DE8225697U1 - RAMP - Google Patents
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- DE8225697U1 DE8225697U1 DE19828225697 DE8225697U DE8225697U1 DE 8225697 U1 DE8225697 U1 DE 8225697U1 DE 19828225697 DE19828225697 DE 19828225697 DE 8225697 U DE8225697 U DE 8225697U DE 8225697 U1 DE8225697 U1 DE 8225697U1
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Description
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VON KREISLER SCHOfNWALD EISHOLD FUES VON KREISLER KELLER SELTING WERNERFROM KREISLER SCHOfNWALD EISHOLD FUES FROM KREISLER KELLER SELTING WERNER
PATENTANWÄLTE Dr.-Ing. von Kreisler t 1973PATENT LAWYERS Dr.-Ing. by Kreisler t 1973
Dr.-Ing. K. Schönwald, Köln Dr.-Ing. K. W. Eishold, Bad Soden Dr. J. F. Fues, Köln Dipl.-Chem. AIeIc von Kreisler, Köln Dipl.-Chem. Carola Keller, Köln Dipl.-Ing. G. Selling, Köln Dr. H.-K. Werner, KölnDr.-Ing. K. Schönwald, Cologne Dr.-Ing. K. W. Eishold, Bad Soden Dr. J. F. Fues, Cologne Dipl.-Chem. AIeIc from Kreisler, Cologne Dipl.-Chem. Carola Keller, Cologne Dipl.-Ing. G. Selling, Cologne Dr. H.-K. Werner, Cologne
10. September 1982 Sg-DB/RuSeptember 10, 1982 Sg-DB / Ru
D-5000 KÖLN 1D-5000 COLOGNE 1
Firma Hans Stollenwerk u. Cie. GmbH & Co., Dellbrücker Hauptstraße 197/201, 5000 Köln 80Hans Stollenwerk u. Cie. GmbH & Co., Dellbrücker Hauptstrasse 197/201, 5000 Cologne 80
Ramperamp
Die Erfindung bezieht sich auf eine Rampe zum Be- und Entladen von erhöht angeordneten Großbehältern, wie Fahrzeugaufbauten od. dgl., bestehend aus einer schräg ansteigenden Plattform, die gegen den Boden abgestüzt ist.The invention relates to a ramp for loading and unloading of elevated large containers, such as Vehicle superstructures or the like, consisting of a sloping platform that is supported against the ground is.
Bei einer Rampe handelt es sich um eine befahr- oder begehbare, stufenlose Verbindung verschiedener Ebenen, die das Erreichen der einen oder der anderen Ebene erleichtert. Dies ist insbesondere beim Be- und Entladen eines Fahrzeuges wichtig, wenn keine Flurfördermittel, z.B. Gabelstapler, zur Verfügung stehen und Güter von Personen nach oben oder unten geschafft werden müssen. Je größer der zu überwindende Niveauunterschied ist, umso langer muß die Rampe sein, damit die Steigung nicht unbe-A ramp is a stepless connection between different levels that can be driven or walked on, which makes it easier to reach one level or the other. This is especially true when loading and unloading of a vehicle is important if no floor conveyor, e.g. forklifts, are available and goods from People have to be moved up or down. The greater the level difference to be overcome, the more the ramp has to be longer so that the incline is not
quem steil wird. Dies ist insbesondere dann wichtig, wenn ein Gegenstand, z.B. eine beladene Krankentrage, gleichzeitig von zwei Personen getragen werden muß, die hintereinander über die Rampe gehen. Ein flaches Ansteigen der Plattform ist gerade beim Krankentransport erstrebenswert, damit die Sanitäter bei dem meist unter Zeitdruck erfolgenden Be- und Entladen nicht über beschwerliche Steigungen laufen müssen und damit die Krankentrage in verhältnismäßig waagerechter Lager von einer Ebene auf die andere befördert wird, so daß der Kranke nicht von der Krankentrage herrunterrutschen kann. Die zur Erzielung einer flachen Steigung der Plattform notwendige Länge der Rampe hat bisher den Einsatz von Rampen mit flach ansteigenden Plattformen verhindert, weil die lange Plattform sich unter dem Gewicht der Träger und der Krankentrage zu sehr durchbog. Dies ist darauf zurückzuführen, daß die bekannten Rampen mit einer nur an den Enden abgestützten Plattform versehen sind. Ferner ergibt sich ein Federungseffekt, der ein Straucheln der Träger und das Fallenlassen der Krankentrage zur Folge haben kann. Zwar könnte durch klobigere Ausbildung der Rampe sowie durch Materialverstärkungen eine Stabilisierung der Plattform erreicht werden, jedoch sind hierbei dadurch Grenzen gesetzt, daß die Rampe zur Mitnahme auf dem Fahrzeug weder zu sperrig, noch zu schwer sein darf.quem becomes steep. This is especially important if an object, e.g. a loaded stretcher, has to be carried by two people at the same time, the go down the ramp one after the other. A shallow rise of the platform is especially important for patient transport It is worth striving for so that the paramedics do not have to worry about loading and unloading, which usually takes place under time pressure Have to run inclines and thus the stretcher in a relatively horizontal bearing of one Level is promoted to the other, so that the patient can not slide down from the stretcher. the the length of the ramp necessary to achieve a flat slope of the platform has hitherto been the use of ramps with flat rising platforms, because the long platform is under the weight of the carrier and the Stretcher sagged too much. This is due to the fact that the known ramps with one only to the Ends supported platform are provided. Furthermore, there is a suspension effect that stumbles Porter and dropping of the stretcher can result. Although the bulkier training could make the Ramp and a stabilization of the platform can be achieved by material reinforcements, but here are limited by the fact that the ramp must neither be too bulky nor too heavy to be taken along on the vehicle.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rampe mit langer Plattform zu schaffen, die sich platzsparend auf einem Fahrzeug unterbringen läßt und im Benutzungszustand stabil ist.The invention is based on the object of creating a ramp with a long platform that saves space can be accommodated on a vehicle and is stable in use.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß wenigstens an dem Mittelbereich der Plattform ein teleskopierbarer Stützfuß klappbar befestigt ist.This object is achieved in that at least in the central area of the platform a telescopic Support foot is hinged attached.
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Da der Stützfuß ein Durchbiegen der Plattform bei Belastung verhindert, kann eine lange Plattform verwendet werden, mit dem Resultat, daß ihre Steigung verhältnismäßig flach ist und das Be- und Entladen z.B. eines Fahrzeugaufbaus erleichtert wird. Die Teleskopierbarkeit des Stützfußes erlaubt seine beliebige Längeneinstellung zur Anpassung an die jeweiligen Gegebenheiten. Aufgrund der klappbaren Anbringung des Stützfußes an der Plattform ist er bleibend mit ihr verbunden und kann nicht verlorengehen. Zum Verstauen der Plattform auf dem Fahrzeug ist der Stützfuß in die Plattform eingeklappt, so daß er die Handhabung der Rampe nicht behindert und nur der von der Plattform eingenommene Platz auf dem Fahrzeug als Stauraum für die Rampe benötigt wird. Die Plattform kann dank des Stützfußes leicht gebaut sein, so daß sich auch in dieser Hinsicht günstige Verhältnisse für die Mitnahme auf einem Fahrzeug ergeben,Since the support leg prevents the platform from sagging under load, a long platform can be used with the result that their slope is relatively flat and the loading and unloading of e.g. one Vehicle construction is facilitated. The telescopic ability of the support leg allows its length to be adjusted as required to adapt to the respective circumstances. Due to the foldable attachment of the support leg to the platform he is permanently connected to her and cannot be lost. For stowing the platform on the vehicle the support leg is folded into the platform so that it does not hinder the handling of the ramp and only the space occupied by the platform on the vehicle is required as storage space for the ramp. The platform can be easily built thanks to the support foot, so that favorable conditions for result in being taken on a vehicle,
Der Stützfuß kann aus zwei verschiebbar zusammengesetzten Stangen bestehen, deren gegenseitige Position mittels einer Arretiervorrichtung gesichert wird. Die Arretiervorrichtung kann in beliebiger Weise ausgebildet sein und ein stufenweises oder stufenloses Verstellen der Länge des Stützfußes ermöglichen, um ihn den zu überbrückenden Abständen zwischen Boden und Plattform anzupassen. Am unteren Ende des Stützfußes ist vorteilhafterweise eine Stützplatte gelenkig befestigt. Die gelenkige Beweglichkeit der Stützplatte hat den Vorteil, daß sie sich in Benutzungsstellung Bodenunebenheiten anpaßt, und daß sie bei unbenutzter Rampe gegen die untere Stange des Stützfußes flach anlegbar ist, so daß auch sie in dem Profil der Plattform versenkt ist, wenn der Stützfuß gegen die Plattform angeklappt ist. Der einge-The support foot can consist of two slidably assembled rods, their mutual position by means of a locking device is secured. The locking device can be designed in any way and allow a step-wise or stepless adjustment of the length of the support leg to make it possible to bridge the Adjust the distances between the floor and the platform. A support plate is advantageously articulated at the lower end of the support foot. The articulated one The mobility of the support plate has the advantage that it adapts to unevenness in the floor when in use, and that it can be placed flat against the lower rod of the support leg when the ramp is not in use, so that too it is sunk into the profile of the platform when the support leg is folded against the platform. The incoming
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klappte Stützfuß kann zur Sicherung in dieser Position hinter eine Traverse der Plattform geklemmt werden.The folded support leg can be clamped behind a cross-member of the platform to secure it in this position.
Die Plattform besteht zweckmäßigerweise aus zwei parallelen Platten, die mittels einer Spannvorrichtung lösbar miteinander verbunden sind. Auf diese Weise läßt sich die Plattform zum Verstauen auf dem Fahrzeug in zwei Teile zerlegen, die sich gut unterbringen lassen, und im Benutzungszustand hat sie eine bequem begehbare Breite. Die Spannvorrichtung kann eine Betätigungsstange aufweisen, die an der einen Platte quer verlaufend und drehbar be.festigt . ist und die an einem Ende einen Betätigungshebel trägt, während ihr anderes Ende einen Riegel aufweist, der Verriegelungsorgane an der anderen Platte hintergreift. Der Riegel ist als symmetrische, im wesentlichen rechteckige Doppellasche ausgebildet, deren Breite etwas geringer als der Abstand zwischen zwei an der anderen Platte befestigten und zueinander parallelen Bügeln ist. Der Riegel wird zunächst so eingestellt, daß er zwischen die beiden Bügel paßt,und an-The platform expediently consists of two parallel plates, which can be detached by means of a clamping device are connected to each other. In this way, the platform can be stowed in two on the vehicle Disassemble parts that can be easily accommodated, and when in use it has a comfortably accessible width. The clamping device can have an actuating rod which extends transversely on the one plate and rotatably fastened. is and at one end an operating lever carries, while its other end has a bolt, the locking members on the other Plate engages behind. The latch is designed as a symmetrical, essentially rectangular double flap, whose width is slightly less than the distance between two fastened to the other plate and each other parallel ironing is. The latch is first adjusted so that it fits between the two brackets, and then
schließend wird er um 90° gedreht, so daß die beiden Laschen die beiden Bügelstege hintergreifen und die Platten miteinander verriegelt sind. Die Verriegelungsvorrichtung befindet sich unter der Lauffläche der Plattform. then it is rotated 90 ° so that the two tabs engage behind the two bracket webs and the Plates are locked together. The locking device is located under the running surface of the platform.
An wenigstens einer Längsseite der Plattform ist ein Handlauf vorgesehen, dessen Halter mit Hülsen an dem Plattformrand gegen Herausziehen gesichert zusammengesteckt sind. Die Sicherung gegen Herausziehen besteht aus einem an dem Halter um eine waagerechte Achse drehbar befestigten Winkelstück, dessen einer Schenkel dieOn at least one long side of the platform, a handrail is provided, the holder with sleeves on the Platform edge are plugged together secured against being pulled out. There is a protection against pulling out from an angle piece rotatably attached to the holder about a horizontal axis, one leg of which the
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Hülse untergreift. Die Ausbildung des Geländers trägt zur einfachen Montage und Demontage der Rampe bei. Durch die zwar lösbare, jedoch feste Verbindung der Halter mit der Plattform wird den Sicherheitsvorschriften genügt und die Benutzer der Rampe haben auf der Plattform festen Halt.Underneath the sleeve. The design of the railing contributes to the easy assembly and disassembly of the ramp. By the detachable but firm connection of the holder to the platform will satisfy the safety regulations and the users of the ramp have a firm hold on the platform.
Am oberen Ende der Plattform ist eine klappbare Anschlagnase angeordnet. Diese greift in den Schlitz zwischen der Endkante eines Fahrzeugbodens und der heruntergeschwenkten Ladeklappe ein und sichert die Rampe in gegen ein Fahrzeug angesetzter Stellung. In nicht benutztem Zustand der Rampe ist auch die Anschlagnase gegen die Plattform angeklappt und bildet keinen überstand.A hinged stop lug is arranged at the upper end of the platform. This engages in the slot between the end edge of a vehicle floor and the lowered loading flap and secures the ramp in counter a vehicle attached position. When the ramp is not in use, the stop lug is against the Platform folded in and does not protrude.
Vorteilhafterweise sind an wenigstens einem Ende jeder Platte Laufrollen und ein Handgriff abgebracht. Die Laufrollen erleichtern das Aufschieben jeder Platte auf das Fahrzeug bzw. seine Abnahme von diesem, während die sich nach Zusammenbau der Plattform ergänzenden, nach außen gerichteten Handgriffe die Handhabung der gesamten Plattform vereinfachen.Castors and a handle are advantageously attached to at least one end of each plate. The rollers make it easier to slide each panel onto the vehicle or remove it from it while the outward-facing handles that complement each other after the platform has been assembled, the handling of the entire Simplify the platform.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt:An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. It shows:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer gegen ein Fahrzeugende angesetzten Rampe;1 shows a side view of a ramp set against a vehicle end;
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Rampe nach Fig. 1;Fig. 2 is a plan view of the ramp of Fig. 1;
Fig. 3 eine Ansicht des Stützfußes in Gebrauchsstellung;3 shows a view of the support leg in the position of use;
Fig. 4 eine Ansicht des Stützfußes in Nichtgebrauchsstellung; 4 shows a view of the support leg in the non-use position;
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Linie VI - VI der Fig. 2;Line VI - VI of Fig. 2;
Fig. 7 einen Teilschnitt eines mit der Plattform verbundenen Geländers;7 shows a partial section of a railing connected to the platform;
Fig. 8 die Sicherung der Verbindung zwischen Geländerhalter und Plattform;8 shows the securing of the connection between the railing holder and the platform;
Fig. 9 die an einem Ende der Plattform angebrachte klappbare Anschlagnase gemäß Ausschnitt A der Fig. und9 shows the hinged stop lug attached to one end of the platform according to section A of FIG. and
fig. 10 die Rückansicht eines Fahrzeugaufbaus mit verstarter Plattform.fig. 10 shows the rear view of a vehicle body with a starter Platform.
Die Plattform besteht im wesentlichen aus zwei nebeneinanderliegenden langen, schmalen Platten 1 und 2, insbesondere aus Lochblechen, an deren unterem Ende auf der Oberfläche profilierte Anschlußbleche 3 befestigt sind. Jede Platte 1,2 ist am oberen und am unteren Ende mit einem nach außen gerichteten Handgriff 4,5 versehen. Außerdem sind am oberen Ende jeder Platte 1,2 je zwei Rollen 6 angebracht, während das untere Ende jeder Platte 1,2 nur eine am Außenrand befestigte Rolle 7 aufweist.The platform essentially consists of two adjacent ones long, narrow plates 1 and 2, especially made of perforated sheets, at the lower end on the surface profiled connection plates 3 are attached. Each plate 1,2 is at the top and at the bottom Provided the end with an outwardly directed handle 4.5. Also are at the top of each plate 1.2 each two rollers 6 attached, while the lower end of each plate 1.2 only one roller attached to the outer edge 7 has.
Jede Platte 1,2 wird von einem Stützfuß 8 (Fig. 3) gegen den Boden 9 abgestützt. Der Stützfuß 8 besteht aus einem über eine drehbare Achse 10 an der Platte 1 oder 2 befestigten Rohr 11, in dem eine Stange 12 verschiebbar ist. Zur Verhinderung des Herausfallens der Stange aus dem Rohr 11 dient ein Drahtseil 13 in dem Rohr Die jeweilige Länge des Stützfußes 8 wird durch eineEach plate 1, 2 is supported against the floor 9 by a support leg 8 (FIG. 3). The support leg 8 consists of a tube 11 which is fastened to the plate 1 or 2 via a rotatable shaft 10 and in which a rod 12 is displaceable is. To prevent the rod from falling out of the tube 11, a wire rope 13 is used in the tube The respective length of the support leg 8 is through a
Arretiervorrichtung festgelegt, die aus einem Bolzen 14 besteht, dessen inneres Ende 15 durch die Wand des Rohres 11 hindurch in Löcher einer Lochreihe des Stabes 12 hineinragt. Das äußere Ende weist einen Griffhebel 14a auf. Am unteren Ende des Stabes 12 ist eine Stützplatte 16 um eine waagerechte Achse 17 beweglich befestigt. Der Stützfuß 8 wird durch Bleche 20 (Figur 3) versteift, die an das Rohr 11 und die Achse 10 angesetzt sind. Auch die Stützplatte 16 ist mit Versteifungsstegen 16a auf der Oberseite ausgestattet. Die Gslenkbeweglichkeit der Stützplatte 16 verbessert einmal ihre Anpassung an Unebenheiten des Bodens 9. Zum anderen gestattet sie ein Anlegen der Stützplatte 16 gegen die Stange 12 zur Unterbringung des Stützfußes 8 innerhalb des Profiles der Platte 1 oder 2. Dies ist in Figur 4 verdeutlicht. Jede Platte 1 oder 2 weist nach unten abgebogene Längsränder 1a bzw. 2a auf, zwischen denen mittels Gewindebolzen 18 Traversen 19 als Versteifung befestigt sind. Die in der Nähe des Stützfußes 8 befindliche Traverse 19 kann als Halterung für den eingeklappten Stützfuß 8 benutzt werden. Zu diesem Zweck wird der zunächst verkürzte Stützfuß 8 bei Anlage der Unterfläche der Stützplatte 16 gegen die Unterfläche der Plattformplatte 1 oder 2 soweit verlängert, bis die Oberseite der Stützplatte 16 bzw. die Stange 12 auf der Traverse liegen und zwischen Platte 1 bzw. 2 und Traverse 19 eingeklemmt sind. Mit Hilfe des Bolzens 14 wird der Stützfuß 8 in dieser Länge gesichert und der Stützfuß ist zuverlässig innerhalb des Profiles der Platte 1 oder 2 untergebracht. Anstatt der Traverse 19 kann auch eine Betätigungsstange 21 einer nachfolgend beschriebenen Spannvorrichtung für die beiden Platten 1 und 2 bzw. die Verlängerung der Betätigungsstange 21 als Halterung für den Stützfuß 8 dienen.Locking device set consisting of a bolt 14 exists, the inner end 15 of which protrudes through the wall of the tube 11 into holes in a row of holes in the rod 12. The outer end has a handle lever 14a. At the lower end of the rod 12 is a support plate 16 around a horizontal axis 17 movably attached. The support foot 8 is stiffened by metal sheets 20 (Figure 3) attached to the Tube 11 and the axis 10 are attached. Also the support plate 16 is equipped with stiffening webs 16a on the top. The joint mobility of the support plate 16 once improves its adaptation to unevenness in the floor 9. On the other hand, it allows the support plate to be put on 16 against the rod 12 to accommodate the support leg 8 within the profile of the plate 1 or 2. This is illustrated in FIG. Each plate 1 or 2 shows Longitudinal edges 1 a and 2 a bent at the bottom, between which by means of threaded bolts 18 traverses 19 as reinforcement are attached. Located in the vicinity of the support leg 8 cross member 19 can be used as a holder for the folded Support foot 8 can be used. For this purpose, the initially shortened support leg 8 is when the lower surface is in contact the support plate 16 extended against the lower surface of the platform plate 1 or 2 until the top of the Support plate 16 or the rod 12 lie on the traverse and are clamped between plate 1 or 2 and cross member 19. With the help of the bolt 14, the support foot 8 is in this Secured length and the support foot is reliably housed within the profile of the plate 1 or 2. Instead of the traverse 19 can also be an actuating rod 21 of a clamping device described below for the two Plates 1 and 2 or the extension of the actuating rod 21 serve as a holder for the support foot 8.
Es ist erforderlich, die beiden Platten 1 und 2 fest und zuverlässig miteinander zu verbinden, damit sie einen breiten und tragfähigen Laufsteg bilden. Dies ge-It is necessary to firmly and reliably connect the two plates 1 and 2 to each other so that they form a wide and stable catwalk. This
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schieht mit Hilfe der in den Figuren 5 und 6 gezeigten Spannvorrichtung. Diese besteht aus einer Betätigungsstange 21, die unter der Platte 2 quer verläuft und durch öffnungen 22 in den abgebogenen Rändern 2a nach außen hindurchragt. An dem einen Ende der Betätigungsstange 21 ist ein Betätigungshebel 23 befestigt, während ihr anderes, der benachbarten Platte 1 zugewandtes Ende eine symmetrische Doppellasche 24 trägt. Die Doppellasche 24 ist drehfest mit der Betätigungsstange 21 ver- blinden und dient als Riegel, der mit Bügeln 25,26 an der Platte 1 zusammenwirkt. Die Bügel 25,26 haben U-Form und ihre geschlossenen Enden sind der Platte 2 zugewandt. Der Abstand der geschlossenen Endender beiden Bügel 25,26 ist etwas größer als die Breite der Doppellasche 24, so daß sie in der durchgezogenen Position gemäß Figur 5 zwischen den beiden Bügeln 25,26hindurchführbar ist. Nach einer Drehung um 90° in die strichpunktierte Stellung nach Figur 5 hintergreift die Doppellasche 24 die beiden geschlossenenen Enden der Bügel 25,26 und spannt die beiden Platten 1 und 2 fest zusammen. Zur Stabilisierung der Ränder 1a und 2a im Bereich der Spannvorrichtung dienen Befestigungsplatten 27,28 (Figur 6). Da ein wesentliches Anliegen der Erfindung die Vorsprungslosigkeit der Platten 1 und 2 im verstauten Zustand ist, läßt sich auch der Betätigungshebel 23 so sichern, daß er parallel zu dem Rand 2a verläuft. Zu diesem Zweck wird er in Figur 1 im Gegenuhrzeigersinn gedreht, bis er gegen einen Anschlag 47 auf der Außenfläche des Randes 2a aufliegt.takes place with the aid of the clamping device shown in FIGS. This consists of an operating rod 21, which runs transversely under the plate 2 and through openings 22 in the bent edges 2a protrudes outside. At one end of the operating rod 21, an operating lever 23 is attached while its other end facing the adjacent plate 1 carries a symmetrical double tab 24. The double tab 24 is rotatably connected to the actuating rod 21 blind and serves as a latch, the one with brackets 25,26 on the Plate 1 cooperates. The brackets 25, 26 are U-shaped and their closed ends face the plate 2. The distance between the closed ends of the two brackets 25,26 is slightly greater than the width of the double flap 24, so that it can be passed through in the solid position according to FIG. 5 between the two brackets 25, 26. After a turn The double flap 24 engages behind the two closed ones by 90 ° into the dot-dash position according to FIG. 5 Ends of the bracket 25,26 and clamps the two plates 1 and 2 tightly together. To stabilize the edges 1a and 2a in the area of the clamping device are used for fastening plates 27, 28 (FIG. 6). Because a major concern the invention is the lack of protrusions of the plates 1 and 2 in the stowed state, can also be the Secure the operating lever 23 so that it runs parallel to the edge 2a. For this purpose it is shown in Figure 1 rotated counterclockwise until it rests against a stop 47 on the outer surface of the edge 2a.
Zur Befestigung des an einer Seite der Plattform vorgesehenen Handlaufs 55 an dem äußeren Längsrand der Platte 2 dienen Halter 56 in Form von Rohren, mit deren oberem abgeflachtem Ende der rohrförmige Handlauf 55 verschraubt ist. An dem unteren Ende des Halters 56 istTo attach the handrail 55 provided on one side of the platform to the outer longitudinal edge of the Plate 2 are used for holders 56 in the form of tubes, with their upper flattened end of the tubular handrail 55 is screwed. At the lower end of the holder 56 is
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mittels eines Gewindebolzens 58 ein Winkelstück 57 schwenkbar befestigt, das aus einer ebenen geraden Platte besteht, auf deren eine Seite ein etwa L-förmiger Winkelsteg 30 aufgeschweißt ist und deren Verlängerung 29 jenseits des Winkelsteges 30 als Handgriff dient. Die Innenfläche des unteren Schenkels des Winkelsteges 30 ist etwas konvex gewölbt und er untergreift das untere Ende einer Hülse 31 an der Außenseite des Randes 2a der Platte 2, wenn der Halter 56 über ein abgestuftes Zwischenstück 32 mit der Hülse 31 zusammengesteckt ist. Dieser Zustand ist in Figur 7 veranschaulicht und das Winkelstück 57 verhindert eine unbeabsichtigte Trennung zwischen Halter 56 und Hülse 31. Die Demontage des Geländers läßt sich durch Verdrehen des Winkelstückes 57 um den Bolzen 58 und Entfernung des Winkelsteges 30 von der Unterseite der Hülse 31 einfach bewerkstelligen. Der Handlauf 55 endet an einem Pfosten 33 (Figur 1), der auf einem Boden 34 eines Fahrzeuges steht.an angle piece 57, which consists of a flat, straight plate, is pivotably attached by means of a threaded bolt 58, on one side of which an approximately L-shaped angle web 30 is welded and its extension 29 beyond the Angled web 30 serves as a handle. The inner surface of the lower leg of the angled web 30 is somewhat convex arched and it engages under the lower end of a sleeve 31 on the outside of the edge 2a of the plate 2 when the Holder 56 is plugged together with the sleeve 31 via a stepped intermediate piece 32. This state is shown in figure 7 and the elbow 57 prevents accidental separation between holder 56 and sleeve 31. The railing can be dismantled by rotating the angle piece 57 around the bolt 58 and removing the angle bar 30 from the underside of the sleeve 31 can be easily accomplished. The handrail 55 ends at a post 33 (Figure 1), which stands on a floor 34 of a vehicle.
Figur 9 zeigt die in Figur 1 eingekreiste Einzelheit A in vergrößertem Maßstab. Zwischen dem Boden 34 des Fahrzeuges und der heruntergeklappten Ladeklappe 35 befindet sich ein Schlitz 36, der zur Verbindung der Platten 1 und 2 mit dem Fahrzeug ausgenutzt wird. In diesen Schlitz 36 greift eine Anschlagnase 38 ein, die an jeder Platte 1,2 um eine waagerechte Achse 37 klappbar befestigt ist. Bi.FIG. 9 shows the detail A circled in FIG. 1 on an enlarged scale. Between the floor 34 of the vehicle and the folded-down loading flap 35 is a slot 36, which is used to connect the plates 1 and 2 is used with the vehicle. In this slot 36 engages a stop lug 38 on each plate 1,2 is fastened foldable about a horizontal axis 37. Bi.
eingeklapptem Zustand ist auch die Anschlagnase 38 hinter der Außenkante des Randes 1a bzw. 2a der Platte 1 oder 2 versenkt. Zum Ausgleich des Abstandes zwischen dem oberen Rand der Platten 1, 2 und dem Boden 39 einer auf dem Fahrzeugboden 34 stehenden Kabine 40 sind der Deutlichkeit halber nicht gezeichnte Übergangsplatten vorgesehen, die mit Spannschlössern befestigt sind.In the folded-in state, the stop lug 38 is also behind the outer edge of the edge 1a or 2a of the plate 1 or 2 sunk. To compensate for the distance between the upper edge of the panels 1, 2 and the floor 39 one on the vehicle floor 34 standing cabin 40 are provided for the sake of clarity, not shown transition plates, which are fastened with turnbuckles.
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Die Kabine 40 ist mittels Kufen 41 (Figur 10) auf dem Fahrzeugboden 34 abgestützt, so daß sich unter dem Boden 39 der Kabine 40 Hohlräume 42,4 3,44,45 ergeben. Diese Hohlräume 42 - 45 nehmen die flach zusammengelegte Rampe auf, wobei die Platten 1 und 2 in die Hohlräume 42,4 3 eingeschoben werden, während das Geländer in dem Hohlraum 44 steckt und der Hohlraum 45 zur Aufnahme eines gegebenenfalls zweiten Geländers oder anderer Zubehörteile zur Verfügung steht. Die Rollen 6 und 7 an den Enden der Platten 1 und 2 erleichtern das Aufschieben der Platten auf den Fahrzeugboden 34 bzw. ihre Abnahme, so daß in beiden Fällen ein beschleunigtes Hantieren möglich ist. Die beiden Platten 1,2 der Rampe werden zentral gegen den Fahrzeugboden 34 angesetzt, so daß die Plattform der Rampe mit einer Tür 46 der Kabine 40 fluchtet. The cabin 40 is by means of runners 41 (Figure 10) on the Vehicle floor 34 supported so that 40 cavities 42,4 3,44,45 result under the floor 39 of the cabin. These Cavities 42-45 receive the flat-folded ramp, with panels 1 and 2 in the cavities 42,4 3 are inserted while the railing is in the cavity 44 and the cavity 45 for receiving a if necessary, a second handrail or other accessories are available. The rollers 6 and 7 on the Ends of the panels 1 and 2 make it easier to slide the panels onto the vehicle floor 34 or to remove them, so that accelerated handling is possible in both cases. The two plates 1,2 of the ramp will be placed centrally against the vehicle floor 34 so that the platform of the ramp is flush with a door 46 of the cabin 40.
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828225697 DE8225697U1 (en) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | RAMP |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828225697 DE8225697U1 (en) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | RAMP |
Publications (1)
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DE8225697U1 true DE8225697U1 (en) | 1982-12-23 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19828225697 Expired DE8225697U1 (en) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | RAMP |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8225697U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19630359A1 (en) * | 1996-07-26 | 1998-01-29 | Blomenroehr Fahrzeugbau Gmbh | Mobile end loading ramp for railway wagon |
-
1982
- 1982-09-11 DE DE19828225697 patent/DE8225697U1/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19630359A1 (en) * | 1996-07-26 | 1998-01-29 | Blomenroehr Fahrzeugbau Gmbh | Mobile end loading ramp for railway wagon |
DE19630359C2 (en) * | 1996-07-26 | 2001-07-12 | Blomenroehr Fahrzeugbau Gmbh | Mobile loading and unloading ramp |
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