DE832253C - Swimmable sports vehicle - Google Patents
Swimmable sports vehicleInfo
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- DE832253C DE832253C DEP42857A DEP0042857A DE832253C DE 832253 C DE832253 C DE 832253C DE P42857 A DEP42857 A DE P42857A DE P0042857 A DEP0042857 A DE P0042857A DE 832253 C DE832253 C DE 832253C
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- sports vehicle
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- suspension
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
- B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water
- B60F3/0061—Amphibious vehicles specially adapted for particular purposes or of a particular type
- B60F3/0069—Recreational amphibious vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Schwimmfähiges Sportfahrzeug Die Erfindung betrifft ein schwimmfähiges Sportfahrzeug, dessen gesamter Fahrgestellkörper keine dem umgebenden ausgesetzte Abdichtungsstellen aufweist.Floatable sports vehicle The invention relates to a floatable sports vehicle Sports vehicle, the entire chassis of which is not exposed to the surrounding area Has sealing points.
Die bekannten schwimmfähigen Fahrzeuge benutzen in der Regel einen Fahrzeugkörper, der aus dem eigentlichen Fahrgestell und einer mit diesem verbundenen Außenhaut besteht. Für den Durchgang der Antriebsachsen sowie der Lenk- und Spurhebelgestänge müssen unterhalb der Wasserlinie liegende und dem Wasser ausgesetzte Abdichtungsstellen in Form von beweglichen Manschetten od. dgl. vorgesehen sein.The known floatable vehicles usually use one Vehicle body consisting of the actual chassis and one connected to it Outer skin is made. For the passage of the drive axles as well as the steering and track lever linkages Sealing points must be below the waterline and exposed to the water in the form of movable cuffs or the like. Be provided.
Es ist Aufgabe der Erfindung, diese Nachteile zu vermeiden. Erreicht wird dies dadurch, daß zur Bildung eines selbsttragenden, schwimmfähigen Fahrgestellkörpers aus einem bis auf Bug- und Heckwinkel annähernd ebenen Bodenbleches durch in der Längsrichtung verlautende seitliche Aufbiegungen gleichzeitig die vorderen und hinteren inneren Radkastenbegrenzungen gebildet werden. Der dazwischenliegende Blechabschnitt übernimmt durch weiter nach außen vorgetriebene Auswölbung die äußere Fahrzeugseitenbegrenzung, während die gesamte Versteifung durch kotflügelartige angesetzte Abdekkungen bzw. weitere zusätzliche Abbiegungen in Richtung auf das Bodenblech für die äußeren Radkastenbegrenzungen im Sinne eines Strömungskörpers gebildet werden. Auf diese Weis@ entsteht ein völlig in sich geschlossener Fahrgestellkörper, der durch die Radkastenbegrenzungen einerseits und die gewölbten Außenflächen andererseits in Längs- und Querrichtung die erforderliche Stabilität aufweist.It is the object of the invention to avoid these disadvantages. This is achieved in that, to form a self-supporting, floatable chassis body, the front and rear inner wheel arch boundaries are simultaneously formed from a floor panel that is approximately flat except for the bow and stern angles. The sheet metal section in between takes over the outer side of the vehicle by means of a bulge that is pushed further outwards, while the entire stiffening is formed by fender-like attached covers or additional bends in the direction of the floor panel for the outer wheel arch boundaries in the sense of a flow body. In this Weis @ a completely self-contained chassis body having through the wheel housing limits the one hand and the curved outer surfaces of the other hand in the longitudinal and transverse direction, the required stability is produced.
Wird an diesen Körper oberhalb der Wasserlinie im Bug und/oder Heck je ein rohrförmiges Abstützteil mit den inneren Radkastenbegrenzungen verbunden und dieses mit einer am Bodenblech befestigten und entsprechend heraufgezogenen Verstrebung verseben, dann kann das so gebildete in sich abgestützte Bauelement mit seinen äußeren Eckpunkten die Einzelaufhängung der Vorderräder übernehmen, während das Spur- und Lenkhebelgestänge unmittelbar in das rohrförmige Abstützteil verlegt wird und von hier aus mit der Lenksäule in Verbindung steht.Attaches to this body above the waterline in the bow and / or stern one tubular support part each connected to the inner wheel arch delimitations and this with a strut attached to the floor panel and drawn up accordingly verseben, then the so formed component supported in itself can with its outer Corner points take over the individual suspension of the front wheels, while the track and Steering lever linkage is laid directly in the tubular support part and from here is in connection with the steering column.
Wird für die Hinterräder ebenfalls Einzelaufhängung über vorzugsweise in der Fahrzeuglängsrichtung arbeitende Schwinghebel gewählt, dann übernimmt die Achsaufhängung eine in dem Fahrgestellkörper annähernd senkrecht stehende [J- bzw. V-förmige Querverstrebung, deren freie Enden oberhalb der Wasserlinie liegen und die Hinterachslagerung sowie den Antriebsdurchgang innerhalb des Drehpunktes der Schwinghebel bilden.Is also preferred for the rear wheels with individual suspension selected rocker arm working in the longitudinal direction of the vehicle, then the Axle suspension is an approximately vertical in the chassis body [J or V-shaped cross bracing, the free ends of which are above the waterline and the rear axle bearing and the drive passage within the pivot point of the Form rocker arm.
Es ist auch möglich, die hintere und vordere Querverstrebung zur Aufnahme besonderer Schubkräfte noch zusätzlich über ein entsprechendes Rohrprofil in Verbindung zu bringen, das gleichzeitig für die Aufnahme der Bremsgestänge, Motorbedienungsorgane usw. dient.It is also possible to accommodate the rear and front cross bracing special shear forces are also connected via a corresponding tube profile to bring that at the same time for the inclusion of the brake linkage, engine controls etc. serves.
Wie im einzelnen die Erfindung ausführbar ist, zeigt mit den für sie wesentlichen Teilen das Ausführungsbeispiel in der Zeichnung, und zwar Fig. i eine Draufsicht mit teilweise aufgeschnit fenem Oberteil, Fig. 2 eine Seitenansicht, Fig. 3 einen Schnitt nach Linie III-III der Fig. 2, Fig. 4 einen Schnitt nach Linie IV-IV der Fia. 2, Fig. j einen Schnitt nach Linie V-V der Fig. 2. Das Bodenblech i ist als durchgehende Fläche bis zu dem Bug- und Heckwinkel ausgebildet und kann in sich durch Längs- und/oder Quersicken g versteift sein. in der Fahrzeuglängsrichtung hat (las Bodenblech seitliche Aufbiegungen 2. Von diesen Aufbiegungen bilden die beiden vorderen und hinterer. Abschnitte die inneren Radkastenbegrenzungsebenen. Der dazwischenliegende Blechabschnitt 2' wird nach außen weiter vorgetrieben, und diese so entstehende Auswölbung ergibt die mittlere äußere Fahrzeugseitenbegrenzung. Es entsteht also auf diese Weise ein in sich geschlossener, oben offener Hohlkörper, dessen endgültige Formgebung und Versteifung in der Weise erfolgt, daß beispielsweise die seitlichen Aufbiegungen 2 kotflügelartig, wie dies Fig. 4 deutlich zeigt, bei 3 und 4 über die Vorder- bzw. Hinterräder herübergezogen werden, bis sie mit der nach außen vorgetriebenen Aufbiegung 2' die endgültige Außenkontur ergeben. Zwischen den Aufbiegungen 2 und dem Bodenblech wird der vordere und hintere Fahrgastraum gebildet und vorzugsweise zusätzlich mit dein Oberteil 5 verschlossen. Das hintere Oberteil j kann als Klappe ausgebildet sein, zumindest teilweise als Klappe, um den Heckraum, falls hier der Antrieb liegt, zugänglich zu machen.How the invention can be carried out in detail, shows with the for them essential parts of the embodiment in the drawing, namely Fig. i a Top view with partially cut open upper part, Fig. 2 is a side view, 3 shows a section along line III-III in FIG. 2, FIG. 4 shows a section along the line IV-IV of Figs. 2, FIG. J shows a section along line V-V of FIG. 2. The floor panel i is designed as a continuous surface up to the bow and stern angles and can be stiffened in itself by longitudinal and / or transverse beads g. in the longitudinal direction of the vehicle has (read the bottom plate lateral curvatures 2. Of these curvatures form the both front and rear. Section the inner wheelhouse boundary planes. The intermediate sheet metal section 2 'is advanced further outwards, and this bulge created in this way results in the middle outer side of the vehicle. In this way, a self-contained hollow body, open at the top, is created, its final shape and stiffening takes place in such a way that, for example the lateral bends 2 fender-like, as Fig. 4 clearly shows, at 3 and 4 are pulled over the front and rear wheels, respectively, until they are with the outwardly driven bend 2 'result in the final outer contour. Between the bends 2 and the floor panel become the front and rear passenger compartments formed and preferably also closed with your upper part 5. The rear Upper part j can be designed as a flap, at least partially as a flap to to make the rear area, if the drive is located here, accessible.
An Stelle die kotflügelartigen Abdeckungen aus den seitlichen Aufbiegungen
2 mit herauszuarbeiten, ist es auch möglich, diese Abdeckungen 3, 4 für sich herzustellen
und mit den Aufbiegungen 2 zu verbinden, um so die äußeren Radkastenseiten zu bilden.
Für den zusätzlichen Auftrieb ist es ferner möglich, insbesondere
Das auf diese `'eise gebildete Fahrzeug ergibt einen in sich geschlossenen und völlig abgesteiften Fahrgestellkörper, wobei alle Durchdringungsstellen außerhalb der Wasserlinie liegen und lediglich gegen Spritzwasser abzudichten sind.The vehicle formed in this way results in a self-contained one and fully braced chassis body, with all penetration points outside lie on the waterline and only need to be sealed against splash water.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP42857A DE832253C (en) | 1949-05-17 | 1949-05-17 | Swimmable sports vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP42857A DE832253C (en) | 1949-05-17 | 1949-05-17 | Swimmable sports vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE832253C true DE832253C (en) | 1952-06-03 |
Family
ID=7378953
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP42857A Expired DE832253C (en) | 1949-05-17 | 1949-05-17 | Swimmable sports vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE832253C (en) |
-
1949
- 1949-05-17 DE DEP42857A patent/DE832253C/en not_active Expired
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