DE884771C - Helicopters as toys or teaching aids - Google Patents

Helicopters as toys or teaching aids

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Publication number
DE884771C
DE884771C DEB7969A DEB0007969A DE884771C DE 884771 C DE884771 C DE 884771C DE B7969 A DEB7969 A DE B7969A DE B0007969 A DEB0007969 A DE B0007969A DE 884771 C DE884771 C DE 884771C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wing
helicopters
toys
axis
teaching aids
Prior art date
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Expired
Application number
DEB7969A
Other languages
German (de)
Inventor
Jacob Goedecker
Wilhelm Meske
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jacob Berg KG
Original Assignee
Jacob Berg KG
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63HTOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H27/00Toy aircraft; Other flying toys
    • A63H27/12Helicopters ; Flying tops

Landscapes

  • Toys (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Weiterausbildung des Hubschraubers nach Patent 87,5 468. Beim Patent 875 468 handelt es sich um einen Hubschrauber als Lehrmittel und Spielzeug, bei welchem die Verstellung der Hubschraubenflächen durch Änderung der Drehzahlen zwischen einer die Schraube bewegenden Mitnahme- bzw. Verstelleinrichtung und der Schraube selbst erfolgt, wodurch ein Sprungstart sowie .das Steigen als Hubschrauber bei positiver Anstellung der Flügelflächen und ein Schweben und Sinken als Tragschrauber bei negativer Flügelanstellung erreicht werden. .The invention relates to a further development of the helicopter according to patent 87.5 468. The patent 875 468 is a helicopter as a teaching aid and toy, in which the adjustment of the helical screw surfaces by changing the speeds between a driving or adjusting device moving the screw and the screw itself takes place, whereby a jump start as well as climbing as a helicopter with a positive setting of the wing surfaces and a hovering and sinking as a gyroplane with a negative wing setting can be achieved. .

Nach der Erfindung erfolgt die Verbindung der Antriebsachse oder Drehachse und der Tragfläche durch eine Feder, wobei zur Änderung der Flächenanstellung die Verstellansätze der Fläche bzw. Flächen in Langschlitzen einer mit der Antriebsachse fest verbundenen Scheibe geführt sind.According to the invention, the connection of the drive axis or axis of rotation takes place and the wing by a spring, wherein to change the surface angle the Adjustment approaches of the surface or surfaces in long slots with the drive axis firmly connected disc are performed.

Diese Aushdldun.g der Flächenverstellung ist einfacher, benötigt geringeren Platzbedarf und läßt sich kapseln, so daß die Betriebssicherheit erhöht ist.This arrangement of the surface adjustment is simpler, requires less Requires space and can be encapsulated, so that operational safety is increased.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Fig. i eine Seitenansicht des Hubschraubers, Fig. 2 eine Draufsicht zur Fig. i, ohne das Fahrgestell, Fig. 3 eine Vorderansicht zur Fig. 2, Fig.4 ein Querschnittsbild des Flügels nach Fig. 2, Fig. 5, 6, 7 und 8 Einzelheiten zur Fig.3 in Draufsicht und Seitenansicht.In the drawing, the object of the invention is shown, for example, namely, FIG. 1 shows a side view of the helicopter, FIG. 2 shows a plan view to Fig. i, without the chassis, Fig. 3 is a front view of Fig. 2, Fig. 4 a Cross-sectional image of the wing according to FIGS. 2, 5, 6, 7 and 8, details of FIG. 3 in plan view and side view.

Der Vlugzeugrumpf 3 ist versdrehbar mittels Arm und Büchse 2,5 an. die Drehachse :2 angeschlossen. Durch die Stellringe 26, 27 wird eine axiale Verschiebung der Achse 2 verhindert. Der Stellring 27 ist auf einen Vierkant der Achse 2 aufgeschoben, und seine Feststellschrauben 28 sind stark aus-.gebildet, da diese beim Starten in die Klauen eines Starters eingesetzt @verden. Über dem Stellring 26 ist eine Schraubenfeder 29 angeordnet, worauf eine um die Achse 2 drehbare, nach oben offene Dose 30 gelagert ist. Das untere Ende der Feder 29 ist an den Stellring 26 und das obere Federende an den Dosenboden 30 (Haltepunkt 3i) angeschlossen. Der Kragenrand der Dose 3101 ist mit schräg gestellten Schlitzen 32 versehen. Über der Dose 30 ist ein mit der Achse 2 fest verbundener Deckel 33 gelagert, der mit abgewinkelten Lappen 34 die Dose 30 übergreift. Am oberen Ende der Drehachse 2 ist eine Scheibe 35 ortsfest angeschlossen, welche Langschlitze 36 besitzt. Die Achse 37 ,der Flügel 38 ist aus .dünnem Stahldraht gehalten und in die Form des Flügels umgezogen. Durch eine Strebe 39 wird die gewünschte Ouerschnittsform des Flügels herbeigeführt. Die Bespannüng -des Flügels 38 ist zweckmäßig beiderseits aus -dünnem zähem Papier gehalten und die Flügelspitze durch eine Einlage 4o beschwert bzw. verstärkt. Das freie Ende der Flügelachse 37 legt sich in einen der Schlitze 32 dier Dose 30 ein und ist innerhalb der Dose 30 zum Schenkel 41 nach oben abgewinkelt. Dieser Schenkel 41 ist durch Öffnungen 42 des Deckels 33 und durch Öffnungen 43 der Scheibe 35 geführt und bildet einen Drehpunkt des Flügels 38 in der horizontalen Ebene beim Anwerfen der Flügel, beziehungsweise beim Erreichen hoher Drehzahl, Voreilen der Flügel infolge der Zentrifugalkraft bzw. des entstehenden Drehmomentes. Diese Voreilbewegung wird durch die Spannung :der Feder 29 und durch die Lappen 34 des Deckels 33 begrenzt, gegen welche die Achse 37 -des Flügels bei höchster Tourenzahl anschlägt.The fuselage 3 can be rotated by means of an arm and sleeve 2.5. the axis of rotation: 2 connected. Axial displacement of the axis 2 is prevented by the adjusting rings 26, 27. The adjusting ring 27 is pushed onto a square of the axle 2, and its locking screws 28 are strong, because they are inserted into the claws of a starter when starting. A helical spring 29 is arranged above the adjusting ring 26, on which a can 30 that is rotatable about the axis 2 and is open at the top is mounted. The lower end of the spring 29 is connected to the adjusting ring 26 and the upper end of the spring to the can bottom 30 (stop point 3i). The collar edge of the can 3101 is provided with inclined slots 32. Above the outlet 30 a rigidly connected with the axle 2 cover 33 is mounted, which with angled tab 34 engages over the can 30th At the upper end of the axis of rotation 2, a disk 35 is fixedly connected, which has long slots 36. The axis 37, the wing 38 is made of thin steel wire and moved into the shape of the wing. The desired cross-sectional shape of the wing is brought about by a strut 39. The covering of the wing 38 is expediently made of thin tough paper on both sides and the wing tip is weighted or reinforced by an insert 4o. The free end of the wing axis 37 is inserted into one of the slots 32 of the can 30 and is angled upwards within the can 30 to the leg 41. This leg 41 is guided through openings 42 of the cover 33 and through openings 43 of the disc 35 and forms a pivot point of the wing 38 in the horizontal plane when the wing is launched, or when high speed is reached, the wing leads due to the centrifugal force or the resulting Torque. This advance movement is limited by the tension of the spring 29 and by the tabs 34 of the cover 33 against which the axis 37 of the wing strikes at the highest number of revolutions.

Um eine Veränderung des Anstellwinkels durch Drehung oder Verwindung der Flügelblätter herbeizuführen, weist die Flügelachs,e@ vor Eintritt in die Dose- 30 einen. nach oben abgewinkelten Schenkel 45 auf, der durch die Schlitze 3,6 der Scheibe 35 geführt und am Enrde umgebogen ist. Eilt` der Flügel bei Beschleunigung infolge des Drehmomentes vor, schlägt der Schenkel 45 gegen das Langschlitzende, verdreht und verwindet .die Flügelachse 37 und verändert den Anstellwinkel des Flügelblattes.In order to change the angle of attack to bring about, by rotation or twisting of the blades, has a flight salmon, e @ prior to entry into a Dose 30th upwardly angled leg 45, which is passed through the slots 3, 6 of the disc 35 and bent at the end. If the wing rushes forward during acceleration as a result of the torque, the leg 45 strikes against the long slot end, twisted and twisted the wing axis 37 and changed the angle of attack of the wing blade.

Die Scheibe 35 wird vorteilhaft durch eine Kappe 46 abgedeckt. Es ist weiter vorgesehen, dem Hubschrauber einen eigenen Antrieb in Form eines Gummimotors, Federwerkes u. dgl. zu geben, welcher die höchste Tourenzahl der Flügel eine Zeitlang beibehält, ,dann selbsttätig ausschaltet, worauf .das Schweben und Landen des Hubschraubers einsetzt. Dieser eigene Antrieb kann mit der Startvorrichtung von Hand gekoppelt werden.The disk 35 is advantageously covered by a cap 46. It there is also provision for the helicopter to have its own drive in the form of a rubber motor, To give spring mechanism and the like, which the highest number of revolutions of the wing for a while maintains, then switches off automatically, whereupon the hovering and landing of the helicopter begins. This own drive can be coupled with the starting device by hand will.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Hubschrauber als Spielzeug oder Lehrmittel nach Patent 875 468, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen der Antriebsachse (2) und der Tragfläche durch eine Feder (29) erfolgt und zur Änderung der Flächenanstellung die Verstellansätze '(45) der Fläche @bzw. Flächen (38) in Langschlitzen (36) einer mit -der Antriebsachse (2) fest verbundenen Scheibe (35) geführt sind.PATENT CLAIM: Helicopters as toys or teaching aids according to patent 875 468, characterized in that the connection between the drive axle (2) and the wing is carried out by a spring (29) and to change the surface adjustment the adjustment approaches' (45) of the surface @ or. Areas (38) in long slots (36) a are guided with -the drive shaft (2) firmly connected disk (35).
DEB7969A 1950-01-02 1950-07-06 Helicopters as toys or teaching aids Expired DE884771C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0169065A2 (en) * 1984-07-17 1986-01-22 Kosaku Ueda Model flying vehicle with smooth landing

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0169065A2 (en) * 1984-07-17 1986-01-22 Kosaku Ueda Model flying vehicle with smooth landing
EP0169065A3 (en) * 1984-07-17 1987-06-10 Kosaku Ueda Model flying vehicle with smooth landing

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