DE8633146U1

DE8633146U1 - Shopping venture

Info

Publication number: DE8633146U1
Application number: DE19868633146
Authority: DE
Original assignee: Rudolf Wanzl KG
Current assignee: Rudolf Wanzl KG
Priority date: 1986-12-11
Filing date: 1986-12-11
Publication date: 1987-02-12

Description

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Die Neuerung bezieht sich auf einen Einkaufswagen, bestehend aus einem Fahrgestell und einem auf dem Fahrgestell angeordneten, mi einer Schiebegriffeinrichtung ausgestatteten Korb, wobei das Fah gestell im wesentlichen aus zwei nach oben gekrümmten, größtenteils aus je einem Drahtpaar gebildeten, ein- oder mehrfach gebe genen und durch wenigstens zwei Querstreben miteinander verbundenen Trägern besteht, an deren Enden Fahrrollen befestigt sind.The innovation relates to a shopping cart consisting of a chassis and a basket arranged on the chassis and equipped with a push handle device, whereby the chassis essentially consists of two upwardly curved supports, mostly made of a pair of wires each, single or multiple bends and connected to one another by at least two cross braces, to the ends of which castors are attached.

Einkaufswagen dieser Art besitzen keine unterhalb des Korbes ge-Shopping carts of this type do not have any underneath the basket.

wählt, daß es nahezu unmöglich ist, Einkaufsgut unterhalb des Korbes abzustellen. Man will mit diesen Einkaufswagen die Möglichkeit des Warendiebstahls einschränken. Bekannte Einkaufswagen weisen wenigstens zwei Querstreben auf, welche die beiden das Fahrgestell bildenden Träger miteinander verbinden. Dabei ist die in Fahrtrichtung zuvorderst gelegene Querstrebe in der Regel ein beachtliches Stück hinter den senkrechten Achsen der vorderen Fahrrollen angeordnet. Man erspart sich durch diese Maßnahme den Anbau einer Stoßleiste, da man mit einer derart weit hinten angebrachten Querstrobe einer vorausgehenden Person nicht mehr in den Fersenbereich fahren kann. Trotzdem weist diese im Grunde vorteilhafte Maßnahme einen entscheidenden Mangel auf. Je weiter man nämlich die zuvorderst gelegene Querstrebe nach hinten, also entgegen der Fahrtrichtung plaziert, um so mehr leidet die Verwindungssteifigkeit des Fahrgestelles. Fährt man mit solchen Einkaufswagen robust an ein Hindernis, beispielsweise an eine Bordsteinkante, stellt sich eine Verwindung des Fahrgestelles ein mit der Folge, daß beim Fahren eine der vier Fahrrollen in der Luft hängt, den Boden also nicht mehr berührt. Dies verschlechtert die Fahreigenschaften solcher Einkaufswagen erheblich.chooses that it is almost impossible to place shopping items underneath the basket. The aim of these shopping carts is to limit the possibility of theft of goods. Known shopping carts have at least two crossbars that connect the two supports that form the chassis. The crossbar that is located at the front in the direction of travel is usually located a considerable distance behind the vertical axes of the front castors. This measure saves the need to add a bumper strip, since with a crossbar that is positioned so far back, you can no longer drive into the heel area of a person in front. Nevertheless, this basically advantageous measure has a crucial shortcoming. The further back you place the crossbar that is located at the front, i.e. against the direction of travel, the more the torsional rigidity of the chassis suffers. If you drive such a shopping cart hard into an obstacle, such as a curb, the chassis will twist, meaning that one of the four castors will hang in the air and no longer touch the ground. This significantly impairs the driving characteristics of such shopping carts.

Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, einen Einkaufswagen der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß bei Wahrung einer ausreichenden Verwindungssteifigkeit die Möglichkeit besteht, auf einfachste Weise eine Stoßleiste an der zuvorderstThe aim of the innovation is to design a shopping cart of the type mentioned above in such a way that, while maintaining sufficient torsional rigidity, it is possible to attach a bumper strip to the front part of the trolley in the simplest way possible.

gelegenen Querstrebe anzubringen.located cross brace.

Die Aufgabe ist neuheitsgemäß dadurch gelöst, IaIJ die in Fahrtrichtung zuvorderst gelegene Querstrebe entweder aus zwei auf Abstand gehaltenen Drahtstäben oder aus einem hochkant gestellten Flachstahlteil oder aus einem Winkelstahlteil besteht.The task is solved in a novel way by the fact that the cross strut located at the front in the direction of travel consists either of two wire rods held at a distance or of an upright flat steel part or of an angle steel part.

Der Vorteil der Neuerung besteht darin, daß an derartig gestalteten Querstreben auf bekannte und sehr einfache Weise Stoßleisten befestigbar sind und daß dadurch die Querstreben sehr weit vorne angeordnet werden können, was wiederum zur Erhöhung der Verwindungssteifigkeit des Fahrgestelles wesentlich beiträgt.The advantage of the innovation is that bumpers can be attached to cross struts designed in this way in a known and very simple way and that the cross struts can therefore be arranged very far forward, which in turn contributes significantly to increasing the torsional rigidity of the chassis.

Die Neuerung wird anhand einiger typischer Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt
Figur 1 einen Einkaufswagen, sowie dieThe innovation is explained in more detail using some typical examples. It shows
Figure 1 a shopping cart, as well as the

Figuren 2 bis 6 verschiedene typische Gestaltungs- und Befestigungsmöglichkeiten der Querstrebe.Figures 2 to 6 show various typical design and fastening options for the cross brace.

Der in Fig. 1 gezeigte Einkaufswagen 1 besteht im wesentlichen aus einem Fahrgestell 5 und einem das Einkaufsgut aufnehmenden Korb 2. Der Korb 2 ist in bekannter Weise konisch gestaltet und besitzt eine an seinem rückwärtigen Ende angeordnete, ins Korbinnere verschwenkbare Klappe 31 die gleichzeitig die Rückwand des Korbes 2 bildet. Ebenfalls am oberen rückwärtigen Korbende befindet sich ein Handgriff k, beispielsweise in Form einer Schiebestange. Das Fahrgestell 5, das den Korb 2 trägt, ist von oben betrachtet ebenfalls in bekannter Weise konisch ausgebildet, so daß sich derart gestaltete Einkaufswagen 1 platzsparend ineinanderschieben lassen. Aus der Zeichnung erkennt man, daß das Fahrgestell 5 aus zwei Trägern 6 besteht, die größtenteils aus je einem Drahtpaar 7 gebildet sind, wobei die Drähte 8, 8¹ eines jeden Drahtpaares 7 durch Stege 9 miteinander verbunden sein können. Die Träger 6 sind nach oben gekrümmt. Im Bereich der höchsten Erhebung 10 der Träger 6 ist der Korb 2 an den Trägern 6 befestigt. Um an den Enden der Träger 6 je eine Fahr-The shopping trolley 1 shown in Fig. 1 consists essentially of a chassis 5 and a basket 2 which holds the shopping items. The basket 2 is conical in the known manner and has a flap 31 arranged at its rear end which can be pivoted into the interior of the basket and which simultaneously forms the rear wall of the basket 2. Also at the upper rear end of the basket is a handle k, for example in the form of a push bar. The chassis 5 which carries the basket 2 is also conical in the known manner when viewed from above, so that shopping trolleys 1 designed in this way can be pushed into one another in a space-saving manner. From the drawing it can be seen that the chassis 5 consists of two supports 6 which are mostly made up of a pair of wires 7 each, whereby the wires 8, ⁸¹ of each pair of wires 7 can be connected to one another by webs 9. The supports 6 are curved upwards. In the area of the highest elevation 10 of the supports 6, the basket 2 is attached to the supports 6. In order to provide a vehicle at each end of the supports 6,

rolle 26 befestigen zu können,sind die Endbereiche 11 der Träger 6 gewöhnlich senkrecht nach unten geführt, so daß jeder Draht 8, 8' eines Drahtpaares 7 wenigstens drei, im Beispiel jedoch vier Krümmungsabschriitte 12 aufweist. Im Bereich der höchsten Erhebung 10 der Träger 6 sind wenigstens eine, bevorzugt jedoch zwei Querstreben I5 angeordnet, welche die Träger 6 miteinander verbinden und zudem helfen, den Korbboden abzustützen. Aus der Zeichnung ist ferner ersichtlich, daß die in Fahrtrichtung zuvorderst plazierte Querstrebe l6 aus zwei übereinander üPiü GUI AüStSüS &Zgr;&Igr;&iacgr;&egr;&iacgr;&Ggr;&igr;&udiagr;&Pgr;&udigr;&thgr;&Ggr; &Pgr;&Ggr;&igr;&xgr;&Egr;&Ogr;&Ggr;&iacgr;&Igr;&Pgr;&Egr;&iacgr;&ogr;&Ggr;&igr; gSTGaen &iacgr;&idigr;&Tgr;&Egr;&Igr;&Pgr;&iacgr; StGDeri 1₍ , 17 ' besteht, die innerhalb eines jeden Drahtpaares 7 am jeweils oberen Draht 8, also an dessen Innenseite 27 angeschweißt sind. Die Querstrebe l6 ist also fast an der Stirnseite des Fahrgestelles 5 vorgesehen, so daß eine hohe Verwxndungssteifigkeit des Fahrgestelles 5 erzielt wird.roll 26, the end regions 11 of the supports 6 are usually guided vertically downwards, so that each wire 8, 8' of a wire pair 7 has at least three, but in the example four, curved sections 12. In the area of the highest elevation 10 of the supports 6, at least one, but preferably two cross struts 15 are arranged, which connect the supports 6 to one another and also help to support the basket floor. It can also be seen from the drawing that the cross strut 16 placed at the front in the direction of travel consists of two cross struts 16 one above the other. &Pgr;&Ggr;&igr;&xgr;&Egr;&Ogr;&Ggr;&iacgr;&Igr;&Pgr;&Egr;&iacgr;&ogr;&Ggr;&igr; gSTGaen &iacgr;&idigr;&Tgr;&Egr;&Igr;&Pgr;&iacgr; StGDeri 1 ₍ , 17 ', which are welded within each wire pair 7 to the upper wire 8, i.e. to its inner side 27. The cross strut 16 is therefore provided almost on the front side of the chassis 5, so that a high torsional rigidity of the chassis 5 is achieved.

Fig. 2 zeigt auszugsweise im Schnitt die vordere Querstrebe l6, sowie den senkrechten Abschnitt 13 ' eines oberen Drahtes 8 oder 8' eines Drahtpaares 7· Man erkennt die auf Abstand zueinander angeordneten Drahtstäbe 17, 17' der Querstrebe l6 sowie strichpunktiert angedeutet eine Stoßleiste 2p, die in den durch die Drahtstäbe 17, 17' geschaffenen Zwischenraum l8 teilweise eingefügt und durch bekannte Sicherungsmittel, siehe EP 0 &Ogr;56 53^ oder DE-Gm 82 3&Iacgr; I60, an der Querstrebe l6 festgehalten werden. Die beiden senkrechten Abschnitte 13' eines jeden oberen Drahtes 8 oder 8' bilden bei dieser Art von Befestigung der Querstrebe l6 beidseitig je eine Begrenzung für die Stoßleiste 25, so daß in diesem Falle auf separate Stoßleistenendstücke, wie sie gemäß bekannter Ausführungen üblich sind, verzichtet werden kann. Wenn man von der Seite betrachtet den Stoßleistenquerschnitt nach vorne in Fahrtrichtung nicht über dem Umriß des oberen Drahtes 8 hinausreichen läßt, was durch das Maß A verdeutlicht wird, so sind die Enden der Stoßleiste 25 vor Beschädigungen ausreichend geschützt. Bei diesem Ausführungsbeispiel befindet sich die Querstrebe l6 am senkrechten Abschnitt I3 eines jeden TrägersFig. 2 shows a section of the front cross strut l6, as well as the vertical section 13' of an upper wire 8 or 8' of a wire pair 7. The wire rods 17, 17' of the cross strut l6, which are arranged at a distance from one another, can be seen, as well as a dash-dotted line, a bumper strip 2p, which is partially inserted into the space l8 created by the wire rods 17, 17' and is held to the cross strut l6 by known securing means, see EP 0 656 53^ or DE-Gm 82 36160. The two vertical sections 13' of each upper wire 8 or 8' form a limit for the bumper strip 25 on both sides with this type of fastening of the cross strut l6, so that in this case separate bumper strip end pieces, as are usual in known designs, can be dispensed with. If, viewed from the side, the cross-section of the bumper strip does not extend forwards in the direction of travel beyond the outline of the upper wire 8, which is illustrated by the dimension A, then the ends of the bumper strip 25 are sufficiently protected against damage. In this embodiment, the cross brace l6 is located on the vertical section I3 of each support

In Fig. 3 ist in einer Draufsicht eine ähnliche Anordnung der Querstrebe 16 , wie bereits in Fig. 1 und 2 beschrieben, dargestellt. Die beiden Drahtstäbe 17, 17' sind jedoch bei diesem Ausführungsbeispiel vor dem oberen Draht 8, also an dessen Außenseite 28 eines jeden Drahtpaares 7 angeordnet. In diesem Falle ist es ratsam, entweder eine einstückige, mit geformten Enden gestaltete Stoßleiste 25 an der Querstrebe 16 zu befestigen, oder in bekannter Weise an den Enden der Stoßleiste 25 sog. Endstücke anzubringen.In Fig. 3, a similar arrangement of the cross strut 16 is shown in a top view, as already described in Fig. 1 and 2. However, in this embodiment, the two wire rods 17, 17' are arranged in front of the upper wire 8, i.e. on the outside 28 of each wire pair 7. In this case, it is advisable to either attach a one-piece bumper strip 25 with shaped ends to the cross strut 16, or to attach so-called end pieces to the ends of the bumper strip 25 in a known manner.

Eine weitere Variante zeigt Fig. k. Ausschnittweise ist der entgegen der Fahrtrichtung ansteigende Abschnitt lA eines Trägers 6 dargestellt. Ein aus Draht gefertigter U-Bügel 19 ist mit seinen schräg nach unten gerichteten Schenkeln 20 an den Trägern 6 befestigt. Der U-Bügel 19 überspannt sozusagen die beiden Träger 6. Durch die schräge Anordnung der Schenkel 20 läßt sich unterhalb der Querverbindung 21 des U-Bügels 19 und in einem Abstand zur Quex-verbindung 21 ein Drahtstab 17' an den beiden Schenkeln 20 anschweißen. Durch geeignete Wahl der schrägen Anordnung des U-Bügels 19 und des Abstandes zwischen Querverbindung 21 und Drahtstab 17' ist es möglich, den Drahtstab 17' ganz oder nahezu senkrecht unterhalb der Querverbindung 21 anzuordnen. Eine Stoßleiste 25 läßt sich dadurch ebenfalls in der bereits beschriebenen Weise an der Querstrebe 1v* bequem anbringen.A further variant is shown in Fig. k. A section of the section lA of a beam 6 which rises in the opposite direction of travel is shown. A U-bracket 19 made of wire is fastened to the beams 6 with its legs 20 pointing diagonally downwards. The U-bracket 19 spans, so to speak, the two beams 6. Due to the diagonal arrangement of the legs 20, a wire rod 17' can be welded to the two legs 20 below the cross connection 21 of the U-bracket 19 and at a distance from the cross connection 21. By suitably selecting the diagonal arrangement of the U-bracket 19 and the distance between the cross connection 21 and the wire rod 17', it is possible to arrange the wire rod 17' completely or almost vertically below the cross connection 21. A bumper strip 25 can thus also be easily attached to the cross strut 1v* in the manner already described.

Will man auf einen U-Bügel 19 verzichten, so ist es gemäß Fig. 5 möglich, am ansteigenden Abschnitt Ik der Träger 6 zwei Drahtstäbe 17, 17' derart anzubringen, daß der obere Drahtstab 17 auf dem jeweils oberen Draht 8 der Träger 6 und der untere Drahtstab 17' zwischen den oberen und unteren Drähten 8, 8^V der Träger 6 angeordnet sind. Dadurch ergibt sich zwangsläufig jener Zwischenraum l8 von oberem zu unterem Drahtstab 17, 17', der erforderlich ist, um eine Stoßleiste 25 in der vorab beschriebenen Weise anzuordnen.If one wants to dispense with a U-bracket 19, it is possible according to Fig. 5 to attach two wire rods 17, 17' to the rising section Ik of the supports 6 in such a way that the upper wire rod 17 is arranged on the upper wire 8 of the supports 6 and the lower wire rod 17' is arranged between the upper and lower wires 8, 8 ^V of the supports 6. This inevitably results in the gap l8 between the upper and lower wire rods 17, 17' which is required in order to arrange a bumper strip 25 in the manner described above.

Schließlich ist es entsprechend der Lösung gemäß Fig. 6 möglich, an den vorderen Endbereichen 11 der Träger 6 eine Querstrebe anzubringen, die entweder als Flachstahlteil 22 hochkant angeordnet ist, oder aber die beiden Träger 6 durch eine Querstrebe l6 miteinander zu verbinden, die durch ein Winkelstahlteil 23 besteht. Der senkrechte Abschnitt 2k des Winkelstahlteiles bzw. die als hochkantes Flachstahlteil 22 gestaltete Querstrebe l6 weisen waagrechte Bohrungen auf, die sich hervorragend zum Aufstecken oder Aufschrauben einer Stoßleiste 25 auf die Querstrebe 16 eignen.Finally, according to the solution according to Fig. 6, it is possible to attach a cross brace to the front end areas 11 of the supports 6, which is either arranged upright as a flat steel part 22, or to connect the two supports 6 to one another by a cross brace l6, which consists of an angle steel part 23. The vertical section 2k of the angle steel part or the cross brace l6 designed as an upright flat steel part 22 have horizontal holes that are ideal for attaching or screwing a bumper strip 25 onto the cross brace 16.

Claims

Rudolf Wanzl KG " " Leipheim, 10.12.I986 Leipheim Akte: G 02-9-86 Eb Einkaufswagen SCHUTZANSPRÜCHERudolf Wanzl KG " " Leipheim, 10.12.I986 Leipheim File: G 02-9-86 Eb Shopping cart PROTECTION CLAIMS

1. Einkaufswagen, bestehend aus einem Fahrgestell und einem auf dem Fahrgestell angeordneten, ma.t einer Schiebegriff einrichtung ausgestatteten Korb, wobei das Fahrgestell im wesentlichen aus zwei nach oben gekrümmten, größtenteils aus je einem Drahtpaar gebildeten, ein- oder mehrfach gebogenen und durch wenigstens zwei Querstreben miteinander verbundenen Trägern besteht, an deren Enden Fahrrollen befestigt sind, dadurch gekennzeichnet , daß die in Fahrtrichtung zuvorderst gelegene Querstrebe (l6) entweder aus zwei auf Abstand gehaltenen Drahtstäben (17, 17') oder aus einem hochkant gestellten Flachstahlteil (22) oder aus einem Winkelstahlteil (23) besteht.1. Shopping trolley, consisting of a chassis and a basket arranged on the chassis and equipped with a push handle device, the chassis essentially consisting of two upwardly curved supports, each formed largely from a pair of wires, bent once or several times and connected to one another by at least two cross struts, to the ends of which castors are attached, characterized in that the cross strut (16) located at the front in the direction of travel consists either of two wire rods (17, 17') held at a distance or of an upright flat steel part (22) or of an angle steel part (23).

2. Einkaufswagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Querstrebe (l6) am senkrechten Abschnitt (I3) der Träger (6) angeordnet ist.2. Shopping cart according to claim 1, characterized in that the cross brace (l6) is arranged on the vertical section (l3) of the supports (6).

3· Einkaufswagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Querstrebe ( l6) am ansteigenden Abschnitt (l'l) der Träger (6) befestigt ist.3· Shopping trolley according to claim 1, characterized in that the cross brace (l6) is attached to the rising section (l'l) of the supports (6).

k. Einkaufswagen n»ch einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Drahtstäbe (17, I7·) im wesentlichen übereinander angeordnet sind. k. Shopping trolley according to one of claims 1 to 3, characterized in that the wire rods (17, 17·) are arranged substantially one above the other.

5. Einkaufswagen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß die Drahtstäbe (17, 17') entweder an den Drähten (8) oder an den Drähten (8') oder an den Drähten (8) und (8·) befestigt sind.5. Shopping cart according to one of claims 1 to 4, characterized in that the wire rods (17, 17') are attached either to the wires (8) or to the wires (8') or to the wires (8) and (8·).

6. Einkaufswagen nach einem der Ansprüche 1 bis 5i dadurch gekennzeichnet , daß die Querstrebe (l6) aus einem die Träger (6) verbindenden U-Bügel (19) und aus einem die Träger (6) verbindenden, unterhalb der Querverbindung (21) des U-Bügels (19) angeordneten unteren Drahtstab (17') gebildet ist.6. Shopping trolley according to one of claims 1 to 5i, characterized in that the cross strut (16) is formed from a U-bracket (19) connecting the supports (6) and from a lower wire rod (17') connecting the supports (6) and arranged below the cross connection (21) of the U-bracket (19).

7- Einkaufswagen nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , daß der senkrechte Schenkel (24) der aus einem Winkelstahlteil (23) bestehenden Querstrebe (l6) zur Aufnahme einer Stoßleiste (25) vorgesehen ist.7- Shopping trolley according to one of claims 1 and 2, characterized in that the vertical leg (24) of the cross brace (16) consisting of an angle steel part (23) is provided for receiving a bumper strip (25).