DE858637C - Self-supporting car body for motor vehicles - Google Patents

Description

Selbsttragender Wagenkasten für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen selbsttragenden, in Leitbauweise hergestellten Wagenkasten für Kraftfahrzeuge.Self-supporting car body for motor vehicles The invention relates to a self-supporting car body for motor vehicles manufactured in a Leitbauweise.

Unter einem, selbsttragenden Wagenkasten versteht man ein raumstarres `Gebilde, welches eine Vereinigung von Fahrgestellrahmen und Wagenkasten darstellt. Es sind auch bereits selbsttragende Wagenkasten bekanntgeworden, deren Fußboden einen Bestandteil des Fahrgestells bildet.A self-supporting car body is one that is rigid in space `Structure which represents a union of the chassis frame and the car body. There are also self-supporting car bodies have become known, the floor forms part of the chassis.

Die bisher bekanntgewordenen, ganz oder teilweise als räumliches biegungs- und verdrehungssteifes Fachwerk ausgebildeten Wagenkonstruktionen sind nur in speziellen Fällen anwendbar und eignen sich insbesondere nicht zur Herstellung von Großraumfahrzeugen, wie z. B. Kraftomnibussen, die trotz ihrer verhältnismäßig großen Längenausdehnung kein besonderes Fahrgestell aufweisen sollen und die insbesondere vor und hinter den Wagenachsen einen verhältnismäßig großen Überhang besitzen.The previously known, wholly or partly as spatial bending and torsion-resistant trusses are only available in special Cases and are particularly not suitable for the production of large vehicles, such as B. buses, which despite their relatively large linear expansion should not have a special chassis and in particular in front of and behind the car axles have a relatively large overhang.

Die Erfindung hat den Zweck, einen insbesondere für Omnibusfahrzeuge brauchbaren, in Leichtbauweise herstellbaren, selbsttragenden Wagenkasten zu. schaffen; der eine Vereinigung von. Fahrgestell und Wagenkasten bildet und wobei außerdem nur ungefähr die halbe Höhe des Wagenkastens als zum tragenden Verband gehöriger Bauteil betrachtet werden kann.The invention has the purpose, in particular for omnibus vehicles usable, self-supporting car body that can be produced in lightweight construction. create; the one association of. Forms chassis and car body and where also only about half the height of the car body as belonging to the supporting structure Component can be viewed.

Die Herstellung von Omnibusaufbauten ist insofern schwierig, als in den Türecken und Fensterecken immer wieder Bruchgefahr besteht, weil die Aufbauten: bei den bisher bekanntgewordenen Bau-@veisen trotz Vorhandenseins eines meist sehr stabilen Fahrigestellrahmens nicht als -raumstarres. Gebilde angesehen werden können. Man hat sich in der Weise geholfen, daß man die Wandung des Wagenkastens aus Stahlblech herstellte und die Fensteröffnungen sowie auch die Öffnungen der Türen an den Ecken stark abrundete und die - Fensterstege verhältnismäßig breit ausführte.The manufacture of bus bodies is difficult insofar as in the door and window corners are always at risk of breakage because the superstructures: in the case of the construction @ methods that have become known so far, despite the presence of a mostly very stable chassis frame not as rigid. Structure viewed can be. One has helped in such a way that one has the wall of the car body made of sheet steel and the window openings as well as the openings of the Doors strongly rounded at the corners and the - window bars relatively wide carried out.

Von neuzeitlichen Omnibussen wird aber gefordert, daß möglichst wenig oder gar keine die Sicht behindernden Bauteile in Augenhöhe vorhanden sind. Dies würde bedeuten, daß die Fensterstege sehr schmal ausgeführt werden müssen und daß die vorerwähnten Abrundungen in den Ecken der Wanddurchbrechungen, wie Fenster, Türen usw., keine statische Bedeutung mehr haben.Modern buses are required to have as little as possible or there are no components at eye level that obstruct the view. this would mean that the window bars must be made very narrow and that the aforementioned roundings in the corners of the wall openings, such as windows, Doors, etc., no longer have a static meaning.

Gemäß der Erfindung wird ein Wagenkasten in Vorschlag gebracht, bei dem die tragenden Teile nur ungefähr bis zur `halben Höhe des Wagenkastens reichen. Bei Omnibussen bedeutet dies, daß die tragenden Teile nur bis zur Höhe der Fensterunterkanten heranreichen.According to the invention, a car body is proposed which the load-bearing parts only reach about half the height of the car body. In the case of buses, this means that the load-bearing parts are only up to the level of the lower window edges reach out.

Gemäß der Erfindung wird ein völlig verdrehsteifer, im wesentlichen zwischen der vorderen und der hinteren Wagenachse sich erstreckender flacher Kastenkörper an der Unterseite d es Wagenkastens angeordnet. Auf die seitlichen Kastenwände dieses Kastenkörpers werden nur bis zur halben Höhe des Wagenkastens reichende, z. B. bei Omnibusfahrzeugen in der Zone der unteren Fensterkante endende Biegeträger aufgesetzt. Diese Biegeträger bestehen in an sieh bekannter Weise aus einem Stabsystem, welches ein- oder beidseitig mit Beplankung versehen oder in anderer Weise mit raumabschließenden Wandungsteilen verkleidet ist. Es kann auch so gemacht werden, daß die Biegeträger als Blechträger hergestellt werden und zugleich die raumabschließendeBegrenzungswand des Fahrzeugs bilden. Diese Bauweise !hat bei Omnibusfahrzeuge n den Vorteil, daß das völlig raumstarre Gebilde nur bis zur unteren Fensterkante reicht. : Man hat es dann in der Hand, darauf den oberen Teil eines nicht mehr am tragenden Verband beteiligten Wagenkastens aufzusetzen. Da-dieser Wagenkastenteil keine Kräfte zu übertragen braucht, ist man auf diese Weise in der Lage, sehr dünne sogenannte Fenstersäulen zwischen den einzelnen Fensterscheiben anzuordnen, so d;aß praktisch gar keine irgendwie=-die Sicht behindernden Teile in Augenhöh@ der-in dem Fahrzeug sitzenden Personen vorhanden sind.According to the invention, a completely torsionally rigid, essentially flat box body extending between the front and rear car axles arranged on the underside of the car body. On the side box walls this Box body are only reaching up to half the height of the car body, z. B. at Bending beams that end in the zone of the lower window edge are placed on buses and coaches. These bending beams consist in a manner known per se from a rod system, which One or both sides provided with planking or in some other way with space-enclosing Wall parts is disguised. It can also be made so that the bending beams be made as sheet metal girders and at the same time the space-enclosing boundary wall of the vehicle. This design! Has the advantage in bus vehicles that the completely rigid structure only extends to the lower edge of the window. : One has it then in the hand, then the upper part of a bandage that is no longer on the load-bearing bandage to put on the car body involved. Because this part of the car body does not have any forces needs to be transferred, in this way one is able to create very thin so-called window pillars to be arranged between the individual window panes, so d; ate practically none at all = -die Visibility obstructing parts present at eye level of the people sitting in the vehicle are.

Der verdrehsteife Kasten an -der Unterseite des Wagens ist verhältnismäßig flach, so daß man praktisch von einem doppelten Boden des Fahrzeugs >preehen-kann. Die, obere Begrenzungswand des ver-Lrehst°ifen Kastens bildet somit zugleich. den beastbaren bzw. begehbaren Fußboden des Fahrzeugs.The torsionally stiff box at the bottom of the car is relatively flat, so that you can practically pre-view from a false floor in the vehicle. The upper boundary wall of the twist-lock box thus forms at the same time. the blastable or walkable floor of the vehicle.

in -weiterer Ausbildung der Erfindung wird der Biegeträger in Richtung der Längserstreckung des Fahrzeugs, also nach vorn und nach hinten, über 2ie Enden :des verdrehsteifen Kastens verlängert. t Jntethalb dieser Zone, also unterhalb der verlänerten Enden des Biegeträgers, befinden sich die @Vägenachsen. Die Anordnung ist so getroffen, daß , lie Refestigungs-=und Halteglieder für die Radachsen oder besser gesagt deren Federglieder einerseits an dem verdrehsteifen Kastenkörper und andererseits an den Enden der Biegeträger oberhalb der f Radachsen festgelegt sind.In -further embodiment of the invention, the bending beam is in the direction the longitudinal extension of the vehicle, i.e. to the front and to the rear, over two ends : of the torsionally rigid box lengthened. t Below this zone, i.e. below the extended ends of the bending beam are the @ Vägen axes. The order is made in such a way that, lies fastening = and holding members for the wheel axles or better said their spring members on the one hand on the torsionally rigid box body and on the other hand, are fixed at the ends of the bending beams above the f wheel axles.

An das aus dem verdreh,steifenWagenkasten mit aufgesetzten seitlichen Biegeträgern bestehende raumstarre Gebilde sind in Richtung der Längsachse des Fahrzeugs konsolförmige Verlängerungen angebracht worden, welche dazu dienen, den belastbaren bzw. begehbaren Fußboden des Fahrzeugs nach vorn und nach hinten zu verlängern. Diese konsolartigen Ansätze sind dazu bestimmt, gewisse Eigenlasten des Fahrzeugs aufzunehmen. Da die seitlichen Biegeträger nicht mehr in die Zone dieser Konsolkörper herüberreichen, hat man an dieser j Stelle, also unmittelbar vor und hinter den Biegeträgern, in Richtung der Fahrzeuglängsachse die Einsteigtüren oder sonstige für die Beladung des Fahrzeugs notwendige Öffnungen vorgesehen. Dadurch wird erreicht, daß das raumstarre Gebilde an keiner Stelle in unnötiger Weise unterbrochen ist.The one from the twisted, stiff car body with attached sides Flexible structures that are rigid in space are in the direction of the longitudinal axis of the vehicle Console-shaped extensions have been attached, which serve to support the resilient or to extend the floor of the vehicle that can be walked on to the front and back. These console-like approaches are intended to support certain dead loads on the vehicle to record. Since the lateral bending beams are no longer in the zone of this bracket body reach across, one has at this j point, i.e. immediately in front of and behind the Bending beams, the entrance doors in the direction of the vehicle's longitudinal axis or other The openings required for loading the vehicle are provided. This achieves that the rigid structure is not interrupted unnecessarily at any point.

Den von der Sicherheitsbehörde geforderten Bedingungen; nämlich bei Personenomnibussen den ganzen Wagenkasten ausschließlich aus Stahl bestehenzulassen, und der weiteren Bedingung des Leichtbaues, möglichst wenig unnötiges Gewicht bewegen zu müssen, kann in einfachster Weise genügt werden. Die tragenden Bauteile werden in an sich bekannter Weise aus einem Stabsystem, -d. h. aus Stahlröhren, mittels Schweißung hergestellt. Die äußere Beplankung des Fahrzeugs besteht aus Stahl oder Leichtmetallblech, und die innere Beplankung wird in an sich bekannter Weise aus dünnwandigem Kunststoff, Holzfaserplatten oder aus ähnlichem Werkstoff leergestellt, wobei sich die Zwischenräume zwischen der äußeren und inneren Begrenzungswand in außerordentlich günstiger Weise durch Ausfüllen mit den Wärmeaustausch hindernden Stoffen ausnutzen lassen.The conditions required by the security authority; namely at To have the entire body of passenger buses consist exclusively of steel, and the further requirement of lightweight construction to move as little unnecessary weight as possible to have to can be sufficient in the simplest possible way. The load-bearing components are in a manner known per se from a rod system, -d. H. from steel tubes, by means of Weld made. The outer paneling of the vehicle is made of steel or Light metal sheet, and the inner planking is made in a manner known per se thin-walled plastic, fibreboard or similar material left empty, wherein the spaces between the outer and inner boundary wall in extremely beneficial way by filling with the heat exchange hindering Let fabrics take advantage.

In der Zeichnung ist der erfindungsgemäße Aufbau des statischen Systems eines selbsttrabenden, in Leichtbauweise hergestellten Wagenkastens für Kraftfahrzeuge beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. i den Aufbau des statischen Systems an einem Stromlinienform aufweisenden Personenomnibus von der Seite, Abb. 2 das System nach Abb. i in Draufsicht, während Abb. 3 dasselbe System gemäß Abb. a und 2 im Ouerschnitt darstellt.The drawing shows the structure of the static system according to the invention a self-supporting, lightweight car body for motor vehicles shown for example, namely Fig. i shows the structure of the static system on a streamlined passenger bus from the side, Fig. 2 das System according to Fig. I in plan view, while Fig. 3 shows the same system according to Fig. A and 2 represents in cross section.

Zwischen den beiden Fahrzeugachsen befindet sich ein flacher Kastenkörper i, der allseitig geschlossen ist und somit als verdrehsteifes Gebilde angesehen werden muß. Auf die Seitenwände dieses Kastens i sind ungefähr in vertikaler Richtung sich erstreckend etwa bis zur Fensterhöhe des . Omni=-busses reichende Biegeträger 2 aufgesetzt. Die Verbindung erfolgt mittels Sc'hive_ ißung. Diese aus einem Stabsystem bestehenden Biegeträger 2 überragen in Richtung der Längsachse des Fahrzeugs die Ränder des verdrehsteifen Kastens i in der Zone der Radachsen. DieAchsen sind mittelsFede.rglieder an dem aus verdrehsteifem Kasten mit seitlichen Biegeträgern bestehenden raumstarren Gebilde derart festgelegt, @daß sich die Achsfedern einerseits gegen die Wandung des verdrehsteifen Kastens und andererseits gegen die Enden der Biegeträger abstützen. Konsolförmige Ansätze 3 und q. verlängern das raumstarre Gebilde in Richtung der Fahrzeuglängsachse nach vorn und nach hinten. Diese Ansätze dienen der Aufnahme des Führersitzes einerseits und der Motoranlage 5 des Wagens andererseits. Die Einsteigtüren 6, 7 sind in der Zone dieser konsolförmigen Ansätze, jedenfalls ohne das statische System des Biegeträgers irgendwie zu beeinträchtigen, angeordnet.A flat box body is located between the two vehicle axles i, which is closed on all sides and thus viewed as a torsionally rigid structure must become. On the side walls of this box i are approximately in the vertical direction extending approximately to the window height of the. Omni = buses reaching bending beams 2 put on. The connection is made by means of a shift. This from a rod system existing bending beams 2 protrude in the direction of the longitudinal axis of the vehicle Edges of the torsionally rigid box i in the zone of the wheel axles. The axles are by means of spring links at the rigid box consisting of a torsionally rigid box with lateral bending beams Structure set in such a way that the axle springs on the one hand against the wall the torsionally rigid box and on the other hand against the ends of the bending beam. Console-shaped approaches 3 and q. extend the rigid structure in the direction of the Vehicle longitudinal axis to the front and to the rear. These approaches are for inclusion the driver's seat on the one hand and the engine system 5 of the car on the other. The entry doors 6, 7 are in the zone of these console-shaped approaches, at least without the static System of the bending beam to affect somehow arranged.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Selbsttragender, vorzugsweise in Leichtbauweise hergestellter Wagenkasten für Kraftfahrzeuge, dessen bohle Wandungsteile aus einem inneren Stützgerippe mit daran festgelegter äußerer und innerer, ganz.oder teilweise am tragenden Verband beteiligter Beplanikung bestehen, gekennzeichnet durch die Anordnung eines verdrehsteifen, im wesentlichen zwischen der vorderen und der hinteren Wagenachse sich erstreckenden flachen Kastenkörpers mit auf den seitlichen Kastenwänden aufgesetzten, nur bis ungefähr zur halben Höhe des Wagenkastens, z. B. bei Personenfahrzeugen bis zur unteren: Fensterkante, reichenden Biegeträgern, die in an sich bekannter Weise mit Beplankung oder raumabschließenden Wandungsteilen verkleidet sind oder selbst die raumabschließenden Begrenzungswände bilden. PATENT CLAIMS: i. Self-supporting, preferably lightweight Manufactured car body for motor vehicles, whose plank wall parts from a inner supporting framework with attached outer and inner, wholly or partially there are sheeting involved in the supporting association, identified by the Arrangement of a torsionally rigid, essentially between the front and the rear Car axis extending flat box body with on the side box walls attached, only up to about half the height of the car body, z. B. in passenger vehicles down to the bottom: window edge, reaching bending beams, which in itself are known Way are clad with planking or room-enclosing wall parts or even form the space-enclosing boundary walls. 2. Selbsttragender Wagenkasten nach Ansprach i, dadurch gekennzeichnet, daß die auf die seitlichen Kastenwände aufgesetzten oder durch Hochziehen der seitlichen Kastenwände gebildeten Biegeträger in Richtung der Längserstreckung des Fahrzeugs den Kastenkörper überragen und daß die Wagenachsen in dieser Zone unterhalb der Enden des Biegeträgers in Richtung der Fahrzeuglängsachse vor und hinter dem verdrehsteifen Kastenkörper angeordnet sind. 2. Self-supporting car body according to spoke i, characterized in that on the side box walls attached or formed by pulling up the side box walls project beyond the box body in the direction of the longitudinal extent of the vehicle and that the carriage axles in this zone below the ends of the bending beam in the direction the longitudinal axis of the vehicle in front of and behind the torsionally rigid box body are. 3. Selbsttragender Wagenkasten nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigun:gs- und Halteglieder für die Radachsen bzw. deren Federglieder an dem verdrehsteifen Kastenkörper und/oder an den diesen Körper oberhalb der Radachsen überragenden Biegeträgern festgelegt sind. q.. Selbsttragender Wagenkasten nach einem der Ansprüche i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Wageninnern zugekehrte obere Wand des verdrehsteifen Kastenkörpers zugleich den belastbaren bzw. den begehbaren Bodendes Wagens bildet.3. Self-supporting car body according to claim i or 2, characterized in that that the fastening: gs- and retaining members for the wheel axles or their spring members on the torsionally rigid box body and / or on this body above the wheel axles outstanding bending beams are set. q .. Self-supporting car body according to one of claims i to 3, characterized in that the inside facing the car upper wall of the torsionally rigid box body at the same time the resilient or accessible The bottom of the car forms.