DE8214212U1 - Transport-karre - Google Patents
Transport-karreInfo
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- DE8214212U1 DE8214212U1 DE19828214212 DE8214212U DE8214212U1 DE 8214212 U1 DE8214212 U1 DE 8214212U1 DE 19828214212 DE19828214212 DE 19828214212 DE 8214212 U DE8214212 U DE 8214212U DE 8214212 U1 DE8214212 U1 DE 8214212U1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B1/00—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
- B62B1/26—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor characterised by supports specially adapted to objects of definite shape
- B62B1/264—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor characterised by supports specially adapted to objects of definite shape the objects being of cylindrical shape, e.g. barrels, buckets, dustbins
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2202/00—Indexing codes relating to type or characteristics of transported articles
- B62B2202/02—Cylindrically-shaped articles, e.g. drums, barrels, flasks
- B62B2202/028—Buckets
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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- B62B2203/00—Grasping, holding, supporting the objects
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Description
Anmelder: Herr Werner Müller, 7320 Göppingen-Betzgenriet und
Herr Rudei-f Morlock, 7292 Baiersbronn.
Die Erfindung erstreckt sich auf eine Transport-Karre zum bequemen
Anheben, Befördern und Wiederabsetzen von Gegenständen, die sich zwar für kurze Zeit von Hand heben, aber nur mühsam
über längere Strecken bzw. Zeiten tragen lassen. Es sich bereits eine Vielzahl von Karren bekannt - wie z.B. die weit
verbreiteten "Einkaufs-Wägelchen" oder die zur Flurförderung von schwereren Lasten wie Kisten, Säcken oder dergl. dienenden
"Sack-Karren". Die bisher im Gebrauch befindlichen zahlreichen Typen von leichten "Einkaufs-Wägelchen" besitzen jedcch den
erheblichen Nachteil, daß die zum Unterbringen der zu befördernden Gegenstände dienenden Spezial-Taschen sich nur verhältnismäßig
umständlich vom Karren-Gestell abnehmen und sich wegen ihrer langgestreckten -hohen- Form auch nur schlecht besonders
über Treppen tragen lassen, was jedoch immer dort erforderlich ist, wo die "Einkaufs-Wägelchen" nicht durch das Treppenhaus
mitgenommen werden dürfen. Zum Transportieren von Gegenständen mit größeren Abmessungen vor allem in Breiten- und/oder Längen-Richtung,
die nicht in die Spezial-Taschen passen, sind die "Einkaufs-Wägelchen" in der bisherigen Art nur sehr schlecht
bzw, gar nicht verwendbar. Andere bekannte Typen von Transport-Karren, wie z. B. die Sack-Karren, sind für die Zwecke
der erfindungsgemäßen Transport-Karre schon wegen ihres viel
zu hohen Eigengewichtes ungeeignet.
Aufgabe der Erfindung ist es nämlich, eine Transport-Karre zu schaffen, die bei einfachstem Aufbau und entsprechend geringem
Eigengewicht eine möglichst vielseitige Verwendung im Haushalt und Garten, aber auch in Betrieben zum bequemen Aufnehmen,
Befördern und Wiederabsetzen von zwar noch mit Körperkraft anzuhebenden aber nur mühsam über größere Strecken bzw. Zeiten
zu tragenden Gegenständen der verschiedensten Arten er-
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möglicht. Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch eine Ausgestaltung
entsprechend dem Kennzeichen des Anspruches 1 gelöst worden. Die beiden Merkmale a) und b) aufvreisenden Transport-Karren
nach der Erfindung gestatten nämlich bei um die Radachse nach unten geschwenkter Lage des Rahmens ein einfaches
Anheben von am Boden befindlichen Gegenständen, ein leichtes Anheben des Rahmens mit dem zu befördernden Gegenstand in die
Transportlage infolge der Hebelübersetzung zwischen Kraftarm und Lastarm sowie schließlich ein stabiles Abstellen der Transport-Karre
sowohl mit als auch ohne daran befindlichen Lasten durch einfaches weiteres Hochschwenken des Rahmens über die
Fahrstellung hinaus bis in seine Endlage mit auf dem Boden zur Anlage kommenden unteren Schenkeln des Rahmens.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Transport-Karre ergeben sich aus den zugehörigen Ansprüchen
2 bis 6 und der nachstehenden Beschreibung zweier Ausführungsbeispiele an Hand der Zeichnung mit 4 Abbildungen. Von diesen
zeigen:
Fig. 1 und 2 eine Transport-Karre nach der Erfindung in
einer zum Befördern von Transport-Behältern z.B. in Form von Gartenkörben, Kleinmaterial-Behältern
oder dergl. bestimmten Ausführung - gemäß Anspruch 2 in Seiten- und Stirnansicht und
Fig. 3 und 4 eine etwas abgewandelte Transport-Karre nach
der Erfindung mit einer zum Aufnehmen, Befördern und Wiederabsetzen von mit etwa mittigen Handgriffen
versehenen verschiedensten Gegenständen - gemäß Anspruch 3 - ebenfalls in Seiten- und
Stirnansicht.
Das in den Figuren 1 und 2 veranschaulichte Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Transport-Karre besteht aus einem
Rahmen I1 dessen Seiten-Wangen 2, 2' von der Seite gesehen
an den Stellen 4 und 12 zu einer angenäherten Z-Form abgebogen bzw. geknickt verlaufen. Durch eine am oberen Ende des
Rahmens 1 befindliche Querstrebe 3» die gleichzeitig als
Handhabe dient, und eine weitere nahe am unteren Knick ^t in
Richtung der Drehachse für die Räder 5 t 5' angebrachte Querstrebe
6 sind die Wangen 2, 2' zu einem geschlossenen Rahmen verbunden. An den Wangen 2, 2' des Rahmens 1 ist um eine nahe
beim oberen Knick 12 liegende horizontale Achse 9 schwenkbar eine χ Ausführungsbeispiel als runder Rahmen ausgebildete
Halterung 10 mit nach oben gerichteten Anschluß-Laschen 11, 11'
so angebracht, daß die Halterung bei allen Lagen des Rahmens zwischen der in Figur 1 gestrichelt eingetragenen bis nahe dem
Boden abgesenkten Aufnahme- und Entlade-Steilung für einen zu
transportierenden Gegenstand - z.B. einem Gartenkorb - und der mit ausgezogenen Linien dargestellten stabilen Ruhe-Stellung
sowohl im leeren als auch im beladenen Zustand durch Schwerkraftwirkung
immer in der gleichen horizontalen Lage gehalten wird. Bei der im Ausführungsbeispiel erkennbaren Form des
Rahmens 1 wird zum Anheben einer Gegenstandes vom Boden an der als Handhabe dienenden Querstrebe 3 nur etwa eine halb
so große Kraft benötigt wie das Eigengewicht des Gegenstandes beträgt. Die Kraft verrichtert sich während des Anhebens in
die Transportstellung mit angenähert über den Rädern 5i 5'
befindlichen Lage der Schwenkachse 9 bis gegen 0. An Stelle eines vorstehend als Rundrahmen geschilderten Ausführung der
Halterung 10 kann diese im Rahmen der Erfindung auch jede beliebige andere an die Außenform eines zu transportierenden
z. B. eines rechteckigen Kleinmaterial-Behälters oder dergl.
angepaßte Form aufweisen. Die Halterung 10 kann an Stelle eines runden bzw« eckigen Rahmens oder zusätzlich zu diesem
auch als ein gestrichelt angedeutetes U-förmiges Teil 17 ausgebildet werden, das ebenfalls um die Achse 9 schwenkbar
mit den Wangen 2, 21 des Rahmens 1 verbunden ist und vorzugsweise
eine um eine Achse l8 schwenkbare Traverse 19 aufweist, als Aufstandfläche für beliebige zu befördernde Gegenstände
- z.B. Getränkekisten, Pakete, Säcke oder dergl.
Bei dem in den Figuren 3 und 4 dargestellten weiteren Ausführungsbeispiel
der erfiridungsgemäßen Transport-Karre für
beliebige mit zumindest angenähert mittigen Handgriffen versehene Gegenstände in die Halterung als ein um zwei zuein-
ander senkrechte Achsen beweglich an einer weiteren Querstrebe jA befestigter Haken 15 ausgebildet. Mit Hilfe eines
solchen Hakens lassen sich ganz beliebige mit Handgriffen versehene Gegenstände - wie z. B. eine in der Zeichnung angedeutete
Gießkanne 8, Eimer Handtaschen, Koffer und dergl. wiederum mit durch die Hebelübersetzung etwa halbierten Kraft
gegenüber dem Eigengewicht der Gegenstände nach dem Einhängen des Hakens 15 in den Handgriff vom Boden anheben und mit noch
weiter erheblich bis nahe 0 verringerter Kraft über beliebige Strecken transportieren, sowie bei bis in die Endstellung aufgerichteter
Transport-Karre stabil hinstellen. In diesem Ausführungsbeispiel nach den Figuren 3 und k ist ferner eine an
sich bekannte um feststellbare Gelenke l6, l6' umlegbare Ausbildung
des die als Handhabe dienende obere Querstrebe 3 enthaltenden Teiles des Rahmens 1 angedeutet.
Claims (6)
1. Transport-Karre zum bequehmen Anheben, Befördern und Wiederabsetzen
von Gegenständen, die sieh zwar für kurze Zeit anheben aber nur mühsam über größere Entfernungen tragen lassen, wie
z.B. Gartenkörbe, Materialbehälter, Kannen, Eimer, Koffer oder dergl., gekennzeichnet durch die Vereinigung
folgender Merkmale:
a) einen Rahmen (1) bestehend aus zwei z-förmigen seitlichen Wangen (2,2')» die an ihren oberen Enden durch
/~\ eine zugleich als Handhabe verwendbare Querstrebe (3)
und nahe am unteren Knick (4) vorzugsweise in Richtung
der Drehachse für die Räder (5,5') durch eine weitere Querstrebe (6) miteinander verbunden sind, und
b) eine zum Aufnehmen der zu befördernden Gegenstände
(7,8) dienende mit dem Rahmen (1) um eine horizontale Achse (9) schwenkbar verbundene Halterung (10,15,17,19),
wobei die Achse (9) nahe dem oberen Knick (12) des Rahmens angeordnet ist, so daß sie bei um die Radachse
bis in seine obere Endlage geschwenktem Rahmen zwischen den durch die Räder und den Auflagepunkten der unteren
Schenkel (13,13') des Rahmens (1) gebildeten Unter-
j Stützungspunkten der Karre liegt.
2. Transport-Karre nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet , daß die Halterung (10,19) eine runde oder
eckige Form aufweist.
3. Transport-Karre nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet , daß der Rahmen (1) etwa am oberen Knick
(12) der Wangen (2,2') eine weitere Querstrebe aufweist,
-2-
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ι an der ein hakenförmiges Verbindungselement (15) zum Einhängen
- von mit Griffen versehenen Gegenständen, beispielsweise Einkaufs·
• taschen, Eimer, Kannen, Koffer oder dergl. beweglich angebracht
ist.
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4. Transport-Karre nach Anspruch 1 oder folgenden, d a durch
gekennzeichnet, daß die Wangen (2,2!) iv! des Rahmens (l) nahe beim oberen Knick { 12) in an sich bekannter
¥eise mit feststellbaren Gelenken (l6,l6·) zum Verstellen
zwischen einer gestreckten Gebrauchslage und einer platzsparenden zusammengeklappten Aufbewahrungslage versehen sind.
5. Transport-Karre nach den Ansprüche 3 und 4, dadurch
gekennz eichnet, daß das Verbindungselement zum Einhängen von Gegenständen um zwei sich kreuzende Achsen beweglich
mit der Querstrebe (l4> verbunden ist.
6. Transport-Karre nach Anspruch 1 oder folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (l)
in an sich bekannter Weise aus entsprechend gebogenem Rohr besteht«
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828214212 DE8214212U1 (de) | 1982-05-15 | 1982-05-15 | Transport-karre |
NL8301502A NL8301502A (nl) | 1982-05-15 | 1983-04-28 | Transportkar. |
FR8307876A FR2526744A3 (fr) | 1982-05-15 | 1983-05-11 | Chariot de transport |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828214212 DE8214212U1 (de) | 1982-05-15 | 1982-05-15 | Transport-karre |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE8214212U1 true DE8214212U1 (de) | 1983-01-27 |
Family
ID=6740156
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19828214212 Expired DE8214212U1 (de) | 1982-05-15 | 1982-05-15 | Transport-karre |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8214212U1 (de) |
FR (1) | FR2526744A3 (de) |
NL (1) | NL8301502A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3486137A1 (de) * | 2017-11-20 | 2019-05-22 | Gerhard Vormann | Transportwagen |
Families Citing this family (3)
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---|---|---|---|---|
GB9025318D0 (en) * | 1990-11-21 | 1991-01-02 | Anayiotos Cosma | Improvements in wheeled carriers |
FR2713576B1 (fr) * | 1993-12-15 | 1996-01-12 | Susset Pierre | Dispositif destiné au transport des bacs et jardinières, ou récipients contenant un liquide . |
CN109398431A (zh) * | 2018-09-27 | 2019-03-01 | 安溪县斯马拓科技发展有限公司 | 一种经轴搬运工装 |
-
1982
- 1982-05-15 DE DE19828214212 patent/DE8214212U1/de not_active Expired
-
1983
- 1983-04-28 NL NL8301502A patent/NL8301502A/nl not_active Application Discontinuation
- 1983-05-11 FR FR8307876A patent/FR2526744A3/fr active Granted
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP3486137A1 (de) * | 2017-11-20 | 2019-05-22 | Gerhard Vormann | Transportwagen |
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Publication number | Publication date |
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