DE8022516U1

DE8022516U1 - ROPE WINCH

Info

Publication number: DE8022516U1
Application number: DE19808022516
Authority: DE
Original assignee: SEPSON 78050 VANSBRO SE AB
Current assignee: SEPSON 78050 VANSBRO SE AB
Priority date: 1979-08-29
Filing date: 1980-08-23
Publication date: 1984-01-19
Also published as: SE414492B; DE3031836A1

Description

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Andrejewski, Honke & Partner, Patentanwälte in EssenAndrejewski, Honke & Partner, patent attorneys in Essen

Die Erfindung betrifft eine an einem Kraftfahrzeug befestigte Seilwinde, bei der eine Seiltrommel, ein Getriebe und ein aus einem Elektro-, Hydraulik- oder Luftmotor bestehender Antriebsmotor zu einer Einheit mit einem Träger zusammengebaut sind, wobei in der Seiltrommel parallel zu deren Drehachsen eine vom Antriebsmotor antreibbare Welle verläuft, welche sich durch das Getriebe erstreckend mit wenigstens einem Eingangselement, insbes. Zahnrad desselben, in antreibendem Eingriff steht und mit einer Bremse versehen ist.The invention relates to an attached to a motor vehicle Cable winch, in which a cable drum, a gear and a drive motor consisting of an electric, hydraulic or air motor are assembled into a unit with a carrier, in which the cable drum parallel to its axes of rotation one of the Drive motor drivable shaft runs, which extends through the transmission with at least one input element, esp. Gear of the same, is in driving engagement and is provided with a brake.

Bei einer bekannten Seilwinde dieser Art sind der Antriebsmotor, das Getriebe und die Bremse, die zwischen dem Antriebsmotor und dem Getriebe vorgesehen ist, innerhalb der Seiltrommel angeordnet Hierdurch weist die Seilwinde einen verhältnismäßig großen Durchmesser auf, was bei Geländefahrten die Gefahr einer Beschädigung der üblicherweise längs des vorderen Stoßfängers angeordneten Seilwinde erheblich erhöht, und sind der Antriebsmotor, das Getriebe sowie insbes. die Bremse nur nach umständlichen Demontagearbeiten zugänglich, was Reparaturen und Wartungen sehr erschwert.In a known winch of this type, the drive motor, the gearbox and the brake between the drive motor and the transmission is provided, arranged within the cable drum. As a result, the cable winch has a relatively large diameter on what, when driving off-road, the risk of damage to the Usually arranged along the front bumper cable winch is increased considerably, and are the drive motor, the gearbox and especially the brake only after cumbersome dismantling work accessible, which makes repairs and maintenance very difficult.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Seilwinde der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß hohe Anforderungen bezüglich Kompaktheit, Belastungs-, Zugkraft™ und Gewichtsverteilung sowie insbes. bezüglich geringem Gewicht, leichter Demontierbarkeit und Betriebssicherheit erfüllt.The invention is based on the object of the winch of the opening to improve said type so that high requirements in terms of compactness, load, tensile force ™ and weight distribution as well as in particular with regard to low weight, easy dismantling and operational reliability.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die Seiltrommel zwischen dem Antriebsmotor und dem Getriebe angebracht ist und die Bremse auf der von der Seiltrommel abge-The inventive solution to this problem is that the cable drum is attached between the drive motor and the gearbox and the brake is on the

wandten Seite des Getriebes an dem dem Antriebsmotor gegenüberliegenden freien Ende der sich durch die Seiltrommel erstrekkenden Welle vorgesehen ist.turned side of the gearbox on the opposite side of the drive motor free end of the shaft extending through the cable drum is provided.

Im folgenden werden die Erfindung und vorteilhafte Ausgestaltungen derselben anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert, deren einzige Figur im Querschnitt eine Seitenansicht einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Seilwinde zeigt.In the following the invention and advantageous embodiments the same explained in more detail with reference to the accompanying drawing, the single figure of which is a side view in cross section a preferred embodiment of the winch according to the invention shows.

Wie man aus der Figur ohne weiteres erkennt, hat die Seilwinde eine relativ große Länge in axialer Richtung, aber ein besonders kleines Ausmaß in radialer Richtung, was sie besonders geeignet für den Einbau in Kraftwagenchassis und für die Montage auf dem vorderen Stoßfänger eines Kraftfahrzeuges macht, und zwar dadurch, daß die Welle der Seilwinde einen rechten Winkel mit der Längsrichtung des Kraftfahrzeuges bilden wird, wodurch die Seilwinde nur unbedeutend nach vorne vom Kraftfahrzeug vorragt und damit verhindert wird, daß sie beschädigt wird, wenn beispielsweise das Vorderrad des Kraftfahrzeuges in einen Graben o. dgl. gefahren wird. Bei der Montage der Seilwinde am Kraftfahrzeug wird ein Teil 1a des Trägers 1 der Seilwinde lösbar an einem Halter {nicht gezeigt) am Stoßfänger des Kraftfahrzeuges befestigt. Dieses Teil 1a befindet sich radial außerhalb und in der Nähe der Seiltrommel 2 der Seilwinde, weshalb kein nennenswertes, den Halter oder das Teil beeinflussendes Biege- und Dreh moment bei der Belastung der Seilwinde entsteht. Da auch der Motor 3 und das Getriebe 4 des Motors am Träger 1 auf beiden Seiten der Trommel 2 befestigt sind, ist die Gewichtsverteilung vorteilhaft und wird zur Verminderung des auf die Seilwinde undAs can be easily seen from the figure, the cable winch has a relatively large length in the axial direction, but a special one small extent in the radial direction, which makes them particularly suitable for installation in vehicle chassis and for mounting on the makes the front bumper of a motor vehicle by, that the shaft of the winch will form a right angle with the longitudinal direction of the motor vehicle, whereby the winch protrudes only insignificantly forwards from the motor vehicle and thus prevents it from being damaged, for example if the front wheel of the motor vehicle is driven into a ditch or the like. When installing the cable winch on the motor vehicle a part 1a of the support 1 of the cable winch is detachably attached to a holder (not shown) on the bumper of the motor vehicle. This part 1a is located radially outside and in the vicinity of the cable drum 2 of the cable winch, which is why there is no significant bending and twisting affecting the holder or the part moment arises when the cable winch is loaded. Since also the engine 3 and the gearbox 4 of the engine on the carrier 1 on both Sides of the drum 2 are attached, the weight distribution is advantageous and is used to reduce the on the winch and

des Halters wirkenden Momentes beigetragen. Der Motor 3, der wahlweise ein Elektromotor, ein Hydraulikmotor, ein Luftmotor o. dgl. sein kann, ist lösbar am Träger 1 mittels Bolzen 5 befestigt und von einer am Träger mittels Bolzen 6 befestigten Haube 7 umgeben. Die Wahl des Motors hängt von der speziellen Anwendung des Motors ab. In der gezeigten Ausführung ist der Motor 3 ein Elektromotor. Die Antriebswelle 8 des Motors 3 oder eine Verlängerung derselben erstreckt sich in axialer Richtung durch die Trommel 2 zum Getriebe 4, wo sie an einem Zahnrad 9 befestigt ist, welches das Sonnenrad eines ersten Planetengetriebes ist, das auch aus an einem Planetenradhalter 12 drehbar gelagerten Planetenrädern 10 und einem am Träger 1 mittels Bolzen 21 lösbar befestigten Ringrad 11 besteht. Der Halter 12 ist ein an der Welle 8 drehbar gelagertes Sonnenrad eines zweiten Planetengetriebes, das auch an einem Planetenradhalter 13 drehbar gelagerte Planetenräder 14, die mit dem Sonnenrad und Ringrad 11 eingreifen, enthält. Der Halter 13 ist ein auf der Welle 8 drehbar gelagertes Sonnenrad eines dritten Planetengetriebes, das auch einen auf der Welle 8 drehbar gelagerten Planetenradhalter 15, am letzteren drehbar gelagerte Planetenräder 16 und ein Ringrad 17, das lösbar und gewöhnlicherweise nicht drehbar mit dem Träger verbunden ist, beinhaltet. Der Halter 15 ist über Nutungen 18 lösbar mit der in Lagern 19 und 20 am Träger 1 drehbar gelagerten Seiltrommel 2 verbunden. Die Geschwindigkeit der Welle 8 wird also durch die im Getriebe 4 enthaltenen Teile heruntergeschaltet, so daß die Seiltrommel 2 während der Betätigung der Seilwinde eine passende Geschwindigkeit und ein passendes Drehmoment erhält. Das Getriebe 4 kann als Ganzes vom Träger 1 entfernt werden. Dabei werden die Bolzen 21 gelöst, die den Träger 1 und das Ringrad 11 verbinden, und die Welle 8 wird vomof the holder acting moment contributed. The motor 3, which can optionally be an electric motor, a hydraulic motor, an air motor o. The like. Is releasably attached to the carrier 1 by means of bolts 5 and is fastened to the carrier by means of bolts 6 from one of the supports Surrounding hood 7. The choice of motor depends on the particular application of the motor. In the embodiment shown, the Motor 3 is an electric motor. The drive shaft 8 of the motor 3 or an extension thereof extends in the axial direction through the drum 2 to the gear 4, where it is attached to a gear 9, which is the sun gear of a first planetary gear is, which also consists of planetary gears 10 rotatably mounted on a planetary gear holder 12 and one on the carrier 1 by means of bolts 21 detachably attached ring gear 11 consists. The holder 12 is a rotatably mounted on the shaft 8 sun gear of a second Planetary gear, which also rotatably mounted on a planetary gear holder 13 planetary gears 14, which with the sun gear and ring gear 11 intervene contains. The holder 13 is a sun gear of a third planetary gear rotatably mounted on the shaft 8, which also has a planet gear holder 15 rotatably mounted on the shaft 8, planet gears 16 and rotatably mounted on the latter a ring gear 17 releasably and usually non-rotatably connected to the carrier. The holder 15 is over Grooves 18 are detachably connected to the cable drum 2 rotatably mounted in bearings 19 and 20 on the carrier 1. The speed of the Shaft 8 is thus downshifted by the parts contained in the gear 4, so that the cable drum 2 during operation the cable winch receives a suitable speed and torque. The transmission 4 can be taken as a whole from the carrier 1 removed. The bolts 21 that connect the carrier 1 and the ring gear 11 are released, and the shaft 8 is from

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Motor 3 gelöst, wonach die Welle 8 und die Teile der Planeten- JMotor 3 solved, after which the shaft 8 and the parts of the planet J

getriebe nach links in der Abbildung herausgezogen werden. Dabei wird auch der Halter 15 von der Trommel gelöst, da diese Teile mittels Nutungen 18 zusairanengekuppelt sind. Am freien, linken Ende der Welle 8 ist eine Bremse angeordnet, die eine von der Welle 8 über eine Freilaufnabe 22 getragene, mit Reibungsbelägen ausgestaltete Bremsscheibe 23 enthält. Die Beläge wirken gegen eine feste Scheibe 24 und gegen eine zur Scheibe 2 3 mit Feder gehaltene, nicht drehbare Scheibe 25. Bei der Drehung der Welle 8, z. B, beim Heranziehen einer Last, wird die Scheibe nicht mitgedreht, weshalb die Bewegung der Welle 8 nicht gebremst wird. Dagegen wird bei der Drehung der Welle 8 in entgegengesetzter Richtung, z. B. bei der Senkung einer von der Seiltrommel 2 herabhängenden Last, die Scheibe 23 von der Welle 8 mitgenommen, deren Drehung dadurch von den Scheiben 24 und gebremst wird. Hierdurch wird die Geschwindigkeit der Welle 8 und damit die der Trommel 2 und der Last während der Senkung begrenzt. Die Bremse ist zugänglich, nachdem die Haube 26 vom linken Gehäuseteil des Getriebes 4 weggeschraubt worden ist.can be pulled out to the left in the figure. The holder 15 is also released from the drum, as these parts are coupled together by means of grooves 18. At the free, left end of the shaft 8, a brake is arranged, one of the Shaft 8 carried by a freewheel hub 22, with friction linings designed brake disc 23 contains. The linings act against a fixed disk 24 and against a disk 2 3 with Spring-held, non-rotatable disc 25. When the shaft 8 rotates, e.g. B, when pulling a load, the disc becomes not rotated, which is why the movement of the shaft 8 is not braked. In contrast, when the shaft 8 rotates in the opposite direction Direction, e.g. B. when lowering a load hanging from the cable drum 2, the disc 23 from the shaft 8, the rotation of which is thereby braked by the disks 24 and. This increases the speed of the shaft 8 and thus that of the drum 2 and the load during lowering is limited. The brake is accessible after the hood 26 from left housing part of the transmission 4 has been unscrewed.

Claims

Gebrauchsmusteranmeldung G 80 22 516.7 Sepson AB, Vansbro (Schweden) Seilwinde Schutz ansprüche:Utility model application G 80 22 516.7 Sepson AB, Vansbro (Sweden) Cable winch Protection claims:

1. An einem Kraftfahrzeug befestigte Seilwinde, bei der eine Seiltrommel, ein Getriebe und ein aus einem Elektro-, Hydraulikoder Luftmotor bestehender Antriebsmotor zu einer Einheit mit einem Träger zusammengebaut sind, wobei in der Seiltrommel parallel zu deren Drehachse eine vom Antriebsmotor antreibbare Welle verläuft, welche sich durch das Getriebe erstreckend mit wenigstens einem Eingangselement, insbes. Zahnrad desselben, in antreibendem Eingriff steht und mit einer Bremse versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Seiltrommel (2) zwischen dem Antriebsmotor (3) und dem Getriebe (4) angebracht ist und die Bremse (22 bis 25) auf der von der Seiltrommel (2)1. Cable winch attached to a motor vehicle, in which a cable drum, a transmission and an electrical, hydraulic or Air motor existing drive motor are assembled into a unit with a carrier, with parallel in the cable drum a shaft which can be driven by the drive motor and which extends through the transmission with at least one shaft extends to the axis of rotation an input element, especially its gearwheel, is in driving engagement and is provided with a brake, characterized in that the cable drum (2) is attached between the drive motor (3) and the gear (4) and the brake (22 to 25) is on the one of the cable drum (2)

abgewandten Seite des Getriebes (4) an dem dem Antriebsmotor (3) gegenüberliegenden freien Ende der sich durch die Seiltrommel (2 erstreckenden Welle (8) vorgesehen ist.facing away from the gearbox (4) on which the drive motor (3) opposite free end of the shaft (8) extending through the cable drum (2) is provided.

2. Seilwinde nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (3) lösbar am Träger (1) der Seilwinde befestigt ist.2. Cable winch according to claim 1, characterized in that the drive motor (3) releasably attached to the carrier (1) of the cable winch is.

3. Seilwinde nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (4) einerseits lösbar am Träger (1) befestigt ist, andererseits lösbar mit der Seiltrommel (2) verkuppelt ist.3. Cable winch according to claim 1 or 2, characterized in that the gear (4) is on the one hand releasably attached to the carrier (1), on the other hand is detachably coupled to the cable drum (2).

4. Seilwinde nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet daß der Antriebsmotor (3) und das Getriebe (4) mittels Bolzen (5 bzw. 21) am Träger (1) befestigt sind.4. Cable winch according to claims 2 and 3, characterized in that the drive motor (3) and the gear (4) by means of bolts (5 or 21) are attached to the carrier (1).

5. Seilwinde nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (4) mittels Nutungen (18) mit der Seiltrommel (2) verkuppelt ist.5. Cable winch according to claim 3 or 4, characterized in that the transmission (4) by means of grooves (18) with the cable drum (2) is coupled.

6. Seilwinde nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (1) ein außerhalb der Seilwinde befindliches Radialteil (1a) als einzige Verbindung der Seilwinde zum Kraftfahrzeug aufweist.6. Cable winch according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the carrier (1) has a radial part (1a) located outside the cable winch as the only connection of the cable winch to the motor vehicle.

7. Seilwinde nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das j Radialteil (1a) lösbar mit dem Kraftfahrzeug verbunden ist.7. Cable winch according to claim 6, characterized in that the radial part (1 a) is detachably connected to the motor vehicle.