DE8709826U1 - Wärmetransportvorrichtung - Google Patents
WärmetransportvorrichtungInfo
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Description
• I I < 1 <
i
jGestljiuyjsej-)' &·&ngr;&rgr;&eegr; Pqfir
Die Erfindung betrifft eine Warmetransportvorrichtung nach dem Oberbegriff
Vöii Anspruch I1
Es ist ein mit einem Wärmerohr arbeitendes Wärmetransportsystem bekannt,
bei dem die Wärmetransportleistung des Wärmerohrs mittels eines als Ventil ausgeführten Steuerorgans steuerbar ist (DE 27 53 660 A1). Mittels des
C-t-4%iiAMMM/lAnf i *■ 4· *J ., U _ &iacgr; &Lgr; i ~ rV_M».C / C 1 .". *. ,- &iacgr; _ I- — 1 &Lgr;. „ ~ J. -* &iacgr;&iacgr; ., 1
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bar. Dazu ist das Wärmerohr zweikanalig ausgeführt, weist nämlich einen
lediglich eine Dampfströmung nach oben erlaubenden Verlaufkanal und einen dazu im wesentlichen parallelen, eine Dampfströmung nach oben und eine
Flüssigkeitsströmung nach unten erlaubenden Rücklaufkanal auf. Das Steuerorgan ist im Rücklaufkanal angeordnet und erlaubt ein Ein/Aus-Schalten der
Flüssigkeitströmung nach unten. Das Steuerorgan hat also zwei Schaltstellungen, wobei in der Aus-Stellung über den Vorlaufkanal nach wie vor eine Dampfströmung
nach oben möglich ist, solange, bis die Flüssigkeit im wärmeren Teil des Wärmerohrs vollständig verdampft ist. Der Vorlaufkanal arbeitet bei
diesem Wärmerohr nur bei geschlossenem Steuerorgan, also in Aus-Stellung. In der Ein-Stellung wirkt der Rücklaufkanal auch als Vorlaufkanal. Diese
Konstruktion ist insgesamt technisch aufwendig, baut groß und ist daher nicht optimal.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte Wärmetransportvorrichtung
hinsichtlich der Temperatursteuerung an der Wärmesenke zu verbessern und zu vereinfachen.
Die erfindungsgemäße Wärmetransportvorrichtung löst die zuvor angegebene Aufgabe
mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1. Erfindungsgemälj
wird mittels eines Steuerorgans die Wärmetransportleistung des Wärmerohrs, unabhängig von seiner Neigung, beeinflußt. Damit ist eine Lösung gefunden,
die eine optimale Steuerung der Temperatur des Wärmeverbrauchers bzw. öer Wärmeverbraucher einer Wärmetransportvorrichtung der in Rede stehenden
Art erlaubt. Dabei ist gleichzeitig nicht nur ein Wärmetransportkreislauf,
sondern auch ein Kreislauf im mechanischen Sinne verwirklicht, was defl Wir-^
kungsgrad der Gesamtanordnung weiter erhöht und die Steuerbarkeit verbesserte
Die geschickte Führung des Wärmerohrs bzw» die entsprechende Dimensionierung
des Rücklaufkanals führt dazu, daß Flüssigkeit stets in den Rücklaufkanal hinabläuft, jedoch Dampf nur im Vorlaufkanal aufsteigt, aber nicht oder zupraktisch
nicht &idigr;&idigr;&Ggr;&igr; Rücklauf kanal.
fiiindcSt praktisch nic
Es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten, die zuvor grundsätzlich erläuterte
-) Lehre der Erfindung auszugestalten. Diese Möglichkeiten werden in Verbindung
mit der nachfolgenden Erläuterung bevorzugter Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung erläutert. In der Zeichnung zeigt
Fig. 1 schematisch und im Schnitt einAusführungsbeispiel einer Wärmetransportvorrichtung,
Fig. 2 in vergrößerter Darstellung, schematisch ein Wärmerohr mit Steuerventil
für ejuie Wärmetransportvorrichtung,
Fig. 3 in einer der Fig. 2 entsprechenden Darstellung ein weiteres Auführungsbeispiel
eines Wärmerohrs mit Steuerventil und
Fig. 4 in einer der Fig. 1 entsprechenden Darstellung ein weiteres Ausführungsbeispiel
einer Wärmetransportvorrichtung und
Fig. 5 in vergrößerter Darstellung schematisch den unteren Bereich eines
Wärmerohrs eines bevorzugten Ausführungsbeispiels.
Grundsätzlich weist die erfindungsgemäße Wärmetransportvorrichtung eine l-färmequelle
2 und eine Wärmesenke 5 auf, zwischen denen sich von der Wärmequelle zu der Wärmesenke 5 hin als Wärmetransportelement ein Wärmerohr &dgr; erstreckt.
«« C t t, · w ·
&·&ngr;©&eeacgr; Rqh°r
Wie Fig. 1 zeigt, ist das im hier dargestellten Ausführun^sbeispiel hinsichtlich der Wärmequelle 2 ein Rohr, nämlich das Auspuffrohr eines Verbrennungsmotors, und hinsichtlich der Wärmesenke 5 ein Wärmetauscher, hier der Wärmetauscher der Heizungsanlage eines Kraftfahrzeugs. In den Fig. 2 bis 4 handelt
es sirh bei der Wärmequelle 2 um einen Wärmespeicherblock, dessen Speichermedium beispielsweise Flüssigkeiten, Salze mit geeignetem Schmelzpunkt od. dgl.
oder Feststoffe sein können, bei der Wärmesenke 5 handelt es sich um eine
Kochplatte, die beispielsweise in eine Isolierung 1 des Wärmespeicherblocks
eingebettet sein kann.
Von der Wärmequelle 2 geht also ein Wärmerom·· 6 aus und ist zur Wärmesenke 5
hin ansteigend geführt. Die Wärmetransportleistung Jes Wärmerohrs 6 ist mittels
eines Steuerorgans 7 steuerbar. Das Wärmerohr 6 ijt in jedem Fall zwei kanal ig
ausgeführt, erlaubt nämlich in einem Vorlaufkanal 8 lediglich eine Dampfströmung nach oben und in einem dazu im wesentlichen parallelen Rücklaufkanal 9
lediglich eine Flüssigkeitsströmung nach unten. Der den Vorlaufkanal 8 mit
dem Rücklaufkanal 9 verbindende Zweig des Wärmerohrs 6 ist vom höchsten Punkt des Vorlaufkanals 8 zum Rücklaufkanal 9 hin abfallend geführt und/oder der
Strömungsquerschnitt des Rücklaufkanals 9 ist gegenüber dem Querschnitt des Vorlaufkanals 8 besonders klein. Das wird im einzelnen später anhand der Ausführungsbeispiele noch im Detail erläutert.
Das Wärmerohr 6 hat den Vorzug, wärmetechnisch als Rückschlagventil zu wirken,
nämlich nur einen Wärmetransport nach oben zu erlauben. Das hat zur Folge,
ddi' das Wärmerohr 6 zur Wärmesenke 5 hin ansteigend, vorzugsweise und im dargestellten Ausführungsbeispiel im wesentlichen senkrecht geführt ist. Damit
ist dip optimale Wärmetransport leistung des Wärmerohrs 6 gewährleistet. Mitteis des Steuerorgans 7 ist die Darnpf-ZFlüssigkeP^strömung im Wärmerohr 6
steuerbar, dadurch wird dann ohne eine Änderung der Neigung des Wärmerohrs 6 auch die Wärmetransport leistung des Wärmerohrs 6 gesteuert.
Während Fig. 2 im unteren Bereich ein normales Wärmerohr 6 zeigt, bei dem
die Dampf-ZFlüssigkeitsströmung in einem Raum gegenläufig erfolgt, zeigt
Fig. 1 ein über einen großen Bereich und Fig. 3 ein über die gesamte Höhe zweikanalig ausgeführtes Wärmerohr 6 mit dem lediglich eine Dampfströmung
nach oben erlaubenden Vorlaufkanal 8 und dem dazu im wesentlichen parallelen, lediglich eine Flüssigkeitsströmung nach unten erlaubenden Rücklaufkanal 9.
Mit dieser Konstruktion ist ein Kreislauf auch im mechanischen Sinne verwirklicht, was den Wirkungsgrad der Gesamtanordnung erhöht und die Steuerbarkeit
verbessert. Die Realisiserung lediglich einer Dampfströmung im Vorlaufkanal 8
und einer Flüssigkeitsströmung im Rücklaufkanal 9 kann durch entsprechende
Rückschlagventile 10, 11, Ableitbleche, Filter od. dgl. verwirklicht werden.
Im übrigen zeigt Fig. 3, daß das zweikanalig ausgeführte Wärmerohr 6 im unteren Teil einen tiefliegenden Sammelbereich 12 für die Flüssigkeit, also
das flüssige Kältemittel, und daran anschließend einen Aufstiegsbereich 13 für den Dampf aufweist. Wichtig ist ferner, daß der den Vorlaufkanal 8 mit
dem Rücklaufkanal 9 verbindende Zweig des Wärmerohrs 6 vom höchsten Punkt des Vorlaufkanals 8 zum Rücklaufkanal 9 hin abfallend geführt ist. Schließlich
ist von Bedeutung, daß im hier dargestellten Ausführungsbeispiel das Steuer- \
organ 7 nur im Vorlaufkanal 8 angeordnet ist. Das trägt der Tatsache Rechnung, |
daß es wegen der richtungsgebundenen Strömung im Vorlaufkanal 8 und Rücklauf- \
kanal 9 ausreicht, die Dampfströmung im Vorlaufkanal 8 zu steuern.
Bei den in Fig. 1 und in Fig. 4 dargestellten weiteren Ausführungsbeispielen
wird die Verteilung der Dampfströmung nach oben auf den Vorlaufkanal 8 und
der Flüssigkeitsströmung nach unten auf den Rücklaufkanal 9 nicht durch Rückschlagventile od. dgl. verwirklicht, sondern lediglich dadurch, daß einerseits
der den /orlaufkanal 8 mit dem Rücklaufkanal 9 verbindende Zweig des Wärmerohrs 6 vom höchsten Punkt des Vorlaufkanals 8 zum Rücklaufkanal 9 hin ab- |
fallend geführt ist und Odß u. U. auch der Strömungsquerschnitt des Rücklauf- j
kanals 9 besonders klein ist. Genau gesagt ist im in Fig. 4 dargestellten f
Ausführungsbeispiel der Strömungsquerschnitt des Rücklaufkanals 9 kapillar-
jGestljiuyjseji &·&ngr;{>&Kgr;
artig klein, denn der Druchmesser des Rücklaufkanals 9 Deträgt etwa 3 mm.
Befindet sich im Rücklaufkanal 9 rücklaufende Flüssigkeit, was praktisch immer der Fall sein wird, so ist der Rücklaufkanal 9 effektiv für eine Dampfströmuirig
nach oben blockiert. Die geschickte Führung des Wärmerohrs 9 über den höchsten Punkt oberhalb des Vorlaufkanals 8 führt demgegenüber dazu, daß
Flüssigkeit stets in den Rücklaufkanal 9 hinabiäuft.
Fig. 4 zeigt im übrigen noch ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel insofern,
als hier die Aufteilung des Wärmerohrs 6 im Vorlaufkanal 8 und Rücklaufkanal 9
erst im oberen Bereich nahe der Wärmesenke 5 erfolgt. Das zeigt auch Fig. 5 nochmals in etwas vergrößerter Darstellung. Das in Fig. 5 gezeigte untere
Ende des Wärmerohrs 6 hat im dargestellten Ausführungsbeispiel einen Durchmesser
von ca. 25 bis 40 mm, vorzugsweise von ca. 30 mm, der nach oben abgehende
Vorlaufkanal 8 hat einen Durchmesser von ca. 10 mm. Alle Teile des
Wärmerohrs 6 bestehen aus Kupfer, eine Füllung von ca. 15 g Wasser befindet sich im hier dargestellten Ausführungsbeispiel im Inneren des Wärmerohrs 6.
Fig. 4 zeigt ferner, daß hier das Steuerorgan 7 nicht im Vorlaufkanal 8, sondern
im Rücklaufkanal 9 angeordnet ist. Dadurch kann bei der hier dargestellten
Ausführungsform das Steuerorgan 7 so klein und damit so billig wie möglich ausgeführt werden. Im übrigen hat diese Konstruktion den Vorteil, daß sich
bei heißem Wärmespeicherblock 2, aber keiner oder nur sehr geringer Wärmeabgabe über die Wärmesenke 5 alle Flüssigkeit im Kopfbereich des Wärmerohrs 6,
also an der kältesten Stelle sammelt und vom Steuerorgan 7 daran gehindert wird, im Rücklaufkanal 9 nach unten zurückzulaufen. Dadurch ist das Wärmerohr
6 in diesem Zustand nur einem geringen Innendruck ausgesetzt; der erst durch die Verdampfung der Flüssigkeit auftretende hohe Innendruck im Wärmerohr
6 tritt nur im tatsächlichen Betrieb, also bei Wärmeabgabe über die
Wärmesenke 5 auf.
Die Fig. 1 bis 6 machen im Zusammenhang deutlich, daß nach den bevorzugten
Ausführungsförrtien das Steuerorgan 7 direkt unter der Wärmesenke 5 angeordnet
•I 11*1 Il
&'von
ist. Das trägt der Tatsache Rechnung, daß eine Anordnung des Steuerorgans 7
an der Wärmequelle 2 unter Umständen eine Leck-Wärmeströmung am Steuerorgan vorbei zur Folge hätte.
Die Fig. 2 und 3 zeigen in den hier dargestellten Ausführungsbeispielen, daß
ddS der Wärmesenke 5 zugewandte Ende des Wärmerohrs 6 in einer Schleife 15
geführt ist. Die Führung des Wärmerohrs 6 in einer Schleife 15 hat eine bessere
Wärmeverteilung der Wärmesenke 5 zur Folge. Die Ausgestaltung der Schleife
am Ende des Wärmerohrs 6 kann im übrigen sogar so erfolgen, daß sich eine Art Heizspirale ergibt, wie sie bei bekannten elektrisch beheizten Kochplatten
für ein besonders schnelles Aufheizen bekannt ist. Als Alternative zeigt Fig. 1 eine trichterförmige Aufweitung des der Wärmesenke 5 zugewandten und
zugeordneten Endes des Wärmerohrs 6, so daß hier gewissermaßen das Wärmerohr
selbst mit seinem Ende die Wärmesenke 5, hier also die Kochplatte, darstellt. Dabei ist entweder das trichterförmig aufgeweitete Ende des Wärmerohrs 6
selbst gegen Schläge und Belastungen widerstandsfähig oder es ist mit einer entsprechenden widerstandsfähigen Schutzabdeckung versehen.
Wie die Fig. 1 bis 4 ferner zeigen, ist es hinsichtlich des Wirkungsgrades
besonders zweckmäßig, daß das der Wärmesenke 5 zugewandte und zugeordnete Ende des Wärmerohres 6 in einen die Wärmesenke 5 selbst darstellenden Körper 16
integriert ist. In dem in Fig. 1 dargestellten bevorzugten Ausfüiirungsbeispiel ist der Körper 16 als Wärmetauscher ausgeführt, bildet also den eingangs
schon angesprochenen Wärmetauscher einer Kraftfahrzeug-Innenraumheizung. Das
ist durch die hier dargestellten Wärmetauscherripppn angedeutet. In den in
den Fig. 2 bic 4 dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispielen ist dieser1
Körper 16 als Platte aus Aluminium hergestellt und das Ende des Wärmerohrs 6
ist in die Platte eingegossen. In übrigen sind in zweckmäßiger Weiie auch
andere Mittel, beispielsweise Wärmeüberleitbleche od. dgl. zur Verbesserung
des Wärmeübergangs vom Wärmerohr 6 auf die Wärmes°nke 5 vorzusehen.
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Zuvor ist efläutert worden» daß das Wärmerohr 6 nach einem bevorzugten Aus«
führungsbeispiel aus Kupfer besteht. Untersuchungen haben ergeben, daß man Kupfer durchaus mit Aluminium verlöten und auch Aluminium ohne weiteres auf
Gußeisen befestigen kann.
Fig. 5 zeigt noch eine Besonderheit im unteren Bereich des V/ärmerohrs 6a, da
dort eine ein Rücklaufen von Flüssigkeit begünstigende Wendel 6a an der Innenwandung angeordnet ist. Damit ergibt sich eine Rücklaufhilfe für die Flüssigkeit, die natürlich auch auf andere Arten geschaffen werden kann.
Fig. 4 zeigt im übrigen noch, daß das Wärmerohr 6 in dem in der als Block ausgeführten Wärmequelle 2 befindlichen Bereich mit einem großflächigen Wärmeaufnahmeblech 6b verbunden ist. Im hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist
das Wärmeaufnahmeblech 6b als schräg angeordnete Aluminiumplatfce mit einem
Durchmesser von ca. 10 mm, gelocht, ausgeführt* Angedeutet ist, daß das Wärmeaufnahmeblech 6b an einem Ende unmittelbar mit einem speisenden Wärmerohr od.
dgl. verbunden sein kann.
Zuvor ist ganz generell nur von einem Steuerorgan 7 für die Wärroetransportleistung des V/ärmerohrs 6 die Rede gewesen. Wie dieses Steuerorgan 7 im einzelnen auszugestalten ist, wird sich für einen Fachmann aus der einschlägigen
Fachliteratur ermitteln lassen. Im hier dargestellten und bevorzugten Ausführungsbeispiel ist jedenfalls das Steuerorgan 7 als Ventil, und zwar in einer
bevorzugten Ausführungsform als Stellventil, ausgeführt. Grundsätzlich könnte das Ventil auch als Auf-/Zu-Venti1 ausgeführt sein, das bedarf aber besonderer,
später noch zu erläuternder steuerungstechnischer Maßnahmen, um dann eine steuerbare V/ärmetransportleistung des V/ärmerohrs 6 zu verwirklichen. Beispiele
für hier einsetzbare Ventile finden sich in der Fachliteratur für Kältemaschinen.
Grundsätzlich kann ein als Steuerorgan dienendes Stellventil 7 hahnartig ausgeführt sein, was besonders gut zu einem Drehknopf als Betätigungselement
&iacgr; < a · Ii nil «a ttii
«II 4 i · t
korrespondiert. Möglicherweise 1st es für ein Wärmerohr 6 aber besonders
zweckmäßig, dieses mit einem im Durchflußquerschnitt einstellbaren Ventilabschnitt
21 zu versehen. Beispielsweise kann, wie die Fig. 1 bis 3 zeigen, die Wandung des Wärmerohrs 6 im Ventilabschnitt 21 aus elastischem Material
bestehen, so daß die Steuerung der Wärmetransportleistung des Wärmerohrs 6 durch beispielsweise ringförmiges Zusarnmenquetschen der Wandung im Ventilabschnitt
21 erfolgen kann.
In den in den Fig. 2 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispielen erfolgt die
Steuerung des Steuerorgans 7 bzw. Stellventils mechanisch, nämlich mittels
eines Drehknopfs od. dgl. Schon damit ist es möglich, bei entsprechender Ausgestaltung
des Steuerorgans 7 bzw. Stellventils eine spezielle Kennlinie
hinsichtlich des Steuerverhaltens zu verwirklichen. Beispielsweise kann nach einem anfänglich schnellen Aufheizen mit hoher Wärmetransport leistung die
Wärmetransportleistung zurückgenommen werden. Besonders zweckmäßig ist es in diesem Zusammenhang, eine elektrische bzw. elektronische Steuereinrichtung
22 für das Steuerorgan 7 vorzusehen, wie das Fig. 1 zeigt. Selbstverständlich muß das Steuerorgan 7 bzw. Stellventil dann entsprechend steuerbar
sein, beispielsweise kann es sich um ein elektromagnetisches oder elektromechanisches
oder auch ein elektropneumatisches Steuerorgan 7 handeln. Wesentlich
ist, daß eine elektrische bzw. elektronische Steuereinrichtung 22 eine Vielzahl von steuerungstechnischen Möglichkeiten bietet. So kann hier beispielsweise
mittels eines Temperatursensors in der Wärmesenke 5 eine voll- \
ständige Regelschaltung realisiert werden, so daß durch die Steuerung der Wärmetransportleistung des Wärmerohrs 6 die Wärmesenke 5 immer auf der gleichen
Temperatur gehalten wird. Auch ist in Verbindung mit einer an sich bekannten Schaltuhr eine spezielle zeitabhängige Kennlinie für die Temperatur
realisierbar, beispielsweise um sehr schnell aufzuheizen und danach die Temperatur
für eine bestimmte Zeit zurückzunehmen. Mittels einer elektrischen bzw. elektronischen Steuereinrichtung 22 kann auch erreicht werden, daß in
Verbindung mit einem Temperaturfühler der Wärmequelle 2 ein Absinken der Tem-
t · 4 · i »-> Ml · * I l>»4«
jGeätKiuyöeii &'vör(fRdlir
peratur unter einen bestimmten unteren Grenzwert Berücksichtigung findet, in
diesem Fall kann entweder die Wärmesenke 5 "abgeschaltet" werden und/oder ein
Heizelement wird zusätzlich eingeschaltet, beispielsweise bei einem als elektrische
Heizwendel ausgeführten Heizelement wird zwischenzeitlich elektrisch nachgeheizt. Es ergibt sich dabei zusätzlich, daß es zweckmäßig sein kann,
entsprechende Anzeigen der Funktion in der Steuereinrichtung 22 vorzusehen.
Eine elektrische bzw. elektronische Steuereinrichtung 22 bietet bei einem als
. Ventil ausgeführten Steuerorgan 7 die Möglichkeit, dieses impulsartig zu öffnen
und zu schließen. Ein solches impulsartiges öffnen und Schließen des Steuerorgans
7 erlaubt die Verwendung eines Auf/Zu-Ventils, wenngleich sie nicht
allein mit einem Auf/Zu-Ventil realisierbar ist. Das Tastverhältnis zwischen
geöffnetem und geschlossenem Steuerorgan 7 ergibt die resultierende Wärmetransportleistung.
In Fig. 1 ist in zwei Alternativen im übrigen noch gezeigt, wie das Wärmerohr
6 wärmeübertragungstechnisch mit der Wärmequelle 2 verbunden sein kann. Insbesondere kann bei der als Rohr ausgeführten Wärmequelle 2 dieses Ausfühfungsbeispieles
die Manschette 23 als größerer Block aus gut wärmeleitendem Material, nach dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel aus Aluminium, ausgeführt
sein. Das hat den Vorteil, daß Schwankungen in Temperatur und Wärme-( menge, die gerade im hier dargestellten Ausführungsbeispiel eines Auspuffrohrs
eines Verbrennungsmotors als Wärmequelle 2 im Betrieb häufig auftreten, sich wegen der Wärmekapazität der großen Manschette 23 nicht unmittelbar in
der vom Wärmerohr 6 transportierbaren Wärmemenge niederschlagen. Die blockartige,
große Manschette 23 hat also einen Effekt wie ein Integrationsglied. Demgegenüber ist die weitere, in Fig. 1 außerdem dargestellte Alternative mit
direkt in das Rohr hineinragendem Ende des Wärmerohrs 6 empfindlicher, aber auch schneller im Ansprechen. Eine Kombination beider Möglichkeiten, beispielsweise
ein durch die blockartige Manschette 23 in das Innere des Rohrs geführtes Ende des Wärmerohrs 6, könnte hier eine optimale Kombination bieten.
Claims (20)
1. Wärmetransportvorrichtung mit einer Wärmequelle und einer Wärmesenke und
mit einem von der Wärmequelle zu der Wärmesenke hin ansteigend geführten Wärmerohr, dadurch gekennzeichnet, daß die Dampf-/
Flüssigkeitsströmung im Wärmerohr (6) und damit die Wärmetransportleistung
des Wärmsrohrs (6) mittels eines Steuerorgans (7) steuerbar ist, daß das Wärmerohr (6) zweikanalig ausgeführt ist, nämlich einen lediglich eine Dampfströniung
nach oben erlaubenden Vorlaufkanal (8) und einen dazu im wesentlichen
parallelen, lediglich eine Flüssigkeitsströmung nach unten erlaubenden Rücklaufkanal
(9) aufweist und daß der den Vorlaufkanal (8) mit dem Rücklaufkanal (9) verbindende Zweig des Wärmerohrs (6) vom höchsten Punkt des Vorlaufkanals
(8) zum Rücklaufkanal (9) hin abfallend geführt ist und/oder der Strömungsquerschnitt Jes Rücklaufkanals (9) gegenüber dem Querschnitt des
Vorlaufkanals (8) besonders klein ist.
2. Wärmetransportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
zur Verteilung der Dampfströmung nach oben auf den Vorlaufkanal (8) und der
Flüssigkeitsströmung nach unten auf den Rücklaufkanal (9) entsprechende Rückschlagventile
(10, 11), Ableitbleche, Filter od. dgl. vorgesehen sind.
3. Wärmetransportvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Strömungsquerschnitt des Rücklaufkanals (9) etwa 5 bis 9 mm2, vor-
2
zugsweise etwa 7 mm , bzw. der Durchmesser ca. 2 bis 4 mm, vorzugsweise ca. 3 min, beträgt.
zugsweise etwa 7 mm , bzw. der Durchmesser ca. 2 bis 4 mm, vorzugsweise ca. 3 min, beträgt.
4. Wärmetransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Aufteilung des Wärmerohrs (6) in Vorlaufkanal (8) und
Rücklaufkanal (9) erst im oberen Bereich des Wärmerohrs (6), insbesondere
nahe der Wärmesenke (5), vorliegt.
&*von
5. Wännetransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß das Steuerorgan (7) im Rücklaufkanal (9) angeordnet ist.
6. Wärmetransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß das Steuerorgan (7) direkt unter der Wärmesenke (5) angeordnet ist.
7. Wärmetransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
daß das der Wärmesenke (5) zugewandte und zugeordnete Ende des Wärmerohrs (6) in einer Schleife (15) geführt ist.
8. Wärmetransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
daß das der Wärmesenke (5) zugewandte und zugeordnete Ende des Wärmerohrs (6) trichterförmig aufgeweitet ist.
9. Wärmetransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet,
daß das der Wärmesenke (5) zugewandte und zugeordnete Ende des Wärmerohrs (6) in einen, vorzugsweise die Wärmesenke (5) selbs+ darstellenden
Körper (16) integriert ist.
10. Wärmetransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet,
daß das Wärmerohr (6) auf Kupfer besteht.
11. Wärmetransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch
gekennz°ichnct, daß an der Innenwandung des Wärmerohrs (6) eine ein Rücklaufen
von Flüssigkeit begünstigende Wendel (6a) od. dgl. angeordnet ist.
12. Wärmetransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dödurch gekennzeichnet,
daß das Wärmerohr (6) in dem in der Wärmequelle (2) befindlichen Bereich mit mindestens einem sich in der Wärmequelle (2) großflächig
erstreckenden Wärmeaufnahmeblech (6b) od. dgl. verbunden ist.
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13. Wärmetransportverrichtung nadh einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet,
daß das Steuerorgan (7) als Ventil ausgeführt ist.
14. Wärmetransportvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß
das Steuerorgan (7) als Stellventil ausgeführt ist.
to. Wärifreiranspörxvorricntung nach Anspruch i4, dadurch gekennzeichnet, daß
das Stellventil hahnartig ausgeführt ist*
16. Wärmetränsportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet,
daß das Wärmerohr (6) einen im Durchflußquerschnitt einstellbaren Ventilabschnitt (21) aufweist und vorzugsweise die Wandung des Wärmerohrs
(6) im Venti!abschnitt (21) aus elastischem Material besteht.
17. Wärmetransportvorrichtung in einem der Ansprüche 1 bis 16» dadurch gekennzeichnet,
daß eine elektrische bzw. elektronische Steuereinrichtung (22) für das Steuerorgan (7) vorgesehen ist.
18. Wärmetransportvorrichtung nach Anspruch 13 und 17, dadurch gekennzeichnet,
daß das Steuerorgan mittels der Steuereinrichtung impulsartig offenbar und
schließbar ist.
19. Wärmetransportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet,
daß die Wärmequelle (2) als Rohr ausgeführt, nämlich insbesondere vom Auspuffrohr eines Verbrennungsmotors gebildet ist und daß das zugeordnete
Enöe des Wärmerohrs (2) in das Rohr hineinragt oder in eine das Rohr
gut wärmeleitend umfassende Manschette (23) eingebettet ist.
20. Wärmetransportvorrichtung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß
die Manschette (23) als größerer Block aus gut wärmeleitendem Material, insbesondere
aus Aluminium, ausgeführt ist.
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21* Warmetränspörtvofrichtung nach Anspruch 9 und ggf. einem der Ansprüche
10 bis 20, dadurch gefeenifüeichnet, daß der Körper (16) als Wärmetauscher
ausgeführt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8709826U DE8709826U1 (de) | 1987-07-17 | 1987-07-17 | Wärmetransportvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8709826U DE8709826U1 (de) | 1987-07-17 | 1987-07-17 | Wärmetransportvorrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8709826U1 true DE8709826U1 (de) | 1987-09-10 |
Family
ID=6810158
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8709826U Expired DE8709826U1 (de) | 1987-07-17 | 1987-07-17 | Wärmetransportvorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8709826U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4979472A (en) * | 1988-02-01 | 1990-12-25 | Poehlmann Anwendungstechnik Gmbh & Co. Kg | Internal combustion engine having a hermetically sealed heat exchanger tube system |
WO2003071215A1 (en) * | 2002-02-25 | 2003-08-28 | Mcgill University | Heat pipe |
-
1987
- 1987-07-17 DE DE8709826U patent/DE8709826U1/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4979472A (en) * | 1988-02-01 | 1990-12-25 | Poehlmann Anwendungstechnik Gmbh & Co. Kg | Internal combustion engine having a hermetically sealed heat exchanger tube system |
WO2003071215A1 (en) * | 2002-02-25 | 2003-08-28 | Mcgill University | Heat pipe |
CN100335858C (zh) * | 2002-02-25 | 2007-09-05 | 麦克吉尔大学 | 热管 |
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