DE8807266U1

DE8807266U1 - spoiler

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Publication number: DE8807266U1
Application number: DE8807266U
Authority: DE
Original assignee: LIEBSCHER CHRISTOPH 8032 GRAEFELFING DE
Current assignee: LIEBSCHER CHRISTOPH 8032 GRAEFELFING DE
Priority date: 1988-06-03
Filing date: 1988-06-03
Publication date: 1988-10-06

Description

JAEGER, STEFFENS & RÖSTER PATENTANWÄLTE JAEGER, STEFFENS & RÖSTER PATENT ATTORNEYS

31. Mai 198831 May 1988

Christoph Liebscher LIE-1-GMChristoph Liebscher LIE-1-GM

Am Haag 6 Kö/roAm Haag 6 Kö/ro

8032 Gräfelfing8032 Graefelfing

'poiler'spoiler

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Die Neuerung betrifft einen Spoiler für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Sportwagen und Cabriolets, mit einer Auflagefläche, einer Luftleitfläche, die anströmseitig zwischen sich einen spitzen Winkel einschließen, und einer abströmeeitigen Rückfläche.The innovation concerns a spoiler for motor vehicles, in particular for sports cars and convertibles, with a support surface, an air guide surface which encloses an acute angle between them on the upstream side, and a rear surface on the downstream side.

In der heutigen Zeit werden an die aerodynamischen Eigenschaften eines Kraftfahrzeuges und insbesondere eines Personenkraftwagens immer höhere Anforderungen gestellt. So soll nicht nur der Luftwiderstand möglichst gering sein, damit der Energieverbrauch so niedrig wie möglich ist und damit eine möglichst hohe Endgeschwindigkeit erzielt wird, sondernNowadays, the aerodynamic properties of a motor vehicle, and in particular of a passenger car, are subject to ever higher demands. Not only should air resistance be as low as possible so that energy consumption is as low as possible and the highest possible top speed is achieved, but

PIPPINPLATZ 4a - D-8035 MÜNCHEN-GAUTING - EUROPEAN PATENT ATTORNEYS TELEPHON: (089) &bgr;5&Ogr;.&phgr;&thgr;9).· T£LEX:.52}777.1skd.· TELEFAX: <&Ogr;89) 85&Ogr;3633PIPPINPLATZ 4a - D-8035 MUNICH-GAUTING - EUROPEAN PATENT ATTORNEYS TELEPHONE: (089) 85&Ogr;.9).· T£LEX:.52}777.1skd.· FAX: <89) 85&Ogr;3633

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man let such bestrebt, den Personenkraftwagen eine solche aerodyrömische Form zu geben, daß die Windgeräusche bei hohen Geschwindigkeiten möglichst gering sind.The aim is to give passenger cars an aerodynamic shape that keeps wind noise at high speeds as low as possible.

Für eine optimale Luftführung bei Personenkraftwagen setzt man häufig Spoiler ein, die vorwiegend am Bug und am Heck des Fahrzeuges und dort insbesondere unter der vorderen bzw. hinteren Stoßstange angebracht sind. Derartige Spoiler dienen nicht nur zur Erniedrigung des Luftwiderstandes sondern auch dazu, den Anpreßdruck auf der jeweiligen Achse bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen.Spoilers are often used to ensure optimal air flow in passenger cars. These are mainly attached to the front and rear of the vehicle, particularly under the front and rear bumpers. Such spoilers not only serve to reduce air resistance, but also to increase the contact pressure on the respective axle at high speeds.

Es ist auch bekannt, die hintere Kante des Kofferraumdeckels als Spoiler auszugestalten, beispielsweise durch Aufsetzen eines Spoilers oder durch Integration des Spoilers in die Form des Kofferraumdeckels. Ein derartiger Spoiler dient insbesondere dazu, den Anpreßdruck auf der Hinterachse des damit ausgestatteten Personenkraftwagens bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen.It is also known to design the rear edge of the trunk lid as a spoiler, for example by attaching a spoiler or by integrating the spoiler into the shape of the trunk lid. Such a spoiler serves in particular to increase the contact pressure on the rear axle of the passenger car equipped with it at high speeds.

Wie bereits oben geschildert, ist man auch bemüht, den Karosserien von Personenkraftwagen eine solche Form zu geben, daß die Windgeräusche bei hohen Geschwindigkeiten möglichst gering sind. Dies ist jedoch insbesondere bei Cabriolets, d.h. Wagen mit abnehmbarem bzw. versenkbarem Dach, und bei Wagen, die zwischen dem Windschutzscheibenrahmen und einem überrollbügel ein herausnehmbares Dach besitzen, schwierig, da bei Cabriolets die über die Windschutzscheibe herüberströmende Luft wieder in den Fahrgastraum "hinabfällt" und dort verwirbelt wird. Bei Personenkraftwagen und insbesondere Sportwagen mit einem zwischen dem Windschutzscheibenrahmen und einem überrollbügel angeordneten herausnehmbaren Dach besteht zudem das Problem, daß an den genannten Teilen sehr viele Kanten vorhanden sind, an denen die Luft beim Fahren vorbeistreicht und starke Geräusche verursacht.As already described above, efforts are also being made to give the bodies of passenger cars a shape that keeps wind noise as low as possible at high speeds. However, this is particularly difficult with convertibles, i.e. cars with a removable or retractable roof, and with cars that have a removable roof between the windshield frame and a roll bar, because in convertibles the air flowing over the windshield "falls back down" into the passenger compartment and is swirled there. In passenger cars and in particular sports cars with a removable roof between the windshield frame and a roll bar, there is also the problem that there are a lot of edges on the parts mentioned, which the air passes when driving and causes a lot of noise.

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Aufgabe der vorli^cpndcin feuerung ist es, einen Spoiler bereitzustellen, der die insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten auftretenden WindgerMusche bei Kraftfahrzeugen und insbesondere bei Sportwagen und Cabriolets drastisch reduziert.The purpose of the front spoiler is to provide a spoiler that drastically reduces the wind noise that occurs particularly at high speeds in motor vehicles, and especially in sports cars and convertibles.

Gelöst wird diese Aufgabe durch einen Spoiler nach der Lehre des Anspruchs 1.This problem is solved by a spoiler according to the teaching of claim 1.

Der ncuerungsgemäße Spoiler zeichnet sich somit dadurch aus, daß er auf den oberen Querrahmen der Windschutzscheibeneinfassung eines Kraftfahrzeuges aufgesetzt wird. Seine Auflagefläche ist daher derart gestaltet, daß sie eine zum oberen Querrahmen der Windschutzscheibeneinfassung komplementäre Form besitzt. Ferner Ist die Auflagefläche mit diesem oberen Querrahmen verbindbar, beispielsweise darauf aufklebbar.The spoiler according to the invention is therefore characterized by the fact that it is placed on the upper cross frame of the windshield frame of a motor vehicle. Its support surface is therefore designed in such a way that it has a shape that is complementary to the upper cross frame of the windshield frame. Furthermore, the support surface can be connected to this upper cross frame, for example by being glued onto it.

Der neuerungsgemäße Spoiler ist in etwa, auf den Querschnitt bszogen, keilförmig. Die Luftleitfläche und die Auflagefläche laufen anströmseitig in einem spitzen Winkel aufeinander zu. Dadurch entsteht anströmseitig eine Anströmkantc, die, wenn der Spoiler auf den oberen Querrahmen der Windschutzscheiben::, einfassung aufgesetzt ist, in etwa parallel und nahebeabstandet zu der oberen Gummieinfassung der Windschutzscheibe auf dem oberen Querrahmen verläuft.The new spoiler is roughly wedge-shaped in cross-section. The air guide surface and the support surface run towards each other at an acute angle on the inflow side. This creates a leading edge on the inflow side which, when the spoiler is placed on the upper cross frame of the windshield, runs roughly parallel and close to the upper rubber frame of the windshield on the upper cross frame.

Von dieser Anströmka. _~ nimmt die Dicke des Querschnitts des neuerungsgemäßen Spoilers bis zur Rückfläche zu. Der Anstieg der Luftleitfläche kann dabei kontinuierlich sein. Auch ist es möglich, daß die Luftleitfläche, im Querschnitt betrachtet, ein konvexes oder konkaves Profil besitzt. Bevorzugt ist jedoch eine in etwa konvexe Form.From this flow area, the thickness of the cross section of the spoiler according to the innovation increases to the rear surface. The increase in the air guide surface can be continuous. It is also possible that the air guide surface, viewed in cross section, has a convex or concave profile. However, an approximately convex shape is preferred.

Der neuerungsgemäße Spoiler erstreckt sich zweckmäßigerweise über die gesamte Länge des Querrahmens, d.h. über diejenige Breite des Kraftfahrzeuges, in der ein oberer Querrahmen der Windschutzscheibeneinfassung vorhanden ist.The spoiler according to the innovation expediently extends over the entire length of the cross frame, i.e. over the width of the motor vehicle in which an upper cross frame of the windscreen surround is present.

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An den beiden Enden kann der neuerungsgemäße Spoiler abgeflacht sein, so daß er sich an die Form des Übergangs zwischen Querrahmen und dem seitlichen vorderen Holm der Windschutzscheibeneinfassung anpaßt.The new spoiler can be flattened at both ends so that it adapts to the shape of the transition between the cross frame and the side front pillar of the windscreen surround.

Wird der neuerungsgemäße Spoiler bei Cabriolets oder bei Personenwagen mit herausnehmbarem Dach eingesetzt, dann entspricht die "Breite" des Spoilers, bezogen auf die Fahrtrichtung, der Breite des oberen Querarms, so daß dieser zweckmäßigerweise vollständig vom Spoiler be- bzw. abgedeckt ist.If the new spoiler is used on convertibles or on passenger cars with a removable roof, then the "width" of the spoiler, in relation to the direction of travel, corresponds to the width of the upper cross arm, so that it is expediently completely covered by the spoiler.

Durch den neuerungsgemäßen Spoiler wird die von vorne anströmende Luft nach oben und derart abgelenkt, daß sie beispielsweise bei einem Cabriolet nicht mehr in den Fahrgastraum "hinabfällt". Dadurch entstehen im Fahrgastraum keine Verwirbelungen mehr bzw. die Stärke der Verwirbelungen wird drastisch reduziert. Dies ist nicht nur angenehmer für den Fahrgast, sondern reduziert auch den Luftwiderstandswert. Gleichzeitig werden auch Fahrgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten reduziert.The new spoiler directs the air flowing in from the front upwards and deflects it in such a way that, for example, in a convertible, it no longer "falls" into the passenger compartment. This means that there are no more turbulences in the passenger compartment, or the strength of the turbulence is drastically reduced. This is not only more pleasant for the passenger, but also reduces the air resistance value. At the same time, driving noise is also reduced at higher speeds.

Letzterer Gesichtspunkt ist insbesondere für Fahrzeuge mit einem herausnehmbaren Dach von Bedeutung, welches zwischen der Windschutzscheibeneinfassung und einem Überrollbügel angeordnet ist. Durch den neuerungsgemäßen Spoiler werden nämlich die zahlreichen Kanten eines solchen eingesetzten Daches und der es haltenden RahmenteiIe nicht mehr oder nicht mehr in der gleichen Intensität angeströmt wie ohne einen neuerungsgemäßen Spoiler. Auf diese Weise wird bei eingesetztem Dach der Geräuschpegel im Fahrgastraum erheblich reduziert.The latter aspect is particularly important for vehicles with a removable roof, which is arranged between the windshield frame and a roll bar. The new spoiler means that the numerous edges of such an installed roof and the frame parts that hold it are no longer exposed to airflow, or are no longer exposed to the same intensity, as they would be without a new spoiler. In this way, the noise level in the passenger compartment is significantly reduced when the roof is installed.

Iät hingegen das Dach herausgenommen, dann gilt das oben im Zusammenhang mit den Cabriolets Gesagte.However, if the roof is removed, then what was said above in connection with the convertibles applies.

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Bei einer bevorzugten Ausführungsform verläuft das Querschnittsprofil der Luftleitfläche von der Anströmkante aus bis über die Mitte (bezogen auf die Fahrzeugrichtung) leicht konvex und daran anschließend zunehmend konvexer und steiler. Wiederum daran anschließend verläuft das Querschnittsprofil, und zwar etwa im letzten, zur abströmseitigen Rückfläche gewandten Drittel, durch einen Wendepunkt und flacht zur abströmseitigen Rückfläche hin ab, insbesondere derart, daß die Luftleitfläche abströmseitig in etwa parallel zur Auflagefläche oder fast parallel dazu verläuft. Mit anderen Worten, das Querschnittsprofil der Luftleitfläche ist von der Anströmseite aus gesehen am Anfang konvex, wird dann zunehmend konvexer und steiler und geht dann in einen konkaven Bereich über, der abströmseitig parallel oder fast parallel zur Auflagefläche verläuft.In a preferred embodiment, the cross-sectional profile of the air guide surface runs slightly convex from the leading edge to the middle (in relation to the direction of the vehicle) and then becomes increasingly convex and steeper. Following this, the cross-sectional profile runs through a turning point in the last third facing the downstream rear surface and flattens out towards the downstream rear surface, in particular in such a way that the air guide surface runs approximately parallel or almost parallel to the support surface on the downstream side. In other words, the cross-sectional profile of the air guide surface is initially convex when viewed from the leading edge, then becomes increasingly convex and steeper and then transitions into a concave area that runs parallel or almost parallel to the support surface on the downstream side.

Bei einer weiterhin bevorzugten neuerungsgemäßen Ausführungsform ist der Spoiler zweigeteilt, und zwar vorzugsweise derart, daß er aus zwei zueinander symmetrischen Teilen besteht. Zwischen diesen beiden Teilen verbleibt eine Abstandsfuge, um Fertigungstoleranzen und auch um bei höheren Temperaturen auftretende Längenausdehnungen der Teile des Spoilers auszugleichen. In a further preferred embodiment according to the innovation, the spoiler is divided into two parts, preferably in such a way that it consists of two parts that are symmetrical to one another. A spacer joint remains between these two parts in order to compensate for manufacturing tolerances and also for the longitudinal expansion of the parts of the spoiler that occurs at higher temperatures.

In diesem Fall übergreift eine U-förmige Spange die zueinander zeigenden Enden der beiden Teile dieses Spoilers. Selbstverständlich wird dadurch auch die zwischen diesen beiden Teilen vorhandene Fuge übergriffen. Die Scnenkel der U-förmigen Spange greifen vorzugsweise sowohlanströmseitig als auch abströmseitig um den Spoiler herum bis unter die Auflagefläche. Die beiden zueinander zeigenden, von der U-förmigen Spange umgriffenen Enden besitzen im Bereich der Auflageflächen Ausnehmungen zur Aufnahme der herumgreifenden Schenkel dieser U-förmigen Spange. Diese Ausnehmungen sind derart bemessen, daß die umgreifenden Schenkel und somit die unter den Spoiler zu liegenden Teile der Schenkel vollständig von den Ausnehmungen aufciencsrcrcn werden können, so daß die Auf lageflächen der beiden Teile mit den umgreifenden Bereichen der Schenkelflächen bündig sind. In this case, a U-shaped clip overlaps the ends of the two parts of this spoiler that face each other. Of course, this also overlaps the gap between these two parts. The legs of the U-shaped clip preferably reach around the spoiler on both the upstream and downstream sides, up to under the support surface. The two ends that face each other and are surrounded by the U-shaped clip have recesses in the area of the support surfaces to accommodate the encircling legs of this U-shaped clip. These recesses are dimensioned in such a way that the encircling legs and thus the parts of the legs that are to be located under the spoiler can be completely covered by the recesses, so that the support surfaces of the two parts are flush with the encircling areas of the leg surfaces.

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Der neuerungsgemäße Spoiler kann aus jedem beliebigen und geeigneten Material gefertigt sein. Er ist vorzugsweise jedoch aus einem Kunststoffmaterial oder einem gumrniartigen Material geformt, das über eine gewisse Elastizität verfügt, so daß im Falle eines Unfalls das Verletzungsrisiko reduziert wird. Selbstverständlich muß das Kunststoffmaterial so steif sein, daß eine Verformung durch Windkraft bei höheren Geschwindigkeiten nicht oder nur in unerheblichem Maße erfolgt. Zweckmäßigerweise setzt man zudem ein solches Kunststoffmaterial ein, das lackiert werden kann, so daß der neuerungsgemäße Spoiler die gleiche Farbe wie die übrige Karosserie besitzen kann.The new spoiler can be made of any suitable material. It is preferably, however, made of a plastic or rubber-like material that has a certain elasticity so that the risk of injury is reduced in the event of an accident. Of course, the plastic material must be so rigid that deformation by wind force at high speeds does not occur or only occurs to an insignificant extent. It is also advisable to use a plastic material that can be painted so that the new spoiler can have the same color as the rest of the body.

Der neuerungsgemäße Spoiler wird im folgenden anhand der bevorzugte Ausftihrungsformen zeigenden Figuren näher erläutert.The spoiler according to the innovation is explained in more detail below using the figures showing preferred embodiments.

Von den Figuren zeigen:From the figures show:

Fig. 1 eine skizzenhafte DarstellungFig. 1 a sketchy representation

des Oberteils eines Sportwagens mit überrollbügel und herausgenommenem Dach, wobei der neuerungsgemäße Spoiler auf den oberen Querrahmen der Windschutz scheibenddnfassung - aufgesetzt ist,the upper part of a sports car with roll bar and roof removed, with the new spoiler mounted on the upper cross frame of the windscreen frame,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines in der Mitte zweigeteilten Spoilers, wobei eine U-förmige Spange die beiden zueinander zeigenden Enden übergreift undFig. 2 a perspective view of a spoiler split in two in the middle, with a U-shaped clip overlapping the two ends facing each other and

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des in der Tig. 1 oben dargestellten Teils (d.h. des in der Perspektive "hinten" gezeichneten Teils) des neuerungsgemäßen Sooilers.Fig. 3 is a perspective view of the part shown in Fig. 1 above (i.e. the part drawn in perspective "at the back") of the soiler according to the innovation.

Der in der Fig. 1 gezeigte neuerungsgemäße Spoiler 1 ist :'·. mit seiner unteren Fläche, der Auflagefläche 2 auf den oberen Querrahmen bzw. Querholm der Windschutzscheibeneinfassung aufgesetzt. Die Auflagefläche 2 ist an die Form des Querrahmens angepaßt und damit fest verbunden, beispielsweise durch Verkleben.The new spoiler 1 shown in Fig. 1 is placed with its lower surface, the support surface 2, on the upper cross frame or cross member of the windshield frame. The support surface 2 is adapted to the shape of the cross frame and firmly connected to it, for example by gluing.

Der in der Fig. 1 gezeigte Spoiler 1 ist quergeteilt und besteht aus zwei zueinander symmetrischen Teilen bzw. 8. Über die beiden zueinander zeigenden Enden dieser Teile 7,8 ist eine U-förmige Spange 9 (nur schematisch gezeigt) gestülpt.The spoiler 1 shown in Fig. 1 is divided transversely and consists of two mutually symmetrical parts 7, 8. A U-shaped clip 9 (shown only schematically) is placed over the two mutually facing ends of these parts 7, 8.

Der Spoiler 1 erstreckt sich über die gesamte Breite des Fahrzeugs im Bereich des Querholms und leitet die von vorne kommende (in der Fig. 1 von links kommende) bzw. anströmende Luft über den Abstand zwischen dem Querholm und dem rechts in der Fig. 1 schematisch gezeigten Überrollbügel hinüber, so daß der Luftstrom nicht in den Fahrgastraum gelangt und dort zu keinen Verwirbelun^en führt.The spoiler 1 extends over the entire width of the vehicle in the area of the cross member and directs the air coming from the front (coming from the left in Fig. 1) or flowing in across the gap between the cross member and the roll bar shown schematically on the right in Fig. 1, so that the air flow does not reach the passenger compartment and does not cause turbulence there.

Die Form und insbesondere das Querschnittsprofil dieses Spoilers 1 sind in der Fig. 2 deutlicher gezeigt. Der Spoiler 1 besteht aus zwei Teilen 7,8, die zueienander symmetrisch sind.The shape and in particular the cross-sectional profile of this spoiler 1 are shown more clearly in Fig. 2. The spoiler 1 consists of two parts 7,8 which are symmetrical to each other.

Das Qustschnittsprofil ist in etwa keilförmig; die Luftleitfläche 3 und die Auflage 2 laufen nach vorne zur Anströmseite spitz zu und schließen zwischen sich einan spitzen Winkel ein. Die vordere Kante ist die Anströmkante 5.The cross-sectional profile is roughly wedge-shaped; the air guide surface 3 and the support 2 taper towards the front towards the inflow side and form an acute angle between them. The front edge is the inflow edge 5.

Die Auflagefläche ist so geformt, daß sie auf den Querholm der Windschutzscheibeneinfassung auflegbar ist und daran anliegt und damit in geeigneter Weise ver-4 -.X.The support surface is shaped in such a way that it can be placed on the cross member of the windscreen frame and rests against it, thereby being suitably secured.-4 -.X.

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Abströmseitig befindet sich die RUckflache 4, die in etwa senkrecht verläuft.On the downstream side is the rear surface 4, which runs approximately vertically.

Die Luftleitfläche 3 hat beginnend bei der Anströmkante 5 ein leicht konvexes Profil, das sich in dieser "Form" bis über die Mitte (bezogen auf die Querachse des Spoilers (d.h. parallel zur Fahrzeugrichtung) und darüber hinaus zur Abströmseite erstreckt. Etwa im letzten Drittel bis im letzten Viertel, bezogen auf die Breite, steigt das Profil der Luftleitfläche an; somit wird die Steigung und die Konvexität höher.The air guide surface 3 has a slightly convex profile starting at the leading edge 5, which in this "shape" extends beyond the middle (relative to the transverse axis of the spoiler (i.e. parallel to the direction of the vehicle) and beyond to the downstream side. In approximately the last third to the last quarter, relative to the width, the profile of the air guide surface increases; thus the slope and the convexity become higher.

Wiederum daran anschließend auf der zur RUckfläche 4 zeigenden Seite durchläuft das Que~schnittsprofil der Luftleitfläche einen Wendepunkt und geht in ein konkaves Profil über. Die Luftleitfläche 3 verläuft an der Abrißkante 6 parallel oder fast parallel zur AuflageflächeFollowing this, on the side facing the rear surface 4, the cross-sectional profile of the air guide surface passes through a turning point and changes into a concave profile. The air guide surface 3 runs parallel or almost parallel to the support surface at the tear-off edge 6.

über die beiden zueinander zeigenden Enden 10,11 der beiden Teile 7,8 des Spoilers 1 greift eine in etwa U-förmige Spange 9 herum. Diese Spange 9 besitzt dabei im Bereich der Luftleitfläche 3 ein. dazu komplementäres Profil. Diese Spange 9 greift ferner abströmseitig und anströmseitig um die Enden 10,11 herum und setzt sich unter diesen Teilen 10,11, d.h. im Bereich der Auflagefläche 2, fort.An approximately U-shaped clip 9 extends over the two ends 10, 11 of the two parts 7, 8 of the spoiler 1 facing each other. This clip 9 has a complementary profile in the area of the air guide surface 3. This clip 9 also extends around the ends 10, 11 on the upstream and downstream sides and continues under these parts 10, 11, i.e. in the area of the support surface 2.

Die Auflagefläche 2 besitzt in den Bereichen, in denen sie von den seitlichen Schenkeln der ü-förmigen Spange um- bzw. hintergriffen wird, entsprechend dimensionierte Ausnehmungen zur Aufnahme der unter dem Spoiler 1 zu liegen kommenden Abschnitte der U-förmigen Spange. Diese Ausnehmungen 13 und 14, wie sie insbesondere aus der Fig. 3 ersichtlich sind, sind so dimensioniert, daß sie die entsprechenden Abschnitte der genannten SchenkelThe support surface 2 has, in the areas in which it is gripped by the lateral legs of the U-shaped clip, appropriately dimensioned recesses for receiving the sections of the U-shaped clip that are to lie under the spoiler 1. These recesses 13 and 14, as can be seen in particular from Fig. 3, are dimensioned in such a way that they receive the corresponding sections of the said legs.

vollständig aufnehmen können, so daß die untere Fläche dieser Schenkel bündig mit der übrigen Auflagefläche 2 ist. Mit anderen Worten, die Dicke der Teile 10,11 ist in den Bereicnen, in denen sie von den genannten Schenkel umgriffen werden, entsprechend reduziert.can be completely accommodated so that the lower surface of these legs is flush with the rest of the support surface 2. In other words, the thickness of the parts 10,11 is reduced accordingly in the areas in which they are encompassed by the said legs.

Die Spange 9 umgreift somit nicht nur die beiden zueinander zeigenden Enden 10,11 sondern deckt auch die dazwischen liegende Fuge ab, welche zur Aufnahme von wärmebedingten Ausdehnungen der Teile 7,8 dient.The clasp 9 thus not only encompasses the two ends 10, 11 pointing towards each other but also covers the gap in between, which serves to absorb heat-related expansion of the parts 7, 8.

Bedingt durch die Zweiteiligkeit des neuerungsgemäßen Spoilers gemäß der in der Fig. 2 gezeigten AusfUhrungsform wird die Herstellung sowie die Anbringbarke.it erleichtert. Due to the two-part design of the new spoiler according to the embodiment shown in Fig. 2, production and installation are made easier.

Der Spoiler 1 bzw. die Teile 7,8 und die Spange sind aus einem geringfügig elastischem Kunststoffmaterial gefertigt, insbesondere spritzgeformt und können je nach Wunsch lackiert werden, beispielsweise in der Farbe der übrigen Karosserie.The spoiler 1 or parts 7, 8 and the clip are made of a slightly elastic plastic material, in particular injection-molded, and can be painted as desired, for example in the color of the rest of the body.

Claims

JAEGER, STEFFENS & RÖSTER PATENTANWÄLTE 31. Mai 1988 Christoph Liebscher LIK-1-GM Am Haag 6 Kö/ro Gräfelfing Spoiler S c h u t &zgr; a &eegr; s &rgr; r Uc h eJAEGER, STEFFENS & RÖSTER PATENT ATTORNEYS 31 May 1988 Christoph Liebscher LIK-1-GM Am Haag 6 Kö/ro Gräfelfing Spoiler S c h u t &zgr; a &eegr; s &rgr; r Uc h e

1. Spoiler für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Sportwagen und Cabriolets, mit einsr Auflagefläche, einer Luftleitfläche, die anströmseitig zwischen sich einen spitzen Winkel einschließen,, und einer abströmseitigen RUckflache,1. Spoilers for motor vehicles, in particular for sports cars and convertibles, with a support surface, an air guide surface which enclose an acute angle between them on the inflow side, and a rear surface on the outflow side,

dadurch gekennze lehnet, daß die Auflagefläche (2) eine zum oberen Querralimen der Windschutzscheibeneinfassung des Kraftfahrzeuges komplementäre Form besitzt und unter Anlage an den oberen Querrahmen damit verbindbar ist.characterized in that the support surface (2) has a shape complementary to the upper transverse frame of the windscreen frame of the motor vehicle and can be connected to it by resting on the upper transverse frame.

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2. Spoiler nach Anspruch &Lgr;, 2. Spoiler according to claim &Lgr;,

§ dadurch gekennzeichnet, § characterized,

daß die Luftieitfläche (3), im Querschnitt betrachtet, in etwa konvexe Form besitzt.that the air guiding surface (3), viewed in cross-section, has an approximately convex shape.

3. Spoiler nach Anspruch 1,3. Spoiler according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, daß er anströmseitig unter Bildung einer Anströjnkante (5) spitz zuläuft und daß das Querschnittsprofil der Luftleitfläche (3) von der Anströmkante (5) aus bis übfe£ die characterized in that it tapers to a point on the inflow side to form an inflow edge (5) and that the cross-sectional profile of the air guide surface (3) extends from the inflow edge (5) to the

* Mitte leicht konvtx und daran anschließend zunehmend* Middle slightly convtx and then increasingly

konvexer und steiler verläuft und wiederum daran an-more convex and steeper and in turn

... schließend etwa im letzten, zur abströmseitigen Rück-... closing approximately in the last, to the downstream return

fläche (4) gewandten Drittel einen Wendepunkt durch-surface (4) facing third through a turning point

läuft und zur abströmseitigen Rückfläche (4) hin abflacht.and flattens towards the downstream rear surface (4).

4. Spoiler nach Anspruch 3,4. Spoiler according to claim 3,

\ dadurch gekennzeichnet, \ characterized,

'^f daß die Luftleltflache (3) und die abströmseitige Rückfläche (4) ' ^f that the air guide surface (3) and the downstream rear surface (4)

unter Bildung einer Abrißkante (6) im rechten Winkel (5) oder fast im rechten Winkel aufeinander treffen.meet at right angles (5) or almost at right angles to form a tear-off edge (6).

5. Spoiler nach einem der Ansprüche I bis 4, dadurch gekennzeichnet,5. Spoiler according to one of claims I to 4, characterized in

daß er quer geteilt ist und aus zwei zueinander symmetrischen Teilen (7,8) besteht und das eine U-förmige Spange (9) die zueinander zeigenden Enden (10,11) der Teile (7,8) und eine zwischen diesen Teilen (7,8) vorhandene Fuge (12) übergreift, that it is divided transversely and consists of two mutually symmetrical parts (7,8) and that a U-shaped clip (9) overlaps the mutually facing ends (10,11) of the parts (7,8) and a joint (12) between these parts (7,8) ,

6. Spoiler nach Anspruch 5,6. Spoiler according to claim 5,

dadurch gekennze lehnet, daß die Schenkel der U-förmigen Spange anströmseitigcharacterized by the fact that the legs of the U-shaped bracket on the upstream side

und abströmseitig um den Spoiler (1) herum bis unter die Auflagefläche (2) herumgreifen.and reach around the spoiler (1) on the downstream side until it reaches under the support surface (2).

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7. Spoiler nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß in den Auflageflächen (2) der beiden zueinander zeigenden, von der Spange (9) übergriffenen Enden Ausnehmungen zur Aufnahme der herumgreifenden Schenkel der U-förmigen Spange (9) derart angeordnet sind, daß die umgreifenden Schenkel der U-förmigen Spange mit den Auflageflachen (2) der beiden Teile (8,7) flächenbündig sind. 7. Spoiler according to claim 5 or 6, characterized in that in the support surfaces (2) of the two mutually facing ends over which the clip (9) engages, recesses for receiving the encircling legs of the U-shaped clip (9) are arranged such that the encircling legs of the U-shaped clip are flush with the support surfaces (2) of the two parts (8,7).

8. Spoiler nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er aus einem geringfügig elantischen Kunststoff gefertigt ist.8. Spoiler according to one of the preceding claims, characterized in that it is made of a slightly elastic plastic.