Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine mechanisch betätigte
Schraubenkupplung für Eisenbahnwagen zu schaffen, die durch einige Handgriffe seitlich
der Wagen bedient wird. Das bisherige Kriechen unter und zwischen die Wagen, um
sie miteinander zu kuppeln oder voneinander zu lösen, fällt jetzt gänzlich fort.
Das bedeutet eine außerordentliche Arbeitsersparnis und somit eine schnellere Abfertigung
der Züge und vor allen Dingen einen erheblichen bzw. gänzlichen Rückgang der Unfälle,
die auf diese Art entstanden sind bzw. noch heute entstehen.The object of the invention is to provide a mechanically operated
To create a screw coupling for railroad cars, which can be opened laterally by a few simple steps
the car is operated. The previous crawling under and between the wagons to
Coupling them to one another or separating them from one another is now completely eliminated.
This means an extraordinary saving in labor and thus faster processing
of trains and, above all, a significant or complete reduction in accidents,
that were created in this way or are still created today.
Der Mechanismus wird durch ein Getriebe gebildet, welches in einen
geschlossenen Getriebekasten eingebaut ist, der unterhalb des Wagens angeordnet
ist, zur Mitte des Wagens verläuft und an beiden Enden montiert ist. Die Erfindung
ist in der Zeichnung dargestellt.The mechanism is formed by a gear, which in a
closed gear box is installed, which is arranged below the car
runs towards the center of the cart and is mounted at both ends. The invention
is shown in the drawing.
Durch das Handrad i, welches an beiden Enden und Seiten unterhalb
des Wagens gelagert ist, wird das Getriebe in Gang gesetzt. Das Handrad i zieht
die Zahnstange 2 rückwärts, setzt das Zahnrad 3 mit angegossenem Buckel in Tätigkeit,
hebt die Zahnstange 4, an deren einem Ende die Kupplungsöse 5 befestigt ist und
an deren anderem Ende ein verstellbares Gegengewicht gelagert ist, nach oben und
schiebt sie gleichzeitig vorwärts. Nach Ablaufen des Buckels fällt die Kupplungsöse
5 in das Maul des Zughakens 6.By the handwheel i, which at both ends and sides below
of the car is stored, the transmission is set in motion. The handwheel i pulls
the rack 2 backwards, sets the gear 3 with the molded boss in action,
lifts the rack 4, at one end of which the coupling eye 5 is attached and
at the other end of which an adjustable counterweight is mounted, upwards and
pushes them forward at the same time. After the hump has run down, the coupling eye falls
5 in the mouth of the draw hook 6.
Das gleiche Spiel wiederholt sich beim Entkuppeln, nur mit dem Unterschied,
daß das Getriebe in der entgegengesetzten Richtung gedreht wird.The same game is repeated when uncoupling, only with the difference,
that the gear is rotated in the opposite direction.
Der indtspannbolzen 7, der den Zweck zu erfüllen hat, die einzelnen
Wagen auf den richtigen Abstand zu bringen, ist mit einer Verbindungsstange 8 verbunden,
die mit einem Scharniergelenk versehen ist. Das Ende der Stange 8 trägt ein Kegelradgetriebe
9, das ebenfalls in geschlossenem Gehäuse und .im Kugellagerfettbett läuft. Das
Getriebe 9 wird ebenfalls beiderseits unterhalb des Wagens durch das Handrad to
in Gang gesetzt.The indtspannbolzen 7, which has the purpose of fulfilling the individual
Bringing the car to the correct distance is connected with a connecting rod 8,
which is provided with a hinge joint. The end of the rod 8 carries a bevel gear
9, which also runs in a closed housing and in a ball-bearing grease bed. That
Gear 9 is also on both sides below the carriage by the handwheel to
set in motion.
Die Luftdruckbremsenleitung, welche unter der Mitte des Wagens verläuft,
ist an beiden Enden mit einem T-Stück zu versehen, das die Verlängerung nach beiden
Seiten herstellt, um beiderseits die vorhandenen eigentlichen Verbindungsschläuche
anzubringen. Dann kann auch diese Leitung beiderseits außerhalb der Schienenstränge
verbunden werden.The air brake line, which runs under the middle of the car,
is to be provided with a T-piece at both ends, which is the extension to both
Sides establishes to both sides the existing actual connecting hoses
to attach. Then this line can also be outside the rail tracks on both sides
get connected.