DE8236581U1 - Motor vehicle - Google Patents

Description

• i · ·• i · ·

DR.-ING. H. H. WILHELM - DIPL.-ING. H. DAUSTERDR.-ING. H. H. WILHELM-DIPL.-ING. H. DAUSTER D-7000 STUTTGART 1 · GYMNASIUMSTRASSE 31B- TELEFON (07 11) 291133/29 28 57D-7000 STUTTGART 1 · GYMNASIUMSTRASSE 31B- TELEPHONE (07 11) 291133/29 28 57

Anmelder; -3- G 6572 Applicant ; -3- G 6572

Süddeutsche Kühlerfabrik 82-B-4OSüddeutsche Kühlerfabrik 82-B-4O

Julius Fr, Behr GmbH & Co. KG
Mauserstraße 3Julius Fr, Behr GmbH & Co. KG
Mauserstrasse 3

7OOO Stuttgart 307OOO Stuttgart 30

KraftfahrzeugMotor vehicle

Die Erfindung betrifft einjKraftfahrzeug mit einem Motorraum und einem Fahrgastraum, die durch eine Spritzwand voneinander getrennt sind, durch welche mehrere in Abstand zueinander angeordnete Heizungsrohre verlegt sind, die gegenüber einer Durchbrechung der Spritzwand mit Dichtungsmitteln abgedichtet sind.The invention relates to a motor vehicle with an engine compartment and a passenger compartment, which are separated from one another by a bulkhead, through which several heating pipes arranged at a distance from one another are laid, which are sealed against an opening in the bulkhead with sealing means.

Die von einem Motorraum zu dem Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges durch eine Spritzwand hindurch verlegten Heizungsrohre sind bei bekannten Kraftfahrzeugen jeweils durch eigene Dur dibrechungen der Spritzwand hindurchgeführt und mit Dichtungsmitteln abgedichtet. Die Dichtungsmittel sorgen dabei dafür, daß keine Luft aus dem Motorraum, die bei höheren Fahrgeschwindigkeiten unter einen erhöhten Druck steht, in den Fahrgastraum gelangt.Those from an engine compartment to the passenger compartment of a motor vehicle Heating pipes installed through a bulkhead are in known motor vehicles each with their own durations passed through the bulkhead and sealed with sealants. The sealants ensure that there is no air from the engine compartment, which is under increased pressure at higher driving speeds, into the passenger compartment.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art in bezug auf die Verlegung der Heizungsrohre zu vereinfachen und zu verbilligen und gleichzeitig eine sichere Abdichtung zu erhalten. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß durch eine gemeinsame Durchbrechung der Spritzwand mehrere Heizungsrohre geführt sind, die im Bereich der Durchbrechung mit einem schalenartige Aufnahmen für die Heizungsrohre aufweisendenThe invention is based on the object of providing a motor vehicle of the type mentioned in relation to the laying of the heating pipes to simplify and to make cheaper and at the same time to get a secure seal. This task is solved by that several heating pipes are passed through a common opening in the bulkhead, which in the area of the opening with having a shell-like recordings for the heating pipes

Abstandshalter gehalten sind, der den Zwischenraum zwischen den Heizungsrohren ausfüllt und dessen in Richtung der Heizungsrohre verlaufende Außenflächen mit Teilen der Umfangsflächen der Heizungsrohre eine umlaufende Dichtungsfläche bilden, zwischen welcher und dem Rand der Durchbrechung ein gemeinsamer Dichtungsring angeordnet ist.Spacers are held, the space between the Fills heating pipes and its outer surfaces extending in the direction of the heating pipes with parts of the peripheral surfaces of the heating pipes Form a circumferential sealing surface, between which and the edge of the opening a common sealing ring is arranged.

Durch diese Ausbildung wird die Gesamtkonstruktion vereinfacht, da nur eine Durchbrechung für die Spritzwand vorgesehen werden muß, die auch abzudichten ist. Außerdem wird eine sichere und genaue Abstandshalterung für die Heizungsrohre erhalten.This design simplifies the overall construction, since only one opening is provided for the bulkhead must, which is also to be sealed. In addition, a safe and accurate spacer for the heating pipes is obtained.

In zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Abstandshalter aus einem federelastischen Werkstoff besteht. Dadurch ist es möglich, die Heizungsrohre in die Aufnahmen des Abstandshalter einzuklipsen, so daß der Abstandshalter nicht nur die Heizungsrohre auf Abstand, sondern auch zusammen hält.In an expedient embodiment of the invention it is provided that the spacer consists of a resilient material. This makes it possible to clip the heating pipes into the receptacles of the spacer so that the spacer not only the heating pipes at a distance, but also holds together.

Bei einer zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die in Richtung der Heizungsrohre verlaufenden Außenflächen des Abstandshalters wenigstens in dem unmittelbar an die ümfangsflächen der Heizungsrohre angrenzenden Bereich tangential zu diesen Umfangsflächen verlaufen. Dadurch wird eine Gestaltung für den Abstandshalter geschaffen, bei welcher die Aufnahmen die Heizungsrohre mehr als mit dem halben Umfang umgreifen, insbesondere wenn mehr als zwei Heizungsrohre von dem gleichen Abstandshalter gehalten werden, so daß in einfacher Weise Aufnahmen entstehen, in die die Heizungsrohre eingeklipst werden.In an expedient embodiment of the invention it is provided that the extending in the direction of the heating pipes outer surfaces of the spacer at least in the directly to the circumferential surfaces of the heating pipes adjoining area tangentially run to these peripheral surfaces. This creates a design created for the spacer, in which the recordings encompass the heating pipes more than half the circumference, in particular if more than two heating pipes are held by the same spacer, so that recordings are made in a simple manner, into which the heating pipes are clipped.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten Ausführ ungs form.Further features and advantages of the invention emerge from the following description of the embodiment shown in the drawing form.

Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch eine einen Motorraum von einem Fahrgastraum trennenden Spritzwand eines Kraftfahrzeuges entlang der Linie I-I der Fig. 2 und1 shows a section through a bulkhead of a motor vehicle which separates an engine compartment from a passenger compartment along the line I-I of Figs. 2 and

-5--5-

Fig. 2 einen Schnitt durch die Heizungsrohre entlang der Linie H-II der Fig. 1.FIG. 2 shows a section through the heating pipes along the line H-II in FIG. 1.

In einer einen Motorraum eines Kraftfahrzeuges von dem Fahrgastraum trennenden Spritzwand 2 ist eine Durchbrechung 1 vorgesehen, durch die gleichzeitig drei Heizungsrohre 3, 4, 5 hindurchgeführt sind. Die Heizungsrohre 3, 4 und 5 führen zu einem in einer Kraftfahrzeugheizung befindlichen Heizkörper, wobei beispielsweise das Heizungsrohr 3 als eine Zulaufleitung für das von der Motorkühlung kommende heiße Wasser und die Heizungsrohre 4 und 5 als Rücklaufleitungen dienen. Die Heizungsrohre 3, 4 und 5 sind auf der Seite des Motorraumes als Anschlußtüllen für Schlauchleitungen ausgebildet.In an engine compartment of a motor vehicle from the passenger compartment separating bulkhead 2, an opening 1 is provided through which three heating pipes 3, 4, 5 are passed at the same time are. The heating pipes 3, 4 and 5 lead to a radiator located in a motor vehicle heater, for example the heating pipe 3 as a feed line for that of the Engine cooling coming hot water and the heating pipes 4 and 5 serve as return lines. The heating pipes 3, 4 and 5 are on the side of the engine compartment designed as connecting sleeves for hose lines.

Die Heizungsrohre 3, 4 und 5, die in den Eckpunkten eines gleichschenkligen Dreiecks angeordnet sind, werden von einem gemeinsamen Abstandshalter 9 auf Abstand und auch zusammen gehalten. Der Abstandshalter 9, der aus einem federelastischen Werkstoff, insbesondere einem Kunststoff, besteht, besitzt drei Aufnahmen 6, 7 und 8, die so gestaltet sind, daß sie beim Einsetzen der Heizungsrohre 3, 4 und 5 in diese Aufnahmen 6, 7 und 8 satt an dem Außenumfang der Heizungsrohre 3, 4 und 5 anliegen. Die Außenflächen 10, 11 undThe heating pipes 3, 4 and 5, which are in the corner points of an isosceles Are arranged triangles are held by a common spacer 9 at a distance and also together. The spacer 9, which consists of a resilient material, in particular a plastic, has three receptacles 6, 7 and 8, which are designed so that when the heating pipes 3, 4 and 5 are inserted into these receptacles 6, 7 and 8, they are snug on the outer circumference the heating pipes 3, 4 and 5 are in contact. The outer surfaces 10, 11 and

12 des Abstandhalter 9, die in Richtung der Heizungsrohre 3, 4 und 5 verlaufen, sind tangential zu den Umfangsflächen der Heizungsrohre 3, 4 und 5 gerichtet, so daß sich eine kontinuierlich umlaufende Dichtungsfläche ergibt, die keine Unstetigkeit oder einen Sprung aufweist. An dieser kontinuierlich umlaufenden Dichtungsfläche liegt ein Dichtungsring 13 mit einer Lippe 14 an, die zu dem Motorraum des Fahrzeuges hin gerichtet ist. Der Dichtungsring12 of the spacer 9, which in the direction of the heating pipes 3, 4 and 5 are tangential to the peripheral surfaces of the heating pipes 3, 4 and 5 directed, so that there is a continuously circumferential sealing surface that does not have any discontinuity or a Has jump. A sealing ring 13 with a lip 14 rests against this continuously encircling sealing surface is directed towards the engine compartment of the vehicle. The sealing ring

13 besitzt einen mit einer Ringnut 15 versehenen Ringwulst 16, der mit der Ringnut 15 auf den Rand der Durchbrechung 1 der Spritzwand 2 aufgesteckt ist. Der Rand der Durchbrechung 1 der Spritzwand 2 verläuft im wesentlichen parallel zu der von den Außenflächen 10, 11 und 12 und den daraus heraus ragenden Umfangs flächen der Heizungsrohre 3, 4 und 5 gebildeten Dichtungsfläche,13 has an annular bead 16 provided with an annular groove 15, the is plugged with the annular groove 15 on the edge of the opening 1 of the bulkhead 2. The edge of the opening 1 in the bulkhead 2 runs essentially parallel to that of the outer surfaces 10, 11 and 12 and the protruding peripheral surfaces of the heating pipes 3, 4 and 5 formed sealing surface,

■ 1 t■ 1 t

9 t · 9 t

I » t 1 tiI »t 1 ti

• · ■ ·• · ■ ·

-6--6-

Es ist selbstverständlich auch möglich, eine andere Anzahl von Heizungsrohren durch eine gemeinsame Durchbrechung der Spritzwand 2 hindurchzuführen. Werden beispielsweise zwei Heizungsrohre vorgesehen, so ist es zweckmäßig, den Abstandshalter in der Form eines Ovals oder einer Ellipse so zu gestalten, daß sich auch hier eine stetig umlaufende Dichtungsfläche für einen Dichtungsring ergibt. Entsprechend ist es auch möglich, mehr als drei Heizungsrohre vorzusehen, wobei dann zweckmäßigerweise die Außenkontur des Abstandshalters zusammen mit den aus den Aufnahmen herausragenden Außenflächen der Heizungsrohre einer Kreisfläche angenähert werden=It is of course also possible to have a different number of heating pipes through a common opening in the bulkhead 2 to pass through. For example, if two heating pipes are provided, it is useful to place the spacer in the shape of an oval or an ellipse so that there is also a continuous circumferential sealing surface for a Sealing ring results. Accordingly, it is also possible to provide more than three heating pipes, in which case it is expedient the outer contour of the spacer together with the outer surfaces of the heating pipes protruding from the recordings Circular area can be approximated =

Claims (7)

AnsprücheExpectations 1. Kraftfahrzeug mit einem Motorraum und einem Fahrgastraum, die durch eine Spritzwand voneinander getrennt sind, durch welche mehrere in Abstand zueinander angeordnete Heizungsrohre verlegt sind, die gegenüber einer Durchbrechung der Spritzwand mit Dichtungsmitteln abgedichtet sind, dadurch gekennzeichnet, daß durch eine gemeinsame Durchbrechung (1) der Spritzwand (2) mehrere Heizungsrohre (3, 4, 5) geführt sind, die im Bereich der Durchbrechung (1) «lit einem schalenartige Aufnahmen (6, 7, 8) für die Heizungsrohre (3, 4, 5) aufweisenden Abstandshalter (9) gehalten sind, der den Zwischenraum zwischen den Heizungsrohren (3, 4, 5) ausfüllt und deren in Richtung der Heizungsrohre (3, 4, 5) verlaufende Außenflächen (10, 11, 12) mit Teilen der Umfangsflächen der Heizungsrohre (3, 4, 5) eine umlaufende Dichtungsfläche bilden, zwischen welcher und dem Rand der Durchbrechung (1) ein gemeinsamer Dichtungsring (13) angeordnet ist.1. Motor vehicle with an engine compartment and a passenger compartment, which are separated from one another by a bulkhead through which several heating pipes arranged at a distance from one another are laid, which are sealed against an opening in the bulkhead with sealing means, thereby characterized in that several heating pipes (3, 4, 5) are guided through a common opening (1) in the bulkhead (2) are that in the area of the opening (1) «lit a shell-like receptacles (6, 7, 8) for the heating pipes (3, 4, 5) having spacers (9) are held, the Fills the space between the heating pipes (3, 4, 5) and their outer surfaces (10, 11, 12) extending in the direction of the heating pipes (3, 4, 5) with parts of the peripheral surfaces of the Heating pipes (3, 4, 5) form a circumferential sealing surface, between which and the edge of the opening (1) a common sealing ring (13) is arranged. 2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstandshalter (9) aus einem federelastischen Werkstoff besteht.2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the spacer (9) made of a resilient material consists. ti ι *ti ι * ι » ■ι »■ B ■B ■ • I• I -2--2- 3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die in Richtung der Heizungsrohre (3, 4, 5) verlaufenden Außenflächen (1O, 11, 12) des Abstandshalters (9) wenigstens in dem unmittelbar an die ümfangsflächen der Heizungsrohre (3, 4, 5) angrenzenden Bereich tangential zu diesen Umfangsflächen verlaufen.3. Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that in the direction of the heating pipes (3, 4, 5) extending Outer surfaces (1O, 11, 12) of the spacer (9) at least in which directly on the circumferential surfaces of the heating pipes (3, 4, 5) adjacent area tangential to these peripheral surfaces get lost. 4. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsring (13) mit einer sich an die von dem Abstandshalter (9) und den Heizungsrohren (3, 4, 5) gebildeten ümfangsflache anlegenden Lippe (14) versehen ist.4. Motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the sealing ring (13) with one of the spacers (9) and the heating pipes (3, 4, 5) provided lip (14) formed on the circumferential surface is. 5. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsring (13) mit einer Ringnut (15) auf den Rand der Durchbrechung (1) der Spritzwand (2) gesteckt ist.5. Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the sealing ring (13) with an annular groove (15) on the edge of the opening (1) of the bulkhead (2) is plugged. 6. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die schalenartigen Aufnahmen (6, 7, 8) des Abstandshalters (9) in den Ecken eines gleichwinkligen Dreiecks angeordnet sind.6. Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the shell-like receptacles (6, 7, 8) of the spacer (9) in the corners of an equiangular triangle are arranged. 7. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand der Durchbrechung (1) der Spritzwand (2) im wesentlichen parallel zur Kontur der von dem Abstandshalter (9) und den Heizungsrohren (3, 4, 5) gebildeten Umfangsfläche verläuft.7. Motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the edge of the opening (1) of the bulkhead (2) is essentially parallel to the contour of the spacer (9) and the heating pipes (3, 4, 5) formed circumferential surface. -3--3-