DE876218C - Direction indicators with compressed air drive - Google Patents

Description

Fahrtrichtungsanzeiger mit Druckluftantrieb Die Erfindung bezieht sich auf einen. Fahrtrichtungsanzeiger mit Druckluftantrieb und einem Anzeigearm, der von einem in einem Zylinder gleitenden Kolben bewegt wird.Direction indicators with compressed air drive The invention relates focus on one. Direction indicators with compressed air drive and an indicator arm, which is moved by a piston sliding in a cylinder.

Es sind Fahrtrichtungsanzeiger bekannt, bei denen die zugeführte Druckluft den Anzeigearm anhebt und. in dieser Lage festhält. Der während des Anzeigens stillstehende Anzeigearm genügt jedoch nicht allen Anforderungen des Verkehrs, da er die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer nur in beschränktem Maße auf sich zieht. Es sind ferner Fahrtrichtungsanzeiger bekannt, deren Druckluftauslaß nach einem bestimmten Hub des Anzeigearmes geöffnet und nach einem bestimmten Abfallen des Armes wieder geschlossen wird, so daß der Arm selbsttätig eine hin und her gehende Bewegung ziusführt. Der Luftverbrauch-eines derartigen Fahrtrichtungsanzeigers ist jedoch verhältnismäßig hoch, die Bewegungsumkehr geschieht stoßartig, und es ist nicht möglich, die Geschwindigkeit der hin und her gehenden Bewegung unabhängig von derjenigen der anfänglichen Hubbewegung zu beeinflussen. Eine Pendelbewegung des Armes mit einer gleichmäßigen Verzögerung vor jeder Bewegungsumkehr kann auf diese Weise nicht in befriedigendem Maße hervorgerufen werden.There are direction indicators known in which the supplied compressed air raise the indicator arm and. holds on in this position. The one standing still while displaying However, the display arm does not meet all traffic requirements, since it draws attention only attracts road users to a limited extent. There are also direction indicators known, the compressed air outlet opened after a certain stroke of the indicator arm and is closed again after a certain drop of the arm, so that the Arm automatically performs a back and forth movement. The air consumption-one However, such a direction indicator is relatively high, the reversal of movement happens jerkily and it is not possible to change the speed of the back and forth to influence walking movement independently of that of the initial lifting movement. A pendulum movement of the arm with an even delay before each movement reversal cannot be produced to a satisfactory extent in this way.

Diese Nachteile werden. gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß die Druckluftzufuhr zum Zylinder und die Entlüftung desselben nach dem Einschalten des Fahrtrichtungsanzeigers gesteuert «-erden durch den Hub des Antriebskolbens derart, daß der Anzeigearm rasch ausgeschwenkt wird und nach dem Ausschwenken selbsttätig Pendelbewegungen ausführt. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung ,dargestellt. Dabei zeigt Fig. i eine Ansicht, teilweise im Schnitt, Fig. a einen Schnitt nach der Linie II-11 der Fig. i, -Fig. 3 bis 5 eine Einzelheit bei drei verschiedenen Stellungen des Anzeigearmes.These disadvantages will be. avoided according to the invention that the compressed air supply to the cylinder and the venting of the same after switching on of the direction indicator controlled «-earth by the stroke of the drive piston in such a way that the display arm is swiveled out quickly and automatically after swiveling out Performs pendulum movements. An embodiment of the invention is shown in the drawing. FIG. I shows a view, partly in Section, Fig. A a section along the line II-11 of Fig. I, -Fig. 3 to 5 one Detail for three different positions of the indicator arm.

In ein Gehäuse i ist ein Haltearm 2 eingesetzt und mit einem Fuß 3 an einer Seitenwand des Gehäuses befestigt. Der Haltearm 2 trägt einen Zylinder ¢ und eine mit diesem gleichachsige Druckkammer 5. In diese Druckkammer mündet ein Rohr 6, das über ein nicht dargestelltes Steuerorgan mit einem Druckluftvorratsbehälter verbunden werden,- kann. Von der Druckkämmer führen zu dem Zylinder 4 eine Bohrung 7 und ein Kanal 8, ,dessen burchflußquerschnitt mit Hilfe einer Drosselschraube 9 einstellbar ist. Durch die Bohrung 7 ragt ein Stab io, auf dem innerhalb der Druckkammer 5 eine Ventilplatte i i befestigt ist. Sie wird von einer Druckfeder 12 gegen einen Sitz 13 gedrückt, .wobei sich diese Feder gegen den Boden derDruckkammer abstützt. In dem Zylinder 4 gleitet ein Kolben 14 aus elastischem Werkstoff. Er hat an seinem innen gelegenen Ende einen manschettenartigen Fortsatz 15, der als Dichtung dient, und in der Mitte der innenseitigen Stirnfläche eine Einsenkung 16. In diese paßt -das. vordere Ende des Stabes io. In der Lauffläche des Kolbens 14 sitzt. in einer Nut 17 ein Filzring 18, der mit einem Schmiermittel getränkt ist. Das außen gelegene Ende des Kolbens enthält eine Quernut i9; in diese ist eine flache Schubstange2o eingesetzt und durch einen. Querstift2i .mit dem Kolben 14 verbunden. Der Mantel des Zylinders 4 enthält eine Reihe voni Öffnungen 22, die nebeneinander in einer Radialebene des Zylinders liegen. -Der Haltearm 2 trägt an seinem freien Ende einen Lagerbolzen 2.3. Auf diesem sitzt schwenkbar ein Anzeigearm 24, der in seiner Ruhelage senkrecht nach unten gerichtet ist. Auf einer Erhöhung 25 des Haltearmes :2 ist ein Leitblech 26 befestigt. Ein nach unten gebogener Teil .dieses Leitbleches bildet einen Führungsrahmen 27, ein anderer Teil einen Anschlag 28 für die Schubstange 2o, Zwischen den Führungsrahmen 27 und die außen gelegene Stirnseite des Kolbens 14. ist eine Druckfeder 29 eingespannt.A holding arm 2 is inserted into a housing i and has a foot 3 attached to a side wall of the housing. The holding arm 2 carries a cylinder ¢ and a pressure chamber 5 coaxial with it. This pressure chamber opens into Tube 6, which has a control member, not shown, with a compressed air reservoir be connected, - can. A bore leads from the pressure chamber to the cylinder 4 7 and a channel 8, whose flow cross section with the help of a throttle screw 9 is adjustable. A rod io protrudes through the bore 7, on which the pressure chamber is located 5 a valve plate i i is attached. It is of a compression spring 12 against a Seat 13 pressed, .wherein this spring is supported against the bottom of the pressure chamber. A piston 14 made of elastic material slides in the cylinder 4. He has on his inner end of a cuff-like extension 15, which serves as a seal, and in the middle of the inside end face a recess 16. This fits -the. front end of the rod io. In the running surface of the piston 14 sits. in a Groove 17 a felt ring 18 which is impregnated with a lubricant. The one outside End of the piston contains a transverse groove i9; in this is a flat push rod2o used and by a. Cross pin 2i connected to piston 14. The coat of the cylinder 4 contains a series of openings 22 which are arranged side by side in a Radial plane of the cylinder lie. -The holding arm 2 carries one at its free end Bearing pin 2.3. A display arm 24, which is in its rest position, is pivotably seated on this is directed vertically downwards. On an elevation 25 of the holding arm: 2 is a baffle 26 attached. A downwardly bent part .this baffle forms a guide frame 27, another part a stop 28 for the push rod 2o, between the guide frame 27 and the outer face of the piston 14. A compression spring 29 is clamped.

An dem außenseitigen Ende der Schubstange 2o sitzt ein Bolzen 30 mit abgeflachtem Querschnitt, der in eine Aüsnehmung 3,1 des Anzeigearmes 24 greift. DieseAusnehmung besteht aus einem schlitzförmigen. und einem daran anschließenden größeren und kreisförmigen Teil. Das außenseitige Ende der Schubstange 2o ist nach der Seite hin geknickt und hat auf seiner Vorderseite eine Gleitkante 32. In[ der Nähe dieser Gleitkante ist ein Stift 33 in den Anzeigearm 24 eingesetzt, hat jedoch in der Lage nach Fig. i einen gewissen Abstand von dieser.At the outside end of the push rod 2o sits a bolt 30 with a flattened cross section, which engages in a recess 3. 1 of the display arm 24. This recess consists of a slot-shaped one. and an adjoining larger and circular part. The outer end of the push rod 2o is bent to the side and has a sliding edge 32 on its front side. In the vicinity of this sliding edge, a pin 33 is inserted into the display arm 24, but in the position according to FIG this.

Enthält das Rohr 6 keine: Druckluft, so befindet sich der Fahrtrichtungsanzeiger in der Ruhelage. Der Kolben 14 steht an. der tiefsten Stelle des Zylinders 4; .der in der Einsenkung 16 ruhende Stab io mit der Ventilplatte i i wird von dem Kalben 14 entgegen der Kraft der Feder 12 in die Druckkammer 5 hineingedrückt, so daß die Bohrung 7 offen ist. Die Schubstange 2o greift mit ihrem Bolzen 30 in den schlitzförmigen Teil der Ausnehmung 31 (Fig. 3) und ihr aulfenseitiges Ende berührt den Anschlag 28; dadurch wird der Anzeigearm 24 in der senkrechten Lage festgehalten.If the pipe 6 does not contain any: compressed air, the direction indicator is in the rest position. The piston 14 is on. the lowest point of the cylinder 4; .the rod io resting in the recess 16 with the valve plate ii is pressed by the calve 14 against the force of the spring 12 into the pressure chamber 5, so that the bore 7 is open. The push rod 2o engages with its bolt 30 in the slot-shaped part of the recess 31 (FIG. 3) and its outer-side end touches the stop 28; as a result, the display arm 24 is held in the vertical position.

Führt man über das Steuerorgan dem Rohr. 6 Druckluft zu, so strömt diese in dieDruckkammer 5 und von dort durch die Bohrung 7 in den Zylinder 4. Sie hebt den Kolben 14 an, der die Schubstange 20 auswärts bewegt. Dabei tritt der Bolzen 30 in den kreisförmigen Teil der Ausnehmung 31, und das Ende der Schubstange verläßt den Anschlag 28; die Verriegelung des Anzeigearmes wird damit gelöst (Fig. 4), In dieser Lage berührt die Gleitkante 32 den Stift 33. Bewegt-sich die Schubstange weiter, so drückt sie den Stift 33 nach oben und schwenkt dadurch denE Arnzeigearm 24 um den Bolzen 23. Wird diese Bewegung fortgesetzt, so legt sich der Bolzen, 3o gegen die obere- Begrenzung der Ausnehrnung 34 hebt dann den Stift 33 von der Gleitkante 32 ab und schwenkt den Anzeigearin weiter nach oben (Fig. 5). Die Schubstange 20 greift also zunächst mit dem größeren Hebelarm des Stiftes 33, dann mit dem kleineren Hebelarm der Au.snehmung 31 an dem Anzeigearm 24 an.If you lead the pipe via the control unit. 6 to compressed air, it flows into the pressure chamber 5 and from there through the bore 7 into the cylinder 4. It lifts the piston 14, which moves the push rod 20 outward. The bolt 30 enters the circular part of the recess 31, and the end of the push rod leaves the stop 28; the locking of the indicator arm is thus released (Fig. 4). In this position the sliding edge 32 touches the pin 33. If the push rod moves further, it pushes the pin 33 upwards and thereby pivots the arm 24 around the bolt 23. If this movement is continued, the bolt 3o lies against the upper limit of the recess 34, then lifts the pin 33 off the sliding edge 32 and pivots the indicator pin further upwards (FIG. 5). The push rod 20 thus first engages the display arm 24 with the larger lever arm of the pin 33, then with the smaller lever arm of the recess 31.

Dieses Anheben mit dem ersten Teil des Kolbenweges geht rasch vor sich. Es setzt sich so lange fort, bis sich die Ventilplatte i i unter dem Druck der Feder 12 gegen den Sitz 13 legt und die Bohrung 7 verschließt. Die Bewegung des Kolbens wird danach noch fortgesetzt, da sich die im Zylinder 4 befindliche Druckluft ausdehnt und da durch den Kanal 8 ständig eine kleine Menge Luft überströmt. Der Anzeigearm hebt sich dadurch noch weiter, aber langsamer werdend. -Überschreitet der untere Rand des Kolbens 1.6 die Öffnungen 22, so entspannt sich die Druckluft im Zylinder 4 plötzlich, der Vorschubdruck auf dien Kolben[ hört auf. Der infolge seiner Trägheit noch weiter nach oben schwingende Anzeigearm 24 wird von der Feder 29 und dem an der Schubstange 2o angelenkten Kolben 14 abgebremst, fällt dann herab und drückt mit Hilfe des Kolbens 14 die Luft im Zylinder 4 wieder zusammen, bis ihr Druck dem Anzeigearm wieder das Gleichgewicht hält. Dies geschieht, ehe der Kolben 14 den Stab io berührt; die Bohrung 13 bleibt also geschlossen. Die über- den Kanal 8 weiterhin einströmende Druckluft hebt den Anzeigearm wieder langsam an, bis wiederum die Öffnungen 22 frei werden und die Luft im Zylinder sich erneut entspannt. Der Anzeigearm führt so eine langsame Pendelbewegung aus, die vor der Bewegungsumkehr jeweils weich abgebremst wird. Sie hält an, solange die Druckluft eingeschaltet ist.This lifting with the first part of the piston travel is quick themselves. It continues until the valve plate i i is under the pressure the spring 12 places against the seat 13 and closes the bore 7. The movement of the piston is then continued, since the cylinder 4 is located Compressed air expands and since a small amount of air constantly flows over through the channel 8. As a result, the display arm rises further, but slows down. -Exceeds the lower edge of the piston 1.6 the openings 22, so the compressed air relaxes Suddenly in cylinder 4, the feed pressure on the piston [ceases. The result Due to its inertia, the indicator arm 24, which oscillates further upwards, is controlled by the spring 29 and the piston 14 articulated to the push rod 2o braked, then falls down and with the help of the piston 14 presses the air in the cylinder 4 together again until their pressure on the indicator arm balances it again. This happens before the Piston 14 touches rod io; the bore 13 thus remains closed. The above- Compressed air that continues to flow in channel 8 slowly raises the indicator arm again until again the openings 22 are free and the air in the cylinder again relaxed. The display arm thus performs a slow pendulum movement, which is in front of the Reversal of movement is braked softly in each case. It lasts as long as the compressed air is switched on.

Wird das Rohr 6 von dem Steuerorgan aus entlüftet, so senkt sich der Anzeigearm unter die tiefste beim Pendeln eingenommene Stellung, der Kolben 14 verschiebt sich nach rückwärts und drückt mit dem Stab, io den Ventilteller i i von seinem Sitz. Durch die nunmehr geöffnete Bohrung 7 strömt die Luft rasch aus dem Zylinder d., und der Anzeigearm fällt in seine Ruhelage. Die Feder 29 drückt den Kolben in seine Endstellung und zieht damit die Schubstange 20 mit dem Bolzen 30 in. die Verriegelungsstellung zurück.If the pipe 6 is vented from the control element, the indicator arm sinks below the lowest position assumed during pendulum movement, the piston 14 moves backwards and, with the rod, presses the valve disk ii from its seat the air flows quickly out of the cylinder d., and the indicator arm falls into its rest position. The spring 29 pushes the piston into its end position and thus pulls the push rod 20 with the bolt 30 back into the locking position.

Das in dem Filzring 18 enthaltene Schmiermittel sorgt :dafür, daß die Reibung zwischen dem Kolben und der Zylinderwand gering bleibt.The lubricant contained in the felt ring 18 ensures that the friction between the piston and the cylinder wall remains low.

Die Geschwindigkeit der Pendelbewegung hängt von der Luftmenge ab, die -durch den Kanal 8 strömt. Sie kann mit der Drosselschraube 9 eingestellt «erden.The speed of the pendulum movement depends on the amount of air, which flows through channel 8. It can be set with the throttle screw 9 to earth.

Claims (16)

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrtrichtungsanzeiger mit Druckluftantrieb und einem Anzeigearm, der von einem in einem Zylinder gleitenden Kolben bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckluftzufuhr zum Zylinder und die Entlüftung desselben nach dem Einschalten des Fahrtrichtungsanzeigers gesteuert werden durch den Hub des Antriebskolbens derart, daß der Anzeigearm rasch ausgeschwenkt wird und nach dem Ausschwenken selbsttätig Pendelbewegungen ausführt. PATENT CLAIMS: i. Direction indicators with compressed air drive and an indicator arm that is moved by a piston sliding in a cylinder, characterized in that the compressed air supply to the cylinder and the vent the same after switching on the direction indicator can be controlled by the stroke of the drive piston in such a way that the indicator arm is swiveled out quickly and automatically carries out pendulum movements after swiveling out. 2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckluftzufuhr zum Zylinder nach einem bestimmten Kolbenweg mindestens teilweise geschlossen und Entlüftungsöffnungen vom Kolben erst nach Zurücklegen dieses Weges geöffnet werden. 2. Direction indicators according to claim i, characterized in that the compressed air supply to the cylinder after a certain piston path at least partially closed and vents can only be opened by the piston after this distance has been covered. 3. Fahrtrichtungsanzeiger nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in die Druckluftzuleitung (7) zum Zylinder ein federbelastetes Ventil eingesetzt ist, :dessen Teller (i i) bei eingeklapptem Anzeigearm mit Hilfe eines Stabes. (io) durch den Kolben vom Ventilsitz abgehoben gehalten wird, beim Hub des Kolbens aber sich unter dem Druck der Ventilfeder (12) auf seinen Sitz legt und die Druckluftzuleitung absperrt. d.. 3. Direction indicators according to claims i and 2, characterized in that in the compressed air supply line (7) a spring-loaded valve is used for the cylinder: its plate (i i) with folded display arm with the help of a stick. (io) by the piston from the valve seat is held lifted, but during the stroke of the piston is under the pressure of the valve spring (12) on his seat and shut off the compressed air supply line. d .. Fahrtrichtungsanzeiger nach den An: sprächen. i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderwand Öffnungen (22) enthält, welche mit der Außenluft in Verbindung stehen und vom Kolben nach seinem zum Schließen der Druckluftzufuhr erforderlichen Hub aufgesteuert werden zum Entlüften des Zylinderraums. Direction indicators according to the addresses. i and 2, characterized in that the cylinder wall has openings (22), which are in communication with the outside air and from the piston to its stroke required to close the compressed air supply can be opened for venting the cylinder space. 5. Fahrtrichtungsanzeiger nach einem der Ansprüche i bis .1, dadurch gekennzeichnet, daß eine weitere Zuleitung (8) in den Zylinder führt, die stets geöffnet ist. 5. Direction indicator according to one of the claims i to .1, characterized in that a further supply line (8) into the cylinder which is always open. 6. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der stets geöffneten Zuleitung einstellbar ist. 6. Direction indicator according to claim 5, characterized characterized in that the cross section of the supply line, which is always open, is adjustable. 7. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, :daß zum Einstellen des Querschnitts der stets geöffneten Zuleitung eine Drosselschraube (9) vorgesehen ist. B. 7. direction indicator according to claim 6, characterized in that: that for setting A throttle screw (9) is provided for the cross-section of the supply line, which is always open is. B. Fahrtrichtungsanzeiger nach den Ansprüchen i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die ventilgesteuerte Druckluftzuleitung (7) während der Penidelbewegung des Anzeigearms geschlossen ist. Direction indicator according to Claims i to 7, characterized in that that the valve-controlled compressed air supply line (7) during the penidel movement of the Display arm is closed. 9. Fahrtrichtungsanzeiger nach den Ansprüchen i bis 8, :dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben und die zugehörige Dichtung aus einem Stück eines nachgiebigen Werkstoffs, beispielsweise synthetischem Gummi, bestehen. io. 9. Direction indicator according to claims i to 8,: characterized in that the piston and the associated seal from one Pieces of resilient material, such as synthetic rubber, exist. ok Fahrtrichtungsanzeiger nach den Ansprüchen i bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß in die Lauffläche des Kolbens ein mit einem Schmiermittel getränkter Filzring eingelegt ist. i i. Direction indicator according to Claims i to 9, characterized in that that in the running surface of the piston a felt ring soaked with a lubricant is inserted. i i. Fahrtrichtungsanzeiger nach einem oder mehreren der Ansprüche i bis io, :dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben mit einer Schubstange (ZO) auf den Anzeigearm (2d) einwirkt, die mit letzterem längs verschieb- und vierschwenkbar verbunden ist, derart, daß .der Anzeigearm in der Ruhelage durch :die Schubstange verriegelt ist. Direction indicator according to one or more of the claims i to io,: characterized in that the piston has a push rod (ZO) the display arm (2d) acts, which is longitudinally displaceable and pivotable with the latter is connected in such a way that .the display arm in the rest position by: the push rod is locked. 12. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubßtange (2o) einen Bolzen (30) mit abgeflachtem Querschnitt enthält, der in eine entsprechende Aussparung (31) des Anzeigearms (2.1) eingreift, so daß dieser in: der Ruhestellung in seiner Lage festgehalten wird, während der Bolzen nach einem ersten Teilhub in eine Erweiterung dieser Aussparung tritt und so den Anzeigearm freigibt. 12. Direction indicator according to claim i i, characterized in that that the push rod (2o) contains a bolt (30) with a flattened cross-section, which engages in a corresponding recess (31) of the display arm (2.1) so that this in: the rest position is held in its position while the bolt occurs after a first partial stroke in an expansion of this recess and so the Display arm releases. 13. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 12, dadurch g,-lcennzeichnet, daß der Anzeigearm (2d.) einen Stift (33) besitzt, an dem die Schubstange (2o) nach dem ersten Teilhub angreift und so den Anzeigearm (2d.) hebt. 1.1. 13. Direction indicator according to claim 12, characterized in that g, that the display arm (2d.) Has a pin (33) on which the push rod (2o) after engages the first partial stroke and so lifts the display arm (2d.). 1.1. Fahrtrichtungsanzeiger nach einem der Ansprüche ii bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubstange durch ein Drehgelenk mit dem Kolben verbunden ist. Direction indicators according to one of claims ii to 13, characterized in that the push rod is connected to the piston by a swivel joint. 15. Fahrtrichtungsanzeiger nach den Ansprüchen i i bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubstange im ersten Teil des Kolbenhubes mit größerem Hebelarm am Anzeigearm angreift als im zweiten Teil des Kolbenhubes. 15. Direction indicator after the claims i i to 13, characterized in that the push rod in the first Part of the piston stroke engages with a larger lever arm on the display arm than in the second Part of the piston stroke. 16. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß zum Anheben des Anzeigearms aus der Ruhelage die Schubstange an dem Stift (33) desselben und im Pendelbereich an der näher beim Drehpunkt des Anzeigearms liegenden Begrenzung der Aussparung (3i) für die Entriegelung angreift.16. Direction indicator according to claim 15, characterized in that that to raise the display arm from the rest position the push rod on the pin (33) the same and in the pendulum area to the one closer to the pivot point of the display arm Attacking limitation of the recess (3i) for unlocking.