DE806209C - Device for towing ship vehicles - Google Patents

Device for towing ship vehicles

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Publication number
DE806209C
DE806209C DEP419A DEP0000419A DE806209C DE 806209 C DE806209 C DE 806209C DE P419 A DEP419 A DE P419A DE P0000419 A DEP0000419 A DE P0000419A DE 806209 C DE806209 C DE 806209C
Authority
DE
Germany
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ship
attached
gondola
deck
drive
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Expired
Application number
DEP419A
Other languages
German (de)
Inventor
Friedrich W Pleuger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pleuger K G
Original Assignee
Pleuger K G
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Publication date
Application filed by Pleuger K G filed Critical Pleuger K G
Priority to DEP419A priority Critical patent/DE806209C/en
Application granted granted Critical
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/56Towing or pushing equipment
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/56Towing or pushing equipment
    • B63B21/64Equipment for towing or pushing vessels by vehicles or beings moving forward on ground-based paths along water-way

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description

Einrichtung zum Treideln von Schiffsfahrzeugen In der Kanalschiffahrt werden die Schiffe im allgemeinen mittels eines mit einer Antriebsmaschine versehenen Fahrzeuges getreidelt, das auf einer an den beiden Ufern des Kanals vorgesehenen Fahrbahn entlangfährt. Man hat diese Treidelfahrzeuge auch vielfach mit einem elektrischen Antrieb versehen und auf Schienen geführt, wobei die elektrische Energie durch eine über den Schienen verlegte Fahrleitung zugeführt wurde. Eine derartige Treidelanlage erfordert hohe Anlagekosten, so daß ihre Wirtschaftlichkeit häufig nicht gegeben ist. Außerdem ist für den Betrieb der Treidelanlage ein größerer Personalaufwand erforderlich.Device for towing ship vehicles in canal shipping the ships are generally provided with a propulsion engine Vehicle grained, the one provided on both banks of the canal Drives along the lane. These towing vehicles are also often available with an electric one Provided drive and guided on rails, the electrical energy through a Catenary laid over the rails was fed. Such a towing system requires high investment costs, so that their economic viability is often not given is. In addition, the operation of the towing system requires more personnel necessary.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Treidelanlage so auszubilden, daß sie bei geringen Anlagekosten einen wirtschaftlichen Betrieb ermöglicht. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß an den Schiffsfahrzeugen eine mit einem elektrischen Antriebsmotor und einem Propeller versehene Gondel lösbar angebracht wird, der die elektrische Energie mittels einer über dem Kanal verlegten Fahrleitung über an dem Schiffsfahrzeug , angebrachten Stromabnehmer zugeführt wird. Did Gondel wird vorzugsweise unterhalb der Wasserlinie angeordnet und mit einem flüssigkeitsfest ausgebildeten Wechselstrommotor mit Kurzschlußläufer ausgerüstet, der nach einem früheren Vorschlag der Erfinderin etwa den gleichen Außendurchmesser wie die Nabe des Propellers aufweist, so daß sich für denGondelantrieb günstige strömungstechnische Verhältnisse ergeben. Es empfiehlt sich, den Antriebsmotor der Gondel als Drehstromkurzschlußläufermotor auszubilden, der zweckmäßig von außen und innen gut gekühlt wird und daher bei verhältnismäßig kleinen Abmessungen hohe Leistungen entwickeln kann. Die über dem Kanalbett verlegte Stromzuführungsleitung besteht hierbei aus drei Einzelleitern, was zwar einen etwas größeren Aufwand an Leiterwerkstoff als bei ein-1>hasigem Wechselstrom- oder Gleichstrombetrieb bedeutet, aber besonders für lange Fahrtstrecken den Vorteil eines geringen Spannungsverlustes hat.The object of the invention is to design the towing system so that it enables economical operation with low investment costs. This task is achieved according to the invention that on the ships with a electric drive motor and a propeller provided nacelle detachably attached that the electrical energy by means of a catenary laid over the canal is supplied via pantographs attached to the ship's vehicle. Did gondola is preferably placed below the waterline and with a liquid-proof trained AC motor equipped with squirrel cage, which after a the inventor's earlier suggestion had about the same outer diameter as the hub of the propeller, so that favorable fluidic flow for the nacelle drive Relationships result. It is advisable to use the drive motor of the nacelle as a three-phase squirrel cage motor train, which is expediently well cooled from the outside and inside and therefore with relatively small dimensions can develop high performance. The one laid over the canal bed Power supply line consists of three individual conductors, which is a bit greater expenditure on conductor material than with single-phase alternating current or direct current operation means, but especially for long journeys the advantage of a low voltage loss Has.

Die Antriebsgondel wird zweckmäßig in einem nach Art eines Dreibockes ausgebildeten Gestell angebracht, das leicht in das zur Fahrt auf dem betreffenden Kanal bestimmte Schiffsfahrzeug eingesetzt und nach Beendigung der Fahrt wieder ausgebaut werden kann. Dieses den Gondelantrieb tragende Gestell kann vorteilhaft am Schiffsheck angebracht werden, wobei die Gondel an einem drehbaren Schaft sitzt, der mittels eines Hebels geschwenkt werden kann, so daß gleichzeitig auch eine Ruderwirkung erzielt wird. Die Gondel wird meist seitlich angebaut und wird auch bei gerader Fahrt voraus in Ruderlage gestellt.The drive nacelle is expediently in the manner of a tripod trained frame attached, which is easy to drive on the subject Channel certain ship used and after the end of the journey again can be expanded. This frame carrying the gondola drive can be advantageous be attached to the stern of the ship, with the nacelle sitting on a rotatable shaft, which can be pivoted by means of a lever, so that at the same time a rudder effect is achieved. The gondola is usually attached to the side and is also straightened Move ahead in the rudder position.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Fig. i zeigt in Ansicht und Fig.2 in Draufsicht in vereinfachter Form einen Teil des Achterschiffs mit eingebautem Gondelantrieb, während Fig.3 schematisch die Treidelanlage in Vorderansicht und Fig. 4 in Seitenansicht zeigt.An embodiment of the invention is shown in the drawing. FIG. 1 shows a part in a simplified view and FIG. 2 shows a plan view in a simplified form of the stern with built-in gondola drive, while Fig. 3 shows the towing system schematically in front view and Fig. 4 in side view.

Die Antriebsgondel i enthält einen flüssigkeitsfest ausgebildeten, außen und innen von Wasser gekühlten Drehstromkurzschlußläufermotor von schlanker Bauart, dessen Außendurchmesser annähernd gleich dem Durchmesser der Nabe des unmittelbar auf dem hinteren Ende der Motorwelle angebrachten Propellers 2 ist. Die Gondel i ist an einem senkrechten Schaft 3 unterhalb der Wasserlinie befestigt, der in einem nach Art eines Dreibockes ausgebildeten Gestell 4 gelagert ist und mittels des Hebels 5 verschwenkt werden kann. Da die Gondel i, die Fig. 2 zeigt, seitlich zur Schiffsachse liegt, muß sie auch bei gerader Fahrt voraus etwas verschwenkt werden, .um die gewünschte Fahrtrichtung des Schiffes zu erhalten. Das die Gondel i tragende Gestell 4 ist auf einer am Schiffsdeck angebrachten Unterlage 6 mittels Schrauben oder anderer Befestigungselemente gehalten, die leicht gelöst werden können, um die ganze Antriebseinrichtung nach Beendigung der Kanalschifffahrt wieder ausbauen zu können. Da die Gondel i wegen der guten Wärmeabführung des Motors selbst bei größerer Leistung nur verhältnismäßig geringe Abmessungen und ein entsprechend geringes Gewicht hat, kann die ganze Antriebseinrichtung ohne größere Schwierigkeiten in das Schiffsfahrzeug eingesetzt oder aus diesem ausgebaut werden, so daß jedes den betreffenden Kanal befahrende Schiff mit dieser Antriebseinrichtung versehen werden kann.The drive nacelle i contains a liquid-proof, three-phase squirrel cage motor from slender, water-cooled outside and inside Design, the outer diameter of which is approximately equal to the diameter of the hub of the immediate propeller 2 mounted on the rear end of the motor shaft. The gondola i is attached to a vertical shaft 3 below the waterline, which in a is mounted in the manner of a tripod frame 4 and by means of the lever 5 can be pivoted. Since the gondola i, which is shown in FIG. 2, is to the side of the ship's axis lies, it must be swiveled a little ahead, even when driving straight ahead, in order to achieve the desired To get the direction of travel of the ship. The frame 4 supporting the gondola i is on a pad 6 attached to the ship's deck by means of screws or others Fasteners held that can be easily loosened to the whole drive device to be able to expand again after the end of the canal shipping. Since the gondola i because of the good heat dissipation of the engine, even with higher power only relatively has small dimensions and a correspondingly low weight, the entire drive device can used without major difficulties in the ship or removed from it be, so that every ship navigating the channel concerned with this drive device can be provided.

Der Antriebsmotor der Gondel i erhält seine elektrische Energie von einer über dem Kanalbett verlegten Oberleitung 8, die bei Verwendung eines Drehstromantriebes aus je drei Einzelleitern besteht, von denen der Strom mittels eines dreipoligen Stromabnehmers, der auf einer Stange 9 sitzt, und einer in einem Kasten io untergebrachten Schalt- bzw. Regelvorrichtung über ein flüssigkeitsfestes Kabel dem Antriebsmotor der Gondel i zugeführt wird. Die zweckmäßig federnde Stromabnehmerstange 9 ist auf dem die Schaltvorrichtung enthaltenden Kasten io schwenkbar gelagert, der ebenso wie der Dreibock q. lösbar auf dem Schiffsdeck befestigt ist.The drive motor of the gondola i receives its electrical energy from an overhead line 8 laid over the canal bed, which when using a three-phase drive consists of three individual conductors, of which the current is supplied by means of a three-pole Current collector that sits on a pole 9, and one housed in a box io Switching or regulating device to the drive motor via a liquid-proof cable the gondola i is fed. The appropriately resilient current collector rod 9 is on the box containing the switching device io pivotally mounted, as well like the tripod q. is releasably attached to the ship deck.

Wie Fig. 3 zeigt, sind über dem Kanalbett zwei derartige Stromleitungen 8 angebracht, so daß für jede Fahrtrichtung eine Stromleitung vorhanden ist. Für das Ausweichen bei überholenden Schiffen sind keine besonderen Stromweichen vorgesehen, da diese nicht unbedingt erforderlich sind. Für die Zeit des überholens kann das zu überholende Schiff von der Stromzuführung abgeschaltet werden, wobei es infolge des @fassenträgheitsmomentes der Schiffskähne nicht nennenswert an Fahrt verliert. Im Bedarfsfall bleibt es aber unbenommen, entsprechende Stromweichen vorzusehen. Die Stromabnehmer und gegebenenfalls die Stromweichen können ähnlich ausgebildet werden wie beispielsweise bei den bekannten Oberleitungs-Omnibussen.As Fig. 3 shows, there are two such power lines above the channel bed 8 attached so that there is a power line for each direction of travel. For there are no special current switches for evasive action in the case of overtaking ships, since these are not absolutely necessary. For the time of overtaking it can The ship to be overtaken will be disconnected from the power supply, with it as a result the @ barrel moment of inertia of the ship's barges does not lose any significant speed. If necessary, however, it remains at liberty to provide appropriate current switches. The current collectors and possibly the current switches can be designed similarly such as the well-known trolleybuses.

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zum Treideln von Schiffsfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die zu treidelnden Schiffsfahrzeuge mit einer abnehmbaren, Propeller und elektrischen Antriebsmotor enthaltenen Gondel versehen sind, der die elektrische Antriebsenergie über Stromabnehmer von einer über dem Kanalbett verlegten Stromleitungen zugeführt wird. PATENT CLAIMS: i. Device for towing ship vehicles, characterized in that the ship vehicles to be towed are provided with a removable gondola containing propellers and an electric drive motor, to which the electrical drive energy is supplied via current collectors from a power line laid over the canal bed. 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsgondel unterhalb der Wasserlinie an einem senkrechten Schaft befestigt ist, der drehbar in einem abnehmbar auf dem Schiffsdeck angebrachten Gestell gelagert ist. 2. Device according to claim i, characterized in that that the drive nacelle is attached to a vertical shaft below the waterline is rotatably mounted in a removable frame attached to the ship's deck is. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gondel einen flüssigkeitsfest ausgebildeten, überfluteten Drehstromkurzschlußläufermotor enthält, der annähernd den gleichen Außendurchmesser wie die Nabe des unmittelbar auf der Motorwelle sitzenden Propellers aufweist. 3. Device according to claim 2, characterized in that the gondola has a contains liquid-proof, flooded three-phase squirrel cage motor, which has approximately the same outside diameter as the hub of the directly on the Has motor shaft seated propellers. 4. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das die Gondel tragende Gestell nach Art eines I1)reibocks ausgebildet und, vorzugsweise seitlich zur Schiffsachse lösbar, am Schiffsdeck befestigt ist. 5.' Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eine den Stromabnehmer tragende Stange an einem die Schalt- und Regelvorrichtungen für den Antriebsmotor der Gondel enthaltenden Kasten gelagert ist, der lösbar am Schiffsdeck befestigt ist.4. Device according to claim 2, characterized characterized in that the frame carrying the gondola is designed in the manner of a I1) friction rocker and, preferably detachably laterally to the ship's axis, is attached to the ship's deck. 5. ' Device according to claim i, characterized in that one of the current collectors carrying rod on one of the switching and regulating devices for the drive motor the nacelle containing box is mounted, which is releasably attached to the ship deck is.
DEP419A 1949-12-10 1949-12-10 Device for towing ship vehicles Expired DE806209C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19627323A1 (en) * 1996-06-26 1998-01-02 Siemens Ag Ship drive with synchronous motor to be arranged in a gondola

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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