DE805249C

DE805249C - Fahrspielzeug mit eingebautem Triebwerk

Info

Publication number: DE805249C
Application number: DEP20013A
Authority: DE
Inventors: Max Ernst
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-10-30
Filing date: 1948-10-30
Publication date: 1951-05-10

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Fahrspielzeug, beispielsweise ein Automobil, Traktor, Lokomotive o. dgl. ; es zeichnet sich gegenüber bekannten Modellen dadurch aus, daß die Antriebswelle der Hinterräder durch einen verstellbaren Schalthebel vom Hinterradantrieb trennbar eingerichtet ist und daß auf der Antriebswelle eine Rolle befestigt ist, in die sich der Schalthebel zum Verschieben der Antriebswelle einlegt. Durch diese Anordnung wird erreicht, daß das Fahrzeug sowohl mit als auch ohne Federmotor zum Laufen gebracht wird.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Anwendung auf ein Fahrspielzeug (Automobil), und zwar zeigen die Abb. i und 2 Längsschnitte mit den für die Erfindung maßgebenden Teilen bei ab- und eingeschaltetem Getriebe.
Auf der Bodenplatte a des Fahrspielzeugs ist das an sich bekannte, mit einem Geschwindigkeitsregler b versehene Federtriebwerk c befestigt, welches zum Vorwärtsbewegen des Fahrzeugs mit einem Zahnradwinkelgetriebe d, f und Antriebswelle g zusammen arbeitet. Gemäß der Erfindung ist auf der Bodenplatte a ein Bock h befestigt, an welchen um die Achse i ein Hebel k drehbar gelagert ist. Dieser Hebel k, der an seiner Unterseite zweischenklig und geschlitzt sein kann, übergreift eine an der Antriebswelle g festsitzende Rolle 1. Am Oberteil des Hebels k ist ferner ein Bremsbügel m vorgesehen, der durch eine Öffnung der Bordwand hindurchgeführt ist.
Die Wirkungsweise des beschriebenen Fahrspielzeugs ist folgende: Nachdem das Federtriebwerk aufgezogen und der Hebel k nach vorwärts gestellt wurde, kann das Fahrspielzeug zum Laufen gebracht werden, da das Winkelgetriebe d, f, g auf die Hinterräder einwirkt und der Geschwindigkeitsregler oder sonst ein Teil des Triebwerkes durch den Bügel m nicht beeinflußt wird (Abb. 2). Die angetriebenen Hinterräder des Fahrspielzeugs können vom Triebwerk getrennt werden. Zu diesem Zweck wird der Hebel k nach rückwärts gedrückt. Der an diesem Hebel vorgesehene Bremsbügel m wird dabei auf den Geschwindigkeitsregelertrieb gedrückt und bewirkt den Stillstand des Werkes, gleichzeitig wird aber auch der Doppelschenkel des Hebels verschoben und nimmt die Rolle l samt den zwei Ritzeln des Antriebes d, f, g mit nach vorwärts. Das hintere Wellenritzel kommt dabei außer Eingriff mit dem auf der Achse festsitzenden Kronenrad, so daß der Leerlauf des Fahrzeugs gegeben ist (Abb. i). Dieses kann nun ohne Werk verschoben oder gezogen werden. Durch diese Anordnung wird die Laufdauer des Werkes erhöht und ferner eine Schonung desselben herbeigeführt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i Fahrspielzeug mit eingebautem Triebwerk, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (g) der Hinterräder durch einen verstellbaren Schalthebel (k) vom Hinterradantrieb (f) trennbar eingerichtet ist.
2. Fahrspielzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der zweischenklig gestaltete Schalthebel (k) mit Bremsbügel (m) um die Achse (i) innerhalb eines Bockes (h) drehbar ist.
3. Fahrspielzeug nach den Ansprüchen i. und 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Antriebswelle (g) eine Rolle (1) befestigt ist, in die sich der Schalthebel (k) zum Verschieben der Antriebswelle (g) einlegt.
4. Fahrspielzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Verschiebung der Antriebswelle durch den Schalthebel gleichzeitig das Triebwerk durch einen am Schalthebel (k) vorgesehenen Bügel (m) am Weiterlauf gehindert wird.