DE803637C - Warn- und Anzeigegeraet fuer Druckminderung an Luftreifen - Google Patents

Warn- und Anzeigegeraet fuer Druckminderung an Luftreifen

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DE803637C
DE803637C DEP34301D DEP0034301D DE803637C DE 803637 C DE803637 C DE 803637C DE P34301 D DEP34301 D DE P34301D DE P0034301 D DEP0034301 D DE P0034301D DE 803637 C DE803637 C DE 803637C
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DE
Germany
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warning
display device
pressure reduction
pneumatics
pneumatic tires
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Expired
Application number
DEP34301D
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English (en)
Inventor
Eugen Piller
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
    • B60C23/0467—Electric contact means, e.g. slip-rings, rollers, brushes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)

Description

  • Durch den Umstand, daß bei Fahrzeugen auftretende Luftdefekte in den meisten Fällen erst nach völligem Abblasen des Reifens und dann bei guten Straßen auch noch nicht sofort erkannt werden, werden die Bereifungsbestandteile (Schlauch und Decke) meist schwer beschädigt oder völlig zerstört.
  • Das im nachfolgenden näher beschriebene Gerät verfolgt nun den Zweck, auftretende Luftdefekte sofort, d. h. von dem Moment an, wo die Druckminderung für den Reifen ein schädigendes Ausmaß annimmt, nach dem Bedienungsstand des Fahrzeuges zu signalisieren und so eine weitere Beschädigung oder Zerstörung des Reifens zu unterbinden. In einem Gehäuse befindet sich im oberen Teil ein Luftröhrchen i, das den Zweck hat, den Ventilstößel des Schlauchventils zurückzudrücken. Das Ende des Luftröhrchens mündet in eine Druckmembran aus einem elastischen Weichmaterial 2, diese drückt auf einen aus Isoliermaterial bestehenden Kolben 3. Der Kolben betätigt einen isoliert gelagerten Federkontakt 4.
  • Wird das Gerät auf ein Schlauchventil aufgeschraubt (Schlauch ist auf den vorgeschriebenen Druck aufgepumpt, so drückt das Luftröhrchen i den Ventilstößel des Schlauchventils zurück. Der im Schlauch vorhandene Druck überträgt sich auf die Druckmembran 2, diese dehnt sich aus und schiebt dadurch den Kolben 3 gegen den Federkontakt a und öffnet diesen. Verringert sich nun der Druck auf ein für den Reifen schädigendes Ausmaß oder entweicht er völlig, so verringert er sich analog auch in der Druckmembran 2. Der Kolben 3 wird nicht mehr gegen den Federkontakt 4 gepreßt und dieser schließt sich. Dieser Schaltvorgang wird über einen Federschleifkontakt 5 auf ein Signal 6 übertragen und bringt dieses in einer Frequenz entsprechend der Fahrgeschwindigkeit zum Ansprechen.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Warn- und Anzeigegerät für Druckminderung und Drucklosigkeit an Reifen von allen mit Pneumatik ausgerüsteten Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Warnung und Anzeige von Druckminderung bzw. Drucklosigkeit in dem Pneumatik automatisch dem am Warn- und Anzeigegerät (Ag) eingestellten Mindestdruck entspricht und in direktem Zusammenwirken mit dem Luftdruck der Pneumatik in einen elektrischen Impuls umgewandelt wird.
  2. 2. Warn- und Anzeigegerät nach Anspruch i mit Federschleifkontakt, dadurch gekennzeichnet, daß dieser zufolge eines gefederten Abnehmerkontaktes, der gegen einen Schleifkontakt streift, in der Lage ist, elektrische Impulse von in Rotation befindlichen Teilen auf ruhende Teile sicher und ohne Störungsgeräusche zu übertragen.
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