 located in the upper part 1' of the support leg. The adjusting nut 8 is mounted on the threaded spindle 5, via which the longitudinal slot in the support leg

I durchdringende, seitlich ausladende Tragstütze 9 bei Betätigen der Handkurbel 7 höhenverstellt werden kann.I penetrating, laterally projecting support 9 can be adjusted in height by operating the hand crank 7.

Auf dem freien, gabelartig ausgebildeten Ende 9' der Tragstütze 9 ist der generell mit 10 bezeichnete Lastaufnahmesattel mittels des in Lageraugen 9'' der Tragstütze 9 gelagerten Gelenkbolzens 11 begrenzt schwenkbeweglich gelagert. Wie insbesondere Fig.2 zeigt, besitzt dieser Lastaufnahmesattel 10 ein in Anlenkachsrichtung, also in Richtung des AnlenkbolzensOn the free, fork-shaped end 9' of the supporting support 9, the load-bearing saddle, generally designated 10, is mounted with limited pivoting movement by means of the articulated bolt 11 mounted in bearing eyes 9'' of the supporting support 9. As shown in particular in Fig.2, this load-bearing saddle 10 has a pivoting axis in the direction of the pivot axis, i.e. in the direction of the pivot bolt

II hutartiges Profil, das aus einem mittleren hochgewölbten Teil 10' und beidseitig daran angrenzenden Seitenstützblechen 10'' besteht. Diese Seitenstützbleche 10'' verlaufen äquiplanar zueinander, liegen also in der gleicher Ebene, und sind etwa gleich breit wie der hochgewölbte Teil 10' des Lastaufnahmesattels. Sie liegen mit ihren inneren Partien auf den Enden 11' des Anlenkbolzens 11 unmittelbar auf und sind damit verschweißt. Die Seitenstützbleche 10'' ragen beidseitig frei über die Seitenwände 9' der Tragstütze 9 hinaus und können - wie in den Fig.2 und 3 strichpunktiert angedeutet - unter die in Fahrzeuglängsrichtung gelegenen Begrenzungsränder 12' der am Fahrzeug vorhandenen Äufnaninetasche 12 greifen, in die der Lastaufnahmesattel 10 mit seinem bogenförmig hochgewölbten Teil 10'II hat-like profile, which consists of a central, highly arched part 10' and side support plates 10'' adjoining it on both sides. These side support plates 10'' run equiplanar to one another, i.e. lie in the same plane, and are approximately the same width as the highly arched part 10' of the load-bearing saddle. Their inner parts lie directly on the ends 11' of the link bolt 11 and are welded to them. The side support plates 10'' protrude freely on both sides beyond the side walls 9' of the support 9 and can - as indicated in dash-dotted lines in Figs. 2 and 3 - reach under the boundary edges 12' of the vehicle's loading pocket 12, which are located in the vehicle's longitudinal direction and into which the load-bearing saddle 10 with its arched, highly arched part 10'

hineinragt. Die Aufnahmetasche 12 wird einerseits von der an der entsprechenden Stelle eingewölbten Fahrzeuqkarosserie 13 und dem daran befestigten Anschlagteil 14 gebildet.The receiving pocket 12 is formed on the one hand by the vehicle body 13 which is curved at the corresponding point and the stop part 14 attached to it.

Die beidseitig frei über die Enden de°, Anlenkachsbolzens 11 und die Seitenwände 9' der Tragstütze 9 hinausragenden Seitenstützbleche 10'' des Lastaufnahmesattels 10 sind material- und wandstärkemäßig so beschaffen, daß sie die während des Anhebeng des Fahrzeugs in dessen Längsrichtung etwa auftretenden Zug- oder Druckkräfte bis zu einem gewissen Grad, beispielsweise bis zu 40 Kilogramm aufzunehmen bzw. abzutragen in der Lage sind. Kommt ea zu Höheren entäpieüueüderi Züy— oder Druckkräften, so wird das entsprechend beaufschlagte Seitenstützblech 10'' durch die an ihr aufliegende Karosseriestelle nach unten abgebogen, wobei dann der Wagenheber seitlich umkippen bzw. abrollen kann. Dabei gleitet sein Lastaufnahmesattel 10 aus der fahrzeugseitigen Lastaufnahmetasche 12 ab, ohne daß dabei Schäden an der Karosserie auftreten können oder die Funktion des Wagenhebers dadurch nachhaltig beeinträchtigt wird. Das dabei zuvor nach unten abgebogene Seitenstützblech 10'' kann nämlicn ohne weiteres wieder hochgebogen werden, so daß dann der Lastaufnahmesattel 10 und mit ihm der Wagenheber wieder voll einsatzfähig werden.The side support plates 10'' of the load-bearing saddle 10, which protrude freely on both sides beyond the ends of the pivot pin 11 and the side walls 9' of the support bracket 9, are designed in terms of material and wall thickness in such a way that they are able to absorb or dissipate the tensile or compressive forces that may occur in the longitudinal direction of the vehicle when the vehicle is being lifted up to a certain degree, for example up to 40 kilograms. If higher tensile or compressive forces occur, the correspondingly loaded side support plate 10'' is bent downwards by the part of the body resting on it, whereby the car jack can then tip over or roll off to the side. The load-bearing saddle 10 slides out of the vehicle-side load-bearing pocket 12 without causing damage to the body or permanently impairing the function of the car jack. The side support plate 10'', which was previously bent downwards, can be easily bent back up again so that the load-bearing saddle 10 and with it the car jack are fully operational again.

Claims (4)

PATENTANWÄLTE ' " * StÜRIES DiPL.-iNQ. P. EICHLER BRAHMSSTRAaSE Ü9, S600 WUPPERTAL Z Ansprüche;PATENT ATTORNEYS ' " * StÜRIES DiPL.-iNQ. P. EICHLER BRAHMSSTRAaSE Ü9, S600 WUPPERTAL Z Claims; 1. Seitenwagenheber mit einem Standbein (1), an dem seitlich ausladend eine mittels einer durch eine Handkurbel (V) zu betätigenden Gewindespindel (5) höhenverstellbare Tragstütze (9) vorgesehen ist, die an ihrem freien Ende (9') ein insbesondere um eine horizontale Querachse (11) schwenkbeweglich angelenktes, in eine fahrzeugseitig vorhandene Aufnahmetasche (12) einsteckbares Lastaufnahmeglied (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Lastaufnahmeglied aus einem in Anlenkachsrichtung hutartig profilierten Lastaufnahmesattel (10) besteht, der mit beidseitig frei über die Seltenwände (9') der Tragstütze (9) hinausragenden, unter die in Fahrzeug-Längsrichtung gelegenen Begrenzungsränder (12') der Aufnahmetasche (12) greifenden, entsprechend lastabtragenden Seitenstützblechen (10') versehen ist.1. Side car jack with a support leg (1) on which a support (9) is provided, projecting out to the side, which can be adjusted in height by means of a threaded spindle (5) operated by a hand crank (V), which has at its free end (9') a load-bearing member (10) which is pivotally articulated in particular about a horizontal transverse axis (11) and can be inserted into a receiving pocket (12) on the vehicle side, characterized in that the load-bearing member consists of a load-bearing saddle (10) which is hat-shaped in the direction of the articulation axis and which is provided with side support plates (10') which project freely on both sides beyond the side walls (9') of the support (9) and engage under the boundary edges (12') of the receiving pocket (12) located in the longitudinal direction of the vehicle and which carry the load accordingly. 2. Seitenwagenheber nach Ansp uch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Seitenstützbleche (10'') äquiplanar zueinander verlaufen und etwa gleich breit wie der mittlere, hochgewölbte Teil (10') des Lastaufnahmesattels (10) sind.2. Side car jack according to claim 1, characterized in that the two side support plates (10'') are equiplanar to one another and are approximately the same width as the middle, highly arched part (10') of the load-bearing saddle (10). 3. Seitenwagenheber nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastaufnahmesattel (10) mit inneren Partien seiner beiden Seit^t>nstützbleche (10'') auf den Enden eines die Anlenkachse bildenden, in Lageraugen (9'') der Tragstütze (9) gelagerten Gelenkbolzens (11) flach aufliegt und damit verschweißt ist.3. Side car jack according to claim 1 or 2, characterized in that the load-bearing saddle (10) rests flat with inner parts of its two ^side support plates (10'') on the ends of a hinge pin (11) forming the articulation axis and mounted in bearing eyes (9'') of the support bracket (9) and is welded thereto. 4. Seitenwagenheber nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a durch gekennzeichnet, daß das Standbein (1) in bekannter Weise mit einem abgewinkelten, unterhalb der Tragstütze (9) liegenden Fuß (&zgr;) und einer mit dessen Spitze (2') über einen Querachsbolzen (3) gelenkig verbundenen Bodenplatte (4) versehen ist.4. Side car jack according to one of claims 1 to 3, characterized in that the supporting leg (1) is provided in a known manner with an angled foot (ζ) located below the support (9) and a base plate (4) articulated to its tip (2') via a transverse axle bolt (3).