DE862690C

DE862690C - Kuehlluftfuehrung am Zylinderkopf von luftgekuehlten Brennkraftmaschinen mit einem Nebenraum

Info

Publication number: DE862690C
Application number: DEK4299D
Authority: DE
Inventors: Otto Dr-Ing Cordier; Anton Dr-Ing Pischinger; Hans Dipl-Ing Rottenbacher
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1943-10-19
Filing date: 1943-10-19
Publication date: 1953-01-12

Description

Kühlluftführung am Zylinderkopf von luftgekühlten Brennkraftmaschinen mit einem Nebenraum Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühlluftführunig am Zylinderkopf von luftgekühlten Brennkraftmaschiinen mit einem Nebenraum (Vorkammer, Wälzkammer od. dgl.), in den der Brennstoff eingespritzt wird und der sich innerhalb eines sich auf dem Zylinderdeckel in Strömungsrichtung der Kühlluft vor der Lücke zwischen dein Ein- und Auslaßventilkanal erhebenden, mit Kühlrippen versehenen Körpers befindet. Die Kühlung dieses sehr hohe Temperaturen aufweisen den Nebenraumkörpers bereitet erhebliche Schwierigkeiten, zumal auch auf eine ausreichende Kühlung des Ausl,aßventilkanals. und des Steges zwischen diesem und dem Einlaßventilkanal Rücksicht genommen werden muß. Die bekannte Anordnung von zur Zylinderachse senkrechten Rippen am Nebenraumkörper und die Zufuhr der Kühlluft in der Weise, daß sie zuaiIchst den Nebenraumkörper umspült und an@ schließend die Ventilkanäle, ist unbefriedigend. Die KühI:Iuft staut sich an der der Kiih @Iluftzufuhr zugewandten Seite des Nebenraumkärpers, so daß bei nur mäßiger Luftgeschwindigkeit zwischen den Rippen die Kühlung dort mangelhaft ist. An der der Kühlluftzufuhr abgewandten Seite des Körpers besteht. ein Strömungsschatten, der die Kühlung dort nahezu ausschließt. Zudem erhalten die Ven, tilkanäle vom Nebenraumkörper bereits stark vorgewärmte Luft, so daß auch der Auslaßventilkanal mangelhaft gekühlt wird. Die Zufuhr der Kühlluft .in -entgegengesetzter Richtung ist noch, ungünstiger, dä dann.. der Nebenraumkörper nur durch,den Raum zwischen, den Ventilkanälen eine geringe Menge hocherhitzter Luft erhält.
Gemäß der Erfindung weist der den Nebenraum enthaltende Körper an der den Ventilkanälen abgewandten Seite quer zur Zylinderachse verlaufende Kühlrippen und an der .den Kanälen zugewandten Seite in Zylinderachsrichtung verlaufende, sich in den Raum zwischen den Kanälen erstreckende Kühlrippen auf. Dabei erfolgt die Zufuhr zu den quer zur Zylinderachse verlaufenden Kühdrippenvorzugsweise von der dem Auspuffkanal benachbarten Seite des IVebenraumkörpers her und zu den in Zylinderachsrichtung' verlaufenden Kühlrippen schräg von oben her.
Hierdurch. wird erreicht, daß sowohl' die den Ventilkanälen zugewandte als auch die denselben abgewandte Seite des Nebenraumikörpers eine gründliche Kühlung durch getrennte kalte und mit hoher Geschwindigkeit zwischen den Kühlrippen strömende Kühlluftströme erfährt. Die seitliche Kühlluftzufuhr zu der -den Ventilkanälen abgewandten Seite-des Nebenraumkörpers. erlaubt durch Verzweigung der zuströmenden: Kühlluft, auch dem Auspuffkanal einen besonderem Strom kalter Luft zuzuführen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindu.rngsgegenstanides dargestellt.
Abb. i zeigt einen Längsschnitt durch -den Zylinderdeckel; Abb. 2 zeigt einen Schnitt nach Linie A-A izi Ab#b. i.
Der Nebenraum i, im vorlliegenden Ausführungsbeispiel eine Wälzkammer, -befindet sich innerhalb eines sich frei auf dem Zylinderdeckel2 erhebenden Körpers 3, der, wie Abb. 2 besonders klar erkennen läßt, vor der Lücke zwischen dem Einlaßventil 4. und dem Auslaßventilkanal 5 liegt. Der Nebenraum. körper 3 ist an der den Ventilkanälen abgewandten Seite mit quer zur Zylinderlängsachse gerichteten Kühlrippen 6 und an (der den Ventilkanälen zugewandten Seite mit parallel zur Zylinderachse verlaufenden Kühlrippen? besetzt, die sich bis in den Raum zwischen den Ventilkanälen,., 5 erstrecken. Die Kühlrippen 6 sind durch ein Abdeckblech 8 bis auf eine seitliche, dem Lufteintritt dienende Öff- nung 9 abgedeckt. Die Öffnung 9 liegt vorzugsweise an der Seite des Zylinderdeckels, an der sich der Auslaßventilkanal 5 befindet. Die bei 9 eintretende Kühlluft verzweigt sich in Richtung der Pfeile, so daß ein Frischluftstronn a den Auslaßventilkanal kühlt, während ider andere b an -der :den Ventilkanälen abgewandten Seite des Nebenraumkörpers 3 zwischen den Kühlrippen .6 entlangströmt und an die, gegenüberliegenden Seite in einen durch das Ab,deckblech 8 gebilldeten Abzugsli:,anal io austritt.
Die Zufuhr der Kühlluft zu der den Ventilkanälen zugewandten, mit den Kühlrippen 7 besetzten. Seite des Nebenraumkörpers geschieht von oben her, und zwar in: Richtung der Pfeile c durch die Fenster i i, i i', i2 zwischen den Venbitstoßstangenverkleidungen 13, 13' und zwischen letzteren, und den Vent@ilkanälen4, 5. Der Ventil'hehelkasten: 1q. begrenzt -die Fenster und den Raum zwischen dem Nebenraumkörper und, den Ventilstutzen nach oben, so daß eine altseitige Führung der Kühlluft gewährleistet ist. .

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kühlluftführurng am Zylinderkopf von luftgekühlten Brennkraftmaschinen mit einem Nebenraum (Vorkammer, Wälzkammer od. dgl.), der sich innerhalb eines sich auf dem Zylinderdeckel in der Strömungsrichtung der Kühlluft vor der Lücke zwischen dem Ein- und Au.slaßventilkanal erhebenden, mit Kühlrippen versehenen Körpers befindet, dadurch gekennzeichnet, daß der den Nebenraum (i) enthaltende Körper (3) an der Kühlluftanströmseite quer zur Zylinderachse verlaufende Kühlrippen (6) und an der den Ventilkanälen (4, 5) zugewandten Seite in Zylinderachsriahtung verlaufende, sich bis in den Raum zwischen diesen Kanälen erstreckende Kühlrippen, (7) aufweist, so daß die Kühlluft .in getrennten Strömen den vorn liegenden Kühlrippen (6) z. B. vom der dem Auspuffventilkanal (5) benachbarten Seite des Nebenraumkörpers her und den hinten liegenden Kühlrippen (7) von oben her zugeführt wird.
2. Kühlluftführung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die vorn liegenden Rippen (6) des Nebenraumkörpers- (3) bis auf eine seitliche, dem Lufteintritt dienende Öffnung (9) durch ein Deckblech (8) abgedeckt sind, welches an :der Luftaustrittsseite einen Abzugkanal (io) bildet.