DE7922005U1 - Spur gear differential for motor vehicles - Google Patents

Spur gear differential for motor vehicles

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DE7922005U1 DE7922005U DE7922005DU DE7922005U1 DE 7922005 U1 DE7922005 U1 DE 7922005U1 DE 7922005 U DE7922005 U DE 7922005U DE 7922005D U DE7922005D U DE 7922005DU DE 7922005 U1 DE7922005 U1 DE 7922005U1
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Description

Marktstraße Θ, 3*3507 Baunatal - 1Marktstraße Θ, 3 * 3507 Baunatal - 1st floor

"Stirnradausg/.eichsgetriebe für Kraftfahrzeuge""Spur gear output / calibration gear for motor vehicles"

— t - t

i Die Erfindung be rifft ein Stirnradausgla.lchsgetriebe für i The invention rifft be a Stirnradausgla.lchsgetriebe for

Kraftfahrzeuge.Motor vehicles.

Es sind Ausgleichsgetriebe bekannt, bei denen an einem Kegeltellsrrad ein Gehäuse angeordnet ist, in welchem die als Kegelräder ausgebildeten Ausgleichsräder untergebracht sind. Darüber hinaus ist es auch bekannt, in dem Gehäuse anstelle von Kegelrädern Stirnräder unterzubringen. Bei dieser Ausführungsform sind die Stirnräder seitlich vom Kegeltellerrad angeordnet Dadurch tritt eine starke Belastung des Befestigungselementes des umlaufenden Gehäuses ein; auch eine Neigung zum Mitschwingen des Gehäuses ist nicht auszuschließen.Differential gears are known in which a housing is arranged on a bevel gear, in which the differential gears designed as bevel gears are accommodated. In addition, it is also known to accommodate spur gears instead of bevel gears in the housing. In this embodiment, the spur gears are arranged to the side of the bevel ring gear This places a heavy load on the fastening element of the surrounding housing; also a tendency to resonate with the Housing cannot be ruled out.

Beide bekannte Ausführungsformen von Ausgleichsgetrieben gestatten jedoch nicht die Sperrung der Ausgleichsbeuegung mit einfachen Mitteln.However, both known embodiments of differential gears do not allow the locking of the compensating movement simple means.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein StirnradauBgleichsgetriebe zu schaffen, bei dem zunächst die Ausgleichabeuiegung auf verschleißfreiere Weise möglich ist und bei dem zugleich die Möglichkeit besteht, die Sperrung der Ausgleichsbeuiegung auf hydraulischem Ulege vorzunehmen.The invention is therefore based on the object of creating a spur gear equalization gear in which the equalization initially occurs wear-free way is possible and at the same time there is the possibility of locking the compensation deflection on hydraulic Ulege to undertake.

Nach der Erfindung uiird das dadurch erreicht, daß in einem hohlen Antriebsrad eine gerade Anzahl von untereinander kämmenden, auf einem Kreis angeordneten Stirnrädern als Stirnradverbund untergebracht sind, deren Achsen seitlich und beidseitig wechselweise eine Anzahl Ausgleichszahnräder tragen, die mit den beiden axial zum Antriebsrad angeordneten Abtriebsrädern kämmen, wobei die Achsen der Ausgleichszahrix räder in einem mit dem Antriebsrad fest verbundenen Gehäuse lagern.According to the invention this uiird achieved that in a hollow Drive wheel an even number of intermeshing, on one Circular arranged spur gears are housed as a spur gear group, the axes of which alternately carry a number of differential gears laterally and on both sides, which mesh with the two output gears arranged axially to the drive gear, the axes of the compensating gear Store the wheels in a housing that is firmly connected to the drive wheel.

Die beiderseitige Anbringung der Ausgleichszahnräder zum Stirnradverbund gestattet eine gleichmäßige Auslastung des Getriebes und damit einen geringeren Verschleiß.The two-sided attachment of the differential gears to the spur gear assembly allows an even utilization of the transmission and thus less wear.

Weiterhin ist der aus Stirnrad und Ausgleichszahnrad bestehende Radblock unmittelbar neben dem Stirnrad und dem Ausgleichszahnrad gelagert. Dadurch ist die Schuiingungsneigung weitgehend herabgesetzt.Furthermore, the wheel block consisting of the spur gear and the differential gear is mounted directly next to the spur gear and the differential gear. As a result, the tendency to shine is largely reduced.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist das Stirnradausgleichsgetriebe mit einer Vorrichtung zum Sperren der Ausgleichsbeuiegung versehen. Diese Vorrichtung besteht aus dem Stirnradverbund, der zugleich als Zahnradpurcpeneinrichtung ausgebildet ist, deren Saug- und Druckkanäle untereinander verbunden sind, wobei in den Kanälen εί-ηε Vorrichtung zur Sperrung des hydraulischen Mediums, zum Beispiel ein Sperrschieber, eingebaut ist.According to a further feature of the invention, the spur gear compensation gear is provided with a device for locking the compensation bend. This device consists of the spur gear, which is also designed as a Zahnradpurcpeneinrichtung, whose suction and pressure channels are connected to each other, wherein in the channels εί-ηε device for blocking the hydraulic medium, for example a gate valve, is built.

- 3- 3

dieserthis AuBführungsformExecution form - 3- 3 -- ErzielungAchievement • *• * • ·'• · ' * * ** * * sindare zurto the * · ·* · ·
* ·* · Beiat GehäusesHousing einesone dichtenpoetry

für die Zahnradpumpeneinrichtung an der Innenseite des Antriebsrades Zylindersegmente vorgesehen, in denen die Stirnräder liegen; ferner ist beiderseits der Stirnfläche der die Zahnradpumpeneinrichtung bildenden Stirnräder je eine Seitenwand dicht angeordnet.provided for the gear pump device on the inside of the drive wheel cylinder segments in which the spur gears are located; Furthermore, a side wall is arranged tightly on both sides of the end face of the spur gears forming the gear pump device.

Bei Geradeausfahrt des Fahrzeuges nimmt das Antriebsrad den Stirnradverbund und auch die Ausgleichszahnräder als feste Einheit mit, ohne daß die Stirnräder und Ausgleichszahnräder eine Relativbewegung zum Antriebsrad machen, und überträgt die Drehbewegung auf die Abtriebsräder. Wird jedoch ein Abtriebsrad an der Drehbewegung gehindert, dann machen die Stirnräder des Stirnradverbundes und die Ausgleichszahnräder relativ zueinander eine Drehbewegung. Da dieser Stirnradverbund zugleich als Zahnradpumpeneinrichtung mit ausgebildet ist, tritt eine Förderung der in den Zahnlücken der Zahnradpumpeneinrichtung befindlichen Flüssigkeit ein. Da die Druck- und Saugkanäle untereinander verbunden sind, ist eine Ausgleichsbewegung der Stirnräder des Stirnradverbundes möglich. Diese Ausgleichsbewegung kann nun in einfacher LJeise dadurch gesperrt werden, daß in dem Kanailsystem ein Sperrschieber in Sperrstellung gebracht uiird, so daß der Strömungsverlauf unterbrochen ist. In diesem Falle können die Stirnräder des Stirnradverbundes keine Drehbewegung mehr ausführen, so daß die Ausgleichsbewegung gesperrt ist.When the vehicle is traveling straight ahead, the drive wheel takes the spur gear assembly and the differential gears with it as a fixed unit, without the spur gears and differential gears making a movement relative to the drive gear, and transmits the rotary movement to the driven gears. However, if an output gear is prevented from rotating, then the spur gears of the spur gear assembly and the differential gears rotate relative to one another. Since this Spur gear assembly is also designed as a gear pump device, the liquid located in the tooth gaps of the gear pump device is conveyed. As the pressure and suction channels are connected to one another, a compensating movement of the spur gears of the spur gear assembly is possible. This compensatory movement can can now be locked in a simple manner in that a locking slide is brought into the locked position in the sewer system, so that the flow is interrupted. In this case, the spur gears of the spur gear assembly can no longer perform any rotary movement, so that the compensation movement is blocked.

Nach der besonderen Ausführungsform ist zwischen zwei kammenden Stirnrädern je ein in Achsrichtung verlaufender Kanal angeordnet, der je nach der Drehrichtung der kämmenden Stirnräder als Saug- bzw. Druckkanal wirkt.According to the special embodiment is between two comb ends Spur gears each arranged a channel running in the axial direction, the acts as a suction or pressure channel depending on the direction of rotation of the meshing spur gears.

Jeder Saug- und Druckkan&l steht mit einem konzentrisch zur Achse des Antriebsrades angeordneten Sammelkanal in Verbindung, wobei jeder Sammelkanal konzentrisch zu einer Hülse angeordnet ist, in der Mittel zur Sperrung des hydraulischen Mediums angebracht sind. Dabei sind nach der besonderen Ausbildung in den Seiteniuänden der Zahnradpumpeneinrichtung je ein Uerbindungskanal zur Verbindung des jeweiligen Druck- bzui. Saugkanals der Zahnradpumpeneinrichtung mit dem Sammelkanal angeordnet.Each suction and pressure channel is concentric to the axis of the drive wheel arranged collecting duct in connection, each Collecting channel is arranged concentrically with a sleeve in the means are attached to block the hydraulic medium. Are there according to the special training in the Seiteniuänd of the gear pump device each a Uerbindungskanal to connect the respective Pressure bzui. Arranged suction channel of the gear pump device with the collecting channel.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt.An example embodiment is shown in the drawing.

Fig. 1 ist e:Ln Schnitt durch das erfindungsgemSBe Stirnradausgleichsgetriebe ;Fig. 1 is a: Ln section through the spur gear compensation gear according to the invention;

Fig. 2 ist ein Schnitt gemiß dar Linie H-II; Fig. 3 ist ein Schnitt gemiß der Linie IH-III; Fig. I* ist ein Schnitt gemäß der Linie IU-IV; Fig. 5 ist ein Schnitt gemäß der Linie \l-\l in Fig. 2; Fig. 6 zeigt das gleiche uiie Fig. 5, jedoch in Sperrstellung.Fig. 2 is a section on line H-II; Fig. 3 is a section on the line IH-III; Fig. I * is a section along the line IU-IV; Fig. 5 is a section along the line \ l- \ l in Fig. 2; Fig. 6 shows the same as Fig. 5, but in the locked position.

In Fig. 1 ist das Antriebsrad mit 1 bezeichnet, das in an sich bekannter hleise beispielsweise mit Hilfe eines Kegelrades 1a, das beispielsuieiüe von einer Kardanwelle angetrieben wird, in Bewegung gesetzt wird. Das Antriebsrad 1 besitzt innen bei 2 die Stirnräder Es ist eine gerade Anzahl von Stirnrädern vorgesehen. - Nach der beispielsweisert Ausführungsform sind sechs Stirnräder vorgesehen; es können aber auch nur vier Stirnräder vorgesehen sein.In Fig. 1, the drive wheel is denoted by 1, which is set in motion in a manner known per se, for example with the aid of a bevel gear 1a which, for example, is driven by a cardan shaft. The drive wheel 1 has the spur gears inside at 2 An even number of spur gears is provided. - According to the exemplary embodiment, six spur gears are provided; but only four spur gears can be provided.

Diese untereinander kämmenden Stirnräder bilden einen Stirnradverbund ( vgl. Fig. 3).These intermeshing spur gears form a spur gear assembly (see Fig. 3).

Zu beiden Seiten des Stirnradverbundes sind die Ausgleichszahnräder k, ^a angeordnet. Sie sind wechselweise zueinander angeordnet, d.h. ist zu einem Stirnrad 3 das Ausgleichszahnrad 4 rechts angeordnet, dann ist zum benachbarten Stirnrad das Ausgleichszahnrad ka links vom Stirnrad angebracht. Jedes Ausgleichszahnrad sitzt fest auf der Achse Md eines jeden Stirnrades 3. The differential gears k, ^ a are arranged on both sides of the spur gear assembly. They are arranged alternately to one another, ie if the compensating gear 4 is arranged on the right of a spur gear 3, then the compensating gear ka is attached to the left of the spur gear to the adjacent spur gear. Each differential gear is firmly seated on the axis Md of each spur gear 3.

Jedes Ausgleichszahnrad ka bzui. *»b bildet mit dem dazugehörigen Stirnrad 3 einen festen einheitlichen Radblack. Die Ausgleichszahnräder k, ka kämmen mit den zentrisch angeordneten Abtriebsrädern 5 bzhi. 5a.Each differential gear ka bzui. * »B forms a solid, uniform wheel black with the associated spur gear 3. The differential gears k, ka mesh with the centrally arranged output gears 5 bzhi. 5a.

Die Lagerung des Stirnradverbundes und damit auch des Antriebsrades 1 und zugleich auch der Ausgleichszahnräder k erfolgt in einem Gehäuse 6, das fest am Antriebsrad angebracht ist und sich beiderseits des Antriebsrades 1 erstreckt und das sich auf den Achsen 7 bzu. 7a der Abtriebsräder 5, 5a mit Hilfe der üblichen Lagerelemente 16 abstützt. Zusätzlich ist noch ein AuBengehäuse 17 vorgesehen. The storage of the spur gear assembly and thus also of the drive wheel 1 and at the same time also the differential gears k takes place in a housing 6 which is firmly attached to the drive wheel and extends on both sides of the drive wheel 1 and which extends on the axles 7 bzu. 7a of the output gears 5, 5a is supported with the aid of the usual bearing elements 16. In addition, an outer housing 17 is also provided.

Damit der Stirnradverbund, bestehend aus den Stirnrädern 3,zugleich als Zahnradpumpeneinrichtung Verblendung finden kann, liegen die Stirnräder in Zylindersegmenten 3a. (Fig. 3). Ferner ist auf Jeder Stirnseite der Stirnräder eine Seitenwand 8, Ba dicht angeordnet, in der die Stirnräder zusätzlich gelagert sind. Dadurch ist ein dichter GehBuBBraum für die Zahnradpumpeneinrichtung gebildet.So that the spur gear assembly, consisting of the spur gears 3, can also be veneered as a gear pump device, the spur gears lie in cylinder segments 3a. (Fig. 3). Furthermore, a side wall 8, Ba is tightly arranged on each end face of the spur gears, in which the spur gears are additionally supported. As a result, a tight GehBuBBraum for the gear pump device is formed.

- 6- 6

Damit die Schwingungsneigung des aus Stirnrad und Ausgleichszahnrad bestehenden Radblockes weitgehend herabgesetzt ist, ist der Radblock unmittelbar neben dem Stirnrad und dem Ausgleichszahnrad gelagert, und zwar einerseits in der Seitenwand B bzui. Ba und andererseits in der Gehäusewand Ga bzw. Gb.So that the tendency of the spur gear and the differential gear to vibrate existing wheel block is largely reduced, the wheel block is mounted directly next to the spur gear and the differential gear, on the one hand in the side wall B bzui. Ba and on the other hand in the housing wall Ga or Gb.

Damit die Stirnräder 3 als Zahnradpumpeneinrichtung wirken können, ist zwischen je zwei Stirnrädern ein Kanal in Achsrichtung angeordnet, der je nach der Drehrichtung der Stirnräder 3 als Saug- 9 bzw. Druckkanal 10 wirkt. Jeder Saug- bzw. Druckkanal ist dabei mit einem zentrisch zur Achse 11 des Antriebsrades 1 liegenden Sammelkanel 12 verbunden. Dadurch bilden sich mehrere Sammelkanäle, die konzentrisch zu der um den Sperrschieber ^k angeordneten Hülse 13 liegen, in der die Öffnungen 15 angeordnet sind. Die Sammelkanäle 12 sind über je eine Anschlußleitung 12a mit der Hülse 13 verbunden. (Fig. 3). Die Verbindung der Saug- und Druckkanäle der Zahnradpumpeneinrichtung mit den Sammelkanälen 12 erfolgt über die in den Seitenwänden S1 Ba vorgesehenen Verbindungskanäle 1Θ.So that the spur gears 3 can act as a gear pump device, a channel is arranged in the axial direction between each two spur gears, which channel acts as a suction 9 or pressure channel 10 depending on the direction of rotation of the spur gears 3. Each suction or pressure channel is connected to a collecting channel 12 located centrally to the axis 11 of the drive wheel 1. Characterized a plurality of collecting channels, which are concentric to the k around the locking slide ^ arranged sleeve 13, in which the openings 15 are arranged are formed. The collecting channels 12 are each connected to the sleeve 13 via a connecting line 12a. (Fig. 3). The connection of the suction and pressure channels of the gear pump device with the collecting channels 12 takes place via the connection channels 1Θ provided in the side walls S 1 Ba.

In der Hülse 13 ist der insgesamt mit Ik bezeichnete axial verschiebbare Sperrschieber angeordnet.In the sleeve 13 of the generally designated Ik axially displaceable locking slide is arranged.

Die Wirkungsweise des Stirnradausgleichsgetriebes ist wie folgt:The mode of operation of the spur gear differential is as follows:

Macht das Fahrzeug eine Geradeausfahrt und wird das Antriebsrad 1 angetrieben, dann laufen die Stirnräder 3 des Stirnradverbundes und damit auch die Ausgleichszahnräder k als starre Einheit mit um undIf the vehicle drives straight ahead and the drive wheel 1 is driven, then the spur gears 3 of the spur gear assembly and thus also the differential gears k rotate as a rigid unit with and

• · I• · I

treiben die Abtrisbsräder 5 bziu. 5a in an sich bekannter LJeise an. Wird jedoch ein Abtriebsrad festgehalten, dann machen die Stirnräder 3 und auch die Ausgleichszahnräder 4, kn eine Relativbewegung zum Antriebsrad 1 und auch untereinander und beuiirken somit die Ausgleichsbeuegung.drive the Abtrisbsräder 5 bziu. 5a in a manner known per se. If, however, an output gear is held, then the spur gears 3 and also the differential gears 4, kn make a movement relative to the drive gear 1 and also to each other and thus cause the compensating movement.

Sei dieser Ausgleichsbeuegung uirken die Stirnrlder 3 als Zahnradpumpeneinrichtung und fördern die im System befindliche Flüssigkeit von dem jeweiligen Saugkanal 9 zum Druckkanal 10 und von da über die Verbindungskanäle 18 zum Sammelkanal 12 und über die Öffnungen 15 auf die gegenüberliegende Seite der Zahnradpumpeneinrichtung. Während der Ausgleichsbeujegung kann mithin die Flüssigkeit frei innerhalb des Kanalsystems umlaufen.With this compensating deflection, the front wheels 3 act as a gear pump device and convey the liquid in the system from the respective suction channel 9 to the pressure channel 10 and from there via the connecting channels 18 to the collecting channel 12 and via the openings 15 to the opposite side of the gear pump device. During the compensation movement, the liquid can circulate freely within the channel system.

Durch den in der Hul.se 13 angeordneten Sperrschieber 14 können ! die Öffnungen 15 abgeschlossen werden. In diesem Falle ist einBy arranged in the Hul.se 13 locking slide 14 can ! the openings 15 are closed. In this case is a freier Umlauf der Flüssigkeit im Kanalsystem nicht mehr möglich.Free circulation of the liquid in the sewer system is no longer possible.

j Ist aber ein freier Umlauf der Flüssigkeit nicht mehr möglich, dannj If the liquid can no longer circulate freely, then

' können auch die Stirnräder 3 sich nicht mehr relativ zum Antriebs- ' The spur gears 3 can no longer be relative to the drive

rad 1 bewegen; sie sind mithin gesperrt. Denn aber die Stirnrädermove wheel 1; they are therefore blocked. Because the spur gears

E gesperrt sind, ist der Stirnradverbund und sind damit auch die Aus-E are locked, the spur gears are connected and are therefore also the

| gleichszahnräder 4, ka blockiert, so daß nunmehr von dem Antriebs-| same gears 4, ka blocked, so that now from the drive

r rad 1 gleichmäßig die Drehung auf die Abtriebsräder 5 bzw. 5a er-r wheel 1 evenly rotates the output gears 5 or 5a

: folgen kann.: can follow.

' Hit 19 ist ein in der Seitenwand 8 bzw. 8a angebrachtes Dichtungselement bezeichnet, das um die Achse des Radblockes angeordnet ist.'Hit 19 denotes a sealing element mounted in the side wall 8 or 8a, which is arranged around the axis of the wheel block.

- Ansprüche -- Expectations -

Claims (1)

-B--B- Günter Penndorf, 3D.G7.1979 üJ/mGünter Penndorf, 3D.G7.1979 üJ / m MarktstraBe 8, 35D7 Baunatal - 1 797/9246 Marktstrasse 8, 35D7 Baunatal - 1 797/9246 "Stirnradausgleichsgetriebe für Kraftfahrzeuge""Spur gear differential for motor vehicles" AnsprücheExpectations 1. Stirnuadausgleichsgetriebe für Kraftfahrzeuge,1. Front load compensation gear for motor vehicles, dadurch gekennzeichnet, daB in einem hohlen Antriebsrad (1) eine gerade Anzahl von untereinander kammenden, auf einem Kreis angeordneten Stirnrädern (3) als Stirnradverbund untergebracht sind, deren Achsen seitlich und beidseitig uiechselueise eine Anzahl von AusgleichszahnrSdern (4, 4s) tragen, die mit den beiden axial zu dem Antriebsrad (1) angeordneten AbtriebsrSdern (5, 5a) kämmen, wobei die Achsen der Ausgleichszahnräder in einem mit dem Antriebsrad (1) fest verbundenen Gehäuse (6) lagern.characterized in that in a hollow drive wheel (1) an even number of intermeshing spur gears (3) arranged on a circle are housed as a spur gear group, the axes of which laterally and on both sides uiechselueise a number of compensating gears (4, 4s) which mesh with the two output gears (5, 5a) arranged axially to the drive wheel (1), the Store the axles of the differential gears in a housing (6) firmly connected to the drive wheel (1). Z. Stinradausgleichsgetriebe nach Anspruch 1, mit einer Vorrichtung zur Sperrung der Ausgleichsbeuegnng, dadurch gekennzeichnet, daßZ. Stinrad equalizing gear according to claim 1, with a device to block the compensation infraction, characterized in that die Vorrichtung aus den Stirnrädern (3) als Stirnradverbund besteht,the device consists of the spur gears (3) as a spur gear assembly, der als Zahnradpumpeneinrichtung ausgebildet ist, deren Saug- undwhich is designed as a gear pump device, the suction and j Druckkanäle untereinander verbunden sind, wobei in den Kanälenj pressure channels are interconnected, with in the channels s ein Mittel zur Sperrung des hydraulischen Mediums angebracht ist.s a means for blocking the hydraulic medium is attached. "9 ■" 9 ■ ■ ·■ · • ·• · 3. Stirnradausgleichsgetriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnrader (3) des Stirnradverbundes in Zylindersegmenten (3a) liegen, die an der Innenseite des Antriebsrades (1) angebracht sind und daß beiderseits der Stirnfläche der die Zahnradpumpeneinrichtung bildenden Stirnräder (3) je eine Seitenwand (B, 8a) dicht angeordnet ist.3. spur gear equalization according to claim 2, characterized in that the spur gears (3) of the spur gear assembly are in cylinder segments (3a), which are attached to the inside of the drive wheel (1) and that on both sides of the end face of the Gear pump device forming spur gears (3) each with a side wall (B, 8a) is arranged tightly. if. Stirnradausgleichsgetriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Saug- (9) und Druckkanal (1D) mit einem zentrisch zur Achse des Antriebsrades (1) angeordneten Sammelkanal (12) in Verbindung steht, der über eine Anschlußleitung (12a) mit einer konzentrisch angeordneten Hülse (13) verbunden ist, in der die Mittel zur Sperrung des hydraulischen Mediums angebracht sind.if. Spur gear compensation gear according to claim 2, characterized in that each suction (9) and pressure channel (1D) with a centric to Axis of the drive wheel (1) arranged collecting duct (12) is in connection, which via a connecting line (12a) with a concentric arranged sleeve (13) is connected, in which the means for blocking the hydraulic medium are attached. 5. Stirnradausgleichsgetriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den Seitenuänden (β, 8a) die Verbindungskanäle (18) zur Verbindung der Druck- bzu. Saugkanäle der Zahnracpumpeneinrichtung mit dem zugeordneten Sammelkanal (12) angeordnet sind.5. spur gear differential according to claim 2, characterized in that in the side walls (β, 8a) the connecting channels (18) for connection the pressure bzu. Suction channels of the Zahnracpumpeneinrichtung with the associated collecting channel (12) are arranged. 6. Stirnradausgleichsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der aus Stirnrad (3) und Ausgleichszahnrad (Ό bestehende Radblack unmittelbar neben dem Stirnrad und dem Ausgleichszahnrad gelagert ist.6. spur gear compensation gear according to claim 1, characterized in that the wheel black, which consists of a spur gear (3) and a differential gear (Ό) is stored immediately next to the spur gear and the differential gear.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3812060A1 (en) * 1988-04-12 1989-10-26 Hatzfeld Geb Hagemann Thea Joh Drive for a motor vehicle

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE3812060A1 (en) * 1988-04-12 1989-10-26 Hatzfeld Geb Hagemann Thea Joh Drive for a motor vehicle

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