Die Erfindung behandelt eine Vorrichtung, vornehmlich für hydraulische
Hubwerke, die als sogenannte Ölbremse beim Aufsitzen des Hubwerkes nach dem Ablassen
stoßdämpfend wirkt.The invention deals with a device, primarily for hydraulic
Hoists, which act as so-called oil brakes when the hoist is seated after it has been lowered
acts shock-absorbing.
Bei den hydraulischen Hubwerken, vornehmlich bei ärztlichen Behandlungsstühlen,
macht es sich unangenehm bemerkbar; wenn beim Absenken des Stuhles der Aufschlag
in die Endstellung mit einem heftigen Stoß endet. Die erfindungsgemäße Vorrichtung
verhindert dieses ruckartige Aufsitzen in einfachster Weise derart, däß das über
ein Saugventil in einen Zylinderraum beim Heben des Stuhles angesaugte Öl beim Ablassen
durch eine im Kolben angeordnete spiralförmige Nut gedrückt wird. Es verlängert
sich also bei absinkendem Kolben der Durchflußweg, und der Durchflußwiderstand wird
dadurch vergrößert, womit ein Ansteigen der Brems-Wirkung eintritt, ohne daß der
Durchflußquerschnitt sich verändert.In the case of the hydraulic hoists, primarily in the case of medical treatment chairs,
makes it noticeable unpleasantly; if when lowering the chair the impact
ends in the end position with a violent shock. The device according to the invention
prevents this jerky sitting in the simplest way in such a way that the over
a suction valve into a cylinder space when lifting the chair, oil sucked in when draining
is pressed through a spiral groove arranged in the piston. It extended
So when the piston drops, the flow path and the flow resistance becomes
thereby increased, whereby an increase in the braking effect occurs without the
Flow cross-section changes.
An Hand der Zeichnung wird die Erfindung wie folgt beschrieben: Fig.
i zeigt den Längsquerschnitt durch eine stoßdämpfende Ölbremse, Fig. 2 den Querschnitt
A-A. The invention is described as follows with reference to the drawing: FIG. I shows the longitudinal cross-section through a shock-absorbing oil brake, FIG. 2 the cross-section AA.
In dem Zylinder i ist der Kolben 2 angeordnet, der am .äußeren Umfang
die spiralförmige -Nut 3= aufweist und sich im unteren Raum auf die Druckfeder 4
abstützt. An der Innenfläche des Zylinders i ist die Ringnut 5 angeordnet, die mit
der nach außen führenden Bohrung 6 in Verbindung steht. Die Bohrung 6 ist durch
die bis in den Flüssigkeitsspiegel 8 ragende und den Abflußkanal9 bildende Rinne
7 dicht abgedeckt. Am Boden des Zylinders z ist das Saugventil io vorgesehen, das
die Durchflußöffnung i i abdeckt.In the cylinder i, the piston 2 is arranged, on the outer circumference
the spiral-shaped groove 3 = and in the lower space on the compression spring 4
supports. On the inner surface of the cylinder i, the annular groove 5 is arranged, which with
the outwardly leading bore 6 is in communication. The hole 6 is through
the channel protruding into the liquid level 8 and forming the drainage channel 9
7 tightly covered. At the bottom of the cylinder z, the suction valve io is provided
the flow opening i i covers.
Die Wirkungsweise ist wie folgt: Der Kolben 2 -wird durch die- Druckfeder
4 bis zum Anschlag an den Sprengring 12 angehoben und das Öl durch das im Flüssigkeitsraum
13 entstehende Vakuum über das Saugventil io angesaugt. Bei Belastung des Kolbens
im Endstadium des Ablassens des hydraulischen Hubwerkes wird das Öl aus dem Flüssigkeitsraum
über die Kolbenspiralnüt 3, die Zylinderringnut 5, die Austrittsbohrung 6 und den
Abflußkanal 9 gedrückt. Der Abflußquerschnitt wird dabei nicht verändert; dagegen
verlängert sich bei absinkendem Kolben ständig der Durchflußweg, und der Durchflußwiderstand
vergrößert sich; womit ein Ansteigen der Bremswirkung verbunden ist. Das Aufsitzen
des Hubwerkes erfolgt danach sehr elastisch und ohne jede Stoßwirkung.The mode of operation is as follows: The piston 2 -is driven by the compression spring
4 raised to the stop on the snap ring 12 and the oil through the in the liquid space
13 resulting vacuum is sucked in via the suction valve io. When the piston is loaded
In the final stage of draining the hydraulic lifting mechanism, the oil is removed from the fluid space
Via the Kolbenspiralnüt 3, the cylinder ring groove 5, the outlet hole 6 and the
Drain channel 9 pressed. The flow cross-section is not changed; against it
As the piston descends, the flow path and the flow resistance are constantly lengthened
increases; which is associated with an increase in the braking effect. Sitting up
of the hoist is then very elastic and without any impact.