DE7931134U1 - FAST TEMPERATURE SENSOR FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents
FAST TEMPERATURE SENSOR FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINEInfo
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- DE7931134U1 DE7931134U1 DE19797931134 DE7931134U DE7931134U1 DE 7931134 U1 DE7931134 U1 DE 7931134U1 DE 19797931134 DE19797931134 DE 19797931134 DE 7931134 U DE7931134 U DE 7931134U DE 7931134 U1 DE7931134 U1 DE 7931134U1
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Description
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23.10.1979 Lr/Sm23.10.1979 Lr / Sm
Die Erfindung betrifft einen Temperatursensor zur Erfassung der Ansauglufttemperatur einer Brennkraftmaschine, insbesondere einer aufgeladenen Brennkraftmaschine.The invention relates to a temperature sensor for detecting the intake air temperature of an internal combustion engine, in particular a supercharged internal combustion engine.
Wenn bei einer Brennkraftmaschine die Kraftstoffzufuhr in Abnängigkeit von der Ansauglufttemperatur zugemessen werden soll, ist es erforderlich, daß der zur Erfassung der Ansauglufttemperatur dienende Temperatursensor den jeweiligen Temperaturänderungen sehr schnell zu folgen vermag und demgemäß eine nur geringe Wärmekapazität aufweisen darf.When the fuel supply in an internal combustion engine Dependence on the intake air temperature is to be measured, it is necessary that the for detecting the intake air temperature serving temperature sensor is able to follow the respective temperature changes very quickly and accordingly may only have a low heat capacity.
Ein schneller Temperatursensor, welcher diese Aufgabe erfüllt, ergibt sich wenn gemäß der Erfindung auf einem dünnen Isolierstoff plättchen eine in Dünnfilmtechnik aufgebrachte, mäanderförmige Widerstandsbahn aus Nickel angeordnet und gegen Korrosion durch eine Silicon- oder Epoxydharzschicht abgedeckt ist.A fast temperature sensor which fulfills this task is obtained if, according to the invention, on a thin insulating material platelets a meander-shaped resistance track made of nickel, applied using thin-film technology, and arranged is covered against corrosion by a silicone or epoxy resin layer.
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Die Erfindung ist nachstehend anhand eines Ausführungsfceispieles näher beschrieben und erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist.The invention is illustrated below with the aid of an exemplary embodiment described and explained in more detail, which is shown in the drawing.
Es zeigen:Show it:
Figur 1 einen Temperatursensor, zur Hälfte in der Seitenansicht und zur anderen Hälfte in seinem axialen Längsschnitt, Figur 2 in einem gegenüber Figur 1 um 90° versetzten Längsschnitt, Figur 3 in axialer Draufsicht und Figur 4 ein als Träger eines temperaturabhängigen Widerstandes dienendes Isolierstoffplättchen des Sensors in der Ansicht.Figure 1 shows a temperature sensor, half in a side view and the other half in its axial longitudinal section, Figure 2 in a longitudinal section offset by 90 ° compared to Figure 1, FIG. 3 shows an axial plan view and FIG. 4 shows a resistor which serves as a support for a temperature-dependent resistor Insulation plate of the sensor in the view.
Der dargestellte Temperatursensor ist zum Einbau in ein nicht wiedergegebenes Ansaugrohr einer Brennkraftmaschine bestimmt und soll im Temperaturbereich von -40° bis l80°C arbeiten. Er weist ein aus duroplastischem Kunststoff spritzgepreßtes Gehäuse auf, welches aus einem Unterteil 1 und einem Oberteil 2 besteht. Beide Teile haben einen verbreiterten Flansch 3 bzw. 4, an welchem sie mit zwei durchgehenden Hohlnieten 5 miteinander verbunden sind.The temperature sensor shown is intended for installation in an intake pipe (not shown) of an internal combustion engine and should work in the temperature range from -40 ° to 180 ° C. It has an injection-molded from thermosetting plastic Housing, which consists of a lower part 1 and an upper part 2. Both parts have a widened flange 3 and 4, on which they are connected to one another with two continuous hollow rivets 5.
Das unterteil 1 enthält zwei vom Kunststoff umspritzte Stekkerzungen 6, die an ihrem unteren Endabschnitt in eine zur Aufnahme einer nichtdargestellten Anschlußbuchse dienende Aussparung 7 hineinragen und an ihrem oberen Endabschnitt jeweils zu einer flachen Anschlußfahne 8 flachgepreßt sind.The lower part 1 contains two plastic molded plug tongues 6, which is used at its lower end portion in a for receiving a connector socket, not shown Recess 7 protrude and are each pressed flat at their upper end portion to form a flat terminal lug 8.
Das Oberteil weist zwei im Abstand voneinander angeordnete Tragsäulen 9 auf über welche eine aus Blech hergestellte Schutzkappe IO greift. In dieser sind ausgestanzte Fenster 11 angeordnet, welche der Ansaugluft Zugang zu einem in Figur a im einzelnen näher dargestellten Isolierstoffplättchen 12 erlauben, das etwa 0,25 mm stark und aus Keramik (Al 0-) hergestellt ist. Unmittelbar auf das Isolierstoff-The upper part has two support columns 9 arranged at a distance from one another, over which one is made of sheet metal Protective cap IO engages. In this punched-out window 11 are arranged, which the intake air access to an in Figure a in detail shown in more detail insulating plate 12 allow that about 0.25 mm thick and made of ceramic (Al 0-) is produced. Immediately on the insulating material
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plättchen 12 ist eine Tantalschicht aufgebracht, welche dasu dient, die Haftfestigkeit einer mäanderförmigen, aus Nickel aufgedampften Widerstandsbahr. 13 zu erhöhen. Die Nickel-Widerstandsbahn 13 enthält mehrere in sehr geringem Abstand voneinander angeordnete, jeweils etwa 10 mm lange Leiterbahnabschnitte von jeweils etwa 50 ,um Breite bei einer Schichtstärke von 0,2 bis 1 ,um. Bei der für das Ausführungsbeispiel gewählten Schichtstärke der Nickel-Widerstandsbahn von 0,3 /Um ergibt sich ein Widerstandswert von etwa 1 K-ß-zwischen den beiden Anschlußleitungen 15 und 16, die zu beiden Längsseiten des Isolierstoffplättchens 12 ebenfalls in Dünnschichttechnik angebracht und mit den beiden Anschlußfahnen der Zungen 6 verlötet sind. Im Bereich dieser Leiterbahnen 15, l6 und deren Verbindungszonen mit den Anschlußfahnen ist das Oberteil 2 an seiner Aussparung 17 mit einer Vergußmasse 18 ausgegossen, die aus Epoxydharz mit einem zu 70 % aus Titanoxyd bestehenden Füllmittel sowie einem Armin-Härter besteht. Hierdurch werden die Lötstellen der Anschlußfahnen 8 mit den Leiterbahnen 15 und 16 mechanisch und chemisch geschützt. Der über die Vergußmasse 18 vorstehende, die mäanderförmige Nickelschicht tragende Abschnitt des Keramikplättchens 12 ist gegen die Ansaugluft mit einer fest haftenden Schutzschicht aus Silikonharz oder Epoxydharz abgedeckt.plate 12, a tantalum layer is applied, which serves the purpose of maintaining the adhesive strength of a meander-shaped, nickel vapor-deposited resistor strip. 13 to increase. The nickel resistance track 13 contains several conductor track sections, each about 10 mm long and about 50 μm wide, with a layer thickness of 0.2 to 1 μm, which are arranged at a very small distance from one another. With the layer thickness of the nickel resistance track of 0.3 / µm selected for the exemplary embodiment, there is a resistance value of approximately 1 K-ß-between the two connecting lines 15 and 16, which are also attached to both longitudinal sides of the insulating plate 12 using thin-film technology and with the two connecting lugs of the tongues 6 are soldered. In the area of these conductor tracks 15, 16 and their connection zones with the terminal lugs, the upper part 2 is poured at its recess 17 with a potting compound 18, which consists of epoxy resin with a 70 % titanium oxide filler and an Armin hardener. As a result, the soldering points of the connecting lugs 8 with the conductor tracks 15 and 16 are mechanically and chemically protected. The portion of the ceramic plate 12 protruding over the potting compound 18 and carrying the meandering nickel layer is covered against the intake air with a firmly adhering protective layer made of silicone resin or epoxy resin.
Der besondere Vorteil des erfindungsgemäßen Temperatureensors besteht darin, daß er nur eine sehr geringe Masse aufweist und daher den jeweiligen Temperaturänderungen schnell zu folgen vermag.The particular advantage of the temperature sensor according to the invention is that it has only a very small mass and therefore the respective temperature changes quickly able to follow.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19797931134 DE7931134U1 (en) | 1979-11-03 | 1979-11-03 | FAST TEMPERATURE SENSOR FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19797931134 DE7931134U1 (en) | 1979-11-03 | 1979-11-03 | FAST TEMPERATURE SENSOR FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7931134U1 true DE7931134U1 (en) | 1980-02-28 |
Family
ID=6708793
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19797931134 Expired DE7931134U1 (en) | 1979-11-03 | 1979-11-03 | FAST TEMPERATURE SENSOR FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE7931134U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4025715C1 (en) * | 1990-08-14 | 1992-04-02 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De |
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1979
- 1979-11-03 DE DE19797931134 patent/DE7931134U1/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4025715C1 (en) * | 1990-08-14 | 1992-04-02 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De | |
US5406246A (en) * | 1990-08-14 | 1995-04-11 | Robert Bosch Gmbh | Temperature sensor and method for producing temperature sensor elements |
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