DE833445C - Einrichtung fuer ein Kraftfahrzeug-Triebwerk - Google Patents
Einrichtung fuer ein Kraftfahrzeug-TriebwerkInfo
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- DE833445C DE833445C DEM7480A DEM0007480A DE833445C DE 833445 C DE833445 C DE 833445C DE M7480 A DEM7480 A DE M7480A DE M0007480 A DEM0007480 A DE M0007480A DE 833445 C DE833445 C DE 833445C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2700/00—Transmission housings and mounting of transmission components therein; Cooling; Lubrication; Flexible suspensions, e.g. floating frames
- F16H2700/06—Protections for shifting mechanical transmissions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
- Im Betrieb von Kraftfahrzeugen ist es erforderlich, beim Einfahren in eine istarke Steigung oder in ein Gefälle von dem für die freie Fahrstrecke be- stimmten Getriebegang auf einen anderen Getriebegang überzugehen, welcher @iin der Steigung entsprechend der größerem Untersetzung ein höheres Drehmoment bzw. in Gefälilen eine stärkere Brennswizkung des Motors gewährleistet. Dabei ist diarrau£ Rücksicht zu .nehmen" d,aß das Herunterschalten von einem Getriebegang auf einen anderen Gang bei nicht zu hoher Motordrehzahl erfolgt, dpa sonst die Gefahr besteht, daß .der Motor in der neuere Schaltstufe einte unizulässig hohe Drehzahl durch den Schub des Falirzewges annimmt und dadurch Schaden leidet. Für Triebwerke mit Verschieberädergetriebe eist schon eine in Abhängigkeit von der Drehzahl der getinieberren Welle in Wirkung tretende mechanische Verriegelung des Schaltmechanismus vorgeschlagen worden, durch welche die oben, ' erwähnten Unzuträglichkeiten vermieden werden sollen.
- Aufgabe der Erfindung ist die Schaffiung einer Einrichtung, durch welche ein Abwärtsschalten von Mehrstufenwalzenschaltgetrieben bei zu hoher :Motordrehzahl unmöglich gemacht wird. Gemäß der Erfindung wird däher vorgeschlagen, daß bei einem aus einer Kraftmaschine und einem Me,hrstufenwälzenschaltgetriebe bestehenden KraftfahrzeuntriebNNerk am Getriebe selbst oder in dessen Nähe ein durch einen mit der Motorwelle in Zwangslaufverbindung stehenden, Eliehkraftschalter gcsteuerter Elektromagnet angeordnet isst, dessen bewvegliiche,r Teil (Anker) in der Ei-oschialtstellung mittelbar oder unmittelbar ein eine Rast eines mit der Getriebeschaltwalze nndrelihar verl>ttndienen Sperraides eingreift.
- Ein Awsführungslaeispiel ,ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Auf der Welle r der Schaltwalze des Getriebes 3 ist undrehbar ein Sperrrad 2 aufgesetzt, derart, daß seine Sperrzähne in der Aibwärts.schaltrichtung wirksam werden. Am Gexriebe 3 ,isst ein Elektromagnet 4 unnachgiebig befestigt, dessen beweglicher Teil (Anker) .ja be-ini Einschalten des Betriebsstromes entgegen der Kraft einer Rückstellfeder 5 verschoben wird und mit seinem entsprechend gestalteten freien Ende 6 in der Eiruschaltste'llung mit den Rastzähnen des Sperrades 2 zusammenwirkt. Der Arbei@tsistrom für den Elektromagne.t 4 wird der Fah,rzeugbatte@ie 7 entnommen und durch einen mit der Motorwelle 8 gekuppelten Fliehkraftschaliber 9 gesteuert. Der Fliiehkraftischalter 9 isst so eingerichtet, daß bei allen einte bestimmte Dirlizalil iilicrsclireit,ensden Drcchzahilen ider Stromkreis für den -Magnet 4 geschlossen ist und erst bei Erreichen oder Unterschreiten der genannten Drehzahl unter@broclieii wird. Solange also die Drehzahl des Motors über der erwähutenGrenzdrelizahl, z. B. 1300 Umidr./min., liest, ist:;der Elektromagniet -1 eingeschaltet, und das freite Ende des Ankers 4` greift in das Sperrad 2 ein. Erst ibei Erreichen oder Unterschreiten d, -r Grenedrehzahl wird der Elektromagnet 4 strani1os. Der Anker 4a wird @dan.n durch die Riickstellfeder 5 zurückgedrückt und@ die Sperrung aufgehoben, so diaß die Welle i der Sch altwalze des Getriebes 3 entgegen dem Uhrzeigerdrehsinn in Richtung auf einen niedrigeren Gang verstellt werden kann.
- Bei mittels einer Hilfskraft, z. B. hydraulisch, elektrisch oder pneumatisch, zu schaltenden Getrieben wird die beschriebene Sperrvorrichtung für das Abwärtsschalten zweckmäßig mit dein d1111 Hil.fsikraft steuernden Glied derart in Wirkverbindung gebracht, daß d@ie Hilfskraft nim Sinne des Abwärtsschaltenis erst nach =lufhebung der Sperre, also ibei ausgeschaltetem l"lektrornaignet 4, wirksam werden kann.
Claims (2)
- PATENTANSPRLCHE: i. Eiurichtiung für ein Kraftfa.hrzeugtricihwerk, das aus einer Kraftmaschine und eiinein Mehrstufenwalzensclialtgetriebe besteht, dadurch gekennzeichnet, d@aß am Get,ri,elye (3) oder @in dessen Nähe ein durch eiin "-n finit der Motorwelle (8) verbundenen hliehkraftschalter (9) gesteuerter Elektroma;(rn,-t (4) angeordnet ist, d@sis@n beweglicher Teil (:Anker 4") in (-r Einschalts.tellung mittelbar oder urninittelbar in eine Rast eines mit der Getriebeschaltwalzc (Welle i) undre,hbar verbundenen Sperrades (2) eingreift.
- 2. Einrichtung nach Anspruch i fier ein Triebwerk mit durch eine Hilfskraft, z. B. hy-@drauh-sch, elektrisch oder pneumatisch 1>etätiigtem Schaltgetriebe, :dadurch gekennzeichnet, daß ,die Rückschaltsperre (.f-6) finit dem die Hilfskraft steuernden Glied in Wirkverbindung gebracht ist; derart, daß die Hilfskraft für das A bwärtssehalten erst nach :\uflrebuug der Rückschaltsperre wirksam werden kann. Angezogene Patentschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2()43783.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM7480A DE833445C (de) | 1950-11-09 | 1950-11-09 | Einrichtung fuer ein Kraftfahrzeug-Triebwerk |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM7480A DE833445C (de) | 1950-11-09 | 1950-11-09 | Einrichtung fuer ein Kraftfahrzeug-Triebwerk |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE833445C true DE833445C (de) | 1952-03-10 |
Family
ID=7293752
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM7480A Expired DE833445C (de) | 1950-11-09 | 1950-11-09 | Einrichtung fuer ein Kraftfahrzeug-Triebwerk |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE833445C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1109537B (de) * | 1956-04-04 | 1961-06-22 | Daimler Benz Ag | Steuereinrichtung zum selbsttaetigen Schalten eines durch eine Hilfskraft schaltbaren Geschwindigkeitswechselgetriebes, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE1206735B (de) * | 1956-11-23 | 1965-12-09 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zum Schalten von Wechselgetrieben, insbesondere bei Kraftfahrzeugen |
FR2321076A1 (fr) * | 1975-08-13 | 1977-03-11 | Chrysler Uk | Dispositif de commande d'une boite de vitesses |
DE3214710A1 (de) * | 1982-04-21 | 1983-11-03 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Vorrichtung zur erzeugung eines elektrischen ausgangssignales in einem fahrzeug |
DE3742600A1 (de) * | 1987-12-16 | 1989-07-13 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schaltsperre fuer ein kraftfahrzeuggetriebe |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2043783A (en) * | 1932-05-14 | 1936-06-09 | Monopower Corp | Means for restraining transmission shifts |
-
1950
- 1950-11-09 DE DEM7480A patent/DE833445C/de not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2043783A (en) * | 1932-05-14 | 1936-06-09 | Monopower Corp | Means for restraining transmission shifts |
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