DE801120C - Luftbereifung - Google Patents

Description

Bekanntlich wird ein großer Teil der Pannen von luftbereiften Kraftfahrzeugen und Fahrrädern durch Eindringen scharfkantiger Gegenstände, wie Glassplitter, Xägel u. dgl., in die Decke der Bereifuug hervorgerufen. Es ist daher eine wichtige Aufgabe, das Eindringen soldier Fremdkörper in den luftführenden Teil der Bereifung zu verhindern.

ILs wurde gefunden, daß man die luftgefüllten Schläuche von Bereifungen in ausgezeichneter Weise gegen Beschädigungen durch eindringende Fremdkörper schützen kann, indem man zwischen die Decke und den Schlauch eine Schicht aus einem praktisch linearen Polykondensationsprodukt mit wiederkehrenden Amidgruppen in der Molekülkette, z. B. einem Polyamid, Polyurethan oder Polyharnstoffe oder entsprechenden Mischkondensationsprodukten einbringt. Diese Kunststoffe zeichnen sich durch eine außergewöhnliche Festigkeit und Zähigkeit aus, so daß schon dünne Schiebten von 0,2 bis 0,5 mm das Eindringen von Nägeln oder kleinen Glassplittern in den Schlauch sicher verhindern.

Die einfachste .Art der Anwendung einer solchen Schutzschicht ist das Einlegen eines dünnen Bandes. /.. B. aus einem Polyamid, zwischen Schlauch und Keifen, wobei die Breite des Bandes zweckmäßig so bemessen wird, daß sie mindestens der Hälfte der äußeren Schlauchoberfläche entspricht. Die Enden des Bandes können gegebenenfalls durch

Verschweißen mit dem Lötkolben oder durch Verkleben miteinander vereinigt werden, doch genügt auch schon ein einfaches Übergreifen der beiden Bandenden. Um ein Verrutschen des Bandes zu verhindern, kann es an einigen Stellen mit der Reifenunterseite verklebt werden. Dadurch wird ein glattes Anliegen an die Innenwand des Reifens und ein guter Sitz der Einlage erreicht.

Das glatte Anschmiegen der Seitenteile an die

ίο Reifenwölbung wird weiterhin gefördert, wenn das Band an den Seiten dünner ist als in der Mitte.

Zur Serienfertigung endloser Einlagen aus beispielsweise Polyamiden wird zweckmäßig das Spritzverfahren angewendet.

Bei serienmäßiger Herstellung in abgepaßten Größen ist es vorteilhaft, die Polyamideinlage dem inneren Reifenprofil entsprechend, zweckmäßig auch kreisförmig gebogen, zu formen, also in einer Reifenpresse rinnenförmig zu pressen oder

ao sie in solcher Form nach dem Spritzgußverfahren zu erzeugen.

Unter den für das Verfahren brauchbaren Polykondensationsprodukten sind insbesondere die weicheren Typen, wie die Polykondensate aus |-Amino-

»5 capronsäure oder die Mischkondensate aus dieser Säure mit adipinsaurem Hexamethylendiamin oder die Produkte aus He^camethylendiisocyanat und Hexamethylenglykol geeignet. Auch weichermacherhaltige Produkte auf Basis der genannten Polykondensationsprodukte sind brauchbar, solange der Weichmachergehalt sich in mäßigen Grenzen bewegt.

Beispiel

Eine Fahrraddecke wird auf der Innenseite mit einem 50 mm breiten und 0,5 mm dicken Band aus einem aus f-Caprolactam erzeugten Polyamid in der Weise ausgelegt, daß die Enden des Bandes sich ungefähr 5 cm überlappen. Hierauf wird der Schlauch in üblicher Weise auf die Felge montiert. Die so geschützte Bereifung erweist sich gegen eindringende Glassplitter und andere scharfkantige Gegenstände als unverwundbar.

Claims (3)

Patentansprüche: *5

1. Luftbereifung, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Schlauch und Mantel eine Folie aus einem praktisch linearen Polykondensationsprodukt mit wiederkehrenden Amidgruppen in der Molekülkette vorhanden ist.

2. Luftbereifung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Folie mit der Unterseite des Reifens völlig oder stellenweise verklebt ist.

3. Einlage für die Luftbereifung gemäß Ansprüchen ι und 2, bestehend aus einer rinnenförmig gestalteten und zweckmäßig kreisförmig gebogenen Folie aus dem Polykondensationsprodukt.

2901 12.50