DE8703732U1 - Drive roller - Google Patents

Description

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BESCHREIBUNGDESCRIPTION

Dip Erfindung betrifft eine Transportwalze gemäß dem IDip invention relates to a transport roller according to the I

Oberbegriff des ersten Anspruchs. |General term of the first claim. |

Er ist bei Transportwalzen dieser Art bekannt, auf dem I It is known from transport rollers of this type, on the I

Mantel einer Welle abwechselnd Riemenscheibenprofile !Shell of a shaft alternating pulley profiles!

und zvlindr'ische Flächen auszubilden* Auf die zylindrischen ^; and to form cylindrical surfaces* On the cylindrical ^;

Flächen wird jeweils ein gummielastischer Ring aufgezogen, jA rubber-elastic ring is pulled onto each surface, j

der die Riemenscheibenprofile radial überragt. Mit einer &iacgr;which projects radially beyond the pulley profiles. With a &iacgr;

so ausgebildeten angetriebenen Transportwalze steht eine I The driven transport roller designed in this way is an I

or! pich oder ähnl &igr; ?h geformte Trans port ■waly.e entlHng einer for! pich or similar shaped transport path along a

Mantellinie in Kontakt. Über die Riemenscheibenprofile sind I The pulley profiles are I

Riemen geführt, deren benachbarte Trums parallel zueinander |Belts whose adjacent strands are parallel to each other |

verlaufen und zwischen sich als Transportstrecke für dünne &iacgr; Bahnen, wie endloses, quer perforiertes Druckerpapier,
dienen* Die elastischen Ringe unterliegen bei solchen Transportwalzen einem hohen Abrieb, insbesondere dann, wenn dieand serve as a transport route for thin webs, such as endless, cross-perforated printer paper,
serve* The elastic rings of such transport rollers are subject to high abrasion, especially when the

Papierbahn zwischen zwei derartigen Walzertpaaren zum Zwek- |Paper web between two such waltz pairs for the purpose |

ke des Auftrennens an der Perforationslinie stärk gespannt |ke of the separation at the perforation line strongly tensioned |

wird. Iwill. I

Der Erfindung liegt die Angabe zu Grunde, bei einer Transportwalze gemäß dem Oberbegriff des ersten Anspruchs Maßnahmen zu treffen, durch die eine Erhöhung der Lebensdauer der elastischen Ringe erzielt wird.The invention is based on the statement that measures should be taken in a transport roller according to the preamble of the first claim by which an increase in the service life of the elastic rings is achieved.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß der Erfindung j,This object is achieved according to the invention j,

du'-ch die kennzeichnenden Merkmale des ersten Anspruchs. Fdu'-ch the characterizing features of the first claim. F

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Rei einem Aufbau einer Transportwalze gemäß der Erfindung bewirkt die axiale Pressung des elastische Ringes eine Verdicl^ung der Materialstruktur, die in überraschender Weise zu einer wesentlichen Verminderung des Verschleißes führt. Es treten dann keine so großen Verletzungen der Oberfläche des Ringes ein wie bei in Umfangsriehtung gereckten und mit Zugspannung aufgezogenen Ringen. Der Ring kann dabei aus mehreren axial aneinandergesetztert Ringscheiben bestehen, deren Mantelflächen sich bei der aVT_a1 or» &Rgr;&Ggr;&rgr;&sfgr;&pgr;&igr;&igr;&eegr;&iacgr;&tgr; XVSlT rslstiv VTSTi&iacgr;"" ä"SV.^rolbSTl V/Obsi Sich die Einzelwölbungen gleichmäßig über die axiale Länge des ganzen Ringes verteilen. Der gleichmäßige Eingriff des Ringes mit der zu transportierenden Bahn ist somit über seine axiale Länge sichergestellt. Die Transportwalze ist dabei zweckmäßig aus einer glatten Welle mit darauf axial abwechselnd aufgeschobenen Riemenscheiben und Ringen aufgebaut. Diese Reihenanordnung liegt einendig an einem Anschlag der Welle an, während aiii anderen Ende nur ein Spannelement für die gesamte Anordnung nötig ist, um alle Ringe axial zu pressen. Der einzelne Ring wird dabei vorzugsweise auf einem Abstandsring angeordnet, der aus unkompressiblem Werkstoff besteht und dessen axiale Länge kleiner als die axiale Länge des elastischen Ringes ist. Dadurch werden alle Ringe gleichmäßig gepreßt und eine genaue örtliche Fixierung erreicht.In a transport roller structure according to the invention, the axial pressure of the elastic ring causes a thickening of the material structure, which surprisingly leads to a significant reduction in wear. The surface of the ring is then not as damaged as with rings stretched in the circumferential direction and pulled on with tensile stress. The ring can consist of several axially adjacent ring disks, the outer surfaces of which can be bent during the compression. "" ä"SV. ^r olbSTl V/Obsi the individual curvatures are evenly distributed over the axial length of the entire ring. The even engagement of the ring with the web to be transported is thus ensured over its axial length. The transport roller is expediently constructed from a smooth shaft with pulleys and rings axially alternately pushed onto it. This series arrangement rests at one end on a stop on the shaft, while at the other end only one clamping element is required for the entire arrangement in order to press all the rings axially. The individual ring is preferably arranged on a spacer ring which consists of incompressible material and whose axial length is smaller than the axial length of the elastic ring. In this way all the rings are pressed evenly and precise local fixation is achieved.

Die Erfindung ist nachfolgend an Hand der Zeichnung einer als Ausführungsbeispiel gezeigten Transportwalze näher erläutert .The invention is explained in more detail below with reference to the drawing of a transport roller shown as an exemplary embodiment.

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Auf einen zylindrischen Mantelabschnitt einer Welle (1) sind abwechselnd Riemenscheiben (2) und aus gummielastischem Matt-rial gefertigte elastische Ringe (3) aufgeschoben. Die Ringe (3) überragen radial die Riemenscheiben (2) und sitzen jeweils auf einem Abstandsring (4)* Ein Ring (3) besteht vorliegend aus mehreren axial aneinander angrenzenden Ringscheiben (5)* An der Welle (1) befindet sich ein Anschlagbund (6), an dem die als erste aufgeschobene Riemenscheibe (2) mit einer Stirnfläche (7) anliegt. Am gegenüberliegenden Ende weist die Welle (1) einen Gewindeansatz (8) auf, der eine Spannmutter (9) trägt, welche gegen die freie Stirnseite (1O) der zuletzt aufgesteckten Riemenscheibe (2) drückt. Die Ringe (3) sind ·> damit zwischen einander zugekehrten Stirnflächen (11) der benachbarten, als Druckscheiben wirkenden Riemenscheiben (2) angeordnet.Pulleys (2) and elastic rings (3) made of rubber-elastic material are alternately pushed onto a cylindrical casing section of a shaft (1). The rings (3) project radially beyond the pulleys (2) and each sit on a spacer ring (4)* A ring (3) in this case consists of several axially adjacent ring disks (5)* On the shaft (1) there is a stop collar (6) against which the first pulley (2) pushed on rests with an end face (7). At the opposite end the shaft (1) has a threaded attachment (8) which carries a clamping nut (9) which presses against the free end face (10) of the last pulley (2) pushed on. The rings (3) are thus arranged between mutually facing end faces (11) of the adjacent pulleys (2) which act as thrust disks.

Die axiale Länge der einzelnen Ringe (3) ist im entspannten Herstellungszustand größer als die freie Länge zwischen den Stirnflächen (11) der benachbarten Riemenscheiben (2) bei fertiggestellter Transportwalze, wie sie in der Figurdargestellt ist. Die Ringe (3) werden daher beim Anziehen der Spannmutter (9) axial unter Druckspannung gesetzt. Di)bei wird das axiale Zusammenpressen durch die Abstandsringe (4) begrenzt, die beim Sollmaß unmittelbar an den Stirnflächen (11) der benachbarten Riemenscheibe (2) anliegen. Hierdurch wird eine Verdichtung der Struktur des Materials der Ringe (3) erzielt, die zu einer Erhöhung der Abriebfestigkeit und zur Verminderung der Oberflächenverletzbarkeit der Ringe (3) führt. Außerdem werden die Ringe (3) durch die axiale Preßkraft infolge ihrer Reibung in festem Reibschluß mit den Riemenscheiben (2) gehalten, so daß bei der Montage keine besonderen Hilfsmittel wie Klebstoffe, Feder-Nut- Verbindungen oder dergl. erforderlich sind.The axial length of the individual rings (3) is greater in the relaxed manufacturing state than the free length between the end faces (11) of the adjacent pulleys (2) when the transport roller is finished, as shown in the figure. The rings (3) are therefore subjected to axial compression when the clamping nut (9) is tightened. The axial compression is limited by the spacer rings (4), which, when they are at the specified size, lie directly against the end faces (11) of the adjacent pulley (2). This results in a compression of the structure of the material of the rings (3), which leads to an increase in abrasion resistance and a reduction in the surface vulnerability of the rings (3). In addition, the rings (3) are held in firm frictional engagement with the pulleys (2) by the axial pressing force as a result of their friction, so that no special aids such as adhesives, tongue-and-groove connections or the like are required during assembly.

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Durch das axiale Zusammendrücken wölbt sich die Außenmeintet fläche der Ringscheiben (5) geringfügig. Dies**Due to the axial compression, the outer surface of the ring disks (5) bulges slightly. This**

Wölbungen verteilen sich über die axiale Länge des Jeweiligen Ringes (3), so daß ein optimaler Kontakt mit der zu transportierenden Bahn erfolgt. Wird der Ring (3) j$ einstückig hergestellt, dann ist es zweckmäßig, dieCurvatures are distributed over the axial length of the respective ring (3), so that optimal contact with the web to be transported is achieved. If the ring (3) is manufactured in one piece, it is advisable to

;l äußere Mantelfläche zur Mitte der axialen Länge hin kon-;l outer surface towards the middle of the axial length con-

V kav bei der -Herstellung zu gestalten^ um die spätereV kav to design during production^ in order to ensure the later

,«> Wölbung auszugleichen und im gepreßten Zustand eine zy-,«> to compensate for curvature and in the pressed state to achieve a cy-

t-t- .ii xjiujTx 5 Cut* ?*i«n &ugr; ff xi*j-«Ciie Zii ÖJr .ii xjiujTx 5 Cut* ?*i«n &ugr; ff xi*j-«Ciie Zii ÖJr

Die einander zugekehrten Umfangskanten der Ringe (3,5) werden zweckmäßig mit einer Facette versehen, damit das Material der Ringe (3,5) bei Zusammendrücken nicht in den Spalt zwischen den Stirnseiten (11) der Riemenscheiben (2) uni den Abstandsringen (4) gelangt, nachdem die axiale Länge des Abstandsringes (4) kleiner als die des entspannten Ringes (3) ist.The circumferential edges of the rings (3,5) facing each other are suitably provided with a facet so that the material of the rings (3,5) does not enter the gap between the end faces (11) of the pulleys (2) and the spacer rings (4) when pressed together, since the axial length of the spacer ring (4) is smaller than that of the relaxed ring (3).

Claims (6)

* t. till ··*--< &bull; ■ I ' &igr; · · i &igr; &igr; .is··· i &igr; &igr; · &igr; · &igr; &igr;* · · · Johannes Groß Frankenstr. 43 8503 Altdorf ANSPRUCHE* t. till ··*--< &bull; ■ I ' &igr; · · i &igr;&igr; .is··· i &igr;&igr; · &igr; · &igr;&igr;* · · · Johannes Groß Frankenstr. 43 8503 Altdorf CLAIMS 1. Antriebswalze einer Transportvorrichtung f^;ir dünne Bahnen, wie insbesondere Endlospapier, mit -wenigsten.·* einem dem übrigen Walzendurchmesser radial überragenden gummielastischen Ring, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (3) unter axialer Druckspannung angeordnet ist,1. Drive roller of a transport device ^for thin webs, such as in particular continuous paper, with at least one rubber-elastic ring projecting radially beyond the remaining roller diameter, characterized in that the ring (3) is arranged under axial compressive stress, 2. Antriebswalze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (3) aus mehreren axial aneinander angrenzenden Ringscheiben (5) besteht.2. Drive roller according to claim 1, characterized in that the ring (3) consists of several axially adjacent ring disks (5). 3- Antriebswalze nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, d 3 der Ring (3) zwischen einander zugekehrten Stirnflächen (11) von Druckscheiben pngeordnet ist.3- Drive roller according to claim 1 or 2, characterized in that d 3 the ring (3) is arranged between mutually facing end faces (11) of pressure disks. h. Antriebswalze nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß auf einer Welle (1) abwechselnd je eine Riemenscheibe (2) und pin Ring (3) axial aneinandergereiht und auf der Welle (1) festgesetzt sind und daß der Ring (3) zwischen den Stirnflächen (11) benachbarter Riemenscheiben (?) sitzt* h. Drive roller according to claim 1 or one of the following, characterized in that on a shaft (1) alternately a pulley (2) and a ring (3) are axially arranged next to one another and fixed on the shaft (1) and that the ring (3) sits between the end faces (11) of adjacent pulleys (?)* 5* Antriebswelle nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daP. die axiale Länge des Ringes (3) im entspannten Zustand größer als die freie Länge zwischen /kpi Druckscheiben bzw. deren Stirnflächen (11) ist.5* Drive shaft according to claim 1 or one of the following, characterized in that the axial length of the ring (3) in the relaxed state is greater than the free length between /kpi pressure disks or their end faces (11). I* tilt t t Itttlllltlll IlI* tilt tt Itttlllltlll Il It «44tIt «44t Il 1 * t »Il 1 * t » 6. Antriebswalze nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (3) auf einem Abstandsrinji (k) aus unkompressiblem Werkstoff sitzt, dessen axiale Länge kleiner als die axiale Länge des Ringes (T) im entspannten Zustand ist.6. Drive roller according to claim 1 or one of the following, characterized in that the ring (3) sits on a spacer ring ( k ) made of incompressible material, the axial length of which is smaller than the axial length of the ring (T) in the relaxed state. 7· Antriebswalze nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstandsring (h) axial unmittelbar ar> Stirnflächen (11) benachbarter Drurkschei 'en (2) anliegt.7· Drive roller according to claim 6, characterized in that the spacer ring (h) axially rests directly against end faces (11) of adjacent printing disks (2).