Alle bisher verwendeten Unwuchtrüttler, welche zur Erzeugung von Rüttelkräften
besonders große Unwuchten aufweisen, haben dadurch die nachteilige Eigenschaft,
daß infolge ihrer großen Unwuchtmassen das Beharrungsvermögen besonders groß ist
und beim Abschalten" eines Unwuclitriittlers die Auslaufzeit der umlaufenden Teile
bis zum Stillstand sehr lang ist. Da solche Un wuchtriittler sehr oft und in immer
größerem Umfange an Arbeitsmaschinen verwendet werden, bei denen angestrebt wird,
das Arbeitsspiel derselben immer mehr abzukürzen, tritt auch zugleich die Forderung
an die Unwuchtrüttler heran, die Auslaufzeit derselben so kurz wie möglich zu halten.
Es ergibt sich daher naturgemäß die Aufgabe, die Auslaufzeit der Unwuchtriittler
so klein wie möglich zu halten und alle Einrichtungen, die zu diesem Zweck verwendet
werden, unbedingt einfach und absolut betriebssicher zu gestalten.All unbalance vibrators used to date, which are used to generate vibratory forces
have particularly large imbalances, thus have the disadvantageous property
that due to their large unbalanced masses, the inertia is particularly great
and when switching off an unwanted element, the run-down time of the rotating parts
is very long until it comes to a standstill. Since such imbalances very often and always
larger amounts of work machines are used for which the aim is to
The demand also arises at the same time to shorten the work cycle of the same more and more
approach the vibrators to keep their run-out time as short as possible.
There is therefore naturally the task of reducing the run-out time of the unbalance striker
as small as possible and keep all facilities used for this purpose
must be designed to be absolutely simple and absolutely reliable.
Zur restlosen Erfüllung dieser Aufgabe wird daher erfindungsgemäß
eine selbsttätige ein- und ausschaltbare Bremse bei Unwuchtrüttlern vorgeschlagen,
nach welcher an der Un wuchtachse ein mitumlaufender zweiarmiger Bremshebel derart
gelagert und ausgebildet ist, daß einerseits ein Nebelarm desselben während des
Auslaufes von einer bestimmten Drehzahl abwärts und auch während des Stillstandes
der Unwuchtachse infolge der sinkenden oder aufgehobenen Fliehkraftwirkung der beiden
Hebelarme des Bremshebels durch einen Federdruck auf einen nicht umlaufenden Teil
zur Bremswirkung kommt und daß andererseits beim Anlauf der Unwuclitaclise von einer
bestimmten Drehzahl aufwärts durch die allgemein steigende und insbesondere durch
die größere Fliehkraft des anderen I-lebelarmes der Federdruck überwunden und somit
die Bremswirkung wiederaufgehoben wird.In order to completely fulfill this object, the invention is therefore used
an automatic switchable on and off brake proposed for unbalance vibrators,
after which on the Un balancing axis a rotating two-armed brake lever like this
is stored and designed that on the one hand a fog arm of the same during the
Deceleration from a certain speed downwards and also during standstill
the unbalance axis as a result of the falling or canceled centrifugal effect of the two
Lever arms of the brake lever by spring pressure on a non-rotating part
comes to the braking effect and that on the other hand when starting the Unwuclitaclise of one
certain speed upwards by the generally increasing and in particular by
the greater centrifugal force of the other I-lever arm the spring pressure overcome and thus
the braking effect is canceled.
Die "Zeichnung zeigt ein Beispiel für die Ausführung der Bremse, und
zwar zeigen die Abb. i und 2 einen Querschnitt durch einen Unwuchtrüttler.The "drawing shows an example of the design of the brake, and
although Figs. i and 2 show a cross section through an unbalance vibrator.
In Abb. i befindet sich die dargestellte Bremse in Bremswirkung während
des Auslaufes oder während des Stillstandes. Mit der Unwuchtachse i ist die Unwucht
2 fest verbunden. Am möglichst größten Radius der Unwucht 2 ist der doppelarmige
Bremshebel 3 an der Achse 4 beweglich gelagert. Der linke Hebelarm des Bremshebels
3, welcher mit einem Bremsbelag 5 versehen ist, wird mittels der Feder 6 auf den
nicht umlaufenden Teil 7 gedrückt und erzeugt so die Bremswirkung.In Fig. I, the brake shown is in braking action during
of the run-out or during the standstill. With the unbalance axis i is the unbalance
2 firmly connected. The double-armed one is at the largest possible radius of the unbalance 2
Brake lever 3 movably mounted on axis 4. The left lever arm of the brake lever
3, which is provided with a brake lining 5, is by means of the spring 6 on the
not rotating part 7 pressed and thus generates the braking effect.
Die Abb. 2 stellt die gleichen Teile wie in Abb. i dar, jedoch mit
dem Unterschied, daß sich hierbei die Unwuchtaclise i mit der Unwucht 2 in umlaufender
Bewegung befindet und die Umlaufzahl dabei so gesteigert ist, daß die dann auftretende
Fliehkraft P1 des rechten Ilebelartnes vom Bremshebel 3 infolge der größeren Maße
größer wird als die Fliehkraft P2 des linken Hebelarmes einschließlich des Federdruckes
der Feder 6, wodurch der Bremshebel 3 seine Lage verändert, indem er den Bremsbelag
5 von dem nicht umlaufenden Teil 7 abhebt und damit die Bremswirkung aufhebt.Fig. 2 shows the same parts as in Fig. I, but with
the difference is that here the unbalance aclise i and the unbalance 2 are in a circumferential direction
Movement is and the number of revolutions is increased so that the then occurring
Centrifugal force P1 of the right ilebelartnes from brake lever 3 due to the larger dimensions
becomes greater than the centrifugal force P2 of the left lever arm including the spring pressure
the spring 6, whereby the brake lever 3 changes its position by the brake lining
5 lifts off from the non-rotating part 7 and thus cancels the braking effect.
Wenn daraufhin die LTliwuclitaclise i mit der Unwucht 2 nach Abschaltung
des Antriebes zum Auslauf kommt, so verringern sich naturgemäß die Fliehkräfte PI
und P2 mit kleiner werdender Umlaufzahl, während der Druck der Feder immer konstant
bleibt. Bei einer bestimmten Drehzahl wird dann der Federdruck der Feder E> größer
werden als die Differenz der Fliehkräfte PI und P2, und der Bremshebel 3 verändert
wiederum seine Lage, wobei der Bremsbelag ,4 wieder den nicht umlaufenden Teil 7
berührt und somit die Bretnswirkung einschaltet und damit den Auslauf der umlaufenden
Teile abbremst.If thereupon the LTliwuclitaclise i with the imbalance 2 after shutdown
of the drive comes to a stop, the centrifugal forces PI naturally decrease
and P2 with decreasing number of revolutions, while the pressure of the spring is always constant
remain. At a certain speed, the spring pressure of the spring E> increases
are changed as the difference between the centrifugal forces PI and P2, and the brake lever 3
again its position, with the brake lining 4 again the non-rotating part 7
touches and thus activates the Bretn effect and thus the run-out of the circulating
Parts slow down.