DE7826223U1 - Federelement fuer eine elektromotor- zentralaufhaengung, insbesondere fuer bueromaschinen - Google Patents

Description

SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT Unser Zeichen Berlin und München VPA 78 G 3 \ 6 8 BRD

Federelement für eine Elektromotor-Zentralaufhängung, insbesondere für Büromaschinen

Die Neuerung bezieht sich auf ein Federelement der im Oberbegriff des Hauptanspruches angegebenen und durch die DE-AS 12 52 785 bekannten Art.

Im bekannten Fall sollen zur Isolierung der axialen und Drehschwingungen kleiner Elektromotoren in Tongeräten Stege aus Stahldraht oder Stahllamellen in Federelementen mit Rahmen aus Kunststoff an den Enden im Rahmen fest eingesetzt oder eingebettet sein. Federelemente aus Gummi werden als für die Lösung der Aufgabe nicht geeignet angesehen.

Bei einer weiterhin bekannten Motorhalterung (DE-OS 22 19 182) zur Reduzierung von Tangential- und Radialschwingungen zur vibrationsmindernden Aufhängung von Motoren, insbesondere Elektromotoren in Büromaschinen jeglicher Art, werden Stützglieder vorgesehen, die durch einen äußeren Ring und einen durch elastische

Bk 2 Po / 30.8.1978

- 2 - VPA 78 D 3 16 8 BRD

Rippen mit diesem verbundenen inneren, konzentrisch zur Motorachse angeordneten Ring gebildet werden. Zur Vermeidung unkontrollierbarer Ausschläge des Motors bei ungleicher Belastung sind ein auf dem Außenring angeordnetes und mit Begrenzungsflächen versehenes Widerlager und am Innenring Anschläge vorgesehen. Diese Anschläge sind derart angeordnet, daß der Innenring über diese und den Begrenzungsflächen des Widerlagers mit diesem bei Begrenzung der Auslenkung des Innenringes in Wirkverbindung steht.

Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist es, ein Federelement für eine Elektromotor-Zentralaufhängung zu schaffen, die bei geringem Aufwand für den Antrieb eine hohe Schwingisolierung gewährleistet, wie sie insbesondere bei elektrischen Schreibmaschinen zwischen dem Antriebs-Elektromotor und der riemenbetätigten Antriebsvorrichtung für die Typenhebel sowie dem Tastenfeld erstrebt wird,

Die Lösung der gestellten Aufgabe ist neuerungsgemäß bei einem Federelement für eine Elektromotor-Zentralaufhängung der eingangs genannten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs möglich. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Neuerung sind durch die Gegenstände der Unteransprüche gekennzeichnet.

Durch das neuerungsgemäße Federelement für eine Elektromotor-Zentralaufhängung ist es auf einfache Weise möglich, den Antriebsmotor in dem tragenden Gestell einer Schreibmaschine derart zu lagern, daß einerseits die sichere Übernahme der radial wirkenden Riemenkräfte zwischen dem Elektromotor und dem in dem Gestell gelagerten Antrieb für die Typenhebel und

It··· · i B»|

¹ * ti I ·

• * I

- 3 - VPA 76 G 3 16 8 BRD

andererseits eine hohe Abdämpfung der Axialschwingungen des Elektromotors und damit eine Vermeidung von entsprechenden Schwingungsanregungen des Tastenfeldes der elektrischen Schreibmaschine gewährleistet sind. Durch die einvulkanisierten Blech- bzw. Kunststoff-Ringelemente wird mit einfachen Mitteln erreicht, daß sich die gewünschte Elastizität nur auf die Stützstege erstreckt und die gesamte Aufnahme des Motors in dem für die Zentralaufhängung vorgesehenen Gestell ausreichend mechanisch fest ist. Durch die Wahl der Gummihärte und/oder der Querschnitte der Gummiteile läßt sich auf einfache Weise das gewünschte Verhältnis von axialer und radialer Steifigkeit erreichen.

In besonders einfacher herstellungstechnischer Weise bestehen die Ringelemente aus einfachen Blechstanzteilen oder Kunststoffgußteilen, die eingelegt in eine Vulkanisierform auf einfache Weise mit den anvulkanisierten Stützstegen aus Gummi in einem Arbeitsgang verseilen werden können.

Eine fertigungstechnisch noch günstigere Ausführungsform des Federelementes ist dadurch gekennzeichnet, daß die Ringelemente Teile eines einstückigen, lediglieh im Bereich der Stützstege mit entsprechenden Ausnehmungen versehenen Blech- bzw. Kunststoff-Bauteils sind, aus dem nach dem Vulkanisieren die Brücken vom äußeren zum inneren Ringelement zwischen den Stützstegen weggestanzt bzw. weggebrochen sind; damit wird auf einfache Weise eine sehr genaue Justierung der beiden vor dem Vulkanisieren zunächst noch miteinander verbundenen Ringelemente gewährleistet. Das nachträgliche Entfernen der Brücken ist insbesondere bei einem Kunststoffteil, beispielsweise durch vorheriges Mitanformen von Kerben als gezielte Bruch-

- 4 - VPA 78 β 3 1 6 8 BRD

stellen, ohne "besonderen Aufwand möglich.

Die neuerungsgemäße Zentralaufhängung ist insbesondere vorteilhaft in Verbindung mit einem als Antriebsmotor vorgesehenen Spaltpolmotor, der im Vergleich zu einem Einphasen-Kondensatormotor mit geringerem Aufwand herstellbar ist. In Erkenntnis der Tatsache, daß der Spaltpolmotor stärkere Axialschwingungen erzeugt und diese durch die neuerungsgemäße Zentralaufhängung nicht auf das Tastenfeld übertragen werden können, ist es möglich, einen insgesamt aufwandsarmen und dabei gleichzeitig eine hohe Schwingungsdämpfung gewährleistenden Antrieb für eine Büromaschine, insbesondere für eine elektrische Schreibmaschine, zu schaffen,

Die Neuerung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen werden im folgenden anhand eines schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels in der Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:

Fig. 1 in einem Teilschnittbild die Motor-Zentralaufhängung an dem einen stirnseitigen Ende eines Elektro-Antriebsmotors,
Fig. 2 die Anordnung nach Fig, 1 in einer stirnseitigen Draufsicht.

Die Zentralaufhängung besteht im wesentlichen aus einem äußeren Ringelement 1 mit einem abgewinkelten freien Ende 11 und einem inneren konzentrischen Ringelement 2 sowie einem aus drei, an die Ringelemente 1, 2 anvulkanisierten Gummi-Stützstegen 3, 4, 5 bestehenden Tragstern zwischen den Ringelementen 1, 2.

Das innere Ringelement 2 ist mit einer profilierten Sechskant-Innenöffnung versehen, in das der als An-

* I ■ ·

II· ·· ·

till· ft l

it··

- 5 - VPA 78 G 3 1 6 8 BRD

triebsmotor vorgesehene Spaltpolmotor 6 mit seinem einen Stirnende mit einer entsprechend profilierten Nabe formschlüssig und/oder kraftschlüssig einsteckbar gehalten ist. Das gesamte Federelement wird mit dem abgewinkelten Ende 11 des äußeren Ringelementes 1 beispielsweise in dem Gestell einer elektrischen Schreibmaschine befestigt. In hier nicht näher dargestellter Weise erfolgt der Antrieb von der Läuferwelle des Spaltpolmotors 6 zu dem Antriebsmechanismus der Typenhebel der elektrischen Schreibmaschine über einen Riemen, der V eine radiale Zugkraft senkrecht zur Längsachse des Motors ausübt und somit die Stützstege in radialer Richtung belastet,

Zur Erzielung einerseits einer großen radialen Steifigkeit der Stützstege 3, 4, 5 zur Aufnahme des Riemenzuges und andererseits zur Dämpfung von Axialschwingungen des Spaltpolmotors 6 sind die Stützstege 3, 4, 5 wie aus einem Vergleich von Fig. 1 und Fig. 2 ersichtlieh, mit einer relativ großen tangentialen Breite jedoch geringen axialen Dicke versehen, wobei die Ringelemente 1, 2 in sich steife Tragelemente darstellen. y

2 Figuren

5 Schutzansprüche

Claims (3)

4. Federelsment nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als mit dem inneren Ringelement (2) verbundener Motor ein Spaltpolmotor (6) vorgesehen ist. 5. Pederelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, 30 dadurch gekennzeichnet, daß die Ringelemente (1, 2) Teile eines einstückigen, lediglich im Bereich der Stützstege (3, 4, 5) mit entsprechenden Ausnehmungen versehenen Blech- bzw. Kunststoffbauteils sind, aus dem jeweils nach dem f £~\ 35 Vulkanisieren die Brücken vom äußeren zum Inneren - 1 - VPA 78 G 3 1 6 8 BRD Schutzansprüche

1. Federelement für eine Llektromotor-Zentralaufhängung, insbesondere für Büromaschinen, zur Isolierung der axlalen und Drehschwingungen, mit den Motor tragenden Stützstegen zwischen zwei steifen konzentrischen Ringelementen, deren, inneres mit der Motornabe und deren äußeres mit einem den Antrieb tragenden Bauteil ver- _

bunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest drei Gummi-Stützstege (3, 4, 5) in Form eines an das äußere Rflingelement (1) und an das innere, mit dem Motor verbundene Ringelement (2) in Form eines Tragsternes großer radialer und geringer axialer Steifigkeit anvulkanisiert sind.

15

2. Federelement nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet , daß die Ringelemente (1, 2) aus Blechstanzteilen bestehen_β

3. Faderelement nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet , daß die Ringelemente (1, 2) aus Kunststoffgußteilen bestehen.

I 1 I ! Ill

- 2 - VPA 78 G 3 1 6 8 BRD

Ringelement zwischen den Stützstegen weggestanzt bzw. weggebrochen sind.