DE857000C - Device for securing motor vehicles against unauthorized use - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung der Vorrichtung nach Patent A4i 856.The invention relates to an improvement of the device according to Patent A4i 856.

Diese Vorrichtung verwendet zur Sicherung von Kraftwagen gegen unbefugtes Benutzen ein Sperrglied, das ohne jeglichen Umbau oder Abänderung am Getriebedeckel des Kraftwagens schwenkbar befestigt wird und das, in Sicherungsstellung geschwenkt, sich gegen den Getriebedeckel abstützt und gleichzeitig mittels einer an ihm vorgesehenen verschließbaren Gabel den Getriebeschalthebel in einer Gangstellung festlegt.This device is used to secure motor vehicles against unauthorized persons Use a locking member that does not require any modification or modification to the gearbox cover of the motor vehicle is pivotably attached and that, pivoted in the safety position, is supported against the gear cover and at the same time by means of a provided on it lockable fork sets the gear shift lever in a gear position.

Dieses Sperrglied sichert beim Abstützen gegen den Getriebedeckel gleichzeitig sein Befestigungsmittel, zweckmäßig die eine Mutter, die zur Befestigung des Schalthebeldomes am Getriebe dient, gegen unbefugtes Lösen. Dies geschieht beispielsweise durch eine Metallkappe, die diese Mutter völlig abdeckt. Zur schwenkbaren Lagerung des Sperrgliedes dient dabei eine Grundplatte, die mittels der einen Befestigungsmutter des Schalthebeldomes festgehalten wird.This locking member secures when supporting against the gear cover at the same time his fastening means, expediently the one nut that is used for fastening of the gear lever dome on the gearbox serves to prevent unauthorized loosening. This happens for example through a metal cap that completely covers this nut. For pivoting storage of the locking member is a base plate, which by means of a fastening nut of the gear lever dome is held.

In weiterer Ausgestaltung besitzt diese Vorrichtung zur vollkommeneren Sicherung des Kraftwagens an dem Sperrglied eine weitere Sperrgabel, die so angeordnet ist, daß durch diese Sicherungsstellung des Sperrgliedes der Handbremshebel in angezogener Stellung versperrt werden kann. Diese . Sperrgabel kann dann als offene Gabel Anwendung finden, wenn es sich um einen zwischen den Vordersitzen des Kraftwagens angeordneten Handbremshebel handelt, dessen Drehpunkt in Fußbodenhöhe sich hinter dem Schalthebeldom befindet und der, von seiner Ruhestellung, parallel zum Wagenboden, ausgehend, nach dem Anziehen einen nach vorn offenen spitzen Winkel zum Wagenboden bildet.In a further embodiment, this device has the more perfect Securing the motor vehicle to the locking member, another locking fork, which is arranged is that by this securing position of the locking member of the handbrake lever in tightened Position can be locked. These . Lock fork can then be used as an open fork application find, if it is arranged between the front seats of the vehicle Handbrake lever acts, the pivot point of which is at floor level behind the gear lever dome is located and, starting from its rest position, parallel to the floor of the car, after Forms an acute angle to the floor of the car open to the front after tightening.

Auf diese Ausgestaltungsform bezieht sich die Verbesserung, die Ziel der vorliegenden Erfindung ist, und zwar insbesondere für solche Kraftwagen, bei denen der Handbremshebel in seinem unteren Längenbereich flach ist und in seinem oberen, dem Handgriff benachbarten Längenbereich einen runden Querschnitt aufweist.The improvement, the goal, relates to this embodiment of the present invention, in particular for such motor vehicles where the handbrake lever is flat in its lower length range and in its the upper length region adjacent to the handle has a round cross-section.

Es besteht nämlich vor allem bei Seilbremsen unter Umständen die Möglichkeit, den gesperrten angezogenen Bremshebel durch überbeanspruchung der Drahtseile aus der offenen Stützgabel herauszuheben. Um dies zu vermeiden, schlägt die Erfindung für Bremshebel der vorher beschriebenen Art die Verwendung einer kreisförmigen Stützgabel vor, die oben einen Schlitz entsprechend der Breite des flachen Bremshebelteils aufweist.Especially with rope brakes there is the possibility, under certain circumstances, the locked and applied brake lever by overstressing the wire ropes to lift out the open support fork. To avoid this, the invention proposes for brake levers of the type described above, the use of a circular support fork before, the above a slot corresponding to the width of the flat brake lever part having.

Wird das Sperrglied der erfindungsgemäßen Vorrichtung in diesem Fall durch Verschwenken in die Sperrstellung gebracht, gleitet der angezogene Bremshebel mit seinem flachen Teil durch diesen Schlitz der Stützgabel und ist in der Sperrstellung durch die Kreisform der Gabel an seinem runden Teil so gehalten, daß er unter keinen Umständen, und zwar auch nicht mit Gewaltanwendung, aus dem Schlitz der Stützgabel herausgehoben werden kann.If the locking member of the device according to the invention in this case brought into the locked position by pivoting, the tightened brake lever slides with its flat part through this slot of the support fork and is in the locked position held by the circular shape of the fork on its round part so that it is not under any Circumstances, not even with the use of force, from the slot of the support fork can be lifted out.

Die Zeichnung zeigt eine Sicherungsvorrichtung für Kraftwagen nach dem Patent 841 856 mit der erfindungsgemäßen Verbesserung, und zwar in Abb. i in Seitenansicht während des Verschwenkens in Sicherungsstellung und in Abb.2 im Seitenriß in Sperrstellung.The drawing shows a safety device for motor vehicles the patent 841 856 with the improvement according to the invention, namely in Fig. i in Side view during pivoting in the secured position and in Fig. 2 in side elevation in locked position.

Gemäß der Erfindung trägt das Sperrglied r eine Sperrgabel 6 für den Handbremshebel B. Die Sperrgabel 6 ist kreisförmig ausgebildet und weist oben einen Schlitz 2 auf, der der Breite des flachen Teils 3 des Bremshebels entspricht. In Sperrstellung verschwenkt, umfaßt die Sperrgabel 6 den Bremshebel an seinem runden Querschnitt in der Nähe des Handgriffes 4. Da in der isicherungsstellung die erfindungsgemäße Sperrgabel 6 den Bremshebel fast auf seinen ganzen Umfang umgreift, 'kann der Bremshebel 8 auch durch etwaige Überbeanspruchung der Bremsseile nicht aus der Sperrgabel G herausgehoben werden und ist damit zuverlässig gegen jedes Lösen gesichert.According to the invention, the locking member carries a locking fork 6 for the r Handbrake lever B. The locking fork 6 is circular and has a top Slot 2, which corresponds to the width of the flat part 3 of the brake lever. In Pivoted locking position, the locking fork 6 includes the brake lever at its round Cross section near the handle 4. Since in the isicherungsstellung the invention Locking fork 6 encompasses almost the entire circumference of the brake lever, the brake lever can 8 not out of the locking fork G, even if the brake cables are overloaded are lifted out and is thus reliably secured against any loosening.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zur Sicherung von 'Kraftwagen gegen unbefugtes Benutzen nach Patent 84r 856, insbesondere für solche, bei denen der Handbremshebel, zwischen den Vordersitzen befindlich, nach demAnziehen einen nach vorn offenen spitzen Winkel zum Wagenboden bildet und an seinem unteren Ende flach, am oberen, dem Ha»dgriff benachbarten -Ende rund ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Gabel (6), die beim Verschwenken des Sperrgliedes (t) In die Sicherungsstellung durch Abstützen den Handbremshebel (8) am unbefugten Lösen verhindert, kreisförmig ausgebildet ist und oben einen etwa der Breite des flachen Bremshebelteils (3) entsprechenden Schlitz (2) aufweist. Claim: Device for securing motor vehicles against unauthorized use according to patent 84r 856, especially for those in which the handbrake lever, located between the front seats, forms an acute angle to the vehicle floor that is open towards the front after being pulled and is flat at its lower end, at the top , the end adjacent to the handle is round, characterized in that the fork (6), which prevents the handbrake lever (8) from unauthorized release when the locking member (t) is pivoted into the locking position, is circular and at the top has a slot (2) corresponding approximately to the width of the flat brake lever part (3).