DE8212219U1 - Stufenlos regelbares grundgetriebe fuer getriebebausaetze - Google Patents
Stufenlos regelbares grundgetriebe fuer getriebebausaetzeInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H57/00—General details of gearing
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Description
Die'Erfindung betrifft ein stufenlos regelbares Grundgetriebe
für aus baukastenmäßig zusammensetzbaren Einheiten kombinierbare Getriebebausätze.
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Es sind viele mechanische, stufenlos regelbare Getriebe bekannt, die z. B. als Reibradgetriebe oder mit Kegelscheiben
und Keilriemen oder Rollenketten arbeiten. Von einer gewissen Leistung ab sind diese mechanischen, stufenlos
regelbaren Getriebe unwirtschaftlich. Bei ihnen war es aber bereits bekannt, an Grundgetriebe, die in im wesentlichen
rechtkantig ausgebildeten Gehäusen untergebracht waren, antriebsseitig oder abtriebsseitig oder beiderseits
Anbauten anzufügen, um auf diese Weise nach dem Baukastenprinzip unterschiedlichen Anforderungen entsprechen zu
können. Es waren ferner hydraulische Getriebeeinheiten, insbesondere für große Leistungen bekannt, die aus einer
regelbaren, elektromotorisch angetriebenen Pumpeneinheit und einem von dieser gespeisten, den Abtriebswellenstumpf
tragenden, gegfs. zusätzlich regelbaren hydraulischen Motor bestanden. Von solchen hydraulischen Antriebseinheiten
war es auch bereits bekannt, sie zusammen mit einem mechanischen Getriebe, vorzugsweise einem Untersetzungsgetriebe,
in einem gemeinsamen Gehäuse unterzubringen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein stufenlos regelbares Grundgetriebe für Getriebebausätze auch für
hohe Leistungen zu schaffen, das es ermöglicht, mehr als zwei zusätzliche Einheiten an das Grundgetriebe in mehr
als zwei Richtungen wahlweise anzuschließen, um so das Grundgetriebe und die damit erstellten Bausätze auf wirtschaftliche
Weise, also mit möglichst kleinem Aufwand an wertvollen Werkstoffen und Herstellungskosten, für möglichts
viele Anwendungsfälle in der Maschinenindustrie, im Anlagenbau und in der chemischen Technik verwendbar zu
machen.
Die Lösung dieser Aufgabe liegt gemäß der Erfindung darin, daß in einem aus die Kanten von Gehäuseflächen darstellenden
Rahmenschenkeln gebildeten, käfigartigen Gehäuseskelett eine regelbare Pumpe mit nach außen ragendem Antriebswellenstumpf
und ein von dieser zu speisender hydraulischer Motor mit nach außen ragendem Abtriebswellenstumpf
eingebaut sind, und daß dem Gehäuseskelett die Gehäuseflächen bildende gegf. dem Getriebebausatz angehörende
Elemente tragende Anschlußdeckel zugeordnet sind.
Eine Weiterbildung der Erfindung liegt darin, daß das Gehäuseskelett
unter sich gleiche Gehäuseflächen begrenzt und die Gehäuseanschlußdeckel für solche gleiche Gehäuseflächen
austauschbar ausgebildet sind. Je nach der angestrebten Gehäusegestalt ergeben sich verschiedenartige Gehäuseskelettformen.
Bei einer Ausführungsform bilden die Rahmenschenkel des Gehäuseskeletts die Kanten eines rechtkantigen
Gehäuses, bei einer anderen Ausführungsform die Kanten eines würfelförmigen Gehäuses. Der letzteren Ausführung
kommt besondere Bedeutung zu, weil ein Würfel von sechs unter sich gleichen, quadratischen Flächen begrenzt
ist, so daß ein Anschließen austauschbarer Einheiten in verschiedenen Richtungen erleichtert wird.
Eine Weiterbildung der Erfindung liegt ferner darin, daß mindestens ein Gehäuseanschlußdeckel als Zwischenstück
derart ausgebildet ist, daß er einerseits auf das Gehäuseskelett paßt, aber andererseits Anschlußflächen aufweist,
deren Gestalt von derjenigen der Gehäuseflächen abweicht, z. B. einem kreisringförmigen Anschlußflansch.
Sonstige Weiterbildungen und Einzelheiten ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der
erfindungsgemäßen Grundeinheit mit verschiedenen
Ausführungsformen der ihr zugeordneten Anschlußdeckel in Verbindung mit d?m Ansprüchen und der Zeichnung.
In der Zeichnung zeigen
Fig. 1 eine Ansicht einer gemäß der Erfindung ausgebildeten Grundeinheit und
Fig. 2 bis 7 verschiedene AusfUhrungsformen von Gehäuseanschlußdeckeln
in Ansicht.
Bei dem gezeichneten Beispiel ist vorausgesetzt, daß die Rahmenschenkel des Gehäuseskeletts den Kanten eines Würfels
entsprechen. Von allen sechs Würfelseiten her sind Gehäuseanschlußdeckel ein würfelförmiges Gehäuse bildend
auf das Gehäuseskelett aufgesetzt, z. B. angeschraubt. Innerhalb des durch das Aufsetzen der Gehäuseanschlußdeckel
geschlossenen Gehäuses sind bei dem Beispiel nach Fig. 1 eine regelbare Pumpe 5 und ein von ihr gespeister,
vorzugsweise nicht gesondert regelbarer hydraulischer Motor 6 untergebracht, die am Gehäuseskelett befestigt s^nd.
Der hydraulische Motor 6 trägt einen Abtriebswellenstumpf 1O, der durch den auf die in Fig. 1 linke Würfelfläche
aufgesetzten Gehäuseanschlußdeckel 1 nach außen ragt. Den Boden des Gehäuses bildet ein Gehäuseanschlußdeckel 2, der
als eine Grundplatte für den Motor darstellender, über die Gehäuseabmessungen in Fig. 1 nach rechts hinausragender
Konsoldeckel ausgebildet ist. Auf ihm ist der als Fufcmotor ausgebildete Antriebselektromotor 8 der Pumpe 5 angebracht,
dessen Welle mit dem Antriebswellenstumpf 29 der Pumpe 5 gekuppelt ist. Der Antriebswellenstumpf 29 der Pumpe 5
ragt durch den motorseitigen Gehäuseanschlußdeckel 4 nach
außen, der eine die Antriebswellenkupplung umhüllende Ver-
kleidung 35 trägt. Am freien Ende des Motors 8 ist auf der Motorwelle ein Lüfterrad 9 fliegend angeordnet. Für die
Weiterleitung des von dem Lüfterrad 9 gelieferten Luftstromes ist ein sich zum Gehäuse hin erstreckendes Luftleitsystem
aus Leitblechen 7 vorgesehen. Der in Fig. 1 die
^5 oberste Gehäusefläche bildende Anschlußdeckel 3 trägt
außen Kühlrippen 34. Da ein hydraulisches Getriebe der vorgesehenen Art bei großer Leistung große Wärmemengen abgibt,
können auch mehrere Anschlußdeckel solche Kühlrippen
aufweisen. Die Leitbleche 7 des Luftleitsystems sind so
angeordnet, daß sie den von dem Lüfterrad 9 gelieferten Luftstrom über die Kühlrippen 34 des Gehäuseanschlußdeckels
3 leiten. Da der Gehäuseanschlußdeckel 1 quadratisch ist, läßt er sich, wenn die Durchtrittsöffnung für den Abtriebswellenstumpf
IO einseitig in ihm angeordnet ist, durch Anbringung in jeweils um 9O verschwenkter Stellung so einrichten,
daß er auch für das Hindurchgreifen eines in den in Fig. 2 gezeichneten Stellungen 11 bis 13 liegenden Abtriebswellenzapfens
10 geeignet ist.
Mindestens einer der Gehäuseanschlußdeckel kann als Zwischenstück derart ausgebildet sein, daß er einerseits auf
das Gehäuseskelett paßt, auf seiner anderen Seite aber Anschlußflächen aufweist, deren Gestalt von derjenigen der
Gehäuseflächen verschieden ist, wie es z. B. bei einem kreisringförmigen Anschlußflansch der Fall ist. In Fig. 3
ist ein entsprechend ausgebildeter Anschlußdeckel 3O mit einem Anschlußflanschring 31 dargestellt. Der Flanschring
31 ist auf die Außenfläche des Deckels 3O mit sechs auf den Ecken eines regelmäßigen Sechsecks angeordneten Schrauben
aufgeschraubt. Er enthält eine Durchgangsöffnung für
den Abtriebswellenstumpf 10, die durch um jeweils 60° versetztes Anschrauben des Flanschringes nach Wahl auch in
jede der fünf in Fig. 3 gestrichelt eingezeichneten Lagen gebracht werden kann.
Zur Wärmeabführung ist an einem Gehäuseanschlußdeckel 32
ein Ölhühler 14 angebaut (Fig. 4). Der Deckel 32 weist Rohrdurchführungen 15 für den Zulauf und den Rücklauf der
Hydraulikflüssigkeit auf. Außerdem trägt er einen Inspektions- und Wartungsdeckel 16 und eine weitere Anzeigevorrichtung
17 für das Abtriebsdrehmoment.
Anstelle des bei der Beschreibung der Fig. 1 erwähnten Fuß-Elektromotors läßt sich auch ein Flansch-Elektromotor
als Antriebsmotor verwenden. Der Anschlußdeckel 4 wird dann durch einen Anschlußdeckel 33 (Fig. 5) ersetzt, der
einen Flansch 18 für den Anschluß eines Flansch-Motors aufweist. Da dieser Anschlußflansch av ermittig angeordnet
ist, kann durch Verdrehen des quadratischen Deckels um jeweils 9O° jeweils eine andere Anschlußlage erzeugt
werden.
Anstelle des im Zusammenhang mit Fig. 1 und 2 beschriebenen,
nur eine Durchgangsöffnung für den Abtriebswellenstumpf 10 des hydraulischen Motors aufweisenden Anschlußdeckels
1 läßt sich auch ein Anschlußdeckel 34 verwenden, der ein mechanisches Untersetzungsgetriebe 19, 19', 2O
enthält, das seinerseits mit dem Rad 19 an den Abtriebsv.'fcllenstumpf
des hydraulischen Motors 6 anschließt, während es andererseits einen eigenen Abtriebswellenstumpf
aufweist. Die stufenlose Regelung der Drehzahl des Abtriebswellenstumpfes IO bewirkt dann, entsprechend untersetzt,
die stufenlose Drehzahländerung des Abtriebswellenstumpfes 21. Das gezeichnete Zahnrad-Untersetzungsgetriebe
kann durch Getriebeeinheiten vielfältiger anderer Art ersetzt sein, ι. B. durch ein Planetenrad-Getriebe, ein
Zykloidgetriebe, ein Schneckengetriebe oder ein Kegelstirnrad-Getriebe.
Diese Getriebe können für verschiedene Drehzahlabstufungsbereiche benutzt sein, wobei jedoch
immer die Abtriebsdrehzahl stufenlos regelbar bleibt.
Zweckmäßig wird ein Gehüuseanschlußdeckel als sämtliche
für einen Getriebebausatz unter Verwendung des beschriebenen Grundgetriebes erforderliche Meß- und Regeleinheiten
tragende Einheit ausgebildet. So trägt der in Fig. 7 dargestellte Gehäuseanschlußdeckel 35 insbesondere ein Digitalanzeigegerät
23 für die Abtriebsdrehzahl, ein Druckminderventil 24, ein Ölfilter 25 und ein Manometer 26 für
(3en pumpendruck, ferner ein Handrad 22 für die Handverstellung
der Pumpenleistung und damit der Abtriebsdrehzahl .
Außer dem Handrad 22 oder an seiner Stelle kann ein fern- 3·>
gesteuerter elektrischer Verstellantrieb für die Verstellung der Pumpenleistung vorgesehen und in dem Deckel 35
untergebracht sein.
Claims (14)
1. Stufenlos regelbares Grundgetriebe für aus baukasten-
mäßig zusammensetzbaren Einheiten kombinierbare Getriebebausätze, dadurch gekennzeichnet, daß in einem aus
die Kanten von Gehäuseflachen darstellenden Rahmenschenkeln gebildeten, käfigartigen Gehäuseskelett eine
regelbare Pumpe (5) mit nach außen ragendem Antriebswellenstumpf (29) und ein von dieser zu speisender hydraulischer
Motor (6) mit nach außen ragendem Abtriebswellenstumpf (10) eingebaut sind, und daß dem Gehäuseskelett
die Gehäuseflächen bildende^/^etriebebausatz
angehörende Elemente tragende Anschlußdeckel (1 bis 4, 3o, 32 bis 35) zugeordnet sind.
2. Grundgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuseanschlußdeckel (1 bis 4, 3O, 32 bis 35)
für gleiche Gehäuseflächen austauschbar ausgebildet sind.
3. Grundgetriebe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ra'nmenschenkel des Gehäuseskeletts
die Kanten eines rechtkantigen Gehäuses bilden.
4. Grundgetriebe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenschenkel des Gehäuseskeletts
die Kanten eines würfelförmigen Gehäuses bilden.
5. Grundgetriebe nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Gehäuseanschlußdeckel
(2) als für die Montage eines als Fußmotor ausgebildeten Antriebselektromotors (8) der Pumpe (5) geeigneter,
über die Gehäuseabmessungen hinausragender,
3^ eine Grundplatte für den Motor darstellender Konsoldeckel
ausgebildet ist.
I I I I t · ■ · r · « t « <
6. Grundgetriebe mit auf der Grundplatte nach Anspruch 5
montiertem Antriebselektromotor der Pumpe, nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß
am freien Ende des Motors (8) ein Lüfterrad (9) auf der Motorwelle fliegend angeordnet ist und daß für die
Weiterleitung des von dem Lüfterrad (9) gelieferten Luftstromes ein sich zum Gehäuse hin erstreckendes
Luftleitsystem aus Leitblechen (7) vorgesehen ist. 10
7. Grundgetriebe nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer der nicht
für den Anschluß weiterer Getriebeelemente benutzten Gehäusedeckel, insbesondere der die oberste Gehäusefläche
bildende Deckel (3) außen mit Kühlrippen (34) versehen ist.
8. Grundgetriebe nach Anspruch 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitbleche (7) des Luftleitsystems
so angeordnet sind, daß sie den Luftstrom über die Kühlrippen (34) des Gehäuseanschlußdeckels (3) leiten.
9. Grundgetriebe nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Gehäuseanschlußdeckel
(3O) als Zwischenstück derart ausgebildet ist, daß er einerseits auf das Gehäuseskelett paßt,
aber andererseits Anschlußflächen aufweist, deren Gestalt von derjenigen der Gehäuseflächen abweicht, z. B.
einen kreisringförmigen Anschlußflansch (31). (Fig. 3).
30
1O. Grundgetriebe nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
gekennzeichnet durch einen Gehäuseanschlußdeckel (32) mit angebautem Ölkühler (14) sowie Meß- und Regelgeräten,
wobei Rohrdurchführungen (15) für den Zulauf der Hydraulikflüssigkeit zu dem Ölkühler (14) und für
deren Rücklauf vorgesehen sind urd der Meßeinrichtung ein Manometer (16) und ggfs. weitere Anzeigevorrichtungen
(17) angehören (Fig. 4).
11. Grundgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß ein Gehäuseanschlußdeckel (33) einen Flansch (18) zum Anschließen eines Flansch
Elektromotors als Antriebsmotor für die Pumpe (5) trägt (Fig. 5).
12. Grundgetriebe nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß ein Gehäuseanschlußdeckel
(34) ein mechanisches Untersetzungsgetriebe (19, 19', 20) enthält, das einerseits an den Abtriebs
wellenstumpf (lo) des hydraulischen Motors (6) anschließt und andererseits einen eigenen Abtriebswellenstumpf
(21) aufweist (Fig. 6) .
13. Grundgetriebe nach Anspruch 1 oder einem der folgen=
den, dadurch gekennzeichnet, daß ein GehäuseanschlJßdeckel (35) sämtliche für einen Getriebebausatz unter
Verwendung des Grundgetriebes nach Anspruch 1 erforderlichen Meß- und Regeleinheiten trägt, insbesondere
ein Digitalanzeigegerät (23) für die Abtriebsdrehzahl ein Druckminderventil (24), ein Ölfilter (25) und eir
Manometer (26) für den Pumpendruck, ferner ein Handrad (22) für die Handverstellung der Pumpenleistung
und damit der Abtriebsdrehzahl. (Fig. 7)
14. Grundgetriebe nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichne daß außer dem Handrad (22) oder an seiner Stelle ein
ferngesteuerter elektrischer Verstellantrieb für die Verstellung der Pumpenleistung vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828212219 DE8212219U1 (de) | 1982-04-28 | 1982-04-28 | Stufenlos regelbares grundgetriebe fuer getriebebausaetze |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828212219 DE8212219U1 (de) | 1982-04-28 | 1982-04-28 | Stufenlos regelbares grundgetriebe fuer getriebebausaetze |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8212219U1 true DE8212219U1 (de) | 1982-09-16 |
Family
ID=1330119
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19828212219 Expired DE8212219U1 (de) | 1982-04-28 | 1982-04-28 | Stufenlos regelbares grundgetriebe fuer getriebebausaetze |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8212219U1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3347137C1 (de) * | 1983-12-27 | 1985-06-05 | Hanning Elektro-Werke GmbH & Co, 4811 Oerlinghausen | Getriebegehaeuse fuer einen Stufengetriebevorsatz von Vielzweckelektromotoren |
DE102004022863A1 (de) * | 2004-05-06 | 2005-12-01 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Getriebe und Baukasten von Getrieben |
DE102006020801A1 (de) * | 2006-05-03 | 2007-11-15 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Kühler für Getriebe, Getriebe mit Kühlvorrichtung, Baukasten von Getriebekühlvorrichtungen und Baureihe von Getrieben |
DE102015224535A1 (de) * | 2015-12-08 | 2017-06-08 | Robert Bosch Gmbh | Getriebeantriebseinrichtung |
-
1982
- 1982-04-28 DE DE19828212219 patent/DE8212219U1/de not_active Expired
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3347137C1 (de) * | 1983-12-27 | 1985-06-05 | Hanning Elektro-Werke GmbH & Co, 4811 Oerlinghausen | Getriebegehaeuse fuer einen Stufengetriebevorsatz von Vielzweckelektromotoren |
DE102004022863A1 (de) * | 2004-05-06 | 2005-12-01 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Getriebe und Baukasten von Getrieben |
DE102004022863B4 (de) * | 2004-05-06 | 2010-08-05 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Getriebe |
DE102006020801A1 (de) * | 2006-05-03 | 2007-11-15 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Kühler für Getriebe, Getriebe mit Kühlvorrichtung, Baukasten von Getriebekühlvorrichtungen und Baureihe von Getrieben |
DE102006062729B4 (de) | 2006-05-03 | 2020-06-10 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg | Kühlmodul für ein Getriebe und Getriebe mit Kühlvorrichtung |
DE102015224535A1 (de) * | 2015-12-08 | 2017-06-08 | Robert Bosch Gmbh | Getriebeantriebseinrichtung |
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