DE8204871U1 - Closed structure for a truck or trailer - Google Patents
Closed structure for a truck or trailerInfo
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- DE8204871U1 DE8204871U1 DE19828204871 DE8204871U DE8204871U1 DE 8204871 U1 DE8204871 U1 DE 8204871U1 DE 19828204871 DE19828204871 DE 19828204871 DE 8204871 U DE8204871 U DE 8204871U DE 8204871 U1 DE8204871 U1 DE 8204871U1
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- wall part
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/26—Means for controlling movement of tailboards or sideboards
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
Derartige Aufbauten sind bereits aus der DBGM-Schrift
7 312 685 und durch die OS 27 10 141 bekannt. Aufbauten
dieser Art haben sich gut bewährt und sind bereits
weit verbreitet.Such structures are already from the DBGM script
7 312 685 and known from OS 27 10 141. Superstructures
these types have worked well and are already
widespread.
Die Erfindung betrifft einen geschlossenen Aufbau für
einen Lastkraftwagen oder Anhänger mit einer oder mehreren offenbaren Bordwänden, die jeweils aus einem unterenThe invention relates to a closed structure for
a truck or trailer with one or more reveal drop sides, each consisting of a lower
und einem oberen Bordwandteil bestehen, von denen das \ and an upper side wall part, of which the \
\ untere Bordwandteil an seinem unteren Rand um eine hori- f zontale Achse schwenkbar ist und das obere Bordwandteil \ lower side wall part is pivotable at its lower edge about a horizontal axis and the upper side wall part
an seinem unteren Ende durch an festen Aufbauteilen j angelenkte Lenker und an seinem oberen Ende durch eine \ at its lower end by handlebars hinged to fixed structural parts j and at its upper end by a \
unter dem Dach angeordnete horizontale Führung geführt \ under the umbrella arranged horizontal guide out \
und mit dem unteren Bordwandteil durch einen am oberen f Ende des oberen Bordwandteils angreifenden Seilzug der- |and with the lower side wall part through a on the upper f End of the upper side part of the attacking cable of the |
art verbunden ist, daß es bei einem Herabklappen des | unteren Bordwandteils in eine Horizontallage unter dem
Dach gezogen wird, wobei beidseitig des oberen Bordwandteils im mittleren Bereich von dessen oberer Hälfte
je eine Stützrolle angebracht ist, gegen die die Innenfläche des oberen Bordwandteils mindestens im geschlossenen
Zustand anliegt, und daß die Drehzapfen der Lenker
in der Ebene der geschlossener Bordwand liegen.art is connected that when the | lower side wall part in a horizontal position under the
Roof is pulled, with both sides of the upper side wall part in the middle area of its upper half
a support roller is attached, against which the inner surface of the upper side wall part rests at least in the closed state, and that the pivot pins of the handlebars
lie in the plane of the closed drop side.
- 2- 2nd
Nachteilig ist bei ihnen aber, daß zum öffnen der Ladebordwände relativ viel·Kraft aufgewendet werden muß. Durch öffnungsverschlenkung des unteren Bordwandteils wird der obere Bordwandteil über einen auf seinen oberen Rand einwirkenden Seilzug unter das Dach des Aufbaus gezogen. Eine Federbelastung der oberen Ladebordwand erfolgt auf dem ersten bzw. letzten Teil ihres Weges beim Zu- bzw. Aufschwenken entgegen der Schwenkrichtung. Die Bewegung des oberen Bordwandteils wird also nur beim Zuschwenken durch die Federkraft unterstützt.The disadvantage with them, however, is that to open the tail lifts relatively much force must be used. By opening closure of the lower side wall part is the upper side wall part under the roof of the superstructure via a cable that acts on its upper edge drawn. The upper tail lift is spring loaded on the first or last part of its way when swiveling in or out against the swivel direction. The movement of the upper part of the side wall is therefore only supported by the spring force when it is pivoted closed.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen geschlossenen Aufbau mit Ladebordwandteilen zu schaffen, bei welchem der hohe Kraftaufwand, der insbesondere in der ersten Phase des öffnens bzw. Schließens der Ladebordwände erforderlich ist, durch Einwirkung von Federkraft auf das obere Bordwandteil zu verringern.It is therefore the object of the invention to create a closed structure with tail lift parts in which the high expenditure of force, especially in the first Phase of opening or closing the tail lifts is required by the action of spring force to reduce the upper part of the side wall.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Feder gelöst, deren eines Ende an dem Fahrzeug, und deren anderes Ende über ein Zugseil und eine Seilrolle an der Seitenfläche des oberen Bordwandteils befestigt ist, so daß die Feder im geöffneten bzw. geschlossenen Zustand der Bordwandteile vorgespannt ist.According to the invention, this object is achieved by a spring, one end of which is on the vehicle, and of which the other end via a pull rope and a pulley on the side surface of the upper part of the side wall is attached so that the spring is biased in the open or closed state of the side wall parts is.
Um besonders zu Beginn des Einschwenkens eine große 'Kraft vom unteren Bordwandteil über den Seilzug auf das obere Bordwandteil zu übertragen, ist der erfindungsgemäße Aufbau vorteilhaft dadurch gekennzeichnet, daß der am oberen Ende des oberen Bordwan'dteils angreifende Seilzug über eine Umlenkrolle durch eine lose Rolle zu einem Befestigungspunkt am Fahrzeug geführt wird, wobei die Weiterführung des Seilzuges von der losen Rolle über Umlenkrollen zum Befestigungspunkt am unteren Bordwandteil reicht. In order to generate a large 'force from the lower side wall part via the cable pull, especially at the beginning of the pivoting To transfer the upper side wall part, the structure according to the invention is advantageously characterized in that that the attacking cable at the upper end of the upper Bordwan'dteils over a pulley through a loose roller is guided to a fastening point on the vehicle, whereby the continuation of the cable pull extends from the loose roller via pulleys to the fastening point on the lower part of the side wall.
Die Vorteile des erfindungsgemäßen Aufbaus bestehen darin, daß die Öffnungs- bzw. Schließbewegung des oberen Bordwandteils besonders in der Anfangsphase durch eine in die gleiche Richtung wirkende Federkraft unterstützt wird. Durch die Gestaltung des Seilzuges mit einer losen Rolle erreicht man, daß das untere Bordwandteil durch eine günstigere Seilbefestigung eine größere Kraft auf das obere Bordwandteil ausübt. Die Bedienung des Aufbaus kann dadurch ohne großen Kraftaufwand erfolgen.The advantages of the structure according to the invention are that the opening and closing movement of the upper side wall part especially in the initial phase by a spring force acting in the same direction is supported. By designing the cable with a loose pulley you can achieve that the lower one The side wall part exerts a greater force on the upper side wall part due to a cheaper rope attachment. The structure can therefore be operated without great effort.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt:In the following, an embodiment of the invention is described in more detail with reference to a drawing. It shows:
I* Figur 1 einen Schnitt durch den Aufbau im Bereich derI * Figure 1 shows a section through the structure in the area of
Ladebordwand mit teilweise geöffneten BordTail lift with partially open board
wandteilen.wall sharing.
Gemäß der Figur 1 besteht der erfindungsgemäße AufbauAccording to FIG. 1, there is the structure according to the invention
; für einen Lastkraftwagen oder einen Anhänger für solchen aus Wänden,von denen mindestens eine als Ladabordwand ausgebildet ist. In einer weiteren Ausgestaltung können aber entweder beide Längswände oder die Hinterwand und bei einem Anhänger auch die Vorderwand : als Ladebordwand ausgestaltet sein.; for a truck or a trailer for such made of walls, at least one of which is used as a tail lift is trained. In a further embodiment, however, either both longitudinal walls or the Rear wall and, in the case of a trailer, also the front wall: be designed as a tail lift.
Die an sich bekannte Ladebordwand besteht aus einem unteren und einem oberen Bordwandteil, wobei die untere Bordwand bzw. der untere Bordwandteil an der Unterkante mit dem Fahrzeugaufbau verschwenkbar verbunden ist und durch die Öffnungsverschwenkung des unteren Bordwandteils wird der obere Bordwandteil über einen auf seinenThe per se known tail lift consists of a lower and an upper side wall part, the lower one The side wall or the lower side wall part is pivotably connected at the lower edge to the vehicle body and By pivoting the opening of the lower side wall part, the upper side wall part is on its
i: oberen Rand einwirkenden Seilzug unter das Dach desi: upper edge acting cable under the roof of the
Aufbaus gezogen, wo er etwa Horizontallage einnimmt. Im einzelnen weist das bekannte obere Bordwandteil 2 an seinem oberen Rand einen Drehpunkt auf, welcher mittels Laufrädern 12 in einer Führungsschiene 11 nach innen ziehbcir ist und an dem freien Ende eines zwischen dem oberen und dem unteren Drehpunkt am Aufbau angelenkten Lenker 3 verbunden ist. Der zwischen der oberen Ladebord-Structure pulled where it takes about horizontal position. In detail, the known upper side wall part 2 has its upper edge has a fulcrum which by means of running wheels 12 in a guide rail 11 inwards ziehbcir is and at the free end of a hinged between the upper and lower pivot point on the structure Handlebar 3 is connected. The one between the upper loading board
• ■ ··· Γ• ■ ··· Γ
wand 1 und den Rungen 19 bzw. diesen entsprechenden Wandteilen
frei verschwenkbare Lenker 3 weist beidseitig je
einen Drehzapfen auf, wobei der eine in ein Lager ein- j gesetzt ist, welches innerhalb der Runge19 angebracht ft
ist, der andere in ein Drehzapfenlager eingreift, das |ξ
in die Doppelwand der oberen Ladebordwand Ά an deren
Unterrand mit seitlicher öffnung eingesetzt ist.wall 1 and the stanchions 19 or these corresponding wall parts freely pivotable handlebar 3 has on both sides each
a pivot pin, wherein the a one in a bearing is set j which is mounted within the Runge19 ft, the other engages in a pivot bearing which | ξ in the double wall of the upper loading platform on whose Ά
Lower edge with side opening is inserted.
Der obere Bordwandteil 2 selbst ist so ausgebildet,
daß die Doppelwandung an ihrem oberen und unteren
Rand je ein U-Profil mit aufgesetztem Steg besitzen,
der einen Anschlag unten an der unteren Ladebordwand 2The upper side wall part 2 itself is designed in such a way that
that the double wall at its upper and lower
Each edge have a U-profile with an attached web,
the one stop at the bottom of the lower tail lift 2
und oben an einem längsverlaufenden Kastenprofil bildet. f and forms at the top of a longitudinal box section. f
ϊ An dem Oberrand des oberen Bordwandteils 2 ist fernerϊ On the upper edge of the upper side wall part 2 is also
beidseitig je eine Achse für das Laufrad 12 angebracht,
welches außen von den Seitenwänden der Ladebordwand 2
angeordnet ist. Um eine symmetrische Lastverteilung
zu erreichen, sind an den Achsen die Enden der Seilzüge
13 befestigt, sofern diese nicht mittig angebracht
sind.an axle for the impeller 12 attached on both sides,
which is on the outside of the side walls of the tail lift 2
is arranged. A symmetrical load distribution
the ends of the cables are on the axles
13 attached, unless this is attached in the middle
are.
Im Gegensatz zu früheren Ausführungsformen ist der
erfindungsgemäße Aufbau nun dadurch gekennzeichnet,
daß in der Mitte, je nach Kraftverteiluna aber auch ί
unterhalb oder oberhalb der Mitte der Seitenf IMcbe r?*?s I
oberen Bordwandteils 2 beidseitig ein Zugseil 14 befestigt isjkIn contrast to previous embodiments, the
Structure according to the invention now characterized in that
that in the middle, depending on the distribution of force, but also ί below or above the middle of the sides, a pull cord 14 is attached to the upper side wall part 2 on both sides
das vom Befestigungspunkt 15 über eine ümlenkrolle 8 zum Ende einer Feder 9 führt, deren anderes Ende am Fahrzeug befestigt ist.from the attachment point 15 via a guide roller 8 to The end of a spring 9 leads, the other end of which is attached to the vehicle.
Der Seilzug 13, der die Bewegung des unteren auf das
obere Bordwandteil überträgt, ist mit seinem einen Ende am Oberrand des oberen Bordwandteils befestigt. Von hier
wird er über eine Umlenkrolle 10 durch eine lose Rolle 7 zu einem Befestigungspunkt 16 am Fahrzeug geführt.
Von der losen Rolle 7 aus wird der Seilzug aus der Horizontalen durch eine Umlenkrolle 6 nach unten umgelenkt
und läuft in den Ringen 19 des Aufbaus über eine weitere Seilrolle 18 zum Befestigungspunkt 4 am unteren Bordwandteil
1. Dieser Befestigungspunkt ist von der Mitte in
Richtung Drehpunkt des unteren Bordwandteils verschoben. Innerhalb der Runge 19 übernehmen die Seilrollen 6 und
18 die Führung des Seilzugs 13, wobei die Seilrolle 6
mit ihrem Umfang in einen Schlitz innerhalb der Runge 19 ragt. Die Rungen 19 bzw. funktionell entsprechende Teile
der Wände weisen Schlitze zum Ein- oder Austritt des Seilzugs 13 auf, in denen ein Zusatzsteg zur Erhöhung der
Festigkeit eingesetzt ist. An der Runge 3 ist etwa in
70 % der Höhe des oberen Bordwandteils 2 eine Verriegelungs-
und Abrollrolxe 5 angebracht, welche mit dem
seitlichen Rand der oberen Ladebordwand 2 in BerührungThe cable 13, which controls the movement of the lower on the
transfers upper side wall part is attached at one end to the upper edge of the upper side wall part. From here it is guided over a pulley 10 through a loose roller 7 to a fastening point 16 on the vehicle.
From the loose pulley 7, the cable is deflected downwards from the horizontal by a pulley 6
and runs in the rings 19 of the superstructure over another pulley 18 to the fastening point 4 on the lower side wall part 1. This fastening point is from the center in
Moved towards the pivot point of the lower part of the side wall. Within the stanchion 19 take over the pulleys 6 and
18 the guidance of the cable pull 13, the cable pulley 6
with its circumference protrudes into a slot within the stanchion 19. The stanchions 19 or functionally corresponding parts of the walls have slots for entry or exit of the cable pull 13, in which an additional web to increase the
Strength is used. At the stanchion 3 is about in
70% of the height of the upper side wall part 2, a locking and Abrollrolxe 5 attached, which with the
lateral edge of the upper tail lift 2 in contact
steht und deren nach außen weisende Umfangsfläche im geschlossenen Zustand der oberen Ladebordwand 2 mit deren Innenflächen Kontakt hat.stands and its outwardly facing peripheral surface in closed state of the upper tail lift 2 has contact with its inner surfaces.
Wirkung der Feder 9 bzw. losen Rolle 7 auf die öffnungs- und Schließbewegung der Ladebordwände:Effect of the spring 9 or loose roller 7 on the opening and closing movement of the tail lifts:
Wie aus Figur 1 ersichtlich, ist das obere Bordwandteil über ein Zugseil 14 mit einer Feder 9 verbunden, deren anderes Ende am Fahrzeug befestigt ist. Die öffnungs- bzw. Schließbewegung des oberen Bordwandteils beeinflußt die Auslenkung der Feder 9 in der Weise, daß die Feder 9 bei geschlossener bzw. vollständig geöffneter Ladebordwand ihre größte Vorspannung besitzt. Dazwischen wird ein Zustand durchlaufen, in dem die Feder 9 entspannt ist. Die Belastung des oberen Bordwandteils 2 durch die Feder 9 erfolgt auf dem ersten Bereich ihres Weges beim Aufschwenken und Zuschwenken und ist diesen Bewegungen gleichgerichtet. Der Kraftoinsatz besonders zu Beginn des öffnens und Schließens der Ladebordwand wird dadurch erheblich verringert. Zur Verringerung der erforderlichen Hebelkraft beim öffnen der Ladebordwand trägt ferner noch der Einbau ?feiner losen Rolle 7 in ?die ^Seilzugführüng bei. BeiAs can be seen from Figure 1, the upper side wall part is connected via a pull rope 14 to a spring 9, the other end of which is attached to the vehicle. The opening or closing movement of the upper tailgate part influences the deflection of the spring 9 in such a way that the spring 9 has its greatest bias when the tailgate is closed or fully opened. In between, a state is passed through in which the spring 9 is relaxed. The loading of the upper side wall part 2 by the spring 9 takes place on the first area of its path when it is pivoted open and closed and is in the same direction as these movements. The use of force, especially at the beginning of the opening and closing of the tail lift, is considerably reduced. To reduce the required leverage when opening the liftgate carries still further the installation? A loose f roller 7? ^ The Seilzugführüng at. at
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Bei Verkürzung des Seilzugweges um die Hälfte kann durch diese Maßnahme die einwirkende Kraft des unteren Bordwandteils 1 verdoppelt werden, indem man den Befestigungspunkt 4 des Seilzugs 13 von der Mitte des unteren Bordwandteils 1 in Richtung seines Drehpunktes verschiebt. Dies führt zu einem höheren FaI!geweicht des unteren Pordwandteils 1, das nund die öffnung der Ladebordwand durch die größere Hebelwirkung zusätzlich erleichtert.When the cable path is shortened by half, this measure can reduce the force of the lower Side wall part 1 can be doubled by moving the attachment point 4 of the cable 13 from the center of the lower side wall part 1 moves in the direction of its pivot point. This leads to a higher level of fall of the lower board wall part 1, the n and the opening of the The tail lift is also made easier by the greater leverage.
Der Einbau der Feder und der losen Rolle in den an sich bekannten Aufbau erleichtert also erheblich das öffnen und Schließen der Ladebordwände. Aufgrund der einfachen Ausführung und der damit verbundenen Vorteile kann von einer idealen Lösung der anstehenden Probleme gesprochen werden.The installation of the spring and the loose roller in the structure, which is known per se, makes it much easier to open and closing the tail lifts. Due to the simple design and the advantages associated with it, an ideal solution to the problems at hand.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19828204871 DE8204871U1 (en) | 1982-02-22 | 1982-02-22 | Closed structure for a truck or trailer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19828204871 DE8204871U1 (en) | 1982-02-22 | 1982-02-22 | Closed structure for a truck or trailer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8204871U1 true DE8204871U1 (en) | 1983-05-05 |
Family
ID=6737322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19828204871 Expired DE8204871U1 (en) | 1982-02-22 | 1982-02-22 | Closed structure for a truck or trailer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8204871U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0116722A1 (en) * | 1983-01-26 | 1984-08-29 | TREFA - Jürgen Nichts Karosserie- und Fahrzeugtechnik GmbH & Co KG | Device for the simultaneous opening or closing of an under and an upper part of a side-board |
| DE3314756A1 (en) * | 1983-04-23 | 1984-10-25 | Lang Sen., Franz, 8011 Poing | Side wall for the box body of a lorry or trailer of a lorry |
-
1982
- 1982-02-22 DE DE19828204871 patent/DE8204871U1/en not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0116722A1 (en) * | 1983-01-26 | 1984-08-29 | TREFA - Jürgen Nichts Karosserie- und Fahrzeugtechnik GmbH & Co KG | Device for the simultaneous opening or closing of an under and an upper part of a side-board |
| DE3314756A1 (en) * | 1983-04-23 | 1984-10-25 | Lang Sen., Franz, 8011 Poing | Side wall for the box body of a lorry or trailer of a lorry |
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