DE873954C - Light generator for motorcycles - Google Patents
Light generator for motorcyclesInfo
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- DE873954C DE873954C DEB13329A DEB0013329A DE873954C DE 873954 C DE873954 C DE 873954C DE B13329 A DEB13329 A DE B13329A DE B0013329 A DEB0013329 A DE B0013329A DE 873954 C DE873954 C DE 873954C
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/06—Arrangement of lighting dynamos or drives therefor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
- H02K21/12—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets
- H02K21/14—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets rotating within the armatures
- H02K21/16—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets rotating within the armatures having annular armature cores with salient poles
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf Lichtgeneratoren für Motorräder, insbesondere auf Generatoren der im Patent 847 857 beschriebenen Art für Motorräder, obgleich sie auch .in anderen Fahrzeugen oder zu anderen Zwecken verwendbar sind, bei denen eine ähnliche Motortype verwendet wird.The invention relates to light generators for motorcycles, and in particular in generators of the type for motorcycles described Patent 847 857, although they are also .in or other vehicles used for other purposes where a similar type motor is used.
Der Zweck der Erfindung ist es; einen Stromerzeuger der vorerwähnten Art zu schaffen, bei dem der Rotor in einem Stück mit der Kurbelwelle ausgebildet ist und :das Schwungrad des Motors darstellt. Gegenwärtig ist es bei Zwillingszylindermotoren üblich,-zwei Halbkurbeln .durch Bolzen an einem Zwischenschwungrad zu befestigen. Gemäß .der Erfindung - werden zwei Halbkurbeln vorgesehen; auf denen als integrale Bestandteile Polverlängerungen für den Generatorläufer gebildet sind sowie ein Zentralteil angeordnet ist, der aus einer im wesentlichen kreisförmigen Scheibe aus nichtmagnetischem Material besteht, in der ein änisotropischer . Hochleistungsmagnet angebracht ist. Diese ganze Anordnung stellt das Schwungrad dar, wobei der mittlere, nichtmagnetische Teil als Schwungrad wirkt sowie gleichfalls als Zwischeilglied zwischen den beiden Hälften der Kurbelwelle dient.The purpose of the invention is; an electricity generator of the aforementioned Type of creating in which the rotor is formed in one piece with the crankshaft and: represents the flywheel of the engine. Currently it is on twin cylinder engines It is common practice to attach two half-cranks to an intermediate flywheel using bolts. According to the invention - two half-cranks are provided; on which as integral Components of pole extensions for the generator rotor are formed as well as a central part is arranged, which consists of a substantially circular disc of non-magnetic Material consists in which an ane-isotropic. Heavy duty magnet is attached. This whole arrangement represents the flywheel, with the middle one being non-magnetic Part acts as a flywheel and also as an intermediate link between the two Halves of the crankshaft is used.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise und schematisch dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention is for example and shown schematically.
Fig. i ist ein seitlicher Schnitt durch ein Kurbelgehäuse, das einen erfindungsgemäß gestalteten Stromerzeuger enthält; Fig. 2 ist ein Schnitt nach Linie A-A in Fig. i. In den Zeichnungen bezeichnen :die Bezugszeichen.ia und 1b die beiden Hälften des Kurbelgehäuses, die durch Schrauben miteinander verbunden sind. Das Kurbelgehäuse trägt die Kurbelwellenlager, die jedoch nicht :dargestellt sind. Die beiden: Hälbkürbeln 2a und 2b werden durch die Kurbelnocken 7 miteinander verbunden, um Gewichte 8 zu tragen, die mit Kurbelwellenverlängerungen versehen sind, :die in .den nicht dargestellten, in edem Gehäuse angebrachten Kurbelwellenlagern laufen.Fig. I is a side section through a crankcase, the one according to the invention designed power generator contains; Fig. 2 is a section along the line A-A in Fig. I. In the drawings: the reference numerals aa and 1b denote the two Halves of the crankcase that are connected by screws. That The crankcase carries the crankshaft bearings, which however: are not shown. the both: half-gimbals 2a and 2b are connected to one another by the crank cams 7, to carry weights 8, which are provided with crankshaft extensions: the run in .den not shown, mounted in each housing crankshaft bearings.
Zwischen: :den, beiden Halbkurbeln 211 und 2b ist eine nichtmagnetische Scheibe 3, die zur Anbringung und Ausrichtung der beiden Kurbelhälften sowie als Schwungrad dient. Die Scheibe 3 kann aus Nichteisenmetall oder nichtmagnetischem Stahl, wie z. B. 25°/oigem Nickelstahl, bestehen. Die gesamte Kurbelanordnung wird durch nichtmagnetische Bolzen q. und Muttern 5 zusammengehalten. Jede Kurbelhälfte ist mit einer Anzahl von Polverlängerungen 2c# .ausgebildet. In der Zeichnung, ,die einen zwölfpoligen Generator ,darstellt, weist jede Hälfte sechs solcher Verlängerungen auf, die als integrale Bestandteile mit den Schmiedestücken der Halbkurbeln ausgebildet sind. In der Mittelscheibe 3 ist ein Magnet 6 befestigt, ,der vorzugsweise aus einem an.sotropischen Hoehleistungsmagnetmateriät besteht und axial magnetisiert wird, so :daß die eine Halbkurbel Nordpolarität und die andere Südpolarität besitzt und so abwechselnd Nord- und Südpole an dem Rotor erzeugt werden. Diese Ausbildung ermöglicht die Verwendung eines sehr einfachen und billigen Magnets von maximaler Energieaufnahme bei geringster Länge und kleinsterfz Umfang.Between:: the, two half-cranks 211 and 2b is a non-magnetic one Washer 3, which is used to attach and align the two crank halves as well as Flywheel is used. The disc 3 can be made of non-ferrous metal or non-magnetic Steel, such as B. 25% nickel steel exist. The entire crank assembly will by non-magnetic bolts q. and nuts 5 held together. Each half of the crank is designed with a number of pole extensions 2c #. In the drawing, that a twelve-pole generator, each half has six such extensions formed as integral parts with the forgings of the half-cranks are. In the center disk 3, a magnet 6 is attached, which preferably consists of a an.sotropic high-performance magnet material and is axially magnetized, so: that one half-crank has north polarity and the other south polarity and so alternately north and south poles are generated on the rotor. This training enables the use of a very simple and cheap magnet of maximum energy absorption with the smallest length and smallest circumference.
Es ist ersichtlich, daß zur Erzielung des gewünschten Gleichgewichtes der gesamten Kurbelwellenanordnung Löcher in der Scheibe 3 angeordnet werden können oder die Ausbildung derselben zu diesem Zweck abgeändert werden kann. Die Form der Kurbelhälften kann zu Gleichgewichtszwecken ebenfalls abgeändert werden.It can be seen that in order to achieve the desired balance the entire crankshaft assembly holes can be arranged in the disk 3 or the design of the same can be modified for this purpose. The shape of the Crank halves can also be modified for balance purposes.
Der Stator, der die Lamellen 9 und eine Wicklung io enthält, wird in einer Hälfte des Gehäuses genau passend angeordnet; er kann in seiner Stellung gehalten werden, indem er, wie es in der Zeichnung :dargestellt ist, zwischen die beiden. Hälften des Kurbelgehäuses geklemmt wird oder auch in einer anderen. geeigneten Weise. .The stator, which contains the laminations 9 and a winding io, is precisely fitting in one half of the housing; he can in his position be held by placing it, as shown in the drawing: between the both. Halves of the crankcase is clamped or in another. suitable Way. .
Obwohl in der Zeichnung vorspringende Pole und eine Einphasenwicklung dargestellt sind, können in einer abgeänderten Ausführungsform Schlitze in den Statorlamellen sowie eine Ein-, Zwei- oder Dreiph.asenwicklung vorgesehen sein. Der Umfang des Stators kann auch gegebenenfalls so abgeändert werden, daß ein Spielraum für Motorteile, wie bei 12 in Fig. 2 dargestellt, gebildet wird.Although in the drawing protruding poles and a single phase winding are shown, in a modified embodiment, slots in the stator laminations as well as a one-, two- or three-phase winding can be provided. The scope of the The stator can also be modified if necessary so that there is room for motor parts, as shown at 12 in Fig. 2 is formed.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB650950A GB679750A (en) | 1946-08-23 | 1950-03-15 | Improvements in and relating to lighting generators for motor cycles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE873954C true DE873954C (en) | 1953-04-20 |
Family
ID=33515563
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB13329A Expired DE873954C (en) | 1950-03-15 | 1951-01-13 | Light generator for motorcycles |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE873954C (en) |
FR (1) | FR1036751A (en) |
-
1951
- 1951-01-13 DE DEB13329A patent/DE873954C/en not_active Expired
- 1951-03-02 FR FR1036751D patent/FR1036751A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR1036751A (en) | 1953-09-10 |
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