DE839282C - Piston pump, especially for injecting fuel into engines - Google Patents

Description

Kolbenpumpe, besonders zum Einspritzen von Brennstoff in Motoren Die Erfindung bezieht sich auf Kolbenpumpen mit selbsttätiger Regelung, bei denen in dien Weg der vom Kolben zu verdrängenden Flüssigkeit ein in einer Bohrung verschiebbarer Teil eingeschaltet wird, der auf einem Teil seiner Inge mindestens einen Seitenkaii.al besitzt, der in bestimmten Stellungen liings der Achse dieser Bohrung Flüssigkeit durchtreten läßt, wodurch sich als Folge der der Flüssigkeitsdrücke oder neu auftretender Träg'heitsmomente eine selbstregelnde Wirkung ergibt.Piston pump, especially for injecting fuel into engines Die The invention relates to piston pumps with automatic control, in which in The path of the liquid to be displaced by the piston is a displaceable in a bore Part is switched on, which has at least one side kaii.al on part of its Inge possesses, the liquid in certain positions liings of the axis of this bore can pass through, whereby as a result of the fluid pressures or newly occurring Moments of inertia results in a self-regulating effect.

\ach cler Erfindun- wird vor allem die Aufgabe gelöst, diese Pumpen feinfühliger als bisher den Bedürfnisscn der Praxis anzupassen. Zu diesem Zweck werden die Pumpen erfindungsgemäß so ausgeführt, daß die Querschnitte oder nützlichenLängenver'hältnisse der Bohrung bzw. des oder der Kanäle des beweglichen Reglers beliebig längenverän erlich gemacht werden können, so daß dadurch eine Änderung der Wirkungsbeidingungen des Reglers möglich wird.According to the invention, the main problem solved is these pumps to adapt more sensitively than before to the needs of the practice. To this end the pumps are designed according to the invention so that the cross-sections or useful length ratios the bore or the channel (s) of the movable controller can be varied in length as required can be made clear, so that thereby a change in the conditions of effect of the controller becomes possible.

Weiterhin ist, abgesehen von der vorgenannten Hauptanordnung, die Erfindung durch weitere Verbesserungen gekennzeichnet, die in der nachfolgenden Beschreibung erläutert sind.Furthermore, apart from the aforementioned main arrangement, the Invention characterized by further improvements, which are presented in the following Description are explained.

Im besonderen bezieht sich ;die Erfindung auf Pumpen zum Einspritzen von Brennstoffen in Motoren sowie auf einige Ausführungsformen für diesen Anw-emdungs@zweck.In particular, the invention relates to pumps for injection of fuels in engines as well as some embodiments for this application purpose.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen von Pumpen nach der Erfindung in verschiedenen Ansichten als Beispiele näher veranschaulicht.In the drawing are several embodiments of pumps according to the Invention illustrated in more detail in different views as examples.

Fig. t der Zeichnung zeigt als Teilschnitt eine Pumpe zum Einspritzen von Brennstoff nach der Erfindung Fig.2 stellt in größerem Maßstab einen T&il dieser Pumpe dar; Fiig. 3 bis 6 stellen im Schnitt eine Pumpe zum Einspritzen von Brennstoff nach vier Ausführungsarten der Erfindung dar; Fng. 7 zeigt einen entsprechenden Teil der Pumpe nach einer anderen Ausführungsform. Nach dem Erfindungsprinzip und vor allem nach ihren Hauptanwendungsformen sowie nach der praktischen Ausführung der Einzelteile, die bevorzugt angewendet werden, wind im dargestellten Beispiel eine Pumpe verwendet, die wenigstens einen Kolben i zur Einspritzung von Brennstoff in einen Motor besitzt. Ferner ist zur Regelung der Brennstoffabgabe, abhängig von der Motorengeschwindigkeit, die von der Bewegung des Pumpenkolbens abhängig ist, ein Regler 2 vorgesehen, der in einer Bohrung 3 gleitet und mit der Druckkammer 4 in Verbindung steht. Dieser Regler ist infolge der Ausbildung seines Oberteils 5 und gegen die Wirkung einer Feder 6 als Ventil in dem Ventilsitz 7 anzusprechen und m-it mindestens einem seitlichen Kanal 8 oder einer anderen Durchflußöffnung versehen. die geeignet ist. mit der obergenannten Ausbohrung zusamrtnen-`zuw-irken. Um dies zu erreichen, wird erfindungsgemiiß folgendes vorgeschlagen: Das genannte Regelorgan oder Ventil wird so ausgestaltet, daß die tatsächlichen Ausschnitte oder 1.ä ngen seines oder seiner Kanäle 8 einerseits und des oder der Gegenkanäle der Auslxrhrung 3 andererseits veränderlich gemacht werden. um die Arbeitsbedingungen des Reglers beliebig verändern ztr können.Fig. T of the drawing shows a partial section of a pump for injection of fuel according to the invention Fig.2 represents on a larger scale represents a part of this pump; Fiig. 3 to 6 represent a pump for the Injecting fuel according to four embodiments of the invention; Fng. 7th shows a corresponding part of the pump according to another embodiment. To the principle of the invention and, above all, according to their main forms of application and according to the practical execution of the individual parts that are preferred, wind In the example shown, a pump is used which has at least one piston i for Has injection of fuel into an engine. Furthermore, to regulate the Fuel delivery, depending on the engine speed, by the movement of the pump piston is dependent, a regulator 2 is provided which is in a bore 3 slides and is in communication with the pressure chamber 4. This regulator is as a result the formation of its upper part 5 and against the action of a spring 6 as a valve to address in the valve seat 7 and with at least one lateral channel 8 or provided another flow opening. which is suitable. with the above Joining-`` working '' the bore. In order to achieve this, the present invention makes the following proposed: The said control element or valve is designed so that the actual sections or 1.ä ngen of his or her channels 8 on the one hand and of the counter-channel or channels of the outlet 3, on the other hand, can be made variable. to be able to change the working conditions of the controller at will.

In den meisten Fällen ragt der Kanal 8 in der tiefsten Stellung ödes Ventils um die Höhe lt in die Kammer 4 (Fig. 2) hinein, während zwischen dem oberen Ende des Kanals und -dem Ventilsitz 7 cber Abstand d besteht. Der wesentliche Zweck der Erfindung ist es, mindestens einen der )reidtfi Ab-Stände d und lt veränderlich zu gestalten.In most cases, in the lowest position of the valve, the channel 8 protrudes by the height lt into the chamber 4 (FIG. 2), while there is a distance d between the upper end of the channel and the valve seat 7. The main purpose of the invention is to make at least one of the) reidtfi Ab distances d and lt variable.

Es ist zu ersehen, daß dadurch die Arbeitsbedingungen verändert werden.It can be seen that this changes working conditions.

Der Durchlauf der Flüssigkeit aus der Kompressionskammer 4 in die Riickstaukammer 9, die mit dem Motor verbunden ist, geschieht tatsächlich nur durch den Kanal 8, d. h. wenn das Ventil :ich bereits um eine Strecke geloben hat, die mindestensgleich d ist. Der genannte Kanal bleibt daher nur noch durch eine Streckenlänge 11-d oder in der Praxis einer noch geringeren Strecke mit der Kompressionskammer in Verbindung. Daraus ergibt sich: r. die Strecke h-d bestimmt die obere Geschwindigkeitsgrenze. Von einer gewissen Geschw-inidigkeitsgrenze ab hat das Ventil die Neigung, unter .der Wirkung der Flüssigkeitsdrücke oder seiner Trägheit, seine Aufwärtsbewegung weiterzuverfolgen, wobei es die Verbindung zwischen den beiden Kammern 4 und 9 unterbricht: der Wert dieser Grenze ist um so geringer, je geringer die Strecke lt-d selbst ist; 2. die Strecke d verursacht ein Wiederansaugen, der Flüssigkeit in die Kammer 8, wenn die Ventilklappe sich nach Beendigung des Kolbenhubes i wieder auf seinen Sitz legt.The passage of the liquid from the compression chamber 4 into the back pressure chamber 9, which is connected to the motor, actually only happens through the channel 8, ie when the valve: I has already vowed by a distance that is at least equal to d. The named channel therefore remains in connection with the compression chamber only through a section length 11-d or, in practice, an even shorter section. This results in: r. the distance hd determines the upper speed limit. From a certain speed limit, the valve has the tendency, under the action of the fluid pressure or its inertia, to pursue its upward movement, interrupting the communication between the two chambers 4 and 9: the value of this limit is the lower, the more the distance lt-d itself is less; 2. The distance d causes the liquid to be sucked back into the chamber 8 when the valve flap rests on its seat again after the end of the piston stroke i.

Das .bedeutet eine Verminderung der Flüssigkeitsmenge, die zum Motor hin abgegeben wind, wobei diese Verminderung eine Funktion des Wertes d ist.That means a reduction in the amount of fluid that goes to the engine towards the wind, this reduction being a function of the value d.

Daraus ergibt sich dank der Erfindung, wie schon vorher ausgleführt, eine Möglichkeit., die Geschwindigkeitsbedingungen der Regelung und/oder der Flüssigkeitsabgabe zu verändern, indem man h oder d oder auch beide beeinflußt.Thanks to the invention, as already explained above, this results in a possibility of changing the speed conditions of the regulation and / or the liquid delivery by influencing h or d or both.

Man kann in verschiedener Weise vorgehen, um sich der Erfindung zu bedienen, beispielsweise entweder, wie das in verschicden.en Bauarten in dien Fig. 1, 2 und 6 dargestellt ist, durch das Zusammenwirken von mindestens einer der Eiiden des Kanals 8, besonders der unteren bffnung, m:it einem schrägen Flansch to, d.er die Mündung der Ventilbohrung 3 darstellt uni wobei eine Möglichkeit der axialen Verdrehung des Ventil6 2 gegenüber der Ausbohrung vorgesehen wird (die Fig. i und 2 zeigen zwei verschiedene Stellungen, bei denen h jeweils niedriger und höher als d ist), oder indem die Länge des oder der Kanäle 8 verärrderllich gestaltet wird, d. h. die Länge zum mindestens eines Teils des Ventils 2 oder der damit verbundenen Teile. Eine solche Lösung ist in Fig. 3 dargestellt. Der Oberteil oder Kopf 5 des Ventils ist durch eine Schraube i i in it dem Körper 2, der innerlich Gewinde besitzt, verbunden, wobei eine Gegenschraube 12 vorhanden ist (jedes beliebige andere System kann angewendet werden) ; oder auch (Fig.4), indem die tatsächliche Länge der Ventilbohrung veränderlich gestaltet wird (die in Fig. 4 schräg angenommen wird),- indem bei io ihr Unterranid verschoben wird, indem beispielsweise eine Zwischenscheibe 13 von veränderlicher Dicke eingelegt wird, oder durch jedes belie andere Mittel; oder auch durch eine Kombination mehrerer der vorhergehenden Lösungen; oder auch, indem man sich jeder beliebigen anderen Mittel bedient, die dem gewünschten Zweck dienen.One can proceed in different ways in order to make use of the invention, for example either, as is shown in various designs in FIGS lower opening, with an inclined flange to, i.e. the opening of the valve bore 3 uni whereby a possibility of axial rotation of the valve 6 2 relative to the bore is provided (Figs. i and 2 show two different positions in which h each lower and higher than d ), or by making the length of the channel or channels 8 perishable, ie the length to at least one part of the valve 2 or the parts connected thereto. Such a solution is shown in FIG. The top or head 5 of the valve is connected by a screw ii in it to the internally threaded body 2, there being a counter screw 12 (any other system can be used); or also (FIG. 4) by making the actual length of the valve bore variable (which is assumed obliquely in FIG. 4), - by shifting its lower edge at io, for example by inserting an intermediate disk 13 of variable thickness, or by any other means; or by a combination of several of the preceding solutions; or by using any other means that serve the desired end.

Im folgenden werden die oben angedeuteten Lösungen genauer beschrieben.The solutions indicated above are described in more detail below.

Zunächst muß festgestellt werden, daß es vorteilhaft ist, auf dem Ventilkörper 2 mindestenis zwei Durchflußöffnungen oder Kanäle vorzusehen wie bei 8 und 81 gezeigt. 8 dient dazu, den Brennstoffzufluß im normalen Lauf sicherzustellen, während 81 besonders für <las Anlassen und dien Leertauf vorgesehen ist und zu diesem Zweck vorzugsweise direkt . an dem Oberteil des, Ventilis mündet, und zwar in dsie Rückstaukammer 9. Diese beiden Durchflußkanäle können beispi,els@weise diametral gegenüberstehend oder auch in anderer Weise angeordnet sein. Die Drehung des Ventils kann beispielsweise durch ein Mitnehmerorgan 14, ,das durch 15 steuerbar ist, bewirkt werden. Es greift in einte Art Schraubenzieher 16 ein., der auf dem Ventilkopf angebracht ist. Die ganze Einrichtung arbeitet wie folgt In der Stellung, die in Fig. i dargestellt ist und die dem Anlassen des Motors entspricht, wobei .-in Brctiirstoffniclirzulluß erfolgt, wird der Kanal 231 an seinem unteren Teil von dem schrägen Grat io freigegeben, während der Kanal 8 nicht gleichzeitig in,die Kammern.. und 9 mündet, da h dabei kleiner ist als d. `Penn die Pumpe und der Motor sich sehr langsam drehen, dann muß der gesamte Brennstoff, der vom Kolben i verdrängt wird, durch den Kanal 8, fließen. wobei (las Ventil auf seinem Sitz 7 leicht angehoben wird. Die Höhe, mit der der Kanal 8, in die Kompressionskammer .4 hineinragt. ist so bemessen., das eine Geschwindigkeit etwas unterhalb der normalen Gebrauchsgeschwindigkeit sichergestellt wird. Das wird so erreicht. (laß .die Brennstoffabgabe abgedrosselt wr<t sobald die genannte Geschwindigkeit überschritten wird. Das Ventil legt sich nämlich in seine Ausnehmung hinein, und dadurch wird die Brennstoffabgabe gedrosselt oder völlig unterdrückt, da sich ein Wiedereittsaugen in die Rückstaukammer 9 einstellt.First of all, it must be noted that it is beneficial to use the Valve body 2 to provide at least two flow openings or channels as in 8 and 81 shown. 8 is used to ensure the fuel flow during normal operation, while 81 is intended and closed especially for startups and empty baptisms for this purpose preferably directly. opens at the upper part of the Ventilis, namely in dsie backflow chamber 9. These two flow channels can beispi, els @ wise diametrically be arranged opposite or in another way. The rotation of the valve can for example by a driver element 14, which is controllable by 15, caused will. It engages a kind of screwdriver 16 that is attached to the valve head is. The whole device works as follows. In the position shown in FIG and which corresponds to starting the engine, where.-in Brctiic acid inflow occurs, the channel 231 is released at its lower part from the inclined ridge io, while the channel 8 does not open into the chambers .. and 9 at the same time, since it does so is smaller than d. `Penn the pump and motor turn very slowly then all fuel that is displaced by piston i must pass through channel 8, flow. where (the valve on its seat 7 is raised slightly. The height, with which the channel 8 protrudes into the compression chamber .4. is so dimensioned., that a speed somewhat below the normal speed of use ensured will. This is how it is achieved. (Let the fuel delivery be throttled as soon as the specified speed is exceeded. The valve lies in its recess into it, and thereby the fuel delivery is throttled or completely suppressed, since re-sucking occurs in the backflow chamber 9.

`'Fenn der Motor angelassen -ist, dreht man den Mitnehmer 14 in eine Stellung, wie sie in Fig. 2 gezeigt ist und in der 'man sieht, daß der Mehrabgabekanal 8, nicht mehr in die Kammer 4 hineittra.gt und daher -den Brennstoff nicht mehr durchfließen liessen kann. Dagegen ist nunmehr der Kanal 8, der für den Normallauf des Motors vorgesehen ist, genügend freigegeben, um den Durch.-fluß ides Brennstoffs zu gestatten.When the engine is started, the driver 14 is turned into a Position as shown in Fig. 2 and in which you can see that the multiple delivery channel 8, no longer carries into chamber 4 and therefore no longer carries the fuel can flow through. In contrast, channel 8 is now used for normal operation of the engine is provided, released enough to allow the flow of ides fuel to allow.

Die Brennstoffabgabe, die sich in idiesem Augenblick ergibt, ist immer um die Wiaderansaugmenge vermindert, die sich aus der Strecke. d ergibt. Daraus kann man ersehen, daß diese Strecke d einer Brennstoffmehrabgabe im Augenblick des Anlassens entspricht.The fuel delivery that occurs at this moment is always reduced by the amount of suction that comes out of the line. d results. From it one can see that this distance d of an additional fuel delivery at the moment of Tempering corresponds to.

Wenn miau den Mitnehmer mehr oder weniger dreht, dann verändert man damit die Höhen h-d iles Kanals 8 und infolgedessen auch die Grenzge.schwin(ligkeit, von der ab idas Ventil, wie in der Stellung der Fng. 2 gezeigt, §ich in seine Ausbohrung zurück-zuziehen beginnt und auf diese Weise den Kanal schließt, so daß eine zeitweilige Unterbrechung der Brennstoffzufuhr gesichert und damit eitle Regelung der Geschwindigkeit vorgenommen wird.If meow turns the driver more or less, then you change thus the heights of the canal 8 and consequently also the limit speed, from the off id the valve, as in the position of the fng. 2 shown in its bore begins to retreat and in this way closes the canal, so that a temporary Interruption of the fuel supply ensured and thus vain control of the speed is made.

Die Verteilungsgrate des Reglers, d. h. besonders die Grate to, können jede beliebige Neigung oder Form haben, damit man die Regelung, die man beabsichtigt, besser durchführen kann. Die Kanäle 8 und 81, die auch in einer größeren Anzahl als zw-ci vorhanden sein könnten, wenn es darum ginge, eine Flüssigkeitsalygabekurve an verschiedene hiiitereinandergelegene Lagerstellen zu erreichen, können durch einfache Einfräsungen in den zylindrischen Körper des Ventils hergestellt werden.The distribution rate of the regulator, i. H. especially the ridges to, can have any inclination or shape in order to achieve the regulation which one intends to can perform better. The channels 8 and 81, which are also in a larger number than zw-ci could be present when it came to a fluid arylation curve to reach different storage locations one above the other, can be done by simple millings can be made in the cylindrical body of the valve.

In der Fig. i ist ein Kolben i dargestellt, der selbst die Verteilung sichert. Der Brennstoff tritt durch eine Öffnung 17 ein, die durch den genannten Kolben am Anfang seines Hubes geschlossen wind und gcgen l:n@die des Hubes wieder geöffnet wird, und zwar durch eitre Ausnehmung i8, eine Anordnung, die allgemein bekannt ist. Die Verteilungsolwrfliichei sind gegenüber der Kolbenachse normal liegend angenommen. Sie könnten jedoch auch schräg sein, falls eine Drehung des Kolbens i gegenüber der öffnung 17 vorgesehen ist, um dadurch die Brennstoffabgabe und/oder Beginn und Ende der Einspritzmig zu verändern.In Fig. I a piston i is shown, which itself the distribution secures. The fuel enters through an opening 17 through the said The piston is closed at the beginning of its stroke and then again at the end of the stroke is opened, through an internal recess i8, an arrangement which generally is known. The distribution surfaces are normal to the piston axis accepted. However, they could also be oblique in case the piston rotates i is provided opposite the opening 17 in order to thereby dispense the fuel and / or Change the beginning and end of the injection molding process.

Die Regelung des Einspritzungsbeginns könnte mit Hilfe bekannter Mittel erreicht werden. Control of the start of injection could be achieved using known means .

Es ist im allgemeinen günstig, die Geschwindigkeit des Kolbens so zu .steuern, daß sie zu Beginn seines Hubes beschleunigt ist, da dann die Öffnung 17 oder die Öffnungen 17 geschlossen werden um;d die Flüssigkeit unter Druck gesetzt wird, während sie während des Teils des Arbeitshubes, der der Einspritzung entspricht, verlangsamt wird. Dies wird in einfacher Weise dadurch erreicht, daß das Profil dies Nockens i9 entsprechend gestaltet wird, wobei angenommen wind, daß der Kolben i durch Nocken gesteuert wind.It is generally beneficial to keep the speed of the piston that way zu .steuern that it is accelerated at the beginning of its stroke, because then the opening 17 or the openings 17 are closed by; d the liquid is pressurized is, while during the part of the working stroke that corresponds to the injection, is slowed down. This is achieved in a simple manner that the profile this cam i9 is designed accordingly, assuming that the piston i wind controlled by cams.

Diese Brauart erscheint. besonders deswegen geeignet, weil im ersten Teil des Arbeitshubes die von dem Nocken zu liefernde Kraft nur dazu dient, die in Bewegung befindlichen Massen zu heschleunigen, während im zweiten Teil der erforderliche Energieaufwanld wegien des bestehenden Einspritzdrucks beträchtlich isst.This type of brewing appears. especially suitable because in the first Part of the working stroke, the force to be supplied by the cam is only used for the to accelerate moving masses, while in the second part the necessary Energy expenditure because of the existing injection pressure eats considerably.

Außerdem entspricht .der erste Teil der genannten Arbeitshübe während der Anlaßperiode dem Einspritzen ides Brennstoffmehrbedarfs durch den Kaua18, und es ist günstig, diese Einspritzgeschwindigkeit zu beschleunigen, dla oder Motor in diesem Augenblick mit niedrigen Umdrehungszahlen läuft. Im Normallauf steht dem Hub auch kein nennenswerter Rückstaudruck entgegen, denn der Drq-ck entspricht dem Rücklauf des, Ventilis, 2, um das Wiedereinsaugvolumen auszugleichen., so daß die Beschleunigung keinerlei Nachteile hat, trotz ider höheren Geschwindigkeit dies Motors, und damit dies Kolibens i. Die normale Einspritzung geschieht erst, wenn das genannte Ventil sieh um die Strecke d in .seinen Sitz gesenkt hab, und der Nocken i9 kann so berechnet werden, das sein die Beschleunigung hervorrufendes Profil in diesem Augenblick schon abgelaufen ist, so daß der Kohlyen i dann im Hinblick auf die Einspritzurig schon mit einer gemäßigteren' Geschwindigkeit läuft.In addition, the first part corresponds to the work strokes mentioned during the starting period, the injection of the additional fuel requirement by the Kaua18, and it is beneficial to accelerate this injection speed, dla or engine is running at low RPM at this moment. In normal running it is Also, there is no significant backpressure to counteract, because the pressure corresponds to that Return of the, Ventilis, 2 to compensate for the re-suction volume. So that the Acceleration has no disadvantages, despite the higher speed Motors, and thus this Kolibens i. The normal injection only happens when the said valve see the distance d in .have lowered its seat, and the cam i9 can be calculated in such a way that its acceleration-causing profile in this moment has already expired, so that the Kohlyen i then in view of the injection time is already running at a more moderate speed.

Es ist zu bemerken, daß diese Beschleunigung des Kolbens i im ersten Teil seines Arbeitshubes vorteilhaft ist, wenn das Reglerventil hauptsächlich auf Grund seiner Schwungkraft verschieblich ist, "vobei diese Schwungkraft tatsächlich durch die genannte Beschleunigung vermehrt wird, woraus sich eine bessere Empfindlichkeit ergibt.It should be noted that this acceleration of the piston i in the first Part of its working stroke is beneficial when the regulator valve is mainly open Because of its inertia it is displaceable, "whereby this inertia is actually is increased by said acceleration, resulting in better sensitivity results.

In .der Zeichnung ist angenommen, d:aß die Einspritzung durch Kanäle 2o und 2i zu einer Druckleitung 22 hin erfolgt, wobei die beiden Kanäle durch eine Ringrbut 23 in Verbilidung stehen. Diese Bauart ist jedoch nur zur Veranschaulichung ge- wählt.In the drawing it is assumed that the injection takes place through channels 2o and 2i to a pressure line 22, the two channels being connected by an annular port 23. However, this design has only been chosen for illustration purposes.

Die Anordnung laut Fig. 3 zeigt eine gleiche Arbeitsweise wie die vorher beschriebene. Dank der Möglichkeit ider Regelung der Höhe d kann man die Brennstoffabgabe gemäß allen in Frage kommenden Gesetzen regeln. Diese Anordnung gestattet es, gleichzeitig auf die Geschwindigkeit und auf die Flüssigkeitsmenge Ei.nfluß zu nehmen.The arrangement according to FIG. 3 shows the same mode of operation as that previously described. Thanks to the possibility of regulating the height d, one can the Regulate fuel delivery in accordance with all applicable laws. This arrangement allows you to control both the speed and the amount of liquid at the same time To take fluids.

Die Anordnung laut Fig. 4 enthält vorteilhafterweise am Fuß des Ventils 2 eine Absperrvorrichtung, die aus einer Kugel :4 4--stellt, die finit leichtem Spiel im Ventilfuß gefaßt ist und die dazu dient, das Ventil gegenüber dem Kugelsitz 25 abzuschließen.The arrangement according to FIG. 4 advantageously includes at the foot of the valve 2 a shut-off device that consists of a ball: 4 4 - represents the finite light Game is taken in the valve base and which serves to move the valve against the ball seat 25 to complete.

Hier sieht man, -daß die Wiederansaughöhe d eine Funktion der Dicke e der Zwischenscheibe 13 darstellt. Es genügt also, diese Dicke zu ändern, um die Wiederansaugmenge verändern zu können. lhan könnte die genannte Zwischenscheibe aus einem elastischen -Material herstellen, so daß man die Dicke durch Druck vermittels einer Schraubvorrichtung verstärken oder vermindern könnte.Here you can see that the re-suction height d is a function of the thickness e represents the intermediate disk 13. So it is enough to change this thickness to accommodate the To be able to change the re-suction volume. lhan could be the said washer made of an elastic material, so that one mediates the thickness by means of pressure a screwing device could increase or decrease.

Bei den verschiedenen vorstehenden Bauarten werden die geneigten Flächen io von Zwischenstücken wie 26 und 27 getragen, die in geeigneter Weise auf dem Pumpenkörper montiert sind und in der Zeichnung i von einer HütSe 28, die von einer 'Mutter 29 gehalten wird, festgelegt werden. Es kann jedoch jede andere Bauart gewählt werden.In the various above types, the inclined surfaces io carried by spacers such as 26 and 27 which are suitably mounted on the pump body are mounted and in the drawing i of a HütSe 28, which is of a 'mother 29 will be held. However, any other design can be selected.

Die Erfindung erstreckt sich noch auf verschiedene andere Anordnungen, wie im folgenden beschrieben.The invention extends to various other arrangements, as described below.

Es war zu erkennen, daß während der Arbeit des Reglers hei den Pumpen -der obengenannben Art eine. ,gewisse Flüssigkeitsmenge zwischen den Rändern io und 30 (Filg. 5) in den Einspritzraum eindringen kann, was eine zusätzliche Einspritzung darstellt.It could be seen that while the controller was working, the pumps - of the type mentioned above. , certain amount of liquid between the edges io and 30 (Filg. 5) can penetrate into the injection chamber, which means an additional injection represents.

Umthesen Nachbeil zu vermeiden, sieht man bei einer anderen Anordnung der Erfindung zurrt mindesten teilweisen Ausgleich der zusätzlichen Einspritzung Einrichtungen vor, die es gestatten, claß diese überschüssige Brennstoffmenge wieder in die Kammer 31 oder in eine andere geeignete l#.ammer zurückfließen kann.In order to avoid theses afterwards, one can see with a different arrangement of the invention for at least partial compensation of the additional injection Facilities that will allow this excess amount of fuel to be recovered can flow back into the chamber 31 or into another suitable chamber.

1l-Ian kann gemäß einer gesondert anwendbaren Anordnung der Erfindung die Pumpe beispielsweise so einrichten, daß der Kolben im letzten "feil seiner Aufwärtsbewegung und in einem bestimmten geeigneten ',Moment die Entleerung der ltückstauleitung auslöst.1l-Ian can according to a separately applicable arrangement of the invention set up the pump, for example, so that the piston is in the last "part of its upward movement." and at a certain suitable 'moment, the emptying of the spillage line triggers.

Auf diese Weise wird die zusätzliche Einspritzmenge wieder zurückgeholt und fließt @in die Zuleitungskammer 31 zurück. In Fig. 5 ist eine Ausführung der vorbeschriebenen Anordnung gezeigt, 1.ci der die Flüssigkeit. die aus,der Kammer 9 her-<<usgepreßt wurde, durch eine Leitung 20 fließt, die in einer Öffnung 32, endet und vor der giegen Ende d_ r Aufwärtsbewegung das Kolbens die Ringnut 23 erscheint, die keine Verbindung mit der Kompressionskammer d. besitzt und die mit ihrem oh@ren Ende 32 mit einer öffnung 33 Verbindung L@: rst@llt und auf diese Weise die Rückkehr in die Kammer 31 sichert.In this way, the additional injection quantity is brought back and flows back into the feed chamber 31. In Fig. 5 an embodiment of the above-described arrangement is shown 1.ci of the liquid. which was pressed out of the chamber 9, flows through a line 20, which ends in an opening 32, and before the end of the upward movement of the piston, the annular groove 23 appears, which has no connection with the compression chamber d. and which has its oh @ ren end 32 with an opening 33 connection L @: rst @ llt and in this way ensures the return to the chamber 31.

Die Ringnut 23 kann außerdem, wenn sie durch ein;n seitlichen Kanal3d verlängert ist, während des Arbeitswerges ,des Kolbens die Verbindung zwischen dem Kanal 20 und der Einspritzdruckleitung 22 herstellen.The annular groove 23 can also, if it is through a; n lateral channel 3d is extended, during the work trip, the connection between the piston Establish channel 20 and injection pressure line 22.

Das Ganze wird .durch ein zusätzliches Ventil, Kugelventil oder anderer Art. ergänzt, das rmter dem Druck einer Feder 36 stellt und zwischen den Kanal 2o und (die Rückstaukammer 9 geschaltet ist.The whole thing is .by an additional valve, ball valve or other Art. Added, the rmter the pressure of a spring 36 and between the channel 2o and (the backflow chamber 9 is switched.

In einarm solchen System werden die letzten Reste des Brennstoffs durch die Öffnung 33 aus den Leitungen der Einspritzvorrichtung entfernt; wenn man daher durch richtige Wahl .der Abnressungen und Arbeitswege der verschiedenen Orga.n@ das Ganze so einrichtet, d,aß die zusätzliche Einspritzung von geringerem Umfange ist als die zurückfließerden Mengen, dann wird keinerlei unerwünschte Flüssigkeit mehr zur Einspritzvorrichtung gepreßt, da -das Ende .der Einspritzung schon erreicht ist., bevor die unerwünschte Einspritzung erfolgen. könnte.In such a system, the last remnants of the fuel are used removed from the injector conduits through orifice 33; if therefore through the right choice of wear and tear and work routes of the various Orga.n @ arranging the whole thing in such a way, that ate the additional injection of lesser extent is than the refluxing amounts, then there will be no undesirable liquid whatsoever pressed more towards the injection device, since the end of the injection has already been reached is. before the undesired injection take place. could.

Es muß erwähnt werden, daß die v orbesohriebenen Anwendungsformen die Vorteile aufweisen, die bei Gleichstromanordnung gegeben sind.It must be mentioned that the pre-specified application forms have the advantages of a direct current arrangement.

Es entsteht in der Tat an den Öffnungen 17, die den Flüssigkeitszula.nf in den Pumpenkörper gestatten, kein Brennstoffrückfluß am Ende der Einspritzung und demzufolge auch keine Wirbelbildung mehr, was für die Füllung :des Zylinders bei großen Geschwindigkeiten von Wichtigkeit ist: die Fl@üssigkeitströmt auch immer in gleicher Bewegungsrichtung durch den Regler 2. das. Ventil 35 und die Ringnut 23, so <Maß auch eine automatische Entfernung von irgendwelchen Gasen erfolgt, die sich ansammeln könnten, wodurch (las Anlaufen der Pumpe erleichtert wird.It actually arises at the openings 17, which the liquid supply allow no fuel backflow into the pump body at the end of the injection and consequently no more eddy formation, what for the filling: the cylinder At high speeds it is important that the liquid always flows in the same direction of movement through the controller 2. the valve 35 and the annular groove 23, so <measure an automatic removal of any gases takes place, that could build up, making it easier to start the pump.

Die Erfindung ist !in keiner Weise auf das Reglerventilbegrenzt, wie es in Fig. ; als Beispiel beschrieben ist, sondern sie erstreckt sich auf alle Regler.The invention is in no way limited to the regulator valve, such as it in Fig.; is described as an example, but extends to all controllers.

In einem besonderen Fall entstellt die zusätzliche Einspritzung zu Beginn der Haupteinspritzungszeit; dabei schließt sich die neue.Anordnung, die unterhalb des vorbaschriebenen Reglers angebracht ist, mit einer -gewissen Verzögerung, um die unerwünschte Flüssigkeit aus den Einspritzungsleitungen zu entfernen.In a special case, the additional injection distorts too Start of main injection time; this closes the new arrangement below of the regulator described above is attached, with a certain delay to remove the unwanted liquid from the injection lines.

Fig. 7 stellt einen Regler dieser Art dar, in dem das Regelorgan, durch einen Kolben 2 verkörpert ist, der gegen die Wirkung einer Feder 6 im Oberteil des Pumpenkörpers verschiebbar ist. Der Kolben 2 besitzt einen seitlichen Durchflußkanal 5o, ,der mit einem Rückflußkanal 5 1 zusammenwirkt. ' Die unerwünschte Einspritzung entsteht in diesem Fall im Augenblick des Schließens der Zuflußöffnung 17 durch die olr°re Kolbenfläche des Kolbens i.Fig. 7 shows a controller of this type, in which the control element, is embodied by a piston 2, which against the action of a spring 6 in the upper part of the pump body is displaceable. The piston 2 has a lateral flow channel 5o, which cooperates with a return channel 5 1. 'The unwanted injection arises in this case at the moment the inflow opening 17 is closed the lower piston area of the piston i.

Um dis Wirkung di°s: r unerwünschten Einspritzung auszuschalten, läßt man einen Rückflußkanal, wie etwa 33, mit der unteren Fläche 51 der Ringnut 23 des Kolbens zusammenwirken; so wird die genannte unerwünscht: Einspritzung durch dlie Ringnut 23 abgeleitet. währerlci die eigentliche Einspritzung erst von dein Augenblick an vor sich gebt, in (lein die genannte Durchflußöffnung 33 durch die Fläche 51 abgeschlossen ist und der Breinistoff durch die seitliche Durchfflußöffnung3d in den Kanal 22 geleitet wird. I aer Durchbruch 33 einerseits und die Öffnung <:e,s Kanals 320 (1s Kanals 2o andererseits und endlich die I`Eiche j2, die gerade oder schr:ig sein kann. niiisseii natiirlich cntsl>reclieiid beschatten sein, nin <las richtige Arbeiten sicherzustellen, una Glas @@'citcrgchfn der l:insl>ritzting muß natürlich :itifr°chterli;tlteii xverden. nachdem die Öfftttirig 33 gesrlilossen ist. Uig. 6 zeigt, el>:iifalls nur als Beispiel, eine An- ordnung, die zwei schräge Flächen iol und io2 eines Zwischenstücks 3(> umfaßt. Man erkennt, daß unter diesen Bedingungen die regulierende Wirkung durch die jeweiligen Stel- lungeii der unteren Kante 30 und der oberen 37 des 111-anals l; fegeiiiilwr (kn entsprechenden Kanten io, und to: bestimmt wird. Diese Bedingungen sind demgemäß in Abhängigkeit von der winkelmäßigen Stellung des \"etitilkiirpers 2 gegenüber seiner eigenen Achse ver:iirderlich. l?s besteht im übrigen die Möglichkeit, Flüssig- keitsinenge tind Geschwindigkeit durch ein ge- gehene.s Gesetz zu verl>intdien, indem man in ge- cifneter Art die etatsprechenden Neigungen der I>eicteii l@l:ichen io, tiud io= einander anpaßt. I-s sei darauf hingewiesen, daß <fiese Schrä:gun- f°n jede gc\viitisclite Form annehmen können, z. B. t;eeifiietc Kurren oder im Gegenteil Absätze,. `chrägungen und scliicfe Eirenen. und dies im Zu- samnien« irken mit @düm oder den Kanälen 8, die dietifalls entsprechend angepaßte Formen haben 1«initen. Die Winkligkeit des Ptnripenkörpers wird durch zwei Stücke gewährleistet, die Schrägungen be- sitzen, entsprechend 3E und 39- Man erli:ilt infolgedessen, gleichgültig welche Bauart atigewendrt wird, eine \-orriclitutig, deren Arheiten atis (1-in Vorstehenden genügend hervor- geht. so (lall es unnötig ist, weitere Erläuterungen alrzugelrcn. Insbesondere bestehen gegenüber den l)tk:innten Punilmi zahlreiche Vorteile, besonders die Möglichkeit. die \ erschied-ensten Regulierungs- niiigliciikcitcn in bezug auf Brennstoffabgabe und G;#;chwindi,gkeit zti schattcn. 1:s soll dabei als selbstverständlich gelten und g@lit auch aus @Icni @'orstehencten hervor, daß die Frfndung sich nicht auf die Anwendungsarten oder Atisführtingsarten beschränkt, die hier besonders gezeigt worden sind; vielmehr umfaßt sie alle Ab- wandlungen, besonders die, in denen der Quer- schnitt des oder der Kanäle 8, anstatt gleichmäßig zu sein, mindestens auf einem Teil der Länge, be- sonders in der wichtigen Länge fit, veränderlich sind. In order to eliminate the effect of the undesired injection, a return passage such as 33 is made to cooperate with the lower surface 51 of the annular groove 23 of the piston; the above-mentioned undesired: injection is diverted through the annular groove 23. währerlci the real one Injection only from your moment in front of you give, in (lein the mentioned flow opening 33 is completed by the surface 51 and the Pulp through the side flow opening 3d is passed into the channel 22. I aer breakthrough 33 on the one hand and the opening <: e, s channel 320 (1s channel 2o on the other hand and finally the oak j2, which can be straight or sloping can. niiisseii of course cntsl> reclieiid shadow be, nin <las to ensure correct work, una Glas @@ 'citcrgchfn der l: insl> ritzting must of course : itifr ° chterli; tlteii xverden. after the Öfftttirig 33 is closed. Uig. 6 shows, el>: if only as an example, an order, the two inclined surfaces iol and io2 an intermediate piece 3 (> includes. It can be seen that under these conditions the regulating effect through the respective lungeii of the lower edge 30 and the upper 37 of the 111-anals l; fegeiiiilwr (kn corresponding edges io, and to: is determined. These conditions are accordingly depending on the angular Position of the "etitilkirpers 2" in relation to his own axis ver: iirderlich. It is also possible to use liquid low speed due to a to violate the law by cifneter kind the budgetary inclinations of the I> eicteii l @ l: ichen io, tiud io = adapts to one another. It should be noted that <nasty weird: gun- f ° n can take any form, e.g. B. t; eeifiietc curls or, on the contrary, paragraphs ,. `bevels and scliicfe iren. and this in the samnien «irken with @ düm or the channels 8, the the shapes, if any, have been adapted accordingly 1 «init. The angularity of the Ptnripenkörpers is made by two pieces ensures that the bevels are sit, according to 3E and 39- As a result, one obtains no matter which one Type of construction is used, an \ -orriclitig, whose Arheiten atis (1-in the foregoing sufficiently prominent goes. so (lall it is unnecessary, further explanation alrzugelrcn. In particular, exist against the l) tk: innten Punilmi numerous advantages, especially the possibility. the most diverse regulatory niiigliciikcitcn with regard to fuel delivery and G; #; chwindi, gkeit zti schattcn. 1: s should be taken for granted and g @ lit also from @Icni @ 'orhabencten that the Finding does not depend on the types of application or Types of guiding are limited, especially those here have been shown; rather, it encompasses all changes, especially those in which the lateral cut the channel or channels 8 instead of evenly to be, at least for part of the length, especially in the important length are fit and changeable.

Claims (6)

PATENTANSPRÜCHE: i. l@ollxiil)tinilie, insbesondere zum Einsliritzen 'von Breinistoff in Motoren, mit einem ain :'@uslaß abgeordneten GeschwincLigkeitsregl.er, einem Ventil, welches in einer Bohrung gegen die Wirkung einer Feder beweglich ist und mindestens einen seitlichen Kanal umfaßt, der geeignet ist, die Flüssigkeit durch die Bohrung für verschiedene Anhebestellungen. des Ventils durchzulassen, dadurch gelöennzeichmet, ,daß das genannte Ventil im Winkel um seine Achse regelbar ist und daß das Ende des Kanals an der Zylinderseite der Pumpe mit schräg zur Achse liegenden Verteilerflächen an d.-r Bohrung zusammenarbeiten kann, derart, daß der Durchlaßquerschnitt des Kanals an seinem Ende mit Ader Winkelstellung des Ventils verändert werden kann und daß dadurch die Geschwindigkeit, von Adler ab dieses dazu neigt, sich in die Bohrung einzuschieben und auf Grund, (der Wiederansaugung eine Begrenzung des Durchfllusses zu bewirken, verändert werden kann. PATENT CLAIMS: i. l @ ollxiil) tinilie, especially for the Einliritz 'of pulp in engines, with a ain:' @ outlet delegated speed regulator, a valve which is movable in a bore against the action of a spring and comprises at least one lateral channel that is suitable is the fluid through the hole for different lifting positions. of the valve, characterized in that said valve is adjustable in angle about its axis and that the end of the channel on the cylinder side of the pump can cooperate with inclined to the axis distribution surfaces on d.-r bore, such that the passage cross-section of the channel can be changed at its end with the angular position of the valve and that thereby the speed, from Adler onwards this tends to slide into the bore and due to the re-suction, can be changed to limit the flow. 2. Kolbenpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, :daß das Regelventil einerseits einen ersten Kanal (8, Fig. i und 2) trägt, ,dessen Ende. an der Seite des Ventilsitzes ip einem Abstand (d) von diesem geschlossen ist, währenld sein anderes Ende in einem veränderlichen Abstand (h) von -der schrägen Verteilerfläche (io) steht und andererseits einen zweiten Kanal (81) enthält, der gleichzeitig im Winkel und axial in bezug auf den ersten versetzt ist und in Höhe des Ventilsit7es mündet, derart, !daß dieser zweite Kanal für den Anlauf benutzt wird, während der erste nach ausreichender Drehung dies Ventils den Normallauf sichert, wobei durch Wiederansaugung ein anfänglicher Ausgleich einer Überlastung entsprechend dem Abstand (d) erfolgt, sodann durch Einschieben des Ventils in seine Bohrung eine Begrenzung .des Durchflusses erfolgt, bis die GeschNvirndigkeit derjenigen Grenze entspricht, die je nach der Winkelstellung des Ventils verschieden gewählt werden kann. 2. Piston pump according to claim i, characterized in that: that the control valve on the one hand a first Channel (8, Fig. I and 2) carries, whose end. on the side of the valve seat ip one Distance (d) from this is closed, while its other end is variable Distance (h) from -the inclined distributor surface (io) and on the other hand one contains second channel (81), which is at the same time angular and axial with respect to the the first is offset and opens at the level of the valve seat, in such a way that this second Channel is used for start-up, while the first after sufficient rotation this valve ensures normal operation, with an initial suction through re-suction An overload is compensated according to the distance (d), then by pushing in of the valve in its bore a limitation .The flow occurs until the Speed corresponds to that limit which, depending on the angular position of the Valve can be selected differently. 3. Kolbenpumpe nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ab- stand (d), der zwischen dem obersten Ende dies Kanals, der für :den Normallauf bestimmt ist, und dem Ventiksitz besteht, veränderlich gelialten wenden kann, derart, daß zu diesem Zweck das Ventil aus zwei gegeneinander verschiebbaren Teilen zusammengesetzt ist (Fig. 3). q. 3. Piston pump according to claims i and 2, characterized in that the distance (d) which exists between the uppermost end of this channel, which is intended for: normal running, and the valve seat, can be changed in such a way, that for this purpose the valve is composed of two mutually displaceable parts (Fig. 3). q. Kolbenpumpe nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die schräge Fläche (io) durch einen keilförmigen Teil glebildet wird, der vorzugsweise austauschbar und verstellbar an dem Pumpenkörper befestigt ist. Piston pump according to claims i to 3, characterized in that the inclined surface (io) is formed by a wedge-shaped part, which is preferably interchangeable and is adjustably attached to the pump body. 5. Kolbenpumpe nach den Ansprüchen i bis .4, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Ventil in seiner Ruhestellung mit seiner Basis auf dien Pumpenkörper durch eine Verschlußkugel abstützt und Aaß .der Teil, der die untere schräge Fläche trägt, verschiedene Formen 'haben kann, auf den sieh der obere Teil normal zur Achse in verschiedener Höhe stützt, um die Höhe von (d) zu verändern. 5. Piston pump according to the claims i to .4, characterized in that the valve is in its rest position with its base is supported on the pump body by a locking ball and Aaß .der Part that carries the lower inclined surface, can have different shapes' on the upper part looks normal supports to the axis at different heights, to change the height of (d). 6. Kovbenpumpe nach den Ansprüchen i his 4, gekennzeichnet .durch eine solche Steuerung seines Kolbens, daB seine Geschwindikkeit beim Anlassen beschleunigt und anschiließend verlangsamt ist. Kolbenpumpe nach den Ansprüchen i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daB die falsche Einspritzung, die während der Einstellung dies beweglichen Reglers auftreten kann, aus dein Verdr:ingerkrei.sl-auf nach der Einspritzdüse a3).-geleite.t ist. B. Kolbenpumpe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß ihr Kolben nahe dem Hubende den Ablauf aus der Verdrängerleitung nach der -Einspritzdüse veranlaBt und diese Leitung durch ein Ventil vom Regler getrennt ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift \7r. 73638o.6. Kovben pump according to claims i to 4, characterized .by controlling its piston in such a way that its starting speed accelerated and then slowed down. Piston pump according to the claims i to 6, characterized in that the wrong injection occurs during the setting this movable controller can occur from your Verdr: ingerkrei.sl-auf nach der Injection nozzle a3) .- is guided. B. Piston pump according to claim 7, characterized in that that their piston near the end of the stroke drains from the displacement line after the injection nozzle and this line is separated from the controller by a valve. Dressed Publications: Deutsche Patentschrift \ 7r. 73638o.