DE7827796U1 - Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Rückblickspiegel für KraftfahrzeugeInfo
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- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
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Description
- if Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft einen Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge,
insbesondere für Motarräder und dergleichen,
bestehend aus einem fahrzeugseitig, insbesondere drehbebieglich
befestigbaren Tragarm, einem am freien Endteil des letzteren insbesondere drehbeweglich gehalterten
Spiegelgehäuse, sowie einem verstellbar an letzterem befestigten Spiegelglasträger samt Spiegelglas, wobei der
Spiegelglasträger um die gedachte Gehäusemittelachae
drehbar ist.
Derartige bekannte Spiegel haben einen an beiden Enden mit
Gewinde versehenen abgewinkelten Tragarm, der entsprechend in das Spiegelgehäuse, beispielsweise außermittig, eingeschraubt
bzw. am Lenker oder dergleichen festgeschraubt werden kann. Das Spiegelgehäuse weist einseitig eine kreisrunde
Öffnung auf, in welche der SpiegelglastrMger samt Spiegelglas eingesetzt wird. Mittig 1st am Spiegelglasträger
rückwärtig ein Kugelgelenk mit einer zentralen Gewindebohrung angebracht, in welche eine rückwärtig durch das
Spiegelgehäuse geführte Schraube eingeschraubt ist. Damit ist der Spiegelglasträger am Gehäuse befestigt.
Zur Grobeinstellung des fertig montierten Spiegels ist eine Verschwenkung um den kraftfahrzeugaeitigen Festpunkt des
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Tragarmes bzu. des Spiegels um den oberen Tragarmfestpunkt
möglich.
Die Feineinstellung erfolgt, indem der Spiegelglasträger
samt Spiegelglas um das Kugelgelenk verschwenkt wird. Da das Kugelgelenk aber sehr schwergängig sein muß, damit
sich nicht der Spiegel durch Erschütterungen selbst verstellt, ist die Einstellung recht schmierig und erfolgt
ruckweise. In der Praxis muß man den Spiegelglasträger zur ganz exakten Einstellung mehrmals in entgegengesetzte
Richtungen schwenken, um dann zufillig die gewünschte Stellung zu erreichen. Die Einstellung ist auch gerade
für behandschuhte Motorradfahrer sehr schwierig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rückblickspiegel
der eingangs beschriebenen Art dahingehend zu verbessern, daß dessen Einstellung möglichst einfach und möglichst
exakt möglich wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß der Spiegelglasträger samt Spiegelglas ausschließlich drehbeweglich
gelagert ist und daß die Spiegelglasnormale mit
der GEjhausemittelachse einen unveränderlichen Winkel einschliEJßt,
der insbesondere größer als 5° ist, insbesondere 11°, betragt.
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«· · · ·* SPIIJI
f Busch & Müller 705Β/7!θ' *..' '.'.'
Prinzipiell besteht die Erfindung darin, daß das Spiegelglas .? samt zugehörigem Träger bei Verdrehung im SplegelgehBuse eine
f zuangsgesteuerte Taumelbewegung ausführt. Dadurch wird nach
1 der Vorjustierung des Spiegels die Feineinstellung erleichtert,
I uieil der Veratellbeidegung nur ein Freiheitsgrad eingeräumt
I Die konstruktiv vorbestimmte üJinkelverstellung ist ao ausge-
I legt, daß die Feineinstellung für Fahrer verschiedener Größe
■ ausreicht. Als besonders günstig hat sich ein Anstellwinkel
i von 11 erwiesen, jedoch sind Abueichungen möglich.
I Sinnvoll erscheinen sie nur in einem Bereich von 5 bis
j 25°.
] Eine spezielle Ausführungsform der Erfindung besteht darin,
\\ daß der SpiegelglastrSger auf einem koaxial zur Spicje^. <3häuse-
% mittelachse angeordneten, am Spiegelgehäuse befestigten, "la
« Drehachse für den Spiegelglasträger dienenden Bolzen befestigt
; ist, luabei der SpiegelglastrSger und das Spiegelgehguse rEcht-
uinklig zum Bolzen verlaufende, miteinander korrespondierende
£ Führungsflächen aufweisen und das Spiegelglas in einem Llinkel
I von insbesondere etuia 11 zu dieser Flache geneigt ist, uobei
■ ': sich ferner die Spiegelmittelachae und die Bolzenmittelachse
schneiden.
Um eine Drehbeuiegung zu ermöglichen, sind natürlich die
'; FührungsflSchen kreisförmig ausgebildet. Die Form des Spiegel-
t r
Buach & Müller 7Ü5S/7S/
gehäuses und des SpiegeltrSgerB kann unabhängig davon geuMhlt
Bein.
Die relativ großen Führungsf!Sehen, die praktisch den gesamten
Querschnitt der GehSuseteile an der BerührungsflSche einnehmen
können, lassen eine ziemlich genaue Einstellung der Verstellkraft
zu, indem die Flächen durch Anzug des als Befestigungsschraube ausgebildeten Mittelbolzens vorgespannt uierden. Der
Kopf des Befestigungsbolzens kann rückwärtig durch dae Spiegelgehäuse
austreten und so betgtigbar sein.
Eine bevorzugte Lösung der oben gestellten Aufgabe uird
dadurch erreicht, daß das SpiegelgehSuse und der Spiegelglasträger
als Hohlkörper ausgebildet sind, wobei das Spiegelgehäuse
einseitig offen ist und dort ein umlaufender, kreisförmig geschlossener, nach außen vorspringender Kragen angeformt
ist, auf den der Spiegelglasträger mit einer entsprechend
ausgebildeten !Mut aufsprengbar und so mindestens unter Haftreibung um seine Mittelachse drehbar ist.
Voraussetzung zur Montage dieser Ausführungsform ist, daß
die ineinander einsetzbaren Gehäuseteile eine geringfügige elastische Verformung beim Einsprengen zulassen.
Eine ausreichende Vorspannung der Teile gegeneinander ist durch entsprechende Bemessung und Werkstoffauswahl zu erzielen.
Damit ist sichergestellt, daß der Spiegelglastrgger
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• •••»«Λ» Ant * /
Busch & Müller 7QSB/-7Ö *..*..' I '..'
-B-
die einmal gewählte Position einhält und nur manuell verstellbar
iat.
DiE beanspruchte Form ist auch herstellungstechnisch günstig.
Um ein unbeabsichtigtes Verstellen noch weiter zu erschweren,
ist vorgesehen,daß die miteinander korrespondierenden FQhrungsflächen von Spiegelgehäuse und SpiegElglasträger
gerastert sind.
Dies kann bei der Ausführung nach Anspruch 5 geschehen, indem
der Kragen und die Nut an zusammenwirkenden Flächen gerändelt sind. Bei der in Anspruch 2 bezeichneten Variante kann eine
Rändelung auf den ebenen Führungsflächen angebracht sein.
Vorzugsweise ist vorgesehen, daß das Spiegelgehäuse und der
Spiegelglasträger aus Kunststoff bestehen.
Bei diesem Werkstoff läßt Bich die gewünschte Elastizität besonders leicht verwirkllchEn.
In an sich bekannter LJeise ist beabsichtigt, daß das Spiegelglas
am Spiegelglasträger angeklebt ist.
Ein bevorzugtes AusfUhrungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.
Es zeigt:
Fig. 1 einen Rückblickspiegel im Querschnitt; Fig. 2 desgleichen von hinten gesehen;
Fig. 3 eine Einzelheit vergrößert.
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Busch & Müller ?D5B77Bi.' ''*· \ '..'·
Der Rückblickspiegel für Motorräder besteht aisB einem
fahrzeugseitig drehbeweglich befestigbaren Tragarm 1
(nur teilweise dargEstsllt), einem an dessen freiem Ende
drehbeweglich gehalterten Spiegelgehäuse 2 und einem an
diesem befestigten Spisgelglastrgger 3 samt Spiegelglas
Der SpiEgElglasträger 3 ist relativ zum Gehäuse 2 lediglich
drehbeweglich gelagert, also nicht schwenkbar. Das Spisgelgehäuse 2 ist als Hohlschale ausgebildet und
zum Spiegelglasträger 3 hin offEn. An dieser Stelle weist
es einen kreisringförmig umlaufenden Kragen 5 auf. Dar Spiegelglasträger 3 ist ebenso einseitig offen ausgebildet
und zeigt zur Montage mit seiner kreisrunden Öffnung zur
kreisrunden Mündung des Gehäuses 2 hin. Randseitig ist an ihn eine umlaufende Nut 6 angeformt, in die der Kragen 5
unter Elastischer Verformung des GshäusErandas bzw. dss
Glasträgsrrandes einsetzbar ist. Die Teile sind dann unter
Reibungskraft miteinander verbunden.
Der Spiegelglasträger 3 ist relativ zum Gshäuse 2 leicht
vErdrehbar, jedoch ausreichend sicher gehalten. Dae in den
Träger 3 eingeklebte Spiegelglas k ist so angeordnet, daß
ssine Normale 7 die Mittelachse β des Gehäuses 2, die gleichzeitig Rotationsachse ist, kreuzt.
ft Γ· ** « ■* 1 <ί · ι β
* ■
Busch & Müller
re *■ *
-ΙΟI Der Kreuzungsuiinkel beträgt 11°.
I Zur besonders guten Lagesicherung ist die Nut 6 und der
I Kragen 5 mit einer Rändelung versehen, uie aus Fig. 3 er-
I sichtlich.
I Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel be-
I schränkt, sondern im Rahmen der Ansprüche variabel.
ΐ Alls neuen, in der Beschreibung und/oder Zeichnung offεπ
. harten Einzel- und Kombinatiansmerkmale werden als erfindungs-
\ wesentlich angesehen.
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Claims (5)
1. RückblickspiEgEl für KraftfahrzeugE, insbESDnderE für
MotarrädEr und derglEichsn, bsatEhEnd aua Einem fahrzEug-BEitig,
insbesondEre drshbEuiEglich bEfestigbaren Tragarm,
EinEm am freien Endtsil des lstztEren insbEsandere drEhbEueglich
gshaltErten SpiegelgehSusE, souis Einsm verstellbar
en letzterem befestigten SpiegelglastrMger samt Spiegelglas,
idobei der Spiegelglasträger um die gedachte Gehäusemittelachse
drEhbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der
Spiegslglasträger (3) samt Spiegelglas (if) ausschließlich
drEhbeueglich gelagert ist und daß die SpiegelglasnDrmale
mit der GehäusEmittElachse einen unveränderlichen Winkel
_ist
einschließt, der insbesondere größer als 5 ^ insbesondere
11°, beträgt.
2. Ruckblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Spiegelglasträger (3) auf einsm koaxial zur Spiegelgehäusemittelachse
angeordneten, am Spiegelgehguse (2) befestigten, als Drehachse für den SpiEgelglasträgsr (3)
dienenden Bolzen befsstigt ist, uobEi dsr SpiEgElglasträgsr
Busch & Müller 7038^78 *..' ..* I '..'
•a
(3) und das Spiegelgehäuse (2) rechtwinklig zum Balzen
verlaufende, mitEinandEr karrEspondierEndE Führungafiachsn
aufuisisEn und das SpisgElglas (4) in einem Dinkel
van insbesondere etwa 11° zu dieser Fläche genEigt ist,
sich ferner die Spiegelmittelach9e 'ind die BolzenmittelachBe
schneidEn.
3. RückblickspiEgEl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Spiegelgehguse (2) und der Spiegelglasträger (3)
als Hohlkörper ausgebildet sind, uobei das Spiegelgehäuse
(2) einseitig offen ist und dort Ein umlaufEnder, kreisförmig geschlossener, nach außen vorspringender
Kragen (5) angeformt ist, auf den der Spiegelglasträger (3) mit einer entsprechend ausgebildsten Nut Ch) aufsprengbar
und so mindestens unter Haftreibung um seine Mittelachse drehbar ist.
Ί. Rückblickspiegel nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die miteinander korrespondierenden Führungsflächen von Spiegelgehäuse (2) und Spiegelglasträger
(3) gerastert sind.
5. Rückblickapiegel nach Anspruch 1 bis k, dadurch gekennzeichnet,
daß das Spiegelgehäuse (2) und der Spiegelglasträger (3) aus Kunststoff bestehen.
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Buach & Müller
-3-
G. Rückblickspiegel nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekenn
zeichnet, daB das Spiegelglas (U) am Spiegelglasträger
(3) angeklebt iet.
PATENTANWALT
DlPL-INO. CONRAD-JOACHIÄÖCHLING
DlPL-INO. CONRAD-JOACHIÄÖCHLING
7827796 11.01.7g
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7827796U1 true DE7827796U1 (de) | 1979-01-11 |
Family
ID=1323655
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7827796U Expired DE7827796U1 (de) | Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7827796U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4429604A1 (de) * | 1994-08-20 | 1996-02-22 | Mekra Rangau Plastics | Außenspiegel für Kraftfahrzeuge |
US6382804B1 (en) | 1997-02-21 | 2002-05-07 | Mekra Lang Gmbh & Co. Kg | External mirror for motor vehicles |
US6390634B1 (en) | 1997-03-20 | 2002-05-21 | Mekra Lang Gmbh & Co. Kg | Assembly for external mirror assembly for commercial vehicles |
-
0
- DE DE7827796U patent/DE7827796U1/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4429604A1 (de) * | 1994-08-20 | 1996-02-22 | Mekra Rangau Plastics | Außenspiegel für Kraftfahrzeuge |
US6382804B1 (en) | 1997-02-21 | 2002-05-07 | Mekra Lang Gmbh & Co. Kg | External mirror for motor vehicles |
US6390634B1 (en) | 1997-03-20 | 2002-05-21 | Mekra Lang Gmbh & Co. Kg | Assembly for external mirror assembly for commercial vehicles |
US6688749B2 (en) | 1997-03-20 | 2004-02-10 | Mekra Lang Gmbh & Co. Kg | External mirror assembly for vehicles and method of assembling same |
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