DE864478C - Carburettor for engines with internal combustion - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Vergaser für Motoren mit innerer Verbrennung, insbesondere auf solche mit geringer Zylinderzahl.The invention relates to carburetors for internal combustion engines, in particular to those with a small number of cylinders.

Die gegenwärtig verwendeten selbsttätigen Vergaser gestatten, während des Arbeitern bei Vollast mit Leichtigkeit ein Gemisch zu erhalten, dessen Gehalt für erhebliche Unterschiede der Fördermenge merklich konstant ist, sobald diese Vergaser einer gleichmäßigen Ansaugwirkung unterworfen werden, wie das der Fall ist, wenn z. B. Versuche mit einem Fliehkraftsauger angestellt werden, oder wenn der Vergaser einen Motor mit mehr als vier Zylindern speist.The automatic carburettors currently in use permit full load operation while working to obtain a mixture with ease, the content of which accounts for considerable differences in the delivery rate is noticeably constant as soon as this carburetor is subjected to a uniform suction effect become, as is the case when e.g. B. Attempts to be made with a centrifugal vacuum cleaner, or when the carburetor feeds an engine with more than four cylinders.

Wenn dagegen diese selben Vergaser in Motoren eingebaut werden, welche mit hohen Geschwindigkeiten laufen und eine geringe Zylinderzahl (eins bis vier) besitzen, oder bei Motoren mit sechs oder acht Zylindern, die durch einen Vergaser mit Doppelkörper gespeist werden, ist der Gehalt der Mischung Luft-Brennstoff bei kleinen und mittleren Geschwindigkeiten des Motors größer als bei hohen Geschwindigkeiten. Diese Veränderung des Gehalts ist ganz allgemein um so größer, je höher die Geschwindigkeiten sind, für die der Motor bemessen ist, und je größer der Querschnitt der Einlaßleitungen gegenüber dem Hubvolumen des Motors ist.If, on the other hand, these same carburettors are built into engines that run at high speeds run and have a small number of cylinders (one to four), or engines with six or eight cylinders fed by a twin-body carburetor is the content of the Mixture of air-fuel at low and medium engine speeds greater than at high Speeds. This change in salary is generally greater, the higher the speeds for which the engine is dimensioned and the larger the cross-section of the inlet ducts compared to the displacement of the engine.

Wenn der Gehalt des Gemisches bei hohen Drehzahlen des Motors normal ist, so hat unter diesen Bedingungen die Kurve des spezifischen Verbrauchs denselben Verlauf wie die Kurve des Gehalts, d. h. der Verbrauch ist bei kleinen und mittleren Geschwindigkeiten zu groß. W^renn dagegen der Gehalt bei kleinen Geschwindigkeiten richtig ist, so ist das Gemisch bei hohen Geschwindigkeiten zu arm, was einen Leistungsverlust zur Folge hat und die GefahrIf the content of the mixture is normal at high engine speeds, then under these conditions the curve of the specific consumption has the same shape as the curve of the content, ie the consumption is too high at low and medium speeds. However, W ^r hen the content at low speeds is correct, then the mixture at high speeds is too poor, resulting in a loss of benefits and the risk

einer Beschädigung des Motors, insbesondere der Ventile, darstellt.damage to the engine, especially the Valves, represents.

Diese Verformung der Gehaltskurve bei gewissenThis deformation of the salary curve for certain

Motoren rührt hauptsächlich von der bedeutenden Schließverzögerung des Einlaßventils her, welche bei diesen hochtourigen Motoren nötig ist, derenEngines mainly results from the significant delay in closing the intake valve, which is necessary for these high-speed engines whose

'■ Einlaßleitungen einen diesen Geschwindigkeiten • entsprechenden Querschnitt haben. Hieraus ergibt sich, daß bei niedrigen Drehzahlen die Füllung der■ Inlet lines have a cross-section corresponding to these speeds. From this it follows that at low speeds the filling of the

ίο Zylinder fast vollständig ist, wenn der Kolben an seinem unteren Totpunkt ankommt, und daß während des der Schließverzögerung des Einlaßventils entsprechenden Hubes eine gewisse Gemischmenge in die Rohrleitung und dann jenseits des 'Venturirohres des Vergasers zurückgedrückt wird. Dieses vor das Venturirohr getriebene Gemisch wird bei dem folgenden Änsaugetakt wieder angesaugt. Es nimmt somit ein zweites Mal an der Förderung der Spritzdüse teil.ίο cylinder is almost complete when the piston is on arrives at its bottom dead center, and that during the delayed closing of the intake valve corresponding stroke a certain amount of mixture into the pipeline and then beyond the 'The venturi of the carburetor is pushed back. This mixture driven in front of the venturi tube is sucked in again at the next suction cycle. It thus takes a second time at the Promotion of the spray nozzle part.

so Die auf diese Weise zurückgedrückte Gemischmenge nimmt infolge der Verzögerung der Füllung der Zylinder mit steigender Geschwindigkeit des Motors ab; um bei hohen Drehzahlen des Motors merklich Null zu werden, wenn die Zylinder während des ganzen Ansaugehubes unter Unterdruck bleiben.so The amount of mixture pushed back in this way increases as a result of the delay in filling the cylinder decreases with increasing engine speed; around at high engine speeds to become noticeably zero if the cylinders are under negative pressure during the entire intake stroke stay.

Die unmittelbare Untersuchung zeigt, daß der Ausstoßvorgang von Brennstoff und Luft außerhalb des Vergasers am stärksten bei den dem Höchstgehalt des Gemisches entsprechenden Geschwindigkeiten ist und nach Maßgabe der Erhöhung der Motordrehzahl abnimmt.The immediate investigation shows that the process of expelling fuel and air outside of the carburetor is strongest at the speeds corresponding to the maximum content of the mixture and decreases as the engine speed increases.

Die Erfindung hat zum Zweck, die betrachteten Vergaser so auszugestalten, daß der Gehalt des Gemisches bei Vollast, d. h. bei voller Öffnung des Drosselorgans, bei allen .Geschwindigkeiten und trotz der geringen Zylinderzahl merklich konstant bleibt, wobei dieser Gehalt bei Bedarf nach Wunsch bei großen Geschwindigkeiten vergrößert werden kann.The invention has for the purpose of designing the considered carburetor so that the content of the Mixture at full load, d. H. when the throttle is fully open, at all .speeds and in spite of the small number of cylinders remains noticeably constant, this content if required as desired can be enlarged at high speeds.

Die Erfindung betrifft also eine Vergasungsvorrichtung für einen Motor mit innerer Verbrennung, welcher mit hoher Geschwindigkeit arbeiten soll und eine geringe Zylinderzahl, d. h. höchstens vier Zylinder, aufweist, wobei diese Vorrichtung.einen Vergaser üblicher Bauart aufweist, der geeignet ist, Motoren mit wenigstens sechs Zylindern mit zweckmäßigen Brennstoff-Luft-Gemischen zu speisen, der jedoch bei Benutzung für einen Motor mit ' höchstens vier Zylindern Gemische liefert, welche bei geringen und mittleren Geschwindigkeiten zu reich sind.The invention thus relates to a gasification device for an internal combustion engine intended to operate at high speed and a small number of cylinders, i.e. H. at most four cylinders, this device Has carburetor of conventional design, which is suitable for engines with at least six cylinders to be fed with appropriate fuel-air mixtures, but when used for an engine with a maximum of four cylinders delivers mixtures, which at low and medium speeds are too rich.

Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß das Berichtigungsmittel so ausgebildet ist, daß es innerhalb eines Bereiches höherer Geschwindigkeit in Abhängigkeit von der Luftströmungsgeschwindigkeit in der Hauptansaugleitung dieser Hauptansaugleitung fortschreitend zusätzlichen Brennstoff zuführen kann, um auf diese Weise etwas das Verhältnis von Brennstoff zu Luft in dem Gemisch innerhalb dieses höheren Bereiches zu erhöhen im Vergleich mit dem Brennstoff-Luft-Verhältnis des Gemisches innerhalb eines niedrigeren Bereiches, so daß der Vergaser bei der Benutzung dieses Berichtigungsmittels für Motoren mit vier oder weniger Zylindern, bei denen sich die Einlaßzeiten nicht überdecken, geeignet wird.The invention consists essentially in the fact that the correction means is designed so that it within a range of higher speed depending on the air flow speed progressively additional fuel in the main suction line of this main suction line can add in this way something the ratio of fuel to air in the mixture within this higher range to increase compared to the fuel-air ratio of the Mixture within a lower range, so that the carburetor when using this corrective means for engines with four or fewer cylinders that have intake times not cover up, becomes suitable.

Zweckmäßig weist der erfindungsgemäße Vergaser Steuervorrichtungen auf, die fortschreitend zusätzlichen Brennstoff der Haupteinlaßleitung innerhalb eines höheren Luftgeschwindigkeitsbereiches und in Abhängigkeit von der Luftströmungsgeschwindigkeit in der Hauptleitung derartig zuführen können, daß der Gehalt des Gemisches in diesem höheren Bereich im Vergleich zum Gehalt des Gemisches in einem wenig hohen Bereich etwas erhöht wird. ·The carburetor according to the invention expediently has control devices which progressively additional fuel to the main inlet pipe within a higher air velocity range and depending on the air flow rate in the main line can supply such that the content of the mixture in this higher range compared to the content of the mixture in a slightly high range something is increased. ·

Zweckmäßig werden die Berichtigungsmittel durch den in der Einlaßleitung vor der Drosselklappe herrschenden Unterdruck betätigt.The corrective means are expediently provided by the one in the inlet line in front of the throttle valve prevailing negative pressure actuated.

Die Wirkung der den Querschnitt eines bestimmten Durchlasses verändernden Berichtigungsmittel beginnt vorzugsweise bei einer verhältnismäßig niedrigen Geschwindigkeit und bei Vollast, so daß der Gehalt der Mischung von dieser Geschwindigkeit an bis zu einer vorausbestimmten höheren Geschwindigkeit zunimmt. Die Berichtigungsmittel regeln dabei einen zu der Brennstoffdüse führenden Durchlaß für die Primärluft oder einen dem Düsensystem Brennstoff zuführenden Primär- oder Zusatzdurchlaß.The effect of the correction means changing the cross-section of a specific passage preferably begins with a relative one low speed and at full load, so the content of the mixture of this speed increases to a predetermined higher speed. The corrective means regulate a passage leading to the fuel nozzle for the primary air or a primary or additional passage that supplies fuel to the nozzle system.

In der deutschen Patentschrift 763 893 und in der französischen Patentschrift 904 642· hat die Patentinhaberin bereits vorgeschlagen, Vergaser mit einer zusätzlichen Brennstoffdüse zu versehen, die zusatzliehen Brennstoff zuführt, wenn das Drosselorgan völlig offen ist, um auf diese Weise ein konstantes Mengenverhältnis Brennstoff-Luft über den gesamten Geschwindigkeitsbereich zu erhalten, wenn der Motor mit weit geöffnetem Drosselorgan arbeitet.In the German patent specification 763 893 and in the French patent specification 904 642 · the patentee has already proposed carburetors with a to provide additional fuel nozzle, the additional borrowed Feeds fuel when the throttle element is completely open, in order to maintain a constant value in this way Fuel-air quantity ratio to be obtained over the entire speed range, if the engine works with the throttle valve wide open.

Die Erfindung wird durch die nachstehende Beschreibung besser verständlich werden, welche auf die Zeichnungen Bezug nimmt, wobei die Beschreibung und die Zeichnungen wohlverstanden nur als Hinweise aufzufassen sind.The invention is illustrated by the description below may be better understood with reference to the drawings, the description of where: and the drawings are to be understood as references only.

Fig. ι zeigt ein Schaubild zur Erleichterung des Verständnisses des Erfindungsgegenstands;Fig. Ι shows a diagram to facilitate the Understanding of the subject matter of the invention;

Fig. 2 zeigt im Axialschnitt einen Vergaser gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung; noFig. 2 shows in axial section a carburetor according to a first embodiment of the invention; no

Fig. 3 zeigt im Axialschnitt eine Abwandlung eines Organs dieses Vergasers;Fig. 3 shows in axial section a modification of an organ of this carburetor;

Fig. 4 zeigt im Axialschnitt eine Abwandlung dieser ersten Ausführungsform;Fig. 4 shows in axial section a modification of this first embodiment;

Fig. 5 bis 9 zeigen in ähnlicher Weise wie Fig. 2 fünf Vergaser gemäß fünf weiteren Ausführungsformen der Erfindung. FIGS. 5 to 9 show, in a manner similar to FIG. 2, five carburetors according to five further embodiments of the invention.

Gemäß der Erfindung und insbesondere gemäß derjenigen ihrer Anwendungsweisen sowie gemäß den Ausführungsformen ihrer verschiedenen Teile, die am vorteilhaftesten für die Vorrichtung zu sein scheinen, die einen gewöhnlichen, zur Speisung eines Motors mit innerer Verbrennung mit geringer Zylinderzahl bestimmten Vergaser enthält und mit Berichtigungsmitteln ausgerüstet werden soll, mit deren Hilfe der Gehalt des Gemisches bei VollastAccording to the invention and in particular according to that of its modes of application as well as according to the embodiments of its various parts to be the most advantageous for the device seem to be an ordinary, to power an engine with internal combustion with low Cylinder number contains certain carburetor and is to be equipped with corrective means with whose help the content of the mixture at full load

bei allen Geschwindigkeiten des Motors merklich konstant bleibt, geht man folgendermaßen oder ähnlich vor:remains noticeably constant at all speeds of the engine, one proceeds as follows or similar before:

In Fig. ι ist eine Reihe von Kurven dargestellt, die zur Erklärung der Arbeitsweise der den Gegenstand der Erfindung bildenden Vorrichtung dienen, wobei jedoch diese Kurven nicht als begrenzend oder beschränkend anzusehen sind, da mehrere andere Kombinationen leicht von einem FachmannIn Fig. Ι a series of curves is shown, which serve to explain the operation of the device forming the subject of the invention, however, these curves are not to be regarded as limiting or limiting, as there are several other combinations easily from a professional

ίο verwirklicht werden können, der über die der Erfindung zugrunde liegenden Mittel oder Vorrichtungen verfügt.ίο can be realized beyond that of the invention underlying means or devices.

Im oberen Teil der Fig. ι sind mehrere Kurven gezeigt, die dem Gehalt des Gemisches bei Vollast (Drosselklappe voll offen) und verschiedenen Geschwindigkeiten des Motors, z. B. von iooo bis 4000 Umdrehungen pro Minute, entsprechen, während der untere Teil der Fig. 1 die entsprechenden Kurven des spezifischen Verbrauchs zeigt.In the upper part of Fig. Ι several curves are shown that the content of the mixture at full load (Throttle fully open) and different speeds of the engine, e.g. B. from iooo to 4000 revolutions per minute correspond, while the lower part of Fig. 1 shows the corresponding specific consumption curves.

Die Kurve A wurde so erhalten, daß ein guter Vergaser der üblichen Bauart an das Einlaßrohr eines Fliehkraftsaugers angeschlossen wurde. Sie zeigt, daß der Gehalt des Gemisches für Luftmengen, welche denen bei einem Motor für Geschwindigkeiten zwischen 1000 und 4000 Umdrehungen pro Minute erhaltenen entsprechen, für alle Punkte der Kurve A merklich konstant ist.Curve A was obtained in such a way that a good carburetor of the usual design was connected to the inlet pipe of a centrifugal suction device. It shows that the content of the mixture for amounts of air which correspond to those obtained in an engine for speeds between 1000 and 4000 revolutions per minute, is noticeably constant for all points on curve A.

Die Kurve B-B wurde mit demselben Vergaser bei gleicher Regelung an einem Motor mit vier Zylindern erhalten. Man sieht, daß der Gehalt des Gemisches zwischen den Geschwindigkeiten von 1000 und 1500 Umdrehungen pro Minute einen Höchstwert aufweist und dann bis zu etwa 3200 Umdrehungen pro Minute (Punkt B³) abnimmt, woraufCurve BB was obtained with the same carburetor with the same control on an engine with four cylinders. It can be seen that the content of the mixture between the speeds of 1000 and 1500 revolutions per minute has a maximum value and then decreases up to about 3200 revolutions per minute (point B ³ ) , whereupon

j₅ er von diesem Punkt an bis zu den höchsten Geschwindigkeiten praktisch konstant bleibt. Die Kurve C-C zeigt den der Kurve B-B³-B entsprechenden spezifischen Verbrauch.j ₅ it remains practically constant from this point up to the highest speeds. The curve CC shows the specific consumption corresponding to the curve BB ³ -B.

Die Kurve B^B^-B entspricht dem Ergebnis, welches man mit Hilfe einer den Gegenstand der Erfindung bildenden Vorrichtung erhalten kann, welche an erster Stelle gestattet, bis zu 3200 Umdrehungen pro Minute der Kurve B-B³ nach B¹^-B³ zu verschieben, und dann von 3500 Umdrehungen pro Minute an das Gemisch in der durch die Kurve B³-B² angegebenen Weise anzureichern, z. B. in der Zone der hohen Geschwindigkeiten des Motors. Die Kurve des entsprechenden spezifischen Verbrauchs ist bei C^C² gezeigt.The curve B ^ B ^ -B corresponds to the result that can be obtained with the aid of a device forming the subject of the invention, which in the first place allows the curve BB ³ to B ¹ ^ -B ³ to be up to 3200 revolutions per minute move, and then enrich the mixture in the manner indicated by the curve B ³ -B ² from 3500 revolutions per minute, z. B. in the zone of high engine speeds. The corresponding specific consumption curve is shown at C ^ C ² .

Die mit Hilfe dieser Kurven angegebenen Ergebnisse und Vorteile können u. a. durch die nachstehend unter Bezugnahme auf die Fig. 2 bis 9 der Zeichnungen angegebenen Ausführungsformen erhalten werden.The results and advantages reported using these curves may include, but are not limited to, through the below with reference to Figures 2 to 9 of the drawings will.

Es ist noch zu bemerken, daß die nachstehend beschriebenen Maßnahmen nicht mit der bereits klassisch gewordenen Maßnahme verwechselt werden dürfen, welche darin besteht, die ganze Vollastkurve B-B gegenüber der entsprechenden nicht dargestellten Gebrauchskurve anzureichern.It should also be noted that the measures described below must not be confused with the measure that has already become classic, which consists in enriching the entire full load curve BB compared to the corresponding usage curve, not shown.

Es ist angenommen, daß in einen Motor mit innerer Verbrennung und geringer Zylinderzahl ein gewöhnlicher Vergaser eingebaut ist, dessen wesentliche Teile in gewissen Figuren dargestellt sind, d. h. der Körper 1, die Düse oder das Venturirohr 2, die die Hauptspritzdüse bildende kalibrierte öffnung 3, welche in der den Schwimmerbehälter mit einer beliebigen geeigneten Spritzvorrichtung 5 verbindenden Leitung 4 vorgesehen ist. Diese Spritzvorrichtung besitzt an ihrem Oberteil eine kalibrierte Öffnung 6 für den Einlaß von Emulgierungsluft. Ein Drosselorgan oder eine Drosselklappe 7 ist in der Einlaßleitung 8 des Motors angeordnet. It is believed to be an internal combustion engine with a small number of cylinders ordinary carburettor is installed, the essential parts of which are shown in certain figures, d. H. the body 1, the nozzle or the venturi 2 which is calibrated forming the main spray nozzle opening 3, which in the float tank with any suitable spray device 5 connecting line 4 is provided. This spray device has a on its upper part calibrated opening 6 for the inlet of emulsification air. A throttle device or a throttle valve 7 is arranged in the inlet duct 8 of the engine.

Wenn man sich mit der Verwendung eines solchen Vergasers begnügt, erhält man bei Vollast und für Geschwindigkeiten des Motors zwischen 1000 und 4000 Umdrehungen pro Minute eine Gehaltskurve, deren Verlauf dem der Kurve B-B³-B der Fig. 1 ähnlich ist, bei einer der bei C-C angegebenen Kurve ähnlichen Kurve des spezifischen Verbrauchs.If one is satisfied with the use of such a carburetor, at full load and for engine speeds between 1000 and 4000 revolutions per minute, a content curve is obtained, the course of which is similar to that of curve BB ³ -B of FIG CC given curve similar curve of specific consumption.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, diesen so ausgebildeten klassischen Vergaser so zu ergänzen, daß die obigen Kurven sich den Kurven B^B^B bzw. C^x-C der Fig. 1 nähern.According to the invention, this classic carburetor designed in this way is to be supplemented in such a way that the above curves approach the curves B ^ B ^ B and C ^x -C of FIG.

Hierfür kann man, wie in Fig. 2 gezeigt, auf die axial hinter der Spritzvorrichtung 5 vorgesehene kalibrierte öffnung 6 mit Hilfe eines selbsttätigen Berichtigungsorgans einwirken, welches durch einen Stift oder eine Nadel 9 gebildet wird, die koaxial go gegenüber dieser Öffnung und in einer geeigneten Entfernung von dieser angebracht und z. B. durch eine geeichte Feder 10 gehalten wird, welche sich auf dem Boden eines hohlen Körpers 11 abstützt, der axial an den Wänden des Eintritts 12 des Vergasers mittels eines Querträgers 13 befestigt ist.For this purpose, as shown in FIG. 2, the axis provided axially behind the spray device 5 can be used calibrated opening 6 act with the help of an automatic correction element, which by a Pin or needle 9 is formed, which go coaxially opposite this opening and at a suitable distance therefrom attached and z. B. by a calibrated spring 10 is held, which is supported on the bottom of a hollow body 11, which is axially attached to the walls of the inlet 12 of the carburetor by means of a cross member 13.

Der Stift 9 wird durch eine Stange 14 verlängert, die eine quer in dem Eingang 12 angeordnete Platte oder Scheibe 15 trägt. Die Platte 15 und der Eingang 12 erhalten natürlich solche Formen und Abmessungen, daß der Luftdurchtritt durch die Anwesenheit dieser Platte nicht merklich gebremst wird.The pin 9 is extended by a rod 14, which is a plate arranged transversely in the entrance 12 or disk 15 carries. The plate 15 and the entrance 12 are of course given such shapes and dimensions, that the passage of air is not noticeably slowed down by the presence of this plate will.

Damit die so ausgebildete Berichtigungsvorrichtung in der gewünschten Weise arbeiten kann, regelt man den Vergaser nach Entfernung der Berichtigungsvorrichtung so, daß der Gehalt des Gemisches bei Vollast und bei der Höchstgeschwindigkeit, z. B. bei 4000 Umdrehungen pro Minute, den gewünschten Wert besitzt, was die Gehaltskurve B-B³-B ergibt, welche zeigt, daß der Gehalt bei B-B³, d. h. etwa zwischen 1000 und 3000 Umdrehungen pro Minute, zu groß ist. Man ersetzt jetzt die kalibrierte öffnung 6, mit welcher dieser Vorversuch angestellt wurde, durch eine größere, so gewählte Öffnung, daß der Gehalt des Gemisches an der höchsten Stelle der Kurve B-B³ durch Vergrößerung der durch diese größere Öffnung zugeführten Menge von Emulgierungsluft gesenkt wird, bis er merklich gleich dem z. B. durch B¹ angegebenen wird.So that the correction device so designed can work in the desired manner, the carburetor is regulated after removal of the correction device so that the content of the mixture at full load and at maximum speed, e.g. B. at 4000 revolutions per minute, has the desired value, which gives the content curve BB ³ -B , which shows that the content at BB ³ , ie approximately between 1000 and 3000 revolutions per minute, is too large. The calibrated opening 6, with which this preliminary test was carried out, is now replaced by a larger opening selected in such a way that the content of the mixture at the highest point of curve BB ^{3 is} reduced by increasing the amount of emulsification air supplied through this larger opening, until it is noticeably equal to the z. B. is indicated by B ^1.

Die Anfangsregelung des Vergasers ist dann abgeschlossen, und man geht alsdann zum Einbau der Berichtigungsvorrichtung (Stift 9) über. Wenn der Motor läuft, d. h. bei seiner Inbetriebsetzung, ist die kinetische Wirkung des bei 12 eintretenden Luft-Stroms, welcher von dem in der Einlaßleitung 8 desThe initial regulation of the carburetor is then completed, and you can then proceed to the installation of the Correction device (pin 9) over. When the engine is running, i. H. when it is put into operation the kinetic effect of the air flow entering at 12, which differs from that in the inlet duct 8 of the

Motors herrschenden Unterdruck Herrührt, auf die Platte 15 nicht ausreichend, um die Feder 10, welche den Stift 9 und die Platte 15 hält, bei zwischen 1000 und 1500 Umdrehungen pro Minute liegenden Geschwindigkeiten bei Vollast zusammenzudrücken. Der Stift bleibt also von der kalibrierten Öffnung 6 entfernt, und der Gehalt der Mischung bleibt merklich gleich dem dem Punkt B¹ entsprechenden, da er durch die anfängliche Regelung des Vergasers vor dem Einbau der Berichtigungsvorrichtung bedingt ist. Underpressure prevailing in the motor, on the plate 15, is insufficient to compress the spring 10, which holds the pin 9 and the plate 15, at speeds between 1000 and 1500 revolutions per minute at full load. The pin thus remains away from the calibrated opening 6 and the content of the mixture remains substantially the same as that corresponding to point B ¹ , since it is due to the initial adjustment of the carburetor before the adjustment device is installed.

Während dieser Periode des Betriebs mit verminderter Geschwindigkeit hat also der Wert des Gehalts die Neigung, dem Anfang der Kurve B^x-B³ zu folgen. Etwas oberhalb z.B. von 1500 Umdrehungen pro Minute überwiegt der durch die Luft auf die Platte 15 ausgeübte Druck teilweise die durch die Feder 10 ausgeübte Gegenkraft, und der Stift 9 beginnt in die kalibrierte Öffnung 6 einzutreten, wodurch er allmählich den Nutzquerschnitt des Eintritts der Emulgierungsluft nach Maßgabe der Zunahme der Geschwindigkeit des Motors verringert, wodurch der Gehalt des Gemisches auf dem gewünschten Wert und merklich konstant (Kurve Bi-B³) gehalten wird. Dies ist der Fall bis etwas jenseits der Geschwindigkeit von 3000 Umdrehungen pro Minute (Punkt B^s), bei welcher der Gehalt merklich konstant wird (Kurve B³-B) ■ Von diesem Augenblick an kann die Axialverstellung des Stiftes 9 in der Öffnung 6 angehalten werden, z. B. dadurch, daß die Platte 15 - . auf den oberen Rand des Körpers 11 aufstößt. Das Profil des Stiftes ist im Verhältnis zu dem wirklichen Querschnitt der kalibrierten Öffnung 6 so gewählt, daß bei hohen Geschwindigkeiten und bei Vollast, etwa von dem Punkt B^s an, der zwischen dem Stift und dem Rand der Öffnung 6 verbleibende Zwischenraum dem Nutzquerschnitt für den Durchtritt der Luft entspricht, der merklich gleich dem ist, den man für die provisorische kalibrierte öffnung gewählt hatte, welche für die Vorregelung des Vergasers zur Erhaltung eines bestimmten Gehalts bei hohen Geschwindigkeiten bei Vollast benutzt wurde.Thus, during this period of reduced speed operation, the value of the content tends to follow the beginning of the curve B ^{x -B 3.} Somewhat above 1500 revolutions per minute, for example, the pressure exerted by the air on the plate 15 partially outweighs the counterforce exerted by the spring 10, and the pin 9 begins to enter the calibrated opening 6, gradually following the useful cross-section of the entry of the emulsifying air As the speed of the motor increases, the content of the mixture is kept at the desired value and noticeably constant (curve Bi-B ³ ) . This is the case up to a little beyond the speed of 3000 revolutions per minute (point B ^s ), at which the content becomes noticeably constant (curve B ³ -B). From this moment on, the axial adjustment of the pin 9 in the opening 6 can be stopped be e.g. B. in that the plate 15 -. abuts the upper edge of the body 11. The profile of the pin is selected in relation to the real cross-section of the calibrated opening 6 so that at high speeds and at full load, approximately from the point B ^s , the remaining space between the pin and the edge of the opening 6 is the useful cross-section for the The passage of air corresponds to that which is noticeably the same as that which was chosen for the provisional calibrated opening which was used for the pre-regulation of the carburetor in order to maintain a certain content at high speeds at full load.

Wenn man eine Anreicherung des Gemisches bei den höchsten Geschwindigkeiten des Motors erhalten will, d. h. einen allmählich nach Kurve B³-B² zunehmenden Gehalt, so hält man den Hub des Stiftes nicht bei z. B. der Geschwindigkeit von 3200 Umdrehungen pro Minute an oder bremst seine Vorwärtsbewegung, indem man eine zweite Feder ιό wirksam werden läßt, auf welche sich die Platte 15 am Ende ihrer Bewegung auflegt (Fig. 3), und vervollständigt gegebenenfalls die Vorrichtung dadurch, daß man den Unterteil des Stiftes bei 17 verbreitert, damit dieser verbreiterte Teil wenigstens teilweise bei den höchsten Geschwindigkeiten in die kalibrierte Öffnung 6 eintreten kann.If you want to get an enrichment of the mixture at the highest speeds of the engine, ie a gradually increasing according to curve B ³ -B ² content, you do not keep the stroke of the pen at z. B. the speed of 3200 revolutions per minute or slows its forward movement by a second spring ιό can be effective, on which the plate 15 rests at the end of its movement (Fig. 3), and possibly completes the device in that the lower part of the pin is widened at 17 so that this widened part can at least partially enter the calibrated opening 6 at the highest speeds.

Die gewünschten Veränderungen des Gehalts des Gemisches können leicht durch eine richtige Wahl des Profils des Stiftes 9 und durch die Spannung und Elastizität der Feder 10 oder der Feder 10 und erhalten werden, wobei diese Kenngrößen der Federn selbstverständlich durch die üblichen Mittel regelbar gemacht werden können.The desired changes in the content of the mixture can be easily achieved through a correct choice of the profile of the pin 9 and by the tension and elasticity of the spring 10 or the spring 10 and can be obtained, these characteristics of the springs of course by the usual means can be made controllable.

Fig. 4 zeigt eine Abwandlung, bei welcher die Scheibe 15 durch einen Kolben 17 ersetzt ist, der auf einer Seite, bei 19, dem in dem Lufteintritt 12 des Vergasers herrschenden Druck, und auf der anderen Seite dem in der Düse 2 oder an einem beliebigen anderen Punkt des Vergasers vor dem Drosselorgan 7 herrschenden Unterdruck ausgesetzt ist, der durch ein am Unterteil des einen Zylinders für den Kolben 17 bildenden Körpers 11 mündendes Rohr 18 übertragen wird, welches von der Stelle, z. B. der Düse 2, ausgeht, wo der Unterdruck abgenommen wird. Die Arbeitsweise ist merklich die gleiche wie in dem.Fall der Fig. 2, derart, daß der Stift 9 den Durchtrittsquerschnitt der Emulgierungsluft in der kalibrierten Öffnung 6 kontrolliert. Die Vorrichtung nach Abb. 2 bietet eine größere Betriebssicherheit und erfordert keine so genaue Bearbeitung.Fig. 4 shows a modification in which the disc 15 is replaced by a piston 17, the on one side, at 19, the pressure prevailing in the air inlet 12 of the carburetor, and on the other side that in nozzle 2 or at any other point on the carburetor before Throttle member 7 is exposed to the prevailing negative pressure by a on the lower part of a cylinder for the piston 17 forming body 11 opening Tube 18 is transferred, which from the point, for. B. the nozzle 2, goes out, where the negative pressure decreased will. The operation is substantially the same as in the case of Fig. 2, such that the Pin 9 controls the passage cross section of the emulsification air in the calibrated opening 6. The device according to Fig. 2 offers greater operational reliability and does not require so precise Editing.

Fig. 5 zeigt eine andere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Berichtigungsvorrichtung, welche auf Vergaser der auf Fig. 2 gezeigten Bauart anwendbar ist, d. h. einer Bauart mit einer zentralen Spritzvorrichtung 5 mit einer kalibrierten "Öffnung 6 für die Emulgierungsluft, wobei diese Ausführungsform auch für den Fall verwendbar ist, wo die Emulgierungsluft durch eine kalibrierte öffnung 20 in einem Durchlaß 21 zugeführt wird, welcher in der Seitenwand des Vergaserkörpers angeordnet ist und in die Spritz\Orrichtung mündet, wobei die Öffnung 6 verschlossen wird, wie in Fig. 5 gezeigt.Fig. 5 shows another embodiment of a correction device according to the invention, which is applicable to carburetors of the type shown in Fig. 2, i.e. H. one type with a central Spray device 5 with a calibrated "opening 6 for the emulsification air, this Embodiment can also be used for the case where the emulsification air is calibrated by a Opening 20 is fed in a passage 21, which in the side wall of the carburetor body is arranged and flows into the spray \ Orrichtung, the opening 6 being closed as shown in FIG.

Der Durchlaß 21 wird ferner mit Emulgierungsluft durch einen Kanal 22 gespeist, der mit der Außenluft oder, wie dargestellt, mit dem Eingang 12 des Vergasers in Verbindung steht und mit dem Durchlaß 21 durch eine kalibrierte Öffnung 23 verbunden ist, deren Durchtrittsquerschnitt durch ein Nadelventil 9¹ od. dgl. geregelt wird. Dieses Nadelventil wird durch eine Membran Ϊ7¹ oder einen Kolben gesteuert, welche eine Kapsel 24 in zwei Abteilungen teilt.The passage 21 is also fed with emulsification air through a duct 22 which is in communication with the outside air or, as shown, with the inlet 12 of the carburetor and is connected to the passage 21 through a calibrated opening 23, the cross-section of which is passed through a needle valve 9 ¹ or the like. Is regulated. This needle valve is controlled by a membrane Ϊ7 ¹ or a piston which divides a capsule 24 into two compartments.

Eine Seite der Membran ist über die Öffnung 25 der Außenluft ausgesetzt, während die andere Seite mit der Düse 2 oder mit dem Körper 1 des Vergasers vor der Drosselklappe 7 durch den Kanal 26 in Verbindung steht. Eine Feder io¹ sucht das Nadelventil 9¹ von dem Zusatzeinlaß 23 für die Emulgierungsluft zu entfernen. Eine kleine nicht dargestellte Membran kann in bekannter Weise zwischen dem Schaft des Nadelventils 9¹ und der Wand der über die Leitung 26 mit der Düse 2 in Verbindung stehenden Abteilung angebracht sein, um die. Dichte dieser Abteilung zu gewährleisten. Die Arbeitsweise der Vorrichtung nach Fig. 5 ist merklich die gleiche, wie die der Vorrichtung nach Fig. 2, d. h. die Hauptöffnung 20 für die Emulgierungsluft, welche dauernd offen ist, hat einen für die hohen Geschwindigkeiten des Motors bemessenen Querschnitt, bei welchem die Zusatzöffnung 23 für die Emulgierungsluft durch den kalibrierten Teil des Nadelventils 9¹ geschlossenOne side of the membrane is exposed to the outside air via the opening 25, while the other side is in communication with the nozzle 2 or with the body 1 of the carburetor in front of the throttle valve 7 through the duct 26. A spring io ¹ seeks to remove the needle valve 9 ¹ from the additional inlet 23 for the emulsification air. A small membrane, not shown, can be attached in a known manner between the shaft of the needle valve 9 ¹ and the wall of the compartment communicating with the nozzle 2 via the line 26, in order to prevent the. Ensure density of this department. The mode of operation of the device according to FIG. 5 is markedly the same as that of the device according to FIG 23 closed for the emulsification air by the calibrated part of the needle valve 9 ¹

ist. Diese Zusatzöffnung 23 ist bei den niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten des Motors mehr oder weniger offen und verhindert so die Erhöhung des Gehalts des Gemisches für diese Geschwindigkeiten. Man könnte auch eine einzige kalibrierte Öffnung der Art der Öffnung 23 für den Einlaß der Etnulgierungsluft benutzen, deren Querschnitt durch die Verstellung des Nadelventils 9¹ wie in dem Fall der Fig. 2 kontrolliert würde.is. This additional opening 23 is more or less open at the low and medium speeds of the engine and thus prevents an increase in the content of the mixture for these speeds. One could also use a single calibrated opening of the type of opening 23 for the inlet of the emulsifying air, the cross-section of which ^{would be controlled by the adjustment of the needle valve 9 1,} as in the case of FIG.

Vorstehend wurden mehrere Ausführungsformcn der Erfindung gezeigt, bei welchen zur Berichtigung der Gehaltskurve bei Vollast die Emulgierungslufimenge verändert wurde. Man kann auch auf den anderen Bestandteil des Luft-Brennstoff-Gemisches, d. h. auf die Brennstoffmenge, einwirken, um dieselbe Wirkung zu erhalten, und die nachstehend angegebenen Beispiele betreffen derartige Ausführungsformen. Several embodiments of the invention have been shown above, in which to correct the content curve at full load is the emulsifying air quantity was changed. You can also use the other component of the air-fuel mixture, d. H. on the amount of fuel, act to obtain the same effect, and those below given examples relate to such embodiments.

Fig. 6 zeigt eine Ausführungsform, bei welcher die Berichtigung der Gehaltskurve bei Vollast dadurch erhalten wird, daß man einen Unterdruck in dem Schwimmerbehälter wirksam werden läßt.Fig. 6 shows an embodiment in which the correction of the salary curve at full load is obtained by applying a negative pressure in the float tank can be effective.

Der Vergaser klassischer Bauart besitzt u. a. einen Körper 1, eine Düse oder ein Venturirohr 2.The classic carburetor has, among other things. a body 1, a nozzle or a venturi 2.

eine Drosselklappe 7, eine Spritzvorrichtung 5, einen Schwimmerbehälter 27, eine Zuflußleitung für Brennstoff 4 und einen Lufteintritt 12. Über dem Behälter 27 befindet sich eine Kammer 28, in welcher eine diese Kammer in zwei Abteilungen teilende Membran 29 untergebracht ist. Diese Membran 29 trägt einen Stift 30 oder eine Nadel, welche den Durchtrittsquerschnitt einer Öffnung 31 regelt, die unmittelbar oder mittelbar mit dem oberen Teil des Schwimmerbehälters 27 in Verbindung steht. Eine Feder 40 sucht den Stift 30 auf seinen durch den Rand der Öffnung 31 gebildeten Sitz zu drücken.a throttle valve 7, a spray device 5, a float tank 27, a feed line for fuel 4 and an air inlet 12. Above the tank 27 there is a chamber 28 in which a membrane 29 dividing this chamber into two compartments is accommodated. This membrane 29 carries a pin 30 or a needle which regulates the passage cross section of an opening 31 which is directly or indirectly connected to the upper part of the float tank 27. A spring 40 seeks to press the pin 30 onto its seat formed by the edge of the opening 31.

Die obere Abteilung 32 steht mit dem Körper 1 des Vergasers vor der Drosselklappe 7 durch den Kanal 33 in Verbindung. Die untere Abteilung 34 steht einerseits durch eine oder mehrere öffnungen 35 mit der Außenluft und andererseits durch die Öffnung 31 mit regelbarem Querschnitt mit dem Schwimmerbehälter in Verbindung.The upper compartment 32 is with the body 1 of the carburetor in front of the throttle valve 7 through the Channel 33 in connection. The lower compartment 34 stands on the one hand through one or more openings 35 with the outside air and on the other hand through the opening 31 with adjustable cross-section with the Float tank in connection.

Eine Kammer 36 steht einerseits mit dem Körper 1 oder der Düse 2 des Vergasers durch die Öffnung 37 und andererseits durch die Öffnung 38 mit der Außenluft und schließlich mit dem Schwimmerbehälter 27 durch eine Öffnung 39 in Verbindung.A chamber 36 stands on the one hand with the body 1 or the nozzle 2 of the carburetor through the Opening 37 and on the other hand through the opening 38 with the outside air and finally with the Float tank 27 through an opening 39 in connection.

Die Vorrichtung nach Fig. 6 arbeitet folgendermaßen: Wenn man eine Berichtigung der Gehaltskurve B-B der Fig. 1 erhalten will, regelt man die Spannung der Feder 40 so, daß der Stift 30 bis zu einer Geschwindigkeit von 1500 Umdrehungen pro Minute bei Vollast die Öffnung 31 schließt.The device according to FIG. 6 operates as follows: If one wants to obtain a correction of the content curve BB of FIG closes.

Unter diesen Umständen wirkt der in der Kammer 36 herrschende und in Abhängigkeit der Querschnitte der Öffnungen 37 und 38 regelbare Unterdruck vollständig auf den oberen Teil des Schwimmerbehälters 27 ein, wodurch der Ausfluß der Flüssigkeit durch die Leitung 4 zu der Spritzvorrichtung 5 gebremst wird.Under these circumstances, the prevailing in the chamber 36 and acts as a function of the Cross-sections of the openings 37 and 38 adjustable negative pressure completely on the upper part of the Float tank 27, whereby the outflow of the liquid through line 4 to the spray device 5 is braked.

Unter diesen Bedingungen regelt man den Gehalt des Gemisches so, daß man den gewünschten Gehalt für die Geschwindigkeit von 1500 Umdrehungen pro Minute erhält. Wenn jenseits dieser Geschwindigkeit der Gehalt die Neigung hat, gemäß der Kurve B-B abzunehmen, bewirkt der durch den Durchlaß 33 der Abteilung 32 auf die Membran 29 wirkende Unterdruck eine Verstellung dieser Membran und infolgedessen eine Verstellung des Stiftes 30 im Sinn einer öffnung der öffnung 31.Under these conditions, the content of the mixture is regulated so that the desired content is obtained for the speed of 1500 revolutions per minute. If beyond this speed the content tends to decrease according to the curve BB, the negative pressure acting on the membrane 29 through the passage 33 of the compartment 32 causes an adjustment of this membrane and consequently an adjustment of the pin 30 in the sense of opening the opening 31.

Hierdurch tritt Luft aus der Kammer 36 in den Behälter 27 sowie von außen durch die Öffnung 35, was die Verminderung des in dem Behälter 27 herrschenden relativen Unterdrucks und infolgedessen die Vergrößerung des Gehalts des Gemisches durch Verminderung' der auf den Ausfluß des Brennstoffs durch die Leitung 4 und die Spritzdüse 5 ausgeübten Rückhalte- oder Bremswirkung zur Folge hat.This causes air to pass from the chamber 36 into the container 27 and from the outside through the opening 35, what the reduction of the prevailing relative negative pressure in the container 27 and consequently the increase in the content of the mixture by reducing the amount on the outflow of the fuel through the line 4 and the spray nozzle 5 exerted restraint or braking effect Consequence.

Die öffnung der Mündung 31 setzt sich so bis zu dem Punkt B^s der Kurve B-B³-B fort, wo der Gehalt die Neigung hat, sich zu stabilisieren, d. h. etwas oberhalb der Geschwindigkeit von 3000 Umdrehungen pro Minute. Die Nachgiebigkeit der Feder 40 und das Profil des Stiftes 30 gestatten, durch die öffnung 31 eine gewünschte Belüftung zur Wiederherstellung des zweckmäßigen Gehalts go zu erhalten.The opening of the orifice 31 continues up to the point B ^{s of} the curve BB ³ -B , where the content tends to stabilize, ie slightly above the speed of 3000 revolutions per minute. The resilience of the spring 40 and the profile of the pin 30 allow a desired ventilation to be obtained through the opening 31 in order to restore the appropriate content go.

Gemäß einer Abwandlung kann die Belüftungsöffnung 31 des Behälters einen konstanten Querschnitt haben, und der Stift kann den Durchtrittsquerschnitt der öffnung 37 oder einer gleichwertigen Öffnung steuern.According to a modification, the ventilation opening 31 of the container can have a constant cross section have, and the pin can have the passage cross-section of the opening 37 or an equivalent Control opening.

Wenn man die Vorrichtung für den Betrieb mit verminderter Last außer Betrieb zu setzen wünscht, kann man z. B. eine Belüftung der Abteilung 32 oder des Kanals 33 vornehmen. Hierfür kann man z. B. einen Kanal 41 benutzen, der einerseits dauernd mit dem Kanal 33 in Verbindung steht, und andererseits mit der Atmosphäre bei 42 mittels eines diametralen Durchlasses 43 verbunden ist, der in der Betätigungsachse 44 der Drosselklappe 7 vorgesehen ist, und eine solche axiale Winkelstellung einnimmt, daß dieser Durchlaß geschlossen ist, wenn die Drosselklappe 7 vollständig offen ist, und sich mehr oder weniger schnell öffnet, wenn diese Klappe nach der Schließungsstellung zu verstellt wird. Wenn die Drosselklappe 7 eine bestimmte Zwischenstellung einnimmt, wie in Fig. 6 gezeigt, stellt der Durchlaß 43 die freie Verbindung zwischen dem Einlaß 42 und dem Kanal 41 her, so daß die bei 42 eintretende Atmosphärenluft den Einfluß des in der Abteilung 32 herrschenden Unterdrucks derart schwächt, daß der Stift 30 auf seinem Sitz 31 "bleibt, wenn die Drosselklappe eine Reihe von Zwischenstellungen einnimmt.If it is desired to take the device out of operation for reduced load operation, you can z. B. ventilate the department 32 or the channel 33. For this you can z. B. use a channel 41, which on the one hand is permanently connected to the channel 33, and on the other hand is connected to the atmosphere at 42 by means of a diametrical passage 43, which is provided in the actuation axis 44 of the throttle valve 7, and such an axial angular position assumes that this passage is closed when the throttle valve 7 is fully open, and opens more or less quickly when this flap is adjusted after the closed position will. When the throttle valve 7 assumes a certain intermediate position, as in FIG. 6 shown, the passage 43 establishes the free connection between the inlet 42 and the channel 41, so that the atmospheric air entering at 42 has the influence of that prevailing in compartment 32 Underpressure weakens so that the pin 30 remains on its seat 31 "when the throttle valve Assumes a number of intermediate positions.

Fig. 7 zeigt eine weitere Ausführungsform, bei welcher die Berichtigung der Gehaltskurve bei Vollast dadurch erhalten wird, daß man den Querschnitt einer kalibrierten Öffnung verändert, welche die Hauptspritzdüse oder eine Zusatzdüse sein kann. Das Beispiel der Fig. 7 verwendet eine Zusatzdüse. Fig. 7 shows a further embodiment in which the correction of the salary curve at Full load is obtained by changing the cross-section of a calibrated opening, which can be the main spray nozzle or an auxiliary nozzle. The example of Fig. 7 uses an auxiliary nozzle.

Der eigentliche Vergaser ist grundsätzlich dem in Fig. 2 gezeigten gleich, und dieselben Teile sind mit denselben Bezugszeichen bezeichnet.The actual carburetor is basically the same as that shown in Fig. 2 and parts are the same denoted by the same reference numerals.

Die Zusatzspritzdüse wird durch eine kalibrierte Öffnung 47 gebildet, die in einer Leitung 46 angeordnet ist, welche vorzugsweise mittels einer kalibrierten öffnung 45 in die Düse 2 mündet und an eine durch eine Membran 50 in zwei dichte Abteilungen 48 und 49 geteilte Kammer angeschlossen ist. Diese Membran trägt ein mittleres Nadelventil 51, welches unter der Einwirkung der Membran 50 die Zusatzdüse 47 mehr oder weniger verschließen kann. Die Membran wird auf- ihrer der das Nadelventil 51 tragenden Seite entgegengesetzten Seite durch eine Feder 52 beeinflußt, welche sich gegen den Boden der Abteilung 49 abstützt und das Nadelventil auf seinen durch den Rand der Öffnung 47 gebildeten Sitz zu drücken sucht.The additional spray nozzle is formed by a calibrated opening 47 which is arranged in a line 46 which preferably opens into the nozzle 2 by means of a calibrated opening 45 and on a chamber divided by a membrane 50 into two tight compartments 48 and 49 is connected is. This membrane carries a central needle valve 51 which, under the action of the membrane 50 the additional nozzle 47 can close more or less. The membrane is on the opposite side from the side carrying the needle valve 51 influenced by a spring 52, which is supported against the bottom of the compartment 49 and the Seeks to press the needle valve onto its seat formed by the edge of the opening 47.

Die mit der Leitung 46 in Verbindung stehende ■ 20 Abteilung 48 wird mit Brennstoff durch ein \^rerbindungsstück 53 gespeist, welches an den den Schwimmerbehälter 27 mit der Hauptspritzdüse 3 verbindenden Kanal 4 angeschlossen ist. Die Abteilung 49 steht durch ein Rohr 54 mit einer seitlich an dem Körper 1 des Vergasers angeordneten Kammer 55 in Verbindung, welche mit dem Innern dieses Körpers vor der Drosselklappe 7 durch eine Öffnung 56· in Verbindung steht.Those supplied by the line 46 in conjunction ■ 20 department 48 is supplied with fuel by a \ ^r Getting Connected piece 53 which is connected to the float tank 27 connecting with the Hauptspritzdüse 3 channel. 4 The compartment 49 communicates through a pipe 54 with a chamber 55 which is arranged laterally on the body 1 of the carburetor and which communicates with the interior of this body in front of the throttle valve 7 through an opening 56.

Unter diesen Bedingungen arbeitet die Vorrichrung folgendermaßen: Wenn der Motor unter Volllast und mit etwa 1500 Umdrehungen pro Minute läuft, regelt man den Gehalt des Gemisches mit den üblichen Mitteln, d. h. mittels der Hauptspritzdüse 3 und der Öffnung 6 für die Emulgierungsluft, bis der Gehalt den gewünschten Wert besitzt. Wenn die Geschwindigkeit des Motors zunimmt, sucht der Gehalt des Gemisches abzunehmen, wie im Fall derKurve B-B der Fig. 1; gleichzeitig entsteht jedoch ein größerer Unterdruck in der Abteilung 49 der Membrankapsel. Man erhält so eine Verstellung der Membran 50 und infolgedessen des Nadelventils 51 entgegen der Wirkung der Feder 52, so daß Brennstoff in die Zusatzdüse 47 gelangt, wobei die Durchflußmenge nach einer bestimmten Gesetzmäßigkeit nach Maßgabe der Geschwindigkeitszunahme des Motors wächst, um einen Höchstwert bei einer etwa 3200 Umdrehungen pro Minute entsprechenden Geschwindigkeit zu erreichen, wenn man einen merklich konstanten Gehalt aufrechtzuerhalten wünscht, wie für die Kurve B^-B^-B, oder bei einer höheren Geschwindigkeit, wenn man eine Anreicherung des Gemisches bei höheren Drehzahlen des Motors wünscht, wodurch man z. B. eine der Kurve B^x-B^z-B² ähnliche Gehaltskurve erhält. Für den Fall, daß man die Pumpe zum Wiederauftourenbringen des Motors mit pneumatischer Betätigung benutzen will, falls diese einen Teil des Vergasers bildet, um die Berichtigung der Gehaltskurve bei Vollast zu erhalten, so sieht man in dem Verbindungsstück 43 ein Ventil oder eine Kugel 58 vor, um ein Zurückströmen des Brennstoffs in den Schwimmerbehälter 27 während der Förderung der Pumpe zu verhindern und bringt gleichzeitig in der Förderleitung 46 der Pumpe ein Ventil oder eine Kugel 59 zur Verhinderung des Einströmens 6* von Luft in die Pumpe während ihres Ansaugetaktes an. Außerdem setzt man die Kammer 55 mit dem Körper des Vergasers nicht nur vor der Drosselklappe durch die Öffnung 56 in Verbindung, sondern auch hinter dieser durch die Öffnung 57.Under these conditions the device works as follows: When the engine is running at full load and at about 1500 revolutions per minute, the content of the mixture is regulated by the usual means, ie by means of the main spray nozzle 3 and the opening 6 for the emulsifying air, until the content reaches the has the desired value. As the speed of the engine increases, the content of the mixture tends to decrease, as in the case of curve BB of Figure 1; at the same time, however, there is a greater negative pressure in compartment 49 of the membrane capsule. This results in an adjustment of the diaphragm 50 and consequently of the needle valve 51 against the action of the spring 52, so that fuel gets into the additional nozzle 47, the flow rate increasing according to a certain law in accordance with the increase in the speed of the engine, by a maximum value at about 3200 revolutions per minute corresponding speed if one wishes to maintain a noticeably constant content, as for the curve B ^ -B ^ -B, or at a higher speed, if one wants an enrichment of the mixture at higher engine speeds, whereby one z. B. one of the curve B ^x -B ^z -B ² similar content curve is obtained. In the event that it is desired to use the pneumatic pump to rev the engine, if it forms part of the carburetor, in order to obtain the correction of the salary curve at full load, a valve or ball 58 is provided in the connector 43 in order to prevent the fuel from flowing back into the float tank 27 during the delivery of the pump and at the same time attaches a valve or a ball 59 in the delivery line 46 of the pump to prevent air from flowing into the pump during its intake cycle. In addition, the chamber 55 is connected to the body of the carburetor not only in front of the throttle valve through the opening 56, but also behind it through the opening 57.

Die Arbeitsweise ist dann folgende: Während des Leerlaufs des Motors und bei geringer Öffnung des Drosselorgans 7 ist der Unterdruck in der Einlaßleitung 8 des Motors und infolgedessen an der Stelle der Öffnung 57 sehr hoch, während er an der Stelle der öffnung 56 sehr gering ist. Es stellt sich also in der Kammer 55 und dem Rohr 54 ein Unterdruck ein, der zwischen den Unterdrücken'vor und hinter dem Drosselorgan 7 liegt und auf die Abteilung 49 der Membrankapsel übertragen wird.The working method is then as follows: During the When the engine is idling and the throttle element 7 is slightly open, the negative pressure is in the inlet line 8 of the motor and, as a result, at the point of opening 57 very high, while he is at the point the opening 56 is very small. So it turns into the chamber 55 and the pipe 54 a negative pressure, which is between the negative pressures' before and behind the throttle member 7 and is transferred to the department 49 of the membrane capsule.

Der Querschnitt der öffnungen 56 und 57 ist so bestimmt, daß bei Leerlauf und bei kleinen Öffnungen der Drosselklappe 7 die infolge des in der Abteilung 49 geschaffenen Teilvakuums auf die Membran 50 ausgeübte Kraft die Kraft der Feder 52 überwiegt, so daß man eine Verstellung der Membran 50 nach der rechten Seite der Fig. 7 erhält. Diese Verstellung hat einerseits den Zufluß von Brennstoff in die Abteilung 48 und andererseits die Entfernung des Nadelventils.51 von der Spritzdüse 47 und infolgedessen die Öffnung des Durchgangs durch diese Düse zur Folge.The cross section of the openings 56 and 57 is like this determines that at idle and with small openings of the throttle valve 7 as a result of the in the Division 49 created partial vacuum on the diaphragm 50 force exerted the force of the spring 52 predominates, so that an adjustment of the membrane 50 to the right-hand side of FIG. 7 is obtained. This adjustment has on the one hand the flow of fuel into the compartment 48 and on the other hand the removal of the needle valve 51 from the spray nozzle 47 and consequently the opening of the passage through this nozzle.

Wenn man unter diesen Umständen den Motor wieder auf Touren bringt, d. h. von einer geringen Geschwindigkeit des Motors ausgehend plötzlich die Drosselklappe 7 öffnet, so fällt der Unterdruck, der an der Stelle der öffnung 5.7 herrschte, auf einen geringen Wert. Hieraus ergibt sich eine Senkung des Unterdrucks in der Abteilung 49. Die Membran 50 verstellt sich daher nach der linken Seite der Fig. 7 und bewirkt die Einspritzung des gesamten Brennstoffs oder eines Teils desselben durch die Leitung 46.If, under these circumstances, the engine is revved up again, i. H. of a minor one Starting from the speed of the engine, the throttle valve 7 suddenly opens, the negative pressure drops, that prevailed at the point of opening 5.7, to a low value. This results in a Lowering of the negative pressure in compartment 49. The membrane 50 therefore moves to the left 7 and causes the injection of all or part of the fuel through line 46.

Am Ende des Förderhubes der Pumpe zum Wiederauftourenbringen des Motors ruht das Nadelventil 51 auf seinem Sitz und verhindert so den Austritt des Brennstoffs durch die Düse 47. Diese Stellung des Nadelventils entspricht dem Lauf des Motors mit geringer Drehzahl, wobei die Drosselklappe 7 weit oder vollkommen offen ist.At the end of the delivery stroke of the pump to rev up the engine, this stops Needle valve 51 on its seat, thus preventing the fuel from escaping through the nozzle 47. This position of the needle valve corresponds to the running of the engine at low speed, with the Throttle valve 7 is wide or completely open.

Dieser Zustand bleibt bestehen, bis infolge der Geschwindigkeitszunahme des Motors, welche den Unterdruck an der Stelle der öffnung 56 und 57 vergrößert, der Unterdruck in der Abteilung 49 einen Wert erreicht, der hinreichend ist, um eine neue Verstellung der Membran 50 nach rechts zu bewirken, so daß das Nadelventil 51 von neuem den Durchtritt durch die Zusatzdüse 47 entsprechend der Geschwindigkeit des Motors freilegt.This condition persists until, as a result of the increase in speed of the motor, which causes the The negative pressure at the point of the opening 56 and 57 is increased, the negative pressure in the compartment 49 reaches a value which is sufficient to allow a new adjustment of the diaphragm 50 to the right cause so that the needle valve 51 again the passage through the additional nozzle 47 accordingly the speed of the motor.

Die Kraft der Feder 52 bestimmt den Augenblick des Beginns der Verstellung der Membran 50 nach der rechten Seite der Fig. 7, und ihre Nachgiebigkeit dehnt den Hub des Nadelventils 51 über den gewünschten Geschwindigkeitsbereich aus. Das Profil des Nadelventils regelt den Gehalt der Mischung bei jeder Geschwindigkeit des MotorsThe force of the spring 52 determines the moment at which the adjustment of the diaphragm 50 begins to the right-hand side of FIG. 7, and their flexibility extends the stroke of the needle valve 51 the desired speed range. The profile of the needle valve regulates the content of the Mix at any speed of the engine

innerhalb des Geschwindigkeitsbereichs, für welchen die Berichtigungsvorrichtung wirksam ist.within the speed range for which the correction device is effective.

Bei voller Öffnung des Drosselorgans 7 sind die an der Stelle der Öffnungen 56 und 57 herrschenden Unterdrücke merklich gleich. Bei geringen Öffnungen der Drosselklappe 7 ist der Unterdruck bei 56 sehr schwach und bei 57 sehr stark. Diese Bedingungen gestatten leicht, durch die Wahl der betreffenden Querschnitte dieser Öffnungen die gewünschten Unterdrücke gleichzeitig bei großen Öffnungen der Drosselklappe zur Erzielung des richtigen Arbeitens der erfindungsgemäßen Vorrichtung und bei kleinen Öffnungen zur Erzielung des Arbeitens der Pumpe zum Wiederauftourenbringen des Motors zu erhalten.When the throttle member 7 is fully open, those prevailing at the point of the openings 56 and 57 are present Noticeably suppress the same. In the case of small openings of the throttle valve 7, the negative pressure is at 56 very weak and very strong at 57. These conditions allow easy, by choosing the ones in question Cross sections of these openings at the same time at large the desired negative pressures Openings of the throttle valve to achieve the correct operation of the device according to the invention and with small openings to get the pump to work to restart of the engine.

In manchen Fällen kann es zweckmäßig sein, außer den bereits oben beschriebenen Wirkungen eine Verarmung des Gemisches für den Lauf bei verminderter Leistung zu erhalten. Dieses Ergebnis kann dadurch erreicht werden, daß man die Öffnung 57 näher an der Drosselklappe anordnet, z. B. bei 60, so daß diese Öffnung bei einem bestimmten Öffnungswinkel der Drosselklappe 7 von der Hinterseite auf die Vorderseite dieser Klappe kommt.In some cases it can be useful, in addition to the effects already described above to get a depletion of the mixture for running at reduced power. This result can be achieved by locating the opening 57 closer to the throttle valve, e.g. B. at 60, so that this opening at a certain opening angle of the throttle valve 7 of the Back to the front of this flap.

Man kann auch, wie in Fig. 8 gezeigt, mit Hilfe einer Membran 50 ein Nadelventil 51 verstellen, welches durch ein auf der der Seite des Nadelventils 51 entgegengesetzten Seite der kalibrierten Öffnung 47 gelegenen Ventil 51' verlängert wird, damit dieses Ventil diese Öffnung am Ende des Hubes der Membran 50 nach rechts schließen kann. Die Kammer 49 steht dann mit dem Körper des Vergasers über die Öffnungen 56 und 57 in Verbindung wie in Fig. 7 oder nur über die Öffnung 57, welche sich hinter der Drosselklappe 7 befindet, falls man eine schnelle Schließung der Öffnung 47 und infolgedessen eine Verarmung des Gemisches für Leistungen in der Nähe der Höchstleistung zu erhalten wünscht.As shown in FIG. 8, a needle valve 51 can also be adjusted with the aid of a membrane 50, which is calibrated by an on the opposite side of the needle valve 51 side of the calibrated Opening 47 located valve 51 'is extended so that this valve this opening at the end of the Stroke of the membrane 50 can close to the right. The chamber 49 then stands with the body of the Carburetor via the openings 56 and 57 in connection as in Fig. 7 or only via the opening 57, which is located behind the throttle valve 7, if you want a quick closing of the opening 47 and as a result, an impoverishment of the mixture for performances close to peak performance is obtained wishes.

Die Arbeitsweise ist die gleiche wie die der Vorrichtung der Fig. 7 hinsichtlich des Betriebs bei voller Öffnung der Drosselklappe; d. h. für den Lauf bei Vollast und mit geringer Geschwindigkeit wird die Membran 50 durch die Feder 52 nach links gedrückt, so daß das Nadelventil 51 den Durchlaß 47 schließt. Bei höheren Geschwindigkeiten legt das Nadelventil 51 den Durchlaß 47 allmählich frei, während sich das Ventil 51'. dem Durchlaß nähert, ohne ihn jedoch zu verschließen. Bei Betrieb mit verminderter Füllung erreicht der Unterdruck in der Rohrleitung Werte, die höher als die bei hohen Geschwindigkeiten und bei Vollast erhaltenen liegen. Die Membran 50 verstellt sich also weiter nach rechts, und man erhält die Schließung des Durchlasses 47 durch das Ventil 51'. Diese Schließung kann allmählich oder schnell erfolgen, je nach dem Profil des Ventils 51'.The operation is the same as that of the apparatus of Fig. 7 in terms of operation at full opening of the throttle valve; d. H. for running at full load and at low speed the membrane 50 is pressed by the spring 52 to the left, so that the needle valve 51 the passage 47 closes. At higher speeds, the needle valve 51 gradually exposes the passage 47, while the valve 51 '. approaches the passage, but without closing it. When operated with With reduced filling, the negative pressure in the pipeline reaches values that are higher than those with high Speeds and obtained at full load. The membrane 50 is thus adjusted further to the right, and the passage 47 is closed by the valve 51 '. This closure can be gradual or rapid depending on the profile of valve 51 '.

In Fig. 9 ist eine Abwandlung der Vorrichtung nach Fig. 7 gezeigt, bei welcher eine Nadel 61 den Durchtrittsquerschnitt der einzigen Hauptspritzdüse 3 regelt. Diese Nadel kann durch die weiter oben beschriebene pneumatische Vorrichtung gesteuert werden, welche gleichzeitig als Pumpe zum Wiederauftourenbringen des Motors arbeiten kann. Hierfür genügt es, ein Ventil 62 in der den Schwimmerbehälter 27 mit der Hauptspritzdüse verbindenden Leitung 4 anzuordnen. Die Einspritzung des Brennstoffs während des Wiederauftourenbringens erfolgt dann unmittelbar in die Spritzvorrichtung 5.In Fig. 9, a modification of the device of FIG. 7 is shown in which a needle 61 den The passage cross section of the single main spray nozzle 3 regulates. This needle can go through the next Above-described pneumatic device can be controlled, which at the same time as a pump for Revving the engine can work. For this purpose, it is sufficient to have a valve 62 in the To arrange float tank 27 with the line 4 connecting the main spray nozzle. The injection of the fuel during the recovery then takes place immediately in the Spray device 5.

Man erhält so Vorrichtungen zur Berichtigung des Gehalts des Gemisches, welches Motoren geliefert wird, insbesondere Motoren mit geringer Zylinderzahl, wenn diese unter Vollast arbeiten, damit die diesen Gehalt darstellenden Kurven an jedem Punkt merklich die gleichen Ordinaten haben wie die Kurven, welche bei gleichmäßiger Ansaugung z. B. mittels eines .Fliehkraftsaugers oder bei einem Motor mit großer Zylinderzahl (über vier) erhalten werden, wobei diese Berichtigung gegebenenfalls durch die Erzeugung einer Anreicherung des Gemisches _o bei großen Geschwindigkeiten oder durch die Kombination der Berichtigungsmittel mit einer Pumpe zum Wiederauftourenbringen des Motors mit pneumatischer Betätigung vervollständigt werden kann.Devices are thus obtained for correcting the content of the mixture supplied to engines, especially engines with a small number of cylinders when they are working at full load, so that the curves representing this content have, at every point, noticeably the same ordinates as the curves resulting from steady intake z. B. by means of a .Flehkraftsaugers or an engine with a large number of cylinders (more than four), this correction possibly by generating an enrichment of the mixture _o at high speeds or by combining the correction means with a pump for revving the engine with pneumatic Actuation can be completed.

Claims (24)

PATENTANSPRÜCHE:PATENT CLAIMS: I. Vergaser mit an sich bekanntem Berichtigungsmittel zur derartigen Regelung der Menge des einer Hauptansaugleitung zugeführten Brennstoffs, daß der Gehalt des Gemisches im wesentlichen über einen weiten Geschwindigkeitsbereich bei maximalem Drehmoment oder Vollast konstant ist, was der vollen Öffnung der Drossel entspricht, wenn der Vergaser einem Motor mit mehr als vier Zylindern zugeordnet ist, wobei sich also die Einlaßzeiten überdecken, dadurch gekennzeichnet, daß das Berichtigungsmittel so ausgebildet ist, daß es innerhalb eines Bereichs höherer Geschwindigkeit in Abhängigkeit von der Luftströmungsgeschwindigkeit in der Hauptansaugleitung dieser Hauptansaugleitung fortschreitend zusätzlichen Brennstoff zuführen kann, um auf diese Weise etwas das - Verhältnis von Brennstoff zu Luft in dem Gemisch innerhalb dieses höheren Bereichs zu erhöhen im Vergleich mit dem Brennstoff-Luft-Verhältnis des Gemisches innerhalb eines niedrigeren Bereichs, so daß der Vergaser bei der Benutzung dieses Berichtigungsmittels für Motoren . mit vier oder weniger Zylindern, bei denen sich die Einlaßzeiten nicht überdecken, geeignet wird.I. Carburetor with a known correction means for regulating the amount in this way of a main intake fuel that the content of the mixture in essentially over a wide speed range at maximum torque or Full load is constant, which corresponds to the full opening of the throttle when the carburetor is one Engine with more than four cylinders is assigned, so that the intake times overlap, characterized in that the correcting means is adapted to be within a Area of higher speed depending on the air flow speed in the main suction line this main suction line progressively additional fuel can add in this way something the - ratio of fuel to air in the mixture increase within this higher range compared to the fuel-air ratio of the mixture within a lower range, so that the carburetor in use this corrective agent for engines. with four or fewer cylinders where does not cover the admission times, is suitable. 2. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er Steuervorrichtungen aufweist, die fortschreitend zusätzlichen Brennstoff der Haupteinlaßleitung innerhalb eines höheren Luftgeschwindigkeitsbereichs und in Abhängigkeit von der Luftströmungsgeschwindigkeit in der Hauptleitung derartig zuführen können, daß der Gehalt des Gemisches in diesem höheren2. Carburetor according to claim 1, characterized in that that it has control devices, the progressively additional fuel of the main inlet pipe within a higher Air speed range and depending on the air flow speed in the main line can feed such that the content of the mixture in this higher Bereich im Vergleich zum Gehalt des Gemisches in einem wenig hohen Bereich etwas erhöht wird.Range compared to the content of the mixture is slightly increased in a slightly high range. 3. Vergaser nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Berichtigungsmittel durch den in der Einlaßleitung vor der Drosselklappe herrschenden Unterdruck betätigt werden.3. Carburetor according to claim 1 or 2, characterized in that the correction means actuated by the negative pressure prevailing in the inlet line in front of the throttle valve will. 4. Vergaser nach Anspruch 1 oder folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß' die Wirkung der den Querschnitt eines bestimmten Durchlasses verändernden Berichtigungsmittel bei einer ver-4. Carburetor according to claim 1 or the following, characterized in that 'the effect of Correction means that change the cross-section of a certain culvert in the event of a - hältnismäßig niedrigen Geschwindigkeit und bei Vollast beginnt, so daß der Gehalt der Mischung von dieser Geschwindigkeit an bis zu einer vorausbestimmten höheren Geschwindigkeit zunimmt.- Relatively low speed and starts at full load, so the content of the Mixing from this speed up to a predetermined higher speed increases. 5. Vergaser nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Berichtigungsmittel einen zu der Brennstoffdüse führenden Durchlaß für die Primärluft regeln.5. Carburetor according to one of claims 1 to 3, characterized in that the correction means regulate a passage for the primary air leading to the fuel nozzle. 6. Vergaser nach einem der* Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Berichtigungsmittel einen dem Düsensystem Brennstoff zuführendenPrimär-oderZusatzdurchlaß regeln.6. Carburetor according to one of the * claims 1 to 3, characterized in that the correction means are one of the nozzle system fuel regulating the primary or additional passage. 7. Vergaser nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Berichtigungsmittel eine Nadel (9) für die allmähliche Verkleinerung des Durchtrittsquerschnitts des Durchlasses (6) für die Primärluft aufweisen, wobei diese Nadel mit einer Scheibe (15) verbunden ist, welche quer in dem Lufteinlaß (12) angeordnet ist und unter der Einwirkung einer Gegenfeder (10) steht.7. Carburetor according to claim 5, characterized in that the correction means a Needle (9) for the gradual reduction of the passage cross-section of the passage (6) for have the primary air, this needle being connected to a disc (15) which is arranged transversely in the air inlet (12) and under the action of a counter spring (10) stands. 8. Vergaser nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (15, Fig. 3) einer Bremswirkung z. B. mittels einer Hilfsfeder (16) bei den höchsten Geschwindigkeiten des Motors ausgesetzt wird, um unter diesen Bedingungen eine Anreicherung des Gemisches zu erhalten.8. Carburetor according to claim 7, characterized in that the disc (15, Fig. 3) one Braking effect z. B. by means of an auxiliary spring (16) at the highest speeds of the The engine is exposed to enrichment of the mixture under these conditions obtain. 9. Vergaser nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Teil der Nadel (9, Fig. 3) einen verbreiterten Teil (17) aufweist, der wenigstens teilweise in den Durchlaß9. Carburetor according to claim 7, characterized in that that the lower part of the needle (9, Fig. 3) has a widened part (17), at least partially in the passage (6) bei den höchsten Geschwindigkeiten des Motors eintreten kann, um so eine Anreicherung des Gemisches zu erhalten.(6) at the highest engine speeds can occur so as to enrichment of the mixture. 10. Vergaser nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Berichtigungsmittel eine Nadel (9, Fig. 4) für die allmähliche Verkleinerung des Durchtrittsquerschnitts des Durchlasses (6) für die Primärluft aufweisen, wobei diese Nadel mit einem Kolben (17) starr verbunden ist, der in einem Zylinder (11) arbeitet, dessen eines Ende mit dem eingeschnürten Teil (2) der Einlaßleitung und dessen anderes Ende mit dem Lufteinlaß oder der Außenluft verbunden ist, wobei elastische Mittel (10) vorgesehen sind, um sich auf elastische Weise der Verstellung dieses Kolbens in dem Zylinder zu widersetzen.10. Carburetor according to claim 5, characterized in that that the correction means a needle (9, Fig. 4) for the gradual reduction of the passage cross section of the passage (6) for the primary air, wherein this needle is rigidly connected to a piston (17) which works in a cylinder (11), one end of which with the constricted part (2) of the inlet pipe and the other end of which is connected to the air inlet or the outside air, elastic means (10) being provided are in order to be able to adjust this piston in the cylinder in an elastic manner oppose. 11. Vergaser nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Berichtigungsmittel eine Nadel (9¹, Fig. 5) aufweisen, welche auf einen Hilfslüfteinlaß (23) einwirkt und durch eine Membran (17¹) od. dgl. betätigt wird, wobei eine Seite dieser Membran dem in der Einlaßleitung des Motors vor der Drosselklappe (7) herrschenden Unterdruck und die andere Seite der freien Luft oder dem Druck an dem Lufteinlaß (12) ausgesetzt ist.11. Carburetor according to claim 5, characterized in that the correction means have a needle (9 ¹ , Fig. 5) which acts on an auxiliary air inlet (23) and by a membrane (17 ¹ ) od One side of this membrane is exposed to the negative pressure prevailing in the intake line of the engine in front of the throttle valve (7) and the other side to the free air or the pressure at the air inlet (12). 12. Vergaser nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwimmergehäuse (27, Fig. 6) an seinem oberen Teil mit der Einlaßleitung vor der Drosselklappe (7) in Verbindung steht, so daß der in dieser Leitung herrschende Unterdruck den Ausfluß des Brennstoffs von diesem Gehäuse zu dem Düsensystem bremsen kann, wobei dieser obere Teil mit der Außenluft durch eine Öffnung (31) in Verbindung steht, die durch eine Nadel (30) geregelt wird, welche an einer Membran (29) angebracht ist, welche durch einen Durchlaß (33) einer ähnlichen Einwirkung des Unterdrucks unterworfen wird, um dieses Nadelventil (30, 31) zu öffnen und die Einwirkung des Unterdrucks in dem oberen Teil dieses Gehäuses und infolgedessen die Bremswirkung auf den Brennstoff zu verringern, wenn die Einwirkung dieses Unterdrucks bei Lauf unter Vollast und bei voll ge- go öffneter Drosselklappe kräftig ist.12. Carburetor according to claim 6, characterized in that the float housing (27, Fig. 6) at its upper part with the inlet line in front of the throttle valve (7) in connection stands, so that the negative pressure prevailing in this line prevents the outflow of the fuel can brake from this housing to the nozzle system, this upper part with the Outside air communicates through an opening (31) regulated by a needle (30) which is attached to a membrane (29) which through a passage (33) a similar action of the negative pressure is subjected to this needle valve (30, 31) open and the action of the negative pressure in the upper part of this housing and as a result reduce the braking effect on the fuel when exposed to this negative pressure is strong when running at full load and when the throttle valve is fully open. 13. Vergaser nach Anspruch 6 mit einer mittels Unterdruck betätigten selbsttätigen Beschleunigungspumpe, dadurch gekennzeichnet, daß eine kalibrierte Öffnung (47, Fig. 7) in einer Leitung (46) vorgesehen ist, welche mit Brennstoff über ein Verbindungsstück (53) gespeist wird, welches an die Leitung (4) angeschlossen ist, welche die Hauptdüse (3) mit Brennstoff speist, wobei diese Leitung (46) den Brennstoff in die Einlaßdüse oder das Venturirohr (2) des Vergasers leitet, wobei der wirkliche Querschnitt dieser öffnung (47) durch eine Nadel (51) geregelt wird, deren Stellung durch den Unterdruck vor der Drosselklappe des Vergasers mittels einer Beschleunigungspumpe bestimmt wird.13. Carburetor according to claim 6 with an automatic actuated by means of negative pressure Acceleration pump, characterized in that a calibrated opening (47, Fig. 7) in a line (46) is provided which is fed with fuel via a connector (53) which is connected to the line (4), which the main nozzle (3) with Feeds fuel, this line (46) feeding the fuel into the inlet nozzle or venturi (2) of the carburetor, the real cross-section of this opening (47) being through a Needle (51) is regulated, the position of which is controlled by the negative pressure in front of the throttle valve of the carburetor is determined by means of an acceleration pump. 14. Vergaser nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Nadel (51) auf einer Membran (50) angebracht ist, welche eine Kammer in zwei Abteilungen (48 und 49) teilt, wobei die eine Abteilung zwischen dem Verbindungsstück (53) und der kalibrierten Öffnung (47) angebracht ist, während die andere Abteilung (49) eine Gegenfeder (52) enthält und mittels einer Leitung (54) mit einer Kammer (55) verbunden ist, welche über eine Öffnung (56) mit der Einlaßleitung vor der Drosselklappe (7) in Verbindung steht.14. Carburetor according to claim 13, characterized in that that the needle (51) is mounted on a membrane (50) which has a Chamber divides into two compartments (48 and 49), one compartment between the connector (53) and the calibrated opening (47) is attached, while the other compartment (49) contains a counter spring (52) and by means of a line (54) with a chamber (55) is connected, which is connected via an opening (56) to the inlet line in front of the throttle valve (7). 15. Vergaser nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine Nadel (61, Fig. 8) auf einer Membran (50) angebracht ist, welche eine Kammer in zwei Abteilungen (48 und 49) teilt, von denen die eine (48) zwischen der die Hauptdüse (3) mit Brennstoff speisenden Leitung (4) und dieser Düse (3) angeordnet ist, während die15. Carburetor according to claim 6, characterized in that that a needle (61, Fig. 8) is mounted on a membrane (50) which has a Chamber divides into two compartments (48 and 49), one of which (48) between which the main nozzle (3) with fuel-feeding line (4) and this nozzle (3) is arranged, while the ändere Abteilung (49) eine Gegenfeder (52) enthält und mittels einer Leitung (54) mit einer Kammer (55) verbunden ist, welche mit der Einlaßleitung über eine öffnung (56) vor der S Drosselklappe (7) in Verbindung steht.Another department (49) contains a counter spring (52) and by means of a line (54) with a Chamber (55) is connected, which is connected to the inlet line via an opening (56) in front of the S Throttle valve (7) is in communication. 16. Vergaser nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß man ein Rückschlagventil (56 oder 62) zwischen der Leitung (4) und der Abteilung (48) sowie eine Verbindung zwischen16. Carburetor according to claim 15, characterized in that that one has a check valve (56 or 62) between the line (4) and the compartment (48) and a connection between ίο der Kammer (55) und der Einlaßleitung hinter der Drosselklappe durch eine Öffnung (57) vorsieht. ίο the chamber (55) and the inlet line behind the throttle valve through an opening (57). 17. Vergaser nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß ein weiteres Rückschlagventil17. Carburetor according to claim 16, characterized in that that another check valve (59) in der Förderleitung (46) der Pumpe vorgesehen ist, um einen Rückstrom von Luft in die Pumpe während ihres Ansaugehubes zu verhindern. (59) is provided in the delivery line (46) of the pump in order to prevent a backflow of air into the pump during its suction stroke. 18. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Berichtigungsmittel so eingerichtet sind, daß sie bei der Schließung der Drosselklappe über eine gegebene Stellung hinaus unwirksam werden.18. Carburetor according to claim 1, characterized in that that the means of correction are set up in such a way that they can be used in the event of the closure of the Throttle valve become ineffective beyond a given position. 19. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Berichtigungsmittel so ausgebildet sind, daß sie bei der Steigerung des Unterdrucks des Motors über einen vorausbestimmten Wert hinaus unwirksam werden.19. Carburetor according to claim 1, characterized in that that the correction means are designed so that they are predetermined when the negative pressure of the engine is increased Value become ineffective. 20. Vergaser nach Anspruch 12 und 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchlaß20. Carburetor according to claim 12 and 18, characterized in that the passage (33. Fig· 6) Belüftungsmittel aufweist, welche geöffnet werden, wenn sich die Drosselklappe (7) fn ihrer voll geöffneten Stellung oder in der Nähe dieser Stellung befinden.(33. Fig. 6) has ventilation means, which be opened when the throttle valve (7) is in its fully open position or in the Near this position. 21. Vergaser nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß diese Belüftungsmittel einen Durchlaß (41) aufweisen, der von der Antriebsachse (44) der Drosselklappe (7) durchdrungen wird, wobei eine diametrale Öffnung (43) in dieser Achse in einer solchen Lage vorgesehen ist, daß sie nur mit diesem Durchlaß in einer Linie liegt, wenn sich die Drosselklappe in ihrer voll geöffneten Stellung oder nahe dieser befindet. 21. Carburetor according to claim 20, characterized in that that these ventilation means have a passage (41) leading from the drive axle (44) of the throttle valve (7) is penetrated, with a diametrical opening (43) in this axis is provided in such a position that it is only with this passage in one Line is when the throttle is in or near its fully open position. 22. Vergaser nach Anspruch 17 und 18, dadurch gekennzeichnet, daß die hinter der Drosselklappe liegende öffnung (60, Fig. 9) so nahe wie möglich an der Drosselklappe (7) angebracht ist, so daß sie bei einem gewissen Öffnungswinkel dieser Klappe vor die Klappe zu liegen kommt.22. Carburetor according to claim 17 and 18, characterized characterized in that the opening (60, Fig. 9) located behind the throttle valve so as close as possible to the throttle valve (7) so that it is at a certain point Opening angle of this flap comes to rest in front of the flap. 23. Vergaser nach Anspruch 17 und 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran (50, Fig. 8) eine Nadel (51) zur Regelung des Querschnitts einer Zusatzdüse (47) trägt, wobei das freie Ende dieser Nadel hinter dieser Düse (47) mit einem Rückschlagventil (51') versehen ist, welches zur Schließung dieser Düse am Ende des Unterdruckhubes dieser Membran eingerichtet ist.23. Carburetor according to claim 17 and 18, characterized in that the membrane (50, Fig. 8) carries a needle (51) for regulating the cross section of an additional nozzle (47), wherein the free end of this needle behind this nozzle (47) is provided with a check valve (51 ') is what to close this nozzle at the end of the vacuum stroke of this membrane is set up. 24. Vergaser nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (55, Fig. 8) mit der Einlaßleitung nur hinter der Drosselklappe (7) durch eine Öffnung (57) in Verbindung steht.24. Carburetor according to claim 23, characterized in that the chamber (55, Fig. 8) with the inlet line only behind the throttle valve (7) through an opening (57) in connection stands. Angezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 719 211.Referred publications:
German patent specification No. 719 211. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 5660 J.5660 y.