DE840512C

DE840512C - Starterzug mit Schalter fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE840512C
Application number: DEK9652A
Authority: DE
Inventors: Alfred Kuemmel
Original assignee: Leopold Kostal GmbH and Co KG
Current assignee: Leopold Kostal GmbH and Co KG
Priority date: 1951-04-17
Filing date: 1951-04-17
Publication date: 1952-06-03

Description

Starterzug mit Schalter für Fahrzeuge Die bisher bekannten Starterzüge mit Schaltern, die vornehmlich nur eine Anschlußklemme aufweisen, haben den Nachteil, daß selbige aus einer großen Anzahl von Einzelteilen bestehen und somit in der Fertigung sehr kostspielig sind, des weiteren durch die Anordnung der einzigen Anschlaßklemme auch nur eine begrenzte Verwendungsmöglichkeit bedingt ist.
Um diese Übelstände zu vermeiden, dient die Erfindung, die darin besteht, daß an den gegenüberliegenden Seiten des Schaltergehäuses die Kontaktklemmen, die mit den im Innern des Schaltergehäuses angeordneten Stromschienen in Verbindung stehen, angeordnet sind und die Anschlußschrauben in aus Isoliermaterial bestehenden Stücken angeordnet sind, die an den Seitenwandungen des Gehäuses befestigt sind. Des weiteren ist in dem Hohlraum des Schaltergehäuses die mit einem nach außen vorstehenden Griffknopf versehene Schaltstange angeordnet, und an dem anderen Ende ist ein aus Isoliermaterial bestehendes Schaltstück, an welchem die U-förmig gestaltete Schaltbrücke isolierend befestigt ist, angeordnet.
Die obere offene Seite des Gehäuses ist mit einer Mutter, in welcher die Flanschenschraube angeordnet ist, die auch gleichzeitig zur Lagerung und Führung der Schaltstange dient, abgeschlossen. Die untere offene Seite des Gehäuses ist mittels einer lösbaren Platte abgeschlossen, in welcher eine Bohrung angeordnet ist. In dieser ist das eine Ende der Drahtspirale, in welcher das Zugseil bzw. der Zugdraht, dessen eines Ende in der an der Stirnseite der Stange angeordneten Bohrung befestigt ist, unlösbar angebracht.
Durch diese Gestaltung und Anordnung ist es erreicht, einerseits einen mit wenigen Mitteln ausgestatteten Starterzug mit Schalter zu schaffen, der weiterhin mit mehreren Anschlüssen versehen ist, so claß hierdurch ein größerer Verwendungszweck erzielt wird.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i den Starterzug mit Schalter in ausgeschalteter und eingeschalteter Stellung im Aufriß, z -m Teil im Schnitt, Abb. 2 den Starterzug mit Schalter im Seitenriß in Ansicht, Abb. 3 den Starterzug mit Schalter im Grundriß von unten gesehen, zum Teil im Schnitt.
Erfindungsgemäß besteht der Starterzug mit Schalter aus einem zweckmäßig aus Metall bestehenden, röhrenförmigen Gehäuse a, dessen oberes Ende b erweitert ist, in welchem die Mutter c befestigt und in dieser die Flanschenschraube d zur Befestigung an dem Schaltbrett e einschraubbar angeordnet ist. In dem Gehäuse a sind an den gegenüberliegenden Seiten die Stromschienen f angeordnet, die durch eine Isolierplatte g gegen das Gehäuse a isoliert angebracht sind (Abb. i und 2).
Das obere Ende der Stromschienen f ist zweckmäßig mit einem Hohlniet h an dem Gehäuse a befestigt. Das untere Ende i der Stromschienen f wird durch das Gehäuse a nach außen hindurchgeführt und zur Befestigung umgelegt (Abb. i bis 3).
Um die mit den Hohlnieten h und somit mit den Stromschienen f verbundenen Anschlußschrauben j isolierend zu lagern, sind an den Außenseiten des Gehäuses a gegenüberliegend aus Isoliermaterial bestehende Stücke k, die gleichzeitig mit den Hohlnieten h fest - mit dem Gehäuse a verbunden sind, angeordnet und diese nach außen hin mit einem umlaufenden Rand l versehen, so daß die Anschlußschrauben j und die Anschlußschnüre isolierend eingebettet angeordnet sind.
Im Innern des Gehäuses a ist die axial verschiebbare Schaltstange m angeordnet, die in der Bohrung n der Flanschenschraube d gelagert und geführt ist, wobei an dem oberen Ende der nach außen ragende Griffknopf o befestigt ist und in der Nähe des unteren Endes das aus Isoliermaterial bestehende Schaltstück p, welches die U-förmige Kontaktbrücke q, die isolierend von der Schaltstange m angeordnet ist, trägt (Abb. i).
Die freien Enden r der Kontaktbrücke q sind als Kontaktflächen ausgebildet und gleiten beim Herausziehen der Schaltstange aus dem Gehäuse a beiderseits an den Kontaktschienen f entlang, wodurch der Stromkreis im ausgezogenen Zustand geschlossen ist (Abb. i bis 3).
Die untere offene Stirnseite des Gehäuses a ist durch eine Platte s, die mittels Schrauben v mit den winklig abgebogenen Laschen u lösbar verbunden ist, abgeschlossen. In der Platte s ist eine Durchführung bzw. Bohrung t angeordnet, in welcher das eine Ende der Drahtspirale unlösbar befestigt ist, wobei in der Drahtspirale das Zugseil bzw. der Zugdraht gelagert und geführt ist, dessen Ende in der von der Stirnseite der Schaltstange n ausgehenden Bohrung w unlösbar befestigt ist (Abb. i und 2).

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Starterzug mit Schalter für.Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß selbiger aus einem Gehäuse (a) besteht, in dessen Innerem die Stromschienen (f) befestigt sind und diese mit den gegenüberliegenden und an der Außenseite des Gehäuses isolierend angeordneten Anschlußschrauben (j) in Verbindung stehen und eine Schaltstange (m) vorgesehen ist, an deren einem Ende der nach außen ragende Griffknopf (o) und in der Nähe des anderen Endes ein in dem Innern des Gehäuses sich führendes, aus Isoliermaterial bestehendes Schaltstück (p), welches die U-förmig gestaltete Kontaktbrücke (q) trägt, angeordnet ist.
2. Starterzug mit Schalter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Außenseite des Gehäuses (a) gegenüberliegenden Isolierstücke (k) mittels Hohlnieten (h), die einerseits mit den Stromschienen (f) und andererseits mit den Anschlußschrauben (j) in Verbindung stehen, mit dem Gehäuse (a) fest verbunden sind und nach außen ein umlaufender Rand (l) zur isolierenden Anbringung der Anschlußschrauben angeordnet ist.
3. Starterzug mit Schalter nach Anspruch i und2, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Ende (i) der Stromschienen (f) nach außen abgewinkelt durch das Gehäuse (a) und durch die Isolierplatte (g) geführt und zur Befestigung umgebogen ist. q.
Starterzug mit Schalter nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die im Innern des Gehäuses (a) in axialer Richtung angeordneten Stromschienen (f) mittels einer Isolierplatte (g) gegen das Gehäuse (a) isolierend angeordnet sind.
5. Starterzug mit Schalter nach Anspruch i bis4, dadurch gekennzeichnet, daß die untere offene Stirnseite des Gehäuses (a) durch eine Platte (s) abgeschlossen ist, in welcher eine Durchführung (t) angeordnet ist, in der das eine Ende der das Zugseil bzw. den Zugdraht führenden und tragenden Drahtspirale unlösbar befestigt ist und das Ende des Zugseiles bzw. Zugdrahtes in der von der Stirnseite der Schaltstange (n) ausgebenden Bohrung (w) unlösbar befestigt ist.