DE8700003U1

DE8700003U1 - Air conditioning unit for motor vehicles

Info

Publication number: DE8700003U1
Application number: DE8700003U
Authority: DE
Original assignee: Fiat Auto SpA
Current assignee: Fiat Auto SpA
Priority date: 1986-01-03
Filing date: 1987-01-01
Publication date: 1987-03-05
Also published as: IT213177Z2; ES1003266U; IT8652808V0; FR2592617A1; BR6602601U; FR2592617B3; ES1003266Y

Description

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FIAT AUTO S.p.A,FIAT AUTO S.p.A., Corso Giovanni Agnelli 200Via Giovanni Agnelli 200 Turin, (Italien)Turin, (Italy) Klimagerät für KraftfahrzeugeAir conditioning unit for motor vehicles Beschrei bungDescription

Die Neuerung betrifft ein Klimagerät für den Fahrgastraum von Kraftfahrzeugen.The innovation concerns an air conditioning unit for the passenger compartment of motor vehicles.

Bei Vorrichtungen zur Klimatisierung des Fahrgastraumes von Kraftfahrzeugen sind im allgemeinen Blasöffnungen oder Düsen vorgesehen, die Luft abgeben, um den Fahrgastraum abzukühlen oder zu erwärmen. Diese Blasöffnungen oder Düsen sind dabei im vorderen Bereich des Fahrgastraumes vorgesehen, im allgemeinen im Bereich des Armaturenbrettes, wodurch die vorn sitzenden Personen begünstigt werden, während die auf der Rückbank sitzenden Passagiere benachteiligt sind.Devices for air conditioning the passenger compartment of motor vehicles generally have blow holes or nozzles which emit air to cool or heat the passenger compartment. These blow holes or nozzles are located in the front part of the passenger compartment, generally in the area of the dashboard, which benefits the people sitting in the front seat and disadvantages the passengers sitting in the back seat.

Dieser Nachteil ist vor allem bei der Bei tung in der warmen Jahreszeit spürbar, weil dann die Frischluft, die die Blasöffnungen abgibt, den Bereich der Rücksitze erst dann erreicht, wenn sie während des Durchgangs durch den vorderen Bereich des Fahrgastraumes aufgewärmt worden ist.This disadvantage is particularly noticeable during the warm season, because the fresh air released by the blower openings only reaches the rear seat area after it has been warmed up during the passage through the front area of the passenger compartment.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Klimagerät für den Fahrgastraum von Kraftfahrzeugen zur Verfügung zu stellen, das hier Abhilfe schafft und auch für die auf der Rückbank sitzenden Personen einen wirkungsvollen, klimatisierten Luftstrom zur Verfügung ste'tlt.The innovation is based on the task of providing an air conditioning unit for the passenger compartment of motor vehicles that provides a remedy here and also provides an effective, air-conditioned air flow for the people sitting in the back seat.

&Bgr;?» 1 der Neuerung wird diese Aufgabe gelöst durch einen Elektro-Venti1ator, der in einem Gehäuse untergebracht ist, das am Sitz des Kraftfahrzeuges befestigt ist und bezüglich des Sitzes nach hinten weisende Blasöffnungen zur Abgabe eines vom Ventilator erzeugten Luftstromes hat.In the innovation, this task is solved by an electric fan, which is housed in a housing that is attached to the seat of the motor vehicle and has blowing openings pointing backwards with respect to the seat for the discharge of an air flow generated by the fan.

Das gemäß der Neuerung ausgebildete Klimagerät sorgt in einfacher und wirtschaftlicher Weise dafür, daß die auf der Rückbank sitzenden Passagiere des Kraftfahrzeuges ausreichend mit Luft versorgt werden.The air conditioning unit designed according to the innovation ensures in a simple and economical way that the passengers sitting in the back seat of the vehicle are supplied with sufficient air.

In Weiterbildung der Neuerung ist vorgesehen, daß das Gehäuse zwischen der Oberkante der Rückenlehne des Sitzes und einer an diesem befestigt &eegr; Kopfstütze angebracht ist.In a further development of the innovation, it is intended that the housing is mounted between the upper edge of the backrest of the seat and a headrest attached to it.

In diesem Fall kann das Gehäuse an Befestigungsstangen angebracht sein, über welche die Kopfstütze mit der Rückenlehne des . tzes verbunden ist. Dabei ist es vorteilhaft, wenn das Gehäuse vertikal gerichtete Schlitze hat, über die es kra^tschlüssig und/oder formschlüssig auf die Befestigungsstangen aufgesetzt werden kann.In this case, the housing can be attached to fastening rods, via which the headrest is connected to the backrest of the seat. It is advantageous if the housing has vertical slots, via which it can be placed on the fastening rods with a friction fit and/or a positive fit.

Die Neuerung ist nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist.The innovation is explained below using an example embodiment, which is shown in the drawing.

Es zeigen:Show it:

Figur 1 eine perspektivische Darstellung des Fahrgastraumes eines Kraftfahrzeuges, in dem der Vordersitz gezeigt ist,
der das Klimagerät gemäß der Neuerung trägt, undFigure 1 is a perspective view of the passenger compartment of a motor vehicle, showing the front seat,
who carries the air conditioning unit according to the innovation, and

Figur 2 eine Schnittdarstell ung in der Ebene II-II der Figur 1.Figure 2 is a sectional view in plane II-II of Figure 1.

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Ein ellgemein mit S bezeichneter Sitz ist im Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges A untergebracht und hat eine Rückenlehne B, an deren Oberkante eine Kopfstütze C angebracht ist. Die Kopfstütze C hat in bekannter Weise Befestigungsstangen D, durch die sie an der Rückenlehne B verankert ist.A seat, generally designated S, is accommodated in the passenger compartment of a motor vehicle A and has a backrest B, to the upper edge of which a headrest C is attached. The headrest C has, in a known manner, fastening rods D by which it is anchored to the backrest B.

Zwischen der Oberkante der Rückenlehne B und der Kopfstütze C ist ein Klimagerät 1 angebracht, das ein Gehäuse 2 aufweist, in dem ein Elektro-Venti1ator 3 untergebracht ist, wie er im allgemeinen für herkömmliche Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen verwendet wi rd.Between the upper edge of the backrest B and the headrest C, an air conditioning unit 1 is mounted, which has a housing 2 in which an electric fan 3 is housed, as is generally used for conventional air conditioning systems in motor vehicles.

Das Gehäuse 2 hat seitliche Ansaugöffnungen 4 sowie Blasöffnungen 5, die bezüglich der Rückenlehne B des Sitzes S nach hinten weisen und dadurch einen von dem Ventilator 3 erzeugten Luftstrom in den hinteren Teil des Fahrgastraumes leiten.The housing 2 has lateral intake openings 4 and blow openings 5, which point rearward relative to the backrest B of the seat S and thereby direct an air flow generated by the fan 3 into the rear part of the passenger compartment.

Die Blasöffnungen 5 können nicht gezeigte, bewegliche Ablenkplatten haben, die bei Klimaeinrichtungen von Kraftfahrzeugen bekannt sind.The blow openings 5 can have movable deflection plates (not shown) that are known from air conditioning systems in motor vehicles.

Der Elektro-Ventilator 3 ist mit der elektrischen Schaltung an Bord des Kraftfahrzeuges verbunden und kann normalerweise durch einen Schalter 6 betätigt werden, der am Gehäuse 2 befestigt ist, beispielsweise in der Nähe der nach hinten weisenden Blasöffnungen 5. Statt dessen ist es auch möglich, den Elektro-Ventilator 3 mit einer Fernbedienungseinrichtung auszurüsten, so daß er etwa vom Armaturenbrett oder einer anderen Stelle im Fahrgastraum eingeschaltet und ausgeschaltet werden kann.The electric fan 3 is connected to the electrical circuit on board the motor vehicle and can normally be operated by a switch 6 which is attached to the housing 2, for example near the rear-facing blow openings 5. Instead, it is also possible to equip the electric fan 3 with a remote control device so that it can be switched on and off from the dashboard or another location in the passenger compartment.

Das Gehäuse 2 kann in jeder beliebigen Weise am Sitz S befestigt werden. Es ist jedoch vorteilhaft, eine einfache, formschlüssige und/oder kraftschlüssige Befestigung zwischen der Oberkante der Rückenlehne B und der Unterkante der Kopfstütze C vorzusehen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel werden hierzu die Befestigungsstangen D der Kopfstütze C verwendet, auf dieThe housing 2 can be attached to the seat S in any way. However, it is advantageous to provide a simple, positive and/or force-fitting attachment between the upper edge of the backrest B and the lower edge of the headrest C. In the embodiment shown, the fastening rods D of the headrest C are used for this purpose, to which

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das Gehäuse 2 über vertikale Schlitze 7 aufgesetzt ist und durch Schnappbefestigung auf diesen sitzt.the housing 2 is placed over vertical slots 7 and sits on them by snap fastening.

Claims

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DIPL-ING. GERHARD GUSTORF _{Telefon BOro:} ^_71789371 DIPL-ING. GERHARD GUSTORF _{Telephone number:} ^ _71789371

EUROPEAM PATENT ATTORNEY Privat: 0871/25719EUROPEAM PATENT ATTORNEY Private: 0871/25719

G 1 884G1 884

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Turin (Italy)

Klimagerät für KraftfahrzeugeAir conditioning unit for motor vehicles

SchutzansprlicheProtection claims

1. Klimagerät für den Fahrgastraum von Kraftfahrzeugen, gekennzeichnet durch einen Elektro-Ventilator (3), der in einem Gehäuse (2) untergebracht ist, das am Sitz (S) des Kraftfahrzeuges (A) befestigt ist und bezüglich des Sitzes (5) nach hinten weisende Blasöffnungen (5) zur Abgabe eines vom Ventilator (3) erzeugten Luftstromes hat.1. Air conditioning unit for the passenger compartment of motor vehicles, characterized by an electric fan (3) which is housed in a housing (2) which is attached to the seat (S) of the motor vehicle (A) and has blow openings (5) pointing rearward with respect to the seat (5) for the delivery of an air flow generated by the fan (3).

2. Klimagerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2) zwischen der Oberkante der Rückenlehne (B) des Sitzes (S) und einer an diesem befestigten Kopfstütze (C) angebracht ist.2. Air conditioning device according to claim 1, characterized in that the housing (2) is mounted between the upper edge of the backrest (B) of the seat (S) and a headrest (C) attached to the latter.

3. Klimagerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2) an Befestigungsstangen (D) angebracht ist, über welche die Kopfstütze (C) mit der Rückenlehne (B) des Sitzes (S) verbunden ist.3. Air conditioning device according to claim 2, characterized in that the housing (2) is attached to fastening rods (D) via which the headrest (C) is connected to the backrest (B) of the seat (S).

4. Klimagerät nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2) vertikal gerichtete Schlitze (7) hat, über die es kraftschlüssig und/oder formschlüssig auf die Befestigungsstangen (D) aufgesetzt ist.4. Air conditioning device according to claim 3» characterized in that the housing (2) has vertically directed slots (7) via which it is placed on the fastening rods (D) in a force-fitting and/or form-fitting manner.