DE822478C - Control for motor vehicles - Google Patents

Description

Die hohen Geschwindigkeiten der Kraftfahrzeuge führten zu Sonderausführungen im Fahrgestellbau. Insbesondere wurde diesem Umstand ,durch Einzelradaufhängung und tiefe Schwerpunktlage des Fahrzeuges Rechnung getragen. Dabei konnten aber äußere Einflüsse, wie z. B. schlüpfrige Fahrbahn und Gebirgsstrecken, nur bedingt berücksichtigt werden. Beim Nehmen von scharfen Kurven in hoher Fahrt wird auch bei Fahrzeugen mit tiefer Schwerpunktlage ein Schleudern des Fahrzeuges nicht ganz zu vermeiden sein. Diese Umstände lenken die Aufmerksamkeit auf die Steuerung des Fahrzeuges. Da in allen Fällen ,die größte Last des Fahrzeuges hinter den gelenkten Rädern liegt, dürfte Schleudern immer wieder eintreten.The high speeds of the motor vehicles led to special designs in chassis construction. In particular, this fact was due to independent suspension and low center of gravity of the vehicle are taken into account. But external Influences such as B. slippery road surface and mountain stretches, only partially taken into account will. When taking sharp turns at high speeds, this also applies to vehicles a skidding of the vehicle cannot be completely avoided with a low center of gravity be. These circumstances draw attention to the control of the vehicle. Since in all cases the greatest load of the vehicle lies behind the steered wheels, slingshot should occur again and again.

Eine eingehende Betrachtung der genannten Vorgänge führte zu der neuen Erfindung der Hecksteuerung' mit starrem Vorderradaggregat. Da das gezogene Kraftfahrzeug gegenüber dem geschobenen beachtliche Vorteile hat, wurde im vorliegenden Falle ein Bugmotor mit Frontantrieb vorgesehen. Der Antrieb erfolgt in bekannter Weise über ein Stufen- und Ausgleichsgetriebe auf die Vorderräder. Die Vorderräder können nicht gelenkt werden. Die Lenkung des Kraftfahrzeuges wird nach der Erfindung durch die Hinterräder bewirkt. Sie macht daher eine neue Anordnung der Steuermittel notwendig.A detailed examination of the processes mentioned led to the new one Invention of the rear control with a rigid front wheel unit. As the towed motor vehicle has considerable advantages over the pushed, was in the present case a front-wheel drive bow motor is provided. The drive takes place in a known manner via a step and differential gear on the front wheels. The front wheels can not be steered. The steering of the motor vehicle is carried out according to the invention causes the rear wheels. It therefore makes a new arrangement of the control means necessary.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung der Erfindung dargestellt. Der Steuervorgang selbst bleibt in der bisherigen Form erhalten. Eine Rechts- oder Linksbewegung am Lenkrad a wird über die Lenksäule b und das Lenkgehäuse c mittels Kegelräder auf die in dem Lager e gelagerte Übertragungswelle d übertragen. Das am Ende der Übertragungswelle d angebrachte Stirnrad f vermittelt die Bewegung über die Zahnstange g mit den Lenkschubstangen lz und dem Lenkhebel i auf die Achszapfen h. Die Neuerung hebt das Schleudern und Schwimmen bei Kraftfahrzeugen in gewissen Grenzen auf.An example embodiment of the invention is shown in the drawing. The control process itself remains in its previous form. A right or left movement on the steering wheel a is transmitted via the steering column b and the steering housing c by means of bevel gears to the transmission shaft d mounted in the bearing e . The spur gear f attached to the end of the transmission shaft d mediates the movement via the rack g with the steering push rods lz and the steering lever i on the axle journals h. The innovation eliminates skidding and swimming in motor vehicles within certain limits.

Claims (3)

PATRX'TANSPRj'('.Hlf: i. Steuerung für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkung des Kraftfahrzeuges allein durch die Hinterräder, der Antrieb des Fahrzeuges dagegen über die ungelenkten Vorderräder erfolgt. PATRX'TANSPRj '('. Hlf: i. Control for motor vehicles, characterized in that the steering of the motor vehicle solely by the rear wheels, the drive of the The vehicle, on the other hand, takes place via the unguided front wheels. 2. Steuerung für Kraftfahrzeuge nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkung bei einem Kraftfahrzeug mit mehreren Hinterachsen durch das gesamte Heckaggregat erfolgt. 2. Control for motor vehicles according to claim i, characterized in that the steering in a motor vehicle with several rear axles through the entire rear unit. 3. Steuerung für Kraftfahrzeuge nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagenantrieb auch durch einen Heckmotor erfolgen kann, wobei der Antrieb mittels einer Kardanwelle auf die Vorderräder übertragen wird.3. Control for Motor vehicles according to Claims 1 and 2, characterized in that the car drive can also be done by a rear engine, the drive by means of a cardan shaft is transferred to the front wheels.