DE84376C - - Google Patents

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 72: Schusswaffen und Geschosse.CLASS 72: Firearms and projectiles.

Firma FRIED. KRUPP in ESSEN a. d. Ruhr.Company FRIED. KRUPP in ESSEN a. d. Dysentery.

Schußbremse für Räderlaffeten. Patentirt im Deutschen Reiche vom 28. August 1894 ab. Shot brake for wheeled launches. Patented in the German Empire on August 28, 1894.

Die vorliegende Erfindung bezweckt die Verminderung des Rücklaufes von Geschützen mit Räderlaffeten und die selbsttätige Wiedervorführung derselben in die ursprüngliche Feuerstellung.The present invention aims to reduce the recoil of guns with wheeled launchers and the automatic re-presentation of the same in the original Firing position.

Diese Wirkung wird durch die Anbringung eines federnden Bremsgestänges an der Laffete erzielt, dessen vorderer Theil durch einen Gelenkbolzen mit den Laffetenwänden verbunden ist, während sein hinterer Theil, auf welchem der vordere unter Anspannen der Gestängefedern zurückgleiten kann, mit einem Sporn in fester Verbindung steht. Durch den Schuß wird dieser Sporn in den Erdboden eingetrieben, und der vordere Theil des Gestänges läuft daher mit der Laffete gegen den festgelegten hinteren Theil zurück. Infolge dessen schiebt sich das Gestänge zusammen, seine Federn werden gespannt und nehmen einen Theil der Rückstoßarbeit auf, welcher zum Wiedervorbringen der Laffete nutzbar gemacht wird. Hierdurch wird einerseits der vorübergehende Rücklauf vermindert, andererseits nach Beendigung desselben das Geschütz ganz oder nahezu in die Stellung, welche es vor dem Schusse inne hatte, zurückgeführt.This effect is achieved by attaching a resilient brake linkage to the scaffold obtained, the front part of which is connected to the walls of the arm by a hinge pin is, while its rear part, on which the front part can slide back under tension of the linkage springs, with a Spur is firmly connected. This spur is buried in the ground by the shot driven in, and the front part of the rod therefore runs with the scoop against the fixed rear part. As a result, the linkage pushes together, its springs are tensioned and take up part of the work of the recoil, which is made usable to bring the scoop back up again. This is on the one hand the temporary recoil reduced, on the other hand, after the end of the same, the gun returned completely or almost to the position it was in before the shot.

In der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform einer solchen Schußbremse dargestellt. Wie aus derselben ersichtlich ist, besteht der in den Erdboden einzutreibende Sporn A aus einer breiten, im Winkel gebogenen Platte und ist mittelst einer Schraube B an einem Querstück C befestigt. Die Befestigung kann eine derartige sein, daß der Spornplatte eine gewisse Drehung um den Bolzen der Schraube B und dadurch ein selbstthätiges Anpassen an die Unebenheiten des Bodens gestattet ist.In the accompanying drawing, an embodiment of such a shot brake is shown. As can be seen from the same, the spur A to be driven into the ground consists of a wide plate bent at an angle and is fastened to a crosspiece C by means of a screw B. The fastening can be such that the spur plate is allowed a certain rotation around the bolt of the screw B and thereby an automatic adjustment to the unevenness of the ground.

Das Querstück C dient zur Verbindung der beiden parallelen, zum Zweck der Gewichtsverminderung hohl gemachten Stangen. D, welche mittelst des auf ihr vorderes Ende aufgeschraubten Kolbens K in den Rohren E geführt werden. Letztere sind mit ihrer vorderen Verschlußkappe L entweder mittelst der Gelenkbolzen 5 an den Laffetenwänden, und zwar in der Nähe der Fahrachse Y, oder auch an dieser selbst drehbar aufgehängt; sie enthalten in ihrem Innern eine Schraubenfeder H, deren Widerlager die Kappe L und der Kolben K bilden, und ein an diesem befestigtes Führungsrohr J für die Feder.The crosspiece C is used to connect the two parallel rods made hollow for the purpose of weight reduction. D, which are guided in the tubes E by means of the piston K screwed onto their front end. The latter are hung with their front cap L either by means of the hinge pin 5 on the walls of the barrel, namely in the vicinity of the travel axis Y, or rotatably suspended from this itself; they contain a helical spring H, the abutments of which form the cap L and the piston K , and a guide tube J for the spring attached to this.

Die hinteren Verschlußkappen F der Rohre E sind mit Muttergewinde versehen, in welches eine über die Stange D geschobene Hülse G geschraubt ist. Durch Vor- oder Zurückschrauben dieser Hülse, deren vordere Stirnfläche dem Kolben K zur Anlage dient, läßt sich die Anfangsspannung der Feder H nach Bedarf vergrößern oder verringern.The rear closure caps F of the tubes E are provided with a nut thread into which a sleeve G pushed over the rod D is screwed. By screwing this sleeve forward or backward, the front face of which is used to rest against the piston K , the initial tension of the spring H can be increased or decreased as required.

Eine an den Laffetenwänden befestigte Führungsschiene V zwischen den beiden Rohren E bewirkt, daß die senkrechte Mittelebene der letzteren stets mit derjenigen der Laffete zusammenfällt. A guide rail V fastened to the walls of the scoop between the two tubes E ensures that the vertical center plane of the latter always coincides with that of the scoop.

Die hinteren Kappen F der Rohre sind durch einen Querriegel M starr mit einander verbunden. Dieser trägt eine Kettenöse N, von welcher eine Kette O über die Leitrolle Q. nach einer in den Sporn A eingeschraubten zweiten Oese P geführt ist. Das Lager R der Leitrolle sitzt fest an den Laffetenwänden,The rear caps F of the pipes are rigidly connected to one another by a crossbar M. This carries a chain eyelet N, from which a chain O is guided over the guide roller Q. to a second eyelet P screwed into the spur A. The bearing R of the guide pulley is firmly attached to the walls of the blades,

(2. Auflage, ausgegeben am 1$. Märi igaj.l(2nd edition, issued on March 1, igaj.l

und zwar ist es so angeordnet, daß die Kette in der gezeichneten hintersten Stellung des Kolbens H straff angespannt ist.namely it is arranged so that the chain is taut in the drawn rearmost position of the piston H.

Die Wirkungsweise der Bremse beim Schießen gestaltet sich nun folgendermaßen:The effect of the brake when shooting is now as follows:

Durch den Rückstoß wird zunächst der Sporn A in der in Fig. ι dargestellten Weise in den Erdboden eingetrieben, dessen in Wirklichkeit waagrechte Oberfläche XX auf der Zeichnung nur schräg gelegt wurde, um den genügenden Platz für die Darstellung der Bremsvorrichtung in zwei Ansichten auf dem Blatt zu erhalten. Die mit dem Sporn A starr verbundenen Theile D und K sind nun am Zurücklaufen verhindert, während die Laffete, in der Pfeilrichtung (Fig. i) mit dem Laffetenschwanz auf dem Boden gleitend, so zurückläuft, daß die Laffetenwände mit sich selbst parallel bleiben. Dadurch geht der Bolzen 5 auch in waagrechter Linie zurück und verkürzt seine Entfernung von dem Sporn A bezw. diejenige der Kappen L von den Kolben K. Die Rohre E gleiten daher über die Kolben K hinweg nach hinten, und die Federn E werden zusammengedrückt. Die dazu erforderliche Arbeit zehrt in Gemeinschaft mit den Reibungswiderständen und mit denen des Erdbodens gegen das Eindringen, Drehen und etwaige Zurückweichen des Sporns den gesammten Rückstoß auf.By the recoil of the spur A as shown in Fig ι. Manner shown is first driven into the ground, which in reality horizontal surface XX was placed only obliquely on the drawing, to the sufficient space for the presentation of the brake device in two views on the sheet to obtain. The parts D and K , rigidly connected to the spur A, are now prevented from running back, while the scaffold, sliding on the floor in the direction of the arrow (Fig. I), runs back so that the scaffold walls remain parallel to themselves. As a result, the bolt 5 also goes back in a horizontal line and shortens its distance from the spur A respectively. that of the caps L from the pistons K. The tubes E therefore slide backwards over the pistons K and the springs E are compressed. The work required for this consumes the entire recoil, together with the frictional resistances and with those of the ground against the penetration, turning and possible retreat of the spur.

Durch das Zurückgehen der Bolzen S erfolgt gleichzeitig eine Vergrößerung der Winkel, welche das Bremsgestänge bezw. dessen Achsen mit dem Erdboden einerseits und den Laffetenwänden andererseits bilden. Dadurch entfernt sich die Rolle Q. auch von dem Querstück M und hält die Kette O gespannt, welche beim Fehlen der Rolle Q. durch das Einschieben der Stangen D in die Rohre E beim Rücklauf schlaff werden würde. Ist der Rücklauf beendet, so dehnen sich die Federn H wieder aus und nehmen mittelst des nach vorn bewegten Bolzens S die ganze Laffete nahezu oder völlig in die ursprüngliche Stellung vor, indem ihnen der Sporn A als Stützpunkt dient. Dabei wird auch der Laffetenschwanz mittelst der Rolle Q. und der Kette O nahezu zwangläufig wieder an den Sporn A herangeführt, und letzterer wird auch beim Aufprotzen und Fahren am Schwanz festgehalten, ohne daß es dazu eines besonderen Handgriffs bedürfte. Die Kette verhindert in der gezeichneten, dem Schußmoment entsprechenden ausgezogenen Stellung der Stange D, daß sich der Sporn A von den Laffetenwänden entfernen kann. Die in der Richtung der Laffetenwände wirkende Rückstoßcomponente kann daher den Sporn nicht tiefer in die Erde hineintreiben, als es der auf dem Boden liegende Laffetenschwanz zuläßt. Die mit zu tiefem Einbohren des Sporns im Zusammenhang stehenden Uebelstände sind somit vermieden. By going back the bolts S at the same time an increase in the angle, which respectively the brake linkage. the axes of which form with the ground on the one hand and the walls of the Laffeten on the other. As a result, the roller Q. also moves away from the crosspiece M and keeps the chain O tensioned, which in the absence of the roller Q. would become slack when the rods D are pushed into the tubes E during the return movement. When the return movement has ended, the springs H expand again and, by means of the bolt S, which is moved forward, bring the entire cantilever almost or completely into its original position, with the spur A serving as a support point. The tail of the scoop is almost inevitably brought back to the spur A by means of the roller Q. and the chain O , and the latter is also held by the tail while splitting up and driving, without the need for any special manipulation. In the drawn out position of the rod D corresponding to the firing moment, the chain prevents the spur A from being able to move away from the walls of the gun. The recoil component acting in the direction of the walls of the scoop can therefore not drive the spur deeper into the earth than the scoop tail lying on the ground allows. The inconveniences associated with drilling the spur too deeply are thus avoided.

Es kann vorkommen, etwa bei ungeeignetem Boden oder aus sonstigen Rücksichten, daß man die Bremsvorrichtung außer Wirkung setzen will. In diesem Falle ist es nur nöthig, das Querstück C mit dem Sporn A so weit nach vorn zu bringen, daß es dicht an dem Querstück M anliegt und der Sporn A den Boden nicht berührt. Fig. 4 und 5 stellen eine Anordnung dar, welche dies gestattet. Bei derselben ist der Kolben K, wie Fig. 4 zeigt, lose auf die Stange D aufgeschoben und in der Längsrichtung durch den Vorstecker T festgehalten, der durch eine Feder U oder auf andere Weise am Herausfallen gehindert werden kann. Zieht man den Vorstecker T heraus, so läßt sich die Stange D in das Rohr J hinein so weit vorschieben, als es das Abstellen des Sporns erfordert. Die Stange D ist etwa in ihrer Mitte (Fig. 4) mit einem zweiten Loch für den Vorstecker zur Feststellung des Kolbens K an der passenden Stelle versehen. Man kann mittelst dieser Einrichtung also den Sporn A außer Thätigkeit setzen, ohne daß es erforderlich ist, die Federn H zu spannen. Durch das Heranbringen des Querstückes C an das Querstück M wird aber die Kette O schlaff und würde gestatten, daß das Bremsgestänge unter dem Einfluß seines Eigengewichtes sich um den Bolzen L dreht, bis der Sporn A auf dem Erdboden liegt bezw. so weit es die Kette erlaubt. Um dies zu verhindern, ist hinter dem Rollenlager R an der unteren Seite der Laffetenwände je ein Haken W angebracht, welcher, wie aus Fig. 5 zu ersehen ist, in der betreffenden Stellung des Sporns A über die beiden oberen Ansätze Z desselben hinweggreift.It can happen, for example with unsuitable soil or for other reasons, that you want to disable the braking device. In this case it is only necessary to bring the crosspiece C with the spur A so far forward that it lies close to the crosspiece M and the spur A does not touch the ground. Figures 4 and 5 illustrate an arrangement which allows this. In the same, the piston K, as shown in FIG. 4, is pushed loosely onto the rod D and held in the longitudinal direction by the pin T , which can be prevented from falling out by a spring U or in some other way. If the linch pin T is pulled out, the rod D can be advanced into the tube J as far as it is necessary to set the spur down. The rod D is provided approximately in its middle (Fig. 4) with a second hole for the pin to fix the piston K at the appropriate point. By means of this device one can put the spur A out of action without it being necessary to tension the springs H. By bringing the crosspiece C to the crosspiece M , however, the chain O becomes slack and would allow the brake linkage to rotate around the bolt L under the influence of its own weight until the spur A lies on the ground or. as far as the chain allows. To prevent this, a respective hook W is behind the roller R on the lower side of the Laffetenwände attached, which, as can be seen from Fig. 5, in the respective position of the spur A over the top two approaches Z across engages thereof.

Anstatt der für das Bremsgestänge verwendeten beiden Schraubenfedern kann man, ohne daß sich in der Wirkungsweise etwas ändert, auch eine oder mehrere oder auch Federn von anderer Form oder Anordnung oder endlich Gummibuffer oder sonstige elastische Zwischenmittel benutzen. Es werden dann nur unwesentliche Abänderungen von Einzelheiten erforderlich sein. Auch kann man anstatt der Kette O in Verbindung mit der an der Laffete sitzenden Rolle Q zur annähernd zwangläufigen Führung des Sporns A während des Rück- und Vorlaufes eine Feder anwenden, welche das Rohr i?an den Laffetenwänden festzuhalten sucht und das Abheben des Laffetenschwanzes vom Sporn nur innerhalb gewisser Grenzen zuläßt.Instead of the two helical springs used for the brake linkage, one or more or even springs of a different shape or arrangement or finally rubber buffers or other elastic intermediate means can be used without any change in the mode of operation. Only insignificant changes to details will then be required. Also, instead of the chain O in connection with the roller Q sitting on the scaffold, a spring can be used for the approximately compulsory guidance of the spur A during the return and forward movement, which tries to hold the pipe i? Spur only allows within certain limits.

Claims (2)

Patent- Ansprüche:Patent claims: I. Schußbremse für Räderlaffeten zur Beschränkung des Rücklaufes und BewirkungI. Shot brake for wheel launches to limit the return and effect des selbsttätigen Vorlaufes, gekennzeichnet durch ein im entspannten Zustande unter und parallel den Laffetenwänden liegendes federndes Bremsgestänge (E D), dessen vorderer Theil (E) gelenkig mit der Laffete verbunden ist, mit dieser zurückläuft und dabei unter Anspannung der Bremsfedern auf dem anderen Theile (D), der mit einem in die Erde eindringenden Sporn (A) verbunden ist, gleitet. . of the automatic forward movement, characterized by a resilient brake linkage (ED) lying in the relaxed state under and parallel to the walls of the wing, the front part (E) of which is articulated to the wing, runs back with it and thereby under tension of the brake springs on the other part (D ), which is connected to a spur (A) penetrating the earth, slides. . 2. Eine Ausführungsform der durch Anspruch ι gekennzeichneten Schußbremse, bei welcher der rücklaufende Theil (E) des Bremsgestänges mit dem feststehenden (D) durch eine Kette (O) verbunden ist, die über eine in den Laffetenwänden gelagerte Rolle (Q) geführt ist und dadurch während des Rück- und Vorlaufes stets gespannt erhalten wird.
Eine Ausführungsform der durch Anspruch ι gekennzeichneten Schußbremse, bei welcher der mit dem Sporn verbundene Theil (D) des Bremsgestänges aus zwei gegen einander verschiebbaren und in verschiedenen Stellungen feststellbaren Stücken (K und D) besteht, so daß ein Einziehen des Sporns durch Verkürzen des Bremsgestänges ohne Vermehrung der Spannung der Bremsfedern möglich ist.2. An embodiment of the shot brake characterized by claim ι, in which the returning part (E) of the brake linkage is connected to the fixed (D) by a chain (O) which is guided over a roller (Q) mounted in the walls of the armature and thus it is always kept tensioned during the return and forward movement.
An embodiment of the shot brake characterized by claim ι, in which the part (D) of the brake linkage connected to the spur consists of two pieces (K and D) which can be moved relative to one another and can be locked in different positions, so that the spur can be drawn in by shortening the brake linkage is possible without increasing the tension of the brake springs. Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings.