DE8616016U1 - Bearing with a rolling bearing - Google Patents

Description

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IP 2218 \ IP2218 \ Za/ChZa/Ch

BESCHREIBUNGDESCRIPTION LageranordnungBearing arrangement

Die Erfindung betrifft eine^Lagerung mit einem Wälzlager gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a bearing arrangement with a rolling bearing according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Lageranordnung ist beispielsweise der DE-AS 24 45 054 entnehmbar. Als axiale Sicherung zwischen dem Lageraußenring und dem Gehäuse dient ein am Lageraußenring vorgesehener, ringförmiger Bund, der formschlüssig in eine im Gehäuse vorgesehene Ringnut eingreift. Der Bund steht über die übrige Hantelfläche des Außenringes nur so weit vor, daß der Außenring bzw. das Wälzlager nach Erwärmung des Gehäuses und der damit verbundenen thermischen Ausdehnung in das Gehäuses einschiebbar ist. Ein Vorteil dieser Lageranordnung ist? daß diese extrem kurz baut, weil für die axiale Sicherung keine zusätzlichen Sicherungsmittel erforderlich sind. Der Einbau bzw. ein Ersatz des Wälzlagers ibt jedoch durch die erforderliche Erwärmung des Gehäuses relativ aufwendig.Such a bearing arrangement can be found, for example, in DE-AS 24 45 054. An annular collar provided on the bearing outer ring serves as an axial lock between the bearing outer ring and the housing, which engages in a form-fitting manner in an annular groove provided in the housing. The collar protrudes beyond the remaining dumbbell surface of the outer ring only far enough so that the outer ring or the roller bearing can be pushed into the housing after the housing has heated up and the associated thermal expansion. One advantage of this bearing arrangement is that it is extremely short because no additional locking means are required for the axial lock. However, installing or replacing the roller bearing is relatively complex due to the necessary heating of the housing.

Aufgabe der Neuerung ist es, bei der gattungsgemäßen Lagerung eine in einer Richtung wirkende Axialsicherung zu sch-ffen, die einfach herstellbar und montagegünstig ist und die keinen zusätzlichen axialen Bauraum erfordert.The aim of the innovation is to create an axial locking mechanism that acts in one direction for the generic bearing, which is easy to manufacture and install and which does not require any additional axial installation space.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen Jes Anspruches 1 gelöst. Erfindungsgemäß weist der Außenring des Gehäuses eit.en im Durchmesser verringerten Ringabsatz auf, dessen radiale Schulter an dem angrenzenden Kragen des Gehäuses axial abgestützt ist. Der R'.ngabsatz kann in jedem beliebigen Wälzlager vorgesehen werden, ohne daß die Breite des Wälzlagers verändert wird. Wenn beispielsweise die Breite des Riisgabsatzes gleich der Stärke des Kragens ausgeführt ist, kann das Wälzlager bündig mit der Stirnseite des Gehäuses abschließen - baut also extrem kurz -This object is achieved with the features of claim 1. According to the invention, the outer ring of the housing has a ring shoulder with a reduced diameter, the radial shoulder of which is axially supported on the adjacent collar of the housing. The ring shoulder can be provided in any roller bearing without changing the width of the roller bearing. If, for example, the width of the ring shoulder is made equal to the thickness of the collar, the roller bearing can be flush with the front side of the housing - thus it is extremely short.

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und ist trotzdem ohne zusätzliche Sicherungsmittel und ohne jeglichen zusätzlichen Aufwand bei der Montage in Richtung zum Kragen axial gesichert. and is nevertheless axially secured in the direction of the collar without any additional securing means and without any additional effort during assembly.

Die Durchmesserverringerung des Ringabsatzes kann dementsprechend so gering ausgeführt werden, daß die inneren Funktionsmittel des Lagers unverändert bzw. unberührt bleiben. Damit kann die Axialsicherung auch bsi konstruktiv bereits feststehenden- b»v*hrten Wälzlagern ausgeführt werden. Bei däuergeschmierten, abgedichteten Wälzlagern kann der Ringabsatz zweckmäßig im Bereich der Abdichtung vorgesehen sein, wodurch in einfacher Weise die Tragfähigkeit des Lagers voll erhalten bleibt.The reduction in diameter of the ring shoulder can therefore be so small that the internal functional elements of the bearing remain unchanged or untouched. This means that the axial locking can also be carried out on rolling bearings that are already structurally fixed. In the case of permanently lubricated, sealed rolling bearings, the ring shoulder can be conveniently provided in the area of the seal, which means that the bearing's load-bearing capacity is fully maintained in a simple manner.

Ferner kann durch die erfindungsgemäße Radlagereinheit der von der Mittelebene des Fahrzeugrades ausgehende Störkrafthebelarm zur Mitte des Gelenkes einer Antriebswelle vorteilhaft verringert werden.Furthermore, the wheel bearing unit according to the invention can advantageously reduce the disturbing force lever arm extending from the center plane of the vehicle wheel to the center of the joint of a drive shaft.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist im folgenden näher beschrieben. Die schematische Zeichnung zeigt einen Querschnitt durch eine Radlagereinheit eines frontgetriebenen Kraftfahrzeuges.An embodiment of the innovation is described in more detail below. The schematic drawing shows a cross section through a wheel bearing unit of a front-wheel drive motor vehicle.

Die gezeigte Radlagereinheit (10) setzt sich im wesentlichen aus einem Wälzlager (12), einem Gehäuse (IA) mit daran angeformten Radträger (16) und einer in dem Gehäuse (14) drehbar gelagerten Antiebswelie (18) mit einem daran befestigten Antriebsflansch (20) zusammen. Der Antriebsflansch (20) wird mittels einer Spannschraube (22) gegen eine radiale Schulter (24) der Antriebswelle (18) gespannt, wobei eine Keilverzahnung (26) an der Antriebswelle (18) und dem Antriebsflansch (20) eine Drehmomentübertragung sicherstellt. Die im weiteren nicht näher dargestellte Antriebswelle (18) weist nicht näher dargestellter homokinetische Gelenke auf, die eine Lenkbarkeit sowie Vertikalbewegung des Radträgers (16) ermöglichen. An dem Antriebsflansch (20) sind mittels nicht dargestellter Radschrauben eine Bremsscheibe (28) sowie ein nicht dargestelltes Vorderrad des Kraftfahrzeuges befestigt. The wheel bearing unit (10) shown is essentially made up of a roller bearing (12), a housing (IA) with a wheel carrier (16) formed thereon and a drive shaft (18) rotatably mounted in the housing (14) with a drive flange (20) attached thereto. The drive flange (20) is clamped against a radial shoulder (24) of the drive shaft (18) by means of a clamping screw (22), with a spline (26) on the drive shaft (18) and the drive flange (20) ensuring torque transmission. The drive shaft (18), not shown in more detail below, has homokinetic joints (not shown) which enable the wheel carrier (16) to be steered and move vertically. A brake disk (28) and a front wheel of the motor vehicle (not shown) are attached to the drive flange (20) by means of wheel bolts (not shown).

Das Wälzlager (12) ist ein zweireihiges Vierpunkt-Lager mit einem ungeteilten Außenring (30), einem geteilten Innenring (32) und zwei ReihenThe rolling bearing (12) is a double-row four-point bearing with an undivided outer ring (30), a split inner ring (32) and two rows

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Kugeln (34,36). Das Wälzlager (12) ist ein dauergeschmiertes Lager, Welches durch Dichtringe (38,40) stirnseitig verschlossen ist.Balls (34,36). The rolling bearing (12) is a permanently lubricated bearing, which is closed at the front by sealing rings (38,40).

Während der zweiteilige Wälzlager-Innenring (32) auf einen Rohrabschnitt (42) des Antriebsflansches (20) sitzt, ist dessen Außenring (30) in einer Bohrung (44) des Gehäuses (14) aufgenommen.While the two-part rolling bearing inner ring (32) sits on a pipe section (42) of the drive flange (20), its outer ring (30) is accommodated in a bore (44) of the housing (14).

Die axiale Sicherung des Außenringes (30) des Wälzlagers (12) erfolgt auf der dem Antriebsflansch (20) benachbarten Stirnseite mittels eines im Durchmesser verringerten Ringabsatzes (46), dessen radiale Schulter sich an einem Kragen (48) an der dem Antriebsflansch (20) benachbarten Stirnseite des Gehäuses (14) abstützt. Die Breite des Ringabsatzes (46) ist dabei gleich der Stärke des Kragens (48), so daß die Stirnseite des Außenringes (30) bündig mit der Stirnseite des Gehäuses (14) abschließt .The axial securing of the outer ring (30) of the rolling bearing (12) is carried out on the front side adjacent to the drive flange (20) by means of a ring shoulder (46) with a reduced diameter, the radial shoulder of which is supported on a collar (48) on the front side of the housing (14) adjacent to the drive flange (20). The width of the ring shoulder (46) is equal to the thickness of the collar (48), so that the front side of the outer ring (30) is flush with the front side of the housing (14).

Der Ringabsatz (46) ist nur in einem geringen Maße im Durchmesser verringert, so daß die funktionalen Einbauten des Wälzlagers (12) unverändert sind. Der Ringabsatz (46) befindet sich in radialer Überdeckung mit dem Dichtring (38). Dadurch wird die Festigkeit und Übertragungsfähigkeit des Außenringes (30) des Wälzlagers im Bereich der Laufbahn der Kugeln (34) nicht beeinträchtigt.The ring shoulder (46) is only slightly reduced in diameter, so that the functional components of the rolling bearing (12) remain unchanged. The ring shoulder (46) is in radial overlap with the sealing ring (38). This does not affect the strength and transmission capacity of the outer ring (30) of the rolling bearing in the area of the raceway of the balls (34).

Die axiale Sicherung des Außenringes (30) in der entgegengesetzten Richtung erfolgt mittels eines Segerringes (50), welcher in eine Nut (52) des Gehäuses (14) formschlüssig eingesetzt ist.The axial securing of the outer ring (30) in the opposite direction is carried out by means of a snap ring (50), which is positively inserted into a groove (52) of the housing (14).

Claims (2)

I s a « »4«« 1$ * · IP 2218 Za/Ch P A T D II T ANSPRÜCHEI s a « »4«« 1$ * · IP 2218 Za/Ch P A T D II T CLAIMS 1. Lagerung an einer Radlagereinheit für Kraftfahrzeuge, mit einem Wälzlager, dessen Innenring auf eic ar Welle und dessen AuEenring in einem Gehäuse axial unverschiebbar aufgenommen ist, wobei die axiale Sicherung des Außenringes einerseits unmittelbar formschlüssig im Gehäuse erfolgt, indem ein ringförmiger Kragen des Gehäuses mit einem im Durchmesser verringerten Ringabsatz des Außenringes zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchmesserverringerung des Ringabsatzes (46) derart gering bemessen ist, daß Inneneinbauten und die Breite des Wälzlagers unverändert bleiben und daß der Ringabsatz (46) des Wälzlager-Außenringes (30) und der Kragen (48) des Gehäuses (14) dem Fahrzeugrad zugewandt sind.1. Bearing on a wheel bearing unit for motor vehicles, with a rolling bearing, the inner ring of which is received on a shaft and the outer ring in a housing so as to be axially immovable, the axial securing of the outer ring on the one hand being carried out directly in a form-fitting manner in the housing by an annular collar of the housing interacting with a ring shoulder of reduced diameter on the outer ring, characterized in that the reduction in diameter of the ring shoulder (46) is so small that internal components and the width of the rolling bearing remain unchanged and that the ring shoulder (46) of the rolling bearing outer ring (30) and the collar (48) of the housing (14) face the vehicle wheel. 2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringabsatz (46) in radialer Überdeckung mit einem stirnseitigen Dichtring (38) des Wälzlagers (12) ausgebildet ist.2. Bearing according to claim 1, characterized in that the annular shoulder (46) is designed to radially overlap with a front-side sealing ring (38) of the rolling bearing (12). ·· t · t it it t * *·· t · t it it t * * * · * «It I ill* ·· * * · I ttt I ■ * « * t* · * «It I ill* ·· * * · I ttt I ■ * « * t * · · · * I I &igr; &igr; ti** · · · * I I &igr;&igr; ti*