DE831043C - Shock absorber or shock absorber - Google Patents

Description

Stoßaufnehmer oder Stoßdämpfer Die Erfindung betrifft hydraulische Stoßfänger oder Stoßdämpfer jener Art, bei denen ein doppelt wirkender Kolben Dl oder eine andere Arbeitsflüssigkeit von einem Ende eines "Zylinders ins andere -drückt und bei denen die Verdrängung des Öls o. dgl. je nach seiner Bewegungsrichtung, von den entgegengesetzten Enden durch Übertragungsleitungen erfolgt, deren jede durch ein federbelastetes Ventil o. dgl. gesteuert wird. Bei Stoßfängern oder Dämpfern dieser Art ist es bekannt, die Ventile o. dgl. in einem Teil vorzusehen, der in den Übertragungskanälen angeordnet ist, die sich im Zylinderkörper befinden.Shock absorbers or shock absorbers The invention relates to hydraulic ones Bumpers or shock absorbers of the type in which a double-acting piston Dl or another working fluid from one end of a "cylinder to the other" and in which the displacement of the oil or the like depending on its direction of movement, from the opposite ends by transmission lines, each of which is controlled by a spring-loaded valve or the like. For bumpers or dampers of this type it is known to provide the valves o. The like. In a part that is shown in the transmission channels is arranged, which are located in the cylinder body.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung besteht in einer neuen und vereinfachten Bauweise des hydraulischen Dämpfers der genannten Art. Gemäß der Erfindung stehen die entgegengesetzten Zylinderenden eines Stoßfängers oder Stoßdämpfers der genannten Art mit den einander entgegengesetzten Enden einer zylindrischen Bohrung, die im Zylin.dergußstück vorgesehen ist, in Verbindung, wobei ein zylindrischer Körper, der Übertragungsleitungen für die Flüssigkeit aufweist, in der genannten Bohrung festsitzt, und wobei der zylindrische Teil an jedem Ende einen Ventil- oder Schiebersitz aufweist, gen den ein axial beweglicher Ventil- oder Schieberkörper durch eine Feder angedrückt wird, die im benachbarten Außenende der Bohrung sitzt.The object of the present invention consists in a new and simplified construction of the hydraulic damper of the type mentioned. According to the invention are the opposite cylinder ends of a bumper or shock absorber named type with the opposite ends of a cylindrical bore, which is provided in Zylin.dergußstück, in connection, with a cylindrical Body having transmission lines for the liquid, in the aforesaid Bore tightly, and wherein the cylindrical part at each end a valve or Has slide seat, gene an axially movable valve or slide body is pressed by a spring which sits in the adjacent outer end of the bore.

Die Außenenden der zylindrischen Bohrung sind derart erweitert oder aufgebohrt, daß sie Kammern bilden, die die Ventile oder Schieber und die Federn aufnehmen. HerausnehmbareStöpsel schließen die Bohrung ab. Jede Feder ist zwischen dem ihr zugeordneten Ventil oder Schieber und einer Scheibe eingefügt, die sich durch Schraubung verstellbar .in der Bohrung befindet. Das Außenende der Bohrung ist durch einen Stöpsel abgeschlossen, der in diese Bohrung, an der Außenseite der genannten Scheibe, eingeschraubt ist und der das zwischen ihm selbst und der Scheibe eingelegte Dichtungsmaterial zusammendrückt.The outer ends of the cylindrical bore are so widened or drilled out so that they form chambers that contain the valves or slide valves and the feathers take up. Removable plugs close the hole. Every spring is between the valve or slide assigned to it and a disc inserted, which is adjustable by screwing. located in the bore. The outside end of the hole is closed by a plug that goes into this hole on the outside of the called disc, is screwed in and the that between itself and the disc compresses the inserted sealing material.

Die Ventil- oder Schiebersitze werden vorzugsweise von den beiderseits vorgesehenen äußeren Enden der im Durchmesser verringerten Fortsätze des zylindrischen Mittelkörpers gebildet. Jede der Verbindungsleitungen, .die im Mittelkörper vorgesehen sind, mündet mit einem ihrer Enden in einen Ventil- oder Schiebersitz und geht an ihrem anderen Ende in die Bohrung über, die dem anderen Ventilsitz zugeordnet ist. Jedes Ventil o. dgl. hat einen zylindrischen Endteil, der in dem zylindrischen Endstück einer Übertragungsleitung verschiebbar ist. Jeder Ventilendteil hat eine radial gerichtete Öffnung, die Flüssigkeit durchtreten läßt, wenn das Ventil o. dgl. durch den Druck, der in der Flüssigkeit herrscht, die sich in der Übertragungsleitung befindet, von .seinem Sitz wegbewegt wird.The valve or slide seats are preferably from both sides provided outer ends of the reduced diameter extensions of the cylindrical Central body formed. Each of the connecting lines, .the provided in the central body are, opens with one of its ends in a valve or slide seat and goes on its other end into the bore that is assigned to the other valve seat. Each valve or the like has a cylindrical end part which is in the cylindrical end part a transmission line is displaceable. Each valve end portion has one radial Directional opening that allows liquid to pass through when the valve or the like the pressure that prevails in the fluid that is in the transmission line is moved away from its seat.

Ein praktisches Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt. Diese zeigt einen Schnitt durch einen Teil eines hydraulischen Stoßdämpfers und durch die Ventilanordnung.A practical embodiment of the subject invention is shown in the drawing. This shows a section through part of a hydraulic Shock absorber and through the valve assembly.

In der Zeichnung bedeutet a den Körper eines hydraulischen Stoßfängers und b die Zylinderbohrung, in der sich ein nicht dargestellter, doppelt wirkender Kolben hin und her bewegt. Die während der Tätigkeit des Stoßfängers erfolgende Überführung von Flüssigkeit zwischen den einander entgegengesetzten Zylinderenden findet über geneigte Kanäle c, d statt, die von entgegengesetzten Enden des Zylinders in eine Bohrung e münden. Die Achse dieser Bohrung ist parallel zu der des Zylinders a, und die Bohrung selbst wird durch .Ausbohren eines mit dem Hauptzylinderkörper in einem Stück hergestellten Ansatzes f hergestellt. Jedes Ende der Bohrung e ist erweitert oder aursgebohrt und bildet hierbei die zylindrischen Räume g und h, in welche die Kanäle c und d münden und deren andere Enden mit Innengewinden versehen sind.In the drawing, a denotes the body of a hydraulic bumper and b denotes the cylinder bore in which a double-acting piston (not shown) moves back and forth. The transfer of liquid between the opposite cylinder ends during the action of the bumper takes place via inclined channels c, d which open from opposite ends of the cylinder into a bore e. The axis of this bore is parallel to that of the cylinder a, and the bore itself is made by drilling out a projection f made in one piece with the main cylinder body. Each end of the bore e is widened or bored out and here forms the cylindrical spaces g and h into which the channels c and d open and the other ends of which are provided with internal threads.

In den Mittelteil der Bohrung e ist ein separater Steuerschieberkörper j dichtsitzend und mehr oder minder fest eingepreßt. Der Körper j weist an jedem seiner Enden einen zylindrischen Fortsatz k von kleinerem Durchmesser auf. Die Fortsätze k reichen in die Kammern g und h hinein. Im Schieberkörper ist an einem Ende eine Bohrung l vorgesehen, deren inneres Ende über eine Verbindungsöffnung yn mit einer Längsnut n in Verbindung steht, die in der Außenfläche das Schieberkörpers angeordnet ist und in den Raum h einmündet. Eine analoge Bohrung l', die vom anderen Ende des Ventilkörpers hereinführt, ist durch eine öffnung na' mit einer Längsnut n verbunden, die in die Kammer g führt.A separate control slide body j is tightly seated and more or less firmly pressed into the middle part of the bore e. The body j has a cylindrical extension k of smaller diameter at each of its ends. The extensions k extend into the chambers g and h. In the slide body a bore l is provided at one end, the inner end of which is connected via a connecting opening yn with a longitudinal groove n which is arranged in the outer surface of the slide body and opens into the space h. An analogous bore 1 'which leads in from the other end of the valve body is connected through an opening na' to a longitudinal groove n which leads into the chamber g.

Das Außenende jeder der beiden Ansätze k des Schieberkörpers bildet den Sitz für einen Steuerschieber p o. dgl., der einen hohlzylindrischen Endteil q aufweist, welcher sich in der Bohrung l bzw. l' im Gleitsitz hin und her bewegt und mit einer radial gerichteten Verbindungsöffnung r versehen ist. Der Steuerschieber p wird durch eine in der Kammer g bzw. h angeordnete Druckfeder s gegen seinen Sitz gedrückt. Der Stützkörper für das Außenende der Feder wird durch einen mit einem Gewindeteil versehenen Teilt gebildet, der in die Kammer g bzw. h eingeschraubt ist und eine sechskantige Mittelöffnung o. dgl. besitzt, die die Verdrehung zwecks Einstellung der gewünschten Federspannung mit Hilfe eines Schlüssels ermöglicht.The outer end of each of the two lugs k of the slide body forms the seat for a control slide p or the like, which has a hollow cylindrical end part q , which moves back and forth in the bore l or l 'in a sliding fit and with a radially directed connecting opening r is provided. The control slide p is pressed against its seat by a compression spring s arranged in the chamber g or h. The support body for the outer end of the spring is formed by a threaded part that is screwed into the chamber g or h and has a hexagonal central opening or the like, which enables the rotation to set the desired spring tension with the aid of a key .

An .der Außenseite des Teiles t befindet sich die Platte u, zwischen welcher und dem zugehörigen Schraubstöpsel 2e., Dichtungsmaterial v eingepreßt ist. Jeder der Stöpsel w ist hierbei in das Außenende der Kammer g bzw. h eingeschraubt.On the outside of part t is the plate u, between which and the associated screw plug 2e., sealing material v is pressed. Each of the plugs w is screwed into the outer end of the chamber g or h.

Wenn der Kolben des Stoßfängers sich, unter Bezugnahme auf die Zeichnung, nach rechts bewegt, dann wird die Flüssigkeit im rechten Ende des Zylinders unter Druck gesetzt und durch den Kanal d, die Kammer lt, die Nut n und die Öffnung m in die Bohrung l gedrückt. Wenn der Druck auf den Steuerschieber p den Gegendruck der Feder übersteigt, dann bewegt sich dieser Schieber von seinem Sitz so lange weg, bis die Offnung r über .die Randkante des Zylinderfortsatzes k hinausgelangt. Nun kann die Flüssigkeit frei in die Kammer g und von dort über den Kanal c in das linke Ende des Hauptzylinders überströmen.When the piston of the bumper moves to the right with reference to the drawing, the fluid in the right end of the cylinder is pressurized and through the channel d, chamber lt, groove n and opening m into bore l pressed. When the pressure on the control slide p exceeds the counterpressure of the spring, this slide moves away from its seat until the opening r reaches beyond the edge of the cylinder extension k . The liquid can now flow freely into the chamber g and from there via the channel c into the left-hand end of the master cylinder.

Wenn sich der Kolben in die entgegengesetzte Richtung bewegt, dann erfolgt die Flüssigkeitsüberströmung in der entgegengesetzten Richtung, über den Schieber p.If the piston moves in the opposite direction, then the liquid overflow takes place in the opposite direction, via the Slide p.

Durch Einstellung der Teile t kann der Betriebsdruck, bei dem jeder Steuerschieber öffnet, rasch dem Zweck, dem der Stoßdämpfer dienen soll, entsprechend eingestellt werden.By adjusting the parts t, the operating pressure at which each The control slide opens quickly for the purpose the shock absorber is intended to serve can be set.

Es ist offensichtlich, daß durch die Anordnung der Überströmungskanäle und der zugeordneten Schiebersitze in einem separaten Teil, der dann in eine Bohrung des Hauptgußstückeseingesetzt wird, die Herstellung des Stoßaufnehmers oder Stoßdämpfers wesentlich vereinfacht wird un.d daß auch die Herstellungskosten hierdurch dementsprechend verringert werden,It is obvious that by the arrangement of the overflow channels and the associated slide seats in a separate part, which is then in a bore of the main casting is used, the manufacture of the shock absorber or shock absorber It is significantly simplified and the manufacturing costs are also correspondingly simplified as a result be reduced,

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Stoßaufnehmer oder Stoßdämpfer, bei welchem ein doppelt wirkender Kolben so in einem Zylinder arbeitet, daß er, je nach der Bewegungsrichtung des Kolbens, Flüssigkeit nach dem einen oder dem anderen Ende des Zylinders verdrängt, bei dem ferner die Verdrängung der Druckflüssigkeit von den entgegengesetzten Enden des Zylinders durch Übertragungskanäle erfolgt, deren jeder durch ein Rückschlagventil gesteuert wird, das in eitlem Teil vorgesehen ist, welcher sich in den Übertragungskanälen befindet, dadurch gekennzeichnet, daß einander entgegengesetzte Enden des Zylinders mit einander entgegengesetztenEnden einer zylindrischen Bohrung verbunden sind,die im "lylindergußstück angeordnet ist, wobei sich ein zylindrischer Teil, der Durchlässe für die Flüssigkeit besitzt, in der letztgenannten Bohrung befindet und dort fixiert ist und wobei ferner dieser zylindrische Teil an jedem-seiner leiden einen Steuerschiebersitz aufweist, gegen welchen ein axial beweglicher Steuerschieber, der die Strömung durch einen der Durchlässe regelt, durch eine Feder angepreßt wird, die ihren Sitz im benachbarten äußeren Ende der genannten Bohrung hat. ?. Stoßaufnehmer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Enden der zylindrischen Bohrung im Guß erweitert oder aufgebohrt sind, so daß sie Kammern bilden, welche die Steuerorgane und Federn aufnehmen und welche durch herausnehmbare Stöpsel abgeschlossen werden. 3. Stoßaufnehmer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schieb-ersitzt durch Endteile von im Durchmesser verkleinerten Fortsätzen gebildet werden, die an jedem Ende des zylindrischen Körpers vorgesehen sind, wobei jede Übertragungsleitung an einem ihrer Enden in einen Schiebersitz einmündet und am anderen Ende in die dem anderen Schiebersitz benachbarte Bohrung führt. ,4. Stoßaufnehmer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Steuerschieber einen hohlen zylindrischen Fortsatz besitzt, der in einem zylindrischen Endteil einer Übertragungsleitung gleiten kann, sowie eine Radialöffnung aufweist, durch die Flüssigkeit hindurchströmen kann, wenn der Schieber unter dem Einfiuß des in der Übertragungsleitung auftretenden Druckes von seinem Sitz wegbewegt wird. 5. Stoßaufnehmer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Schieberfedern einerseits an einem Steuerschieber und andererseits an einer zur Verstellung durch Verschrauben eingerichteten Scheibe anliegt, die einstellbar in das Außenende der Bohrung eingeschraubt ist, wobei die Bohrung selbst durch einen Schraubstöpsel verschlossen ist, der in dieselbe, außerhalb der genannten, durch Schraubung verstellbaren Scheibe eingeschraubt ist und Dichtungsmaterial gegen die verstellbare Scheibe an.preßt. PATENT CLAIMS: i. Shock absorber or shock absorber, in which a double-acting piston works in a cylinder in such a way that, depending on the direction of movement of the piston, it displaces fluid to one or the other end of the cylinder The cylinder is carried out through transmission channels, each of which is controlled by a check valve provided in the part located in the transmission channels, characterized in that opposite ends of the cylinder are connected to opposite ends of a cylindrical bore arranged in the "cylinder casting is, wherein a cylindrical part, which has passages for the liquid, is located in the last-mentioned bore and is fixed there, and furthermore this cylindrical part has at each of its suffer a control slide seat, against which an axially movable control slide, which controls the flow ng regulates through one of the passages, is pressed by a spring which has its seat in the adjacent outer end of said bore. ?. Shock absorber according to claim i, characterized in that the outer ends of the cylindrical bore are widened or drilled out in the casting so that they form chambers which receive the control elements and springs and which are closed off by removable plugs. 3. Shock absorber according to claim i, characterized in that the slide seats are formed by end portions of projections reduced in diameter provided at each end of the cylindrical body, each transmission line opening into a slide seat at one of its ends and at the other end leads into the hole adjacent to the other valve seat. , 4. Shock absorber according to claim i, characterized in that each control slide has a hollow cylindrical extension which can slide in a cylindrical end part of a transmission line and has a radial opening through which liquid can flow when the slide is under the influence of the pressure occurring in the transmission line is moved away from its seat. 5. Shock absorber according to claim i, characterized in that each of the slide springs rests on the one hand against a control slide and on the other hand against a disk set up for adjustment by screwing, which is screwed adjustably into the outer end of the bore, the bore itself being closed by a screw plug, which is screwed into the same, outside of said, adjustable by screwing disc and presses sealing material against the adjustable disc.