DE883443C - Verfahren zur Verdampfung von verfluessigten Brenngasen - Google Patents
Verfahren zur Verdampfung von verfluessigten BrenngasenInfo
- Publication number
- DE883443C DE883443C DEM4795D DEM0004795D DE883443C DE 883443 C DE883443 C DE 883443C DE M4795 D DEM4795 D DE M4795D DE M0004795 D DEM0004795 D DE M0004795D DE 883443 C DE883443 C DE 883443C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- gas
- pressure
- evaporation
- increased pressure
- tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 16
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 title claims description 5
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 title claims description 5
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 title claims description 5
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 23
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 16
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 9
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 7
- 238000013021 overheating Methods 0.000 claims description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000003380 propellant Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
- F02C6/18—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use using the waste heat of gas-turbine plants outside the plants themselves, e.g. gas-turbine power heat plants
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C9/00—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure
- F17C9/02—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure with change of state, e.g. vaporisation
- F17C9/04—Recovery of thermal energy
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/01—Shape
- F17C2201/0104—Shape cylindrical
- F17C2201/0109—Shape cylindrical with exteriorly curved end-piece
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/03—Thermal insulations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
- F17C2203/0602—Wall structures; Special features thereof
- F17C2203/0612—Wall structures
- F17C2203/0626—Multiple walls
- F17C2203/0629—Two walls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
- F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
- F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
- F17C2205/0323—Valves
- F17C2205/0332—Safety valves or pressure relief valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
- F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
- F17C2223/0146—Two-phase
- F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
- F17C2227/01—Propulsion of the fluid
- F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
- F17C2227/0135—Pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
- F17C2227/03—Heat exchange with the fluid
- F17C2227/0367—Localisation of heat exchange
- F17C2227/0388—Localisation of heat exchange separate
- F17C2227/0393—Localisation of heat exchange separate using a vaporiser
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Description
- Verfahren zur Verdampfung von verflüssigten Brenngasen Es hat sich in neuerer Zeit mehr und mehr eingeführt, Brenngase, z. B. Methan. oder die unter ,dem Sammelnamen Flüssiggase bekannten Kohlenwasserstoffe in flüssiger Form -aufzubewahren und zu transportieren. Auf tdiese Weise kann ein sehr hoher Heizwert in einem kleinen Volumen unterge -)racht «-erden. Da diese Treibstoffe dem Verbrennungsmotor oder der sonstigen Vorrichtung zur Ausnutzung ihres Energieinhalts fast immer als Gase zugeführt werden, müssen sie zunächst verdampft werden, was meist unter normalem Druck oder eventuell unter einem Überdruck von einigen zehntel Atmosphären durchgeführt - -wird. Bei diesem Verfahren wird jedoch ein merklicher Teil der im verflüssigten Gas gespeicherten Energie nicht ausgenutzt.
- Beim Verfahrene nach der Erfindung wird dagegen nicht nur die Verbrennungswärme des Gases, sondern auch ein Teil der bei seiner Verflüssigung aufgewandten Arbeit zurückgewonnen. Dies wird dadurch ..erreicht, daß das Gas in flüssigem Zustand auf einen wesentlich erhöhten Druck gebracht, unter diesem Druck .durch Wärmezufuhr von außen verdampft und wesentlich überhitzt und schließlich unter Leistungsabgabe entspannt wird. Vorteilhaft wird dabei dlie Überhitzung des Gases so weit getrieben, daß das Gas nach der Entspannung mit der Temperatur zur Verfügung steht, unter der es gebraucht wird. Die Verdampfung und, Überhitzung ,des Gases wird. am zweckmäßigsten durch die Abgase der Verbrennung vorgenommen.
- Eine beispielhafte Vorrichtung zur Ausübung -des Verfahrens ist in der Abbildung gegeben. Das flüssige 11VIethan ist im thermisch gut isolierten .Behälter A gespeichert und. kann durch die-Pumpe B auf den gewünschten Druck gebracht werden. Von der Pumpe B strömt es durch den WärmeaußtauSGher C, in dem es im Gegenstrom zu ,den Abgasen des gespeisten Verbrennungsmotors verdampft und überhitzt bzw. bei überkritischen Zuständen erwärmt wird. Mit einer Temperatur von beispielsweise 5oo° tritt das 1Vlethan sodann in den Zylinder D ein, in dem es unter Leistung äußerer Arbeit entspannt wird.. .Dadurch senkt sich seine Temperatur etwa auf Umgehungstemperatur, und es tritt nun in rdie Zylinder -des Explosionsmotors E ein; in idenen es mit Luft gemischt in bekannter Weise zur Verbrennung gebracht wird. Die hierbei erzeugte Arbeitsleistung wird gemeinsam mit der im Entspannungszylinder freiwerdenden Arbeitsleistung an die Kurbelwelle abgegeben. Abweichend von der hier dargestellten Anordnung kann die Ent- -spannungsvorri.chtung jedooh auch vom Explosionsmotor räumlich getrennt werden. Die heißen Auspuffgase werden durch Leitung F abgeführt und dienen im Wärmeaustauscher C zur Überhitzung des Methans. Der Übersichtlichkeit halber sind in der Abbildung !die Ventile sowie die Zuleitungen für die Verbrennungsluft nicht eingezeichnet. Um eine unzulässige Drucksteigerung im Tank zu vermeiden, ist das Sicherheitsventil G vorgesehen, idurch das -dampfförmiges Methan aus dem Tank in .den Ansaugstutzen des Motors E eingeleitet werden kann.
- Für die Pumpe .B kann, eine Kolbenpumpe oder eine andere hierfür geeignete Flüssigkeitspumpe angewandt werden. Auch ist es möglich., entsprechend ,der bei -Dampfmaschinen üblichen Konstruktionen als Pumpe eine Dampfstrahlpumpe anzuordnen, wobei als Treibmittel der heiße, aus dem Austausoher C austretende Methandampfdient.
- In Abwandlung des hier beschriebenen Verfahrens kann auch @die Pumpe B . vollkommen in Wegfall kommen, wenn dafür ein Entweichen des Gases aus dem Tank so .lange unterbunden wird, Abis sich im Tank ein möglichst hoher Druck eingestellt hat. Der Tank ist dann natürlich entsprechend starkwandig auszuführen.
- Zahlenmäßig ergeben sich etwa folgende Verhältnsse: Für (die Verdichtung von T Ncbm Methan i -f- ioo atü !(gemessen als Gas) sind im flüssigen Zustand etwa 8 bis 15 kcal aufzuwenden. Wird dieses Methan auf 5rio° erhitzt und dann entspannt, so können hierbei etwa i-z,0 kcal als äußere Arbeitsleistung gewonnen werden; so daß man reit einem Leistungsgewinn von etwa ioo kcal pro Normalkwbikmeter Methan an der Welle rechnen kann. Dies entspricht etwa 5 % der bei der Verbrennung des Methans in einem Explosionsmotor erzielbaren Leistung, so daß,das Verfahren also bei entsprechend großen Anlagen eine: @durchaus !beachtliche Verbesserung des Wirkungsgrades,dergesamten Anlage bedeutet.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Verfahren zur Verdampfung von verflüssigten Brenngasen, insbesondere Methan, da-.durch. gekennzeichnet, daß das Gas in flüssiger Form auf wesentlich erhöhten Druck gebracht, unter diesem Druck verdämpft und überhitzt wird und schließlich unter Gewinnung äußerer Arbeit auf denjenigen Druck entspannt wird, unter !denn es anschließend verwandt wird. z. Verfahren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Flüssiggas aus einem unter normalen oder nur mäßigen Überdruck, stehenden Tank von einer Druckpumpe auf den erhöhten Druck !gefördert wird. 3. Verfahren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Abnahme von Dampf aus ,dem Speichertank so lange gedrosselt wird, bis sich auf Grund! ,der unvermeidbaren Wärmezufuhr durch die Isolation oder durch entsprechende Heizung ein genügend erhöhter Druck eingestellt bat, worauf dann das verflüssigte Gas in den Verdampfer gegeben und wie oben verfahren wind. q.. Verfahren nach Anspruch. i und r2; oder 3. dadurch gekennzeichnet, @daß zur Verdampfung und Überhitzung- des verflüssigten Gases die heißen Abgase ;des mit dem Flüssiggas gespeisten Verbrennungsmotors-verwandt werden. 5. Verfahren nach Anspruch '.i und' q., dadurch gekennzeichnet, -daß eine solche Überhitzungstemperatur gewählt wird, daß das Gas nach der Entspannung unter Arbeitsleistung gerade mit der Temperatur anfällt, unter der es für den nachfolgenden Verwendungszweck am geeignetsten ist. ,6. Verfahren nach Anspruch i und 5, @dadurch gekennzeichnet, daß bei unzulässig hohem Druck im Speichertank aus dem Dampfraum des Tanks durch ein Sicherheitsventil Gas abgeführt und beim Verfahren nach Anspruch z nach der jarbeitsleistenden Entspannung, bei Verfahren nach Anspruch 3 vor dieser dem Hauptgasstrom zugeführt wird. 7. Verfahren nach Anspruch i und 6, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung einer Dampfstrahlpumpe zur Förderung des Flüssiggases auf dem erhöhten Druck ein Teilstrom des im Austauscher (C) überhitzten Brenngases verwandt wird!.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM4795D DE883443C (de) | 1944-08-27 | 1944-08-27 | Verfahren zur Verdampfung von verfluessigten Brenngasen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM4795D DE883443C (de) | 1944-08-27 | 1944-08-27 | Verfahren zur Verdampfung von verfluessigten Brenngasen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE883443C true DE883443C (de) | 1953-07-16 |
Family
ID=7292853
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM4795D Expired DE883443C (de) | 1944-08-27 | 1944-08-27 | Verfahren zur Verdampfung von verfluessigten Brenngasen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE883443C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2420081A1 (fr) * | 1978-03-17 | 1979-10-12 | Acec | Perfectionnements aux installations de reception de gaz naturel combustible transporte sous phase liquide |
DE102007044300A1 (de) | 2007-09-17 | 2009-04-09 | Sebring Vertriebs Gmbh | Verdampfungsvorrichtung für Flüssiggas und Flüssiggas-Verbrennungskraftanlage |
-
1944
- 1944-08-27 DE DEM4795D patent/DE883443C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2420081A1 (fr) * | 1978-03-17 | 1979-10-12 | Acec | Perfectionnements aux installations de reception de gaz naturel combustible transporte sous phase liquide |
DE102007044300A1 (de) | 2007-09-17 | 2009-04-09 | Sebring Vertriebs Gmbh | Verdampfungsvorrichtung für Flüssiggas und Flüssiggas-Verbrennungskraftanlage |
DE102007044300B4 (de) * | 2007-09-17 | 2009-07-23 | Sebring Vertriebs Gmbh | Verdampfungsvorrichtung für Flüssiggas und Flüssiggas-Verbrennungskraftanlage |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102010042405B4 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Abwärmenutzung einer Brennkraftmaschine | |
US2602289A (en) | Method and means for propelling a vehicle using normally gaseous fuel as a liquid | |
GB1334977A (en) | Method of continuously vapourising and superheating liquefied cryogenic fluid | |
EP0311877A2 (de) | Verfahren und Zylinderkopf zur Zuführung von Kraftstoff in einen Kolbenmotor | |
DE19721573A1 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine | |
GB1213725A (en) | Improvements in or relating to combined power generating and gas vaporizing units | |
DE3038245C2 (de) | ||
DE883443C (de) | Verfahren zur Verdampfung von verfluessigten Brenngasen | |
DE2642667A1 (de) | Vorrichtung zum wiederverdampfen von fluessiggas | |
US2877966A (en) | Common oxygen supply for engine and cabin of high altitude aircraft | |
EP2868890A1 (de) | Kühleinrichtung und Kühlverfahren für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine | |
US3452541A (en) | Liquid air jet propulsion engine and method of operating same | |
US2858811A (en) | Fuel injection | |
DE1950407A1 (de) | Raketentriebwerk | |
DE703244C (de) | Vorrichtung zum Betrieb von gemischverdichtenden Brennkraftmaschinen mit gespeicherten, druckverfluessigten Gasen | |
DE102014001838A1 (de) | Wirkungsgraderhöhung von mit Erdgas betriebenen Verbrennungsmotoren | |
DE2648633A1 (de) | Verfahren und vorrichtung oder anlage zur minderung des druckes eines gasfoermigen oder fluessigen druckmittels | |
CH526717A (de) | Kombinierte Gas-/Dampfkraftanlage | |
CH510821A (de) | Turbo-Brennkraftanlage, insbesondere Gasturbinenanlage | |
US1618335A (en) | Compressed-air installation for internal-combustion engines on board ships | |
DE940024C (de) | Heizverfahren und -vorrichtung, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen | |
US11187622B2 (en) | Apparatus and process for testing a large combustor using a CAES facility | |
DE504515C (de) | Waerme aufnehmender und abgebender Fluessigkeitskreislauf, insbesondere Kuehlmittelkreislauf bei Brennkraftmaschinen | |
DE849201C (de) | Verfahren zum Betrieb einer insbesondere zum Antrieb eines Kraftfahrzeuges dienenden Gasturbine | |
DE851571C (de) | Mit einem Druckvergaser zusammenarbeitende Gasturbinenanlage |