DE8903451U1

DE8903451U1 - Push-luggage trolley that can be nested with appropriate trolleys

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Publication number: DE8903451U1
Application number: DE8903451U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-12-06
Filing date: 1989-03-20
Publication date: 1989-05-11

Description

BeschreibungDescription

Die Erfindung besieht sich auf einen Mit entsprechenden Wagen schachtelbarer Schubgepäckwagen bestehend aus einer gegen einen dreirädrigen Fahrgestellrahmen abgestützten Ladefläche und einem an seinem hinteren Ende angeordneten im wesentlichen durch aufragende Holme und einen an diesen schwenkbar angelenkten Sehlebebügel gebildeten Schieberahmen sowie einem hochliegend am Schieberahmen befestigten Handgepäckkorb* *?©bei d®r Fahrgestellrahmen vorderendig über eine mit tig angeordnete schwenkbare Lesvk-' rolle und hinterendig über zseei %m wesentlichen in der Verlängerung der Holme des Schieberahmens und um starre Achsen rotierend angeordnete Bockrolle** gegen den Boden abgestützt ist und wobei an jedem Hagen starre mechanische Mittel vorgesehen sind, die balm Ineinanderschieben von Schubgepäckwagen zu einem Pulk bewirken, daß jeweils vom eiusschiebenden Wagen die Bockrollen des voraufgehenden Wagens vom Boden abgehoben werden.The invention relates to a push-baggage trolley which can be nested with corresponding trolleys and consists of a loading surface supported against a three-wheeled chassis frame and a sliding frame arranged at its rear end, which is essentially formed by upstanding bars and a sliding bar pivotably connected to these, as well as a hand luggage basket* attached high to the sliding frame, with the chassis frame being supported against the ground at the front end by a pivoting sliding roller arranged in the middle and at the rear end by two fixed rollers** arranged essentially in the extension of the bars of the sliding frame and rotating about rigid axes, and with rigid mechanical means being provided on each bar which, when push-baggage trolleys are pushed into one another to form a group, cause the fixed rollers of the preceding trolley to be lifted off the ground by the trolley being pushed out.

Um mit entsprechenden Wagen schachtelbare Schubgepäckwagen, wie sie auf Bahnhöfen oder Flughäfen und dergl. Anlagen in großer Anzahl bereit gehalten werden mUßen, im zu einem Wagenpulk ineinandergeschachtelten Zustand als Wagenpulk in beliebiger Fahrtrichtung verfahren zu können muß dafür gesorgt sein, daß abgesehen vom letzten Wagen die einzelnen Wagen des Wagenpulks lediglich über ihre vorderen Lenkrollen gegen den Boden abgestützt sind, da eine Abstützung der Wagen auch über ihre starren Bockrollen ein Verfahren des Wagenpulks, insbesondere in Querrichtung unmöglich machen würde. Mit entsprechenden Wagen schachtelbare Schubgepäckwagen bekannter Bauarten sind daher jeweils auch mit einem Mittel zum Anheben der hinteren Bockrollen des jeweils voraufgehenden Wagens beim Einschieben des folgenden Wagens versehen. Bei einer bekannten Bauart solcher Schubgepäckwagen ( DE-GM 72 42 079 ) wird das Anheben der Bockrollen des voraufgehenden Wagens beim Einschieben des folgenden Wagens mittels eine· die Ladefläche überspannenden starren Trägers bewerkstelligt, wobei der starre Träger des einzuschiebenden Wagens anIn order to be able to move push baggage wagons that can be nested with appropriate wagons, such as those that have to be kept ready in large numbers at railway stations, airports and similar facilities, in any direction of travel when nested into a wagon group, it must be ensured that, apart from the last wagon, the individual wagons in the wagon group are only supported on the ground by their front swivel castors, since supporting the wagons also by their rigid fixed castors would make it impossible for the wagon group to move, particularly in the transverse direction. Push baggage wagons of known designs that can be nested with appropriate wagons are therefore each also provided with a means for lifting the rear fixed castors of the preceding wagon when the following wagon is pushed in. In a known type of such push-baggage wagon (DE-GM 72 42 079), the lifting of the castors of the preceding wagon when pushing in the following wagon is accomplished by means of a rigid support spanning the loading area, whereby the rigid support of the wagon to be pushed in is attached to

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der Unterseite des Bodens des Handgepäckkorbes des voraufgehenden Wagens anläuft und dank einer zum Schieberahmen hin ansteigenen Ausbildung den voraufgehenden Wagen hinterendig anhebt, so daß dessen starre Bockrollen vom Boden abgehoben werden. Der grundlegende Nachteil dieser bekannten Bauart von Schubgepäckwagen besteht darin, daß der die Ladefläche übergreifende Träger lediglich mittig angeordnet sein kann, so daß die Unterstützung des angehogbene^ hinteren Endes des voraufgehenden Wagens lediglich linienförmig sein kann, was naturgemäß ein gewisses Pendeln des Angehobenen hinteren Endes des voraufgehenj? den Wagens um die Unterstutzunglinie mit sich bringt. Ein solchesthe underside of the floor of the hand luggage basket of the preceding trolley and, thanks to a design that rises towards the sliding frame, lifts the rear end of the preceding trolley so that its rigid castors are lifted off the floor. The basic disadvantage of this known type of push-luggage trolley is that the support that spans the loading area can only be arranged in the middle, so that the support of the raised rear end of the preceding trolley can only be linear, which naturally entails a certain amount of swinging of the raised rear end of the preceding trolley around the support line. Such a

ri Pendeln des an sich angehobenen hinteren Teiles i'.es voraufgehen-ri Pendulum of the raised rear part i'.es preceding

f| den Wagens führt aber beim Verschieben des Wagenpuxkes notwendi-f| the car, however, leads to the necessary

Jf gerweise dazu, daß die starren Bockrollen, wenn auch nur vorüber-Jf sometimes means that the rigid castors, even if only temporarily, I gehend doch immer wieder mit den? Boden in Kontakt kommen, soI keep coming into contact with the ground, so H daß letztendlich diese bekannte Bauart ein einfaches VerschiebenH that ultimately this known design allows a simple shifting I eines Wagenpulkes nicht zuläßt, sondern bedingt durch die hoch-I of a wagon group does not allow, but due to the high- I liegende linienförmige Abstützung der Einzelnen Wagen vielmehrI lying linear support of the individual cars rather

:| beim Verschieben des Wagenpulkes die Gefahr des Umkippens des:| when moving the wagon there is a risk of tipping over

I gesamten Wagenpulkes besteht.I entire wagon train. I Bei einer weiteren bekannten Bauart (DE-OS 23 50 173) mitI In another known design (DE-OS 23 50 173) with I entsprechenden Wagen schachtelbarer Schubgepäckwagen erfolgtI corresponding wagon nestable push baggage wagon is carried out

&psgr;&psgr; das Anheben des hinteren Teiles des voraufgehenden Wagens durchlifting the rear part of the preceding car by

ö eine entsprechend gestaltete .Anordnung von Hubschienen oderö an appropriately designed arrangement of lifting rails or

tt dergl. im Bereich der Ladefläche des Wagens, was zwar an sichetc. in the area of the loading area of the car, which in itself

den Vorteil einer breiteren Abstützung der einzelnen Wagen und damit die Vermeidung der Gefahr des Umkippens eines Wagebnpulkes mit sich bringt, jedoch verechiedentllche nachteilige Beeinträchtigungen hinsichtlich der Gestaltungsfreiheit bezüglich der Ladeflächenausbildung und Anordnung mit sich bringt. Besonders nachteilig ist bei dieser bekannten Bauart auch, daß sie eich nur für Wagen mit verhältnismäßig kleinen Rollen eignet.brings with it the advantage of a wider support for the individual wagons and thus avoids the risk of a group of wagons tipping over, but brings with it various disadvantageous impairments in terms of the freedom of design with regard to the loading area design and arrangement. A particular disadvantage of this known design is that it is only suitable for wagons with relatively small wheels.

Ausgehend von diesem Stand der TechniK liegt der Erfindung die \k Based on this state of the art, the invention is based on the \k Aufgabe zugrunde einen mit entsprechenden Wagen echachtelbarenThe task is to create a vehicle that can be equipped with the appropriate

\\ Schubgepäckwagen dahingehend zu verbessern, daß ohne ErhöhungTo improve push baggage carts so that without increasing

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dee erforderlichen Herstellungsaufwandes für die einzelnenen Wagen und ohne Einbuße an Leiohtgängigkeit des Ineinanderschiebens oder Vereinzeins von zu einem Magenpulk zusammengeschobenen Wagen deren gegenseitige Abstützung innerhalb dee Wagenpukls etablier ist.the necessary manufacturing effort for the individual carriages and without loss of ease of pushing into one another or separating the carriages pushed together to form a group, the mutual support of which is established within the group of carriages .

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß in Verbindung mit einer starren tragfähigen Ausbildung des Handgepäckkorbes direkt oder indirekt an den aufragenden Holmen des Schieberahmens mindestens ein starres, sich in Fahrtrichtung über die Vorderfront oder die Hinterfront des Handgepäckkorbes hinaus nach vorne oder hinten erstreckendes Hubelement;_; angeordnet ist. Das Hubelement kann dabei zwar in verschiedenen Weisen ausgebildet sein, hat jedoch die Aufgabe den Handgepäckkorb des voraufgehenden Wagens an zwei in Querrichtung des Wagens im Abstand voneinander befindlichen Punkten zu untergreifen und abzustutzen, so daß eine kippsichere Abstützung des hinteren angeobenen Teiles des voraufgehenden Wagens am Hubelement des einzuschiebenden Wagens gewährleistet ist. Vorteihaft ist an der Anwendung eines jeweils mit dem Handgepäckkorb zusammenwirkenden Hubelementes, daß einerseits eine kippsichere Abstützung der einzelnen zu einem Wagenpulk ineinandergeschachtelten Wagen und andererseits eine völlige Freiheit hinsichtlich der Gestaltung und auch der Anordnung der· Ladefläche, beispielsweise als in der Ebene des Fahrgestellrahmens angeordnete schräg liegende Ladefläche, erreicht wird.This object is essentially achieved according to the invention in that, in conjunction with a rigid, load-bearing design of the hand luggage basket _, at least one rigid lifting element is arranged directly or indirectly on the upstanding bars of the sliding frame, extending forwards or backwards in the direction of travel beyond the front or rear of the hand luggage basket. The lifting element can be designed in various ways, but has the task of gripping and supporting the hand luggage basket of the preceding trolley at two points spaced apart from one another in the transverse direction of the trolley, so that a tip-proof support of the rear, upper part of the preceding trolley on the lifting element of the trolley to be pushed in is ensured. The advantage of using a lifting element that works together with the hand luggage basket is that, on the one hand, it provides a tilt-proof support for the individual wagons that are nested into one another to form a wagon group and, on the other hand, it provides complete freedom with regard to the design and arrangement of the loading area, for example as an inclined loading area arranged in the plane of the chassis frame.

Gemäß einer ersten Verwirklichungsform ist vorgesehen, daß das Hubelement als sich über die gesamte Breite des Schieberahmens hin erstreckender und der Ebene des Schieberahmens gegenüber in Fahrtrichtung nach vorne oder nach hinten vorspringender _Ä einteiliger Bügel ausgebildet ist. |According to a first embodiment, the lifting element is designed as _a one-piece bracket extending over the entire width of the sliding frame and projecting forwards or backwards in the direction of travel relative to the plane of the sliding frame. |

In einer weiteren und bevorzugten Verwirklichungsvorm ist vorge-_; sehen, daß das Hubelement durch zwei im Abstand voneiander an den Handgepäckkorb angeschlossene Einzelträger gebildet ist.In a further and preferred embodiment, it is _provided that the lifting element is formed by two individual supports connected to the hand luggage basket at a distance from one another.

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Weiterhin ist es zweckmäßig, daß der das Hubelement bildende Bügjl oder die Einzelträger unmittelbar mit den aufragenden holmen des Schieberahmens verbunden sind, wobei die Verbindung in einer Verschraubung oder einer Schweißverbindung bestehen kann.Furthermore, it is expedient that the bracket forming the lifting element or the individual supports are directly connected to the upright beams of the sliding frame, whereby the connection can consist of a screw connection or a welded connection.

Be kann aber naoh einer anderen Verwirklichungsform auch vorgesehen sein, daß das Hubelement durch wenigstens zwei gegenüber der Ebene des Schieberahmens nach vorne oder nach hinten auskragende Einzelträger gebildet ist. Aus Gründen der Fertigungsrationalisierung, der Vereinfachung der Ersatzteilhaltung oder der- nöparafarsrlsichtsrur.g kann jedoch auch vorgesehen sein, daß der das Hubelement bildende Bügel oder die Einzelträger vordereeitig und die Ebene des Schiet arahmens nach vorne überragend an den Handgepäckkorb angeschlossen oder mit dem Handgepäckkorb einteilig ausgebildet sind. In besonders vorteilhafter Weise ist hierbei vorgesehen, daß der oder die das Hubelement bildenden Einzelträger durch an die Vorderfront des Handgepäckkorbes angeschlossene, keilförmige Bügel aus Flachmaterialzuschnitten gebildet sind und daß diesen Einzelträgern in der Rückwand des Handgepäckkorbes angeordnete, insbesondere walzenförmige Rotationskörper, vornehmlich aus einem Kunststoffmaterial zugeordnet sind. Zur Vermeidung von Unfallgefahren bzw. zur Erleichterung der Benutzung des Schubgepäckwagens könner die Keilförmigen Bügsl und die diesen zugeordneten walzenföi-miger Rotationskörper jeweils in einem Abstand sowohl zum Boden als auch zu den Längsseitenwänden des Handgepäckkorbes angeordnet sein. Diese besonders bevorzugte Verwirklichungsform zeichnet sich durch den Vorteil aus, daß der Handgepäckkorb samt Hubelement bzw. Einzelträger und walzenförmiger Rotationskörper als Baueinheit vcorgefertigt und als Baueinheit an den Schiebe rahmen des Schubgepäckwagens angeschlossen werden kann, woraus sich naturgemäß gleichzeitig auch eine Vereinfachung bei Reparaturen ergibt. Außerdem ermöglicht das Zusammenwirken der Einzelträger bzw. des Hubelementes mit Rotationskörpern ein besonders leichtgängiges Ineinanderschieben bzw. Vereinzeln der Schubgepäckwagen. However, according to another embodiment, it can also be provided that the lifting element is formed by at least two individual supports that project forwards or backwards relative to the plane of the sliding frame. For reasons of rationalization of production, simplification of spare parts inventory or for reasons of spare part visibility, it can also be provided that the bracket or the individual supports forming the lifting element are connected to the hand luggage basket at the front and project forwards beyond the plane of the sliding frame or are formed as one piece with the hand luggage basket. In a particularly advantageous manner, it is provided that the individual support or supports forming the lifting element are formed by wedge-shaped brackets made of flat material cut outs that are connected to the front of the hand luggage basket, and that these individual supports are assigned to particularly cylindrical rotating bodies, primarily made of a plastic material, arranged in the rear wall of the hand luggage basket. To avoid the risk of accidents and to make it easier to use the push-luggage trolley, the wedge-shaped brackets and the associated cylindrical rotating bodies can each be arranged at a distance from both the floor and the long side walls of the hand luggage basket. This particularly preferred embodiment is characterized by the advantage that the hand luggage basket, including the lifting element or individual support and the cylindrical rotating body, can be manufactured as a structural unit and connected as a structural unit to the sliding frame of the push-luggage trolley , which naturally also simplifies repairs. In addition, the interaction of the individual supports or the lifting element with rotating bodies enables the push-luggage trolleys to be pushed into one another or separated particularly easily.

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Im Rahmen der Erfindung ist ferner auc;'* eine umgekehrte Anordnung des Hubelementes bzw. der das Hubelement bildenden Einzelträger möglich und vorgesehen, dahingehend, daß die das Hubelement bildenden Einzelträger nach hinten auskragend an die rückwärtige Waldung des Handgepäckkorbes angeschlossen sind, wobei die Einzelträger vorzugsweise an verstärkten, insbesondere aus Flachmaterialzuschnitten gebogene Bügel oder dergl. angeschlossen sind.Within the scope of the invention, a reversed arrangement of the lifting element or of the individual supports forming the lifting element is also possible and provided, in that the individual supports forming the lifting element are connected to the rear wall of the hand luggage basket in a cantilevered manner, the individual supports preferably being connected to reinforced brackets or the like, in particular those bent from flat material cut-outs.

In Verbindung mit einer die Rückwand des Handgepäckkorbes nach hinten überragenden Anordnung der das Hubelement bildenden EinzsltrSger ist gleichzeitig auch vorgesehen, daß diese ein»? von ihrem freien Ende ausgehend zur Rückwand des Handgepäckkorbes hin nach unten abfallend angeordnete Schrägfläche aufweisen und daß den das Hubelement bildenden Einzelträgern in der vorderen Stirnwand des Handgepäckkorbes angeordnete Auflaufelemente, insbesondere in Form von Walzen zugeordnet sind.In conjunction with an arrangement of the individual supports forming the lifting element that extends beyond the rear wall of the hand luggage basket, it is also provided that these have an inclined surface that slopes downwards from their free end to the rear wall of the hand luggage basket and that the individual supports forming the lifting element are assigned run-on elements, in particular in the form of rollers, arranged in the front end wall of the hand luggage basket.

Bezüglich der Ausgestaltung des Hubelementes ist in einer bevorzugten Ausführungsform vorgesehen, daß der Hubbügel oder die Einzelträger eine von ihrer Vorderkante ausgehend zur Ebene des Schieberahmens hin nach oben ansteigende Oberseite aufweisen mit der sie die hintere Kante des Bodens des Handgepäckkorbes gleitend unterlaufen.With regard to the design of the lifting element, a preferred embodiment provides that the lifting bracket or the individual supports have an upper side that rises upwards from their front edge to the plane of the sliding frame with which they slide under the rear edge of the base of the hand luggage basket.

Andererseits kann aber bei gleicher Wirksamkeit auch vorgesehen sein, daß in Verbindung mit einer im wesentlichen ebenen Ausbildung des Hubelementes der Handgepäckkorb einen entgegen der Fahrtrichtung nach hinten ansteigenden Boden aufweist.On the other hand, however, with the same effectiveness, it can also be provided that, in conjunction with a substantially flat design of the lifting element, the hand luggage basket has a floor that rises towards the rear against the direction of travel.

Schließlich kann auch noch eine Aufteilung der für das Ausheben des hinteren Teiles des voraufgehenden Wagens bestimmten Hubschrägen vorgesehen sein, dahingehend, daß das Hubelement und der Boden des Handgepäckkorbes zueinander parallel ausgerichtete und gegen die Horizontale geneigte Ober-bzw. Unterseiten aufweisen.Finally, a division of the lifting slopes intended for lifting the rear part of the preceding carriage can also be provided in such a way that the lifting element and the base of the hand luggage basket have upper and lower sides that are aligned parallel to one another and inclined relative to the horizontal.

Zur Erleichterung der Handhabung der Schubgepäckwagen ist inTo facilitate the handling of the push baggage trolleys,

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an sich bekannter Weise endlich noch vorgesehen, daß die Oberseiten der Hubelemente und /oder die Unterseite des Handgepäckkorbes mit aufgesetzten Qleitachienen oder dergl. aus einem Kunststoffmaterial ausgestattet sind. Die Oleitschienen können dabei insbesondere auch die Hubschrägen bilden und mit Rastvertiefungen ausgestattet sein, in die der vordere oder der hintere Querbügel des Handgepäckkorbes einrastet, wenn die erwünschte gegenseitige Stellung zweier aufeinanderfolgender Wagen erreicht ist. Finally, in a manner known per se, it is also provided that the tops of the lifting elements and/or the bottom of the hand luggage basket are equipped with attached guide rails or the like made of a plastic material. The guide rails can also form the lifting slopes and be equipped with locking recesses into which the front or rear crossbar of the hand luggage basket locks when the desired mutual position of two consecutive trolleys is achieved.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt dieThe invention is described in detail in the following example description based on an embodiment shown in the drawing. In the drawing, the

Figur 1 eine schaubildliche Darstellung zweier ineinandergeschachtelter Schubgepäckwagen;Figure 1 is a diagrammatic representation of two nested push-luggage trolleys;

Figur 2 eine gleichfalls schaubildliche Darstellung einer Gestaltungsform des Hubelementes eines Wagens;Figure 2 is a diagrammatic representation of a design of the lifting element of a carriage;

Figur 3 eine schaubildliche Darstellung der gegenseitigen Lage von Hubelement und Handgepäckko*»b zu Beginn des Ineir.sr.derschiebens zweier Wagen;Figure 3 is a diagrammatic representation of the relative position of the lifting element and the hand luggage basket at the beginning of the pushing of two trolleys;

Figur 4 eine schaubildliche Darstellung wie Figur j, jedoch bei nahezu völlig ineinandergeschobenen Wagen.Figure 4 is a diagrammatic representation like Figure j, but with the carriages almost completely pushed into one another.

Figur 5 eine schaubildliche Darstellung «Ines Schubgepäckwageri gemäß einer anderen Verwirklichungsform der Erfindung;Figure 5 is a diagrammatic representation of a push-luggage trolley according to another embodiment of the invention;

Figur 6 eine schaubildliche Darstellung des Handgepäckkorbes eines Schubgepäckwagens nach Figur 5;Figure 6 is a diagrammatic representation of the hand luggage basket of a push-luggage trolley according to Figure 5;

Figur 7 eine weitere schaübildliche Darstellung des Handgepäcl korbes eines Schubgepäckwagens nach Figur 5;Figure 7 is a further diagrammatic representation of the hand luggage basket of a push-luggage trolley according to Figure 5;

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Figur 8 eine schaubildliche Darstellung der gegenseitigen Stel-i lung der Handgepäckkörbe zweier Schubgepäckwagen gemäß ]f Figur 5 zu Beginn des Ineinanderschiebens;Figure 8 is a diagrammatic representation of the relative position of the hand luggage baskets of two push-luggage trolleys according to Figure 5 at the beginning of the pushing together;

Figur 9 eine schaubildliche Darstellung der Stellung der Handgepäckkörbe zweier Schubgepäckwagen nach Figur 5 bei völlig ineinandergeschobenen Schubgepäckwagen.Figure 9 is a diagrammatic representation of the position of the hand luggage baskets of two push-luggage trolleys according to Figure 5 when the push-luggage trolleys are completely pushed into one another.

Figur 10 eine schaubildliche Darstellung des HandgepäckkorbesFigure 10 is a diagrammatic representation of the hand luggage basket

eines Schubgepäckwagens mit nach hinten auskragend % angeordneten, das Hubelement bildenden Einzelträgern, Ija push-luggage trolley with individual supports projecting to the rear, forming the lifting element, Ij

In dem in den Figuren 1 bis 4 gezeigten Ausführungsbeispiel % umfasst ein Schubgepäckwagen jeweils eine von einem einen g Fahrgestellrahmen 1 bildenden Rahmen umgrenzte Ladefläche 2, die entgegen der Vorwärtsfahrtrichtung nach hinten abfallend geneigt angeordnet ist und einen durch aufragende Holme 3 und einen Schiebebügel &Iacgr; gebildeten Schieberahmen 5 sowie drei Laufrollen, der vordere mittig angeordnet und als Lenkrolle 6 ausgebildet ist und deren hintere als um starre Achsen rotierende Bockrollen 7 in der Verlängerung der Holme 3 des Schieberahmens 5 angeordnet sind. An die aufragenden Holme 3 des Schieberahmens 5 ist ein Handgepäckkorb 8 angeschlossen, dessen Boden 9 von einem tragfähigen starren Rundmaterialrahmen 10 umgrenzt ist und dessen vordere und hintere Stirnwand jeweils durch ein Schild 11, insbesondere ein Werbeschild gebildet ist. In seinem vorderen, die Ebene des Schieberahmens 3 und die vordere Stirnwand 11 des Handgepäckkorbes 8 nach vorne überragenden Endbereich 12 ist der Rundmaterialrahmen 10 zur Bildung eines Hubelementes schräg unten geneigt angeordnet und durch keilförmig ausgebildete Träger 13 versteift. Zusammen mit dem Rundmaterialrahmen 10 sind auch die Bodengurte 9 nach vorne über die vordere Stirnwand 11 des Handgepäckkorbes 8 hinaus verlängert und geneigt angeordnet. Auf den beiden den Längsholme des Rundmaterialrahmeni 10 benachbarten Bodengurten 9 des Boden· des Handgepäckkorbes 8 sind durch Formstücke aus einem Kunst- | stoffmaterial gebildete Qleitschienen 14 befestigt, die ihrer-In the embodiment shown in Figures 1 to 4, a push-luggage trolley comprises a loading area 2 which is enclosed by a frame forming a chassis frame 1 and which is arranged sloping backwards in the opposite direction of travel, and a sliding frame 5 formed by upstanding beams 3 and a push bar 6, as well as three castors, the front of which is arranged centrally and is designed as a steering castor 6, and the rear of which are fixed castors 7 rotating about rigid axes and are arranged in the extension of the beams 3 of the sliding frame 5. A hand luggage basket 8 is connected to the upstanding beams 3 of the sliding frame 5, the base 9 of which is enclosed by a load-bearing rigid round material frame 10 and the front and rear end walls of which are each formed by a sign 11, in particular an advertising sign. In its front end region 12, which projects forwards beyond the plane of the sliding frame 3 and the front end wall 11 of the hand luggage basket 8, the round material frame 10 is arranged at an angle downwards to form a lifting element and is stiffened by wedge-shaped supports 13. Together with the round material frame 10, the floor straps 9 are also extended forwards beyond the front end wall 11 of the hand luggage basket 8 and arranged at an angle. On the two floor straps 9 of the floor of the hand luggage basket 8 adjacent to the longitudinal beams of the round material frame 10, slide rails 14 formed by molded pieces made of a plastic material are fastened, which

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seits einen keiförmlg ansteigenden vorderen Bereich 15 und an diesen anschließend eine Rastvertiefung 16 aufweisen.on the one hand, have a wedge-shaped rising front area 15 and, adjoining this, a locking recess 16.

Bei dem in den Figuren 5 bis 9 gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Hubelemsnt durch zwei in Fahrtrichtung nach vorne vorspringend an die vordere vertikale Stirnwand 11 des Handgepäckkorbes 8 angeschlossene Bügel 17 gebildet. Die Bügel 17 weisen dabei ein keilförmig nach oben ansteigendes Querschnitts profil auf und sind jeweils einteilig aus Flachmaterialzissehnit ten gebogen bzw. geformt. Den Bügeln 17 sind in der feisteren Stirnwand 18 des Handgepäckkorbes 8 angeordnete walzenförmige Rotationskörper 19 zugeordnet, die um zur Ebene der hinteren Stirnwand 18 des Handgepackkorbes parallele Achsen 20 drehbar an in der Längeseitenwand des Handgepäckkorbes 8 angeordneten Längsträgern 21 angeordnet sind. Die an der vorderen Stirnwand 11 des Handgepäckkorbes 8 angeordneten Bügel 17 sind ebenso wie die in der hinteren Stirnwand des Handgepäckkorbes 8 angeor neten walzenförmigen Rotationskörper 19 jeweils in einem Abstan sowohl zum Boden 9 als auch zu den Längsseitenwänden des Handge päckkorbes 8 angeordnet. Die Bügel 17 weisen im gezeigten Ausführungsbeispiel eine im wesentlichen horizontal gerichtete Grundfläche 22 und eine nach hinten ansteigende Keilfläche 23 sowie einen an diese anschließenden horizontal gerichteten Abschnitt 21 auf und sind insgesamt jeweils an vertikal gerichteten Teilen der vorderen Stirnwand 11 des Handgepäckkorbes 8 befestigt.In the embodiment shown in Figures 5 to 9, the lifting element is formed by two brackets 17 that protrude forward in the direction of travel and are connected to the front vertical front wall 11 of the hand luggage basket 8. The brackets 17 have a wedge-shaped cross-sectional profile that rises upwards and are each bent or formed in one piece from flat material criss-cross sections. The brackets 17 are assigned roller-shaped rotation bodies 19 arranged in the thicker front wall 18 of the hand luggage basket 8, which are arranged on longitudinal supports 21 arranged in the longitudinal side wall of the hand luggage basket 8 so as to be rotatable about axes 20 that are parallel to the plane of the rear front wall 18 of the hand luggage basket. The brackets 17 arranged on the front end wall 11 of the hand luggage basket 8, as well as the cylindrical rotating bodies 19 arranged in the rear end wall of the hand luggage basket 8, are each arranged at a distance from both the floor 9 and the long side walls of the hand luggage basket 8. In the embodiment shown, the brackets 17 have a substantially horizontally directed base surface 22 and a wedge surface 23 rising towards the rear as well as a horizontally directed section 21 adjoining this and are all fastened to vertically directed parts of the front end wall 11 of the hand luggage basket 8.

Bei dem in der Figur 10 dargestellten Ausführungsform ist das Hubelement durch zwei in Fahrtrichtung nach hinten auskragend an die rückwärtige vertikale Stirnwand 18 des Handgepäckkorbes angeschlossene Bügel 170 gebildet, wobei die Bügel 170 ein keilförmiges Qurschnittsprofil mit im wesentlichen horizontale: oder schwach nach unten geneigter Grundfläche 220 und zur rück wärtigen Stirnwand 18 hin nach unten abfallender Keilfläche 230 aufweisen und insgesamt jeweils an vertikal gerichteten bügeiförmigen Teilen der Rückwand des Handgepäckkorbes angeord: sind. Den das Hubelement bildenden Bügeln 170 sind an derIn the embodiment shown in Figure 10, the lifting element is formed by two brackets 170 which protrude backwards in the direction of travel and are connected to the rear vertical front wall 18 of the hand luggage basket, the brackets 170 having a wedge-shaped cross-sectional profile with a substantially horizontal or slightly downwardly inclined base surface 220 and a wedge surface 230 which slopes downwards towards the rear front wall 18 and are each arranged on vertically directed bracket-shaped parts of the rear wall of the hand luggage basket. The brackets 170 forming the lifting element are connected to the

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vorderen vertikelen Stirnwand 11 des Handgepäckkorbes 8 angeordnete und um zur Stirnwand 11 parallele Achsen drehbare Rotationskörper, Insbesondere walzenförmige Rotationskörper 190 zugeordnet, an denen beim Ineinanderschieben der Wagen die unteren Keilflächen 230 der Bügel 170 auflaufen und so sin Anheben des jeweils voraufgehenden Wagens beim Einschieben eines nachfolgenden Wagens bewirken.Rotational bodies, in particular cylindrical rotational bodies 190, are arranged on the front vertical end wall 11 of the hand luggage basket 8 and are rotatable about axes parallel to the end wall 11, on which the lower wedge surfaces 230 of the brackets 170 run when the carriages are pushed into one another and thus cause the preceding carriage to be raised when a subsequent carriage is pushed in.

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Claims

1 003 D1 003 D

August M a &eegr; s s Ochshäuserstr. 11 - 25August M a &eegr; s s Ochshäuserstr. 11 - 25

3500 KASSEL3500 KASSEL

Mit entsprechenden Wagen schachr.el'&arer Schubgepäckwagen With appropriate wagons checkered l'&arer push baggage wagon

1) Mit entsprechenden Wagen schachtelbarer Schubgepäckwagen y bestehend aus einer gegen einen dreirädrigen Fahrgestell-1) Push-baggage wagon y, which can be nested with corresponding wagons, consisting of a push-baggage wagon with a three-wheeled chassis

i rahmen abgestützten Ladefläche und einem an sFljiem hintereni frame supported loading area and a sFljiem rear

i Ende angeordneten im wesentlichen durch aufragende Holmei End arranged essentially by towering beams

J§ und einen an diesen schwenkbar angelenkten SchiebebügelJ§ and a push bar pivotably attached to it

H gebildeten Schieberahmen sowl.3 einem hochliegend am Schiebe-H formed sliding frame sowl.3 a high-lying on the sliding

4 rahmen befestigten Handgepäckkorb, wobei der Fahrgestellrah- 4 frame-mounted hand luggage basket, whereby the chassis frame

men vorderendig über eine mittig angeordnete schwenkbaremen front end via a centrally arranged pivoting

&iacgr; Lenkrolle und hinterendig über zwei im wesentlichen in der&iacgr; steering roller and rear end with two essentially in the

, Verlängerung der Holme des Schieberahmens und um starre , extension of the spars of the sliding frame and rigid

I Achsen rotierend angeordnete Bockrollen gegen den BodenI Axles rotating fixed castors against the ground

■^j abgestützt ist und wobei an jedem Wagen starre mechanische ■ ^j is supported and each carriage has rigid mechanical

4 Mittel vorgesehen sind, die beim Ineinanderschieben von 4 Means are provided which, when sliding together

I Schubgepäckwagen zu einem Pulk bewirken, daß jeweils vomI Push baggage carts to a group cause that each

i einzuschiebenden Wagen die Bockrollen des voraufgehendeni the trolley to be pushed in, the fixed castors of the preceding

! Wagens vom Boden abgehoben werden, dadurch gekennzeichnet,! Carriage is lifted from the ground, characterized in

daß in Verbindung mit einer starren tragfähigen Ausbildung dos Handgepäckkorbes (8) und dessen Verankerung an den aufragenden Holmen (3) des Schieberahmens zusammen mit dem Haniigepäckkorb (8) direkt oder indirekt mindestens ein starres, sich in Fahrtrichtung gesehen, über eine, die vordere oder hintere, Strinwand (11 bzw. 18) aes Handgepäckkorbes (8) hinaus erstreckendes und eine Schrägfläche aufweisendes Hubelement (10 bzw. 17, 170) angeordnet ist.that in conjunction with a rigid, load-bearing design of the hand luggage basket (8) and its anchoring to the upstanding bars (3) of the sliding frame, together with the hand luggage basket (8), directly or indirectly at least one rigid lifting element (10 or 17, 170) is arranged, which extends beyond the front or rear end wall (11 or 18) of the hand luggage basket (8) and has an inclined surface, as seen in the direction of travel.

.., 2) Schubegepäckwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,.., 2) Push-luggage trolley according to claim 1, characterized in

■^; daß das Hubelement als sich über die gesamte Breite des ■ ^; that the lifting element extends over the entire width of the

¹^ Sohieberahmens (5) erstreckender einteiliger Bügel (10) ¹ ^ One-piece bracket (10) extending from the lower frame (5)

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ausgebildet 1st.trained 1st.

3) Sohubgepäckwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der das Hubelement bildende Bügel (10) oder ein aus Einzelträgern gebildetes Hubelement mit den aufragenden Holmen (3) des Schleberahmene (5) verbunden sind. 3) A lifting luggage trolley according to claim 1, characterized in that the bracket (10) forming the lifting element or a lifting element formed from individual supports is connected to the upstanding beams (3) of the sliding frame (5).

4) Schubgepäckwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Hubelement durch wenigstens einen gegenüber der Ebene des Schieberahmens bzw. der Vorderfront dos Handgepäckkorbes (&dgr;) nach vorne auskragenden Einzel traget- (17) gebildet ist.4) Push-luggage trolley according to claim 1, characterized in that the lifting element is formed by at least one individual support (17) projecting forwards relative to the plane of the sliding frame or the front of the hand luggage basket (&dgr;).

5) Schubgepäckwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der das Hubelement bildende Bügel oder die Einzelträger (17) vorderseitig und die Ebene ies Schi^berahmens (5) nach vorne überragend an den Handgepäckkorb (8) angeschlossen sind.5) Push-luggage trolley according to claim 1, characterized in that the bracket forming the lifting element or the individual supports (17) are connected to the hand luggage basket (8) at the front and project forward beyond the plane of the push-luggage frame (5).

6) Schubgepäckwagen nach einem oder mehreren der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (10) oder die Einzelträger (17) eine von ihrer Vorderkante ausgehend zur Ebene des Schieberahmens hin nach oben ansteigende Oberseite (23) aufweisen.6) Push-luggage trolley according to one or more of the preceding claims 1 to 5, characterized in that the bracket (10) or the individual supports (17) have an upper side (23) rising upwards from their front edge to the plane of the sliding frame.

7) Schubgepäckwagen nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die das Hubelement bildenden Einzelträger durch an die vertikale Vorderfront (11) des Handgepäckkorbes (8) angeschlossene keilförmige Bügel (17) aus Flachmaterialzuschnitten gebildet sind.7) Push-luggage trolley according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the individual support or supports forming the lifting element are formed by wedge-shaped brackets (17) made of flat material cut-outs connected to the vertical front (11) of the hand luggage basket (8).

8) Schubgepäckwagen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß In Verbindung mit der Ausbildung des Hubelementes durch an die Vorderfront (11) des Handgepäckkorbes (8) angeschlossene keilförmige Bügel (17) an der Rückwand (18) des Handgepäckkorbes (8) den Bügeln (17) zugeordnete Rotationskörper,8) Push-luggage trolley according to claim 7, characterized in that in connection with the formation of the lifting element by wedge-shaped brackets (17) connected to the front (11) of the hand luggage basket (8) on the rear wall (18) of the hand luggage basket (8) rotation bodies associated with the brackets (17),

insbesondere walzenförmige Rotationskörper (19) angeordnet aind.in particular roller-shaped rotation bodies (19) are arranged.

9) Schubgepäckwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,9) Push-luggage trolley according to claim 1, characterized in

daß das Hubelement durch wenigstens einen insbesondere jedoch zwei gegenüber der Ebene dee Schieberahmens bzw. der rückwär tigen Stirnwand (18) des Handgepäckkorbes (8) nach hinten auskragende Einzelträger (170) gebildet ist. that the lifting element is formed by at least one, but in particular two, individual supports (170) projecting rearwardly relative to the plane of the sliding frame or the rear end wall (18) of the hand luggage basket (8).

10) Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß die das Hubeiemenc bildenden Einzelträger (170) unterseitig eine zur Rückwand (18) des Handgepäckkorbes10) Push-luggage trolley according to claim 1 and 9, characterized in that the individual supports (170) forming the lifting element have a lower side facing the rear wall (18) of the hand luggage basket

(8) hin nach unten abfallende Schi, ägf lache (230) aufweisen.(8) have a downward sloping ski, surface (230).

11) Schubgepäckwagen nach Anspruch 9 und 10, dadurch gekennzeichnet , daß die das Hubelement bildenden nach hinten auskragenden Einzelträger (170) jeweils an einen verstärkten, vorzugsweise aus Flachmaterial gebildeten Bügel des Handgepäckkorbes (8) angeschlossen sind.11) Push-luggage trolley according to claim 9 and 10, characterized in that the individual supports (170) projecting to the rear forming the lifting element are each connected to a reinforced bracket of the hand luggage basket (8), preferably made of flat material.

12) Schubgepäckwagen nach Anspruch 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß den das Hubelement bildenden nach rückwärts auskragend an den Handgepäckkorb (8) angeschlossenen Einzelträgsrn (170) jeweils in der vorderen Stirnwand (11) des Handgepäckkorbes (8) angeordnete als Rotationskörper, insbesondere Walzen (190), ausgebildete Auflaufelemente zugeordnet sind.12) Push-luggage trolley according to claims 9 to 11, characterized in that the individual supports (170) forming the lifting element and connected to the hand luggage basket (8) in a rearwardly projecting manner are each assigned run-on elements arranged in the front end wall (11) of the hand luggage basket (8) and designed as rotating bodies, in particular rollers (190).

13))Schubgepäckwagen nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die das Hubelement bildenden Bügel (17,170) als auch die walzenförmigen Rotationskörper (19, 190) in einem Abstand sowohl zum Boden (9) als auch zu den Längsseitenwänden des Handgepäckkorbes (8) angeordnet sind. 13))Push-luggage trolley according to one of the preceding claims, characterized in that both the brackets (17,170) forming the lifting element and the roller-shaped rotary bodies (19, 190) are arranged at a distance both from the floor (9) and from the longitudinal side walls of the hand luggage basket (8).

14) Schubgepäckwagen nach einem oder mehreren der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß in Verbindung14) Push-luggage trolley according to one or more of the preceding claims 1 to 5, characterized in that in connection

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mit einer im wesentlichen ebenen Ausbildung des Hubelementes (10) der Handgepäckkorb (8) einen entgegen der Fahrtrichtung nach hinten ansteigenden Boden (9) aufweist.with a substantially flat design of the lifting element (10) the hand luggage basket (8) has a floor (9) rising backwards against the direction of travel.

13) Öchubgepäckwagen nach einem oder mehreren der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Hubelement(lO) und der Boden (9) des Handgepäckkorbes (8) zueinander parallel ausgerichtete gegen die Horizontale geneigte Ober-bzw. Unterseiten aufweisen. 13) Hand luggage trolley according to one or more of the preceding claims 1 to 5, characterized in that the lifting element (10) and the base (9) of the hand luggage basket (8) have upper and lower sides which are aligned parallel to one another and inclined relative to the horizontal.

16) aCiiübgepäokwagsn nach eir.ers oder mehreren der16) Luggage carriages to one or more of the Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseiten der Hubelemente (10) und /oder die Unterseite des Handgepäckkorbes (8) mit aufgesetzten Gleitschienen (14) oder dergl. aus einem Kunststoffmaterial ausgestattet sindClaims 1 to 7, characterized in that the upper sides of the lifting elements (10) and/or the underside of the hand luggage basket (8) are equipped with attached slide rails (14) or the like made of a plastic material