DE8017284U1 - Wing conveyors, in particular for use as loading conveyors - Google Patents

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PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS DlPL.-lNG. BUSCHHOFFDlPL.-lNG. BUSCHHOFF DlPL.-ING. HENNICKEDlPL.-ING. HENNICKE Dipl.- ing. VOLLBACHDipl.- ing. VOLLBACH

5 KOLN/RH.5 KOLN / RH.

KAISER-WILHELM-RING 24KAISER WILHELM RING 24

Rig.-Nr.Rig no.

,.: G 80 17 284.5 1 Gw 8039 | KOLN, den 9.9.1985 ka,.: G 80 17 284.5 1 Gw 8039 | KOLN, 9.9.1985 ka

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Anm.: Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia 4670 LünenNote: Union Eisenhütte Westfalia 4670 Lünen

Titel: Flügelförderer, insbesondere zur Verwendung als LadefördererTitle: Wing conveyor, in particular for use as a loading conveyor

Die Erfindung betrifft einen Flügelförderer, insbesondere zur Verwendung als Ladeförderer, mit an mindestens einer von Umlenkrädern angetriebenen und umgelenkten endlosen Kratzerkette klappbar angeordneten Kratzern, die jeweils mindestens ein ihn außerhalb des Umlenkbereichs in der Förderposition abstützendes rückwärtiges Stützglied und mindestens ein den Kratzer beim Umlauf um das Umlenkrad an einer Umlenkführung abstützendes Stützorgan aufweisen.The invention relates to a wing conveyor, in particular for use as a loading conveyor, with at least one driven by deflection wheels and deflected endless scraper chain foldably arranged scrapers, each at least one rear support member supporting it outside the deflection area in the conveying position and have at least one support member supporting the scratch on a deflection guide as it rotates around the deflection wheel.

Aus DE-GM 19 14 566 ist ein Flügelförderer dieser Art bekannt, bei dem an einer angetriebenen endlosen Rundgliederkette klappbar angeordnete Kratzer sich im Umlenkbereich mit am Kratzerfuß angeordneten Stützorganen gegen die kreisförmige Nabe der Umlenkräder abstützen, während sie im Fördertrum mit ihren rückwärtigen Stützgliedern gegen Führungsleisten gleitend abgestützt werden. Im Rücklauftrum des Förderers sind die Kratzer gegen die Kratzerkette eingeklappt und in einem geschlossenen Kanal geführt.From DE-GM 19 14 566 a wing conveyor of this type is known, in the case of the foldably arranged scratches on a driven endless round link chain in the deflection area with support elements arranged at the scraper foot against the circular hub of the deflection wheels while they be supported in the conveying strand with their rear support members sliding against guide strips. On the return side of the conveyor, the scrapers are folded against the scraper chain and guided in a closed channel.

Aus DE-AS 12 07 911 ist ferner ein Flügelförderer für den Einsatz in Bergbau-Untertagebetrieben bekannt, bei dem die Kratzer schwenkbar an endlosen Rundgliederketten angeschlossen und rückwärtig über Leisten gegen die Rundgliederkette abgestützt sind.From DE-AS 12 07 911 a wing conveyor for the It is known to be used in underground mining operations where the scrapers are pivotably connected to endless round link chains and are supported at the rear on bars against the round link chain.

Die Erfindung geht von einem Flügelförderer der eingangs genannten Art aus, der vorzugsweise als Flügelflachförderer ausgebildet ist, bei dem das Förder- und Rücklauftrum in einer gemeinsamen horizontalen oder geneigten Ebene liegen und der bei Verwendung als Ladeförderer im allgemeinen als Kurzförderer ausgebildet ist. Aufgabe der Erfindung ist es, einen leistungsfähigen, robusten und zugleich wenig verschleißanfälligen Flügelförderer zu schaffen.The invention is based on a vane conveyor of the type mentioned at the beginning Kind of, which is preferably designed as a wing conveyor is, in which the conveying and return run lie in a common horizontal or inclined plane and the when used as a loading conveyor is generally designed as a short conveyor. The object of the invention is to provide a powerful, To create robust and at the same time little wear-prone wing conveyor.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Kratzer außerhalb des Umlenkbereichs mit ihren Stützgliedern gegen die umlaufende Kette und im Umlenkbereich mit ihren Stützorganen gegen die feststehende unrunde Umlenkführung abgestützt sind.This object is achieved in that the Scratches outside the deflection area with their support links against the circulating chain and in the deflection area with their Support organs against the fixed non-circular deflection guide are supported.

Bei dieser Ausgestaltung des Flügelförderers sind also die Kratzer in der Förderposition, wie an sich bekannt, rückwärtig gegen die umlaufende Kratzerkette(n) abgestützt, was gegenüber der Abstützung an feststehenden Führungsleisten des Fördererrahmens den Vorteil des verminderten Verschleißes hat. Im Umlenkbereich sind dagegen die Kratzer über ihre Stützorgane gegen eine feststehende Umlenkführung abgestützt, die sich in ihrem Kurvenverlauf in einfacher Weise so ausgestalten läßt, daß die Kratzer stoßfrei und vor allem ohne stoßartige Klappbewegungen um die Umlenkräder herumlaufen. Insbesondere vjerden schlagartige Klapp- oder Nickbewegungen, die zu erheblichen Kettenbeanspruchungen führen würden, beim Auflaufen der Kratzer auf die Umlenkräder und beim Ablaufen von den Umlenkrädern, also jeweils beim Wechsel von der Kettenabstützung auf die Abstützung an der Umlenkführung und umgekehrt, vermieden. In this embodiment of the vane conveyor are so the Scratches in the conveying position, as is known per se, supported at the rear against the rotating scraper chain (s), which is opposite the support on fixed guide rails of the conveyor frame has the advantage of reduced wear. In the deflection area, however, the scratches are supported by their support members against a fixed deflection guide, which Can be designed in their curve in a simple manner so that the scratches without jolts and, above all, without jerky Run around the folding movements around the deflection wheels. In particular, sudden folding or nodding movements, which can become significant Chain stresses would result when the scratches hit the deflection wheels and when they run off the deflection wheels, that is, when changing from the chain support to the support on the deflection guide and vice versa, avoided.

Die Umlenkführung kann in einfacher Weise aus einem Scheibensegment od.dgl. bestehen. Um einen sanften und stoßfreien Umlauf der Kratzer um die Umkehrräder zu erzielen, erhalten die Umlenkführungen bzw. die Scheibensegmente, in Kratzer-Umlauf-The deflection guide can easily consist of a disk segment or the like. exist. Around a smooth and smooth circulation the scratches to achieve the reversing wheels are given the deflection guides or the disc segments, in scratch-circulating

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richtung gesehen, zweckmäßig zunächst eine bogenförmig gekrümmte Abstützfläche, an die sich dann eine abgeflachte Abstützfläche anschließt. Die bogenförmig gekrümmte Abstützfläche ist vorteilhafterweise nach Art eines Kreisbogens ausgebildet, dessen Mittelpunkt etwa mit der Drehachse des Umkehrrades zusammenfällt. Die abgeflachte Abstützfläche verläuft zweckmäßig nach Art einer Sehne zum Umfang des Umlenkrades. Es empfiehlt sich außerdem, die Anordnung so zu treffen, daß die bogenförmig verlaufende Abstützfläche sich von derjenigen Stelle, an der die Kratzerkette auf das Umlenkrad läuft, über einen Bogenweg von etwa 90° bis 120° erstreckt, während sich die anschließende abgeflachte Abstützfläche, gemessen über den Umfang des Umlenkrades, über einen Bogen von etwa 50° bis 90° erstrecken kann. Wesentlich ist hier, daß der Wechsel der Abstützung der Kratzer von der Kratzerkettenabstützung auf die Abstützung an der Umlenkführung und umgekehrt sich möglichst sanft und stoßfrei vollzieht und die Kratzer somit ohne schlagartige Klappbewegungen um die Umlenkräder herumlaufen.Seen direction, expediently initially an arched support surface, to which a flattened support surface is then attached connects. The curved support surface is advantageously designed in the manner of a circular arc, whose center coincides approximately with the axis of rotation of the reversing wheel. The flattened support surface is expedient in the manner of a chord to the circumference of the deflection wheel. It is also recommended that the arrangement be made so that the arcuate running support surface extends from the point at which the scraper chain runs on the deflection wheel over an arched path extends from about 90 ° to 120 °, while the subsequent flattened support surface, measured over the circumference of the deflection wheel, can extend over an arc of about 50 ° to 90 °. It is essential here that the change of the support the scratch from the scraper chain support on the support on the deflection guide and vice versa if possible smoothly and without bumps and the scratches therefore run around the deflection wheels without sudden folding movements.

Zur Abstützung der Kratzer im Geradeführungsbereich werden zweckmäßig in die Kratzerkette hinter die Kratzer Stützsegmente eingeschaltet, die vorteilhafterweise nach Art von Gelenklaschen ausgebildet sind und die bei Verwendung einer Laschenkette als Kratzerkette eine Normallasche ersetzen können. Vorzugsweise werden die Stützsegmente bzw. die Gelenklaschen mit balligen Stützflächen versehen. Entsprechend können die Stützglieder der Kratzer mit balligen oder konvex gekrümmten Stützflächen versehen werden. Weiterhin empfiehlt es sich, sowohl die Stützglieder als auch die Stützorgane der Kratzer im Abstand hinter der Mitnehmerfläche der Kratzer anzuordnen, wobei die Stützorgane gegenüber der Kratzerkettenebene versetzt angeordnet sind, während die Stützglieder in der Kratzerkettenebene liegen. To support the scratches in the straight-line guide area, it is practical if support segments are placed in the scratch chain behind the scratches switched on, which are advantageously designed in the manner of articulated link plates and which are used when a plate link chain is used can replace a normal strap as a scraper chain. The support segments or the hinge plates are preferably also included provided spherical support surfaces. Correspondingly, the support members of the scrapers can have spherical or convexly curved support surfaces be provided. It is also advisable to keep both the support members and the support members of the scratches at a distance to be arranged behind the driving surface of the scrapers, the support members being offset with respect to the scraper chain plane are arranged while the support members lie in the scraper chain plane.

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Im Hinblick auf die zuverlässige Abstützung der Kratzer in ihrer Förderposition besonders vorteilhaft ist es, wenn die Kratzer jeweils an zwei parallelen endlosen Kratzerketten klappbar angeordnet werden, die hierbei über Doppel-Umlenkräder angetrieben und umgelenkt werden. Für die Kratzerketten werden, wie erwähnt, vorzugsweise Laschenketten, insbesondere Rollenketten verwendet. Die Verwendung von Rollenketten ist vor allem im Hinblick auf die Verschleißverminderung zweckmäßig, da sich in diesem Fall die Rollenketten im Bereich zwischen den Umlenkrädern über ihre Rollen auf Leisten rollend, abstützen können.With regard to the reliable support of the scrapers in their conveying position, it is particularly advantageous if the scrapers each of which can be folded on two parallel endless scraper chains, which are driven by double deflection wheels and be redirected. As mentioned, plate-link chains, in particular roller chains, are preferably used for the scraper chains used. The use of roller chains is particularly useful in terms of reducing wear because In this case, the roller chains in the area between the deflection wheels rolling over their rollers on bars are supported can.

Insbesondere dann, wenn der erfindungsgemäße Flügelförderer als Ladeförderer Verwendung findet, ist es im allgemeinen angebracht, den Förderer als Dreieckförderer mit drei in Dreiecksanordnung zueinanderllegenden Umlenkrädern oder Doppelumlenkrädern auszubilden.In particular when the wing conveyor according to the invention is used as a loading conveyor, it is generally appropriate to use the conveyor as a triangular conveyor with three in a triangular arrangement reversing wheels or double reversing wheels to train.

Der erfindungsgemäße Flügelförderer ist aufgrund seiner robusten und wenig verschleißanfälligen Bauweise mit besonderem Vorteil als Ladeförderer zur Haufwerksverladung beim Vortrieb unterirdischer oder.untertägiger Bauwerke, wie Tunnels, Stollen, Untertagestrecken u.dgl., vor allem in Vortriebsschilden fThe wing conveyor according to the invention is due to its robust and less wear-prone construction with special Advantage as a loading conveyor for loading bulk material when driving underground or underground structures, such as tunnels, tunnels, Underground routes and the like, especially in jacking shields f

I und/oder in Verbindung mit Vortriebsmaschinen einsetzbar. Er j I and / or can be used in conjunction with tunneling machines. He j

ist ferner in Bergbau-Untertagebetrieben vielseitig verwend- 1is also versatile in underground mining operations 1

bar, insbesondere in Verbindung mit Gewinnungs- und Fördervor- \ bar, in particular in connection with mining and Fördervor- \

richtungen, z.B. zum Abziehen des Feinguts aus dem Untertrum \ directions, e.g. for pulling the fine material from the lower run \

eines als Kettenkratzförderer ausgebildeten Strebförderers. ja face conveyor designed as a chain scraper conveyor. j

Die Erfindung wird nachfolgend im Zusammenhang mit dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert. j. In der Zeichnung zeigen: jThe invention is explained in more detail below in connection with the exemplary embodiment shown in the drawing. j. In the drawing show: j

Fig. 1 schematisch in Draufsicht eine Ladeeinrichtung, bei welcher der erfindungsgemäße Flügelförderer mit Vorteil verwendbar ist;Fig. 1 is a schematic plan view of a loading device in which the paddle conveyor according to the invention can be used with advantage;

Pig. 2 in größerem Maßstab und in Draufsicht einen erfindungsgemäßen Flügel förderer;Pig. 2 shows, on a larger scale and in plan view, one according to the invention Wing conveyor;

Fig. 3 und 4 einen Umlenkbereich des in Fig. 2 gezeigtenFIGS. 3 and 4 show a deflection area of the one shown in FIG

Flügelförderers, wobei der Kratzer in verschiedenen Positionen dargestellt ist;Wing conveyor, wherein the scraper is shown in different positions;

Fig. 5 einen Schnitt nach Linie V-V der Fig. 2;Fig. 5 is a section along line V-V of Fig. 2;

Fig. 6 einen Schnitt nach Linie VI-VI der Fig. 2;6 shows a section along line VI-VI of FIG. 2;

Fig. 7 einen Teilschnitt nach Linie VII-VII der Fig. 3.FIG. 7 shows a partial section along line VII-VII in FIG. 3.

Die in Fig. 1 in Draufsicht dargestellte Ladeeinrichtung dient z.B. zum Verladen des Haufwerks beim Vortrieb eines unterirdischen oder untertägigen Bauwerks, z.B. eines Stollens, eines Tunnels oder einer Untertagestrecke. Sie weist einen in Vortriebsrichtung V verlaufenden, vorzugsweise als Kettenkratzförderer ausgebildeten Längsförderer 10 und zwei spiegelbildlich gleich ausgebildete Flügelförderer 11A und HB aus, die zu beiden Seiten des Längsförderers 10 an dessen Kopfende angeordnet sind. Die aus Kratzerflügeln bestehenden Kratzer 12 fördern das vor der Ladeeinrichtung auf der Sohle liegende Haufwerk 13 im Fördertrum 14 in Richtung auf den Längsförderer 10, wobei sie das Haufwerk beim Umlauf von dem Fördertrum in das Rücklauftrum in den Förderer 10 schieben, wie dies durch die Pfeile S angegeben ist. Die Förderung des Haufwerks erfolgt auf einem Förderblech oder Förderboden 15 der Flügelförderer, über welchen sich die Kratzer 12 hinwegbewegen. Die gesamte Ladeeinrichtung ist in Vortriebsrichtung V vorschiebbar; sie kann Bestandteil eines Vortriebsschildes und/oder einer Vortriebsmaschine od.dgl. sein.The loading device shown in plan view in Fig. 1 is used, for example, to load the debris when driving an underground or underground structure, e.g. a gallery, a tunnel or an underground section. It points you in the direction of advance V running, preferably as a chain scraper conveyor trained longitudinal conveyor 10 and two mirror-image identical wing conveyors 11A and HB from the arranged on both sides of the longitudinal conveyor 10 at its head end are. The scraper 12 consisting of scraper wings promote that lying on the sole in front of the loading device Pile 13 in the conveying strand 14 in the direction of the longitudinal conveyor 10, with the pile as it circulates from the conveying strand in push the return run into the conveyor 10, as indicated by the arrows S. The heap is promoted on a conveyor plate or conveyor floor 15 of the paddle conveyor, over which the scrapers 12 move. The whole Loading device can be advanced in advance direction V; it can be part of a propulsion shield and / or a Jacking machine or the like. be.

Fig. 2 zeigt in größerem Maßstab einen einzelnen Förderer, z.B. den Flügelförderer HA der Ladeeinrichtung nach Fig. 1. Weitere bauliche Einzelheiten dieses Förderers sind in den Fig. 3 bis dargestellt. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind in Fig.Fig. 2 shows, on a larger scale, a single conveyor, e.g. the wing conveyor HA of the loading device according to Fig. 1. Others structural details of this conveyor are shown in FIGS. For the sake of clarity, Fig.

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die Kratzer 12 im Vergleich zu den Abmessungen des Grundrahmens 16 und der Kratzerketten 17A und 17B mit übergroßen Abmessungen gezeichnet. Es versteht sich, daß auf die Länge des Fördertrums selbst bei einem Kurzförderer nicht nur zwei/ sondern im allgemeinen eine erheblich größere Anzahl von Kratzern angeordnet sind.the scrapers 12 compared to the dimensions of the base frame 16 and the scraper chains 17A and 17B with oversized dimensions drawn. It goes without saying that, even with a short conveyor, not only two / but generally a considerably larger number of scratches are arranged.

Im Rahmengestell 16 des in der Draufsicht etwa dreieckförmigen Flügelförderers sind in Dreieckanordnung zueinander Umlenkräder 18, 19 und 20 angeordnet, die jeweils als Doppelumlenkrad ausgebildet sind, wie dies in Fig. 6 für das Umlenkrad 19 dargestellt ist. Die Doppelumlenkräder weisen jeweils zwei auf gemeinsamer Welle sitzende, übereinander angeordnete und gleich ausgebildete Umlenk- bzw. Kettenräder 2OA und 2OB für die Umlenkung der beiden endlosen Kratzerketten 17A und 17B auf. Mindestens eines der Doppelumlenkräder wird von einem (nicht dargestellten) Antrieb angetrieben.In the frame 16 of the approximately triangular in plan view Vane conveyor are arranged in a triangular arrangement to each other deflection wheels 18, 19 and 20, each as a double deflection wheel are designed as shown in FIG. 6 for the deflection wheel 19. The double deflection wheels each have two Deflection or chain wheels 20A and 20B for the deflection that are seated on a common shaft and are arranged one above the other and have the same design of the two endless scraper chains 17A and 17B. At least one of the double deflection wheels is driven by a (not shown) Drive powered.

Die beiden Kratzerketten 17A und 17B bestehen jeweils aus einer Rollenkette, auf deren die Laschen 21 gelenkig verbindenden Bolzen Rollen 22 gelagert sind (Fig. 5 bis 7). Außerhalb des Umlenkbereichs der Kratzerketten, d.h. auf den geradlinigen Abschnitten des Flügelflachförderers sind die beiden Rollenketten mittels ihrer Rollen 22 auf Führungsleisten 23 des Fördererrahmens 16 rollend abgestützt und geführt (Fig. 7).The two scraper chains 17A and 17B each consist of a roller chain, on whose pins connecting the plates 21 in an articulated manner Rollers 22 are mounted (Fig. 5 to 7). Outside the deflection area of the scraper chains, i.e. on the straight sections of the wing conveyor are the two roller chains supported and guided in a rolling manner by means of their rollers 22 on guide strips 23 of the conveyor frame 16 (FIG. 7).

In die beiden Kratzerketten 17A und 17B sind in Abständen die als einflügelige Mitnehmer ausgebildeten Kratzer 12 gelenkig eingeschaltet. Wie vor allem die Fig. 5 und 7 zeigen, weisen die Kratzer 17 gabelförmige Gelenkanschlußteile 24 auf, mit \ welchen sie an den betreffenden Gelenkbolzen der Rollenketten j um die Bolzenachsen klappbar angeschlossen sind. Im Abstand hinter den Mitnehmerflächen 12' (Fig. 2) weisen die Kratzer in der Ebene der Kratzerketten 17A, 17B liegende, einstückig angeformte Abstützglieder 25 auf, die mit balligen oder konvexen Abstützflächen 26 versehen sind. In die Kratzerketten sind hinter jedem Kratzer 12 als Gelenklaschen ausgebildeteIn the two scraper chains 17A and 17B, the scrapers 12, which are designed as single-wing drivers, are articulated at intervals. As particularly Figs. 5 and 7, the scratches 17 have fork-shaped joint connection parts 24, with \ which they at the respective joint pins of the roller chains j are connected foldable about the pin axes. At a distance behind the driver surfaces 12 '(FIG. 2), the scrapers have integrally molded support members 25 which are in the plane of the scraper chains 17A, 17B and which are provided with spherical or convex support surfaces 26. In the scraper chains 12 are formed as hinge plates behind each scraper

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Stützsegmente 27 eingeschaltet, welche hier die normalen Laschen der Rollenketten ersetzen. Die Stützsegmente 27 weisen ebenfalls ballige oder konvex gewölbte Stützflächen 28 auf. Die Anordnung ist so getroffen, daß sich die Mitnehmer 12 in den Geradführungsbereichen der Kratzerketten 17A, 17B, also außerhalb der Umlenkbereiche der Umlenkräder 18, 19 und 20 mit ihren Stützgliedern 25 gegen die laschenartigen Stützsegmente 27 abstützen, wodurch die Kratzer in ihrer Förderposition gehalten werden. Dabei l^gen sich die Stützglieder 25 mit ihren konvexen oder balligen Abstützflächen 26 gegen die entsprechenden konvexen oder balligen Stützflächen 28 der StützsegmenteSupport segments 27 switched on, which here are the normal tabs replace the roller chains. The support segments 27 also have spherical or convexly curved support surfaces 28. The arrangement is such that the drivers 12 are in the straight guide areas of the scraper chains 17A, 17B, ie outside the deflection areas of the deflection wheels 18, 19 and 20 with their support members 25 against the tab-like support segments Support 27, whereby the scrapers are held in their conveying position. The support members 25 lie with their convex or convex support surfaces 26 against the corresponding convex or convex support surfaces 28 of the support segments

2 7 der Kratzerketten. Letztere werden im Bereich zwischen den Umlenkrädern über ihre Rollen 22 gegen die Leisten 23 rollend abgestützt.2 7 of the scraper chains. The latter roll over their rollers 22 against the strips 23 in the area between the deflection wheels supported.

Die Kratzer 12 weisen außerdem im Abstand hinter ihren vorne liegenden Mitnehmerflächen 12' gegenüber den Ebenen der Kratzerketten 17A, 17B versetzt einen Ansatz auf, der ein Stützorgan 29 bildet, welches oberhalb der Kratzerkette 17A angeordnet ist. Diese Stützorgane 29 dienen zur Abstützung der Kratzer 12 beim Umlauf um die Umkehrräder 18 bis 20.The scrapers 12 are also at a distance behind their front driving surfaces 12 'opposite the planes of the scraper chains 17A, 17B offset a projection which forms a support member 29 which is arranged above the scraper chain 17A is. These support members 29 serve to support the scrapers 12 as they rotate around the reversing wheels 18 to 20.

An den Kratzerkettenumlenkungen sind oberhalb der Umkehrräder am Fördererrahmen feststehende Umlenkführungen in Gestalt von Scheibensegmenten 30 angeordnet, die in Fig. 2 zur Verdeutlichung ihrer Kontur punktiert dargestellt sind. Die Scheibensegmente weisen jeweils, in Kettenlaufrichtung bzw. in Umlaufrichtung der Kratzer gesehen, eine bogenförmig verlaufende Abstützfläche 31 auf, die in eine abgeflachte Abstützfläche 32 übergeht. Der Kreismittelpunkt der bogenförmigen Abstützfläche 31 fällt mit der Drehachse des betreffenden Umlenkrades bzw. des Doppelumlenkrades zusammen. Die abgeflachte AbstützflächeFixed deflection guides in the form of are above the reversing wheels on the conveyor frame on the scraper chain deflections Disc segments 30 arranged, which are shown in Fig. 2 to illustrate their contour with dotted lines. The disc segments each have, viewed in the chain running direction or in the circumferential direction of the scrapers, an arcuate support surface 31, which merges into a flattened support surface 32. The center of the circle of the curved support surface 31 coincides with the axis of rotation of the relevant deflection wheel or the double deflection wheel. The flattened support surface

3 2 verläuft nach Art einer Sehne zum Umfang des Umlenkrades, wie die Draufsicht nach Fig. 2 zeigt. Die bogenförmig verlaufende Abstützfläche 31 erstreckt sich etwa von derjenigen Stelle, an der die Kratzerketten 17A, 17B auf das jeweilige Doppelumlenkrad auflaufen, über einen Bogenweg von etwa 110°3 2 runs like a chord to the circumference of the deflection wheel, as the plan view of FIG. 2 shows. The arched one Support surface 31 extends approximately from that point at which the scraper chains 17A, 17B on the respective Double deflection wheel run up over an arc of about 110 °

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bis 120° bis zur Scheitelstelle 33, wo die Abstützfläche 31 in die Abflachung bzw. die grade verlaufende Abstützfläche 32 übergeht, die sich ihrerseits, gemessen über den Umfang des Doppelumlenkrades, über einen Bogen von etwa 60° bis 80° erstreckt.up to 120 ° up to the apex 33, where the support surface 31 merges into the flattening or the straight supporting surface 32, which in turn, measured over the circumference of the double deflection wheel, extends over an arc of about 60 ° to 80 °.

Fig. 3 zeigt einen einzelnen Kratzer beim Umlauf um eines der drei Doppelumlenkräder, hier dem Doppelumlenkrad 19. Beim Auflaufen des Kratzers 12 bzw. der Kratzerketten auf das Doppelumlenkrad 19 stößt das Abstützorgan 29 auf die bogenförmig verlaufende Abstützfläche 31 des Scheibensegmentes 30, während bei der Weiterbewegung des Kratzers dessen Stützglied 25 von dem zugeordneten Stützsegment 27 abgehoben wird. Beim weiteren Umlauf aes Kratzers 12 stützt sich dieser daher über das Stützorgan 29 an der von den Abstützflächen 31 und 32 gebildeten Außenkontur des Scheibensegmentes 30 ab.Fig. 3 shows a single scratch when rotating around one of the three double deflecting wheels, here the double deflecting wheel 19 of the scraper 12 or the scraper chains on the double deflection wheel 19, the support member 29 strikes the arcuate running support surface 31 of the disc segment 30, while its support member during the further movement of the scraper 25 is lifted off the associated support segment 27. As the scratch 12 continues to circulate, it is therefore supported over the support member 29 on the one formed by the support surfaces 31 and 32 Outer contour of the disk segment 30 from.

Fig. 4 zeigt die Position des Kratzers 12 in einer Stellung, in welcher die Kratzerketten 17A, 17B im Begriff sind, von den Kettenrädern des Doppelumlenkrades 19 tangential abzulaufen. Hierbei stützt sich der Kratzer 12 mit seinem rückwärtigen Stützorgan 2 9 an der abgeflachten Abstützfläche 3 2 des Scheibensegmentes 30 ab. Bei Weiterlauf des Kratzers erfolgt wiederum ein Wechsel der Abstützung, d.h. das Stützglied 25 des Kratzers gelangt wieder zur Abstützung auf dem Stützsegment 27 der Kratzerkette. Die Kontur der Scheibensegmente 30, d.h. der Kurvenverlauf der Abstützflächen 31, 32 ist so ausgeführt, daß die Kratzer 12 sich in einer stoßfreien Umlaufbewegung um die Umlenkräder bewegen, wobei schlagartige Klappbewegungen der Kratzer auch beim Wechsel der Abstützung von der Kettenabstützung 25, 27 auf die Scheibensegmentabstutzung 29, 30 und umgekehrt vermieden werden.Fig. 4 shows the position of the scraper 12 in a position in which the scraper chains 17A, 17B are about to the sprockets of the double deflection wheel 19 to run tangentially. The rear of the scratcher 12 is supported here Support member 2 9 on the flattened support surface 3 2 of the disk segment 30. If the scratch continues again a change in the support, i.e. the support member 25 of the scraper comes back to support on the support segment 27 of the scraper chain. The contour of the disc segments 30, i.e. the curve of the support surfaces 31, 32 is designed so that the scrapers 12 move in a smooth orbital movement around the deflection wheels, with sudden folding movements the scratch also when the support is changed from the chain support 25, 27 to the disk segment support 29, 30 and vice versa can be avoided.

Es ist nicht unbedingt erforderlich, daß an allen drei Umlenkstellen eine Abstützung und Führung der Kratzer mittels eines Scheibensegmentes erfolgt. Beispielsweise kann auf die Anord-It is not absolutely necessary that at all three turning points the scratches are supported and guided by means of a disk segment. For example, the arrangement

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nung des Scheibensegmentes 30 an dem Doppelumlenkrad 18, welches im Rücklauftrum liegt, verzichtet werden. In diesem Fall ist also nur den Umlenkrädern 19, 20 jeweils ein feststehendes Scheibensegment mit der entsprechenden Umfangskontur zugeordnet. tion of the disc segment 30 on the double deflection wheel 18, which is located in the return run, can be dispensed with. In this case a fixed disk segment with the corresponding circumferential contour is therefore only assigned to the deflecting wheels 19, 20.

Der gesamte Flügelförderer kann sehr flach gebaut werden. Er zeichnet sich durch robuste Bauweise und durch vergleichsweise geringen Verschleiß aus. Die Umlenkführungen 30 können aus einfachen Scheiben bestehen, die, wie beschrieben, jeweils im Ubergangsbereich, d.h. an der Stelle, an welcher der Kratzer wieder in den geradlinigen Bereich zurückläuft, abgeflacht ist. Das Bodenblech des Flügelförderers wird zweckmäßig im Bereich der Haufwerksübergabe zum Längsförderer 10 (Fig. 1) als Schrägrampe ausgestaltet, um eine einwandfreie Übergabe des Haufwerks an den Längsförderer 10 sicherzustellen.The entire wing conveyor can be built very flat. It is characterized by robust construction and by comparatively low wear. The deflection guides 30 can consist of simple disks, which, as described, each in Transition area, i.e. at the point where the scratch runs back into the straight area, flattened is. The bottom plate of the wing conveyor is expediently in the area of the pile transfer to the longitudinal conveyor 10 (Fig. 1) designed as an inclined ramp to ensure proper transfer of the debris to the longitudinal conveyor 10.

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Claims (15)

· I · · · · · I I I I I ft· t t I· I I I I 1 > • · I·· t · I I I 1 ι i ■ · I t I II, i !••II ·■ Il Il < / ι PATENTANWÄLTE DlPL-ING. BUSCHHOFF DlPL.-ING. HENNICKE DlPL.- ING. VOLLBACH 5 KÖLN/RH. KAISER-WILHELM-RING 24 »«g-Nr. AM.ni.. G 80 Π 284 5 Γ Gw 8039 | KOLN, den 9.9.1985 ka * bill« angaban Anm.: Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia 4670 Lünen Titel: Flügelförderer, insbesondere zur Verwendung als Ladeförderer Schutzansprüche :· I · · · · IIIII ft · tt I · IIII 1> • · I ·· t · III 1 ι i ■ · I t I II, i! •• II · ■ Il Il </ ι PATENTANWÄLTE DlPL-ING . BUSCHHOFF DlPL.-ING. HENNICKE DlPL.- ING. VOLLBACH 5 COLOGNE / RH. KAISER-WILHELM-RING 24 »« g no. AM.ni .. G 80 Π 284 5 Γ Gw 8039 | KOLN, 9.9.1985 ka * bill «stated Note: Union Eisenhütte Westfalia 4670 Lünen Title: Wing conveyor, especially for use as a loading conveyor Protection claims: 1. Flügelförderer, insbesondere zur Verwendung als Ladeförderer, mit an mindestens einer von Umlenkrädern angetriebenen und umgelenkten endlosen Kratzerkette klappbar angeordneten Kratzern, die jeweils mindestens ein sie außerhalb des Umlenkbereichs in der Förderposition abstützendes rückwärtiges Stützglied und mindestens ein den Kratzer beim Umlauf um das Umlenkrad an einer Umlenkführung abstützendes Stützorgan aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kratzer (12) außerhalb des Umlenkbereichs mit ihren Stützgliedern (25) gegen die umlaufende Kette (17A, 17B) und im Umlenkbereich mit ihren Stützorganen (29) gegen die feststehende unrunde Umlenkführung (30) abgestützt sind.1. Wing conveyor, especially for use as a loading conveyor, with at least one of the deflecting pulleys driven and deflected endless scraper chain foldably arranged Scratches, each of which has at least one rearward supporting them outside the deflection area in the conveying position Support member and at least one support member supporting the scraper on a deflection guide as it rotates around the deflection wheel have, characterized in that the scratches (12) outside the deflection area with their support members (25) against the circulating chain (17A, 17B) and in the deflection area with their support members (29) are supported against the fixed non-circular deflection guide (30). 2. Flügelförderer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Umlenkführung (30) aus einem Scheibensegment od.dgl. besteht.2. vane conveyor according to claim 1, characterized in that the deflection guide (30) from a disc segment or the like. consists. 3. Flügelförderer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Umlenkführung bzw. das Scheibensegment (30), in Kratzer-Umlaufrichtung gesehen, zunächst eine bogenförmig gekrümmte Abstützfläche (31) aufweist, an die sich eine abgeflachte Abstützfläche (32) anschließt.3. vane conveyor according to claim 1 or 2, characterized in that the deflection guide or the disc segment (30), seen in the direction of the rotation of the scratches, initially has an arched support surface (31) has, which is followed by a flattened support surface (32). J ehe (32), gemessen über den Umfang des Umlenkrades, sichJ before (32), measured over the circumference of the deflection wheel, itself >·· · » t I III> ·· · »t I III > " · · ■» I lilt·> "· · ■» I lilt · >· · · t ItIItI I ι> · · · T ItIItI I ι I · · · I III II · · · I III I ···» ·· Il tilt···· »·· Il tilt · 4. Flügelförderer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet , daß die bogenförmig gekrümmte Abstützfläche (31) nach Art eines Kreisbogens gekrümmt ist, dessen Mittelpunkt etwa mit der Drehachse des Umlenkrades (18, 19, 20) zusammenfällt.4. wing conveyor according to claim 3, characterized in that the arcuately curved Support surface (31) is curved in the manner of a circular arc, the center of which is approximately with the axis of rotation of the deflection wheel (18, 19, 20) coincides. 5. Flügelförderer nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet , daß die abgeflachte Abstützfläche (32) nach Art einer Sehne zum Umfang des Umlenkr^des verläuft.5. wing conveyor according to claim 3 or 4, characterized in that the flattened support surface (32) in the manner of a tendon to the circumference of the deflecting ring runs. 6. Flügelförderer nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die bogenförmig verlaufende Abstützfläche (31) sich von derjenigen Stelle, an der die Kratzerkette (17A, 17B) auf das Umlenkrad läuft, über einen Bogenweg von etwa 90° bis 120° er-6. wing conveyor according to one of claims 3 to 5, characterized in that the arcuate running support surface (31) extends from the point at which the scraper chain (17A, 17B) on the deflection wheel runs over an arc of about 90 ° to 120 ° \ streckt, während die anschließende abgeflachte Abstützflä- \ stretches, while the subsequent flattened support surface über einen Bogen von etwa 50° bis 90° erstreckt.extends over an arc of approximately 50 ° to 90 °. 7. Flügelförderer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in die Kratzerkette (17A, 17B) hinter die Kratzer (12) Stützsegmente (27) eingeschaltet sind, gegen die sich Kratzer (12) mit ihren Stützgliedern (25) abstützen.7. wing conveyor according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the Scraper chain (17A, 17B) behind the scraper (12) support segments (27) are switched on, against which the scraper (12) support with their support members (25). 8. Flügelförderer nach Anspruch 7_r dadurch gekennzeichnet , daß die Stützsegmente (25) nach Art von Gelenklasche^ ausgebildet sind.8. wing conveyor according to claim 7 _r, characterized in that the support segments (25) are designed in the manner of articulated tab ^. 9. Flügelförderer nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet , daß die Stützsegmente bzw. die Gelenklaschen mit balligen Stützflächen (28) versehen sind.9. wing conveyor according to claim 7 or 8, characterized characterized in that the support segments or the hinge plates are provided with spherical support surfaces (28) are. t · tat · ta ··· ·· ·· ·· it ttc··· ·· ·· ·· it ttc 10. Flügelförderer nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützglieder (25) mit balligen Stützflächen (26) versehen sind.10. wing conveyor according to one of claims 1 to 9, characterized in that the support members (25) are provided with spherical support surfaces (26). 11. Flügelförderer nach einem der Ansprüche 1 bis 10, da- | durch gekennzeichnet, daß sowohl die | Stützglieder (25) als auch die Stützorgane (29) im Abstand | hinter der Mitnehmerfläche (12¹) der Kratzer (12) liegen, f wobei die Stützorgane (29) gegenüber der Kratzerketten- | ebene versetzt angeordnet sind, während die Stützglieder I (25) in der Kratzerkettenebene liegen. *■11. wing conveyor according to one of claims 1 to 10, da- | characterized in that both the | Support members (25) as well as the support members (29) at a distance | behind the driver surface (12 ¹ ) of the scrapers (12) lie, f wherein the support members (29) opposite the scraper chain | are arranged offset plane, while the support members I (25) lie in the scraper chain plane. * ■ 12. Flügelförderer nach einem der Ansprüche 1 bis 11, da- S12. wing conveyor according to one of claims 1 to 11, that S durch gekennzeichnet, daß die Kratzer fcharacterized in that the scratches f (12) jeweils in zwei parallelen endlosen Kratzerketten |(12) each in two parallel endless scraper chains | (17A, 17B) klappbar angeordnet sind, die über Doppel- j (17A, 17B) are arranged foldable, the double j Umlenkräder (18, 19, 20) angetrieben und umgelenkt sind |Deflection wheels (18, 19, 20) are driven and deflected | und aus Laschenketten, vorzugsweise Rollenketten, bestehen. |and consist of link chains, preferably roller chains. | 13. Flügel förderer nach Anspruch 12, dadurch ge- i kennzeichnet , daß die Stützsegmente (27) als I Gelenklaschen in die Laschen- bzw. Rollenketten (17A, 17B) I13. wing conveyor according to claim 12, characterized i indicates overall that the supporting segments (27) as I in joint straps, the tab or roller chains (17A, 17B) I eingeschaltet sind. 1are switched on. 1 14. Flügelförderer nach Anspruch 12 oder 13,dadurch f gekennzeichnet , daß die Rollen (22) der | Rollenketten im Bereich zwischen dai Umlenkrädern (18, 19,14. wing conveyor according to claim 12 or 13, characterized in f characterized in that the rollers (22) of the | Roller chains in the area between the deflection wheels (18, 19, 20) auf Leisten (23) rollend abgestützt sind.20) are supported rolling on strips (23). 15. Flügelförderer nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß er als Dreieckförderer mit drei in Dreieckanordnung zueinanderliegenden
Umlenkrädern bzw. Doppelumlenkrädern (18, 19, 20) ausgebildet ist.15. A wing conveyor according to one of claims 1 to 14, characterized in that it is a triangular conveyor with three mutually lying in a triangular arrangement
Deflection wheels or double deflection wheels (18, 19, 20) is formed.